Scultura cf 904

A máš přímo tenhle karbonový a tenhle model? Jaké s tim mas jinak zkušenosti , diky

meridy jsou i bajky velmi pohodlný

Pravda, výrobci to často tak označí a z Ultegry dají jen dualy a přehazovačku.

jsem ji teda dneska bral za 35, což taky jde, zákaznickou slevu mi dali celkem bez ptaní, doufám, že jsem nepicl kozla:)

Nahoře v Bohunicích nebo jak se to tam jmenuje. Prostě jsem smlouval :-)

Brzdy nic moc, na crosovém kole to brzdilo samo, tady je to nějaké vlažné… Řetěz 132,5mm – 1200km, zadní plášť je tak ve třetině. Dnes jsem vezl kolo do servisu, jelikož jsem zmoknul a druhý den začalo rachotit, skřípat v zadním ořechu. Nějak se tam dostal písek, kolo mám opravené, ráno pro něj jedu, byl tam bordel. Tak snad se to nebude opakovat. Jinak s kolem spokojenost, jezdí to samo, je pohodlné, tedy až na to sedlo. Po stopadesáti km necítím zadek, ani předek :-) Uvažuju, že koupím sedlo s tou škvírou uprostřed…Vám sedlo sedí?

Brzdy jsou asi jediný slabý místo Scultury… Sice jsou poměrně lehký, ale výkon je takový jakýsi fádní (obzvlášť u zadní, ne že by to vadilo, ale za nova zadní kolo nešlo za boha zaflekovat). Ne že by se s nimi nedalo bezpečně jet, ale 105 na mém minulém kole měly ostřejší nástup a plynulejší chod. Je fakt, že se výkon výrazně zlepšil, když jsem nasadil FuRa3 (mají soustružené brzdné plochy), ale stejně mám trochu nutkání se oželet o pár gramů a zkusit třeba Ultegry. Slyšel jsem ale i názor, že to může způsobovat vnitřní vedení bowdenů (vyšší tření?)

Bezdrátový tacháč jsem vyhodil, protože se nesnesl s hrudním pásem. Na záznam trasy/tréninku používám mobilní aplikaci Strava, takže garmin a podobné hračky jsou pro mě zbytečné. A na druhou stranu drát okolo rámu nechci motat, takže na to asi prdím.

jj

+1

vše co by mohlo drnčet jsem kontroloval včetně těch ventilků , jen se ještě zeptám – bovdeny v rámu asi „zklidnit“ nejde ?

Neřeš, a pak vyměníš se řetězem rovnou i celý zbytek pohonu. To se fakt vyplatí.

Pohon stejně padne, než se jeden na silnici naučí trochu šlapat a řadit. Desítkový KMC mi vydržel stejně málo, kdybych to byl býval věděl, sundal bych jej hned z nového kola a dal tam (kvůli kazetě a hlavně převodníkům) 105 nebo Ultegru. Jak jsem psal výše, korunokilometr je nejlevnější na DA.

Možná mylně mám za to, že předozadní pozice sedla řeší hlavně efektivitu šlapání, spolu s výškou sedla tedy zjednodušeně polohu kolene vůči pedálu – nikoliv pohodlí pozadí. Podle CC je rozmezí relativně malé, fakticky také, pokud tedy nejezdíš časovku. Takže k laborování zbývá tak 10 mm, jestli vůbec.

Ale jestli se Ti podaří doladit pohodlí bez újmy tímto způsobem, pak účel světí prostředky.

sedlo jsem taky posunoval, ale už jsem byl moc daleko a nešlapalo se mi moc dobře, tak jsem ho dal zpět. Podle osy koleno-pedál bych ho měl mít sice víc vzadu, na vytrvalost je to lepší, ale při silovém šlapání je lépe, když je vepředu. Ono taky záleží, jak si sedneš. Když se mrkneš na časovkáře, třeba teď na vueltě, mají sedlo co nejvíc dopředu, sedlovku kolmo nahoru a i tak sedí jen na té špici. Jinak s řazením jsem spokojený, pracuje bezvadně, na to že jsem se to naučil seřizovat sám :-) a 105 se mi líbí. Je fakt, že je to moje první silnička, takže nemám s čím porovnávat, až teda na to, že od řetězu KMC jsem čekal víc. Doufám, že ten sram vydrží aspoň taky tolik, zítra ho zkrátím a nasadím ho tam. Tento stávající ještě schovám, na dodělání kazety bude fajn. Jinak pláště na příští sezonu jsem uvažoval grand prix 4000S II, popř Tufo…nebo máte lepší nápad na obutí?

Já myslím, že moje prdel si už zvyká, i když trvalo to dost dlouho. Včera 145km a normálka, kdyby už nebyla tma, tak bych mohl ještě jezdit, nijak mě to neomezovalo, jen občas a jen vždy, když jsem na to myslel. Když jsem myslel na jiné věci, tak mi to ani nepřišlo a to jsem jezdil i dva dny předtím, takže žádný odpočinek. Takže nemyslet a jezdit :-)

řekni mi kde maj kratasy s laclem za 600,–.:-), jinak taky pochybuju, že to sedlo změklo:)

co mě sere je řazení, resp. smyk nedají se nastavit dorazy a ani po natočení ramínka se to nevyřešilo, vypadá to na distanční podložky pod kliky.

po garančce to řazení seřidili tak, že to skoro neřadilo, co si člověk neudělá sám to nemá…

Na každodenní krátké jízdy stačí kraťasy z Lidlu, opírají se stejně rychle, jako ty drahé, vložka se časem prosedí, odvod a rozvod potu tak-tak. Ne tak u dražších kousků, kde vložka vydrží (počítáno hodinami jízdy) o dost víc – přesné údaje nemám, nechytat za slovo, ale mám stále funkční i mnohaleté kousky.

Hlavně je potřeba mít dražší kraťasy (lepší vložky) na dlouhé jízdy. Třeba dneska se mi povedlo dát pěknou sedmihodinovku a to bez opravdu kvalitní vložky a dobře padnoucích kraťasů dost dobře nejde.

// Možná se víc vyplatí občas koupit kvalitní kraťase s vložkou, než střídat sedla. // Jo.

vložka je základ, celkem to trvá vybrat takovou, která sedí, jak tvarem tak tlouštkou.

V tomhle je výhoda zakázkové výroby team dresů, kde si volíš jakou vložku chceš a jakmile ti nějaká sedne není třeba už nic vymýšlet.

moje zkusenost je jina, spravny sedlo imho dela vic nez vlozka, rozdil levna/draha vlozka/kratasy urcite je, ale az po zmene sedla (nekolikate) se mi zacalo sedet daleko lip, a je skoro jedno jestli mam na sobe Sportful, Assos nebo Kalas