tlak ve vidlici

Fox vanilla

ten odkaz mi nejede:( ale na netu jsem našel: Použití: Freeride, All Mountain

1. jsi špatně hledal, to jsou až ty až ty novější
2. i na základě svého odkazu mám zato, že doporučené sag 15–25 mají

všechny XC foxky konkrétně Floaty.

3. Epicon je též AM vidlice.

Jenže když on ji má na XC kole tak to přece musí bejt nízkozdvihová XC vidlice.

majkee: jsi zas vedle..:)

nemusíš psát před příspěvek můj nick a dvojtečku, je jasný na koho reaguješ ;)

epicon s vyšším zdvihem bude samozřejmě vyšší sag vyžadovat, protože se zvýší objem vzduchu v patroně..ale bavíme se o 100mm zdvuhu.. tak mi hoď prosím ten odkaz na sag u tvé vidle

už ho házel, mně funguje…

Sag řešíme v procentech ne v milimetrech a já ti už psal, že mluvím o 100mm vidlici

„Výrobce mé vidlice říká, že pro AM ježdění mám vozit sag 25–30%“ mám to chápat teda tak, že na AM ježdění budeš mít 100mm vidlici nastavenou na 3cm sag?

Třeba tak, AM můžeš jezdit třeba i s 8cm vidlicí.

8mm a 30% sagu:) ale jo, můžeš.. můžeš i třeba skočit z mostu, nebo …

No já se třeba takovýmu setupu dost dobře blížím, mám 8mm vidlici a ten sag těch 25% určitě mám, možná i o chlup víc a je to žehlička a to že jdu semtam lehce na doraz mě netrápí.

tak znovu.

výrobce říká až 25mm mluvím o Foxovi a o vidlicích 100mm v mém připadě pružinová Vanilla, která je velmi lineární

ale Float má stejné (a teď pozor na to slovo) doporučení.

tak teda nechápu, proč se nmou tak hrubě nesouhlasíš, když jsem doporučil rozmezí 15–20% ZDŮRAZNĚNÉ větou, že hlavní je nechodit neustále na doraz..:(

s tím, že jinak jízda pro rohlíky vidlici ZNIČÍ, a že výrobce když doporučuje 10–18% tak ví proč a kdo to nereflektuje si hraje na chytráka neb se pošklebuješ, že

tomu asi rozumí víc jak výrobce

tvou reakci na Kubada už jsem naštěstí zapomněl!

taky asi taky nechápeš hyperbolu.. takže já to kašlu a jdu spát dobrou noc všem..

ha, zdrháá :)

:D Jasný, sjezdík na sypkým povrchu, kde to člověk musel dvakrát poslat vzduchem, jinak by letěl přes řidítka i když byl za sedlem co to šlo… Můžu se zeptat, jaký jezdíš závody? Tebe je škoda na cokoliv jinýho, než ČP XC nebo DH ;-).

Proč by člověk musel jezdit nějaký závody aby mu nějakej terén nepřipadal těžkej?

Když má takovou techniku, že mu přijde tohle v pohodě, tak by byla škoda ten talent nevyužívat, když by moh jezdit v pohodě ČP XC a s trochou snahy určitě i svěťák ;-).

To ne, na to je hlavní především fyzička a né každej chce drtit a drtit kilometry na úkor zábavy a na druhou stranu nezávodník může takovej terén projet daleko líp než závodník, ten závodník by pak akorát ujel na lekým povrchu :)

Ale jdi ty… Někdy se zajdi podívat, jakým způsobem a jakou rychlostí ti nejlepší jezdí a pak zopakuj to, že by to nějakej nezávodník projel daleko líp.

Nějakej nezávodník rozuměj člověk, kterýho kola bavěj a podobný terén vyhledává ale přitom nemá potřebu závodit né každej.

To že má někdo menší strach, dokáže terén projíždět raz dva neznamená že by měl jít závodit.

Já vim, jak to myslíš… Ale takový lidi by se jim ve sjezdech vyrovnali třeba na 140mm fullech, ale pochybuju, že bys našel někoho, kdo nezávodí a byl by schopnej se jim vyrovnat na XC kole. Fakt se někdy zkus zajít na ČP XC podívat, je to až skoro neuvěřitelný, jaký tempo tam dávaj jak nahoru tak dolů…

To je jasný, tempo je rozhodně vysoký-jsou to závodníci, ale mockrát jsem viděl, jak třeba i při nějakých sjezdech slejzaj a nějakej blázen by se do toho klidně třeba pustil i na XC kole :)

To se děje hlavně na delších maratonech, kde jim pár vteřin zisku nestojí za riziko úrazu, když jsou unavený a nemaj to najetý. I když třeba v Mostě mě to taky překvapilo, tam to bylo jetelný relativně v pohodě. XCčko je v tomhle jinde, tam už slejzaj fakt až když už by byli v sedle pomalejší a přitom jsou tratě o dost náročnější, než maratony.

No jak kde, jak jsem koukal teď na německo, tak tam byla trať celkem o ničem.

Jj, pohoda :). Když na to člověk kouká a jedou to lidi, co to fakt umí a jedou s jisotou, tak to vypadá snadno. Ale stoupnout si tam nahoru s kolem a se slovy „to je o ničem“ to sjet, to už je jinej level. A sjet to „daleko líp“ tj. rychlejš a/nebo bezpečnějš, to už je pro nezávodníky na XC biku spíš sci-fi.

Tak tohle byla jedna z mála trochu terénních pasáží, jinak to je celkem nuda okruh. A o bezpečnosti nebyla řeč :)

Počkej, tak to už se vysvětlilo všechno a můžu jít spát… Takže upřesnění: ten nezávodník to musí nejen sjet rychlejš, ale bejt ještě dole schopnej dál pokračovat v jízdě po trase závodu. :)

No právě, proto jsou opatrný.

nehysterči, takové terény tu jezdíme běžně pro rohlíky :-)

pořád si stojím za tím, že bych to sjel.. ale to bysme se tu mohli přetahovat do nekonečna.. jinak technická: se sedlem dole se dá zvládnout mnohem víc věcí.. jinak doufám, že ti dochází absurdnost toho, co tady řešíme..:)

mě to trochu dochází, ale nedá mi nenapsat, že oni sedlo dole nemají a že sedlo dole se na XC zrovna moc nevozí ;-)

A co si představuješ pod takovým slovem „absurdní“?

Stát si můžeš, dokud to nevidíš naživo, tak to jsou tak akorát řeči, ono na fotce to vypadá vždycky jednodušší… Mně se jen líbí, jak hodně lidí říká XC pohodovýmu ježdění. Tohle téma už je offtopic celý, zakladatel už stejně dávno ví, jak to má foukat :).

mě ti borci na fotkách přijdou docela v pohodě :-)

ono je ale důležitý jestli se bavíme o XC jako o disciplíně nebo prostě jen jako o cross country ježdění, což je když si vyjedu do lesa za barák :)

To je fakt, podle definice tam patří i spojovací cesty mezi terénem, takže vlastně můžeme říkat XC i ježdění na silničce :). Trochu mi to začíná připomínat tu teorii „má to 28“ ráfky a rám, tak je to silnička" nebo jak to bylo :).

Nepochopils, myslel jsem prostě jen tak jezdit krajinou (cross country) :)

XC = cross country. A to, co jsem výše kopíroval, je definice cross country ježdění ;-).

Ne, tys psal definici disciplíny.

cross country si můžeš jezdit klidně i jen po silnici :)

Takže když pojedu na silničce do hor, tak jezdím MTB (mountain biking)? :)

No jasný, proč by ne?

A vlastně až pojedu zase dolů, tak dávám down hill (DH) :D.

No je vidět, že už to konečně začínáš chápat :)

On ten terén bude těžkej spíš jen pro chrty s úzkejma a nízko položenejma řidítkama, pro normálního bajkera to zase nevypadá nějak moc dramaticky :)

Podívej se na tu první fotku, kde má těžiště… Podle mě až před předním kolem, to mi přijde dramatický docela dost ;-). Ale jo, B-F evergreen, na DH jezděj pomalu a co dává česká elita není pro normálního bajkera nic dramatickýho :D.

Rád bych tě při bikováni viděl, když seš tak dobrej.

reakce samozřejmě na carlosse :)

tak někdy přijeď