Terénní pláště pro elektrokrosová kola

„Jeudit na kole a poridil jsem si elektrokolo“. Skoda cist dal.

Jinými slovy koupili jste si 2 těžká krosová elektrokola když byste vlastně potřebovali 2 lehká horská kola…

Na bezduše to nepředěláš, ráfek má podle popisu pouze 19mm, patky budou velmi úzké a plášť bez tlaku na nich nebude držet = větší defekt a venku už to nenahodíš.

Nevím co si slibuješ od terénějšího vzorku, ale na tom kole se jede terénem blbě ať na to obuješ cokoliv, nemá to na to dělanou geometrii. A ani posed.

Je to blbost.

Tato elektrokola prodat a koupit nová – vhodnější pro zmíněný terén.

Já chápu, že ortodoxní cyklisté mají potřebu vystartovat proti elektrokolům, ale to mi nedává odpověď na otázku, jaké pláště dát místo původních se silničním vzorkem.

Ad elektrokola: Bez něj bude žena jezdit 15 km/h a maximálně tak 30 km za den, což bych zase nedal já – psychicky. No a já za sebe se rozhodoval, jestli si pořídím stejné kolo, nebo gravela. A jelikož se teď i 3 měsíce po covidu zadýchávám i při delším mluvení, tak fakt necítím potřebu si něco dokazovat. Jestli je vaším cílem, abych nadále jezdil všude autem a na kole leda do obchodu, tak to řekněte rovnou, ať v tom máme jasno :-) Protože si tady hned přijdu asi jako na fóru motofanatiků v otázce cyklistů, jen z druhé strany :-) Smyslem elektrokola je, že zplošťuje zátěž – asistuje třeba do kopce, ale na rovince je třeba šlapat víc než na normálním, protože se táhne váha navíc a nemá to spojku, tedy se točí i motorem… Takže standardně tam mám první nebo druhý stupeň z pěti.

Stejně tak krosové kolo rozhodně nepovažuju za nevhodné pro daný terén, před ním jsem dvě krosová kola s normálním vzorkem měl a vyhovovalo mi to. Tohle na sebemenším blátě nebo při šlapání na hlíně do kopce prostě klouže. Psal jsem lehký výletní terén (tedy max turistické stezky, polňačky, lesní cesty …), žádné ježdění volným lesem :-) Co se flow trailů týče, tak to by byl bonus, ale když se to jezdí i na gravelech, tak krosové kolo by to mělo zvládat taky. Jinak počítám, že na ty si časem pořídím hard tail horské kolo, ale to až se zase dostanu do nějaké formy, abych měl chuť jezdit i do kopce :-)

Vyber si nejaké 29×2.0–2.1. Hmotnost ani valivý odpor moc riešit nemusíš. Moc hrubý vzor neni treba. Ja som mame dal wtb nano a ok.

Trochu jezdit = 5–10.000 km = :-D

Jinak je tu spousty témat k výběru plášťů, ani to nemusí být na elektrokola, na webu spousty návodů a videí k bezduším…

Chytil ses do pasti s nazvem trekingove elektrokolo jako mnoho jinych:( Ten motor vsechny benefity trekingovych kol popira (vaha, lepsi valivy odpor atd). Podivej, i na jednicku ti po rovine bude pomahat na 10–20% zdraveho cyklisty. Tim padem nema vubec smysl resit rozdil valiveho odporu mezi tlustym a slabsim plastem atd. Kup co nejobjemnejsi plast (pohodli) ktery se ti tam vejde. Plaste maji udavanou sirku, zmer si hlavne zadni stavbu dole u stredu, tam byva nejmene mista. Vzorek bych dramaticky neresil, ty nehledas pomer valivy odpor/grip.

Bezduse tady spis nepujdou, rafek je hodne uzky a nebude pro ne vhodny.

Modre a cervene traily – obtiznost typu Klinovec a Singltrek pod Smrkem – na tom sjet pujdou. Ostatne, kdo to ma aspon trochu v ruce, sjede to i na silnicce, ale moc velka zabava to nebude. To zjistis, a uz i tusis, sam po prvnim vyletu. Pokud timhle smerem fakt aspon trochu pokukujes, tak se tohohle kola zbav dokud je nove a kup neco tim smerem urcene (geometrie, vidlice, teleskop …). Na polnacky a rovinu je to jedno, tam mas stejne motor. A rozdil mezi kolem, na kterem si opravdu uzijes flowtrail a tim co mas je mnohem vic nez jen kola.