vliv zavěšení kola na funkci brzd a vidlice

Vliv na brzdy to nemá žádný, tedy pokud jsou správně odvzdušněné. Když jsou blbě odvzdušněné tak se bublina z expanzky v páce dostane mezi pístek v páce a brzdovej třmen = okruh se zavzdušní, při brzdění stlačuješ bublinu vzduchu a ne pístky ve třmeni.

Kapalinová vidlice je co jako?

Vliv na vidlici to nemá buď žádný (vidlice mazaná vazelínou), nebo jen pozitivní (vidlice mazaná olejem, mazací olej steče na molitanové kroužky těsně pod guferama a částečně se do nich nasákne – pak to nějaký čas maže lépe.

Vidlice s tlumenim kde je tlumící olej a vzduch v jednom prostoru (např. RockShox Turn Key a Motion Control tlumící „patrony“) může krátce po vyjetí vydávat skrkavé zvuky než všechen vzduch v tlumení přebublá skrz odskokovej a kompresní/zamykací pístek), ale nic to nepoškodí.

Vzduch do brzd nepatri a ked tam nie je, tak sa nemoze dostat tam, kam nepatri. Takze v klude vesaj.

Zalezi i na brzdach. Kdyz jsem mel na Epicu Formula C1, tak jsem musel kazde jaro nechat odvzdusnit (kolo viselo za predni). Ted mam XT a uz druhe jaro vse v poradku :-).