Vidlice Cross SR Suntour NCX-E RL LITE, 2012

Kolik vážíš a na jaký tlak ji máš nafoukanou?

K tem 40mm jsi dosel jak? Zatlacenim pri vypustenem vzduchu?

Tlak ve vidlici je asi 80psi a vážím kolem 60kg. Proto jsem si pořídil vzduchovou vidlici. Mám uvázanou gumičku na noze vidlice a ta ukáže kolik se stlačí. Když vypustím vzduch tak je to na doraz i když to jde i tak, že zabrzdím a zatlačím. Na větší nerovnosti to jde klidně na doraz.

Tak bych to shrnul, ačkoli to tak nevypadá problém sice stále je, ale otázka zda je vidlice zmetek je vyřešen. Pohledal jsem na netu.

Vidlice Cross SR Suntour NCX-E RL LITE, 2012 63mm.

Podle výrobce je skutečný zdvih vidlice 50mm.

Maximální tlak 1MPa.

Takže když vidlici nafoukám na ten 1MPa tak má zdvih 48mm.To, že se při takovém tlaku nedá jezdit je jiná věc. Dále je třeba tak jak tady zmínil Scalar laborovat se sedátkem. Když je moc vzadu tak přední kolo je málo zatížené a tlak ve vidlici musí být nižší. Pak je i nižší zdvih a celkové pružení vidlice hůř funguje. Je tady otázka zda se za ty peníze taková vidle vyplatí, myslím, že je lepší ten tisíc připlatit koupit NRX nebo jinou podobnou. Všem děkuji za zájem a snahu.

Ještě doplním, po ujetí třiceti kilometrů po lesních a polních cestách bych řekl, že vidlice po několikerém přefouknutí na 150psi si sedla a zdvih je trochu větší, ale co je hlavní lépe pruží.

Na 60kg úplně stačí 80 – 85psi, další velice příznivý poznatek je, že kam nyní namířím tam kolo jede, pryč je neklid předního kola, kolo na kamení neuhýbá jede kam chci a nevlní se. Pochopitelně z treka neudělá horáka, ale to ani nechci. Patrně by sedla i kdybych ji nepřefoukl, ale nějakou dobu by to trvalo. Tak že se dá říci, že to zase nejsou vyhozené peníze a nyní jsem již spokojen, ještě aby vydržela.