Prosím o radu. Jak správně nastavit u ultegra di2 spodní doraz (na nejmenším pastorku)??
V návodu k přehazovčce rd-r8150 píšou vytočit o jednu celou otočku proti směru hodinových ručiček, to ale bude potom jenom viset ve vzduchu.
A ještě dotaz, nestalo se někomu, že na třetím, čtvrtém a pátek pastorku odshora, prostě cvrliká a vydává silné zvuky a nejde to nijak líp seřídit??
Počkej na milana.v, dostaneš čočku
:))
Jo a jedná se o kazetu 8101. Navíc sem ještě zapomněl napsat, že je problém s přehazováním z nejmenšího na 11. pastorek. Myslel sem, že to je doraz, ale tím to není. Patka je dle servisu srovnaná. Je to nějaká vadná série?? Která je ozkoušená, kterou teda koupit novou??
Vsecko nove kolo, jedna jizda 150 km…ale pisou str. 28, one turn clockwise
28 stránka je o největším pastorku
Adjust the low limit.
(1) Shift the rear derailleur to the largest sprocket.
(2) Tighten the low limit screw until it just touches the low limit stopper.
Stránka 29
Adjust the high limit. High limit screw
High limit stopper
(1) Shift the rear derailleur to the smallest sprocket.
(2) Tighten the high limit screw until it just touches the high limit stopper.
Turn the high limit screw counterclockwise one turn from position (2) so that an over-stroke allowance
can be maintained.
Sle ja sem psal doraz ns nejmensim pastorku
šak tu píšou o jednu otočku proti směru hodinových ručiček
Di2 hazka má dané polohy krokem nepotřebuje být opřená o doraz, ten je tam spíš jako pojistka, proto je trochu povolený
tak to bude patka co není v ose…v dnešní době se nedá nikomu věřit…jenomže už nevím komu to dát udělat, když sám nástroj nemám…
za par stovek koupit? :) Urcite to bude rychlejsi nez na to nekde cekat v servisu a neni to rocket science
To radši nee, nikdy sem to nedělal. Eště bych ju zlomil. Není tu někdo prosím z okolí Uherského Hradiště co by mně pomohl tu patku zkontrolovat?? Určitě se dobře odměním.
Zavez do servisu.
Podle všeho by měla být ta 8101 revidovaná verze, ale to teda rozhodně není. Nejaká rada, kterou přesnou kazetu dura ace nebo ultegra vybrat?? 8100 nbeo 9200??
Tady už se všechno několikrát řešilo, napěchované informacemi, všechny tvé problémy se tam už probíraly…
no tam sem našel, že už mám novou verzi 8101, takže v kazetě chyba nebude…
Ještě sem při kontrole zjistil, že přehazka byla špatně našroubovaná do patky a ten zobáček, který doléhá na patku úplně nedoléhal. Takže sem povolil přehazku a sedla si přesně k patce.
Je podle Vás tohle důvod, proč to blbě chodí, protože se přehazka nastavovala ve špatné pozici?? Že je třeba to teď celé zresetovat (třeba odpojit baterii a znova zapojit) a znovu seřídit?
Tak nyní to doladíš mikroposunem aby to šlo nahoru a dolů ok.
Jo jenomže i potom co sem přehazku správně namontoval to je furd stejné. Proto se ptám, jestli to není nutné celé znovu zresetovat, kvůli tomu novému pstavení přehazovačky. Ale chyba bude asi v patce.
Tam ,ale podle mě nic neresetuješ ?Co si vzpomínám tak dát na střed kazety a microposunem vyladit .Jestli jsi ohnul patku tím že ti to tam někdo narval netuším na to potřebuješ ten přípravek ,ale může to být i ta kazeta?
To máš v garanci přece ? Tak to dej do servisu a nevrtej do toho ať ti to uznají ?
To všechno znám. Prostě posuvem přezaovačky v aplikaci bud směrem ven nebo dovnitř se nic nemění. Vždycky chodí blbě jedna strany kazety a pak zase opačná. Když posunu směrem dovnitř zlepší se chod na velkých pastorkoch, ale zase zhorší na menších. A obdobně naopak. Poučka dejte na 5. pastorek a cvakejete až uslyšíte jemný zvuk o horní pastorek, tak vraťte pozici o 4 zpátky nefunguje.
Zavez jim to a řekni že to není ok a že si to kuwwa nesedlo :)a štve tě to! :)Ať to dají do pořádku tak jak to má být .Bude ale záležet co tam mají za odborníky ?:))
Nee, to tak dělá od úplného začátku. To znamená, že mně bylo řečeno, že patka byla zkontrolována, že se to prý zajede. Takže nejspíš patka zkontrolovaná nebyla.
Dělá to tak od převzetí kola. Té špatně namontované přehazky sem si všiml až potom.
Zavez jim to a řekni že to není ok a že si to kuwwa nesedlo :)a štve tě to! :)Ať to dají do pořádku tak jak to má být .Bude ale záležet co tam mají za odborníky ?:))
No právě. Proto to budu muset řešit jinde.
Kolega taky nový look s ultegrou di2 a měnil náboj bo vůle jak prase a taky problém s řazením :)
Nevlní se ti ta kazeta jak to máš na stojanu?Máš ji dotaženou?
Nee mám dt swiss 350. Nejhorší je, že to mám skládané kolo. Takže v podstatě nevím co s tím dělat, jestli se to nezlepší. Ten kdo mně prodal rám to zajímat nebude a co udělám se servisákem co mně to poskládal. Zabit ho nemožu. Co s kolem potom, vyhodit??
zkus se mrknout na toto https://bettershifting.com/…oscillation/
mě ten plíšek co tam je nalepený na jednom kole co jsem skládal skoro zničil ořech (plíšek byl křivě nalepen a vymáčkl se do dosedací plochy na ořechu), od té doby sundávám preventivně na všech kazetách. Stačí prostě plíšek sloupnout a kazetu dát bez něho.
Jak ho ale jednou odlepíš tak už ho zpátky nemáš šanci nalepit :), tak všechno na vlastní nebezpečí :).
Můžete mně teda někdo napsat v čem by měl být rozdíl v kazetách 8100 a 8101?? Případně dura ace 9200 jestli je stará verze a taky ju nebrat?? Protože sem nikde 9201 nenašel.
Třeba tady je 9200 skoro zadarmo https://www.kupkolo.cz/…12s_z114733/?…
Možná ví proč
Přesné rozdíly nikdo neví, ale žádná nová revize kazety to není, jen 8101, 7101 jsou kompatibilní s mechanickými sadami (GRX, 105) Ty starší kazety podle Shimana byly kompatibilní pouze s elektrikou.
8100 – podle Shimana pouze pro elektriku
8101 – podle Shimana pro elektriku i mechaniku (dále by měly prodávat jen 8101)
Proto žádná 9201 není, protože na takovém levelu žádná mechanika neexistuje.
Takto mi to bylo řečeno v Shimano service centru.
takže se nebát koupit tu 9200?? pamatuju, že 2 roky zpátky stála i 9000
mělo by to být v pohodě, každopádně jestli ti to pomůže k tvému problému nemám tucha.
už sem to vyřešil byla to patka…na toto se ptám pro příště at vím co kupovat a co ne…co se týče té 105 na ultergu, tak to vyloženě třeba n akup kolo píšou, že nepoužívat
Dej tam raději nejdříve 105 ta udajně postižena nebyla?
Je to asi pravda. Loni jsem měl pohon Di2 105 a bylo to tišší než letos Di2 Ultegra.
Tak to vypadalo, že se problém vyřešil tou patkou, ale vypadá to že ne. Po seřízení přesně podle návodu=na pátem pastorku směrem nahoru dokud nezačne mít tendenci přejít na horní pastorek, tak +5 cvaků dolů. Když bych dal jenom 4 tak to na některých má tendenci chytat o horní.
Toto udělám a a na všech pastorcích to chodí bez nějakého cvrlikání a podobně. Ale zase pro změnu řazení není úplně čisté. Někdy to řadí rychle a někdy je tam jakoby malá pauza. Všechno je nové, najeto 500 km, řetěz správně dlouhý, kazeta dotažená, přehazka taky.
Nenapadá někoho něco?? Jediná možnost, že ta patka není srovnána úplně dobře a u té 12 přehazky jde poznat každá desetina mm.
Tak ještě další sranda navíc. Vytáhnul sem zadní kolo, abych ještě zkontroloval kazetu a když sem ho dal zpátky, tak nastavení přehazky nesedělo. Musel sem v apliakci posunout o 2 body směrem ven.
Kolo je stavba na ráfkových brzdách tudíž na rychloupínák. Ale i tak to nemůže být normální. To se mně na lanku nikdy nestalo. Tak ted už je to fakt hotovo. Co s tím, poradíte prosím, už su fakt zoufalý…
Buď si ho tam měl blbě usazené předtím, nebo teď :-D. Ty patky na rychloupínák můžou mít vůli a vždy se ti to za jízdy hne.
Nový kolo, stavba na ravkových brzdách? To ti poradil kdo, tohle vymyslet?
a ještě na RU…
tak je to klasické kolo
A jak se dá špatně usadit?? Usazoval sem ho pokaždé na zemi, takže bylo dosedlé vždycky vertikálně dobře…ten stav, jestli bude víc na pravé nebo na levé straně, tak nevím jak ovlivnit
Dosedlé může být, ale pak při šlapání taháš stranu kazety a to kolo se hne, jestli je tam vůle v patkach.
Nebo si přepni rychlost řazení na ‚slow‘.
to slow se týká pouze multishiftu, to nemá s normálním řazením nic společné
snadno. Pozice osy v ramu se da mirne menit. Nemyslim, ze by to mohlo zasadne ovlivnit pozici kazety a tim i razeni, ale na obvodu kola – na rafku a plasti se to nakej mm hnout muze.
Pokud se nepletu, rychlost posunu se netyka jen multishiftu, ale ruku do ohne za to nedam.
no právěže to jde poznat na tom, že brzdové botky teď nedoléhají stejně, ale jedna jde dřív..
na lankovém řazení, ale teď sem prostě musel posunout pozici přehazovačky…prostě něco je špatně, není možné aby se tohle dělo při každém sundání kola z rámu
S brzdou jsi mohl hnout, ani o tom nevis. Spravna pozice kola se nemeri podle brzd, ale rafek by mel byt pokud mozno ve vidlici presne uprostred – nahore i role. Zmer si vzdalenosti na obe strany, melo by to byt stejne.
Pokud ne, zkus to mirne prizpsobit, nez to rychloupinakem utahnes.
to sem uvedl jako důkaz, že to kolo bylo na jiném místě…ale vždyť tam není co přizpůsobovat, ten upínák si to přece sám stáhne…jakože mám záměrně jednu stranu vidlice víc vyhnout??
nez to stahnes, zkus kolem hybat do stran a uvidis, ze tam naka vule je.
ale to pak bude pořád stejný problém, že to pokaždé dám jinam…protože teď nevím jaká byla nebo je ta správná pozice, jestli ta teď nebo ta co předtím…
Ze je kolo uprostred poznas pouhym okem. Kdyz bude na obou stranach rozdil mensi nez 1 mm, neverim, ze to nejak ovlivni razeni
tak když to před vyndáním chodilo bez ševelení a po vyndání a nasazení to začalo ševelit, tak že sem musel uděšlat mikroposuv směrem dolů, tak to asi vliv má
.....tak ten posun asi bude tak patrnej, ze ze na 1. pohled poznas, ze kolo neni vystredeny.
jo jenomže nevím jak jinak to kolo nasadit…dělám to tak, že nasadím ve stojanu jenom lehce, pak postavím na zem, předním kolem zapřu o zeď aby bylo v rovině a stálo na kolech a už jenom dotahuju pravou stranu, tak aby páčka zabírala zhruba v polovině záběru…
kdyz uz kolo nasazujes ve stojanu, pak:
Jestli mas obe ruce, das to.
Sak tak to delam, na zemi to vzdycky este povolim a teprv pak utahnu
Nepleteš se s tou rychlostí řazení…
Tak to jsi měl napsat hned, že je to 12s na RU. To přece nemůže fungovat…
musí, když se to normálně před kotoučama dělalo…
Spiš 11sp ? Ta 12sp je choulostivá na přesnost :( navic problém s kazetami 12sp ultegra jsem zažil osobně a viděl na více kolech .Zkusil bych tu 105 kazetu :) ta by měla být ok .
Celkově ty 12sp systémy sh/sram žádna hitparáda není :))
V porovnání se staršími 11sp ,13–14–15sp fakt neeee prosím:)))
Tak když se to prodává, tak se to normálně dělá, viz zde, je to sada R8150
navíc páky na kotouče jsou úplně jiné samozřejmě, takže se to vyrábí a na kola se to dává
Problém není v brzdách, ale v ose, kde je to prostě choulostivé na seřízení. Všichni už počítají s pevnými osami a ty tolerance tomu odpovídají. Rychloupínák s klasickou osou bych na 12 fakt nedával.
Ty brzdy sem myslel, tak že páky jsou zcela odlišné a vyrábí se i na ty ráfkové, tzn., že se to dělá a prodává se to.
No dobře, ale co už teď s tím. Chtěl sem klasické kolo na ráfkových brzdách. Asi sem tam měl dát mechanickou sadu.
TZn., že ten chod nebude ideální??
Možná dát místo klasických upínáků RWS osy
to mě napadlo hend jako první, bottico má kousek, ale myslím, že to neřeší pokaždé stáhnutí v jiném místě
Já nedám dopustit na tyto RWS:
Na upínáky a patky se dávala značka, aby dosedací plochy sedly na stejné místo…
Asi su úplně natvrdlý, ale nevím jak si to naznačit, když je to schované v rámu
na dosedací plochu náboje a patky jsem měl na mysli..
pořád nerozumím…patka se dotýká té trubičky osy přesně u jeho okraje u koncovek…nevím kde si to mám poznačit…
Na tohle jsem si v době rychloupínákové udělal na náboji značky, tak abych ho vždy usadil stejně.
Když to nezvládneš sám, tak servis… ;o)
.
