Pokud někdo čeká, až se objeví elektronické řazení Sram Eagle, tak tady jsem našel nějaké nové informace. Termín oficiálního představení tam ale zatím ještě není. Na novou sezónu už by ale byl čas s tím vyjít ven…
Sram Eagle AXS
1060 nepřečtených-
-
V lednu má SRAM novinářský „event“, asi se jim ukážou nové věci a oficiální představení pak bude následovat v následujích týdnech.
Minimálně by se měla představit nová silniční 12s Etap a 1× eTap. Jestli bude i Eagle eTap nevím.
-
Tak AXS uvedeno i s tel. sedlovkou, 54/52 k za XX1/X01, sedlovka 20k, lidovky :)
https://mtbs.cz/…ike-technika?…
A barvy jak z matejsky, hnus.
-
Přišlo to dřív, než jsem čekal. První termín uvedení byl údajně až v dubnu.
-
ten cenovy rozdil je tak maly (vzhledem k cene), ze skladem bude asi spousta X01 a kdo bude AXS chtit bude poptavat XX1.. jinak receno nevidim nejak duvod v tomto pripade kupovat AXS X01…
-
-
To bude zas židobolševickejch keců, že je to drahý :-D
-
A není? :-D
-
Ne, je to levná záležitost…
-
Troleni uz vyslo z mody.
Je to novy top produkt, ok, ale i tak to je drazsi, nez cela kola spouty lidi a koupi si to IMHO radove procenta lidi.
-
Jen přehazka XTR stála v roce 1992 (tehdy to byla novinka) více než 60 procent průměrné hrubé měsíční mzdy a nikdo ani necekl :-).
-
V roce 1992 nebylo bike-forum a dost pochybuju, že nikdo ani necekl. To jsou zase kecy
-
Něco přes 3.000,– mě stála někdy v cca 95/96…
-
Ale to rozhodne nebyla normalni cena. Nekdy kolem roku 98 jsem kupoval za 3000,– sedy erko a to byla cena pres znamy, jinak ofiko byla pred sest litru.
-
Jo, bylo to možná spíše 3.500,– Kč, kupoval jsem u Štěrby na Praze 4, jak měl vždycky jednou ročně tu svou slevovou akci…
-
-
-
-
Já s hloupostmi nezačal, podívej se pořádně… ;o)
Navíc na takové kraviny nemám čas a ani osobní potřebu…
-
P. S.: Cena se řeší ve fotkovém vláknu… á propós, beze mě… ;o)
-
-
-
-
Já to vidím tak, že jestli něco, koupím si ten super eňo ňuňo řetěz, ten se mi fakt líbí… ostatní mimo možnosti většiny lidí
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
dám to i sem :)
-
Staci to dat na jedno misto :-). Kazdopadne mne fascinuje ten zaber na toho borce na gravelu v te opustene prirode a tak. Nejak mne to k sobe nejde :-). Nevim co bude delat az mu za 20h dojdou baterky.
-
dej prostor a čas trhu …co taková solární Eagle eTap nabíječka za nějakej „pár“ dolárků ? :))
-
-
-
Retez vypada zajimave. Snad pujde pouzit na stavajiciho mechanickeho Eagla a i na 11sp systemy tak, jak to pouzivam.
-
A třeba ani nebude za elektrickou cenu :-)
-
Tak ty ceny jsou nastrelene jako u jinych novinek. O silnicnim AXS bych uvazoval, ale mozna to dopadne az s celym novym kolem. Podle vseho to vypada, ze SRAM zapracoval na nedostatcich stareho mechanickeho i elektrickeho REDu – nepresne razeni na prevodnicich, pomalejsi razeni u elektriky, hlucnost. Vyzkousime, uvidime. Pocitam, ze nova Dura 2019 bude take 12sp na tom jejich novem bikovem orechu.
-
Dura 2019 určite nie a ani 2020 nie. 2021 sa bude predstavovať pre výrobcov až na podzim 2019.
-
-
-
-
Vite nekdo jak je ten prenos reseny? Jestli kdy vedle me pojede nekdo s ASX tak jestli to bude prehazovat oboum :D
Pak by se vzdy pri montazi (nova hazka nebo rezeni) meselo nejak sparovat.
Ale asi to vyresene nejak urcite je ne? Kdyz se to uz dlouho jezdi na silnici.
-
Přesně tak – vůbec je totiž nenapadlo, že můžou jet 2 lidé blízko u sebe. Navíc se ti při řazení obvykle zasune sedlovka, protože se to ruší i s ní.
-
Kódovaný přenos má už blbý bezdrátový tacháč za pár stovek…
-
Tak určitě, třeba Sigma: Too many signals......
-
Už sigmu dlouho nevozim, ale snad v životě se mi to nestalo.
Každopádně, je jasný, že u produktu za 500,– a za 50K bude rozdíl. Jen jsem tím chtěl říct, že se na tohle pamatuje i u těch levných produktů.
-
Bezdrátová sigma je rušená i křivým pohledem a i drátová díky ztrátě kontaktu se základnou, je brutálně nespolehlivá. Cateye je proti tomu pohádka, ale v jednom místě pod vysokým vedením taky občas změří rychlost kolem kila po rovině :-)
-
Nekdy se mi stavalo, ze vypadaval u modelu Rox signal k cidlum, i to, jak pises, ze to merilo vysoka cisla pod draty vysokeho napeti. Ale, ze by to hlasilo prilis mnoho signalu, to si nevzpominam.
-
To mi Cateye taky párkrát udělal, když jsem podjížděl pod vedením VVN – 99 km/h. Ale jenom na chviličku.
-
-
-
-
-
podle me na silnici řadí jenom jeden a prehazuje to vsem, proto taky vsichni jezdi v baliku a nikdo jen tak neujede..
-
:-)))
-
:)
-
-
Vlastní přenos Sramu Airea, který používá 128 bitové šifrování. Funguje to naprosto spolehlivě.
-
ok, chapu, ale rekni me jednu vec, koupim si sadu a vse funguje.
A ted si vem situaci: Urvu prehazku a musim si koupit novou. Stavajici razeni necham jake jsem mel predtim. Namontuji prehazku a funguje? Nebo se to musi nejak sparovat ?
-
ano, spáruješ to.
-
ok dik
tim se muj dotaz vyresil
-
-
Doufám že pŕi těch cenách budou dostupný i mechanický díly, vzhledem k tomu jak bývají sram šaltry dobité
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Taková menší video inspirace – Venge S-Works / SRAM Etap AXS
Tomu mechanikovi to jde sakra od ruky…
-
Kdyby měl někdo zájem, tak už je skladem:
-
Dorazil mi Eagle axs a chci se zeptat hazka po nějaké době usne budí ji pohyb nebo si to myslím špatně díky
-
Myslíš dobře, nech kolo v klidu nějakou opřené a pak máčno ovladač na řídítkách. Nic se nestane, až když kolo vezmeš, začne to řadit…
-
Díky za potvrzení chvilku jsem myslel že mám něco blbě a jak se vzala do ruky začala řadit tak je to dobré
-
-
-
Ahoj, pokouším se spárovat sram axs EAGLE s telefonem a píše mi to že to nelze kvůli špatnému PIN nebo paklíči.. nevíte někdo kde je chyba?
-
Nedávno rozesílali upozornění na změnu přihl.hesla do aplikace.Udělal jsi to?
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Zkusím to tady..... Nevíte někdo co vlastně řeší aktualizace firmwaru? Dá se někde najít seznam vylepšení po aktualizaci?
-
To mohou být různé opravy chyb, zlepšení spojení, zlepšení práce motoru atd. Uživatel to nemusí vůbec poznat.
Třeba u nejmenovaných elektrokol aktualizace fw zajistila, že se přestaly trhat řemeny mezi motorem a převodovkou.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
To ale byla jen taková dočasná obezlička, která to snížením mikrospiček výkonu motoru trochu omezila.
Stejně ten řemen pak byl přepracovaný a je teď zesílený.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Rád bych se zeptal. Zda zda pokaždé když sednu na kolo tak musím zapnout přehazku a řazení, nebo to je třeba v nějakým režimu spánku ?
-
Zapne se to samo, má to akcelerometr.
-
-
Jak jste spokojení s ergonomií řadicí AXS páčky? Zkoušel jsem obě varianty a zatím tomu nemůžu přijít na chuť, osobně by mi vyhovovalo, kdyby to šlo nastavit do stejné polohy jako na mechanickém Sramu, ale to se mi nedaří. Používám teda společnou objímku z brzdama Magura, tak jestli v tom není zakopaný pes, ale dávat samostatnou objímku se mi moc nechce…
-
zkus tu samostatnou – jde to líp nastavit
-
Mám to v plánu, ale nerozumím tomu, proč neudělali prostě kopii mechaniky 1:1, že bych to přehodil kus za kus a nemusel nic řešit…
-
ještě můžeš použít
SRAM AXS Wireless BLIPS vlevo a vpravo a tu velkou páčku sundat po spárování :D
chystám se to vyzkoušet, ale teď nemám na čem
-
:-)
-
Vyzkoušel bych to hned, ale kde koupit? R2 bike zatím nemá skladem.
-
-
-
-
Na Magury to nenastavíš. Ten Magurácký adaptér je s AXS peklo. Kup si samostatné objímky.
-
Samostatnou objímku jsem teď zkusil s Rockerem, je to lepší, ale spokojený teda nejsem, potřeboval bych to víc natočit, ale koliduje mi to s brzdou. Zrušil bych tu velkou kolíbku a dal dole opačnou funkci než je na malé páčce, pak by to bylo OK.
-
Že by i někdo měl rozum? :-)
-
Jednoduchá výměna a chodí to jak vítr. Řazení se dá mnohem víc naklonit a páčky nenaráží do objímek. Mnohem víc to připomíná rozložením páček klasiku. Dík za odkaz, už to testuje v terénu.
-
40€ ? tak to kazdopadne… :)
-
-
-
Nevyřešila by to výměna za LEVÝ Matchmaker, který by AXS řazení posunul víc dovnitř?
-
Už jsem zkoušel samostatnou objímku, ale mně primárně vadí umístění velké páčky Rockeru blízko řídítkům. Na mechanice je malá páčka pěkně v ose za velkou, což mi ergonomicky vyhovovalo…
Kolíbka je ergonomicky lepší, nejsem nucen si vykloubit palec, ale zase si na to nemůžu zvyknout, asi už jsem starý… :-D
-
se vrať k mechanice :D
-
Když to elektro řadí fakt parádně… :-)
-
-
By melo jit nastavit na lehci, tezsi, teleskop. Takze urcite to “na hovno” staci v aplikaci nastavit na jinou funkci :)
-
Jsou tam fyzicky jen 2 mikrotlačítka, takže jedině řazení.
-
-
-
-
-
-
Vubec nechapu jak to mohl sram takhle pojebat. Mam to uz druhou sezonu a porad sem si nezvykl. Obe varianty stoji za prd.
-
Jsem maximálně spokojenej s původní „kolíbkou“. Za mě geniálně vyřešeno.
-
Taky mi kolibka přijde senza :-)
-
Pořídil jsem rocker páčku ale taky jsem zůstal u té původní.
-
-
-
-
-
Mám dotaz, jde nastavit, abych při řazení na nahoru mohl na jedno stlačení páčky přehodit o dva pastorky? Díky.
-
Je tam možnost multishiftu, tzn. když páčku zmáčkneš a podržíš, tak bude hazka buď řadit do té doby, dokud páčku nepustíš a nebo se zastaví po dvou nebo třech přeřazeních – všechno se dá nastavit v apce.
Jestli to myslíš tak, že vždy když zmáčkneš páčku, tak má hazka automaticky přeřadit o 2 pastorky, tak to nejde.
-
Supr, moc díky, jdu štelovat. :)
-
Nastaveno a funguje, ještě jednou díky.
-
-
-
Když už jsme u AXS, má někdo dlouhodobější zkušenosti s Reverbem AXS?
Je tam nějakej přínos kromě chybějícího lanka proti třeba Bikeyoke?
-
Chybějící lanko, je to cool, znatelně rychlejší odezva a je to zase cool.
-
Co se týče životnosti, servisu atp, tak rozdíl počítám žádnej?
Mně se to právě taky líbí jako hračka, ale zároveň si jsem jistej, že někdy to zapomenu nabít. Tak si říkám, jestli mi to za ten cool faktor stojí.
-
Hele já jsem to za loňskou sezónu nabíjel na xc kole 2×, nabitý je to za 30min.
Servis jsem neměl potřebu řešit, mám to od loňskýho dubna.
-
-
-
Jezdím ho třetí sezonu,hodně jezdím v zimě a zatím je to nejspolehlivější teleskop,co jsem měl,ale abych jen nechválil,tak zámek sedla má tendenci vrzat,musí se čas od času rozebrat a namazat.
-
Taky jsem zvažoval a nakonec ji neberu ze 2 důvodů, malý zdvih a nelze páčkou regulovat rychlost výsuvu, což využívám, když udělají náhodou větší zdvih, tak je to pro mně pasé, bo to pak stejně nedám do rámu, takže o starost méně… :-)
-
Za mě je super vychytat si krátký klik a sedlo se ti posune o pár cm dolů. Na rovinatém trailu, kde nechceš restit sedlo úplně nahoře nebo úplně dole super.
Jinak mám ho třetím rokem, ježděný je dva roky a pořád plně funkční bez zaváhání.
-
2 roky bez sahnuti, vakl mírně větší. Za mě nejlepší “zbytečná” věc co mám na kole. Rychlost, spolehlivost a hlavně jen kliknes, žádný promackavani packy, proste paráda. Nabijis tak 2–4× za rok.
-
Kdyz to funguje je to v cajku. Jako kazdej teleskop ;)
Nejlepsi je na tom snadna montaz. Funkce , BY jsem mel taky, nicim nevybocuje.
-
Se bojím, že čas ušetřenej při montáži strávím nadáváním, až to zapomenu nabít :)).
A co koukám na tvůj bajk, tak nakonec asi hlavní problém bude ta ovládací páčka. Jak je obrovská, tak se asi bez šance to poskládat s lockoutem.
-
problém jsou knoflíkovky 2032 v ovladačích. Samotná baterka, aby se ti vybila, to musíš být fakt ignorant. K dokonalosti chybí jen to, abys měl propsaný na Stravu stav baterek u záznamu aktivity.
S lockem to je ladění a záleží na verzi locku.
Nová asx páčka co má tři polohy tzn jde naprogramovat na řazení i teleskop. U těch co mám já to nejde :/
-
Žádná AXS páčka nemá 3 polohy, s tím Rockerem to tak vypadá, ale v reálu jsou jen 2, ta zadní a spodní je fyzicky jedna funkce.
-
3 polohy pro prst ale jen 2 mikrospínače = 2 programovatelné funkce.
-
ty jo tak já zrovna o tom uvažoval, že konečně to udělali jak to dává smysl. mám totiž tu starší co má jen dvě.
to pak moc smysl nedává
-
To je jediný, co nemůžu moc skousnout, taky jsem myslel, že to tak je, vždyť to dává megasmysl. Bohužel.
-
-
-
-
Tak voz náhradní baterku, už jsem viděl nějaké držáky pod držák lahve, sedlo…
-
-
Hele, BY za me vybocuje:)
- pri kazdym pouziti se sama odvzdusni, takze odpada kvuli tomuhle potreba servisu
- je delana tak, ze servis je opravdu lehky a zvladnes v klidu sam doma
- chod a provedeni je super (ok, za tu cenu aby ne…:)
-
Osobně v tom nevidím přínos. Třeba OneUp se nezavzdušňuje, takže žádné odvzdušnění není třeba, údržba je primitivní a funguje parádně. :-)
-
Chapu.
No me se treba povedlo zavzdusnit KS dvakrat.
Jednou jsem to vzal za nizky sedlo ja a po case znamej, takze se tam vzduch dostal takhle.
-
KS je křáp… :-)
-
To bych byl opatrný, okolo mě jezdí pořád KS co jsem měl jako první teleskop někde před 9lety stejně tak druhá po kamarádovi.
-
Taky mám doma ještě KS Lev Integra, která chodí skvěle. Servis je snadný (patrona jde parádně rozebrat) a povrchovka taky drží (což se třeba nedá říci o Giantu co mám na HT).
-
-
-
-
-
Tak zrovna Reverb AXS je taky velmi snadné odvzdušnit = potřeba servisu kvůli tomu také odpadá. Spolu s Reverbem C1 velmi spolehlivé sedlovky.
-
-
takhle to vymenil mpiii a prej lepsi, jestli to stoji za priplatek nevim…
-
MPIII už není, budiž mu b-f země lehká
-
-
Vozím druhou sezonu. Jiný přínos než plynoucí z absence lanka nepozoruji, stejně jako případné problémy. Nicméně za celou dobu funguje bez sebemenšího zaváhání. Rotační vakl cca 2 mm na špičce sedla se od začátku nezvětšil. Baterka vydrží neuvěřitelně dlouho, stejně jako u řazení. Z BY s vyšším zdvihem bych osobně nepřecházel a stejně tak po krátkém zvažování nemám v plánu přecházet z AXS na vyšší zdvih BY. Jen doufám, že už konečně sram vydá axs reverb 200 a ideálně kdyby udělali novou řadící páčku a přidali nějaký mikrocaplík na sedlovku, aby se levá páčka dal zcela vypustit.
-
Ten rotační Jakl je normální? Uvažuju o reklamaci.
-
Naprosto normální a k funkci sedlovky nutný. Bez vaklu by to drhlo a nejezdilo. 2mm na špičce sedla je vakl skoro nulový, většina sedlovek má vakl větší.
-
Uf díky, nejlepší zpráva dne :)
-
A byl tam od začátku?
dá se zmenšit při servisu výměnou pinů
-
Po pravdě nevím. Je to nové a zjistil jsem to náhodou. Je to nepatrný, ale nikdy jsem já ani kluk neměli teleskop tak mě to překvapilo. Na špičce tak milimetr cca.
-
to je nic, dokud to nelítá o půl cáku, neřešit a dál to znáš :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, nechci zakladat nove tema a mam takovy problem :-/ tak snad me poradite. Jezdim Sram AXS na enduru a mam problem se sroubem, ktery nastavuje vzdalenost hazky od kazety. Stava se me totiz, ze po asi 400m jizde v terenu, se prehazovacka tak priblizi ke kazete, ze nejde jet dal a nebo naopak oddali, zkousel jsem jine srouby a nebo dat lepidlo na zavity,ale furt nic. Zazil nekdo podobny problem?
-
Promazat všechny čepy na přehazovačce, nic jiného mě nenapadá, když jsi už použil lepidlo na závity.
-
Dal bych tam kontramatku
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já dal jen to lepidlo na závity a mám klid
-
a dal jsi jen modry, nebo cerveny?po jake dobe se ti to povolilo?
-
Dal jsem modrý ( trošku víc ) . Bylo to zhruba jednou za10 dní. Dost jsem ladil než mi to došlo a udělal jsem to :-)
-
tak aj to mam fakt po par metrech :-/
-
-
Ružové nizkopevnostní Loctite 222.
-
Je lepší šroub zalepit preventivně, dokud se nepovoluje a nebo počkat až ten problém nastane? Za jak dlouho se vám začal povolovat?
Díky.
-
Nastavit a pokud to je ok tak rovnou zalepit. Já to pořád ladil až se to začalo samovolně povolovat
-
nevim asi bych pockal… me to zacala delat klasicka XX1 hazka.. na hodne rozbitych pasazich se mi uklepala (v trutnove na tech kamenejch trejlech) po zakapnuti loctitem uz cajk.. nedelal bych z toho vedu
-
no za 14 dni prave TT jedu, takze me docela tlaci cas a loctit nepomaha a jak pisu, stane se me to po chvilce jizdy, ne po tydnech, ustrihl jsem trochu petlahve, dal to do zavitu a zasrouboval ten sroubek s loctitem, tak uvidime, zasroubovat to slo z tuha, tak kez by
-
To tam do toho zavitu napes plast z petky ? Zo je neco spatne …
-
¨no kdyz vytahnu tu plastovou podlozku z hazky, a sroub zasroubuju, tak se v tom kovu docela vrkla. Nevim, zda to maj vsechny
-
to by nemelo byt.. takze asi budes mit opravdu sptany kus.. normalne je ten zavit sam o sobe hodne tesny.. pokud se tam sroub vakla tak je zavit asi spatne / poskozeny.
-
dej tam podle potřeby podložky kontramatku, nebo nějakou trubičku, tím zajistíš že šroub nezajede
-
dekuji hosi, zkusim to
-
-
tak jsem se nastval,a udelal jsem vetsi zavit na M5 a vite co se stalo? je to furt stejny, takzde kdyby se to nekomu delo, tak to nezkousejte .-/
-
A jakym závitníkem jsi ho tam řezal?
-
normalne na 5tku vsema trema a drzi ten sroub fakt jak blazen, nekyve se a fakt jsem ho tam z tuha srouboval,ale proste to nechapu, byl jsem to dnes projet a jendou to bylo vysroubovane a asi 3× zasroubovane
-
i vcetne te plastove vlozky? do te se zavit nereze, tam se ten sroub ma zakousnout
-
presne tak, tam jsem o krapet zvetsi diru a ty packy, co jsou do zavitu, tak jsem nechal pri stejne tlousce. uz fakt nevim jak z toho, mozna jsem premyslel o nerozebiratelnym loctite
-
uz me napada jen extremne kratkej retez kterej taha za prehazku obcas az na doraz? jinak nevim…
teda jeste jedna vec, jaky M5 si tsm delal? Jemny zavit?
-
Chapu, ale mam ho ok. Ted presne nevim to stoupani, ale je to ten typ co je treba od sroubu na trmeny
-
sroub do trmenu je klesicka M6, sroub do kosiku byva M5 a oba maji klasicky stoupani, tzn nemaji jemne stoupani
-
A myslim, ze o tom to neni
-
A co to protáhnout jen prvním nebo druhým závitníkem a ten poslední vynechat?
Chápu že teďka už je asi pozdě, ale tak můžeš to ještě zkusit s M6 :D
Edit: a koukám že už to tu napadlo někoho přede mnou :D
-
-
-
-
Jinak jeste z toho kopce jezdim na ctvrte rychlosti od spoda, takze i kdyby byl kratky retez, nemelo by to sanci neco udelat
-
-
-
-
Právě možná kdybys ho neprotahoval tím třetím…
-
Ale tak zas jsem to fakt srouboval z tuha
-
-
-
-
A tu kontramatku si zkoušel?
-
zkousel,enze ze spodni strany sroubu ta plocha neni rovna, takze to nejde dotahnout
-
to už je skoro na kameru nasměrovanou na šroub a sledovat co to dělá, jestli náhodou není problém někde jinde anebo mezi řídítky sedlem a pedály :)
-
-
Já jo a vyřešil jsem to takhle:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
helou boys
nestalo se nekomu z vas ze mu nesel microadjust? nesktivuji se mi tam ty tlacitka v appce, zibrazuje mi to akt. prevod ale hybat s tim nejde
-
proč nevoláš Kubámce?
-
ten to nevi, resp to nepotreboval a neresil :-)
-
Micro-doladění vždy ovládám na řadící páčce..někdy se mi stane že napoprvé zmáčknutí funkčního tlaçítka a řadiciho tlačítka nahoru/dolů nereaguje.Napodruhé už to pracuje.
-
tak v tom bude problem… vyzkusim
-
-
-
-
To musis mackat kombinaci tlacitek na razeni. Ne v app. Ale to asi vis.
-
to nevim.. na videu jsou vsude tlacitka v appce a me se ty tlacitka v apce vubec neobjevi…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Ahoj, mikroposuv funguje na každý pastorek zvlášt a nebo jako nastavení na celou kazetu?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
edit: pozdní reakce :)
-
-
Hoši kde seženu sram matchmaker levy?
-
Poptej se v nejbližších cyklokrámech.
Nebo hledej Sram MMX Shifter Mounting Bracket
-
Par jich v dílně mám
SZ
-
Děkuji ještě jednou. Skvělé.
-
-
-
Zeptám se na něco co už tu v minulosti možná bylo. Když budu mít hazku např. X01 a řazení GX AXS bude to spolu fungovat ? Díky
-
a jaký je důvod proč by to nefungovalo?
-
jiné písmenka na ovladači ne?
-
Hele, zase já ty jeho obavy chápu, nazordíl od mechaniky není takový problém to softwarově zakázat…
Je vůbec nějaký rozdíl mezi XX a GX AXS páčkou?
-
zase všude uvádí, že je to všechno se vším včetně silničních verzí kompatibilní – ale odpověď dostal
-
XO1 já rocker páčku, jiný rozdíl asi krom nápisu není
-
Jo je GX má tu kovovou konzolku pro uchycení objímky černou, XX1 ji má stříbrnou :_)
-
Je to shodný produkt. Liší se barvou a nápisy.
-
packa je shodna, GX hazka ma jen kovove raminko namisto karbonu, jinak je taky shodna… cili GX je funkcne XX1 jen o neco tezsi
-
a GX má evidentně problémy s B gap šroubem, tak jak se tu řešilo
-
Rozdíl je asi 80g, což jen na ramínko je celkem dost.
-
zalezo vs karbon, krytka baterky navic oproti XX1
-
Krytku nepočítám :)
Jen mě to překvapilo, že to dělá jen ramínko a šrouby kladky, u mechaniky je těžší celé tělo…
-
nekde sem to vazilll a fakt i kdyz mas v ruce jen to raminko (obe poloviny) tak hlinik + carbon proti 2× zelezo je fakt fest rozdil..
on se nezda ale i rozdil mezi tim vyseknutym ocelovym DM prevodnikem a obycenjnym GX hlinikovym je „obrovsky“
-
Takže fakt když nepočítám jinou páčku, dám 200e za hliníkový ramínko a nápis X01? Ten rozdíl co jsem dohledal je 68g proti X01 a 81g proti XX1. :))
-
ještě tuším, že x01 má v rolnách valivá ložiska místo kluzných, ale to si nejsem 100% jistý
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
jo, na tuhle blbost jsem zapomněl :-) ale ta šedivá je rozhodně hezčí :-D
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ještě bych se zeptal, lze GX AXS hazku použít se XT (SLX, XTR) kazetou 10–51 (normální GX hazka je kompatibilní)
Dík
-
Ano. Shimano, gabaruk, sram.
-
-
Jsme byli ted ve Finale… Dva kluci od nas maji na endurech GX Eagle AXS. No neustale neco resili :-D Fakt bida. Ta hazka je tezka jako krava a ve spojeni se slabou pruzinou to dela fakt strasny veci.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
ve Finale jsem byl minuly měsíc a právě krom ohlé patky jsem na X01 nic neřešil ;-)
-
-
Ahoj použiju tohle téma.. náhodou někdo nabíječku Sram na prodej?
-
Čistě náhodou nemá někdo na prodej upgrade kit? :-)
-
Ahoj, budu mít na prodej komet kit X0 Eagle AXS, vyzkoušeno na Scalpelu 150km, kolo budí teď prodávat na sérii XT. Kdyby byl zájem…
-
Cena?
-
Už jsem psal SZ :-)
-
http://www.tsbohemia.cz/…d390651.html
Píšou 2 dny :) dostupnost
-
Jj reálně jsem na něj čekal tak 10 dní
-
To jsou ceny, co? Jaké asi musí mít Lojza v cykloshopu zisky, když to TS může prodávat za tak málo? Ten nás bude natahovat na maržich jak může.
Jen aby jste byli v obraze. Je to velkoobchodní cena plus cca 300,– A aby jste byli ještě ve větším obraze, mít cyklokrám takové marže, tak po měsíci chcípne hlady.
PS: Nemám cykloobchod. Nechápu jen proč si dovozce nehlídá MOC, když tohle chrlí krámům s PC technikou. Pro zákazníka samozřejmě super deal.
-
Souhlas
-
Jenom dodám že VOC je bez DPH. s DPH = jakoby „MOC“ s nulovou marží to vychází o 700 dráž než tady. Takže na to buď od CZ distributorů ještě mají dost velkou slevu z VOC (protože toho berou hodně), nebo to berou od někoho ze zahraničí.
-
Tak ono to není jen cyklo,podobně jsou na tom autodíly a jiné.
-
Hrat si na jednotnem EU trhu na dovozce, ktery ma hlidat cenu? To jsme kde :-)?
-
Když jako velkoobchod mám obchodníka, který prodává za srandu a dělá zlou krev u dalších obchodníků, udělám tytyty. Když to tak dělá dál, snížím mu marži. Když s tím pokračuje, seberu mu to. Takhle funguje náš PL obchoďák, kde to někteří zkoušeli podobně na našem zboží. Sleva je ok, ale ne když se jede za marže velkoobratkoveho obchodu.
-
Asi by to tak mělo být (zvlášť u cyklo součástek, kde jsou takovouhle cenovou nekontrolou těžce znevýhodněny menší obchody a servisy s přidanou hodnotou práce či dalších služeb), ale evidentně tomu tak není. TSBohemia je evidentně velkej „přeprodávací“ sklad, kterýmu vychází to, že cokoliv, co nakoupí, je jen další skladová položka, kterou může zase rychle otočit v e-shopu a za minimální marži rychle prodat. Znám to z jiného oboru – u zboží, kde byla dovozcem/výhradním distributorem nastavena minimální MOC cena, jí pak některé e-shopy začaly podsekávat v rámci systému – registrovaný zákazník s bonusy měl na zboží nastavenu daleko lepší cenu, hluboko pod MOC. Což samozřejmě zvyšovalo prodeje celkově, hlavně těm e-shopům, co to takhle ojebaly, tím pádem se díky prodejům dostali ještě k lepším VOC atd.
Bohužel to takhle funguje (obvykle kdo je drzejší, má menší nákupní/prodejní náklady spojené s distribucí, či nemá jiné přidané služby – ten vítězí. A SRAM asi minimálně zajímá nějaká „rovnost trhu“ v ČR, čím víc se toho prodá, tím pro ně lépe – jedno, jakými kanály a s jakou marží prodejců – oni své VOC ceny zaplacené dostanou.
Pro menší cykloobchody a servisy nemožné konkurovat, pro TSBohemia (či další obchody/sklady s obdobnou obchodní praktikou) pohoda, koncáci maj samozřejmě taky radost z nízké ceny). Tohle jde ohlídat a držet jen u specifického zboží a i tak pak vím (opět z jiného oboru), že i spousta firem pak na nějaké hlídání svých cen časem rezignovala s konstatováním – prodává se to, prodává se to dobře, nám může být v podstatě jedno, jakým způsobem to naši odběratelé prodávají, komu a za kolik… Bohužel.
-
Ano představu o hlídání ceny máte pěknou, ale pokud se prodejci domluví na ceně, tak se tomu říká kartel a kartelové dohody jsou zakázané a UHOS na to docela slyší.
Nákup prodejce z jiného státu EU není možné sankcionovat. Prodejce si může zboží obstarat kdekoliv, pokud to není nelegální.
-
Když to píšeš pode mne…
Všude po světě jsou podobné „orgány“ jako UHOS, které mají hlídat ty zmíněné „kartelové dohody“ u strategických komodit. Kolik si za svůj život slyšel/viděl, že se podobným orgánům povedlo rozkrýt reálnou kartelovou dohodu? Já tak možná na prstech jedné ruky (samozřejmě to detailně nesleduju). „Ropáci“ si vždy mastili a budou mastit kapsy (dokud ropa bude primární surovinou na výrobu paliv, plastů atd.), potraviny stojí, kolik stojí skoro všude, i když výkupní cena primárních surovin je taková, že se to zemědělcům ani nevyplatí prodávat a přežívají jen obvykle z různých forem dotací a dalších činností. Stejně tak nemůže malej obchod, který si může dovolit vzít skladem cyklosoučástky jen v rámci jednotek kusů, konkurovat „molochům“ jako Alza apod, protože ty si klidně dovolí u zajímavého zboží naskladnit tisíce kusů a to samozřejmě v daleko lepší nákupce či podmínkách celkem…
Tohle žádnej protikartelovej úřad nevyřeší a konkureční obchody se nemusí domlouvat – stačí k tomu kontrola cen na trhu a dobré informace. Že si skoro totožnou cenu kdykoliv a před kýmkoliv obchod obhájí, je taky jasné.
Ale to je vcelku mimo diskuzi – ta byla primárně o tom, že TSBohemka prodává AXS za vcelku nejnižší cenu na trhu a to je vysvětleno tím, že je to velkej přeprodejní sklad, kterej je tím „podhazováním“ ceny o pár desetikorun/stokorun pověstnej a má na tom asi založený obchod, protože Češi na „nejlevnější“ ceny na trhu slyší dobře. Jako zákazník taky samozřejmě hledám, kde potřebnou položku koupím nejlevněji a pokud i další podmínky vyhovují, tak klidně v Bohemce.
-
-
-
-
Asi poprvé se s tebou shodnu :)
-
Zas neprehanej. Myslim, ze nejsme v rozporu v hodne vecech. Tech par, kde jsme, si clovek nesmi brat tak osobne.
-
-
Asi tak, už by to mohli dovozci pochopit… Fascinuje mě třeba dovozce Shimana, který má dealerské ceny větší, než za které to prodává Kupkolo a tím myslím normální zboží v krabičkách. :-)
-
Ale když jsem mrknul na účetní uzávěrku Paul Lange, tak je to asi netrápí, vzhledem k zisku 48 míčů za 2020… :-) Takový výsledek ve 25 lidech, to už je slušné…
-
A netahá to Kupkolo odněkud zvenku?
-
Určitě tahá, jinak by takové ceny neměli…
-
Kupkolo nebere přes PL, ale všechno od Shimana snad přes Německo a z jiné distribuce. Proto dokáže lepší ceny.
-
Ačkoliv je to z širšího pohledu kapka v moři, tak se divím, že to české zastoupení nějak neřeší. Spoustu jejich odběratelů na to přece musí tlačit. Otázka je, jestli ten zdroj lze vůbec zjistit. Jednotlivá výrobní čísla určitě neevidují, možná výrobní čísla v nějakém rozsahu? Těžko říct.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jestli to berou třeba od německého PL za lepší ceny, tak to asi tuzemský PL řešit nebude…
-
Nějak mi ten jejich model nedává smysl. Asi nemá cenu se v tom rýpat.
-
-
-
-
-
-
-
no čas aby se lojza v cykloobchodu zaměřoval na něco, v čem může poskytovat dobrou službu. A to prodej komponent rozhodně není. Průměrnej cyklokrám má má skladě velký kulový a ještě to má drahý.
-
K poskytované službě – já např. servisuju kolo v kolofixu, protože jsem u pár místních servisů narazil sice na nadšence do kol a všeho okolo, ale odborně to bylo horší, např. jeden mi řekl, že dělá jen shimano a sram ne, druhý že mi bezdušák nepřezuje protože je od toho špinavej. V dalším mechanik „plaval“ v některých někdy i podstatných věcech (např. použití špatného typu maziva, utahování komponent bez použití momentového klíče a s tím související neznalost utahovacích momentů a následné možné poškození poměrně drahých komponent, apod.). Chápu, že já jako laik momenťák nepoužívám, ale tohle má být profík a já ho za profi službu zaplatím, ale možná mám jen štěstí na kvalifikovaného mechanika z kolofixu, který své práci rozumí. Neříkám, že kolofix je super a ostatní odpad, jen jsem prostě toho schopného našel tam. Zrovna kolofix nemá postavenej obchodní model na prodeji komponent, ale na kvalitním a odborném servisu (zatím jsem spokojen)
Bohužel i do cyklo branže přišel efekt eshopu, stejněj jak v minulosti pneuservisy nechtěli přezouvat gumy z netu, protože byly za poloviční cenu a jejich obchodní model byl nastaven na vysoké marži na gumě, holt se museli přizpůsobit a dnes Vám přezujou i co si donesete, sice třeba za vyšší cenu, ale přezujou. Pro většinu lidí při nákupu, zvlášť dražšího cyklo vybavení asi napadne si to hodit do heureky a podívat se jak si ta věc cenově stojí. Pokud uvidí velký rozdíl v ceně, tak ho napadne, že ho ten Lojza spíš chce odrbat. Já jako zákazník řeším za jakou cenu danou věc koupím a neřeším, za kolik to ten Lojza nakoupí a jakou na tom má marži. Ale AXS na tsbohemii za 16t a u lokálního Lojzy za 19t – WTF ? Beru přihození do 10 procent proti eshopu u více mám trochu problém.
-
nevíš za kolik to nakoupil tak těch 10% nemůžeš posoudit :) nákupní cena se stanovuje na základě odběru zboží
-
Já nemyslel, kolik na tom má obchodník – to mě je celkem jedno, ale kolik jsem za to ochoten u toho lokálního obchodníka zaplatit. Mě jako zákazníka zajímá moje koncová cena a navýšení oproti levnému eshopu jsem ochoten tolerovat tak do řekněme těch 10 procent. (Reklamace v místě je výhoda, popř. montáž v ceně. apod.). Většinou se snažím dát vydělat místním, ale vše má své hranice.
-
-
K momentovému klíči jen tolik,kdysi jsem si stavěl první karbonové kolo,tak jsem se rozhodl dát na doporučení výrobce a vše dotáhl kalibrovaným momenťákem gedore s displejem a pamětí pro záznam hodnot utažení, během měsíce ježdění se mnoho věcí povolilo,což se mi nikdy nestalo,takže od té doby zase podle citu a vše funguje.
-
Klidně ať to mechanik udělá podle citu, ale pokud něco zničí (strhne) tak do náhrady se mu moc nechtělo.
-
-
-
-
-
Dobrá cena, o Vánocích jsem kupoval za 17
-
-
-
-
-
Bohužel ne, ale dlouhodobě nejlevnější ho maj tady.
-
Díky
-
Jasan. Před pár tejdny byl i něco pod čtyři kila, furt ho mám v košíku a furt to ne a ne zmáčknout:) Ale ta cena je solidní si myslim.
-
-
osobně jsem to raději poskládal po komponentech s X01 hazkou, jak na GX všichni nadávají. Vyjde to cca 13 bez nabíječky, r2 a b24
-
To de, i s baterkou? Blbý je, že tu nabíječku stejnak potřebuješ, pokud nemáš u druhýho kola:)
-
jo s baterkou i pádlem, já už jaksi nabíječku doma mám, tak to problém vyřešilo :-)
-
-
-
Co koukam tak bike discount ma levnejsi. Akorat nema axs xx1 skladem.
-
Ajo čoveče, sice o pár éček, ale 399 je supr cena. Sakra dám si pivo a konečně to zmáčknu:)
-
Jj tam jsem kupoval nedavno gx axs sadu a 10,3 tkc, takze cajk cena.
-
-
-
Jinak sice vim ze bazos je jinde, taky to tam pak dam, ale kdyz je tu tema k axs… Budu nabizet k prodeji moji klackem napalenou dva tydny starou gx axs, kde je odpalene raminko, kladka ko a jedna kladka odrena od retezu. Mororky funguji ok, ale dle dnesniho sdeleni od prijimaciho servisaka je tam vule v cepech a nevyplatilo by se to ekonomicky resit a vysledek funkce by byl nejisty.
Takze kdyby to nekdo chtel na rozebrani, nejaky nahradni dil, ci se treba pokusit opravit, tak se kdyztak ozvete do zpravy a treba se domluvime. Jo a bude bez baterky, to jen doplnuji.
-
Tohle sem psal pod tvůj příspěvek: Se svojí smůlou bych to sešrotoval na první akci a tak bohatý zatím nejsem… :). A koukám že ty sis taky smůlu vybral…
-
Jj, druha jizda a vlastne poprve v zivote si nasel klacek cestu k me nove elektricke hazce a udelal mi smutny den :-(. Dodnes nechapu, jak se mohl tak debilne a nesikovne namotat… Mam objednanou novou, rovnou x01 a asi az uvidim na ceste nejaky klacek, tak z kola slezu :-D.
-
Taky bych tu svoji rád někde zalomil, abych měl důvod tam dát x01 nebo xx1, ale za ten rok XC ježdění zatím nic ! :D
-
Nechces! Vim, ze po roce uz clovek ztrati “zabrany”, ale stejne… gx axs je lehce pres 7, a ted jsem bral X01 za 10,1… Ta elektrika je super, ale kdyz se neco takoveho stane, tak to penezenku boli.
Proto asi ani na fulla elektrika nepujde a necham mechaniku. Paradox je, ze prave u fullu, kde jezdim tezsi teren bych ten crash spis cekal a i proto jsem sel cestou elektriky pres ht, ale jak se ukazalo, tak to je jedno :-D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
X01 375 Euro :-) b24, kdyby někdo ještě sháněl
-
….proto neninod veci mit na kolo pojistku:)
-
Já asi vím, na kterou narážíš ;-) … ale ta nepojišťuje elektroniku – by mě zajímalo, jak by se tvářili na tohle … :-)
-
-
-
-
já nikdy nenabral tolik bordelu přehazovačkou, jako XX1 AXS, a to jsem měl XTR12, ale teď každou jízdu snad :-/
-
-
-
-
Jak se vám jeví třecí brzda u AXS přehazovačky? Měl jsem vždy shimano a u sramu mi občas příjde, jako by tam ani nebyla, mimo jiné mi už i 2× spadl řetěz. Nechá se ta brzda nějak přitáhnout?
-
nejde přitáhnout, funguje jak má,
problém hledej spíš v převodníku
-
Jo funguje jak má, ale rozhodňe by mohla napínat víc..
-
převodník mám teď fungl nový x01, tam problém nebude, resp. není. Řetez mi padá hlavně mezi pastorkama
-
divné
délka řetězu?
vzdálenost kladky?
patka?
-
Viděl bych to na špatně nastavenou hazku, asi vzdálenost kladky, tedy poladit B-screw…
-
patka, rovná – kontrolovaná nástrojem, délka řetězu nastavená dle manuálu sramu, tedy s vyndaným tlumičem, b screw nastaven pomocí „bílého“ přípravku s tlumičem v SAGu, tedy také dle manuálu sramu. Zkusím tedy ještě b screw nastavit, tak jako všichni bez SAGu.
Problém ale primárně vidím v tom, že ta brzda je oproti shimanu „slabá“
-
na kazetě neskáče řetěz ani bez brzdy – zase nepřeháněj problém bude jinde
-
Možná bude slabá v tvém kuse, to se klidně může stát, ale znám kvanta lidí a nikdo nemá takový problém.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Zdravím,
máte někdo zvážené GX s garbaruk ramínkem?
resp.: by stačilo zvážit GX ramínko.
děkuju
-
A není lepší koupit rovnou X01? :D
Edit: jo koukám, ty už GX máš, ale stejně si kup radši X01 :D
-
A houbeles, XX1, X01 vidím jako zbytecnej mezistupeň na XC kolo :D
-
XX1 je na XC, X01 má odolnější ramínko, takže je na EN lepší…
-
Tak RomSva má XC kolo pokud vím. A je tu par jedinců, kteří vozí XX1 na EN kolo. X01 vidím na kolech sporadicky :D
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
nene momentálně mám XX1 páky a XTR hazku, to na E13 kazetě a SRAM řetězu.
Nutno dodat, že to funguje dobře, velice dobře.
tady se ptám proto, že chci jít do elektriky(svoje osazení pak hodit manželce na procaliber)
No a na co brát XX1 když stejně bude větší gramařina (čti zábava) tam dát garbaruk ramínko, a pokud je ramínko jedinný rozdíl mezi XX1 a GX tak proč potom brát XX1…
-
Muzes poslat odkaz na to raminko? Mam X01 tak ze bych z toho udelal XX1. Garbaruk kladky uz mam. Diky
-
https://www.garbaruk.com/…rd-cage.html?…
ale jde koupit i samostatně
-
sry toto je to správné
-
-
-
-
-
-
sry 2× vloženo
-
Chlapi co délka řetězu? Měl jsem to strašně volný, ubíral jsem článek ale ze by to bylo super se říct nedá..:(
-
ruce sis umyl?
-
-
Ahoj, možná lama dotaz, ale je fakt, že Sram kazetu mám krátce a AXS taky. K věci. Nově jsem si pořídil kazetu x01 10–52z k mému AXS systému (hazka x01). Vše chodí hladce a přesně, ale mám problém s nastavením vzdálenosti hazky od pastorků kazety. Mám ten super-truper-echt tool, co k hazkám nově dodává Sram. Že zařadíte druhý nejlehčí převod, tool nasadíte na kazetu (nejlehčí pastorek), opřete o zuby kladky hazky a pak hazku nastavíte dle měrky na toolu. To všechno dělám správně, ale přesto, když to takhle nastavím a budu mít zařazený třetí nejlehčí převod a kdybych pak přes multishift podřadil, tedy defakto obdoba Shimano o více jak 1 převod, tak mi hazka narazí na nejlehčí pastorek kazety! Já, jakožto Shimanista, kdy celkem často podřazuji o více, jak dvě, bych mohl mít s tímhle v praxi problém. Jasný, můžu tu vzdálenost dát větší a neřešit ten SRAM tool, ale na funkci už to je malinko znát. Délka řetězu je přesně v souladu se SRAM, převody chodí OK, dorazy mám taky správně. Fakt mi jde jen o to podřazení z třetího nejlehčího rovnou na nejlehčí. Paradox je, že s předchozí kazetou Garbaruk 10–52z jsem to taky dělal dle toho toolu a u ní mi to fungovalo a nenarazila, což nechápu :-O.
Pak mne ovšem napadá, že Sram, obecně, nemá, jako Shimano tu vychytávku, že můžete jedním zváčknutím, nebo spís zatlačením, podřadit o víc, než jeden převod. Tohle vlastně umožňuje od SRAMU jedině AXS, kde to je uděláno podržením tlačítka se zapnutou funkcí multishift. Tak si říkám, zda to jako výrobce SRAM vlastně ani v praxi neumožňuje, nebo nedoporučuje, protože lidi s lankem tohle vlastně ani v praxi nemůže potkat, neb musí, jak trotli, mačkat ob jeden převod. A ten tool se předpokládám dodává pro všechny systémy, tedy i lanka.
Jak to tedy máte Vy s AXS? Vykašlali jste se na to nastavení dle toolu a hazky jste oddálili, byť třeba na úkor trochu horšího řazení, nebo tohle neřešíte a prostě podřazujete, když jste skoro úplně nahoře kazety ob jeden, aby nenastal kontakt hazky s nejlehčím pastorkem kazety?
-
Něco děláš špatně. Nebo délka řetězu. Nemá to narazit do největšího pastotku.
-
Tak to fakt nechápu :-(. Délku řeězu jsem znovu překontroloval a dle metody SRAM ok. Ale jdu to udělat potřetí. Kdyžtak pošlu i fotku s tím toolem.
-
Jestli máš celopéro, tak bys to měl nastavovat v sagu.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Včera jsem to nastavoval a na AXS je to úplně stejné jako na mechanické verzi.
Jestli máš fulla, tak se délka řetězu určuje s vypuštěným tlumičem na dorazu a b-šroub se nastavuje v SAGu.
Jinak řazení o více stupňů na AXS není jako na manuálu u Shimana, kde to sjede celé najednou, ale jde o rychlou sekvenci přeřazení jeden podruhém.
-
Jj delku vim, jak se dela, mam to na ht. No, ale presne to co pises jsem si myslel, ze to prave neni jak u shimana a pak mi to uz smysl dava
-
-
-
Proste ten tool mam nastaveny dobre. Delka retezu znovu premerena a sedi. Delam to dle sram navodu, ostatne i u garbaruku mi vysla stejna delka retezu. Tedy omotani nejlehciho pastorku hazky a prevodniku a ve spoji pridam jeden vnitrni a vnejsi clanek a to se pak spoji spojkou. Mrknete prosim na fotky. Pokud to mam takhle tak pri podrazeni z tretiho nejlehciho na nejlehci proste hazka narazi…
-
Oddalil jsem ji trochu vic, cili merka nesedi, ale pak uz kolize nenastane. Tak na to prdim a projedu to a uvidm, jak bude chodit v terenu… ve stojanu zda se ok.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Proste tomu lehce přidej aby to nezavadilo. Merku ani nepoužívám proste co nejblíž ale nesmí zavadit
Samozřejmě po nastavení délky řetězu. Tu mas asi OK. I když by byla lepší fotka na zemi srovnána tady to dost zkresluje.
-
Jj v tom stojanu kolo pada a asi to zkresluje dost. Delku mam spravne dle navodu. Ale pridavam fotku na zemi. Ano, jak pises, oddalil jsem ji asi o centak te risky toolu a je to cajk a pri projeti kolem baraku to facha perfektne, takze to necham.
-
Já bych osobne ubral článek. A pak ti to asi i vyjde na merku
Nebo jak sem psal přehazku trochu oddal.
-
No, mohu to zkusit, ale pak to nebude dle navodu sram. Viz foto
-
Nastavit to sice jde, aby to bylo ok.
Na druhou stranu Sram prostě tuhle kazetu s prominutím pos.al. Kdyby tam nebyl tak debilní skok 42/52, tak by to vše vycházelo mnohem lépe. On už na 10/50 kazetě, kterou to Sram začal, tak byl zbytečně velký poslední skok 42/50 a když pak někoho napadlo, že na 10/52 změní jen největší pastorek, tak to tím dojebali úplně (a to jak z pohledu právě problematického nastavení, tak už i moc velký skok pro ježdění).
Na Shimanu jim to vychází oproti tomu krásně a to tam Shimano má ještě rezervu, že by to vycházelo pořád dobře i s také 52z největším (tedy aby bylo 10/12/14/16/18/21/24/28/33/39/45/52).
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
jo, to máš pravdu, a v tomhle byl Garbaruk lepší a proto mi to vlastně s tím toolem sedělo, protože Garbaruk ten předposlední pastorek měl 44z. Kdežto se Sram to mám na 42z a už to je pak znát. Mno, uvidím, jak budu se Sram kazetou spokojený, já ji nikdy neměl, tak jsem to chtěl zkusit… třeba se zase vrátím na Garbaruk a definitivně u něj zůstanu :-D
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Řetěz není vytahanej?
-
nn, je to úplně nový xx1 a je fakt, že si trochu ještě sedá, ale to je asi u fungl nového a fungl nové kazety ok.
-
-
-
Mám dotaz.Něco jsem trefil přehazkou GX ASX.A začalo mi to blbě řadit na půlce kazety.Výměna patky nepomohla.Dá se s tím dělat něco jiného než,koupit novou přehazovačku?Ramínko vypadá na první pohled v pořádku.
-
A novou patku jsi srovnal?
Nová patka neznamená,že je rovná.
-
Zkus jeste tu patku srovnat. Pak bych se mrknul na to raminko. Pak i zkus, kdyz budes mit zarazeno nekde v pulce kazety, tak rukou zatlac na prehazku nahoru/dolu. Ja vzal klackem taky gx axs, ale klacek mi odrovnal nejen komplet raminko s kladkami, coz se da koupit, ale prave udělal i vakl na cepech… coz poznas tim zatlacenim. Sice jsem raminko srovnal, kladky, byt praskle, nejak fungovaly, ale diky vaklu to proste neslo udelat, aby to radilo bezchyby… tak zkus jeste tohle.
-
Vrat starou patku a nejdriv ji narovnej a novou si schovej.
Bud to vyresis, anebo je zbytecne menit patku a je to v necem jinem ;).
-
Kluci moc diky za rady.Sám to nevyřeším .Máte typ na nějaký servis,kde tohle umí?Jsem z Příbramě,takže nejlépe v okolí Praha,Beroun,Plzeň........
-
Kola Beran, Dobříš. Moc šikovný chlapík.
-
-
-
-
Zdravím,
dá mě nějak systém vědět že dochází baterie?
notifikací v telefonu, garminu, nebo tak?
děkuji
-
prý ti přijde doporučený dopis, a jinak bliká dioda při řazení
Every time you shift, a light will flash on both the shifter and derailleur.
Green = up to 100% battery charge remaining.
Red = 10–25% battery charge remaining.
Flashing Red = Less than 10% battery charge remaining.
-
V Garminu mám datové pole se zařazeným stupněm, úrovně nabití baterie řazení + radaru. U 530 je to součást nabídky v datových polích, u ostatních to bude to samé. Baterie v řazení mi ještě nedošla, ale u radaru to hlásí nízký stav nabití jako upozornění s nutností potvrzení, tak snad u řazení to bude to samé. Zajímavostí je , že u souhrnu jízdy to na konci ukáže i počet přeřazení v rámci aktivity, bohužel to není v GC.
-
Ukazuje ti i v souhrunu i sumu všech přeřazení ze všech aktivit? Zhruba od ledna mi přestalo toto číslo fungovat, ukazuje pořád stejně…
-
U řazení od Shimana a Garminích světel mi ukazatel baterie funguje, ale u AXS ne, mám ho teď na reklamaci, až se vrátí, tak to ještě testnu…
-
Mě u AXS funguje, tedy doufám – prozatím klesla úroveň od června o 1 čárku. Spíš je zvláštní, že stav senzorů Garmin kontroluje a zobrazuje na GC každý den, AXS a senzory Sigma pouze nahodile.
-
Jak to udelam v Edge830 aby se mi zobrazoval stav baterii AXS? Dekuji
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jde to i na Fenix 6X ?
-
-
Blikající dioda, Garmin i aplikace na mobilu. Stačí?
-
-
Tak v souhrnu to vůbec nemám. Jen počet jízd, km, kalorie.
Edit: patří jako odpověď rotkerovi
-
Profil aktivity, nastavení, datové obrazovky, přidat dat.obrazovku/pole, datové pole, řazení, baterie řazení (nepoužívat položku pro Di2). Poté to zobrazuje ale pouze graficky (u Di2 i s hodnotou), jestli to funguje, tak to jsem ještě neměl možnost ověřit, protože jsem před delší cestou 2× preventivně dobil a baterii ještě nevybil. Stejně tak jsem si zadal i radar a ten funguje, obé mám včetně režimu světla a grafiky řazení + grafiku rychlosti na jedné datové obrazovce a supr. Když ti bude vadit pouze zakážeš zobrazování.
Edit: patří Koubovi
-
Super, díkes, mrknu na to. Radar jsem tam nějak dostal, tak snad se povede i tohle :-)
edit : ale zvlášť páčku a zvlášť hazku tam asi nedostanu, co?
-
-
Nevíte náhodou někdo kde sehnat titanové šrouby na axs hazku?
Prý xx1 je osazena titanem, jenže náhradní sada je na cenové úrovni ocelových šroubů. Nějak se me nechce věřit že je to titan
https://www.axit.cz/…1_eagle_axs/?…
Nevíte náhodou někdo rozměr šroubu co drží ramínko? Jsem bez kola a nemůžu přeměřit
Děkuji
-
Spároval jsem přehazku s řazením,ale když to chci vyzkoušet,tak to nic nedělá. Nějaká rada?
-
Fungují ti tlačítka? Měla by vždy bliknout dioda na páčkách, když nějaké zmáčkneš. Hazka funguje? Jedním zmáčknutím tlačítka na ní řadí jedním směrem, dvojitým zmáčknutím myslím druhým.
-
Ano,to bliká,ale ramínko nic nedělá
-
A zkoušel jsi ovládat hazku přímo tlačítkem na ní?
-
Přesně…jedno macknuti sleze o jeden níž… dvě rychlé macknuti na ten spínač a vrátí se zpět.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
To ještě ne, čekám až budu mít hotový rám z lakování
-
To můžeš i na stole…
-
no jestli to lakuje i s hazkou tak nevím
-
tohle mně nenapadlo… :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem to rozhejbal
-
Když to nechám chvíli ležet na stole a pak to chci znovu zkusit,tak to nejde a musím opět zmáčknou tlačítko na hazce,aby to fungovalo,to jsem nevěděl.
-
Ne, přehazka usne, aby šetřila baterku, stačí s ní trochu ponout…
-
Díky
-
-
Přehazka usíná, jak píše krabica. Stačí se rozjet nebo protočit kladky a už to zas maká.
-
podle me tam je otresove cidlo.. ja s kolem vzdycky klepnu o zem
-
Tak to jsem nezkousel :-) Maj to proste vymakany.
-
jj, je tam otřesový čidlo, hazka jinak usíná :-)
-
Clovek ani nemusi kolo zvedat ci s nim manipulovat. Ja takhle zkusil na oprene kolo zaklepat prstem na hazku a hned se probudila :-)
-
uz vidim jak se mi chce ohybat se k prehazovacce a klepat na ni kdyz staci placnout do sedla :) lenost je lenost :)
-
Tak jasny, o tom zadna, ja jen chtel rict, ze to cidlo celkem dobre reaguje i na takove drobne zaklepani.
-
Jako s pani doma )
-
-
-
-
-
to mě napadlo samozřejmě jako první, ale nenapadlo mě, že to někdo neví :-)
-
-
Dá se prosím někde nastavit v appce, aby garmin když mám zařazeno nejmenší pastorek ukázal na displeji 1/12 a ne 12/12.
-
v appce ne, jestli to jde v hodinkách resp. garminu si nejsem teď jistý
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Mam trochu zmatek co se tyka vydrze baterie u axs prehazky, nekde se pise 20hod a jinde 1000km coz mi prijde jako velky rozdil. Jake mate realne cca vydrze?
-
Píšou 20 hod řazení. Spočítej si kolik ujedeš km když budeš 20 hod řadit :)
-
Jakože by to byl důvod to nepořídit? :)) Tohle je přesně příklad, když by ti někdo odpověděl " neřešit a jezdit!"
Nikdy by mě to ani nenapadlo to za několik let používání počítat. Prostě jednou za čas téměř každodenního používání se to nabije :)))
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak pokud clovek jezdi nekolikadenni bikepacking, tak nad tim premysli…
-
Nebo si pořídí druhou baterií a nemusí se stresovat ;)
-
Jasny to me samozrejme napadlo, ale i tak me zajimala cca vydrz, kdyz to vypada, ze baterka vydrzi zhruba tri celodenni vyjizdky, tak i dve baterky muzou byt na hrane, kdyz jezdim obvykle 5–7 dni
-
Baterka vydrží 3 celodenní vyjížďky?.....to jako někdo myslí vážně?.....nabiju to jednou za 3 měsíce a hotovo, a ještě jen preventivně. A že na tom jako fakt jezdím a trek kolem 50 km mi hodí nastoupaných min 700–1000 metrů a počet řazení je cca 200×
-
Tak kdyz nekteri lidi uvadeji 20hod jezdeni viz. McBlacky a pri bikepackingu jsem kazdy den v sedle cca 8hod…
-
Máme AXS dva v partě a fakt to nevydrží jen tři dny ježdění.....praxe.
-
Někde jsem dokonce četl že by měla být výdrž 2000 zařazení… když v průměru zařadím 100× za běžnou vyjížďku…tak 20 jízd si myslim že je reálné.
-
Ještě, když jim na webu fungovala statistika přeřazení, tak za zimního ježdění to vydrželo cca 5000 přeřazení do rozsvícení červené diody, tzn. dle návodu ještě zbývajících až 5h řazení. Tipuji, že za tepla na 1 nabití to vydrží cca 7000 přeřazení. Ještě doplňuju, že mám kolo uskladněné v boudě bez topení, takže v zimě je ta baterie permanentně v mrazu.
-
-
-
-
-
Anebo si vezme s sebou tu miniaturní nabíječku a případně nabije z powerbanky :)
-
-
Vozím nabíječku s malou bankou, při pauze na pivo lehce dobiju :)
-
-
-
Me to 20hod jezdeni myslim nevydrzi. Tak 15 tipuju. Jezdim bud zavody nebo teren a malo prejezdů, navic radim hodne.
-
Nabijim tak jednou za mesic, kdyz zacne cervene blikat pri razeni.
-
-
Zdarec, chci se zeptat zda tu nekdo jezdi gx axs + raminko garbaruk? Rád bych se zeptal na vsechny plus i minus. Diky
-
Mám to cca měsíc a rozdíl není, spíš mám problém s chodem na nejmenší kolečko, není to úplně top. Bohužel to seřídit není úplně jednoduché, protože použit ten plast od sramu nejde.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Predtim s jinou prehazovackou nebo raminkem to fungovalo dobre? Podle me je predevsim ta GX kazeta nepresna a nefunguje to tam uplne dobre jako XX1 nikdy.
Proc si menil raminko za Garbaruk? Kdyz to bylo po nejake havarii, neni mozne, ze je i zbytek prehazovacky trochu krivy?
-
Poškodil jsem ho, ale kde vůbec nevím. :(
-
-
Začal bych odstraněním toho hnoje z pohonu.
-
Nejsem leštič. :)
-
-
Já dával jen jejich kladky po dohodě s prodejcem o fuknčním řešení i bez nutnosti nového ramínka a jsem spokojený
Co dát kladky na původní ramínko co to udělá když to jde na xx1 musí to jít i na gx
-
Asi hloupý dotaz, ale k čemu je to jiný ramínko dobrý?
-
Větší průměr míň “láme” řetěz. Ale za mě spíš placebo efekt.
-
Kdyz mas starsi hazku a chces kompatibilitu pro 52z kazetu. Nebo kdyz puvodni znicis, sram myslim vnitrni voditko neprodava samostatne.
-
-
Dojedu tuhle kazetu a zkusím Garbaruk. Když jsem ramínko vyměnil tak to šlapalo dobře, až teď to zlobí, takže pošteluji a uvidím.
-
s Garbaruk kazetou to jde bez problémů, teda aspoň mě. (GX AXS s Garbaruk ramínkem a kladkama)
-
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Setkal jste se někdo s tím, že baterka má v přehazce GX nebo jiné špatný kontakt? Zkoušel jsem dvě baterky a hazka je funkční jedině při silném zatlačení baterky. Pošlu to zpátky na reklamaci, ale trochu mě to překvapilo.
-
ano, spatny kontakt, resi servis resp. reklamace. je tak prizny kontakt a nemusi fungovat OK.
-
-
Tak jen pro pobavení, samozřejmě nejsem kkt a zkoušel jsem na tom víc baterek, jak píšu výše. Sram dobrá vůle… :D
Information from SRAM
Rear derailleur tested; No defects detectable. All functions correspond to our specifications.
Battery replaced in advance as part of goodwill
-
No a tak to chapu, ze byla vyreklamovana baterie z dobre vule Sramu a uz vse funguje? Teda podle sramu byla chyba na strane baterie?
-
Ne, s mojí druhou a funkční baterkou z X01 hazky to taky nefugovalo. Psal jsem o více baterkách.
-
-
-
Vyšel nový update FW na všechny axs hazky.
-
No to mi v aplikaci ukazuje, pruser je že jsem nepřišel na to, jak udělat upgrade, načítá, načítá, a načíta do doby než mi dojde trpělivost a stornuji to :-))) . Postup je ten, že dám aktualizovat, pak to chce zmáčknout tlačítko na přehazce, no a pak nasleduje co jsem psal jako první. Zaráží mě že by to mělo trvat tak dlouho a nebo dělám něco špatně.
-
Já updrade dělal minulý týden a vše ok. Na funkci jsem nic nepoznal, snad jen to méně žere baterku, ale to je jen můj subjektivní pocit.
-
Taky mi to nejde, appku mám aktualizovanou, páčku mi to stáhlo, hazka nic.
-
Teď jsem dělal hazku i sedlovku a oboje bezproblemu :)
-
Co to má za vylepšení?
-
.
-
Ha! Microadjust na Apce super
-
-
-
Jdu to znovu zkusit :-))
-
Tak už taky
-
Paráda :)
-
-
-
-
-
Už ho mám 2 týdny, těšil jsem se, že konečně udělají microadjust pro každý pastorek zvlášť, takže zase bohužel :-( Jediná změna je, že lze microadjust udělat rovnou z telefonu…
-
Tak ale i to mi přijde super.
-
Super je to k čemu? Budeš to dělat za jízdy? I teď už je to tak jednoduchý, že to máš za pár vteřin, tak k čemu z telefonu mě fakt nenapadá.
-
Ano, občas to děláme s kamarády i během jizdy…takhle máš hned kontrolu… máš o úkon u páčky méně. Za mě , dobrý. Potěšilo.
-
ok
-
-
Tys to nikdy během vyjížďky nešteloval?
-
Ne :-) Na rozdíl od lanka jednou nastavím a pak už na to není potřeba sahat.
-
-
Pohodlnější, při prvním nastavování. Dál pak jak píšeš zbytečné.
Stačí co je na páce Ale zádě proč ne :)
-
Kouba presne tak. Než sa načíta appka to máš nacvakané :)
Ten microadjust po prevodoch by bol super, dali by sa doladiť jemné neduhy krivej pätky napríklad.
Snáď raz…
-
Souhlas, na jednotlivé pastorky by to bylo super, to jo.
-
Kolik let jim trvalo dostat to do apky? Aby v apce šlo zobrazit/nastavit na kterém převodu je jaký microadjust, tak to odhaduju tak na dvojnásobek… Takže tak za 5 až 8 let… :)
-
-
ja na to koukam jinak, delam resp. potrebuji to sporadicky, takze si nikdy nemuzu vzpomenout jak se do toho nastaveni dostat… pro me apka ve vsem lepsi… navic si hezky sehnu k hazce a muzu krasne koukat na retez jak nabiha na pastorky… chapu ze to neni must have ale je to dle meho vyhoda
-
nepotřebuješ koukat :D stačí poslouchat.
jinak ti nic nebrání si sundat páčku abys ses nemusel natahovat na řídítka
ale ta appka je samo plus
-
taka jebacka? to neeee! :)
-
-
Tak je to v podstatě dodatečná funkce zdarma nevím co se Komu nelíbí :D
-
-
Po prevodech to asi nikdy neudelaji, ale udelat to, tak by to byla pecka. Clovek by nemusel resit uplne 100% patku, ci neduhy konkretni kazety apod. Nicmene, supluje to primarne krivou patku a proto si myslim, ze to nikdy Sram neudela.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, mám v plánu kupovat bezdrát AXS. Teď mám na kole 11s shimano řazení. Takže upgrade se vyplatí. Jen řeším mám náboj Shimano. Tak jestli mám koupit kazetu Shimano XT nebo vyzkoušet Garbaruk, co vzít? Shimano je levnější o 100€.
-
Ahoj, jaký máš ořech, a nevím jak je kompatibilní sram axs a Shimano kazeta. Jaky máš aktuálně rozsah na té 11s kazetě?
-
Shimano microspline, mělo by to fungovat vpohodě.
-
Mam vyzkousene obe varianty, tedy AXS s kazetou shimano xt 10–51, tak i s garbarukem 10–52 a i vlastne sram kazetou 10–52. Shimano kazetu a sram vozim s axs na dvou kolech.
Z pohledu ekonomiky a i lepsiho prechodu rikam jednoznacne shimano xt. Za mne s AXS funguje nejlip ze vsech kazet. Garbaruk kazeta je taky ok, pro je lehci vaha a asi i hezci design, vydrz taky v pohode a prechody byly taky cajk. Minus je vyssi cena. Takze se rozhodni podle toho, co preferujes vic, pokud funkcnost a cenu, jdi do shimano kazety, jsi-li gramar a estet jdi v klidu do garbaruku
-
Ok díky, vezmu Shimano. Stačí mi když to bude fungovat jak má. Jestli bych ušetřil pár gramu úplně neřeším.
-
Budes nadmiru spokojenej, jen si musis nastavit spravnou delku retezu, delej to podle metody shimano, pouzij shimano retez a pak spravne nastav horni kladku ke kazete, ten tool od sramu je ti k prdu (sram kazety maji totiz jinak odstupnovani). Ale nastavis to v pohode sam, jen si s tim pohrajes.
-
Mám nový Sram řetěz xo1 takže to bude asi nebude hrát roli moc velkou. Díky za info.
-
-
-
-
To máš microspline s 11 s kazetou?
-
Tak asi ne, mám jen pravděpodobně 11s Shimano ořech. Tam nedám 12s kazetu. Takže budu potřebovat i nový ořech. Mám dtswiss 350 náboje.
-
No tak maš víc možností. Buď dáš kazetu začínající 11z a nebo právě tím že koupíš novej ořech
-
Se Sramem nemám moc zkušeností, ale když už budeš pořizovat drahou srandu jako AXS, a musíš měnit i ořech tak jestli to náboj podporuje, tak dej xd ořech a sram kazetu ne?
-
AXS a Sram Eagle celkově bez problému funguje i se Shimano kazetama na Microspline. Kazety jsou levnější než ty na XD, cena ořechů je stejná.
-
-
-
-
-
AXS s kazetou XT 12 s uplne v poho.
-
-
-
ano funguje Garbaruk, občas ne, funguje Shimano, ale nejlepší je originál Sram kazeta :D
na ořech co máš jde dát NX 11–50 kazeta
nebo Sunrace 11–51
-
S tvrzenim ze nejlepsi je sram kazeta bych se hadal. Osobni realna zkusenost, kdy na jednom kole vozim to i to a shimano ma lepsi zvukovy prechod mezi pastorky. Resilo se to vyse a vic lidi to vnima stejne. Nebavime se o funkci, ta je precizni jak s shimano tak sram.
-
+1, zvukem a jakýmsi mírným trhnutim/lomem je sram „horší“
-
ano Sram je hlučnější,
-
Lachtis: Boooože, to že má Sram pří přeřazení kovovej zvuk ti vadí? Ale to když jedeš na buřtu po asfaltu a hučí ti pláště jako by ti za zadkem letěla helikoptéra ti nevadí? :-))))) .Alespoň máš od kazety nějakou odezvu a víš že to tam máš zařazené. Ale je fakt že co by se tu už pak mělo řešit že :-))))
-
Je to jednoduche, kdyz mas srovnani, coz ja mam, viz full na xt a ht na sram, tak proste vnimas ty rozdily, to proste tak je. V neposledni rade odstupnovani sram kazety je taky horsi, ale to jsem odbocil. Kovovej zvuk? No nekdy je to spis az za hranou…
srovnani s burtem je zcela mimo, tady porovnavame dva komponenty mezi sebou, kdezto burt je kolo a to nelze spojovat :-)
-
Tak odstupnování beru jako fakt. 42–52 je fakt blbost. A zjevně to zjistil i samotný Sram, když nové kazety budou mít poslední 3 pastorky myslím 38–44–52 místo 36–42–52 . A kovovej projev neberu jako argument že je Sram horší než Shimano. Můj názor je, že právě Sram utekl odost Shimanu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Neberu Ti tvuj nazor, zjevne nejezdis obe kazety a tak nemas srovnani :-), ten prechod mezi pastorky je u sramu obcas dost za hranou, ale kdyz to nemuzes porovnat, tak ti to nevadi a vnimas to jako ok. V podstate Te chapu. Souhlas s tim, ze sram je v inovacich a technologiich jinde, treba axs je fakt pecka, ale kazety ma za mne shimano lepsi, i co se tyce nizsich rad. A nizsi rady pohonu mi jsou taky sympatictejsi u shimano nez u sram, ale to je jine tema
-
Teď si uvědomuji že když jsem si půjčil kolo drahé polovičky se Shimano pohonem, tak jsem byl překvapený z toho krásného máslového chodu, a ta tichost tam taky byla. Ale beru to tak, že právě to byl krásný chod
-
-
-
-
u MTB mě to nevadí, ale na silnici jsem Sram Red kazetu z kusu vyměnil za DuraAce :D
tišší a líp fungující, ale tam mám 11sp
-
-
-
Mě to přijde obojí stejný, za jízdy už tuplem, ale stetoskopem jsem to nezkoušel zatim. To spíš víc slyšim motorek hazky než řetěz, ale mechaniku tam kvůli tomu asi nehodim. :D
-
-
-
-
Takže se shodnem že nejlepší poměr cena/výkon je GX AXS hazka a SLX kazeta?
Já sem bohužel do této varianty nemoh jít, jelikož kolo neumí micro spline.
-
Jop. Záleží jak moc jdeš po hmotnosti, i Deore kazeta řadí úplně stejně, akorát je těžší.
-
A k tomu řetěz a převodník shimano?
-
A já doplním podotázku – pokud převodník (vhodný pro) Shimano 12spd (Hyperglide+) a zároveň chci ponechat kliky SRAM DUB, tak mám jinou možnost než toto od Wolf Tooth: https://www.wolftoothcomponents.com/…rglide-chain
-
No a proč nedáš Sram převodník? Chapu to dobrě že máš pohon Shimano a kliky Sram?
-
Sram převodník se nemá rád se Shimano řetězem.
-
Se Shimano řetězem se rád má. Nemá se rád se Shimano rychlospojkou. Takže se dává Sram rychlospojka, která je i lepší než Shimano
-
Aha, už to vidím. Tohle řešení zabrání zasukování na rychlospojce, ale příliš těsný kontakt řetězu s převodníkem zůstává, díky se to asi celé rychleji opotřebuje (a může to být trochu hlučnější). Každopádně funkční to řešení je.
-
Takže oválná alternativa k Wolf Tooth je od Absolute Black: https://absoluteblack.cc/…-plus-chain/
-
Nebo Garbaruk
-
Jo, jo, včera před usnutím jsem taky objevil: https://www.garbaruk.com/…d-boost.html?…
-
-
-
-
-
Přesně, tohle se obecně tvrdí o 12spd řetězu Shimano na SRAM převodníku. S poměrně věrohodným vysvětlením.
Já mám nové kolo s komplet SRAM pohonem. Zatím nejeté. GX AXS na stojanu super, ale nabíhání řetězu na pastorky hrůza. Já měl doposud vždy Shimano a tohle je prostě mimo standard. Tak trochu jsem doufal, že si to třeba sedne při reálném provozu, ale jestli je obecná zkušenost taková, že to takto běhá i v reálu, tak bych možná rovnou vyměnil ořech, kazetu i řetěz za Shimano. No ale co s tím převodníkem, když ty karbonové kliky SRAM mi zásadně nevadí…
-
A co ti nabíhá pomalu? 52z pastorek?
-
To není o konkrétním pastorku. Mě prostě přijde, že ten řetěz nabíhá neochotně a hlavně hlučně. Měl jsem to na stojanu koneckonců zatím jen jednou, takže jsem žádné závěry nedělal. Ze Shimana jsem prostě zvyklý na celkově příjemnější umělecký dojem. Nicméně ta diskuze tady mě nahlodala.
Mimo to mi hlava nebere ten poslední skok na kazetě o 10 zubů.
-
Tak to třeba bude stačit doladit mikroadjustem. Mně to teda nahoru lítá parádně, žádný zvuky, ale zvukový projev toho, když řadíš na menší, to se kámoš kolikrát koukne, jestli mi něco vzadu neupadlo, jaká je to rána :-) Jinak je to celkově velmi povedené a řadit s tím je radost, jen ten zvuk, no.
-
No jo no. To je proste sram eagle kazeta, viz moje komenty vyse. Kdyz mas srovnani s Shimano kazetou, tak ti ty prechody u sramu vadi. Mam to stejne a seam kazetu uz nikdy. Kdyz uz xd orech, tak garbaruk, ale nejlip shimano kazetu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Se ma to vykašli a projeď to. Nebo výměň jen kazetu za.10–50. měnit něco dalšího je finančně nesmysl.
-
-
-
-
-
-
https://alugear.com/…lts-mtb.html#…
Píšou že umí 12s shimano snad je to pravda jdu stejnou cestou a mám ho teď objednaný
-
Ten převodník je úplně pecka. Já mám na shimano, ale profil zubů to má stejný, jen jiný mount a s XT řetězem chodí skvěle.
-
-
-
-
-
Někdo,kdo má foun Redmi Note 10? Jde vám to spárovat s AXS?
Jinak co se týká aktualizace FW,jak je výše zmiňováno,tak to mně taky nejde.
-
Čau, hele, najednou se mi do aplikace AXS začínají nahrávat ostatní aktivity z hodinek FR955 třeba běhání. Je možné, že je to tím, že v nastavení AXS mám zaškrtnuté import z Gsrminu?
-
Edit: projel jsem celou historii, nahrávají se tam všechny aktivity z Garmina, ale teprve tento týden se mi objevilo v aktivitě „kolo“, kolikrát jsem řadil. Nemám žádný senzor, pouze hodinky. Jsem z toho jelen :)
-
A myslíš že elektrická přehazka spojená s mobilem neumí spočítat kolikrát si řadil? :-)
-
Pochopil bych, že třeba umí. Ale AXS mám někdy od listopadu a až teprve začátkem února to začalo ukazovat počet řazení. Jinak to ukazovalo toto viz. Nic jsem neměnil.
-
A nepridal jsi do hodinek pres Ant+ razeni AXS jako dalsi cidlo?
-
Vůbec netuším, o čem mluvíš :). Určitě jsem nic takového nedělal. Ani nevím, jak na to. Ovšem pravdou jest, že pro zapnutí aktivity Horské kolo se tam objeví nějaká hláška, co tam dříve nebyla.
Jediné, co jsem udělal, byla aktualizace.
Hodinky používám pouze na běhání a na kolo jako cyklocomputer, data z kola mne nezajímají, pouze počet celkových ujetých km kvůli servisu a přehledu, co vyměnit a kolik co stálo a vydrželo za daný úsek najetých km.
-
A pouzivas tepak na behani?
-
Nee
-
-
-
-
A nedostaly náhodou ty hodinky nějakou aktualizaci?
-
Ano dostaly. Psal jsem to výše, z vany, takže mi to trvalo déle, no.
-
Vidim tam např tohle… dole
-
Já měl Garmin zaškrtnutý, to jsem teď zrušil a mám to jako ty, večer jdu na squash, tak uvidím, ale aktivita by se do aplikace AXS už nahrát neměla.
Jestli po aktualizaci začala fungovat komunikace mezi AXS aplikací a řazením, nevím, asi ano. Každopádně před týdnem mi to počet řazení a jaké pastorky neukazovalo. Neukazovalo to vlastně od října.
-
-
-
-
-
-
-
-
Poradí mně někdo, jak změním směr řazení na kolébce?
V aplikaci to píše, zmáčknout tlačítko na hazce,ale i když ho zmáčknu,tak mně to píše pořád dokola a s pákou se to nepropojí
-
Prvně ti to musí najít přehazku a řazení. To, co vidíš, je jen sedlovka s ovládáním. V týhle nový verzi mi to dělá to samý. Buď vidím jedno nebo druhý, ale nikdy ne najednou řazení a přehazku a ovládání a sedlovku. Je to nějaké pojebané, v minulý verzi to fungovalo bezvadně.
Aby ti to našlo přehazku, tak zmáčkni a drž čudlík na přehazce, pak dej refresh v aplikaci. Pak klikneš na System Options, pak Configure Controls a tam už si navolíš, jakým tlačítek řadit nahoru a kterým dolů.
-
Stačí bez telefonu celý systém spárovat dohromady a s telefonem pak spárovat pouze přehazku – zbytek se dohledá sám. Pak to v telefonu uložit jako „kolo“ a nastavení tlačítek bude v tom system options.
-
Po přeinstalaci telefonu jsem appku nainstaloval znova, vytvořil znova profil kola, spároval s aplikací hazku a sedlovku (už dlouho provozovaný, tedy spárovaný komplet na kole) a stejně vidím buď jen hazku s řazení a nebo jen sedlovku s ovládáním. Nikdy ne oboje.
-
Firmware v těch komponentech je aktuální? Nevím, já jsem pároval a nastavoval desítky AXS systémů a vždy to bylo v pohodě.
-
Aktualizoval jsem asi před měsícem, mrknu na to. Kdyby šla stáhnout předchozí verze appky, udělám to hned, žádný fajnový ladění přes appku nepotřebuju. A vzpomínám si, že naposledy jsem měl u řazení baterku v červeným, s novou appkou je vše v zeleným :-) Asi samodobíjecí :-)
-
-
-
-
Díky, zkusím to
-
.
-
-
-
Musis zmacknout tlacítko na razeni ne na hazce . Ted koukam ze na obrazku mas sedlovku.
-
Mačkal jsem tlačítko na řazení a výsledek stejný. Odinstaloval jsem aplikaci a nainstaloval znova a appka nefunguje vůbec. Máj to nějaké pojebané
-
Tlačítko na přehazce, čti pořádně.
-
Ty čti pořádně. :-)
-
?
-
už to vidim :-) sorry
-
-
-
Přihlásit hazku i páčku a pak už takto…
-
-
-
-
Kluci je fakt ta sramacká kazeta co se týče chodu a zvuku taková katastrofa oproti Shimanu?
Budu teď taky najíždět na AXSko, a bohužel sem musel pořídit GX kazetu. Tak se ani moc netěším, jestli budu vzadu mít nějakej cirkus.
-
Je to úplně v pohodě.
-
Ne, pokud nemas srovnani s Shimano kazetou, tak Ti na 95% nic vadit na Sram kazete nebude a zvuky pri prechodu mezi pastorky ti prijdou naprosto cajk.
-
Porovnal jsem svoje X01 na 10–50 Sram a GX na XT kazetě 10–51 a Shimano je výrazně hlučnější, zejména přeřazování na malých pastorcích.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
To je divny, pokud mas vse shimano, tedy retez, kazetu a spravny prevodnik, tak je shimano vyrazne tissi, nez cisty sram.
-
Nevím no, GX AXS v kombinací s kompletem XT a je to hlučné. Ale může to dělat šaltr, protože na mém kole řadí X01 AXS krásně a přechody zejména nahoru jsou tiché. A to kazeta má nějakých 17 tisíc a řetěz dobře přes 3 tisíce.
-
Já mám komplet GX AXS včetně X01 řetězu a jenom kazetu XT a vše krásně tiché. Pak si vyber.
-
Jo, přesně, je to tak. Zrovna dneska na vyjížďce, namazaný řetěz a skáče to jedna báseň.
A druhej to řekne že to mlátí jak drobný v plechovce :).
Jestli ty pazvuky někdy spíš nebudou špatnou údržbou kola a také možná nevhodným řazením :))
-
-
-
-
-
-
Spis nez gx asx bych sel do obyc xo1.
Ale neboj se toho. Pripadne priste kup garbaruk.
-
zvuky a kravál neřeším, resp. jsem si nikdy ničeho nevšiml, ale počítej, že u GX kazety budeš často rovnat zuby, po 0,5 roce jsem jí zahodil a koupil X01
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Katastrofa to není, jestli jezdíš v terénu, tak poslední co budeš řešit, je zvuk přechodu řetězu mezi pastorkama. :))
-
Jezdím tak do 3000km ročně, vesměs turistiku. Koukám že horší problém je stěma ohlýma zubama. No snad se mi tyhle problémy vyhnou.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Ahoj, chtěl bych požádat o radu. Kamarád měl na kole Trek Procaliber mechanickou sadu GX a na kolo jsme nahodili bezdrát sadu ASX GX, ale nedaří se nám ji vyladit. Řadí relativně dobře, ale po otáčení klikama dozadu má řetěz tendenci spadnout, hlavně směrem na lehčí převody a při točení klikama do předu na lehčích převodech pocukává kladka přehazky… Patka je rovná a na doladění jsme použili přípravek od Sramu… Občas mi přišlo při řazení, jakoby řetěz nechtěl skočit mezi zuby na kazetě…
Díky za rady
-
mikroposuvem doladit
-
Před týdnem řešil kamarád to stejné na stejném kole. Přesně co píšeš. Říkal že měl srovnanou patku asi na milimetr a pořád to dělalo. Až srovnal patku na 100% a pohrál si s doladěním tak to začlo chodit. Říkal že se drbal s tou patkou snad 30 minut, že to není normální aby to bylo tak náchylné. Když mikroposuvem doladil vrch, zase nešel spodek. Takže si vyber.
-
To je kravina, aby to bylo náchylné na 1mm (měřeno u ráfku), spíš neumí pracovat s mikroposuvem a nebo rovnačem patek, a po těch 30 minutách se trefil.
-
Nevím, netuším ale 14 dní zpět si to montoval na své kolo. Tam mu xtr chodila, ikdyž byla patka spodek-vrch 1 cm. Gx axs se nechtělo. Po srovnání patky bylo vše o.k. mikroposuv je dobrý, ale nejdou doladit jednotlivé pastorky zvlášť.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Přesně takhle se to chová při nerovné patce. Mikroposuv pomůže jen na části kazety.
-
-
Měl jsem to podobně a problém byl v patce. Nejdřív jsem ji rovnal přípravkem a podle návodu bylo vše OK. Nicméně problém s řazením se nevyřešil.
Pak jsem dal úplně novou patku a od té doby řadí zcela bez chyb.
SRAM je prostě na čistotu kazety a rovnost patky náchylný.
-
+1
-
-
-
Když bych si chtěl koupit novou AXS XX SL, musím teda i nový řetěz? Teď jezdím Xx1…Nebo musim i nový řetěz a převodník? A nebo kazetu, řetěz a převodník? To pak stojí už dost :)
-
všechno a ještě na to musíš mít i vhodný rám
-
A může být nekompatibilní i rám s UDH? Ne všechny kola s UDH jsou v tom jejich seznamu totiž.
-
pokud má UDH mělo by to sedět, ale o tom nic nepíše co má tak sem jen upozornil
-
-
Přesně tak, na to musí být rám co je upravený na bezpatkovou přehazku. Nevím jestli to už některá kola 2022 měly.
-
-
Oficiálně musíš vše = kazetu, řetěz a převodník včetně klik. Jak to bude chodit na různých mixech se zatim moc neví.
-
zkoušelo
řazení jo. řetěz ne, převodník jo, ale linka
a při těch cenách dělat bastl, dej pokoj
-
Při těch cenách…ono jiný kliky než XX a nebo ty hnusný hliníkový X0 nedá. Kazetu, převodník, řetěz chápu (ten dementní flattop si ale odpustit mohli), ale že nedělají převodník na 3 díry, to je prostě jenom zmrdovina.
Na jednu stranu udělají karbon kliky a XX chujoviny na elektro pro pupíky, na straně druhý, zazobanýmu pupíkovi, co nezávodí nedají možnost mít lehký kliky bez waťáku, fakt nechápu. (Teda pokud si nesežene XX na powermeter bez powermeteru)
-
Tož to je na h… Tak nic. Takhle se dělá bussines. Díky
-
-
-
-
-
Ahoj, mám řazení axs s shimano xt kazetou, kliky sram XX1 eagle. Jaký bude nejlepší zvolit řetěz? Shimano se sram spojkou nebo sram?
-
Proč sram spojku, Shimano má taky svojí spojku.
-
Někde sem zaznamenal, že Shimano rychlospojka se moc nekamarádi se Sram převodníkem. Tak nevím jestli je to pravda nebo ne.
-
V Davosu odjeto 3 RZ fakt v tempu na 11s spojce Shimano na 12s řetězu sram. Úplně bez problémů.
-
-
-
Na xt kazetu netreba moc resit. Dal bych shimano retez i sponku. Ja na Garbaruku mel s xt retezem silene potize, castecne to sram sponka vyresila, ale ztichlo to a zacalo radit poradne az kdz jsem ke sponce pridal i ten retez od sramu
-
Já na kombinaci SRAM GX s XT kazetou a SRAM převodníkem vozím SRAM řetěz a funguje to.
-
-
Ahoj, dal jsem GX AXS na enduro kolo a dělá to hrozný hluk při jízdě v rozbitém terénu. Co jsem četl tak je to způsobené tím, že díky absenci bovdenu se může hazka velmi snadno a volně hýbat v uchycení u patky, ale řešení jsem nenašel žádné.
Nerešil to někdo?
-
Nemáš náhodou moc dlouhý řetěz?
-
nemám
-
-
Taky velmi slabá brzda ramínka..
-
ano, ale to prý není ten hlavní důvod
-
když se to ojede, bude to horší
-
AXS má slabší brzdu a díky tomu víc mlátí řetěz ?
-
gx má těžké ramínko a u axs je to kombinace všeho dokupy
mě mlátí i axs x01 a s ere mě to
-
hmm tak na enduru to je opruz a zvlášť na kole který chce mít člověk tichý …
-
je to nap***
proto uvažuju o tom novém T pohonu
-
Jo ta si myslím bude o hodně lepší než současný axs.Už měli ve sramu čas posbírat poznatky a při konstrukci nové sady vše zohlednili.
To nový axs bych bral hned.
-
Hmm tak to už vydržím na drátu ( nějak mě to nevadí ) a počkám až se objeví dostupný sady a cena sleze dolu
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
Pokud to není ten důvod tak taky velká hmotnost té hazky tomu nepřidá.
-
-
-
Já bych to vzal z druhé strany, nejezdit v bordelu :-)
-
Řešení na to existuje, ale nikde jsem nenašel podrobnosti…
-
.
-
BTW kdyby to někdo odtud nějak podle zmíněných komentářů vyřešil, dejte vědět postup. :)
-
Prve jsem nevěděl, jak se do toho dostat, ale tady to maj pěkně vysvětlený na konci, když to sestavujou (je to tam jen nacvaklý): How to install the SRAM Eagle XX1/X01 B Bolt Kit on the Eagle NX and GX Derailleur to Fix Play
Tady pak něco o vymezení vůle na NX: Improving the Mounting Bolt Play on the SRAM NX Eagle Derailleur for $1
Zatím jsem nezkoušel, ale brzo budu ;)
-
Tak to jsem nevěděl, že B bolt je na XX takhle řešený, to je výrazně lepší než na GX a NX a starých sadách.
U axs to mají všichni jako XX nebo je to taky různě?
-
GX AXS to má taky jen nacvaknutý, takže to je frkot to rozdělat a složit ;)
Teď jsem objednával tlustší o-kroužek (ty vlnový podložky jsou rozměru OD-15 a ID-12 k nesehnání), tak uvidím jestli to tam sedne a pak napíšu rozměr.
-
díky, taky by mě to zajímalo.
-
Tak jsem tam zkusmo hodil tenhle o-kroužek: https://e-shop.exvalos.cz/…0-sha-rubena
Je možná zbytečně tlustý (původní je tam 1.5mm max), ale dá se to celé na patce v pohodě dotáhnout. Pak to klade hodně velký odpor na pohyb, takže se to snad v terénu nehne. Pokud tu přehazovačku cíleně zatlačím dozadu, tak se postupně tahem pružiny ramínka s nasazeným řetězem vrací zpátky až ten b-šroub zase dosedne kam má. Takže to není úplně natvrdo, ale to asi ani nechceme.
Otázka jestli ten volný pivot nějak nechrání přehazku proti ráně zepředu, ale uhnout bude schopná i takhle.
-
Měl jsi čas to vyzkoušet? Pomohlo to?
-
Popravdě jsem se pořádně do terénu nedostal a vzhledem k tomu, že je to fungl nový, tak jsem s tím ani problém neměl. Ale chtěl jsem tomu předejít ;) V ruce mi šlo to mlácení nasimulovat (počítám, že jde o mlácení b-šroubu), s tím o-kroužkem už je to podle mě bez šance.
-
Tak jsem to dnes vyzkoušel v bikeparku a funguje to perfektně, řetěz už skoro nemlátí. Použil jsem přesně ten O kroužek co jsi posílal.
-
Tak to jsem rád! Já teda teď na Rychlebách na superflow nějaký mlácení pozoroval, ale to už musí být jedině od ramínka/brzdy.
-
-
-
-
-
Tady borec píše, že u AXS to mají všechny sady stejně, tak jsem trochu zmatenej. :) Pak podej echo.
-
Mě to zajímalo, tak jsem si to našel a mají to podobné všechny AXS. GX má o jeden o kroužek méně.
-
Nevím jestli si rozumíme, bylo to myšleno, že GX AXS je tam nacvaknutý na o-kroužku a dá se sundat bez nářadí (tak jako u klasiky X01 a XX1). U té mechanické GX to pak bude asi s tím pojistným kroužkem co je potřeba podebrat šperháčkem a pak je to trochu porod složit.
-
-
-
-
-
-
-
-
Upgrade AXS je teď za docela dobré peníze. Nemá někdo zkušenost, jestli to chodí s čínskou kazetou https://www.bike-forum.cz/…z-aliexpessu ? Jednu ještě nemám dojetou a jednu novou v zásobě, GX nechci vůbec a X0 za ty prachy taky ne. S manuální hazkou X01 Lunar chodí jak hodinky a je tam rozdíl asi jen v nejmenším pastorku, který má 9z.
-
Škoda, že tam nemá i na MS ořech…
-
Tady na Microspline
-
-
Karle, když ti to funguje s mechanikou, tak ti to zákonitě bude fungovat i s elektrikou ;-)
-
Taky si myslím.
-
-
Snad to někomu pomůže. Šel jsem do toho naslepo a s touto kazetou to chodí jak hodinky.
-
-
Ahoj, už jsem to tady řeším a jsem z toho axs docela zoufalej.. prostě mi to nejde vyladit. Buď nemůžu zařadit nejtěžší převod a ostatní jdou dobře nebo to preklikam že mi jde nejtěžší ale nejdou první 3 nejlehčí.. patka rovná, včera jsem nahrál nový firmware ale pořád nic
-
tipuju špatnou délku řetězu. Nafoť to.
-
Souhlas. Asi řetěz. Ladil jsem i já neustále. Pak jsem nahodil na jeden závod větší převodník a ejhle – řadilo to hezky. Tak zkrácení řetězu , vrácen menší převodník po závodě a vše OK – už na to vůbec nešahám.
-
-
-
Doplním Sram xx1 axs, vzdálenost vyladěna podle měrky
-
Zkus vyfotit pohled zezadu v ose kola a z boku přehazku na nejmenšim a největším převodu a fotky přidej pod příspěvek.
-
-
Tak se mi potvrdilo čeho jsem se bál.. jiná přehazovačka funguje krásně.. takže tady je něco špatně.. má někdo tip na nějaký servis axs přehazovaček?
-
servis???
jedině reklamace
-
-
Kombinacia GX AXS + Garbaruk 52z + retaze Shimano bude OK? Diky za info.
-
Jedine co jsem daval jine je retez. Sram bude lepsi nebo minimalne sram sponka.
-
určitě bude lepší řetěz Sram
-
Taky ti prijde, ze to maji japoncici o par setinek uzsi a taky v cepech min ochotne k bocnimu ohybu?
S podivem je, ze kdyz jsem daval Garbaruka, mel jsem po ruce akorat slx retez. Sem tam si to kraplo, ale jinak ok. Vloni pred sezonou jsem pro sebe i pro zenu vzal na ibisy xt. Ona ma xt kazetu i hazku. V pohode a to dokonce i s garbaruk prevodnikem. Ale ja peklo na zemi! Mel jsem fakt strach ze mi to na kazete ty zuby orve! Pak jsem na to nadaval u fazolovky s chlebem na zakladne RS a typek co tam srouboval u te pujcovny ty jejich kola povida: pojd si pro srama (gx)…. Od toho momentu ticho kulecnikove koule po stole! :-)))
-
Vdaka obom. Aktualne tocim 6 retazi – 4 shimano slx a 2 sram gx.
No tak podla spravania uvidim a mozno to trochu obmenim.
-
spojku Sram a asi to pujde
-
-
jo Shimano je trochu jinak, a nejde to moc dohromady
-
-
-
Nebude. Vyhoď všechno a kup si komplet Sram :).
-
:(
-
Nebul :)
-
-
Ale jdi ty brepto.
-
-
Sram řetěz a bude to chodit krásně.
-
Jj dal som zatial sram. Avsak mam v poradi aj shimano retaze, som zvedavy jak to s nimi bude radit
-
sobotu aj nedelu som prvy raz jazdil s retazou shimano slx na AXS, a je to uplne v pohode, radi to stale bezchybne
-
-
-
-
Máte někdo zkušenost s hazkou GX ASX v kombinaci s kazetou NX? Řetěz X0. Když to seřídím aby to ideálně chodilo, nechce mi to padat z největšího pastorku.
-
To se vrtáš v Rubenově kole? :-) Bych se na to mrknul…
edit: Jinak mě napadá jen správná délka řetězu a nastavení B šroubu.
-
Máš moc blízko kladku
-
Když nastavím kladku podle měrky a vyladím to aby to z toho největšího pastorku padalo na menší jak má, hapruje to ve spodní části kazety. Dneska budu zkoušet dál. :-)
-
Dokonale srovnana patka…. Naprosta nutnost.
-
Měření a rovnání patky je první věc, kterou na kole dělám, když nejde doladit řazení. Zvláště u 12sp. :-)
Rovna patka je základ.....
-
-
Dlouhý řetěz
-
jj. Tak jsem zkrátil řetěz a seřídil podle měrky v sagu. Vše šlape jak má. :-)
Díky za asistenci a rady Krabicovi. :-)
-
patka, délka řetězu, vzdálenost kladky – prostě to je základ :D
-
Ještě bych dodal to nastaveni kladky v sagu.
-
Souhlas, u některých rámů je to potřeba
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
musim rict ze jsem ted chvilku bojoval s AXS a zjistil jsem, ze mam blbe delku retezu a jediny co sem udela, ze jsem ho pokratil a znova o par mm doladil kladku .. svete div se.. problem zmizel… no pouceni pro priste, skladat opravdu podle navodu vyrobce a vykaslat se na vlsatni invence a slendrian :-)
-
Tak , délka řetězu je asi základ úspěchu…:-)
-
Také jsem s tím hlavně u fullu kde máš měřit délku řetězu s vypustenym tlumičem nebo ve zdvihu což mi u brainu moc dobře nešlo:D
-
Ti nešlo přepnout brain na soft?
-
šlo ale ještě jsem potřeboval jednu osobu která mi to podrží dole a tu jsem neměl :D
-
Nešel stáhnout kurtnou?
-
Tyhle věci standardně při servisu kola nepoužívám:D
-
Stáhnu páskem od županu nebo čímkoliv jiným.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Křivá patka. Rovnal jsem ji, ale nebylo to dokonalé a pořád to blblo. Pak jsem ji vyměnil za novu a řadí to perfektně.
Jelikož už mám rám s UDH, tak mám dvě patky v šuplíku.
-
-
-
-
Jen krátký dotaz, někde sem čet že AXS umožňuje reportovat aktivitu přehazování.
Neporadili byste mi jak to zprovoznit? Mám aplikaci, i účet na axs.sram.com. Ale nikde nic o tom jaké převody sem při jízdě používal…
-
Máš AXS propojené s Garminem, resp. vidíš v aplikaci aktivitu s mapou projeté trasy?
-
Já garmin nemám, ten je ktomu potřeba?
-
Já bez spárování řazení s Garminem měl v aplikaci AXS možnost nastavit přehazovačku, přiřadit funkce řadícím tlačítkům apod., ale ta analýza řazení se v aplikaci nezobrazovala. Ta se právě začala ukazovat až ve chvíli, kdy jsem řazení spároval s Garminem. Popravdě jsem se tím vice nezaobíral a možná někdo poradí jinou možnost, jak dostat analýzu řazení do aplikace i bez Garminu.
-
S Garminem spárováno mám, ale nic se mi neukázalo, to bere jen nové aktivity a staré nepřidá?
-
Zpětně ti to neukáže nic. Až jak propojíš Garmin s AXS. Blbost aplikace AXS je, že se ti v tom okamžiku nahrávají i jiné aktivity, jako třeba chůze. Takže AXS aplikaci v mobilu mám zahlcenou všemi nahranými aktivitami.
Zkoušel jsem to všelijak omezit jen na kolo, ale nepodařilo se mi to nijak…
-
Takže je to v podstatě k hovnu…
-
V podstatě ano. Pokud udělají nějakou fičuru, která to vyfiltruje, tak to může být dobré. Moc nechápu, proč mám v aplikaci, která primárně funguje s cyklokomponenty Sram, dnešní běh :)).
Ale třeba to jen neumím nastavit, aby se nahrávala jen aktivita „kolo“.
Samozřejmě, můžu zapnout propojení Garmin – AXS jenom v případě, že půjdu na kolo, a pak propojení vypnout. Ale to mi přijde v dnešní době silně debilní řešení, furt na to myslet.
-
-
-
-
-
-
To je Sram AXS aplikace?
-
Ano, něco málo jsem jí věnoval zde ve článku https://www.mtbiker.cz/…ni-kuzi.html
-
Díky za uvedení článku, rád jsem si ho přečet. Doufal jsem že info o řazení dostanu jen v rámci Sramu, psali o „Kompletní přehled o vaší jízdě díky SRAM AXS™ Web“. Musí tedy ještě být garmin computer :-(. Stejně mi to ale logiku moc nedává, proč to neudělali vrámci sram aplikace, když už to ty data sbírá.
-
Podle me sbira a vyhodnocuje prave ten garmin, kde se ti i zobrazuje, co mas zarazeno.
To by ta sram aplikace musela byt stale sparovana s pakama, aby se neco nekam ukladalo.
-
Je to tak jak píšeš. Musí být s ním spárována. Ukazuje i to chůzi pak v přehledu aktivit :)
-
Hmmm, všechno spárované mám mezi sebou ale aktivity z Garminu do ASX účtu se mi nenahrávají :)
-
Koukni do axs jestli to tak máš, dole zaškrtnutí garmin.. Stejný login jako do G
-
Tak nakonec jsem musel zrušit a zase aktivovat propojení aplikací mezi sebou
-
-
Aji Garmina s řazením? To jsem neměl a proto mi to nefungovalo… :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Jak seřizujete dorazy? Dle videa SRAM na YT dotáhnout šroubek na dotek a o čtvrt otáčky povolit. Na jiných soukromých návodech přitahovat, dokud to neskočí na druhé kolečko a pak povolit, až se vrátí zpátky.
-
Ptostě tak aby to neovlivňovalo řazení a zárpveň zabranilo shození řetězubmimo kazetu. Jestli k tomu budeš točit 3× do prava a 3× doleva je úplně fuk.
-
-
Ahojte. Momentálně mám komplet XTR 11 sp 11–46 a nastala doba, kdy to chci vyměnit za Sram GX AXS. Chci to provozovat na kazetě XT 12. Je mi jasné, že musím vyměnit ořech HG za Micro Spline na náboji DT350 https://www.kupkolo.cz/…oje_z106771/
- Co kliky FC-M9000 s XTR převodníkem, bude po tom běhat 12kový řetěz, nebo je potřeba výměnit?
- Nemám boost rám (142 mm), bude potřeba nějak hýbat s řetězovou linkou?
-
Jestli máš neboost rám, tak je dost možný, že se ti bude dřít řetěz o rám na 10z pastorku. Je to rám od rámu.
-
Je to SUP XF 29 Team Issue. Ty zadní nohy jsou asymetrické. Silnější je na straně brzdy. Tak snad by to nemuselo vadit.
-
Nesmysl.
-
Přesně tak
-
Tak po povězte mému grand canyonu před revizí zadní stavby :)
-
Chyba kusu , není to systémový problem
-
-
-
-
No a otázka zůstává. Bude 12 řetěz chodit na 11 převodníku? Logicky se nabízí, že ne, ale u některých převodníků se uvádí, že jsou vhodné pro 11 i 12 systém. Tak nevím jestli to platí i pro XTR FC-M9000.
-
Bylo by lepší se zeptat který řetěz. Například Shimano 12spd řetězy kvůli vnitřnímu tvarování článků fungují jen na převodnících, kde je vyloženě uvedené že s tím fungují.
Sram klasické 12spd (ne Flat top, ne T-type) zvládnou i ty 11spd Shimano převodníky. Zvlášť když ten převodník neni fungl nový.
-
-
Tak asi pro začátek nechám HG ořech a koupím kazetu Sram NX 12sp. Použil bych Sram řetěz. Kdyby mě to nechytlo, tak bych se pokorně vrátil k XTR 11sp. Ješte jeden dotaz: na Sram GX AXS je nutná ta jejich spešl patka, nebo stačí UHD kterou tam mám. Viz foto
-
Místo patky UHD se montuje sada Sram Transmission AXS. Tedy nová upgrade AXS sada 2023. Nikoliv sada Sram eagle AXS. Ta se montuje na klasickou patku rámu.
-
UHD je rozhraní, mezi rámem a patkou. S patkou jsou pak kompatibilní všechny hazky vyjma nějakých starších Shimano. Pouze nové Type T hazky se montují přímo na to UHD rozhraní a žádná patka tam není. Takže tobě GX AXS půjde v poho.
-
.
-
Pro doplnění, ty nemáš UDH, takže na kolo namontuješ všechny přehazovačky, kromě Sram Transmission, které tam prostě nepůjde za žádnou cenu/redukci atd.
-
-
Čau. Mám kazetu slx, a na nové kolo uvažuji o sadě gx axs.
Řeším jaké k tomu kliky dát? Shimano XT nebo gx carbon?
Jede mě o funkčnost? Co bude tišší pohon? Co bude lepší na provoz?
-
Na kazetu SLX bych dal retez Shimano. K Shimano retezu pak bud kliky Shimano nebo jiny kliky se Shimano friendly prevodnikem :-)
-
-
Mam AXS GX a vcera sa mi stala divna vec – slapal som do kopca po lesnej ceste a zrazu mi nefungovalo preradovanie. Salter vobec nereagoval, neblikal ani zeleno ani cerveno. Pritom som siel po kamenoch a korenoch, takze otrasy tam boli neustale.
Tak som do toho kopol, a az vtedy sa to zobudilo. Nabite boli obe zariadenia.
Mozno na to malo vplyv ze pred tyzdnom som jazdil 4 hodiny v dazdi
-
Dalsi problem – pri jazde mi hrka ta krytka baterky jak hrkalka :/ na mtbikeri mi radia ju dat prec, vraj ju netreba. No to sa mi nejak nezda, co ak stratim baterku.
Btw baterka vydrzi akosi malo, myslel som ze vydrzi viac. Ale to je asi tym, ze radim velmi casto.
Uz som od instalacie najazdil 700 km, vetsinou kopce, a zasvietila mi na cerveno vzdy po 350, tak som to radsej doma hned nabil.
-
Krytka tam být nemusí, ostatně na XX1 a X01 ani neni.
-
Na X01 jí mám.
-
-
350km, to je fajn ne, když má 25g? Co bysme chtěli víc…
-
šaltr X01 mám zatím jen měsíc a půl a po prvním nabití baterie jsem ujel cca 430 km. Je jasný že se tento údaj mění dle charakteru jízdy. Krytka mi drží a vytuhnutí se zatím nekonalo… tak uvidíme
-
-
Ja jazdím bez krytu a drží. Myslím aj drncavý terén ;) a ak radíš často tak skoro zistíš že ju nemáš.
-
Ahoj, nestalo se někomu už, že na baterií se odstranil měděný spoj? Bude to mít vliv na funkčnost? Napadlo mě, že bych tam mohl zkusit dat trochu cínu dokud tam ještě je trochu měď.
-
Nemáš to spíš zoxidované než odstraněné?
-
To je oxidace. Zkus to vyčistit čističem kontaktů.
-
-
Takový dotaz, dal jsem GX axs na fulla, XT Kazeta deore Řetěz, šlapalo to parádně, teď jsem to dal na ht, stejná kombinace a už to tak parádní není, patka rovná, odklon kladky vyzkoušený v různých vzdálenostech a stále to není 100%.
Kde může být chyba?
-
Délka řetězu?
-
Řetěz dobrej.
Nakonec podle jednoho návodu na YT jsem nastavil odklon podle starší červené měrky, přes appku ještě o jeden „cvak“ doladil a snad ještě lepší než na fullu. :D
-
Taky jsem se s tím pral a nakonec dle červené měrky to konečně řadí dle představ!
Někde jsem se i dočetl, že bílá měrka je na kazetu 52z a červená na 50z. Já mám 50 takže červená a ok.
-
-
-
Na 90% délka řetězu no.
-
Délka řetězu dle návodu.
-
Foto z boku na nejmenším pastorku?
-
Snad ještě zvládnu nepočítát do 4. :)
-
Asi jo. Jistota je jostota. :-)
-
-
-
-
-
Zkusil bych fungl novou. Já taky naměřil cajk, ale stejně to bylo patkou.
-
-
Je zde tady někdo, kdo měl AXS předchozí generace a upgradoval na nový systém transmission? Zajímalo by mě, jaké jsou pocity. Jestli lepší, rychlejší, přesnější a nebo naopak. Díky za reakce.
-
Asi těch uživatelů zatím moc nebude, ale ti co to mají, se schodují že je to přesnější ale pomalejší. Včera mi na to poslal i kamoš video https://m.facebook.com/…08164739375/
-
je to pro mě mnohem lepší systém, nic neřeším a cvaká to
pak sednu na pevňáka s mechanikou a cvaká to ještě lépe :-)
u fulu je problém dobře seštelovat patku, trochu ťukneš a hned klasika 12sp blbě řadí, toto T je naprosto blbu a nárazuvzdorné
řazení v tahu je úchvatné, tomu se nerovná nic, musel jsem změnit styl jízdy, vždy jsem tam hodil mejlehčí do kopce a jel, teď furt řadím
odstupňování kazety mi sedí víc u T
pro mě na enduro full bomba, vzal bych to zas
najeto asi 300km v terénu, něco málo i po rovině
-
-
Ahoj,
prosim nevite jestli tim „MTB Wide“ je myslen normalni boost? nebo je boost jen to „MTB“
z te jejich dokumentace to neni zcela jednoznacne..
diky!
-
odkaz pro lepsi citelnost..
-
Rozdíl mezi MTB a MTB Wide je v řetězové lince. Což je vzdálenost od osy rámu k ose zubů převodníku. MTB má buď řeťezovou linku 49mm která platí pro zadní náboj 142mm nebo 52mm pro náboj 148mm, což je boost. MTB Wide je řeťezová linka 55mm pro boost náboj 148mm.
-
parada, dekuju!
-
-
-
Lze nějak vyresetovat základní pozice přehazky? Patka je rovná, délka řetězu správná, pozice horní kladky taky, ale při řazení na nejlehčí převod to skončí na 3.-2. pastorku kazety, Dál už se tomu nechce. Microadjustem se to dá doladit, aby přeřadil ještě o jeden, ale víc ani prd. Naopak na nejtěžší tam zas jeden převod přebývá, jako kdyby byl celý rozsah o jeden převod posunutý. Přehazovačka je namontovaná (a složená) správně, s jiným axs to chodí bez problému
-
Je tam správná patka, není tam náhodou Shimano Direct mount patka?
-
Je tam správná patka. Jak jsem psal – s jinou AXS prehazkou to chodí bez problému.
-
-
Co zkusit spodní doraz poladit?
-
-
Obecny dotaz na lidi co to jezdi.
Mam X01 hazku s lankem – OK
Mel jsem GX hazku s lankem – OK
Prijel kamos, nevim jestli to bylo GX nebo X01 AXS? Ja nato byl nateseny, hodne o tom uvazuju. Ale co jsem nepobral, tak dolu to radilo silene pomalu. S lankem je to dole hned, ta elektrika si s tim “hrala”. To je normos nebo blbe serizene?
-
blbě seřízené
-
Blbě seřízené.
-
Porovnával jsem rychlost s gripshiftem, kde můžeš shodit na jedno otočení třeba 7 kvaltů. Záleží, jak moc si vykloubíš ruku:)).
Elektrika malinko pomalejší, ale zanedbatelné. Nahoru to bylo stejné.
Páčky jsem nikdy neměl, a konkrétně u Sramu se odřazuje po jednom, ne? Takže to nemůže být pomalejší, tedy seřídit znovu
-
U mechanické X01 SRAM lze na lehčí řadit až o tři pastorky, na težší o jeden. U AXS si nastavíš v alikaci jak nahoru, tak dolů, počet pastorků při podržení páčky. Možnosti: 2, 3, přes celou kazetu.
-
Mám nastavený multishift, ale i v tomto režimu proti gripshiftu je to malinko pomalejší. Lankový Sram na těžší převody bude určitě pomalejší, kvůli tomu cvakání po jednom, ale pomalejší o kolik? Sekunda na celém rozsahu? To je přece úplně zanedbatelné…:)
-
Ano, rozdíl je zanedbatelný. Nijak ho po přechodu na AXS nepozoruji, tudíž to má Breakpain nejspíš špatně seřízené nebo tam bude jiná chyba.
-
-
-
-
mam GX AXS dva mesiace, a radi to normalnou rychlostou, ziadne velke opozdenie tam nepocitujem
-
Dik, tak to jo, jsem si rikal, ze kdo by to takhle kupoval :). Tak ja mu vzkazu, ze by na to mel hodit oko ;).
-
-
Ahoj,
neřešil jste už někdo reklamaci přehazovačky Sram AXS? Začal mi zlobit jeden pogo pin na přehazovačce, dle amerických diskuznich for celkem častý problém. :/
Nevíte, jak dlouho může trvat reklamace?
Díky za info. :)
-
reklamace může trvat až 30 dní, není lepší to řešit s prodejcem?
-
a v Německu třeba 3 měsíce :-)
-
-
Zlobit ve smyslu, že se nevrací?
-
prosim ta, co je ten pogo pin a jak sa to prejavuje? diky
-
Co mi našel pan Google, tak pogo pin je kontakt na baterii. Je zřejmě na pružince. Možná stačilo prostříknout Kontoxem(aspoň tak se dříve jmenovalo :-)).
-
tady to muzes videt, kontakt prehazovacky s baterkou. jsem jeden ze stastlivcu, co se jim nejakym (popravde vubec netusim jakym) způsobem ulomil a prehazovacka nefunguje korektne.
jako nahradni dil se to neprodava a co jsem pochopil, tak sram jeho specifikaci taji jako obchodni tajemstvi.
moznost je bud reklamace (netusim, jestli uznavaji) nebo vzit pin z jine prehazovacky nebo nabijecky
-
https://www.aliexpress.com/…6701633.html?…
Na Ali by se určitě našel. Otázka je rozborka hazky.
-
Co k tomu zbytku pájkou přibodnout třeba kousek měděného drátu? Nebo už ten zbytek ani nepruží?
-
tam není co řešit, jde jen o průměry. Nejslabší článek celého řešení. Na dovču je ideální vozit v autě GX ASX hazku. Dá se dát jak na silnici, tak bajk. Není to samo optimální, ale než chodit pěšky
-
sorryjako, ale ne kazdej ma kolo, kam se da GX ASX dat…
-
Ty asi nebudeš mít problém s pinem u hazky a baterky :-)
-
Jaka je motivace pro takovy kolo na RS?
Chapu, ze tam jeste slo vyfotit silnicku no ;)
-
co je na tom kole špatně?
-
Na kole nic, spis kam na tom chces na RS jet?
Nemyslim tim jet prezit. Na SF neni tak hladky abys to mohl na tomhle pustit.
-
a proč bys to měl někam pouštět? dítě se na SF bez problému sveze… RS nejsou jen pro superhustý enduristy
-
Hned na useku 2 je par sutrovist, ktery na tomhle fakt tezko das.
Me to je fuk, jestli nekdo chce trapit deti takhle, ok. Normalni mi to moc neprijde.
-
děti tam jezdí úplně v klidu a netrápí se, představ si, že je to dokonce baví
-
neblázni..... ..... Dcera to v 6ti letech dala normálně na dvacítce co mám v profilu! Upustit kola co to šlo a s prstem v nosíku! Nahoru potahat na špagátku, dolů letěl jak šutr!
-
Mezi pevnakem s pevnou a fullem je trochu rozdil ne?
Typicka diskuze tady :/
Ja narazim na to, ze jde o pevnaka s pevnou a diskuze se toci uplne jinam.
Jasne, ze tam deti jezdi a bavi je to, akorat to chce alespon vidli.
-
No dyť! Na obrázku je kolo pro dítě – pevňák s pevnou! A stejné kolo – dvacítka – pevňák s pevnou, to je to kolo na kterém to dcera normálně dávala! ..... Je to Flow ne Bergstagl v Hinterglemu proboha! :-)))
-
jo, pro šestiletý dítě je mezi pevňákem a fullem strašenej rozdíl… typická diskuze tady
-
:-))) Zásah, potopena!
-
-
-
-
-
-
-
-
Na superflow asi cajk. Děcko tam stejně nepoletí žádnou kudlu a těch pár metrů po kamenech buď nějak předrncá nebo holt sleze.
-
-
-
-
tak pokračování příběhu a hledání slepých cest.
koupil jsem na amazonu neznačkovou nabíječku a přepájel pogo pin z ní na přehazovačku. Vydržel přesně dvě vyjížďky (Plešivec a Točná) a na začátku třetí se stalo to samé. Pružinka v kontaktu přestala pružit a přehazovačka nebrala šťávu z baterky. Krátkodobě jsem to vyřešil kusem plíšku vmáčklému mezi kontakt na přehazce a v baterce, dlouhodobě asi budu muset sehnat rozlámanou AXS přehazovačku a vyměnit kontakty z ní.
Pokud by se někdo rozlámané přehazovačky chtěl zbavit, sem s ní ;-)
-
Nemáš fotku toho pinu?
-
-
-
-
-
Přesně tak, zlobí ve smyslu, že se nevrací. Zkusil jsem prostříknout, ale beze změny, tipuju tedy na zlomenou pružinku uvnitř pogo pinu. Bohužel Sram nedělá tento servisní díl, ikdyž je krásně vyměnitelný – drží na dvou šroubkách a lehce by se dal odpájet. Dle infa od německých a amerických bikerů výměna ze strany Sramu cca 6 týdnů. :/
Jelikož je to poměrně častý problém, tak hodně lidí kupuje navíc nabíječku a z té si pak vymění piny. :D
Zatím jsem tedy vyřešil kouskem alobalu mezi baterkou a samotným pinem.
-
Ať žije elektrika.
Prekopat kolo na mechaniku a reklamovat a nebo koupit druhou hazku. Víc neuděláš. Jestli jsi kupovat v čr, tak 6 týdnů měnit můžou, ale po 30 dnech můžeš žádat vrácení peněz.
-
A neoměřil někdo na cizích fórech ten pin? Pak by nebyl problém mít je v zásobě za pár korun.
-
jak se to může takhle poničit? To jsi s tím kolem někde majznul?? Ten kontakt je přeci krytej baterkou a pri nabíjení tam dávám krytku.....
-
Proc tu krytku?
-
Aby pro ní měl využití :-D Já ji teda po instalaci hned hodil do krabice s poklady.
-
Já – a to se přiznám, když dávám bike na nosič, baterku vytahuju a červenou ucpávku nasazuju na kontakt. totéž na sedlovce..... Baterky dávám pryč proto, že parkoviště a tak, a nikdy nevíš jaká renault se ti kolem kola protáhne a ty baterky lákají..... A krytky tam dávám protože nechci aby na to tekla přímo voda (déšť) a vůbec aby byly kontakty holé a odkryté..... Ale kdo ví? třeba jsem úplně mimo! :-)))
-
kurňa, tos mi nasadil teď brouka … že sem lezu :-D
-
Jo, já su sviňa svinutá! Zákeřná...... cizopasná doslova. Vždycky vymyslím nějakou kosočtvercovinu a tu pak podle nutím okolí..... Jo, to jsem já!
A co víc: ty baterky co vytáhnu a strkám tu do kapsy ledvinky či baťůžku nebo krabice s vercajkem a dílama (větší akce – třeba teď Rakousko) tak ty baterky taky vybavuju dodanýma červenýma krytkama… To aby se o něco nevyzkratovaly…
-
Jednu dam do nabijecky, druhou spolecne s kablikem a nabijeckou do pytliku od brejli, kontakty jenom utru kdyz nabijim, predpokladam, ze jsou zlaceny a na hodibkach dostavaji od potu daleko vetsi sodu
-
Pozastavím se jenom u kontaktů na hazce a na sedlovce: voda (to jsem psal), prach, rez z brzdových kotoučů aut kolem..... Zkrátka proč si přidělávat problémy. I když je kontakt zlacený, proč ho zbytečně vystavovat takovému prostředí – a je fakt jedno jestli jedeš 150km tady po republice nebo 1000 někam do Švýcarska, když je to elegantně řešitelné plastovým bazmekem, který jsem s i s tím koupil? … ale jak píšu – třeba jsem úplně mimo :-)
-
Kolo davam zasadne dovnitr auta, uz jsem to tu psal, kamos jel na slovac v desti po dalnuci 3hodiny v desti, to proste nechces
-
Já předloni 5 hodin po rakousku..... To nechceš, ale přežít se to dá… Stačí pár pytlíků do mrazáku, zdrhovačky a izolačka..... Řešitelné.
-
-
-
-
-
-
Ona hlavně přehazka se probudí, když akcelerometr v ní cítí vibrace. Proto se doporučuje baterky na delší cesty vyndávat, ať se v pohotovostním režimu zbytečne nevybíjí.
-
hele tohle jsem schvalne zkousel, na jednom kole jsem baterku vyndaval a na druhym ne, cesta vzdy trvala hodku 20 tam a vecer nazpet, vubec jsem nepozoroval, zeby se ta v hazce nejak vyznamne vybijela vic,
-
Samozřejmě spotřeba v pohotovostním režimu je malá – oproti spotřebě při řazení, ale i SRAM to zmiňuje. Na dlouhé cesty baterku vyndavám.
-
ja bych mel strach, zeji necham doma :D
-
-
-
-
-
Ty asi nečteš moc návody co ?:)
-
Napis spis o co prichazime. Ja znam desitky lidi s asx a krytku na nabijeni ani na prepravu nedava nikdo.
-
Vůbec :-) Na návody dojde až když všechno selže. Co je tam zajímavýho? Že máš dávat krytky a baterku na noc vyndávat nebo co?
-
to bude ono :) jen tak pro to domací počtení :)
UPOZORNĚNÍ
Akumulátorové záslepky měničů (A)
ani kryt akumulátoru (B) nelikvidujte.
Chcete-li zabránit vybíjení akumulátoru
UPOZORNĚNÍ
Kryt akumulátoru nelikvidujte. Není-li
akumulátor umístěn v nabíječce ani
v měniči, nasaďte na něj kvůli ochraně
kontaktů kryt akumulátoru
během přepravy, vyjměte akumulátor
a nasaďte akumulátorové záslepky měničů
a kryty akumulátorů. Pokud konektory
akumulátoru a měničů nejsou chráněny,
může dojít k jejich poškození.
-
To bude ono :-)
Kolo nikam nepřepravuji, baterii vyndávám tedy pouze pro dobíjení. Vzhledem k výdrži a frekvenci vyjížděk žádné samovybíjení nepozoruji. Ten jev tu určitě je, ale je to pod mé rozlišovací schopnosti. Nabíjím spíš preventivně. Po dobu dobíjení krytku nedávám, kolo je v suchém zabezpečeném prostředí, tak nic nehrozí. Pro přepravu kola někam ale určitě dobrej tip, díky.
-
Kvůli úrazu jsem na kolo 2 měsíce nevlezl a akumulátory se nevybily.
-
-
-
-
-
-
-
-
Řekl bych, že to bude nějaká chybná serie pinu. Ten pin nevypadá nijak poškozený, jen občas po zacvaknutí baterie nic nenaskočilo, ale stačilo baterii vyndata opět vložit, bohužel ted to došlo do stadia, že už je pin stále ,,zacvaklý,, prostě pružinka uvnitř pinu nepruží. Samotný pin ale nijak poškozený neni. Koneckoncu baterii jsem nabijel a vyndaval asi tak 4×.
-
Ahoj,
tak update po preblému s odpojující se prehazovackou. Vadny jeden pin u baterie na prehazovacce. Po sezone jsem poslal na reklamaci, uznano. Poslali novou prehazovacku. Misto puvodni X01 jsem dostal novou XX1.
-
ahoj máte nějaký tip jak uskladnit komponenty AXS (sedlovka, šaltr) přes zimu , když nebudu jezdit? Jde mi o baterku (vyndat/nechat- nabíjet), polohu sedlovky (vysunutá / zasunutá ) poloha šaltru předpokládám ideálně na nejmenším pastorku.
Díky za info
-
sedlovka vysunutá očištěná a vevnitř namazaná, hazka co nejmíň napnutá, baterky vyndat a nabít na 80%
-
sedlovku bych nechal vysunutou, hazku na nejmensim a baterku na 75% nekde v supliku, ja osobne parkrat vyjedu :D
-
Vyndal jsem polovybitou baterku z přehazky a vzal ji domů. V pokojové teplotě jí asi příjemněji než kdyby mrzla na kole ve sklepě. Ale že bych tomu přikládal nějakou velkou důležitost, to ani ne.
-
ve sklepě nejspíš nemrzne :D, ale souhlas pokojová teplota je lepší
-
nechapu jak nekdo muze mit kolo ve sklepe :DDD
-
tak někdo má RD se sklepem určitě lepší jak třeba v garáži :) nesmíš všechno vztahovat na panelák :)
-
Já skladuju v kůlně na svým dvorku, ale bejt v paneláku tak nevím kam dražší kolo dát, kor když bych bydlel ve 4. patře bez výtahu.
-
Až ti ukradnou třetí kolo ze sklepa v paneláku tak bude spinkat s tebou doma :)
-
tak me stacilo jedno
-
-
-
nadsazka, jako se psem, kterej nespi v posteli, proste siho jako panicek nesaslouzis :D
-
-
Ja mam kolo/kola ve sklepe, ale mam samostatny sklep, s bezpecnostnimi dvermi a sklep jeste pojisten :-D. Takze neni sklep jako sklep :-).
-
Máme všechny kola ve sklepě, v místnosti na schůze svj, jaký je problém? Chodby, vstupy pod kamerama…
-
vporadku, mel jsem bohuzel tu smulu, zemi kolo ukradli, a pak to resit s pojistovakama proste nechces, nakonec to dopadlo tak, ze jsem zrusil vsechny pojistky u ty spolecnosti.
-
a ty kamery někdo monitoruje realtime 24/7?
-
při dnešních schopnostech kamer není potřeba
-
jj bude tam typek s cernou mikinou s kapuci a pak ten samy typek vychazi s kolem :-DDDD
-
to taky :D
ale poplach na mobil dojde hned když tam ten týpek přijde, o to jde, nemusí nikdo /24h monitorovat
-
Tak záleží co tam Maj a jak to Maj nastavený ;)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak kombinace kamer se záznamem spolu se samostatným uzavřeným a hlavně pojištěným prostorem už je celkem v pohodě.
-
pojištěným prostorem?
jaká pojistka mi vyřeší kolo třeba za 250? pls chci ji
-
Píšu o pojištěném prostoru – není pojištěné kolo jako takové, ale prostor ve kterém je to kolo uložené. Musíš na tu hodnotu mít pojištěný prostor ve kterém máš to kolo uložené. Aby ti to pojišťovna pojistila, tak musíš splnit její podmínky zabezpečení toho prostoru – při určitém stupni zabezpečení ti to pojistí do určité částky. Je to součástí pojištění domácnosti a může to být i ten sklep.
Ty pak musíš doložit že jsi tam to kolo v takové hodnotě skladoval – třeba fotky + doklady o ceně kola.
-
Tady byla debata spíš o tom, jestli kamery odradí potenciální zloděje. A to bohužel moc neodradí, zejména osoby pod vlivem návykových látek v mikyně s kapucou a v kšiltovce – ty rozhodně nepřemýšlí jako my ;(
-
Podivej na co reaguju …
mirorek chtel vedet pojistku
-
Tak on chtěl konkrétně vidět pojistku na kolo za 250k ve sklepě…
-
coz je nesmysl, mit takovych kol ve sklepe 5, nikdo ti IMHO takovy prostor nepojisti
-
Já jsem měl limit 200k a 500k dle úrovně zabezpečení. Na 500k chtějí bezpečnostní dveře. Do toho se normální biker vejde. Samozřejmě představa že ti nekdo pojistí takovou tu sklepní kóji s laťkovými „dveřmi“, tak to je logicky nesmysl nesmysl.
Pokud někde skladuješ 5 kol za 250k tak to máš složitý a je zbytečný tady zakládat flame.
-
-
-
-
-
jsem něco takového teď řešil…pročetl jsem všechny ty malinkatý písmenka v obchodních podmínkách, probral pár nejasných věcí se zástupcem pojišťovny a nakonec nic nepojistil a jsem smířenej s tím, že když to někdo vezme tak budu muset kupovat nový kola.
-
a pokud bydlis v podnajmu, tak to asi ani pojistit nejde
-
-
-
-
-
-
-
-
Záleží, jak se mi chce se na kamery kouknout. V mobilu kdykoli, ale mně se nechce. Zloděj by musel překonat tři zámky, z toho jeden bezpečnostní. Prakticky stejné zabezpečení, jako kdyby vlezl k nám do bytu a kola ukradl…
-
Stejně tak ty musíš překonat tři zámky když chceš jet na kolo :/ ale určitě lepší jak o něj přijít ;)
-
Dva. Vstupní dveře nepočítám, ledaže bych vyšel ven, zabouchl za sebou a znovu se pokusil vstoupit do domu :)
-
-
-
-
-
-
Loňská zmrzlina s příchutí naložených okurek a prasklého skla by mohla vyprávět :))
-
-
-
-
Tvl vlakno o AXS a resi se tady zabezpeceni sklepu vtf?
-
tak zacalo to axs baterkama ve sklepe ve kterym je celou zimu pod 0
-
A když ti kolo ukradnou zůstane ti doma akorát ta baterie a nabíječka :)
-
tak zase dobrej zaklad na zacatek :D
-
Nebylo by fér nechávat u kola i tu nabíječku? :-) Ať to pak nový majitel nemusí hned dokupovat.
-
Dneska jedete chlapci pěkné bomby. Já bych tam nechával i záložní baterii, co kdyby se to chudákovi zlodějovi po cestě vybilo:))
-
Tak to jsem bral jako samozřejmost :-)
-
Bych tam nechal i mobil s apkou Sram na případně vyladění přehazovačky. To nasere totiž nejvíc, když nefunguje přehazovačka jak má.
-
Anebo aspoň papírek s přesným nastavením microadjust. Nejvíc nasere, když něco ukradneš a ono to nefunguje :)
-
Rovnač patky zapomněls!
-
Tak ten by se mi teď hodil :D
-
Tak já bych ještě teda přidal i pumpu na tlumič, co kdyby byl lapka obézní, ať nechodí na dorazy :))
-
U kola ve sklepě to chce hlavně vybrousit výrobní číslo ať nemusíme pak řešit, jestli bílí nebo černý!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
chci si tu přečíst info od majitelů nového řazení AXS proč potřebuji nové ovládání AXS šaltru a sedlovky… díky za info
-
Já myslím že nepotřebuješ nové ovládání AXS pokud Ti vyhovuje to staré. Původní kolíbka byla časem doplněna větší páčkou Rockpadle. Osobně mám původní kolíbku a je to vpohodě. Ty nové ovladače POD uvedené s řadou Transmission jsou pogumované a ve vyšší verzi i s výměnými tlačítky. Stěmi ale zkušenosti nemám a ani nevím jestli jsou kompatibilní se starým systémem AXS. Vzhledem k pogumování bych ale očekával trochu lepší grip.
-
Nebo můžeš na starou dokoupit https://leapcomponents.com/?…
A dostaneš stejně ovládání jako na páčkách Shimano.
-
kolíbku jsem už ani neměl při upgradu jsem dostal rovnou rockpadle a ten mi přijde ideální proto jsem se ptal na ty rozdíly s novou páčkou
-
Bral bych aby ovládání bylo i ze zadu. Měl jsem rockera a tam palcem jsem řádil jen kloubem. Teď mi to trošku chybí. Kdyby byl oboustranný tak Pecka.
-
-
Kompatibilní jsou všechny páčky se vším.
-
Jak je to AXS tak spolu funguje cokoliv. Klidně můžeš ovládat Reverba z tlačítek na časovkářskou hrazdu.
-
-
… nové i staré ovladače plně kompatibilní a je tak možné si s novými přehazovačkami ponechat starší ovladač a naopak. … < MTBS >
-
Za mne určitě Rocker paddle, je to mnohem příjemnější než původní kolíbka.
Ten Pod jsem zkusil, ale vzhledově je to tak vyosené, že jsem to dal pryč. Jsem citlivý na souměrnost :))
-
Za mně je to vyosení právě super, konečně mi to ergonomicky vyhovuje… :-)
-
a jsou u nové páčky nějaké jiné výhody kromě vzhledu a ergonomii?
-
Nejsou, furt je to jen tlačítko. Co bys čekal, dávkovadlo tyčinek? :-)
-
čekal bych nějakou pozitivní změnu třeba že budou hezčí
-
A obrázek si najít umíš?
Za mě to hezčí je, daleko menší, líp nastavitelné (zejména pokud to je na samostatné objímce).
-
Hezčí? No to asi mám jiný vkus. To je obludné.
-
To asi máme. Obludný byl původní ovladač, zbytečně veliký. Tady je to krásně malý, dá se to pěkně pootočit (se samostatnou objímkou i ve 2 osách) přesně pod palec, obě strany jsou stejný – ne jako Reverb tlačítko…
-
Původní kolíbka je fakt hnus. Já mám Rocker nastavený tak, že vystrčím palec a dotknu se velkého tlačítka, dám palec dolů a přesně tam, kde má být, je malé odřazovací. A na jedné objímce je to esteticky noblesní.
-
absolutní souhlas někdy řadím jen dotykem špičky horního tlačítka další plus je řazením dolním tlačítkem dvěma směry… čekal jsem že když vydají nové řazení bude lepší tak me zajímalo čím je lepší :)
další věc je jak to upíchnout na objímku hope brzd ten matchmaker na to asi nebude vhodny
-
Matchmaker na Hope by měl určitě existovat.
-
na starou páčku ano na tu novou jsem zatím nic nenašel
-
-
-
Kolíbka je sjůpr, říkal to i Nino ;)
-
pritelka je z kolibky nadsena, ja moc ne :D
-
-
Taky tak, ten nový ovladač je vizuálně odpudivý. Ale ergonomicky může být fajn, ne že ne.
-
-
-
přesně je to obludné vypíčené a tak mě zajímalo jestli to umí něco víc než jen to že je to hnusné :)
-
jak malé děcko, si to nekupuj ani to nezkoušej raději, co když to bude fungovat o parník lépe pak a musel bys to mít
-
meleš nesmysly
-
-
-
-
ja se tady neptal na obrázek...... to si jako myslíš, že nevím jak ty tlačítka vypadají??
-
je to o polovinu menší, než původní ovladač a oni ještě mrmlou, lidem se nezavděčíš
-
to ale neznamená, že není vystrčeny víc pod řidítka než ten starý… nepotřebuji aby se mi někdo zavděčoval, u inovací očekávám posun vpřed
-
Je úplně stejně vysoko jako ten starý. Akorát jak je menší tak vypadá dál.
-
Když jsem prvně viděl POD, říkal jsem si jaká neergonomická blbost… pak jsem vyzkoušel a je to mega super :-)
Obyč POD za mě lepší jak Ultimate POD – lepší odezva tlačítek, příjemnější na stisk.
Kdyby někdo chtěl starý ovladač, rád vyměním za POD. Přidám rocker, klasickou kolíbku i objímku na ródla.
-
-
-
-
-
-
Ty nové jsou lehčí :)
Někdo mi tvrdil, že AXS na bika je kombinovatelné i s tlačítkama eTap AXS Wireless Blips, takže si teoreticky člověk může vyrobit úplně svoje řešení.
Se vůbec divím, že nikdo nepřišel s nějakým 3D printem totálně custom řazení.
-
Sic to není totálně, ale custom už jo.
-
Samotné Wireless Blips jdou použít, ale na spárování je potřeba klasické řazení (kdybys vozil jen ta tlačítka). Na bikepacking se ty blipsy hodně používají na hrazdu s MTB řazením, protože tam drátkový „sprinterský“ tlačítka není kam připojit.
-
Aha, ja si právě říkal, že je divný, aby nebyl potřeba „blipbox“ na propojení, tím se to vysvětluje, že je potřeba obyč páčka.
-
-
-
-
-
právě mě příjde ten Pod extremě vystrčený pod řidítka mohlo by hrozit ulomení ne?
-
Brzdový páky jsou daleko vic na ráně.
-
ty jsou ale kovový a nemají v sobe elektroniku krom toho nestojí jedna paka 4000,–
-
Už jsem to položil na bok a jako první sedřeš brzdovou páku. Tak je to i více safe za ní.
-
-
-
-
-
-
Tak a teď mj řekněte, mám v plánu tohle koupit naparovat to s přehazovačkou a pak sundat úplně řadící páčku na mtb.. bude to fungovat bez páčky?
-
Ne, je to jenom tlačítko, které odesílá signál do spárované ovládací páčky. Není nijak spárované s přehazovačkou.
-
Bude ale musíš použít blipbox.
-
to mi prijde mnohem lepsi koupit radici krouzky od Zirbelu
-
Jo zirbel pěkně vzhledově zanikne u gripu.A když se použijou řidítka s dírama(oneup,syntace)pro vedení kabelů…
Ale je omezen umístěním blipboxu kvůli kabelům.
Pokud by dal axs blipsy a leap úchyty tak díky absenci kabelů může dát blipbox kamkoliv do rámu.
-
Seš si jistej, že AXS blipsy potřebují blipbox?
Jednoduše tyto Blipy spárujte přes primární řazení, umístěte, kam chcete, a jeďte.
-
Takže dle tebe stačí hazka a axs blipsy?Myslel jsem, že potřebujes ještě řídící jednotku(blipbox,řadící páčka-ale na co by jsi ji tam měl když by byl záměrem nejčistší kokpit).
-
Já to nevím, proto se ptám :-) Blipsy by měla být alternativa pro jiný úchop na řídítkách, takový paralelní systém, abys mohl řadit na pákách nebo jinde. Bez základní páky/páčky to asi nepůjde, ale nemyslím, že by to potřebovalo další škatulku, spáruje se to asi s pákou a ne přímo s hazkou. Aspoň tak jsem to pochopil, ale třeba se mýlím, což by nebylo poprvé a jistě ne naposled :-)
-
Jde
-
-
Origo blibs se panuje přes pačku, a tu pak můžeš sundat běhá to napřímo. Vyzkoušeno
-
Na Youtube jsem před pár měsíci viděl video, jak to borec páruje pouze přes aplikaci bez páček a fungovalo to.
-
pro párování musíš fyzicky zmáčknout tlačítka, tak mě to moc nesedí, ale nevím
-
Tak tady je ten odkaz, ale opravdu tam mačká i původní řazení a pak ho demontuje. Tak možná na to párování je to potřeba? Tak jedině naoárovat u kámoše :)
-
píšu to nahoře, na párování potřebuješ páčku, tu pak můžeš sundat
-
Přesně tohle jsem myslel.. já to koupím a vyzkoušim.. snad mě to někde na vyjížďce nevypeče
-
-
-
-
-
-
-
-
Bude, je potřeba ale spárovat přes řadící páčku nebo blipbox, ty potom můžeš zahodit . Leapcomponents na tom má postavený business.
https://leapcomponents.com/…r-blip-mount
A snad se nepletu :)
-
Počkej vždyť když by chtěl mít axs blipsy s leap úchytama tak blip box nemůže zahodit.Ten přeci řadí.Musí ho vozit sebou nejlíp někde šikovně v rámu omotaný třeba mirelonem ale aby byl lehko přístupný.
-
Já to chápu že pak fungují samostatně a volají přehazovačku.
-
-
-
Bude
-
-
Jo teď na to koukám ale vyjde to přes 8000kc no asi si nechám páčku
-
Kluci jen tak se zeptám, regulace jednotlivých pastorků přes microadjust je stále nemožné a do budoucna neočekávatelné?
-
Možná se mýlím ale najdu do apky a tam to je každý pastorek mi jde doladit.
-
Ale nejde to pro samostatný pastorek :) prostě jen povolíš /utáhneš lanko jakoby:)
-
-
Nemyslím je to nesmysl
-
Nikdy to tam nepřidají. Pak by šla používat snadno jakákoliv kazeta.
-
hlavně to tak nějak nejde, ta přehazka má daný krok, jen se mění základní pozice, mikroposuvem
-
hele to si nemyslim, to bude ciste sw zalezitost, otacky na krokovym motorku si myslim.
Kazdopadne po zkusenostech z D1X je nastavitelnej kazdej kvalt pozehnani a prokleti zaroven. Naladis to nahoru, neleze to dolu. Naladis to dolu, neleze kvalt vedle nahoru. A tak furt dokola. Docela prcacka.
-
taky si myslím, že by tahle volba spíš do_jebala řazení :( než pomohla
-
Asi to tak bude. Urcite by slo i naprogramovat, aby si uzivatel mohl vybrat, kolik pastorku ma na kazete a podle toho by to radilo. Slo by to, ale takovou vec nikdy neudelaji. Naopak zacnou delat 12 rychlostni radu, ktera neumozni ze starsi rady pouzit ani posranej kabel.
-
nojo, jsou to kujvy.
-
Jakej kabel? Tady je vlákno bez kabelů :-D
-
Už je to nějaký pátek ne světě
-
-
to vidim poprve… Ma nekdo zkusenost?
-
No, koukl jsem na video… a premyslim … :)
-
Je to úplná hovadina, pokud nechceš něco se specifickým rozsahem. Obyč GX je levnější a spolehlivé.
-
kdyz mam desitkovou kazetu, ktera jeste nic nenajela a dalsi nepouzitou v zaloze… Skoda, ze nedelaji i presmykac, ale ten asi (Cinani) nemeli od koho obslehnout :-)
-
Kvůli jetý 10sp kazetě kupovat takovou kravinu – mám 500usd na hazku, ale nemám 100usd na sram kazetu :)
-
na druhou stranu, kdybys měl starý věci a toužil po elektrice a nechtěl měnit haldu těch starejch věcí nebo na kolo by nové věci nešly osadit…
-
-
-
Nj, chvilu jsem to nesjizdel :), tak mozna projedu Nemecke eshopy zase :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Namontoval jsem novou kazetu X01 10–50, řetěz taky nový X01 (hazka je X01 AXS), na 42z pastorku (2.) řetěz jednou za 1–2 minuty při kadenci 70 – 90 „střelí“, resp., jak kdyby rolnička naběhla na zub a pak až sklouzla mezi. Je jedno, jestli jedu 200, nebo 350W. Při točení klikama dozadu ok, pohledově zuby na pastorku ok.
Patka rovná, b šroub nastaven dle bílé měrky v sagu, zkoušel jsem i trochu (třetina otáčky) oddálit kladku a bez efektu, to samý hýbání mikroposuvem ±2.
Délku řetězu jsem nechával stejnou jako předtím s kazetou 10–52 (kde tento problém nebyl) a vzhledem k tomu, že 2.-12. pastorek jsou stejné, vliv to mít nebude.
Pokud by byl špatnej zub na pastorku, dělalo by to při každé otáčce kazety, pokud by byl špatný článek řetězu, dělalo by to při každém otočení kolem dokola…? Tohle vypadá, jak když jeden konkrétní článek (spojka?) si nesedne s jedním konkrétním zubem na pastorku. Můžu zkusit nahodit druhý (taky X01) řetěz, co má cca 900 km, nebo jen spojku z něj. Co myslíte, nějaký nápad, co ještě může být špatně? Díky moc.
-
Až na to, že na délku řetězu má vliv ten nejlehčí pastorek, takže hned prvotní úvaha špatně. Pokud byl původně řetěz dobře, tak teď je delší o 4 články.
Mikroposuvem bych hejbal dokud to nepřestane střílet, to je celé. Pokud to bude střílet zase na zbytku kazety, tak je něco špatně. ±2 a třetina otáčky, to je málo, to nemusí mít vliv.
-
Vždyť kazeta 10–52 a 10–50 mají spodních 11 pastorků stejných, takže při stejné délce řetězu je ramínko na těchto pastorcích ve stejné pozici (stejně napnuté), jen na největším pastorku bude u 50z trochu míň…
-
Taky nepíšu, že kvůli tomu to řadí blbě, ale v reálu chceš co nejkratší řetěz, dělej si co chceš, jezdit to bude.
Ta bílá měrka je dělaná, aby hazka zvládala skok 42–52, reálně může být kladka na kazetě 10–50 trochu blíž, jako s červenou měrkou.
-
Však v klidu, to, že chci co nejkratší řetěz, vím. Zároveň nikde nepíšu, že to řadí blbě, řadí to právě úplně ok. To přeskočení proběhne třeba minutu po tom, co na tom 2. pastorku jedu, ne při/po přeřazení. Pak je klid a za další 1–2 minuty zas.
-
-
-
-
Bílá měrka je na kazetu 10–52, červená na 10–50. Měl jsem stejný problém, nastavil jsem dle červené a ok. Zkus a uvidíš.
-
Hm, to je divný, ta červená je na 10–50 a bílá by měla být na 10–50 i 10–52:
https://www.youtube.com/watch?…
Když to porovnáš, tak podle té červené je vzdálenost větší, či menší?
-
.
-
když se červená vyráběla a používala tak 10/52 kazeta ještě neexistovala
-
To jo, jen tu dávám ofiko video od Sramu, kde tvrdí, že bílá jde použít na obojí. Je jasný, že při použití bílé měrky na 10–50 bude kladka o něco blíž ke kazetě, než když měrku nasadím na větší, 52z pastorek.
Ještě jsem včera u jednoho videa o štelování na youtube narazil na komentář, kde měl dotyčný stejný problém při použití bílé měrky a řešil stejně, jako xkratoc9
Změřil jsem schválně průměr 52z pastorku na té sundané kazetě, je to 21,3 cm, tzn. poloměr 10,65 cm. U 50z by měl být poloměr cca o 4 % menší, tzn. 10,224 cm. Rozdíl 4 mm je teda sakra hodně, takže nerozumím doporučení Sramu, zkusím to přes víkend oddálit.
-
a nebude lepsi, porovnat ty 2 merky < teba je nekdo doma ma obe > tohle co pises preci nemusi byt pravda, ze SRAM vychazel pri vyrobe ty merka presne z toho co popisujes
takze: mate nekdo doma obe merky a muzete je porovnat, okolik jsou rozdilne, diky
-
Jo, proto jsem psal výše xkratoc9, jestli by to mohl porovnat, díky
-
A k čemu ti to porovnání bude? Se starou měrkou se vzdálenost seřizovala na nejmenšim pastorku, s bílou se seřizuje na 2. největšim.
-
Tak jde o porovnání té vzdálenosti, tzn., pokud má seřízeno starou měrkou, nasadit novou a podívat se cca o kolik je střed kladky mimo (dál) oproti té šipce (doporučení).
-
a nebylo to nahodou pro 11SP tu nekde doma mozna mam
-
Tak výsledek je přece vzdálenost kladky. Nastavíš s jednou, přehodíš a porovnáš pro druhou. Mám obě měrky, ale bohužel 52z kazetu. Otázka jestli ta červená není určená primárně pro starý Eagle a bílá pak pro Lunar/AXS. Tam předpokládám, že to umístění kladky na ramínku bude taky předělané…
-
Pro AXS ještě byla fialová měrka. :-) Když přišly Lunar sady tak začali dávat k mechanickym i elektrickym tu bílou.
-
dobre, tomu rozumim, takze ta bila je pro obe kazety < 50 – 52 >
docela jsem si stim ted hral, protoze mito spatne radilo z druheho nejmensiho na 3, a kdyz to zacalo delat i u druhyho kola, tak jsem v koncich a zacinam verit, zejeto snad tou posledni aktualizaci hazky :D
-
Už dávno prdím na měrky, nastavím to tak, aby to fajn chodilo za jízdy, na stojanu to pak často není ideální…
-
jasny, ale ta merka je dobra nato prvotni trefeni, vetsinou to u novyho kola neni vubec nastaveny, poprve jsem ji pouzil prave na 11sp sramu, jenze ten se snad neda ani rostelovat :D
ale ted vtom prave docela plavu, vychazi mi z toho bud ta aktualizace, nebo ze to 3 kolecko je uz proste vic ometeny, vsechno ostatni radi vyborne, a jeto u obou kol uplne nastejno, bych se picnul
-
-
Mám ten samej problém… Z 2 na 3 se mu nechce a nevím co s tím…
-
-
-
-
-
-
SRAM VIDEO tak a ted jsem nasel jeste tohle :D
-
-
-
Nevím, jaký tam je přesně rozdíl, ale ta bílá určitě nastavuje kladku dál od kazety než červená. Viděl jsem a prošel spousty videí a manuálů od Sramu, kde říkají že bílá je na oboje, ale až jsem to nastavil dle červené, tak to začalo chodit všude suprově. Je možné, že dělám někde jinde chybu a jde to nastavit i dle bílé měrky.
-
Tak u mě pomohlo kladku oddálit. Zašrouboval jsem b šroub celkem o hodně s tím, že pak budu o čtvrt až půl otáčky postupně povolovat. Celkem očekávatelně se nejdřív zhoršilo řazení ve spodní třetině kazety, naopak zbytek zůstal ok z pohledu rychlosti, k tomu se řazení směrem nahoru ztišilo. Když to začalo řadit vespod dobře, přestal jsem povolovat. Pro zajímavost jsem nasadil bílou měrku – původně byla šipka cca o 1 mm vlevo vzhledem ke středu kladky (což se srovnalo nasednutím na kolo), teď je cca 2 mm vpravo.
-
takze mas stred kladky pod merkou?
-
Na fotce je původní nastavení, doplněná šipka ukazuje, kam cca měrka směřuje v novém nastavení. (jedná se o stav, kdy tlumič není v sagu). Zkusil jsem povolovat až do pozice, kdy měrka u nezatíženého kola ukazuje přesně střed kladky, tzn. cca půl otáčky přitažený b šroub oproti původnímu nastavení ⇒ na 42z pastorku to bylo pořád ok – jel jsem na ten převod víc než 5 minut a řetěz neskočil. Ale řazení na největších 4 mi už přišlo hlučnější, takže jsem to o půl otáčky přitáhl.
Ještě si s tím možná budu trochu hrát, ale ten původní problém byl zjevně způsoben kladkou příliš blízko. Byť teď tedy Sram doporučuje bílou měrku i zpětně na 50z kazety, není to úplně ok (logicky bude kladka v tomto nastavení vůči zbývajícím 11 pastorkům blíž než na 52z kazetě).
Jinak zkusím od známého splašit tu fialovou jen tak ze srandy. Protože podle tohoto dokumentu to vypadá, že červená = mechanický eagle 50z, fialová = eagle axs 50z, bílá = všechny eagly
-
Ještě tedy konečné doplnění – sehnal jsem fialovou měrku a při vyzkoušení odpovídá doporučení tomu, co mám teď nastaveno, to jest kladka o cca 3–4 mm dál než na 50z doporučuje bílá měrka. Tzn., od spodních 11 pastorků je pak kladka přibližně stejně daleko, jako je tomu při použití bílé měrky na 52z kazetě…
Pro správné fungování tedy nastavovat podle bílé měrky 50z kazetu není úplně ok, ale asi valná většina lidí jezdí s axs 52z kazety, nebo si to nastaví – jak píše krabica – podle sebe, bez ohledu na měrku. Mně nedává 52z u „starýho“ sramu smysl (skok v převodech i ceně), u T-type už je to jiná…
-
Nevím, jestli to pomůže – na YouTube udává jeden borec vzdálenost osy horní kladky od zubů největšího pastorku kazety 41 mm. Je to teda na kombinaci Sram/Shimano, ale to je asi fuk.
Já to tak nastavuji a chodí to jako vítr.
-
Taky tak.
-
Vyzkouším, nastavoval jsem 50z bílou a musel jsem to pak stejně ladit. Díky
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mel jste nekdo nejay problem s uchycenim baterky, presneji receno s nejakym opotrebovanim te packy, co baterku drzi na miste?
Zacal jsem kolo hodne prevazet a mam tendence ji na cestu vyndat (nereste proc – ona je jinak na drzaky prilis blizko druheho kola, pripadne se ji dotyka) – a rikam si, jestli nejak casem neodrbu tu packu co ji drzi na miste.
-
Zdar, než budu případně vypouštět tlumič a měřit dle návodu – délka řetězu, je to krátký? Měl jsem tu lehce jetej řetěz o 2 články kratší, než ten, co jsem do teď jezdil. Říkal jsem si, že to protočím a že 2 články rozdílu nebude takovej problém, ale je to celkem znát na pozici ramínka, b gap nastavenej, řadí to teda líp/rychleji na spodní třetině kazety, ale pohledově mi to přijde krátký – foto je kolo v nezatíženém stavu, díky za „okometrické“ posouzení.
-
Vypadá to ok, delší už by byl imho dlouhej moc.
-
ok, díky.
-
-
-
Ahoj, zničehonic se mi objevil problém. Mám XTR kazetu 10–51, SLX řetěz, XTR kliky a GX AXS hazku. Asi rok fungovalo vše bez problémů (fakt pecka), ale na jedné vyjížďce zničehonic se hazce přestalo chtít ze 8. na 9. pastorek. Řazením zařadím, hazka zavrčí (jako klasicky když přehazuje), dokonce se o něco málo posune, protože chod začne být hlasitý, protože řetěz začne dřít o větší, 9. pastorek – ale asi se posune málo na to, aby to vyloženě přehodila na ten 9. pastorek. Přeřazení znovu (vlastně na 10. pastorek) nepomůže – pomůže až ještě jedno přehození (na 11. pastorek) – pak to přehodí rovnou o všechny 3. Všechny ostatní řazení (nahoru či dolů) jsou naprosto bez problému.
Řetěz není vytahaný, na kole jsem nikde nespadl a tak nemá být patka hazky proč křivá, kazeta je poměrně čerstvá (tak 100–200km). Prostě celou dobu to perfektně řadí a najednou zničehonic uprostřed jedné vyjíždky přestane a od té doby to trvá. Zkoušel jsem jinou, starší kazetu se stejným problémem.
Nevíte někdo, čím by to mohlo být, že se hazce přestalo chtít na jednom konkrétním pastorku přehazovat na větší?
Díky :-)
-
Začal bych kontrolou patky, jestli je rovná
-
ok, nechám zkontrolovat v servise (pro mě je podle oka rovná)
ještě dodám, že po sundání z kola se hazka posouvá ve všech pozicích řazení naprosto v pořádku (není tam, že by se mezi 8. a 9. zařazením posouvala míň)
-
V servise udělá jeden mikroposuv a naúčtuje ti majlant :)
-
Tak jestli jste během vyjíždky zastavili třeba někde na limču, tak ani nevíš, že se ti o to někdo opřel. U 12s je to na rovnost patky hodně náchylný, okometricky rovná nic neznamená, chce to očekovat/porovnat přípravkem.
-
Ono tam už pak moc co být nemá, něco na kazetě , nebo KO přehazka, , pokud to nebude patka.
-
právě. a já na ty GX AXS hazky mám nějakou smůlu :-D první mi přestala přehazovat úplně (zrovna na 4denním treku alpe adria trail :-D ) .. to mi vyreklamovali .. a teď uvidím, kazeta vypadá vše OK, náběhy zuby .. tak doufám, že jen patka
-
A doladit mikroposuvem jsi to zkoušel? Když kombinujes AXS hazku a Shimano kazetu (mám to takto taky), tak je to proste citlivější, jelikož SRAM a Shimano kazety jsou údajně o kousek různě široké.
-
mikroposuv jsem zkoušel, nepomohl (naopak začala hazka špatně řadit na menší pastorky)
ale vyřešeno – skutečně to byl ten B šroub .. nastavil jsem ho původně od oka a teď to přeměřil tím měřidlem od Sramu (byť mám xtr kazetu) a kladka byla mimo cca o 2 cm (moc blízko ke kazetě) .. jestli se to povolilo časem, nebo to tak bylo od počátku, jen teď začal být ten řetěz na to náchylnej, nevím .. nicméně už vše šlape, jak má – děkuji za rady
-
2cm?
-
jj fakt cca 2 cm .. až mě to samotnýho udivilo, že to i tak chodilo téměř rok
-
-
Řeším něco podobného hazka GX AXS, kazeta SLX, řetěz Shimano. Jestli to chápu správně tak si to nastavil podle toho Sram udělátka?
-
Dávám již podruhé – na YouTube udává jeden borec vzdálenost osy horní kladky od zubů největšího pastorku kazety 41 mm. Je to na kombinaci Sram/Shimano.
Já to tak nastavuji a chodí to jako vítr.
1 0
-
Perfektní, díky !!!
-
-
udělátko je na sram kazety, které mají druhý pastorek mnohem menší než shimano kazety = na ty je to k prdu.
-
mně to s tím chodí bezproblémově
-
A jak tam to „udělátko“ strčíš, když tam nevleze?
-
-
-
jo a chodí to v pohodě. zkusím ještě nastavit i podle videa, co postuje C.A.C
-
-
Co jsem vyhrál?
-
náhradní b-šroub :-D
-
-
-
-
No a vzdálenost horní kladky od kazety (B gap) jsi vlastně nastavil jak, když tam mas Shimano kazetu? To víš, ze na to nefunguje to udělatko od SRAMu, ze jo?
-
-
Ještě se mohl povolit B-šroub, takže jej zkontrolovat, případně seřídit a zalepit.
-
-
-
-
Hoď to do servisu ať to daj do kupy. Jinak bych bejt tebou šel do X01 kazety a x01 řetězu.
Na každém kole fungujou různé kombinace AXS jinak. Já sem získal klid až když jsem ke GX AXS dokoupil x01 10–50 kazetu a hlavně (nevytahatelný) X01 řetěz, kterej je fakt bomba.
-
už vyřešeno (problém v nastavení B šroubu) – do budoucna asi chci přejít (krom brzd) na komplet sram pohon, ale je tam moc změn .. vč. změny náboje z microspline na XD, kliky, kazeta .. zatím moc peněz :-D
-
Pokud to nemas z nejakeho estetickeho ci duvodu usetreni par gramu, tak je to blbost. Naopak stare axs funguje lip na shimano kazete s shimano retezem kvuli lepsim nabehum na zuby. Dalsi ze shimano kazety jsou levnejsi a muzes koupit spodni zuby samostatne. Dale i shimano kazeta 10–51 ma lepsi odstupnovani nez 10–52 sram.
-
to odstupnovani je otazka, mi treba vyhovujou vic 10–42 + 50–52 posledni
zkousel jsem 10–51 shimano a prislo mi ke konci ty skoky uz celkem dost, ale
-
Reálně ty malé pastorky dostupnost asi nulová.
Sram X01 řetěz a kazeta stojí nesmysl, ale vydrží hafo, navíc na té kazetě se nemá téměř kde držet bordel.
-
Ano, vydrz jsem mel na x01 a xx1 super, ale i moje xt/xtr drzelo/drzi taky kvanta. Cili oboje v tomhle smeru chvalim. Ale prechody mezi pastorky ma shimano proste lepsi. Mel jsem oboje a tak realne posuzuji
-
Mně rybáři přijdou hodně pozadu, navíc další údržbový prvek na hazce navíc…
-
Souhlas, nebavime se o hazce, mam taky axs a nic jineho nechci. Mluvim jen a pouze o kazete a retezu.
-
-
-
15sec googlovani
https://www.kolokram.cz/…ubu-p277485/?…
Jestli neni nulova dostupnost neceho uplne jinyho, na tvy strane…
-
Tak to se hluboce omlouvám, netušil jsem, že už se to zlepšilo.
Pro mě je kazeta X01 prostě technologický bonbónek, i když první gen. jsem ztrhl :)
-
-
Ted jsem je kupoval https://www.kolokram.cz/…ubu-p277485/
-
-
no když už bych šel do sramu, tak rovnou asi transmission .. to už smysl dává, co do funkčnosti?
-
Tezko rict, nekteri si stezuji na pomalost prerazeni, transmission neumi,!jako stare axs, prehodit rychle ob prevody, ale jde postupne. A tim je i zajistena ta ochrana zniceni a pretrzeni retezu. Ale je to na ukor te pomalosti no. Jsou na to videa na youtube apod. Osobne si na to udelam svuj nazor, az si to realne vyzkousim a porovnam vyhody/nevyhody oproti soucasnemu (tedy staremu) axs.
-
jeto presne jak pises, myslim, ze pro hobika zadnej prinos, snad ta neznicitelnost hazky a ze neresis ohlou patku
-
Zkoušel jsi to?
-
no muzu to projet, jezdi to kamos asi 14dni, a vpodstate mi rikal to to stejny co pise < lachtis >, a predtim mel klasicky AXS, tak snad to tak je :D
-
Jj, čili ideální kandidát pro Shimano pohon, nepozná rozdíl. :D
-
sakra, ted simi nasadil brouka, kdyz von ma ale strasne maly kolo a jeste k tomu vozi SPD, vjednom mas pravdu, ze jako tester byse neuzivil :DDD
-
-
-
-
-
-
Nebe a dudy, T type má pro mě jen výhody, na rychlost řazení si naprosto nemůžu stěžovat (hype na netu!) a po více než roce to funguje jak víno a hlavně je to TICHÉ (nemlátí rataz). Staré axs jsem furt ladil skrz patku a toto jen fachčí a fachčí. Měnil jsem jen plastovou vložku v rámu, za mě 10/10
-
Takže to zas tak bezúdržbové není ;)
-
?
při rozborce kola po sezoně jezdeni na enduru vyměnit plastouvou vložku za pár kaček je problém? je to tam právě proto, aby se vymačkala vložka a né rám, něco jako vložka v oku tlumiče
-
-
Tak mne stare axs funguje od prvniho nasazeni a bez nutnosti jakehokoliv stelovani, ale vozim nyni uz jen s shimano kazetami (x01 jsem prodal) a mlaceni se nijak nekona.
Takze ja stare axs vylozene muzu a nove si projedu ted nekdy. Papirove vyhody jsou jasne, absence patky je naproste plus a diky pomalosti prerazeni, kdy nejde preradit ob dve, asinikdy nejde urvat retez.
Nevyhody snad jen ta pomalost razeni…
-
Já a rodina obě verze axs jezdíme dlouho, o žádných papírových výhodách nepíšu, vše jsou poznatky z ježdění v terénu! na enduro celopérech, kde řetěz mlátí nonstop, jakékoli zlepšení je v tomto velmi žádoucí…
O HT se nemusíme bavit, tam, kvůli fixní délce retezu bude řadit vše naprosto parádně s patkou nebo bez
Zatímco původní axs je normální eagle ale bez lanka, T type je technologií a vychytávkama úplně někde jinde a vydrží dost hrubé zacházení
Kdybych se měl rozhodovat u rámu s UDH standardem mezi starým a T type axs, neváhám ani sekundu
-
No kazdy jina disciplina a to je pak ono. U dolekopcom bude jasne plus to mlaceni a bezpatky. U zavodaku muze byt tohle min podstatne neb mensi teren, a naopak pomalost razeni problem. Jako pak chapu ty rozdilne nazory a pohledy.
Ja si nove axs vyzkousim na epicu a jsem zvedavy
-
Nino to dokazuje…
Hlavně rozdíl není na první dobrou znatelný, jen to řazení v tahu, nové fachá dobře všecko. Po čase a žití s tím se teprve ukáže
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
škoda že už mám xtr ta axs už se po letech chovala fakt hrozně ale tohle by mohlo být řešení pro starou vyklepanou
-
B-gap podle bíle měrky. Kazeta 50z, prevodnik oval 32.
Mam to fiknout jeste o dva?
Micro posuvem jsem to doladil a chodi to slušne. Nebo to jeste vzit o dva?
-
Ne.
-
pokud je to na tom Propainu co mas v profilu a fotka neni s vypustenym tlumakem tak nezkracovat
-
Je to na nem. Nechavam a neresim tedy.
-
-
kdyz je to tak mezi, nech to delsi. Nikdy nevis, co te muze cestou potkat.
-
MTBIKER doporučuje
savings SRAM NX Eagle DUB Boost sada, kliky 175 mm, 32T, 11-50T, 1x12
9 099 Kč savings
MOC 12 999 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
