ČAU.JAKOUKOLIV KOTOUČOVKU CO JSEM MĚL,TAK VŽD NA ZADNÍM LOLE ZAČLI LEHCE DESKY ŠKRTAT O KOTOUČ.TAK CO S TÍM.JENOM BY MNE ZAJÍMALO JESTLI U SHIMAN,KDYBYCH NECHAL TEN TŘMEN LEHCE POVOLEN,JESTLI BY SE VŽDY PO BRZDĚNÍ NEVRÁTIL DO SPRÁVNÉ POLOHY.JESTLI VÍTE O NĚČEM JINÉM TAK NAPIŠTE.DÍK.
TŘMEN NA KOTOUČOVCE
33 nepřečtených-
-
a nebylo to spis nabou?
-
Sbrousit návarky a třmeny pořádně docentrovat..
-
třmen rozhodně utáhnout musíš.nechci ani domýšlet,co by se mohlo stát,kdyby jsi ho nedotáhnul…kolo není auto.
-
Ale i nektere kolo brzdy pouzivaji plovouci trmen ;) (Magura Gustav M napr.)
-
-
uz se to tu nekde resilo…kdyz seridis trmen na nezatizenym kole a je to v poho, pak na nej vlezes a zacne skrtat. Mzna by to chtelo zkusit opacny postup, pripadne trosku zvetsit vzdalenost desticek od kotouce
-
no to vím,že by to chtělo,aby ta vzdálenost desek od kotouče byla větší,ale jak to udělat?samo,že jsem to měl vždy v poho,ale začlo to škrtat časem tak poraďte.
-
ja to delal pri odvzdusneni…roztahl jsem pistky a mezi desticky a kotouc jsem soupnul neco placatyho odpovidajici tloustky, naplnil a odvzdusnil
-
To – časem – může znamenat, že se některý píst přestal vracet nebo se deformoval kotouč. V prvém případě zatlač píst do třmenu a zabrzdi ( nejlépe je vyndat brzdové destičky – jednu nechat a druhou nahradit velkým plochým šroubovákem a pak prohodit – to zkus několikrát, pokud to nepomůže, rozebrat a vyčistit. Ve druhém případě srovnat kotouč – jde to rukou :-) Vzdálenost desek od kotouče je dána konstrukčně, tj. daný typ třmenu a páky ji má + – shodnou. U některých brzd ji lze nastavit na páce.
-
no a jde to nějak řešit na shomano xt dual.tam na páce je taky nějakej šroubek,ale to je myslím jenom na určování vzdálenosti páky od řidítek.
-
no a jde to nějak řešit na shomano xt dual.tam na páce je taky nějakej šroubek,ale to je myslím jenom na určování vzdálenosti páky od řidítek.
-
no a jde to nějak řešit na shomano xt dual.tam na páce je taky nějakej šroubek,ale to je myslím jenom na určování vzdálenosti páky od řidítek.
-
no a jde to nějak řešit na shomano xt dual.tam na páce je taky nějakej šroubek,ale to je myslím jenom na určování vzdálenosti páky od řidítek.
-
vzdalenost desticek od kotouce (vysunuti pistku) muzes ovlivnit mnozstvim kapaliny v systenu…samozrejme,ze paka pak bude mit delsi krok
-
-
-
-
Mám stejný problém. ORO K 18 na zadním kole-ať se snažím vyladit, jak se snažím-stále škrtá. Povolím třmen, zmáčknu páku, dotáhnu třmen, zvednu kolo, zatočím-fajn, neškrtá. Sednu na kolo, ujedu 20m a začne pískat. Když to rvu do kopce, že málem padám na záda, tak ani nepískne, jakmile se dostanu na rovinu, píská a píská. Co s tím?
-
seridit se zatezi = sednout na kolo a seridit…tim, jak sednes se trosku pohne zadni stavba, takze se pohne i pozice trmen – kotouc…
-
K tomuhle doporučuju vzít si nějakýho pomocníka ;-)
-
Nedosahnes ze sedla na imbusy od trmenu?:D
-
Co třeba pan Blade? Měl by někdy čas?
-
Já bych se hlásil,bo mám stejný problém!Tak pokud chápeš,co se má dělat,tak já bych dělal toho figuranta v sedle-a ještě mám křivej kotouč teda… Hoď kdyžtak mail,dohodnem.Pan Blade může klidně přijet taky-jeden kdyžtak může chodit pro pivo :-)
-
Pan Blade už problém vyřešil 8-)
-
No právě:zkušený poradce je k nezaplacení…ale 1 pivo bychom ti možná pak cvakli,kdyby se závadu podařilo odstranit :-)
-
Dovez mrzáka, já se ti na něj kóknu ;-)
-
Tak jo-viz mail.
-
-
-
-
Jak psal pan Blade-problém je vyřešen. Jako servisního technika přes kotoučovky ho lze velmi doporučit :-)
-
Tož sme nad tím pomudrovali,no :-) Shodli jsme se,že můj problém bude možná složitější a dostal jsem několik podnětných tipů,ze které panu Bladovi tímto děkuji.
-
Snad ty tipy k něčemu budou.. Spíš mě mrzí, že jsem sám nebyl schopen to opravit, takhle klesla má úspěšnost oprav kotoučovek na 50% :-D
-
Tak si to tak neber!Když o tom teď přemýšlím,tak domů se mi vlastně jelo o 100% líp-jako by to bylo opravený :-)
-
:-DDD jo, foukal dobrej vítr :o)
-
-
-
-
-
-
-
Někdy není třeba, mě na všech kolech co máme doma akorát vychází seřízení kotouče, tak aby se přesně dotýkal destičky, která je dále od rámu. Po nasednutí je to pak tip top uprostřed. To samozřejmě nemusí platit vždy, ale dá se to zkusit.
-
-
jen sednout nestaci .. pro dobre serizeni je nutne utahovat v terenu za jizdy :))
-
To zvládnou dva servomotory, laserové navádění z CD Romky, nějakej programovatelnej čip a měla by stačit 12V 55Ah autobaterie. :-) Zrovna na to může napojit šaltr a smyk a kdo bude šlapat… Toť otázka :-)))
-
-
-
-
Tohle mi dělal Hayes Nine. Dokonce jsem to dával do servisu, opakovaně. Pak už to dělali i zadarmo. Nakonec vyměnili zadní kotouč a destičky a přestalo to. Ba naopak, škrtá pár sekund zezačátku a pak si sedne. Každopádně žádné odvzdušnění či seřízení nepomáhalo. Ale na Fujině mám vzadu již dlouho křivý kotouč (a ten potřebuje sakra nějakou vůli) a pokud je ta brzda dobře udržovaná a není moc zahřátá, tak nešoupe – takže nešoupe kromě sjezdu vůbec.
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
Sram převodník X-SYNC 2 SL 38z Direct Mount 6mm Offset Eagle Lunar Grey
2 799 Kč
MOC 3 949 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
