utažení hlavového složení

pokud není cítit vakl na „spáře“ hlavku hmatem, tak je velmi pravděpodobné, že tam žádný není.

To cvakání (respektive pocit vaklu na zabržděných řidítkách při cloumání dopředu a dozadu) jde v takovém případě od destiček brzdy, které jsou sice přimáčknuté ke kotouči, ale ve třmenu brzdy mají vždy nějakou vůli a mohou tedy cvakat dopředu a dozadu, pokud těmi směry s kolem cloumáš, nebo je to ve futrech vidle – tam to ale většinou není vylořeně tvrdý vakl, ale spíše pocit pružnosti.

Vakl v destičkách je jednak normální a jednak ničemu nevadí (v praxi se desky jednou dorazí dopředu a pak se už nic neděje, protože při jízdě nebrzdíš nikdy směrem dozadu. Vakl ve vidli (pokud je to opravdu vakl v ní) by vadil jen té vidli – bude se zvětšovat – ale to je méně pravděpodobné, než ty desky – na ty bych si v tvém případě vsadil.

co máš za vidlici, samý problém jsem řešil cca před měsícem, v hlavku to nebylo, levá noha vidlice měla vakl – záruční výměna…

„když přiložím prsty na začátek i konce složení tak není cíti prákticky žádný výkyv“

Prakticky žádný? To znamená, že alespoň nepatrný cítit je?

tak tu páku přední brzdy stiskni pořádně a myslím, že se ti to kejvat taky přestane

zdar

hodim to sem…

mam mensi vakel na tej miske, do ktorej ide spodne hlavove lozisko

mate odskusanu nejaku hmotu, ktoru by som tam mohol dat na vyplnenie? nejaky loctite 6×x alebo cosi?

tak aby sa pripadne este v buducnosti dalo to lozisko odtial dostat von? :)

jedna sa o cestak, takze na vidlici by vakel nemal byt :)))

praska mi to pri zaslapnuti do kopca zo sedla

dik

Oživím vlákno: nemůžu za boha přitáhnout ježkem hlavový – pořád tam zůstává docela obří spára, viz. foto.

Když ložiska a stříbrný věneček z vidle sundám, všechno do sebe zapadne. Jakmile věneček na vidlici natlačím, roztáhne se a nastane problém výše. Dělám něco blbě nebo je to v hlavovým?

Zdravím vás,

přeskládávám si díly na nový rám a nyní řeším hlavové složení. Součástí rámu bylo integrované hlavové složení FSA s karbonovou krytkou. Z vidlice jsem vyrazil starou podložku a dal tam novou, na ní jsem dal ložisko a zasadil do rámu. Ze shora jsem dal zase ložisko s rozpěrnou vložkou, pak gumovou podložku, prachovku a dále podložky pod představec a pak představec s řidítky. Vše jsem promazal… Myslím, že by to mělo být poskládané správně. Hlávko jsem dotahoval už několikrát na jiných kolech, ale tady řeším věc, se kterou jsem se ještě nesetkal.

Pomalu dotahuju víčko, dokud nezmizí vůle. Jakmile zmizí přestanu a dotáhnu představec, ale pak je to dotažené moc napevno a špatně se otáčí s kolem. Když to trochu povolím, aby šlo otáčet lépe hned je tam vůle. Má otázka zní: Dělám něco špatně, či je na to nějaký fígl? Popřípadě je nutné hlávko nějak zajet, aby se trochu uvolnilo.

Co je tohle za složení? Žádný další podložky k tomu nejsou, takhle jsem to vyndal z kola:-)

Ahoj, hodím to sem. Po nasazení nového představce zůstává v hlávku nepatrná vůle (pocitově tak kolem milimetru :-)). Nový představec je vyšší než původní, musel jsem dát pryč jednu 5mm podložku. Zvláštní ovšem je, že horní hrana představce teď není v rovině se zaříznutím krku vidle (vpředu směrem k řídítkům cca 2mm zanoření krku pod vrchní hranu představce, směrem k sedlu jsou zhruba v rovině). Otázka zní, má víčko se šroubem spojující ježka dosedat celou plochou na vršek představce (nebo podložky pokud je ta na vrchu) zároveň s vrchní hranou krku vidle? Nebo má/může být dotažen k pouze k představci/po­dložce nebo pouze ke krku vidlice (a pokud vznikne mezi víčkem a představcem/po­dložkou mezera – tu pak vyplnit)?

Díky.