Stavba silničního kola

wbiker 11.3.2011 12:45

Zdravím. Původně jsem založil toto téma , nicméně věci se pohnuly dopředu, tak v rámci zpřehlednění zakládám nové.

V současné době je situace taková, že mám rám s vidlicí (Trek Sl) a sadu (Campagnolo Mirage), a řeším následující problémy:

1.Kola

V sadě jsou náboje Mirage (36 děr). Nabízí se dvě varianty. Buď se pokusit náboje prodat a koupit zapletené kola (např. Mavic Aksium ), nebo něco zaplést na těchto nábojích. Našel jsem ráfky Remerx Alcyon, alu niple a dráty DT revolution. V tomhle složení by váha obou kol mohla být 1750 g (podle katalogových vah) s cenou 2600. Chci se zeptat zkušenějších, má smysl na těchto nábojích něco zaplétat, nebo jít raději do kompletu zapetených kol? Popřípadě, kdybych to zaplétal já, jaký výplet zvolit (dráty, dvou- nebo troj-křížený výplet)?

2.Doplňky

Další co řeším jsou doplňky, sedlovku mám vybranou, ale tápu co se týče řidítek. Je lepší připlatit, nebo stejnous službu udělají i levné modely? Konkrétně jsem vybral tyto . No a co se týče tvaru, tam jsem zmatený úplně.

Zatím díky za názory.

0 0
Zpět Reagovat
- Obi-wan 11.3.2011 12:54
  
  No zaplétat smysl má,záleží co preferuješ vzhledově na tom budou lépe asi Aksia ale ze zápletem to bude levnější, takže je to otázka.Ideálně zaplést a číhat na nějakou nabítku třeba na Ksyria Elite kolem 4,5tis.
  
  S oblouky je problém dělají se různě hluboké a tvarované ideálně si u někoho na žiletce osahej co by ti sedlo nebo nesedlo poslouží samozřejmě i levné jen budou těžší.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Marskatin 11.3.2011 13:06
    
    Ksyria za 4,5 jsou dnes už tak trochu vyhozené peníze. Protože jsou to výprodejové modely 2007 a jejich skutečná hmotnost je spíše 1750–1760g. Loňská Aksia sežene sundaná z kola za 2500Kč. Váha včetně pásek v ráfku 1780g. Za to těch 30g nestojí. To ať raději investuje do slušných plášťů.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Pedro RB 11.3.2011 13:02
  
  K těm kolům: cokoli zapleteš na těch nábojích Mirage bude bytelný, těžký a pohodlnější než koupené sety. Už jen ten poměr počtu drátů (36 proti 18 – 28). Tak si ujasni jestli preferuješ pohodlí, malou pravděpodobnost prasknutí drátu (a když, tak bez jednoho, dvou snadno dojedeš) nebo akceleraci a efekt. Já bych pro začátek něco zaplet, ty Revolutiony by mohli udržet rozumnou váhu. Za ty prachy..
  
  Řidítka si jedině osahej na ustrojené silničce a nejlíp se projeď s různými úchopy. Nejčastějc se asi budeš držet jako na biku, tak jestli sneseš rovnou trubku nebo potřebuješ plochá (otestuj na kostkách)a pak za páky, jestli jsi ochotný se k nim víc natáhnout nebo potřebuješ mělkej oblouk. Jak je to naprofilovaný dole bych v týhle kategorii neřešil a jezdil..
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Marskatin 11.3.2011 13:16
  
  Tu cenu za kola počítáš bez nábojů ?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Pedro RB 11.3.2011 14:04
    
    tipuju, že jo. jednak má náby Mirage v sadě a druhak Revolutiony nejsou za hubičku (i v stříbrné) a potřebuje jich 72!
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - wbiker 11.3.2011 16:32
      
      Přesně tak. Kdybych dal klasickej výplet z nerez drátů 2mm, tak to vyjde levněji, ale zas se dost zvedne hmotnost kol. To už by asi vyšlo líp koupit něco z bazaru a ty náboje prodat.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Joseph de Sax 11.3.2011 13:58
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
  
  0 0
  Zpět
- Lister 11.3.2011 14:14
  
  Ty vybrané oblouky jsou takové neutrální – běžný tvar, nejsou ani výrazně předsazené, ani moc hluboké. Klidně bych je pro začátek koupil a když tě to chytne, tak řešil případnou výměnu později dle už přesných požadavků – hlubší úchop, delší úchop, větší pohodlí… Sice si můžeš na jiném kola oblouky ošahat, ale už nepořešíš, jestli se budou přesně hodit pro posed na tvém konkrétním kole.
  
  Kola bych klidně zapletl běžným 3× kříženým způsobem. Designově sice nic moc a počet drátů bohatě naddimenzovaný, ale zase se ti hned nerozsypou a v případě havárky je náprava jednoduchá.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- muppet 11.3.2011 15:27
  
  Kdybys chtěl FSA představec a řidítka v bílé (100 / 44) co mám v profilu na Spešlu,jsou za dobrou cenu k mání. ;-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - wbiker 11.3.2011 16:29
    
    Díky za nabídku, ale chci jít do černých.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- vladaza 11.3.2011 16:06
  
  jistá věc je /a srovnávací testy to potvrzují/, že klasický výplet zdaleka nejlépe přenáší kroutící moment, já bych se rozhodně těch nábojů nezbavoval, ono je dneska už docela problém sehnat je samostatně, nevím, jaká jsi váha, ale na zadní kolo bych DT revo. nedával, nemůžu si pomoct, ale mě se nejlíp osvědčují plné dvojky DT a klasický nipl, vpředu bez problému cokoliv
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- wbiker 11.3.2011 17:52
  
  Měl bych další dotaz, ohledně montáže brzd. K jedné čelisti byl přiloženy tři podložky, mají ozubené okraje, které jakoby přesahují okraj podložky. Chápu dobře, že tahle podložka slouží k udržení správné polohy čelisti po utažení na rámu? Má se tedy použít jedna podložka pod šestihranou matici?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - wbiker 12.3.2011 17:03
    
    Poradí někdo?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 12.3.2011 18:27
      
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      
      0 0
      Zpět
- wbiker 28.3.2011 19:52
  
  Přicházím s dalším dotazem. Mám řidítka bez žlábků pro bowdeny, řazení campagnolo. Jak je njlepší vést bowdeny pod omotávkou? Řadící jakoby zezadu dolů a brzdový popředu a taky dolů? Nebo je nějaká jiná ověřená technika? Díky.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse