Čau, potřeboval bych začít pořádně cestovat po trailech v ČR a SR a nemám k tomu dopravní prostředek. Po zkušenostech s ojetýma autama už ojeté určitě nechci. Rád bych vždycky dojel a hlavně bych byl rád, aby auto nebylo každý měsíc, dva v servise.. Na velikosti nezáleží, stačí abych se vešel já + rozložený 29 full. Dobré jízdní vlastnosti a pružnost motoru by byla fajn.. Nechci být totální brzda v provozu. Rozpočet mám strop 320 000. Byl bych rád kdybych jen naléval benzín a jezdil na garančky a hotovo.. Co doporučíte z těch tří v rámci maximální spolehlivosti? Za mě asi Yaris. Sice nejmenší, ale doufám, že s tou kvalitou u Toyoty opravdu nekecají..
V čem vozit kolo? Kia Rio, Fiat Tipo, Toyota Yaris?
61 nepřečtených-
-
Toyota, tojóóó :-)
Mám 3 roky sedana Corollu, kupován jako nový …ne, nenapíšu to, nechci to zakřiknout :-) Ještě máme kombi Avensis z roku 2002, který nemilosrdně prasí můj mladej a furt drží. Kolegyně v kanclu má už třetího Yarise, všechny bazar. Švára postupně sedany Corolla, pak Avensis I, teď kombi Avensis III. Nikdy si prý už nic jinýho, než Toyotu domů nevezme. Taky všechno bazar. Kámoš má nově kupovanýho Yarise II a i přes obrovský nájezd, pořád jezdí.
-
to jsem chtěl slyšet!
-
Toyota vždy byla a bude volba rozumu, na nějaký machrování jsou jiný značky :-).
-
MTBIKER doporučuje -
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Heled, nevim, jestli jsi v tom novem Yarisu jel nebo aspon sedel, ale ja si hodne pujcuji ruzna auta a mam trochu srovnani.
Ten vnitrni prostor uvnitr se zda z vnejsiho pohledu neuveritelny. Ty a full se tam urcite vejdete. Mel jsem ho tyden, hybrid HDS, a maximalni spokojenost. Kdyz je to auto OK a bavi mne, tak mu trochu nakladam :-) A tady to bavilo oba. Vic schvalne nerikam, jen to, ze to byva mimo CR. Akorat je to delany tak, ze baterka maximalizuje dojezd pianko ve meste. V zatackach jsem mel porad nabito a nedokazal jsem vyuzit vsechnu elektrinu, kterou jsem si brzdenim pred zatackou nasyslil. Asi to je schvalne :-)
Ted si nejsem jistej, jestli to jde koupit i s manualem. Ja mel automat a naprosta spokojenost. Obcas malinko vahal, ale ve srovnani s DSG v Superbu Mk 2 2.0 TDI CR nic podstatnyho.
Jinak doma mam dve Mazdy a Civic 9G Tourer, zadnej Toyotista nejsem :-)
-
Pokud by šel do tý minulý generace (Classic) tak je motor klasika a manuál.
https://pdf.sites.toyota.cz/…_classic.pdf
Jsem konzerva, za mně by dostal přednost před Hybridem.
I loňský jsou se 6 kvaltem. https://pdf.sites.toyota.cz/…ris_2019.pdf
-
1+
-
Chapu, kdyz uz nic, tak je tam min veci, co muzou zlobit.
Za ty penize je to super kus auta.
-
-
-
Toyota z těchto tří. Také jí máme Yarise. Jinak ovšem nedávno přibila Mazda 2 s G90 a musím říct že je to ještě lepší svezení, ten podvozek miluje zatáčky a celkově kvalita jak kabiny a zpracování tak celý návrh auta a jeho dimenzování je super, ale musel by sis už dost připlatit teď.
Ale Yaris je rozhodně super volba.
-
Potvrzuji Yarise jako první volbu. Taťka má třetího Yarise. První ojetina, pak 2 nový. Se všema minimum problémů, jen na druhým odešlo ložisko v zadním kole. Největší držák byl první, ještě import z Japonska. Baterka po 8letech původní apod. Já mám Verso a po 7l a 100 tis. jen vyměněný 2 žárovky v zadních světlech. Jinak jen spotřebák. Náhradní díly jsou drahý (uražený zrcátko 12 tis. s lakem)ale potřebuješ jich minimum. Doporučuji dobrou pojistku s malou spoluúčastí. Yarise bych bral 1.5 s manuálem. Poctivej 4 válec, to bude nesmrtelný auto.
-
-
Autum nerozumim (podle me je uz u noveho auta v teto cenove hladine jedno, co koupis), ale z vlastni zkusenosti z prevazeni kola ruznymi zpusoby se vyprdi na prevazeni kola uvnitr a k novemu autu si porid tazne a prevazej kolo na nosici na kouli.
-
Pokud bude jezdit sám, tak ať si klidně vozí kolo uvnitř. Také ho vozím v autě a nevadí mi to. Beru si kolo s sebou třeba na služebku, nebojím se to nechat někde u obchodu nebo u restaurace apod. S kolem na nosiči bych se bál :-/
-
Ano..pokud bude jezdit sám… Jako rvát si zadělaný kolo do novýho auta? Tak je to každýho věc :-)
Jinak kolo je k nosiči zamknuté a dá se zamknout i dalším zámkem. Nechávám je běžně před obchodem, restaurací a bojím se stejně, jako když jsem ho/je měl uvnitř auta.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Vozím kolo v autě už patnáct let a na špínu existuje řešení zvané deka…
-
Vozím kola tak i tak, jen říkám, že komfort s převozem je někde úplně jinde. A když je kolo zadělaný od bahna, tak ti nepomůžou ani 2 deky… A nebo si vozit kanystr s vodou, kyblík a smetáček…
-
Kamarád vozí bateriovou vapku :-)
-
-
deka a flaška s vodou, kolo od nejhoršího vždy v pohodě opláchnu.
-
Já mám v kufru gumovou vyndávací podlážku.
-
-
-
-
-
Presne tak. Zacinal sem prevozem.v aute. Ale to byl opruz a hlavne sem.byl posrany kdyby se.nedej boze neco stalo. Pak na strechu a od lonska na kouli
-
Na kouli bych si dal kola, až když by jiná možnost nebyla.
-
Já to mám přesně naopak, už jen prakticky na kouli. Na nic lepšího jsem nepřišel.
-
Za posledních 20 let mi 5× někdo přistál v kufru, z toho jsem 2× vezl kola, jednou na střeše, podruhé v autě.
-
Jestli si mám vybrat mezi mezi újmou na majetku, nebo lítajícím kolem uvnitř auta… Střecha je z tohoto pohledu možná lepší, ale nevýhody při každém cestování to ani nevyváží.
-
Nějak nerozumím jazyku tvého kmene. Proč by mělo kolo uvnitř auta létat? Kolo váží maximálně 15kg, to i bagáž je těžší. Kotevní oka, popřípadě pásy se dají použít bez větších problémů. Když máš kola na střeše, tak akorát nesmíš zajíždět do garáží.
-
Já dávám bagáž do kufru, jakožto odděleného prostoru čímž to přirovnání kulhá. Kurtovat kolo při složených sedačkách se samozřejmě dá, nicméně takový převoz postrádá onu kýženou jednoduchost.
Není to jen o garážích: doba instalace (montáž příčníků a nosičů), montáž kol na vyšších autech, omezená rychlost, vetší citlivost na boční vítr, spotřeba.
-
Každé má svoje výhody a nevýhody. Sklopit sedačky a kolo připnout pásy moc složité není. Nahodit příčníky a nosiče nezabere tolik času, ale musíš je mít při ruce. Rychlost 130km/hod považuji jako dostatečnou a o litr větší spotřebu také snesu. Asi nejlepší možnost je mít menší autobus. ;)
-
Ano. Otevřu zadní vrata a strčím dovnitř kolo či kola nastojato mezi sedačky, mám v druhé řadě nechané stabilně jen dvě křesla a mezi nimi mezeru právě kvůli kolům. Představa, že je rozebírám nebo že kvůli každé cestě něco někam montuju, leda ve velké nouzi.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vadilo by mi hyzdit se hezky auto nosicem a kouli. Stejne tak si nejsem jist, jak moc s tim lze rezat zatacky a jestli neni nejak omezena maximalni rychlost.
Za me kolo rozhodne do auta. V kamaradove Focusu Combi v pohode na Sumavu 3 * 29" + 3 lidi a nebyl problem jet kudlu v zatackach a hoblovat gumy.
-
Jak je to s nosičem na kouli netuším, s nosiči na střeše je max 130km/hod. Běžně vozím 5 kol na střeše a pět lidí v autě.
-
Zřejmě si tím musí většina projít, dnes doufám že omladinu mající jet kudlu a hoblovat gumy nepotkám…
-
Doufam v to same, proto bych to nedelal nikde jinde nez na prehlednych usecich bez provozu. Taktez bych „jet kudlu“ s par desitky kilowatt bral s rezervou :-)
asi jsem mel dodat, ze tim fakt neni mysleno riskantni predjizdeni ci hnani se do slepych zatacek a podobne. Spis blbnuti mezi poli rychlostmi mirne prevysujici povolene.
Nicmene k tematu a racionalne – za me je nevyhoda velika mit kola mimo vnitrek auta, u jakekoliv zastavky – supermarket ci fastfood bych mel asi strach auto opustit i na kratkou chvili.
-
-
-
-
Pro jistotu bych se ještě podíval na cenu náhradních dílů na ceny práce u značkových servisů Toyota. Co se týká kola tak do o třídu většího Aurise (2011) se mi vešel 26" full bez rozkládání, ale bylo to jen tak tak. Pokud je kolo špinavé od bahna není vezení uvnitř vozidla nic moc, nejlepší je asi držák na kouli ale pro jednoho je to drahé řešení.
-
Bude kupovat nové auto, držák na kouli už tak moc drahý není… ;-)
-
koule cca 20 000 držák 12–15 000 to je pohoda ;-)
-
koule 8–20tis a držák pro 2 kola od thule stojí 8tis…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
zkus se ještě podívat po výběhovým focusu (ideálně v kombíku?) se základním 1.6 starým motorem.
Do toho stropu by ses měl vejít a ten motor je nesmrtelnej.
Z toho co píšeš, tak toyota má nejlepší kontrolu kvality.
Fiat je loterie.
Kia asi taky ok. Mají ještě tu 7letou záruku?
A ještě bych zvážil nový clio. Renault dělá podle statistik nejspolehlivější auta vyrýběný v evropě (nižší střední třída). A možná bude taky brzy v kombíku?
https://www.televizeseznam.cz/…nak-64046426
Za mě myslím, že zrovna s kolem ten kombík oceníš.
-
Auris 1,33 po cca 1,5 roce upadla hadice od chlazení (spadla nebo praskla spona) a motor se na dálnici přehřál. Emil Frey ČM tvrdil, že si za to mohu sám. Na konec pomohla stížnost na Toyota ČR. Autobaterii vydržela asi 2,5 roku. Kamarádovi bezdůvodně vyměnili a naúčtovali brzdovou kapalinu, ačkoliv měli k dispozici kompletní servisní historii. Prasklo čelní sklo v temperované firemní garáži. Výměna skla technik neposlal dokumentaci do pojišťovny a ta odmítla opravu zaplatit. Auto přijede ze servisu s nefunkčním stěračem a nesvítící žárovkou :-(
-
Asi bys měl změnit servis…
-
Souhlas, u Emila Freye už jim taky 12 let nevěřím ani Dobrý den… Pamatuju doby, kdy asi všechny Toyoty u nich na servisu potřebovaly vyměnit protékající vodní pumpu. No, dodnes tam mám tu původní a slouží jak má.
-
-
-
Clio kombi už nebude. Zatím je kombi od minulé generace, ale tu bych nedoporučil, motor 0,9 TCe je tragédie a nesmrtelnou 1,2 16V přestali dělat.
-
Výběhovy focus s 1.6 starým motorem? Předpokládám že myslíš ti-vtc. To ještě jde někde sehnat? Mám pocit, že neměli ani skladový, kamarád na něj někdy předloni čekal 4 měsíce. A to už byl výběhový.
-
já nevím, jen mě to tak napadlo, že za 320 bych šel raději do toho focuse, než do nějakýho prcka.
Tak už jsou asi pryč…
-
Za 320 nového Focuse asi nesezene.
-
No řekl bych, že ten co myslíš už se dávno nevyrábí a asi ani tehdy za těch 320 nebyl.
-
Tak těsně vedle, před dvěma lety byl základní trend za 330.
-
-
-
-
-
Pokud jde o to vození tak Yaris mi v klidu pojmul 2 kola – sundane přední a zadní a řetěz – zabaleno do plachty a prolozeno. Plus se vešly věci na 2 týdenní dovolenou pro dva. Samozrejmne sklopene zadní sedačky.
Uvazuji pořídit takové ty přepravní vaky, potom se to tam vejde možná i bez zklapeni sedaček.
-
Tak pokud máš takový limit tak ta Toyota je asi njlepší. Zkus si ještě Aygo, pokud chceš malé auto, tam se ti vleze taky. Mj máme doma Yarise i Aygo a když bys jezdil sám, tak třeba mě to Aygo baví víc. Někdy dokonce víc než moje trošku větší auto.
Jinak cokoliv koupíš nový v této cenové relaci tak chybu neuděláš, máš to v záruce jen garančky a jezdíš.
-
Ahoj, nevim jak to vychází cenově, ale pouvažuj ještě o Honda Jazz. Držák s neuvěřitelným vnitřním prostorem.
-
Jezinka je drahá a v nové generaci bude ještě dražší, protože se nabízí jen jako hybrid.
-
-
Podstatná není velikost auta, ale počet nosičů :)
-
Chudák Fabča, ta tedy dobře sedí. Zadní pérování je v téhle chvíli celkem k ničemu. :-D
-
Za kazde z tech kol by byla dalsi fabka :-), po prepoctu na fabie jich vidim 7
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- batoh kolem 30 l pro vysokou osobu (197cm)
- jaký střešní nosič
- převážení kol na střeše v Německu - zakázáno???
- potřeby při defektu?
- Držáky kol na zadní dveře combi.
- jake jsou podminky pujcovani kol pri vestaku na Lago di Garda??,
- expedice banán
- nákladní vozík za kolo
- Renaut Grand Modus - přeprava kola , jak to hodnotíte
- Husky Blare
