Zdravím všechny!
Již delší dobu pozoruji, že tlumení na vidli netlumí. Při poslední vyjížďce se ve vidli začaly ozývat velké rány jak při návratu, tak i ve zdvihu. (Rána není žádné malé cvaknutí). Při regulaci tlumení necítím žádnou změnu. Uzamčení funguje… Měl někdo stejný problém?
Může být problém zapříčiněn nedostatkem voleje v tlumící patroně?
Děkuji za Vaše zkušenosti.
no a neteče to někde okolo štelovátka odskoku? Na tohle mě upozorňovali u žitnýho, že se to stává (a týkalo se to vidle tvého ročníku)
-19% KMC e10S řetěz na elektrokola, 10rychl., 118 článků + spojka, OEM
639 Kč
-19%
MOC 1 149 Kč
savings Sram šrouby pro kliky M15/M22 GXP SELF EXTRACTING, černé
257 Kč
savings
MOC 369 Kč
právě že nikde nevidím nic, vidlice je čistá…
rozober a uvidis, Po rozložení kamosovej piky(mojej bývalky), som boll až prekvapený, ake to je jednoduche
To raději přenechám jiným :)
No a u mission-controlu by si byl prekvapenej jak je to slozity:-)
Keby bolo málo oleja, tak by nefungoval lockout.
a jiná možná příčina? Nerad bych sháněl novou patronu :(
tažko povedať bez rozobratia. asi to len nechat skontrolovať niekomu, kto tomu rozumie.
V případě 2step vidle bude těžké někoho takového najít.
Zase ak mu nefunguje poriadne len útlm a jeho regulácia, tak by to nemal byť problém vo vzduchovej časti, ale problém tlmenia. Ale to je len predpoklad.
Problém je jen v tlumení, v té druhé části je zas jiný problém, proto ji měním..
Malo oleje to neni, jediny co me napada ze se uvolnil expanzni pistek z pistnice. Nebo si moh otevrit expazi vic nez bylo zdravo a ted je jehla v nejotevrenejsim stavu at s tim kroutis jak chces. Pistek by mel jit nazpet nasroubovat. Pokud je strzeny stelovatko tak to bude horsi.
Kámošovi to dělalo taky, byl tam problém s pístkem. Po servisu se to odstranilo, ovšem jisté klepání tam je pořád. Dle názoru servisu je to zapříčiněno konstrukcí vidlice, tudíž odstranění by bylo cenově náročné.
