Všichni budou šťastní teprve až rohloff okusí, je to jako čerstvý rohlík, hřeje a voní..

vypadá to zajímavě. Hlavně ve spojení s tím řemenem by to mohla bejt fajnovost.

je to hodně o preferencích každého:).Někdo pro těch pár ušetřených gramů promine nutnost občasné údržby klasiky.Někdo se v tom hrabe i když zrovna nemusí protože ho to baví.No a někdo rád jezdí v každém počasí a šetří na rohlík :).

Vypadá to zajímavě, není to poruchový jako většina toho, co je složitější než ostatní_…fakt lí­bí..

zupagut.....by mi taky vonel;)

Jigsaw se s fotkou prevodniku utukl lepe :)

Co tim chtel autor rict?Vzdyt uz ho jezdis dlouho,ne?kdysi na tom nemeckym ramu,ted nevim na cem. tak proc najednou toto?

Cena je silena a potom co odpadnou problemy s kazetama a retezma prijdou nove problemy s rolhoffem.

Tak pokud by šli dolu s cenou a dělaly se na to dostupnější rámy, tak proč ne. Všechno je pěkně schovaný, permanentně mazaný a jediná součást pohonu, o kterou se člověk stará je řetěz. Jo a nevim jak s tim pokročily daleko, ale naposledy co sem viděl to řazení, tak mi přišlo hodně amatérsky provedený.

Ty jo, překvapuješ. Takový nekonvenční příspěvky sem občas dáváš a teď se vytasíš s timhle robětem. :) A neříkej, že to bylo čisté nedopatření. :)

Kromě již věcí ostatními zmiňovaných má Rohloff pro mě další problém a to malý rozsah převodů. Má jen 550%. Na klasice 44/32/22 × 11/34 mám 620% a snesl bych klidně ještě o trošku větší (tedy těch 620% je pro mě minimum). A kombinovat Rohloff ještě s něčím dalším (třeba dvojplackou) je už dost úchylný (i když na druhou stranu, aspoň by to hodilo super rozsah až klidně k 1000%).

pekne babatko (ale neverim že si tam tu fotku dala omylom)

a k tomu naboju, napad schvalujem, ale mať trojkilové zadné koleso (rotačnú časť kde najviac zalezi na vahe) fakt nemusím, možno keby to spravili z titanu tak možno že by som sa priklonil k tomuto riešeniu, ale s vahou by to muselo isť pod kilo