upgrade rámu SUP 929 na karbon

pjetka 2.1.2014 20:32

uctivá poklona, mám po delší době dotaz do fóra: stojí za to vyměnit stávající rám u SUP 929 2012 ( Aluminium U6 SuperLite ) za karbonovej zázrak Author Revolt 2012 ( k mání za 10 kolíků, viz http://www.axitbikes.eu/index.php… ).

Pro úplnost doplním komponenty současnýho kola:

Řídítka ONE Race 31.8mm low rised 660mm; back swept 9°

Středové složení Shimano SM-BB51 Hollowtech II BSA

Představec ONE Pro 31.8mm, 19"/90mm, 21.5",23"/110mm

Hlavové složení ONE IHS 1–1/8" w/cartrige bearings

Vidlice Rock Shox Reba RL29"+remote lockout

Sedlovka ONE Pro 31.6mm/350mm

Madla ONE MTB DualDensity kraton-gel w/Hi-Tech non-slip system

Brzdové páky FORMULA RX

Brzdy Formula RX hydraulic disc brake, rotor 180mm

Řadicí páky Shimano XT Rapid Fire Plus 3×10

Přední měnič Shimano XT 34.9mm

Zadní měnič Shimano XT Shadow SGS

Kliky s převodníky Shimano FC-M552 Hollowtech ll 42/32/24 16.5"/170mm 18.5",20.5"/175mm

Volnoběžka/kazeta Shimano SLX 11–36

Řetěz SHIMANO HG74 10 Speed

Přední náboj Shimano HB-M525

Zadní náboj Shimano HB-M525

Ráfky Weinmann Taurus 2000 Disc Race 32H

Špice Sapim Race stainless

Pláště SCHWALBE Racing Ralph Evolution; folding 29×2.25

Počet rychlostí 30

Zdvih 100 mm

Za sezonu 2013 jsem najel 3000 km, spíš zpevněný a polní+lesní cesty.

Na karbonovým rámu jsem neměl nikdy možnost se projet, takže nevím, jestli je to nějaká výhra nebo ne. Se stávajícím rámem jsem celkem spokojenej a nechci ho za každou cenu měnit. Jsem prakticky spokojenej s celým kolem, akorát jsem si od 29er sliboval větší pohodlí.

0 0
Zpět Reagovat
- Azmir 2.1.2014 20:34
  
  Ne. Radši vyměň třeba kola ;-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Martinson 2.1.2014 21:14
    
    jestli pohodlí, tak fulla
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - pjetka 4.1.2014 13:05
      
      u fulla mi nejak nesedi, ze bych s nim polykal ty kilometry na asfaltkach… ale mozna si ho nekdy zkusim pujcit na „svuj“ okruh abych to porovnal objektivneji. btw nema ta vidlice na fulla malej zdvih ?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Rubi 4.1.2014 13:20
        
        ne 100/100 full je bezny
        
        karbonem ziskas akorat vahu, pohodli moc necekej, to ziskas tak tlakem v plastich, radsi bych volil nove kola jak psal azmir
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pjetka 4.1.2014 13:36
        
        ok a nejaky konkretni kola jste meli na mysli ?
        
        co se tyka pohodli, spis si je odpiram za cenu lepsiho svezeni po rychlych nedrncavych cestach
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bradek 4.1.2014 16:25
        
        Zkusil bych objemnější pláště, třeba Continental Race King 2.2, vozím je ve verzi 26 palců a nárůst pohodlí oproti Racing Ralph, které jsem vozil dřív, i když ve verzi 2.1, tam je znatelný, jen je nesmíš tolik foukat. Troufám si tvrdit, že Race King 2.2 budou ve skutečnosti stále objemnější než Racing Ralph 2.25. Jen to neni úplně plášť do kamenitého terénu, na polní a lesní cesty to je v poho. Je to nejlevněší a nejrychlejší řešení, full z toho nebude, ale trochu drncání ubyde.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pjetka 4.1.2014 20:23
        
        ja mel prave opacnou uvahu, predpokladam ze nositelem onoho vyssiho komfortu je hlavne „vysokej profil“ 29er pneumatiky. Moje soucasny obuti nepovazuju za idealni. Tech 8 defektu za sezonu/ 3000 km povazuju s ohledem na (ne)teren kterym jezdim za docela dost, navic vzorek je hoodne hlucnej nemuzu rict,, ze v zatackach uplne jistej… Chtel jsem tam hodit misto techto balonu spis neco uzsiho s hladkym stredem behounu. Kazdopadne na ten plast continental race king kouknu, kamos ho mel tusim v 2"provedeni
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bradek 5.1.2014 15:03
        
