1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Komponenty
  4. RS REBA SL

RS REBA SL

74 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • gouryella 19.5.2007 13:02

    Zdravim panove a damy,

    konecnou ( doufam ) volbou zustala vidle RS REBA SL – osazena na GC 6.0, ktery se mi prave montuje.

    Rad bych se zeptal na zkusenosti…Na kolik bych ji mel mit nahustenou pri vaze 75 kg – takovej kompromis mezi chvilkou na asfaltu, les…drsnejsi jizda, schody…atd atd… Dale by mne zajimala udrzba…jak dlouho se zajizdi, kdy trochu maznout savle atd.

    Diky za pripominky – jako malou satisfakci bych pripadnym zajemcu o kolo z rady bozskeho CANYONU umoznil testnout velikost ramu – jsem z Prahy. Ram 18,5 – „M“

    Jeste jednou dik.

    0 0
    Zpět Reagovat
    • šlapatko 19.5.2007 13:10  

      Nazdar tak nevím kolik lidí ti s rebou poradí no.Mrkni do minulosti je tu moře odkazů.Rebu SL vozím na 130 psi,váha 85kg,žehlí nádherně,nadoraz jsem ji ještě nedostal.Zdvih mám 100mm.Na ůdržbu kašlu jen umejvám a mažu nohy vidle.Na podzim dám do servisu,nemám doma vercajk a taky nejsem zrovna technický typ.Čus a pěkné poježdění,s rebou budeš spokojený.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • ktm.bike 19.5.2007 18:40  

      tady máš doporučený foukání podle váhy jezdce (přiloženej obrázek) na univerzální jezdění a očistit šalvle po každý jízdě a před každou namazat. Tak to dělám alepoň já. Vozím taky RS Rebu SL.

      Jinak přímo doporučení foukání obor komor je různý, každej to má jiný podle svých zkušeností, doporučuji ti, vzít sebou pumpu na vidli, a jestli máš nějakou technickou pasáž, tak tam to jezdit furt dokola, než si vychytáš foukání podle svých představ. Tady to bude mít ale každej biker trochu jiný. A strávíš tím pěkně času. Mě už to přestalo bavit. :-)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Pi†el 22.5.2007 20:09  

      mam ted ve vidli zhruba 125/120 psi.. zdvih 100mm a docela mi to vyhovuje pri mich 75kg..

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Imroman 22.5.2007 21:14  

        Podla mna to mas moc. Ja sam mam 88 kg a fukam na 130/120 a aj tak mi chodi tych 8,5 cm. Skus este ubrat a uvidis ze sa ti to bude pacit. Radsej nech je to makksie a castejsie vyuzivaj MC.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • raceman 22.5.2007 23:13  

          moje slova… jinak 68 kg a cca 105/105 psi

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Pi†el 23.5.2007 11:41  

          oki.. skusim jeste ubrat.. mam ji par dni, tak si hraju..

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Pebe 23.5.2007 12:17  

            mám teda verzi Race, ale asi v tom moc rozdíl kromě korunky nebude, na mejch 95kg foukám 110/110 a zdá se mi to moc :-D

            0 0
            Zpět Reagovat
            • dury 23.5.2007 14:29  

              ja som tiez za skor maksie nastavenie ako je uvedene od vyrobcu. ja mam asi 130/120 pri 100kg :) mam ju zatial na 85mm, ale chcel by som ju dat niekedy „prerobit“ na 115mm. robil to niekto doma ? cim mazete nohy tej vidlice, teflonovym sprejom ?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Imroman 23.5.2007 18:06  

                Ja silikonovym…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Daník 25.5.2007 08:06  

                  někde jsem četl, že silikonové a podobné spraye s obsahem rozpouštědel na kluzáky nepatří, protože mohou mírně rozpouštět a vymývat olejovou lázeň…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 25.5.2007 09:00  

                    Naopak na většinu vidlic a tlumičů jedině silikonový sprej.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • vlk 25.5.2007 20:50  

                    já používám normální silikonový sprej odjakživa a nikdy žádné problémy.Kdyby někdo chtěl mít jistotu, tak ať si to maže tlumičovým, co má ve vidli-ten působí stejně zevnitř-tak to vyjde nastejno.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • Sobi 26.5.2007 09:01  

                    Spraye s rozpouštědlama NE! Ale silikon ANO! Osobně mažu Race Silikalem 93

                    0 0
                    Zpět Reagovat
            • Pi†el 24.5.2007 21:44  

              a jaky mas sag ? ja pri ±115/110 psi mam sag ±20mm

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Pebe 25.5.2007 07:18  

                mám teda víc, cca 25mm

                0 0
                Zpět Reagovat
                • MlokCZ 25.5.2007 09:02  

                  To je tou její velkou progresivitou, sag už máš relativně velký (ale stále rozumný, taky takový jezdím), ale pořád se ti to může zdát dost velký tlak a nemusíš využívat celý zdvih.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
        • Daník 25.5.2007 08:10  

          víc jak 8,5cm ti ani chodit nebude. Bohužel. Nechápu k čemu zdvih 100mm který reálně chodí tak 78–80mm. Skareb mi při 80mm chodil asi 75, takže moc jsem zvednutím kola o 2cm a změnou geometrie nezískal.Jinak ale spokojenost.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • MlokCZ 25.5.2007 09:06  

            Ale tohle je známá věc a už to tu bylo probírané hodněkrát a já to tu píšu pořád dokola. Reba neuturnová verze je příliš progresivní a je to špatně (pokud někdo takovou velkou progresivitu nechce cíleně) a proto bych si ji nikdy nepořídil. U-turnová verze tak progresivní není a tam už to jde. Prostě při návrhu verze bez u-turnu v RS navrhli moc malou komoru (a že tam větší komora udělat jde, když se tam u u-turn verze vejde a Milan už např. Fibermanovi upravoval neutrunovou verzi a dokázal ji snížit progresivitu na úroveň uturnové verze). Ale přesto tu všichni Rebu bez uturnu pořád dokola doporučují jak nejlepší vidlici.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • raceman 25.5.2007 09:20  

              možná taky kvůli ceny, já chtěl původně uturnovou, ale kvuli penězum sem skončil u normální :-(

              0 0
              Zpět Reagovat
              • MlokCZ 25.5.2007 09:33  

                Tak, že jsi nevzal U-turnovou kvůli ceně, to je jasné, k dostání je teď bohužel jen ta dražší verze (alespoň jsem neviděl ty nižší verze s uturnem v prodeji i když existují). A třeba na závody nebo na jiné použití beru, že někdo chce lehkou vidlici, ale jinak tu je přeci spousta alternativ k Rebě za stejnou nebo možná i nižší cenu, jen ta váha bude malinko vyšší. Tím myslím např. RVL, pokud by to měla být vzduchovka (tam by byl uturn, menší progresivita a i případná možnost vyššího zdvihu) nebo pružinový Recon nebo pružinový RVL (to bych vybral já i přes malinko vyšší váhu).

                0 0
                Zpět Reagovat
                • raceman 25.5.2007 10:03  

                  viděl jsem SL i RACE, ale od roku 06 se tušim děla uturnova jen Teamka, a 14000 už je moc. a za levněji sem ji bohužel nesehnal :-( a k RVL air uturn bych nechtel, protoze 130 mm uz nbych ted nevyuzil a brzo bych asi znicil rám…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 25.5.2007 10:15  

                    Tak 06 se U-turn race verze se dělá 100%, to bych mohl docela vědět, když mám jednu doma :-) Podle mě se dělá pořád, akorát ji RS dává jen jako oem verzi a obchody ji prostě nemají.

                    A u RVL jsem samozřejmě nemyslel, že ho dáš na 130 na tvém kole. Ale jestli někomu stojí navíc váha RVL za menší progresivitu + uturn musí každý vědět sám.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • raceman 25.5.2007 10:40  

                      taky možnost že to je jen oem… uvidime, mozna pres zimu poslu moji neuturnovou teamku k milanovi1 na tuning…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • Pebe 25.5.2007 11:14  

                      asi to bude oem, bezuturnová SL je letos taky pouze oem

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 25.5.2007 10:21  

                    A těch 14tis. bych za u-turn teamku taky nedal.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
            • Imroman 25.5.2007 12:26  

              Myslim ze povedat, ze Reba bez u-turnu je zla alebo slaba vidla je podla mna trochu cudne. Mam verziu Race, a pri sagu cca 15mm mi chodi tych 8,5 cm a zvysok je tam ako rezerva ked uz to bude fakt brutal rana. Ved ten, kto si kupi Rebu predsa vie, ze je to vidla hlavne na preteky a tam je ta progresivita podla mna ok.A myslim ze ten 1 cm zdvihu o ktory „prichadzam“ je celkom fuk. A za tu cenu, za ktoru sa predava si podla mna tazko hlada konkurenciu co sa vahy/tuhosti/chodu a ceny tyka.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • MlokCZ 25.5.2007 12:48  

                Taky jsem jasně napsal, že pokud nechce někdo velkou progresivitu cíleně, tak pak v tom nevidím problém a je to vidle přesně pro něj. A právě to, že je Reba především na závody tu téměř nikdy nepadne a téměř na každou otázkou jakou koupit vidlici tu padne, že jedině Reba a přitom 80% dotazujících to na závody mít nebude. Ale i na ty závody to nemusí být ideální, tam stejně hodně lidí přifukuje vidlici aby byla vůbec méně aktivní a pak mimo závody chce vidlici pracující v celém zdvihu. Ale už se to tu řešilo hodněkrát, že spousta lidí byla rozčarovaná, že jim vidlice chodí jen 3/4 zdvihu (ne každý jezdí navíc tak agresivně, aby využíval tolik zdvihu jako tu někteří píšou).

                A pak nechápu proč by měla mít vidlice takovou rezervnu na extra velkou ránu, když taková rána přijde stejně zcela ojediněle (jestli vůbec přijde) a vidlice má doraz a když na něj párkrát do roka půjde, tak to ničemu nevadí.

                A pokud přicházíš o zdvih, tak máš akorát zbytečně vysokou vidlici a méně tuhou než by byla stejná vidlice s nižším zdvihem, která má menší zdvih.

                A chod u Reby sice je slušný, ale takový zázrak to také není.

                Pokud to tedy není na závodění, tak bych já osobně si Rebu bez uturnu nikdy nekoupil. A kdyby byla uturn verze za 10tis., tak i tam bych váhal.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • MlokCZ 25.5.2007 12:54  

                  Mělo být chce velkou progresivitu cíleně

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Imroman 26.5.2007 00:55  

                    Ok. tak mi prosim uved priklad na vidlicu ktora bude priblizne rovnako vazit, mat rovnake moznosti nastavenia, tuhost a cenu ako Reba…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • MlokCZ 26.5.2007 08:32  

                      Tuhost mají srovnatelnou všechny RS, Foxky, Axon, Epiconu, v podstatě všechny vidlice s 32mm nohama, ta se nemusí dnes vůbec řešit. Možnosti nastavení, tady nevim, co tím přesně myslíš. Reba žádné velké možnosti nastavení nemá. Jedině pokud někdo vyžaduje nastavení floodgate, ale to není moc časté. Foukání obou komor zvlášť u dual airu je leda tak nevýhoda a víc práce (odlišné nastavení komor nic neřeší). Rozsah nastavení odskoku je pak na hranici dostatečnosti, i když většině lidí stačit bude, ale mohl by být větší (do rychlejšího odskoku). A váha je to jediné, co některé z níže uvedených mají horší a to o lepší chod + případně další možnosti jako U-turn.

                      Už jsem to tu v tomto threadu psal, pokud to není na závody a není honění gramů, tak o něco těžší s výrazně lepším chodem a ještě u-turnem navíc, kde je výběr velký:

                      • U-turnový vzduchový RVL (200g navíc oproti Rebě), navíc u-turn a případná možnost použít i 130mm zdvihu (což ale nebude asi nikdo potřebovat, když to má být místo Reby)
                      • pružinový RVL (300g navíc)
                      • pružinový Recon pro nižší cenu ale vyšší váhu než pružinový RVL (450g navíc), i když ten pružinový Recon 351 asi nemá vůbec cenu, když pružinový RVL je kolem 9,5tis.
                      • soloair Recon (200g navíc), levná cena, ale tady zase pár mm mrtvého chodu soloairu, to by se mi taky moc nelíbilo

                      A pak je tu další možnost, upravený Axon. Chodem bude o malinko lepší než Reba, váha stejná, tuhost stejná. Lock má stejně fungující jako pevně nastavený floodgate, takže nelze štelovat. Cena kolem 7,5tis., takže menší. Akorát omezení na zdvih do 100mm. Axon navíc narozdíl od Epiconu nemá ani tu kosmetickou vadu s odíráním vnitřníh nohou.

                      Já bych volil určitě upravený Axon (tady nemá do 100mm zdvihu šanci žádná vidlice od RS), ale napsal jsem i alternativy pro opdůrce Suntourů. Kdybych nevozil Rebu u-turn na 115mm, tak už jsem ji za upraveného Axona dávno vyměnil. Teď ale navíc v dohledné době půjde celé kolo s Rebou stejně nejspíš pryč, tak už ta výměna není aktuální.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • MlokCZ 26.5.2007 08:45  

                        Pak tedy ještě jedna možnost, ale ta se mi zdá docela divná: Koupit Rebu SL a nechat si ji upravit u Milana. Upravená neuturnová Reba je tu popsána podrobně v historii včetně postřehů majitele vidlice na vidlici před a po úpravě. Tím se dosáhne progresivity uturnové verze.

                        Ale cenově to bude už výrazně dražší než upravený Axon a chodit lépe to nebude.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • MlokCZ 26.5.2007 08:58  

                        I když zvětšení rozsahu nastavení expanze by ji stejně nepomohlo. Tady to beru zpět pro vidlice za tyhle peníze a levnější. Tady jsem ovlivněn Talasem, kde jsou možnosti odskoku mnohem větší díky high speed a low speed expanzi, kde tedy uživatel nastavuje pouze low speed expanzi a high speed expanze je nastavena napevno od výroby. Díky tomu lze dosáhnout stavu oproti Rebě, kdy je vidlice celkově aktivnější a přitom vůbec nekope. Na Rebě při nastavení expanze na tak rychlo začíná vidlice kopat a není toho tedy možno dosáhnout. A nejrychlejší nastavení expanze, co vozím na Rebě je už na hranici kopání.

                        A aby to někdo neplet, tak mluvím opradu o expanzi, nikoliv o kompresi. Low speed kompresi je pak navíc možno ladit u RLC verzí. To s expanzí platí pro všechny verze Talasů (tedy i RL a R verzi).

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • Imroman 26.5.2007 17:53  

                        No ja si teda myslim ze rozne nastavenia dualairu je sakra rozdiel. Da sa to vyladit tak aby to bola zehlicka, dalej sa da nastavit aj na to, aby nebola zo zaciatku taka citliva (ale pri tom stale maksia) a pod. Podla mna sa da dual-air nastavit presne podla potrieb kazdeho jazdca (od chrta az po vyletnika).

                        No a co sa tyka toho axonu..dat 7,5 tis. za suntour je podla mna hovadina. Proste tato znacka u mna nema vobec doveru…jeden suntour som mal a bol to shit. Mozno je to teraz uz ine a su naozaj dobre ale aj tak by som ju nechcel lebo je to suntour :) Ako sa hovori…znacka predava.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • milan1 26.5.2007 19:08  

                          Možná sis toho tady ještě nestačil všimnout ale právě Mlok má tu Rebu rozebranou hodně do detailů a nepíše jen tak do větru. Nemusíš mu odhalovat netušené možnosti jejího nastavení, jsou tady dobře známé. Zopakuju – Reba dual air nejde nastavit tak aby využívala celý zdvih, je vždy příliš progresivní. To jsou tedy možnosti toho citlivého nastavení. A to, že je kromě toho možné nastavit vidlici i necitlivě to máš pravdu, to sqamozřejmě jde ale proč? Když má taky lock? Kdokoliv kdo by chtěl Rebu a takzvanou žehličku, tak má největší naději s U turnovou verzí a když tuhle budeme srovnávat se špičkou, tak pohoří, není to prostě superžehlička. Tohle je tady potvrzeno už mnohokrát a není co nového objevovat.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Vlado Jekyll 2.8.2007 15:10  

                            to Milan 1: Milan, uznávam tvoje vedomosti a skúsenosti s vidlicami, preto by som rád vedel Tvoj názor a to konkrétne, ktorá vidlica (podľa Teba), by bola vhodná na klasické XC, aby sa moc nepohupovala, chodila skoro na celý zdvih, a bola aj celkom citlivá a dala sa dobre vyladiť?

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                        • MlokCZ 26.5.2007 19:10  

                          K tomu vyladění dual airu. Když přefoukáš negativku oproti pozitivce, tak se citlivost v podstatě téměř nezvětší. Na větší ciltlivost je třeba snížit pasivní odpory vidlice a ne přefoukat negativku. Zato ti to sežere kus zdvihu. To je tedy úplně nanic. Opačně to trošku smysl mít může, trošku to pomůže s tou velkou progresivitou, protože půjde pozitivka fouknout na menší tlak (když negativka bude na ještě menší a sníží to sag), ale aktivita vidlice jde do háje. Tohle se tu už ale v historii podrobně rozebíralo v jednom hodně dlouhém threadu. Takže stejně nejrozumnější je foukat obě komory cca stejně a rozdílné tlaky nic neřeší jen dojde ke zhoršení.

                          A u Axonu je zajímavý kritizovat něco o čem vlastně vůbec nic nevíš a paušalizovat to na základě zkušenosti s jednou vidlicí. Kdybych to dělal stejně jako ty, tak to samé můžu napsat o RS, když jsem kdysi měl RS Indy C a stála za h…o. Ale proč si nekoupit dražší vidlici, která bude chodit k tomu ještě malinko hůře. Každého volba.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                      • frantavykopavka 31.5.2007 12:44  

                        Díky za super vysvětlující a pochopitelné povídání. Vím, že vzhledem k názvu threadu je to lehce off topic, ale docela by mě zajímalo porovnání RS Reba a SID z pohledu takhle zkušených vidlomechaniků – kdybyste někdo (mám teď na mysli speciálně milana1 a mloka) nahodil podobně podrobný rozbor vlastností RS SID. Proč? Pošilhávám po něm, hlavně z důvodu váhy (až přijde na řadu vidlice při upgradu biku), a konkrétně mě zajímá, jak je na tom s citlivostí – nenašel jsem nikde nic. Preferuji citlivou žehličku, což moje RS J3 rozhodně není…

                        Díky moc.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
          • Pi†el 25.5.2007 10:08  

            uz mi sla 1cm od korunky.. v takym hodne rozbitym kamenitym useku, kde sem jel jak prase…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • MlokCZ 25.5.2007 10:13  

              A sag vozíš jaký? Reba má velmi malou mezeru u korunky pro maximální zdvih, takže to jsi se dostal na takových 92mm, což už není tak špatné, ale pořád málo.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Pi†el 25.5.2007 10:32  

                sag ±20mm

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Pi†el 25.5.2007 10:34  

                  a mezera od kurunky bude vetsi pri dosazeni max zdvihu..

                  kdyz jsem mel v negativce o neco nizsi tlak, tak byly vnitrni nohy vyjete asi 105mm… -->> dostal jsem ji ± na 95mm zdvihu

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 25.5.2007 12:10  

                    Tak je možný, že se to liší od U-turn verze, ta má 2–3mm.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                • MlokCZ 25.5.2007 12:13  

                  Tak na ten sag je to hodně dobrý, asi si pořádný sjezdař. Při tomhle sagu bych 95% zdvihu nedal ani na méně progresivní u-turnové (tam dám téměř celý zdvih, ale sag mám 25%). Ale bude tam rozdíl v tom, že u fulla část té energie může pobrat zadní stavba a tedy při velké ráně nejde tolik do zdvihu jako HT.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 25.5.2007 12:16  

                    Kamarád na Canyonu XC4, kterou vozí se sagem někde mezi 20–25% i přes dost agresivní jízdu a občas i nějaký ty skoky (které dává výranzě větší než ty moje malé miniskoky do 15cm výšky) a ještě nedal přes 90mm na zdvihu. Takže na HT to bude asi fakt o něco lepší a vadí ta velká progresivita o něco méně.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Pi†el 25.5.2007 14:06  

                      asi na tom HT neco bude.. jinac z kopce jezdim rad a rychlo..

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                  • cabbage 1.8.2007 20:42  

                    btw: dneska sem se na Rebě dostal 6mm od korunky, sag taky nepřesahuje 20mm…

                    p.s. jel sem po silnici..

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Pekáček 2.8.2007 08:11  

                      Hoši hoši, méně řešte a více jezděte :o) Až budu mít chuť, náladu a čas, změřím charakteristiku Reby 2007, zajímá mě, nakolik se odlišuje (a jestli vůbec) od 2006tky. Jinak to zvětšení komory by neměl být vůbec problém, ještě jsem nezkoumal jak je to s pístkem, ale jestli je na plunžru nasazenej stejně jako to těsnění pod ním na vodící trubičce plunžru, šlo by to velice snadno. Jde o to o kolik to zkrátit.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • MlokCZ 2.8.2007 08:23  

                        Zvětšit půjde, o tom není pochyb, to bylo dobře vidět na upravené vidlice Fibermana, kde se Milan první úpravou dostal na průběh U-turn verze.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Pekáček 2.8.2007 08:39  

                          Podařilo se mi už dřív získat tu vodící trubičku co ucpává dole vzduchovou nohu z Recona, tam to fakt rozděláš holýma rukama, zkrátíš tu trubičku a zase na ní z obou stran nasadíš zátky, tam není problém. Na vzduchový pístek se podívám až budu měnit olej, pokud tam je taky jen nasazený, bude to sranda. A nebo nebudu dělat pokusy a pošlu vidlici na doladění Milanovi, pokud bude souhlasit. Ale předtím změřím charakteristiky na různé tlaky, zajímá mě to.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • vlk 2.8.2007 09:00  

                            Proč si to neuděláš sám, zkušeností a schopností na to máš dost. Nebo chceš platit za zkrácení trubičky 1000 Kč a ještě čekat než ti to dojde poštou :o)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
            • McBlacky 31.5.2007 09:53  

              to byl nějakej přeďák ne :) a celý jsi to poslal celý do vidle ne? myslím že RS vidle mají doraz tak 3–5mm od korunky. Jednou jsem šel hustě na předek a zarval Recona tak ty 4mm.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Pi†el 31.5.2007 10:22  

                ani ne.. v tom sjezdu bylo spoustu velkych sutru a korenu, ale nic mega..

                0 0
                Zpět Reagovat
    • Zodiax 25.5.2007 07:42  

      Podle me je to celkem jedno, protoze moje Reba Race, pokud jedu nejakej delsi technickej usek (sjezd, koreny atd.), tak se po chvilce stejne sama pritvrdi a je jedno jakej tlak kde mam … proste se z ni stane mnohem tvrdsi vidlice, skoro mi to prijde jako by se aktivoval motion control. Mam pocit, ze uz se to tu probiralo v nejakem threadu pred nedavnem ;)

      Docela neprijemna vlastnost :(

      0 0
      Zpět Reagovat
      • krokus 26.5.2007 20:54  

        Zajímalo by mě, jestli tohle dělají všechny exempláře a při jakémkoli nastavení. Teď jsem Rebu koupil (ale ještě nevyzkoušel), z uváděné vlastnosti bych asi moc radosti neměl. Máte tyhle zkušenosti všichni? A dá se s tím případně něco dělat?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Sobi 26.5.2007 21:42  

          Tak tohle jsem jsem nepozoroval ikdyž jsem s tím pěkně prasil! 135/130 sag cca 1,5cm a s tím jsem se dostal na 90mm Ale ještě se na to zaměřim! :-) Jinak jsem s ní maximálně spokojen… splňuje to co od ní očekávám. :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Pi†el 2.8.2007 10:06  

          chvili jsem vozil nejakou vzduchovou SR, zdvih 120mm, rok asi 2004.. na jednom maratonu mu po 2h jizdy chodila jen ±1cm, proste se prehrala a zatuhla.. svine.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • cabbage 1.8.2007 20:42  

        Mě to dělá dost výrazně i talas(zas**ná vidle)…:-/

        Usoudilo se, že je to zvýšením teploty vzduchu v průbehu sjezdu:-D – nekdo prý měřil tlak nad a pod sjezdem – tuším nárust 10psů…

        0 0
        Zpět Reagovat
    • krokus 30.5.2007 23:41  

      Měl bych pár konkrétních dotazů k téhle vidli.

      1. Jak máte nastaveno „rebound control“ (hejbátko na spodku pravé nohy)? Jestli to chápu správně, mělo by to regulovat rychlost vracení vidlice.
      2. S jak velkým jezdíte sagem? V manuálu doporučují cca 20 procent zdvihu, ale není to trochu moc?
      3. Když nastavím sílu, která je potřeba k „odražení“ vidlice (odemčení motion control), bude to mít vliv i na míru pružení vidlice v uzamčeném stavu (čím větší síla je potřeba, tím míň bude vidlice v pozici lock pružit)?
      0 0
      Zpět Reagovat
      • Pi†el 31.5.2007 07:18  

        1)jezdim a zkousim dokud nevyhovuje.. 2)sag vozim ±20mm = ±20%

        1. cim mensi silu potrebnou k odtrzeni vidlice nastavis, tim vic vidle pruzi v zamcenem stavu.. vozim max. utazene..
        0 0
        Zpět Reagovat
      • Pebe 31.5.2007 08:44  
        1. jednu otáčku od králíkosoba
        2. cca 25%
        3. na půl utaženo
        0 0
        Zpět Reagovat
      • MlokCZ 31.5.2007 09:37  
        1. nastav odskok na maximální rychlost a testuj a pokud bude vidlice kopat, tak postupně přitlumuj, dokud to kopání nezmizí, já konkrétně vozím odskuk na nejrychlejsí, kdy je to už na hrani kopání, ale pořád nic co by mě vadilo a vidlice je tak maximálně aktivní
        2. sag 20% není vůbec moc, zvlášť když je tak progresivní, klidně zkus i 25%, třeba ani s 25% nevyužiješ celý zdvih
        3. vozím nastaveno na minimální sílu, která ještě udrží vidlici zamčenou při šlapání ve stoje, tzn. někde cca v 1/3. A to proto, aby se vůbec někdy při nějaké překážce otevřela, i i když u mě je to stejně fuk, protože ji stejně nezamykam v podstatě vůbec
        0 0
        Zpět Reagovat
      • krokus 31.5.2007 13:09  

        Díky všem za reakce. Ještě bych se zeptal, na kolik bych tu vidlici měl nafoukat, když vážím nějakých 62–3 kilo. S kamelem tedy ještě o nějaké kilo navíc. Chtěl bych samozřejmě využívat co největší část zdvihu. Vím, že se to tady už řešilo, ale moje váha konkrétně ne:-) Tak pokud někdo váží podobně, mohl by mi ušetřit dlouhé hodiny testování (zřejmě)… I když mě napadá, že stejně by to člověk možná měl nastavit podle sagu (aby byl těch 20 – 25 procent), nebo ne? Jinak doporučovali byste foukat pozitivku a negativku stejně, či trochu odlišně? Už se to tady probíralo, ale k jednoznačnému závěru se myslím nedošlo…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Burizon 1.8.2007 18:17  

          Ahoj, sice je už trochu po, ale jak jsi si poradil s tou vidlí? Já ji dneska dostal, jel jsem s pumpičkou k lesu a se stejnou vahou jako máš ty jsem nafoukal jako nejopt. asi 80/75 PSI. Ale ještě to není ono, takže pojedu ještě zkoušet…

          0 0
          Zpět Reagovat
    • siho 2.8.2007 19:54  

      Môžem takú otázočku ohľadom Reby? Ako rozoznám, či mám v ruke Rebu 2007 alebo staršiu verziu? Dostala sa mi do ruky Reba Team za véé鵝mi zaujímavú cenu a ja neviem, v čom to je. ;) Nechce sa mi veriť, že by to bolo len tak.. –3000kč oproti oficiálnej cene.. :D

      0 0
      Zpět Reagovat
      • siho 2.8.2007 19:56  

        Akurát som zabudol dodať, že v balení popri manuáli, poplocku, sk-páske a dzindzíčkami na kotúčové brzdy chýbala pumpička na fúkanie. :(

        0 0
        Zpět Reagovat
    • The_Trooper 17.8.2008 22:25  

      Pár dotazů na moji rebičku SL.

      1. Foukaní negativky musím provádět vždy s otočenou vidlicí, kvůli úniku oleje?
      2. Mám na rebě nalítano byoko 800Km a zdá se mi, že ji vyschlo, tím myslím olej. Prodejce mi říkal že tam dávaj minumum zajižděcí olej, takže asi ji to vadí?
      3. Budu ji dávat do servisu kvuli oleji, také si budu nechat přehazovat zdvih z 85mm buď na 100 nebo 115mm chtěl jsem 100 ale s mich zkušenosti a aji co tu čtu tak asik 115mm bo mám 85 a chodí tak max 55–65mm. Takže když bude 115mm tak se realného zdvihu 100mm aji dočkám. Takže rebaři doporučujete 100 nebo 115mm?
      0 0
      Zpět Reagovat
      • marapara 18.8.2008 07:55  
        1. Pokud nechceš, aby ti unikl olej při foukání negativky, budeš ji muset otočit.
        2. Pokud ti při foukání negativky unikne trochu oleje (běžná věc), zname ná to, že nějaký olej tam ještě je. Bohužel většinou ten olej steče dolů do spodku vidlice, občas je dobré nechat kolo hore kolama, olej tak steče na mazací kroužek a ten něco nasákne a líp maže
        3. Pokud máš najeto kolem toho 1000 km, tak by asi bylo dobré ji rozdělat a promazat pořádně ty mazací kroužky, napustit olejem a máznout celkově vidlici. Co se týče změny zdvihu, tak já mám Rebu na 100 mm, reálný chod je asi 8,5 – 9 cm. Záleží na geometrii kola. Já bych ci víc nedal na Zaskara.
        0 0
        Zpět Reagovat
      • MlokCZ 18.8.2008 12:27  
        1. Já bych ji dal na 100mm, ať nezměníš moc geometrii kola, ale současně bych si ji nechal hned upravit u Milana. Tedy pak budeš mít 100mm využitelného zdvihu (při úpravě bude snížena progresivita) a zachovanou rozumnou geometrii. A jako bonus znatelné zlepšení citlivosti.
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop