Zdar,
mám takovej možná blbej nápad. Jezdím 29" (vím, 29" nebrat, ale co teď už nadělám ;-) ) a poslední dobou často jezdím delší štreky jen po silnici.
Jiný kolo si kupovat nechci a rád bych aby to trochu líp jelo. Chci si tedy pořídit druhou sadu kol jen na silnici.
Takže uvažuju o tom, že si nechám zaplést silniční ráfky (http://www.remerx.cz/…on-rmx-6522/) na MTB nábojích na disky a nahodím na to http://www.tufo.com/…site-carbon/
Co vy na to? Je to blbost? Má to smysl? Nebo to udělat jinak?
Ráfky + náboje docela OK nápad, ale spíš bych použil klasické plášťě + duše, přeci-jen, když píchneš, je to o hodně snadněji řešitelné a cena je taky daleko nižší…
-13% Shimano SLX BR-M7120 hydr. brzdový třmen, 4pístkový + destičky N03A
1 429 Kč
-13%
MOC 2 349 Kč
Silničku jsem nikdy neměl a myslel jsem že by mohl dobře zafungovat tufo tmel na běžný lepení a mělo by to bejt i rychlejsší než měnit/lepit duši. A když ne, vozil bych sebou stejně jeden rezervní plášť.
A nebo rozdíl mezi duší + pláštěm a touhle „plášťovkou“ za to nestojí? Nevím, nemám s tím zkušenosti.
Urychlovacích kroků pro 29" tank je několik:
Dobrá, pochopil jsem… Jen jsem si říkal že abych vykompenzoval tu tankoidnost MTB, potřebuji kola o něco lepší než by byla na silničce.
K té vidli – mám HT a do terénu bych to tak chtěl i nechat. Ale budu mít vždycky delší období (třeba 3–6 tejdnů) kdy budu jezdit výhradně po silnici. Má smysl se vůbec zabejvat tím, že bych na tu dobu přehodil vidli za pevnou? Nebo je to taky blbost?
Silničku nedoženeš se sebelepšíma kolama, protože aerodynamika posedu udělá daleko víc.
Pevná vidle je použitelná jednak na silniční ježdění, jednak na ježdění v zimním bordelu. Ale chce to druhý spodní kroužek hlávka, aby se to dalo jakž takž jednoduše přehazovat. Navíc tu někdo prohlásil, že na českých silnicích je rád za zdvihy 160/160 :)
co by to nešlo? … ráfky na MTB jsou stejny jako na silnici (kromě šířky) takže určitě to půjde … akorat nebudeš mít berany a bude to vypadat ošklivě z uzkejma pláštěma… možna by lip vypadalo to obout na něco širšího kolem 1,5 "
Berany nemám rád – dole je stejně držet nemůžu protože mě přitom bolí záda, a nejsem žádnej metrouš abych řešil jak to bude vypadat. Hlavní je aby to dobře jelo a fungovalo.
Tahle sada kol by měla bejt výhradně na silnici a proto radši silniční pláště a tím pádem asi i ty ráfky.
tak by reseni bylo fitness kolo – silnicka co ma rovny riditka, razeni a brzdovy paky jako mtb
Tak to asi jo, ale moje smůla je v tom že mám na kola málo místa…
řešil jsem to samé loni a nechal jsem si zaplést od Hnoje (bikez.cz) tuhle kombinaci – nakonec jsem s těma kolama vyrobil silničního Prasopsa z 26" biku :)
To je fakt prasopes, tak daleko zajít fakt nechci :-D
Jinak každopádně díky.
s trochou dobré vůle to jde i s normálními bikovými záplety
http://www.bike-forum.cz/…l-31897.html
kola FRM 29 SL, pláště author 622/25
+1
prostě z 29 MTB se dá vyrobit plnohodnotný cross :)
jsem na tech kolech cetl nejdriv napis MENTAL :-)))
a máš na to mentálně? :D
právě že asi ne, ani to kozí mlíko nebylo…
začal bych sifonem
Tak to by asi taky stačilo – píšeš s trochou dobré vůle – byly nějaký problémy?
já jsem problémy neměl, ale může se stát, že některý silniční plášť nemusí sednout.
Jo, díky.
To radsi kup na bazaru nejakou silnici do 10k nez tvorit podobnou prasarnu.
Berany viz výš a 2 kola žerou moc místa. A to bohužel nemám.
proč? stačí vyměnit za silniční pneu, nebo nějaké užší rychlé
pláště, výměna o moc víc času nezabere a ušetříš kopec peněz,
pokud bude vyhovovat mužeš časem zaplest celé kola :D
Mám na tom teď bezdušáky a nechci to zbytečně přehazovat. Takže další sada kol mě nemine…
Na jednu stranu to blbost je mit MTB a predelavat ho na silnicku, na druhou jestli se ti to aspon trochu libi a nechces kupovat druhy kolo tak by to mohlo jit.
MTB rafky jsou stejny jako Cross takze i uzky plaste bys sehnal v pohode.
jediny co te na silnici bude limitovat budou kliky s malyma prevodnikama a kazeta s velkym rozsahem kterou na silnici nevyuzijes (ale na druhy kola si muzes koupit treba 11–28)
Ale na MTB/cross ráfky asi nedám pláště na silničku, nebo jo?
Já to chápu tak, že bez užších silničních ráfků budu muset dávat crossové pláště a čistě silniční na to nepůjdou. Nebo je to jinak?
kámoš do 19 mm širokých crossových ráfků obul 23 mm silniční pláště a jezdí na tom už několik sezón – akorát při nákupu musel u VeloHanáka slíbit, že v případě problémů to nepřijde reklamovat :))
Možný problém je, že MTB ráfky jsou konstruované na nižší tlaky, než se foukají na silnici. Ale pokud to jsou normální těžké ráfky stylu Remerx Dragon, není se čeho bát.
Jasně rozumím – ty tlaky na ráfek byl jeden z důvodů, proč jsem uvažoval o těch plášťovkách…
s těma tlakama to není tak horké,čím s úzkým pláštěm je to v pohodě viz tabulka Mavicu
fulcrum to má podobně, pro 1" silniční gumy doporučuje 7 barů
na rozmer silnicnich plastu a rafku me nenapadlo se podivat tak sem nad nima nijak neuvazoval
jestli by sly na cross rafky silnicni plaste tim si nejsem jistej (kdyby jo asi by byly roztazeny do sirky)
Silnicni maj rozmer 622×14, plaste 622×23
cross maj 622×19, plaste 622×32
ale cross plaste by na kole asi vypadaly lip nez primo silnicni a o moc hur by nejely a dala by se s nima projet i nejaka ta cesta
Jinak dobrej nápad s tou kazetou.
Než uvažované plášťovky a plášťový ráfky mi přijde více dotažený řesení s galuskami. Ráfek Mavic Reflex http://kolokolo.cz/…c/reflex-cd/
Váhová úspora na ráfku je docela zajímavá.
A galusek je větší výběr šířek – od asi 20 mm do 34mm pro CX.
To sice vypadá skvěle, ale galusku asi někde na cestě nevyměním a tu plášťovku do galuskovýho ráfku nedám. Nebo jo?
řešit galusky na 29" je nesmysl jinak samo nevyměníš, a plaštovky tam nejdou, váhová úspora moc nebude, a cena mnohem vyšší
Dík, myslel jsem si to, ale jsem silniční zelenáč ;-)
Galuska jde vyměnit holýma rukama. To by se nevozily s sebou náhradní (viz obr.). Mám výbornou zkušenost s Tufo tmelem. Naposledy jsem na cestě měnil galdu v předtmelových dobách. Galdy samozřejmě nejsou ekonomická varianta.
samo jde všechno, ale co má galuska za přínos v jeho případě?
na silničce snad i když tam na najíždění km to taky jako smysluplné moc nevidím
Přínos a smysluplnost? Jestli myslíš poměr užitná hodnota/cena – než ses ptal, jsem napsal, že galdy nejsou ekonomická varianta. Když jsem se díval na kola v Tvém profilu, zvažujíce smysluplnost jednotlivých komponent, tak odpovídám, proč ne. Na galdách je hezký svezení. Plášťovkové řešení (uvažované Sudovcem) je vhodné pro ty, kteří už mají plášťová kola a chtějí „galdy“. Zvažuje-li nová kola, má komfort bezodpadní volby. Není od věci vzít do úvahy i galdy. Když má nyní bezduše – třeba se už k „oduševnělé“ cyklistice nechce vracet.
Cenovou rozvahou jsem se nezabýval – nebylo v zadání (to, věřím, že zakladatel vlákna zvládne sám, až bude mít konkrétní komponentové představy). Materiálově jsou ta galdová kola dostupná (třeba i tím, že ten Mavic Reflex se dělá ve 32 dírách – kompatibilní k mnoha kotoučovým nábám).
osobně nevidím v galuskách takový přínos na jeho kolo a popsané ježdění,nic víc nemyslím,
pokud by chtěl zůstat bez duše, tak může jezdit i silnici bez duše, možná je to rozumné řešení, i když né z nejlevnějších
ráfky dělá NoTubes a pláště Hutchinson
Chlapi, díky moc. Zatím tomu rozumím takhle
silniční kola na 29" nejsou problém
MTB (XC) a crossové ráfky jsou stejné a měly by pobrat i užší
silniční pláště. S některými hodně úzkými už ale může být
problém a taky může být problém s tolerancí vysokých tlaků na straně
MTB ráfků
dá se to ale řešit silničníma ráfkama (pláště + plášťovky) a
nebo galuskovýma silničníma ráfkama
Tufo tmel funguje dobře, takže není třeba se bát defektů na galdách a
plášťovkách
u jednotlivých variant se budou lišit
dobrý nápad by byla i výměna vidle za pevnou karbonovou
Nějak to přes podzim rozmyslím, přes zimu udělám a na jaře zkusím dát vědět jak jsem dopad.
nevi nekdo, jestli by slo nasadit na silnicni kola nejaky 2,0 bikovy plast? mozna bych to zkusil na krosku dopredu…
Šlo. Na ráfku Aksium jsem měl kdysi v počátcích 29-er Nanoraptor 2,1. Když ještě neproběhl uměle vyvolaný boom a 29-er pouze přežívaly v ústraní, nebyl dostatek lehkých ráfků, tak se silniční ráfky běžně používaly na bajky s velkými koly v kombinaci s kotoučovými náboji nebo se jezdilo na silničních (vnitř. šířka ráfku 13mm) kotoučových výpletech Mavic Speedcity (ty taky jen přežívaly v ústraní, neboť před mnoha lety ještě nebyl uměle vyvolán boom silničních kol s kotoučovkami). Přikládám jednu starší fotku, kde závodník použil kombinaci silniční ráfek a bajkový plášť.
diky! vyzkousim
diky! vyzkousim