        29 má větší průměr, který pomůže v nájezdu na drobnější překážky, kdy na ně kolo najíždí pod jiným úhlem než průměr 26. Ale výška profilu je dána konstrukcí pláště, takže bych koupil ten nejbalónovitější (logicky čím objemnější plášť, tím více místa na zmáčknutí a pochytání nerovností) a nafoukal ho na rozumně nízký tlak, ale pokud jsi 8× píchnul Ralpha, tak ten Race King pro tebe asi nebude. Hladký střed běhounu pomůže v rychlosti, ale Race King je rychlý dostatečně. Jinak udávaná šířka pláště málokdy odpovídá skutečnosti a některý plášť 2.2 může být objemnější než jiný 2.4, chce to vyčíst v diskuzích, jak to je ve skutečnosti.
        
        Taky můžeš vyzkoušet odpruženou sedlovku, tady bych asi nedoporučoval moc šetřit a koupil nějakou pořádnou, sám vozím tohle ve verzi ST, není levná, ale funguje dobře:
        
        http://www.canecreek.com/…ts/seatposts
        
        A pak už leda full :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pjetka 5.1.2014 17:59
        
        Možná jsem to blbě napsal, mě snad nejde ani apriori o pohodlí, pokud to slušně pojede. Spíš jsem tím myslel, že moje velký očekávání od balónů nebylo naplněno, ale možná je to i tím, že teď projíždím drncavější pasáže o hodně rychleji, než na předchozím krosu s pevnou vidlicí.
        
        Jinými slovy: když to dobře pojede, tak si nějakej zvýšenej komfort odpustím. Snížit tlak v pneu jsem zkoušel, ale nějak to není ono…
        
        Race King má ještě větší sklon k defektům, než Schwalbe racing ralf evo ? Sice jsem měl většinou pomalý defekty (trny nebo malinký kamínky s ostrýma hranama), ale zato ta četnost… Každopádně bych chtěl pláště zůžit a možná tam zkusím nahodit krosový, jak to s něma pojede a jakej bude rozdíl v komfortu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Kouba_2005 5.1.2014 18:44
        
        Všechny tyhle pomalý defekty, troufám si říct, by ti pořešilo ježdění bez duší. Po posezonní prohlídce plášťů jsem tam našel hafo zacelených dírek, o kterých jsem neměl ani potuchy, natož aby mne omezovaly v provozu. Užšíma pláštěma si nepomůžeš. Budeš je muset víc foukat, tím pádem zase větší riziko proříznutí, a na pohodlí a kontrole nad kolem to bude v terénu dost znát.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pjetka 5.1.2014 20:01
        
        hmm, myslel jsem ze je to s dusi spis odilnejsi proti temto drobnejm sramum… proriznuti bocnice se ani moc nebojim bo se mi to zatim nikdy nestalo ani u 26mtb ani u krose. s tim zuzenim plastu ocekavam trochu diskomfortu, ale aspon nebudu drncet na asfaltu :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - pjetka 4.1.2014 12:59
    
    no o tom jsem taky uvazoval, ale jeste tomu dam jednu sezonu…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- nitraq 4.1.2014 13:58
  
  A co upgrade na karbon full?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - nitraq 4.1.2014 13:58
    
    Aha, 29ka. Jako bych nic nenapsal:)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - pjetka 4.1.2014 14:35
    
    to teda ziram, jsem netusil za jaky ceny se daji poridit 26 fully. bohuzel pro me jedine 29er (195 cm/95kg ), ale nahlodal jsi mne, jestli neporidit mladymu „novy“ kolo… ale asi si to nezaslouzi :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - nitraq 4.1.2014 14:40
      
      Tak tohle je jen samotný rám a ještě k tomu bazarovka, proto ta cena:)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - pjetka 4.1.2014 16:08
        
        sice bazarovka, ale i tak dost uzasna cena… by me zajimala cena full ramu v karbonu ( to jsem radeji ani nezjistoval). btw ztraci karbonovej ram pribyvajicim vekem svoje vlastnosti?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pjetka 4.1.2014 16:11
        
        full ramu v karbonu na 29er jsem chtel napsat (v telefonu mi nejde editovat prispevek)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tomxxx 4.1.2014 16:58
        
        Ne, pokud ho neroztřískáš, ale hliníkovej rám ti únavou praskne taky za celkem dlouho, nebo nikdy…
        
        Leda je víc jebání s čepama, ale to je problém všech fullu a spíš je to potenciální problém, nebál bych se toho…
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse