Cauko, náhodou jsem narazil na konečné tabulky výkonů brzd. Některé mě tedy překvapily ale je to konec dohadů. Každopádně mám Hope V4, a přemýšlím o obměně. Tak se vás tedy chci zeptat zda mám zůstat, nebo by jste si vybrali a proč něco z ankety. Díky riders
Výběr 4-pist brzd
293 nepřečtených-
Anketa: Cenově srovnatelné a dostupné
-
Zvláštní je Zee vs. Saint. Naprosto stejný třmen a že by páka udělala takový rozdíl? Zajímalo by mě jak by dopadly Hayes Domination A4.
-
Našel jsem jen tohle
-
Pěkný… To asi rozsekává mojí volbu a pořídím MT7 :)).
-
-
Taky záleží na destičkách jestli sintr, nebo polymer…
-
A jak to je se sintrovanými a polymery?
Dle mě je sintr účinnější s delším bržděním a hlučnější.
Polymer je lepší ze startu, pak vadne, ale nepíská pokud není mokrý kotouč
-
Já já v Kasine v Polsku spálil na sintrech kotouče.. na těch Hope s Hope kotouči
-
Tak nějak…
-
-
MTBIKER doporučuje -
-
Kde jsi k tomu srovnání přišel? Jak může být XT horší než Deore a Guide Ultimate horší než T?
Sainty by měly být asi špici…
Měl jsem k porovnání Shimano Deore, SLX, XT a Guide R. Ty XT naprostá pecka. Guide R zklamání. Případnou mi horší než Deore.
-
https://enduro-mtb.com/…ake-can-buy/
Já mám Guidy R se sintr destičkama a přijdou mi stejně silné jak SLX/XT a navíc o dost lépe dávkovatelné. Ale jsou to 4 písty ve srovnání se dvěma.
-
Dik, než bych to zase našel
-
Právě tyto brzdy jsem zkoušel na YT Jeffsy a byl jsem zklamán.
Z čeho jsem více zklamán je výsledek Sram Guide T, které mi přijdou s novým kolem. Asi budu muset dovozce ukecat aby tam dal Code R :-)
-
Tak si připlat za RSC. Jediný co mi na Code RS (mám na Capře, ač jsem viděl nabízet jen R a RSC), tak to štelovátko, kdy to zabírá mi chybí, at je odvzdušnim jak chci, aby zabíraly dál od páky, po pár jízdách je to zase v prdeli.
-
-
-
Tak sis to opravdu nevymyslel :-D
-
Ne no
-
Tak nejlepší z brzd Shimano jsou Deore?
To je dobře, že mám jedny schované. :))
-
Super, asi jsem taky našel náhradu za mé staré dobré 525 :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
OH mé TRP Slate :D
-
Spokojený?
-
Přední brzda na mých 100 kg je kotva zadní byla asi z výroby zavzdusněná skoro vůbec nebrzdila uvidíme :) odvzdušním destičky galfer a XT-86 180mm a myslím že budu spokojený ;-)
-
-
-
-
Jo XT a a Rka jsem taky měl a nápodobně , XT jsem chvíli vozil i na prvním dhcku a neměly problém. A Rka jsem do měsíce prodal, brzdný výkon hrozny i dávkování a seřizovat třmen si mohl každý den
-
Manželka má právě XT M8000 a naprosto bez seřizování, brzdný výkon super, trochu zmáčkneš brzdu a stojíš. Brácha má Guidy R a je to vlažné ta brzda. Musím hodně mačkat, abych z toho dostal nějakou brzdnou sílu. Navíc kotouč každou chvíli škrtá o desky
-
Jojo přesně
-
-
-
-
Nesmysl měnit V4
Možná získal trochu výkonu a ostrosti, ale ztratis tu super davkovatelnost.
-
Já řeším jinou ptákovinu…
Na aktuálním enduru Sainty, na novém sjezďáku bude Sram Code R…
Kola mi zůstanou obě… ideálně bych sjednostil brzdy z důvodu údržby, ale dle recenzí ty Code R nejsou špatný a co jsem se na nich svezl (krátce), přišly mi pocitově silnější než Sainty (ale moje Sainty mají sjetý desky a asi chtějí údržbu… Code R byly funglovky).
- mít Sainty a i Code R
- mít jen Sainty (prachy navíc hned) → zkusit se domluvit s prodejcem, jestli zvládne výměnu s menším doplatkem…
- mít oboje a časem se rozhodnout, jestli změnit na Sainty nebo na Cody tratím tím asi nejvíc
-
Já měl tedy jen XT ale i ty pro mě byly podstatně lepší než Cody
-
Nový Code? V čem lepší jestli můžu poprosit? :)
-
-
Nové Code rsc v DE za 5,2 P+Z. Rko pod 4tis
-
Kde, prosím? :)
-
Už je to pryč. https://www.bike-components.de/…odel-p56579/
-
Škoda… Ty by se hodily.
-
-
-
-
Cus, mam na jednom kole CODE R a na druhyn SAINT. Myslim, ze to muzu porovnat pac Code R sou po repasu a Sainty novy. Oboje nova kapalina a odvzdusneno. Vsude sintr novy kotouce.
Saint lip moduluje lepsi udrzba. Code sou vic ON/OFF hure se odvzdusnujou. Zase dotka lip drzi v zime. Oboje na normalnich hadicich sou cca stejne dlouhe. Zasadni je tvar paky… u Codu mi sedi vic, pac je delsi. Jinak oboje brzdi jak debil.. Urco je lepsi mit 1× stejny na obou kolech, ale co nadelas ;) Kdyztak ti je vymenim ;)))))))
-
Je zajímavý, že na dávkovatelnost Saintů jsou slyšet přesně opačný názory. I tady, co je nahoře ta křivka, tak Sainty nevychází dávkovatelný moc dobře.
-
Tezko soudit… ono zalezi na delce hadic, odvzdusneni, kapaline, deskach, ojetosti kotouce etc… ja kdyz presednu na cizi kolo, tak at ma brzdy jaky chce, tak mi vetsinou pridou divny ;) Tady popisuju muj subjektivni pocit z vlastnich 2 kol, kde vim presne v jakym jsou stavu.. Asi to je lepsi neresit, clovek je pak rychlejs dole a nema tolik nateklo ;)
-
-
-
Tak vzhledem k tomu ze u Code ti pravdepodobne po sezone odejdou paky, budes mit dobrou prilezitost je vymenit za neco lepsiho :)
Sem zaujatej, ale i z pohledu mechanika mam dobrej duvod proc obe moje kola maj Saint, jen na Enduru s XT pakama kvuli I-Spec EV.
-
Ty testy jsou pěkný, ale zajímalo by mě kdy už to člověk nepozná. Protože u většiny tě omezí trakce. Takže dál je tu dávkovatelnost, kdy začnou vadnout a komu co sedí.
Code RS mi brzdí skvěle, ale že by třeba předtím Guidy nebrzdili jsem pocit neměl. Spíš beru nutnost kupovat RSC, protože se můžu snažit jak chci ale stejně po pár jízdách začne zabírat páka moc u rodel.
-
Mně to srovnání teda přijde přinejmenším podezřelé – jedny brzdy jsou u jedné hodnoty lepší a u druhé už ne nebo v některých případech horší (což mně logicky přijde jako nesmysl nebo to chápu nějak blbě).
-
Ono totiž testují 2–3 věci zároveň. Samotné brzdy, destičky + kotouč.
-
ee, já myslím 2 hodnoty brždění – 45–30 km/h a 30–0 km/h.
-
Jsou tam jiné páky a pisty
-
Nevím, jestli si úplně rozumíme.
Mně tam přijde divné, že např. jedna brzda ubrzdí 45–30 km/h za 6s a 30–0 za 12s. Druhá brzda je u 45–30 např. za 6,5s, takže bych čekal, že i druhá hodnota, tedy pro 30–0 km/h, bude horší než u první brzdy(tedy větší než 12s), ale u několika brzda v tabulce nebývá.
Jinými slovy, pokud srovnám dvě brzdy, tak jedna líp zabrzdí ze 45 na 30 km/h a druhá, byť je v těchto rychlostech horší v účinku, může lépe zabrzdit ze 30 na 0?
Mně to neštymuje. Takže buď měli humpoláckou metodiku, nebo postup nebo přesnost měření. Nebo ty brzdy fungujou nějak nelineárně při různých rychlostech nebo nevím.
-
Tak do toho promlouvá i modulace. Slabší brzda má většinou lepší modulaci, tudíž se s ní lépe brzdí v menší rychlosti, ale ve velké už nemá dostatek síly.
-
Ne ne, tamto testovali na robotovi se stejnou sílou na páku. To bude spíš směsí destiček a kotouče. Brzda co lépe brzdí v rychlosti má směs která lépe fungjje za tepla. Naopak brzda co brzdí líp v malý rychlosti má směs která lépe funguje za studena.
-
-
-
-
-
-
Jo. Je to celkem kravina. Hlavně Zee a XT jsou stejné třmeny (pístky), stejné destičky a i stejné primární hydr. válce u páky. Liší se free strokem, desingem a zajištěním destičky ..... a výsledek: XT na konci dostanou u decelerace dvě hvězdy a ZEEčka 4 hvězdy :D :D ZEEčka dokonce zabrzdí 2× rychleji (30–15 km/h) OMG. Opravdu věrohodné výsledky…
-
Tak je to měřené na stroji… azáleží jaké tam byly destičky.
A Zee mají páku jako generace XT M785, generace pák M8000 byla o dost slabší. Teď ty nové m8100 páky jsou zase silnější, a m8120 třmeny (a XTR a SLX taky) mají jiné destičky než Saint, Zee…
-
Destičky jsou jiné jen ty s chladičem, liší se tvarem chladiče, bezchladičové jsou stejné pro modely BR-M8120, BR-M7120, BR-M8020, BR-M820, BR-M810, BR-M640, BR-MT520, BR-MT420.
-
-
-
-
-
Ještě bych trochu zneužil vlákna. Jaký desky byste dali na nový Cody. Respektive jaký tam pasujou? Ty z Code 2011 a výš?
-
Někde na cestě mám Magury MT Trail Sport s HC pákami, tak na jaře dám vědět. :-)
-
Ahoj, mam na kole z roku 2016 SLX BR-M675 a zvazuju jen vymenit trmeny za SLX BR-M7120 nebo XT BR-M8120. Udajne to lze, kdyz se vymeni ten sroub. Vaham, jestli to ma smysl, ale zkousel jsem ted stroj se ctyrpistkem magura a brzdilo to jako krava :) Stoji to za ty 3000? :)
-
za mně vždy stojí za to vyměnit dvoupístky za čtyřpístky
-
Diky. Nemam prave kolem sebe nikoho, kdo by tu zmenu udelal, jen rovnou ty Magury na novym ebiku, ale to 25kg tezky kolo s tim stalo na fleku
-
-
Určitě to lze a určitě to bude znatelně lépe brzdit
-
nebude
-
Samozrejme ze bude.
-
Takze vymena trmenu SLX BR-M675 2016 za XT BR-M8120 probehla. Po lehcim zajeti (asi 10km) velka spokojenost. Pri brzdění do plna proti dvoupistkum rozdíl menší, ale takový to pribrzdovani ve vetsich rychlostech, když nevím, co je za zatáčkou, tak tam je rozdíl obrovskej
-
-
-
Diky. Dal jsem na podzim novy kotouce misto tech SLX. Sly na to XT SM-RT86, a lepsi to je, ale ze by to byl tak zasadni rozdil. to nee. A selskym rozumem si rikam, ze 4 misto 2 pistku musi byt nejak znat :)
-
Pokud jsi u te vymeny kotoucu nesel rozmerove nahoru, tak jsou rozdily u stejne velkych kotoucu hodne male, az neznatelne.
-
To ne, zustaly stejne 180/180. Rozdil tam je, ale opravdu minimalni. Znat je to hlavne u zahratych, ale taky nic svetobornyho :(
-
-
Oni i ty SLXa jsou dost dobré, kvalitní materiál, broušený, akorát nemají unašeč.
Při přechodu z levnějších kotoučů které jsou jen vyražené z nějakého horšího materiálu je to znát víc.
-
-
-
Tak jen potvrzuji, ze srouby je treba vymenit i v tomhle pripade. Starsi SLX (a pry i XT) maji delsi srouby. Problem je, ze je nikde nemaji skladem a nema je pry ani Shimano. Takze si bike zase vyzvednu a budu cekat s vymenou na dodani sroubu…
-
-
Brzdy = nepřátelé rychlosti.
-
jistě, ale nějak u té hospody zastavit musíš
-
Spadneš žízní a hladem :)
-
Tak daleko tu určitě nikdo nejezdí, aby spadl žízní a hladem :-)
-
-
-
-
Formula cura? 4pistkova verze, olej – paka vypada hodne podobne shimanu
-
Drahy jakosfina
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Na konci sezony jsem na enduro kupoval 4p XT 8120 a s mýma 92 kilama jsem neměl problém. Velmi příjemně mě překvapil jak chod brzd, tak jejich účinek.
-
no…nerad bych aby to skončilo výběrem nových brzd ale… – sákne mi brzdovka okolo pístků a uplně si nejsem jistý jestli jako dobře vidím? :-))
opravná sada 29euro https://www.bike-components.de/…rail-p38248/
celý třmen guide 29euro https://www.bike-components.de/…2016-p51931/
-
Haha, Jediné čeho bych se bál, že vyměníš třmen a začne ti protékat páka:)
-
to je jenom 17euro / páka https://www.bike-components.de/…R-X0-p37104/
-
btw nevíš o nějakých code rsc za dobře ? ty bych rád zkusil…
-
Kolem 5tis se dalo sehnat v DE. Ale aktuálně jsem nezahlídl a ani nehledal. Já nemám rád DOT:)
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Opravovat guide? Co bude další, lestit exkrement? :)
-
:DDD
Asi tak..
-
:-D
-
Opravovat X0 trail, mam je snad 5–6let, parkrat jsem menil brzdovku, preventivne, jinak jsem na ne nesahl. Nemuzu za to ze maj stejny trmen s guidy :)
-
-
Ještě tady nepadly Hayes Dominion A4. Na Pinkbiku jsou s nimi dost spokojení a občas o nich mluví i GMBN.
-
Jojo ty by byly určitě zajímavou volbou. Funkčně se mi líbí moc, ale prostě rozum velí shimano kvůli ceně/ceně a dostupnosti dílů) i když prostě pocit na páce není takový 100%.
-
Pocit na pace u Shimana mne vyhovoval, clovek citil jak moc brzdi. To napr. u Magury to bylo jako ridit auto s preposilovanym rizenim. Feedback zadny, clovek jen citil, ze zpomaluje :). U Sram je to podobne, jako u Shimana, cili za mne OK.
-
Pěkně jsi to popsal, přesně tenhle pocit mám taky..:-) Nějaký Sramy co jsem zkoušel brzdily, to jo, ale jak říkáš, jako přeposilované řízení v autě, němáš ten feedback..:-)
Aha, teď koukám, že ti Sramy přijdou podobný jako Shimana, tak já mám právě opačný pocit..:-D
-
-
-
-
-
Vite nekdo jakej sroub patri k banju u trmenu 8020 nebo 8120? Sroub od Xt 8000 je pry dlouhej
-
Kratkej, na XT je sroub dlouhej, protoze je z boku trmene.
-
Jinak cisla dilu zde.
-
Diky, koukam, ze to zase bude pakarna sehnat
Snad to ma nejakej servisak v supliku, z ciziny to objednavat nebudu
-
Sroub byva soucasti trmene. Alespon u Saint jsem to tak mel.
-
.
-
V recenzich u 8020 psali, ze dlouhej z XT tam nesel a kratkej mel ze starych zasob, tak predpokladam, ze u trmenu neni
-
u třmenu není, kamarád ho taky kupoval extra
-
-
kupoval jsem třmeny zee (2–3 roky zpět) a tam součástí nebyly. ptal jsem se na to předem, tak mi je přidali k objednávce.
-
Tak to se omlouvam za mystifikaci, u toho meho saintu byl, ale asi to neni pravidlem.
-
taky bych je tam čekal, jsou tam jen plastový záslepky – někde se holt ušetřit musí.
-
Když ono je to součástí hadic, tak proč by to dávali ke třmenům…
-
může být. o prachy asi nejde, stojí to pakatel asi jako trn+oliva, ale je to pakárna to shánět dodatečně.
moje story: přehazoval jsem brzdy z HT na full (později ještě na enduro) a pokaždý jsem musel koupit novou delší hadici, ale šroub použil původní. když jsem později měnil třmeny za 4-píst, tak jsem si šroub už dokupoval.
-
Prostě si je třeba to zjistit do předu. Prostě se to prodává jako samostatný díl, nebo v setu s hadicemi. Nemyslím, že je to problém sehnat. Co jsem se díval na větší eshop, tak to měli skladem. Výrobce to má tak, že samostatné třmeny jsou jenom náhradní díl, nebo pokud skládáš, tak máš šroub v setu s hadicí, ale v dnešní době stejně 90% lidí kupuje hotové sety. Různé dodatečné výměny oni prostě neřeší, a proto když měníš vadný třmen za nový stejný tak proč by tam byl šroub, že. :-)
-
Nemáš náhodou PN třeba M520 třmenu? Budu muset objednat a že Shimano katalogu sem občas docela nešťastnej :)
-
problém je ten, že hodně lidí mění z dvoupístku na čtyř a hadici nechávají, pasuje to, ale šroub je dodáván jen s hadicí se zlatým banjem ze saintů
-
Tohle me ted zrovna ceka taky, puvodni SLX 2pistky nahradit 4pistky XT. Srouby u toho nejaky byly, ale jestli to byly ty spravny, to zjisti az mechanik… Prodejce tvrdil, ze to jsou ony, tak uvidime
-
-
však jo, já se zeptal prodejce dopředu a ten šrouby přibalil ke třmenům.
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem zakoupil, k 8120. A nepasuje. Je mozny, ze je jiny sroub u 8020 a 8120? :(
Jo tak uz to vidim, na 8120 patri Y2RV98010, viz:
https://si.shimano.com/…120-4506.pdf
8020 to ma zeshora, 8120 z boku, sakra
-
No a ted koukam, ze to, co k tomu trmenu bylo, je ten spravny sroub. Mechos to asi moc nezkoumal, ach jo
-
-
-
-
-
-
Ahoj,mam problem s brzdou sram Code RSC.Prisla mi uplne nova z eshopu Bike24.com.Mala zaseknute tocitko na priblizenie dosiek ku kotucu.Ked to bolo v zaruke,tak som to vratil a poslali mi novu,bohuzial s tym istym problemom.Pisal som s podporou eshopu a odpisali mi,ze brzda moze byt preplnena.Nemam s tym skusenosti,lebo s tymi brzdami som sa stretol prvykrat.Na druhej brzde je vsetko ok.Studoval som aj zahranicne fora,kde som nic rozumne nenasiel.Ma prosim vas niekto s tym skusenost??Mam to aspon skusit odvzdusnit alebo je to problem vyroby a neda sa s tym nic robit??Dakujem za rady.
-
Vrátil bych to…
-
Zkusil bych to správně odvzdušnit, bez montáže na kolo. Pokud nepomůže tak vrátit.
-
Dobre,skusim to poriadne odvzdusnit a uvidim,ci to pomoze.Som inak prekvapeny,ze aj druha,co mi poslali,je zla.Kto vie,kolko takych brzd maju skladom na Bike24.V pripade,ze to nepojde a vratim ju opat,mate nejaky napad,ake brzdy namiesto code RSC??Neviem,ci budem mat zaujem,aby mi posielali tretikrat nieco..Ako su na tom code R??
-
code Rka mám, dost síly, modulace taky fajn, v zimě imho lepší než olej od shimana
zdá se mi ale, že když jim dám plnou brzdu ve vyšší rychlosti, ten projev je takový těžce předvídatelný, těžko se to popisuje, jako bych nevěděl, jestli stisknout páku víc pro větší brzdný účinek, chybí odezva nebo co
není to vadnutí ani náznakem, je to takový divný pocit na páce, s SH 4 pístkama se mi to nikdy nestalo, ale ty zas v zimě pumpují :-)
ale je to fakt v prudké pasáži v max rychlosti z žádné do plné brzdy, jindy se to neprojeví
-
To znie fajn,povodne som chcel code R,len som nasetril na RSC,ale s nimi mam bohuzial tento problem.Shimano 4 piesty som nikdy nevozil.Na XC mam shimano 2 piesty,tie su velmi dobre,len skoda toho pumpovania,hlavne teraz v zime to citim dost a menej mi vyhovuje ten on/off pocit na pake pri brzdeni.Preto by som rad ostal u sramu,ak to bude mozne,kvoli modulacii.
-
Modulace dvou a ctyrpistkovych shiman je úplně jiná. Takže na zkušenosti s jejich dvoupistky v klidu zapomeň. Avidy resp sram brzdy už pár let nejezdím, takže nevím jak chodí aktuální modely a nedokážu porovnat.
-
Ok,dik za info.A z brzd od shimana,co by si odporucil??
-
Cokoli SH 4 píst je dobré, modulace se lepší s narůstající rychlostí a hmotností soupravy :-)
U SH je super servis, olej a nádobka za 80kč a jedeš roky, když teda nenatrefíš na špatný model, zpočátku řady 8000/7000 měly nějaké problémy + páka není moc na tvrdé zacházení.
Aktuální modely jsou dobré. Nebo klasika Zee do 5000,– Kč nesmrtelné brzdy
-
Jj, zee, nebo MT 520. Brzdy co fakt brzdí jak sviňa. Já teď vzal na bazaru TRP g-spec trail sl výkon dost nižší, ale ta modulace já fakt úžasná. Jsem zvědav co bude teď dělat na trailech s kilometrovým převýšením. Ale zatím jsem s Shimano metalic deskám fakt spokojen, ty origo TRP na prd. Ale v Saintu by to mohly být ok.
-
V saalbachu jsem měl na půjčeném kole ty Gwinovy stříbrné a pro mě peklo! Ne že by to nebrzdilo, ale málem mi upadly ruce, jakou silou jsem to musel rvát
-
Je pravda,že ty origo desky fakt nebrzdily vůbec. Ale třeba na ty naše prudké traily nádhera, zvláště jak je to teď slizké. Otočky na předním no problémem, ale když chceš bloknout koLo musíš zmáčknout.
-
Bohužel Gwin brzdí stylem, že si jen tak lehce poupraví rychlost o 2–3 km/h a to je celé jeho brždění ;o)… To jak my hobíci rveme za brzdy, to oni moc nedělají – pak miluju takové ty hlášky typu „když je to ubrzdí na svěťáku, tak ty s tím nemůžeš mít problém“ …
Zkusil jsem si trošku snížit brzdný výkon na Shimanech (když má páku u řidítek) a povolíš free stroke. … mno, první žíněnka co jsem potkal, tak jsem ji hned nabral ;)…
-
Hele já nevím jestli to úplně platí. Co pozoruju na sobě tak sice brzdim o dost míň a jezdím o dost rychleji než když jsem začínal, nebo i před pár lety, ale o to víc potřebuju silný a spolehlivý brzdy. Dovolí brzdit později a na rychlosti je to hodně znát. Snižovat brzdný výkon by měl být oxymoron :)
-
-
-
by se Ti líbil projev Hopů :) dost podobný, ale DOT já vím :-D ty Gwinovo stříbřenky mě lákaly, ale naštěstí nebyly nikde za rozumný kačky tou dobou :D
-
By mě zajímalo jak to mají ted. Starší 4pist od Hope brzdil ještě míň než TRP:) uvidím co to teď bude dělat ve Španělsku. Shimano 4pisty tu mám, takže to můžu vždycky přehodit.
-
pořád to nebrzdí tak jako Cody, Sainty, Cury… stále je tam ta modulace a „tvrdší“ páka.
nicméně to bude vše dost o zvyku, já když sednu na kolo kluků z party, tak se málem vysypu při prvním brždění, bo ty saity, zeečka, cody, cury prostě brzdí zběsile moc :D Cury ještě k tomu on/off :D
-
hopy t3 4pístky s tím dvojitým hope kotoučem to je bomba
-
nemám zkušenost, ty peníze bych za ten kotouč nikdy nedal :-D ale mám doma dvoje V4řky a jedny E4řky a ty brzdy mě prostě baví :-)
-
A mate niekto skusenost s tymi guidami RE,co su urcene pre ebiky?
-
Je to páka z Guide R a Code třmen s metalickejma destičkama. = Je to stejně gumové jako Guide R, ale brzdí to lépe. čistý Cody R (nebo vyšší řady) ale brzdí líp.
-
Dik za info:)
-
-
-
kdyby ti zničily obyč kotouče dovolenou v alpách tak věř, že dal :-)))
-
nedal, na všech kolech mám buď klasický Hopy nebo Centerliny od Sramu a nikdy jsem neměl problém :O co se Ti prihodilo?
-
Po pár dnech se mi uprostřed sjezdu rozvibruje při brzdění kotouč tak, že to plaší zvěř v okruhu 1km. Přestane to brzdit a než to stihnu řešit, vyškube to špice z výpletu
Jakýkoliv kotouč, hope 203, centerline 200, 180…
Pomůže výměna desek a kotouče, nebo vzít kotouč hodně smirkem. Brzdy 4 píst a desky sintr
-
Jo, stalo se mi jednou totez v alpach. Sintry a centerline 160mm vzadu. „Uvaril“ se kotouc, ale jeste trochu to brzdilo, jen ta zver byla pryc a vibrace jak prase. Nakonec jsem musel vymenit kotouc za Icetech Shimano a desticky. Jo a ne tak dlouze brzdit ;-)
-
Tak to se mi ještě nepřihodilo :-O
jen k těm sintr deskám – taky jsem s nima začal, abych postupně zkusil kombo jedna sintr a jedna organika a propracoval se tímto k čistým organikám – za mě a pro moje ježdění nejlepší volba :) a přežiju to, že za sezónu sjedu o jeden pár víc, protože méně vydrží.. Origo hope organiky.
-
nojo ale mě organiky shoří na uhel a jak se z nich už čadí, tak vůbec nebrzdí
říkám to furt, moc brzdím a neumím to, zato mě to ale baví :-))
-
Jasný no, pak už nevím :-D otázka zda-li by to daly ty vent kotouce?
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
To nějak nechápu jak to děláš.
-
a když se to stane třetí den třem týpkům najednou? různá kola, různé a ne poddimenzované brzdy i kotouče
-
:-D a sakra
-
Čeče už mám pár Alpských sjezdů za sebou. Jezdím tam s partou lidí a nikdy nikomu se za X let nic takového nestalo a to s náma jezdí i buchty. Předpokládám, že se to děje jen na zadní brzdě, kterou nepouštíš?
-
NN pak i předek, když ti odejde zadek, už není cesty zpět :-)
na brzdách nevisím, to bych je dřív přece uvařil a změkla by mi páka
snažím se brzdy dávkovat tak 60% možná trochu víc dopředu, od děcka z favoritky mám naučeno používat obě najednou
-
Nechápu, fakt ne a to jezdím kolikrát v kuse bez zastavení 900m výškových
-
psal jsem to, z bandy se nám to stalo vloni třem, měnili jsme kotouče desky brzdy, kola jak kreteni :)
zkusil jsem dokonce i 180 hope kotouč, jestli to nedělá ta 200 vzadu a to samé, nové centerliny které mají být tiché
vyřešil to až jeden z nás nákupem tohoto https://www.bikegaraz.cz/…-disc-203mm/?…
ale já to třeba do saintů nenarvu do codu taky ne
-
Já vozík klasiku shimano SM-RT 76/86 a k tomu shimano desky originální většinou metal, ale občas mám na předku resin. Kotouče mi vydrží než je ohnu, nikdy jsem neprobrzdil.
-
-
-
můžeš napsat na kterém/kterých trailech se to dělo?
-
v leošu na hs2 jsem nesl kolo z půlky do prostřední stanice bez špic, ale poslední den až
-
Podle mě je to technikou brždění, v Leoši jsme loni strávili jeden den ve 4 lidech a nikdo s brzdama problém neměl a to nikdo z nás nemá high tech brzdy
-
kolik vážíš? to taky udělá svoje
-
80kg bez oblečení, ostatní z party jsou na tom s váhou líp.
-
Váha, jízda na brzdách, styl brzdění. Není co řešit. Možná už umí destičky a soustavu tak dobře uchladit, že to odnese až kotouč. Neřešit, víc jezdit, míň brzdit.
-
Taky tam jsou jen 2 traily s klesáním. Jinak je to průměrně menší klesání než ve špindlu a tam se nebrzdí.
-
no dyt jo, nevím co se jim děje tak hrozného že kolabují
-
až budu mít v příštím životě o třicet kilo a dvacet čísel míň, taky budu chytračit
-
100 kg a Leoš na pohodu, ale samozřejmě to mám pojištěný – 223mm kotouče + sintry v Saintech
-
To vážíš 140kg?
-
-
-
-
-
To muste kluci fakt delat neco spatne. Sjezdy jako treba v Leosi mame na dennim poradku, delam v shopu tak mi projde rukama dost kol, a z nejakeho duvodu ve Whistleru vidis vetsinu problemu co se ani nejak bezne jinde nevidi, ale o tomhle jsem jeste ani neslysel. A urcite tu mame turisty co jezdi a brzdi mnohem hur nez vy! :)
Nedokazu si to vysvetlit ale rad bych to videl :(
-
někde vyhrabu fotky možná
-
-
-
-
Nemáš třeba nějak blbě připevněný třmen k vidlici, nebo nemáš tam špatný adaptér?
Vibrovat to může taky málo tuhou vidlicí. Nebo nemáš nějaké vůle v přední nábě?
-
ale no tak, je to věc čistě deska vs kotouč
proč by vůle v přední nábě dělala něco s kotoučem vzadu? utavím to do stavu kdy místo brzdění to kvílí a vibruje a ty vibrace nedají špice a když praskne jedna tak to už pak jede
stalo se mi to 3× pokaždé na jiném kole nebo výpletu, karbon, alu ráfek, nejprve jsem vinil výplet
-
Garda – v polovině Altissima po cestě dolů, kvílení, kotouč byl barevný jak ohňostroj a prakticky nebrzdil. Z Naga do Torbole jsme kámoše drželi z boku za batoh a brzdili za něj. Byly to XT. Každopádně, ******* měl už pár kilometrů pod hospodou nahoře na Altissimu, kdy začala chcát přední brzda přes šroub – chyba servisu Bikezone, takže musel brzdit jenom zadní.
-
fakt to není supr situace a uprostřed ježdění to nemá moc řešení :-)))
-
Tak furt sebou můžeš jebnout na zem a proletět se vrtulníkem. :))
-
stačí lanem dolů :-)
-
Jak kde… na Gardě moc fleků na přistání není :)
-
-
-
-
-
-
Jo, tohle nám dělaly Sainty m810 i 820 se sintrovanejma destičkama. Stačilo se dotknout brzdy a týpek předemnou na trailu zahodil kolo a uskočil. Asi myslel, že za ním jede zaoceánskej trajekt. To se fakt nedalo a dělalo to vepředu i vzadu a na dvou kolech. Od tý doby sintry nevozím a nikdy se problém už neukázal.
Na jednom kole s křivou navářkou (G-Zero Strike), jsem musel sundat XT kotouče (starý bez unašeče) a dát tam plovoucí hopy a kvílení a rezonance přestaly mávnutím proutku.
Obecně je ideální nevozit sintry.
-
Já jsem po vyzkoušení sintrů, které hrozně řvaly a za studena vůbec nebrzdily, roky vozil jedině origo Shimano organiky, ale už mě štvalo, že jsem je musel měnit skoro každý měsíc. Loni jsem dopředu dal 180 SLX kotouč (před tím jsem měl Mach 1 a Deore) a s tím zkusil Goldfreny sintry. Tahle kombinace brzdí za studena, neřve, nemizí jak organiky…
Asi bych nezevšeobecňoval. Záleží jak si sedne materiál desek a kotouče na dané brzdě. Taky IMHO na výsledek bude hodně ovlivňovat u sintrů, jestli je kotouč nový nebo už má něco za sebou, kdy si nový sintry můžou hůř sedat.
-
ale není řvaly jako řvaly! pár lidí to tu zažilo…
jj sintry jsou hlasité, ale tento „jev“ je jiná dimenze
nic si nemusí sedat, zajedeš desky a je to, kotouče hope vydrží oproti jiným mnohem více, to že cinkají je pro fci fuk
-
Na mě taky pod kopcem čekala skupina lidí a čuměla co se to objeví. Když jsem dal nový kotouč a nechal staré desky, které v sobě měly zapečený matroš starého kotouče. Jako bonus to ani nebrzdilo, jako vůbec.
-
tak tak, je třeba fungl desky
-
-
-
Goldfren byly nejslabsi sintry, co jsem na kole mel. Shimano nejlepsi a rvanim netrpely (Sainty m810 + smrt76 kotouce na unasecich i obyc bez unasece)
-
Shimano sintry na XT 785 i na Saintech 820 vs. SMRT76, a bez problémů i při mé jateční váze.
-
-
-
No, třeba Sram sintry jsou mimo mokro tiché, ani si nehvízdnou. Takže to nelze brát všeobecně, jiná směs destiček může fungovat úplně jinak.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
to jo je ten jev:-)
origo sintry + saint, origo sintry a sram code
organiky nemůžu, neubrzdí mě
-
Obecně je ideální nevozit sintry.
…dyz se chces zabit! :D
M820 se shimano kotoucema mam na obou kolech a kdyz je ticho, neslysis nic, za mokra obcas neco malo ale ani to ne vzdy.
Organiky nevozim od te doby co jsem za den sjel dva pary :)
-
+100
-
To samý moje Zee a originální sintr desky + XT kotouče
-
Jako vydrzi prdlajs to je fakt, dvoje za den jsem teda nedal ale jedny jo. Vozim ale uz roky magury a ty maji originaly jenom organiky a nemam s nima zadny potize na zadnym z mnoha kol. Tichoucky a kotvy. Ta zkusenost s sintrama a saintama je snad 8 let stara a bylo to v L2A kde teda prevyseni bylo. Kazdopadne ni to stacilo to se fakt poslouchat nedalo.
-
Neni to uzasny zvuk, ale tak co … :) Nato to nejezdi, ne ;)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Přesně ten samý pocit jsem měl z Code R také, jak dostaly trochu čočku, tak byly špatně čitelné, ale brzdily stále dobře.
Teď jsem nasadil XT 4 písty, ale nemám ještě vyzkoušeno.
-
-
Jezdim G2 RSC a je to parada! Stejne ale paradni mi prisly i Code R predtim.
-
To rad pocujem.Asi teda pojdem do nich.Myslel som,ze budu RSC,ale asi mi nie su sudene..
-
Jenom jestli tě tam někdo nahoře nevaruje, ať se těm Code vyhneš velkým obloukem. :-)))
-
To je tiez mozne:DDD
-
Treba kvuli Guiditis? O:)
-
-
-
-
Niežeby som sa chcel chváliť ale robím v bikeshope. Každý druhý bajk ktorý príde nový od dodávateľa potrebuje odvzdušniť brzdy. Nerob si ilúzie že keď kúpiš nový komponent na bike tak ti stačí ho nahodiť na bajk a jazdiť. Občas treba nové brzdy odvzdušniť, doliať olej do vedlice lebo je ho tam málo, poslať vidlu na výmenu puzdier lebo vo fabrike mali vadný batch a celá séria drhne jak fras. A nájdu sa isto aj iné chuťovky :)
-
A jakou kategorii kol v tom bikeshope prodáváte? Jsem složil už nějakých pár kol z nových komponentů, vybalených z krabice a nic takového se nestalo. Že by se k vám dodávaly rovnou nějaké šmejdy???
-
Jenže oni jsou většinou neodvzdušněný fakt skoro všechny, na 3 kolech ze čtyř alespoň z jedné brzdy pár bublinek vyleze, ať je to kolo za 15 nebo za 200. Zejména ty vedené vnitřkem rámu, s odvzdušňovánim se na výrobní lince zřejmě nikdo nesere (pokud jsou ty brzdy vůbec spojené, na silničkách často nebývají) a bez správného odvzdušnění ta brzda funguje uspokojivě, akorát má bublinu v expanzce.
Specialized, Trek, Cannondale, Merida, Focus, Cervélo, všechno to samý.
-
V Giantu jsme odvzdusnovat nemuseli nic, jen nektere ty nejvic low-end brzdy, Shimano i Tektro mely obcas problem ze jim tekl trmen, coz slo rovnou na reklamaci ale s odvzdusnenim jsme problemy nevideli.
-
-
Sme e-bike specialisti, klasické bajky nepredávame, min cena moc 2000euro, prémiový partner jedného z najväčších výrobcov v segmente plus doplnkovo iné znacky z koncernu, šmejd by som to nenazval, akurát som prišiel o tie ilúzie :)
-
neco jako lovelec crusis a podobné? to jsou dobré sračky mimochodem…
-
Jarda ale říkal, že jsou dobré…:)
-
když mám hlad, utvhnu si větší kousek…
-
-
Haibike, moustache, lappierre, ghost, tie české šunty nepredávame, nestíhal bo som to servisovať
-
chtěl jsi říct čínské
-
To tá predikcia v mobile, č jako č, prašť jako uhoď či tak nejako :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
G2 rsc – kam to zaradit? Silnejsi nez cuidy a slabsi nez cody?
Jinak si tak pohravam s myslenkou code rsc vs cury 4 no :)
-
pokud neplánuješ 500m výškových v plný palbě a se zablokovaným zadním kolem, řekl bych, že Cura2 budou stačit… ty brzdy opravdu brzdí šíleně moc :-D
Jinak G2 by měly být tam kde píšeš – nahrazují asi hlavně Guide RSC a ultimate
-
No rikam si co to asi bude za brzdu… cody pistky 15/16 a cura 18mm :-)))
-
kamarád si je teď objednal, osobní zkušenost nemám… ale Cury 2 jezdí kolem spousta kámošů, Megu přežily, brzdí fakt hodně, nezavzdušnují se… Charvát je taky vozí jak na en kole tak na sjezďáku tuším.
-
4pistky nikdo ani nezkousel? :) jsem si rikal ze na ten muj tank preci jen…
-
jeden je má ted objednané :) jinak zkušenost nemám
-
Mohl by jsi sem pls pak k nim neco napsat?
-
až je zajede pořádně, tak určitě
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem se dostal ke curam 2pistkum a nejak jako ybr mi to neprijde :/ jako brzdi fajn ale i kdyz nastavim paku na kratky chod tak je to porad na dlouho nez bych chtel – jestli to dava smysl :)
-
Zkus změnit lehce sklon páky, to ovlivňuje docela dost pocit prstu na páce ;-)
-
páka má mít možnost nastavit – vzdálenost od řídítek a „bite point“. To druhý jsem prostě nenašel :) koukám teď do manuálu ale asi jsem slepej
-
"jedna recenze ":https://dolekop.com/…h-vyzkousena
Hodně zajímavé je i možnost nastavení jak vzdálenost páky od řídítek, tak bodu kontaktu brzdových destiček s kotoučem, takže si snadno nastavíš v jakém rozsahu bude možnost brzdnou sílu dávkovat, od malého kroku až po velmi dlouhý.
Ohledně možností nastavení se i zde šlo cestou jednoduchosti, kdy pod pákou najdete kolečko pro snadné seřízení vzdálenosti od řídítek a to je vše!
-
-
-
-
-
Místní borci, zkoušel z Vás někdo naroubovat Shimano páky a Magura třmeny? Nějaké zkušenosti? Viděl jsem teď borce na V10tce co měl SLX páky a nějaký Magura 4píst třmeny, tak mě to zaujalo, že by to mohlo být zajímavé kombo na DH :-)))
Si na nějaký DH letos budu muset sjet, abych zjistil, že se na tom zabiju a zase mě ty blbý nápady přejdou :-)
-
-
díky, kouknu! páka na gripu v první minutě mě zatím nepřesvědčila :-D
-
-
Googli název shigura
-
jdu, díky!
-
-
ja mam 785 XT paky na Marta SL trmenech
-
Mám Deore M6000 páky na MT5 třmenech. Síla je veliká, bohužel mi však nesedí chod – velmi krátké a gumové. Pravděpodobně za to bude moct Servo Wave. Teď se chystám vyzkoušet stejné třmeny s XTR Race pákami.
-
Servovawe naopak dělá krok páky tvrdší. s XTR M9100 pákama to bude ještě gumovější.
-
Ne, servovawe pouze rychleji přitiskne desky ke kotouči, proto pocitově brzda zabírá dřív.
Pokud to brzdí jaxviňa, ale páka je gumová, tak je moc velký rozdíl mezi malým průměrem pístku v páce vs. velkým průměrem pístku(ů) ve třmenu. Nebo je moc velký rozdíl v délce páčky vs. kroku pístku.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Update: Vyměnil jsem páky za M9100 a konečně to je dle mých představ, délka kroku ± jako kombinace Shimano/Shimano, síla stále veliká a pumpování je pryč
-
-
-
Zdar, jednoduchý dotaz, SRAM G2 ULTIMATE vs. XT? Nekdo porovnání?
Diky
-
Popřípadě Magura MT5,7
-
To jsou všechno proti sobě projevem jiné brzdy – výkonu mají všechny DOST.
magura, sram ostrý nástup
xt – měkčí nástup
-
Tvrdit, ze sram ma ostrejsi nastup nez shimano? no nevim hele.
jinak za me G2 super brzdy:)
-
Ultimaty? Tak zalezi jak si to nastavis coz u shimana nejde :)
-
-
-
Magury jsou levný, lehký, extrémně dobře brzděj, ale rozodně se nedávkujou nejlíp. Ale na nějakou pluskovou gumu ideál. Na lehký XC bych si vybral něco jinýho..
-
-
Pokud je rec o 4pistech tak XT je o parnik silnejsi nez G2. G2 je spis srovnatelna s 2pistkovymi Shimano. MT5 je nekde mezi, neni nejak super silna ale ani tak slaba jako Sram. O davkovani nemluvim protoze si pod tim kazdej predstavuje neco jinyho :)
-
No to urcite ne, MT5 jsou silnější než Saint a další čtyřpístkový Shimano. Ježděno roky vedle sebe ve více párech
-
Diky za Vaše subjektivní názory…ale moc nevim co s tím…co servis , odvzdušnovani u Magur?
-
Odvzdušnění Magur je úplně na pohodu. Stačí na jejich třmeny dat shimano páky. :-)
-
:-)
-
-
musíš mít dva plnící šrouby, pak bez problému.
-
Pak už jenom taková drobnost, že se to musí dělat za letního slunovratu, tančíce dokola kolem zapálené vatry… :-)))
-
Nesmysl, zkoušel jsem to a jde to i za zimního slunovratu…
-
a za drobného kuropění :)
-
-
-
-
Ja letos presel na Magury taky a zatim musim konstatovat ze je to pro mne nejprijemnejsi brzda co jsem jezdil. A k odvzdusnovani asi takhle: cekal jsem nejaky buhvijaky peklo co tady vsichni tvrdi neustale a uz jsem na tom dvakrat zkracoval hadici a je to prochazka ruzovym sadem, nechapu co na tom nekdo neumi, oproti sramu kde ti to chcije vsude po zemi a po biku je tohle cista akce. Jo ty plastovy sroubky jsou ulet, ale tak staci to nervat jak magor
-
Z Sramu nic nechcije, diky bleeding edge jsou to na odvzdusneni jedny z nejcistsich brzd.
-
To tesni tak prvnich pet pouziti a pak to z to leje na vsech koncich, o ty obrovsky prevlecny matici co se sotva vejde do origo plastovy nadobky a kdyz to vytahnes ven tak to musis hned polozit do hadru a utrit ani nemluvim. Ale treba mam smulu na spatnej kus, nicme sada na reverba od stramu je ta sama tragedie co se uniku kapaliny tyka. Ja s tim dobrou zkusennost nemam
-
To je zvláštní, já jednou sadou na Reverba odvzdušnil už asi 25 sedlovek.
Origo sadu na brzdy nemám, tam používám Jagwire.
-
No ja si objednal origo v domeni ze to bude kvalitni kdyz to je od vyrobce a jsem z toho zklamanej, hlavne ty hadicky se na tom zacaly rychle protacet vic nez by bylo nutny a vzdycky jsem z toho uplne nestastnej, ted teda reverb definitivne opustil nasi domacnost takze se blyska na suchy casy:)))
-
-
-
-
-
Taky názor, ale nové XT jsou taky silnější než Saint a ty MT5 ani 7 mi nějak super silné nepřišly, možná trochu víc než Code, podobný jak Hope. Ale nehádám se, je to jen moje zkušenost s asi míň páry od Magury než ty – zkoušel jsem jen asi troje ale ani jedny mě nějak nenadchly.
-
Hele a on je nějakej zásadní konstrukční rozdíl mezi 4 pístkovými XT a třeba těma MT520 nebo jak se to jmenovalo? Kdyť to vypadá, že to má stejný průměry pístků. Máme doma V4 a hromadu těch Magur a stejnak jsme měli oboje Sainty a ještě jedny ty „nové“ shimano 4 pístové. Já mám asi za nejlepší Hope, protože ta jejich páka je výborná a strašně se mi líbí možnosti jejího nastavení. Ale cenově jsou zase na trojnásobku těch MT5. Jinak MT5 vs 7 nemají důvod brzdit zásadně jinak. Co mi na nick moc nesedí je dávkování na mokru. Ale na lepivejch pluskovejch gumách je to jedno. A pak se taky umí pumpovat, sice trošku míň než Saint, ale je to tam taky.
-
Nějaký zásadní konstrukční rozdíl tam nevidím, a srovnávám 5 let a víc jeté Saint vs rok nebo míň staré XT, ale pravidelně je střídám a s těmi novými to brzdí líp. Nevím proč ale máme doma dva páry Saint, mt520, m8120, k tomu mám dost stálých zákazníků se všemi možnými 4pisty a jsem presvedčenej že ty nové jsou z nějakého důvodu silnější. Největší rozdíl co jsem se od shimana dočetl jsou nové těsnění ale nevěřím že by měly výrazný vliv na sílu..
-
ono v tyhle kategorii je to ve vysledku jedno, brzdi to dost podobne a je to pak o preferencich. Ja mam tad Maguta paky, ikdyz hope je lepsi a nastavitelnejsi. A pak pomer cena/vykon. Shimana nemuzu, protoze jsem skladoval kola dlouhodobe poveseny za predni a vsechny shimana krom silnicnich se po tak ctvrt az pul roce viseni zavzdusni
-
Jj i dvoupístky jsou mezigeneračně silnější
Bude drobná změna na páce
-
-
-
-
-
-
-
prihodim… o vikendu jsem testoval Cura4 a musim rict ze se mi ta brzda fakt libi, prijde mi skvele davkovatelna a fakt extra silna!
-
jak Ti vychází pocitově v porovnání s XTR? :)
ještě nám tu zůstává voda neprotestovaná – TRP, nový Hayes a Code RSC :D
-
lepsi modulace a vysi vykon… bohuzel… ty XTR maji rychlejsi nastup ale nejsou kousavy, ona to ale muze delat i ta kratoucka paka… porad je muzem swapnout :)
-
já bych chtěl zpět ještě více modulace, tak pro mě cesta shimánem nepovede asi :-/
-
vsak vim… nelibily by se ti ale zase bych ti ukazal jak je instantne napumpovat :-D
no stress az dorazi novy tak je posli, XTR maji odbyt ;)
-
myslet si, že „shigura“ tenhle problém vyřeší, je najivní, viď? :)
-
ja to neumim zhodnotit… ja si technicky neumim prestavit kde je u shimana problem, pokud je v pace tak Shigura peoblem neresi, pokud je ve trmenu tak asi ano.. ale z meho pohledu silu a funkci brzdy dela paka a ne trmen… pistek a jeho chovani ovlivni jak chodi trmen… ale je to uvaha. Nikdy sem na tom nejel… na druhou stranu sem mel 2pistovy XT a ty sem napumpoval kdykoli a kdekoli ve sjezdu a vykonove nebyly zly na 2pist, XTR jsou vykonem uplne nekde jinde ale to chovani paky taky neni vzdycky konzistentni a napumpovat to umim na povel… v my rychlosti je to gut, ale ve tvoji bych se tomu vyhnul…
-
hmm, přivádí mě to na myšlenku naroubovat více možností dohromady (haha, hlavně to musí bavit, že :-D). Existuje nějaký výraznější omezení v kombinacích, který nevidím? Když samo dodržím minerál/minerál.
např. o TRP kolují dobré reference o modulaci :) (ale pak je otázka, proč to vůbec s něčím kombinovat, že… ale jinak by ani shigury nebyly tak populární :-/).
Pumpování je sranda no, to mě moc neba :-) a ta modulace mě zase super baví ve slow speed manévrování → endo, nose manual a takový blbinky…
-
z pohledu rozdilu XT vs XTR je to chovani uplne nekde jinde ale shimano „pumpovani“ tam je stale… servo vawe efekt taky ale neprijde mi zasadne nejezditelny… uz jen pro tu srandu bych vyzkousel XTR9120 paku a MT7 trmen… imho by to mohlo byt hodne nekompromisni… to slow speed manevrovani je s XTR vpohode a to rikam ja, lojza co na kole umi kulovy ;)
-
Někde jsem četl že to pumpování je spíš problém u 2píst brzd, je na tom něco pravdy? Nikdy jsem to u shimana neregistroval u dobře odvzdušněné brzdy, a určitě ne víc než u jiných brzd, ale už hodně dlouho jsem nezkusil žádné 2písty tak by mě zajímalo jestli na tom něco je.
-
jo, díky, asi nám nezbude než vyzkoušet :D
v rámci toho slow speed mám právě potřebu po „nekousavé“ modulovací brzdě – E4, V4… s Curama se bojím, že přes řidla prostě půjdu jednou :D a nebo jsem z toho tak „podělanej“, že se mi ten manévr ani nepovede
-
-
Borec co jezdí jezdí takový dost agresivní silový styl endura si si shiguro Bastl chválí. Prý první brzdy co ho při jeho váze přes 100 kg a stylu zbrzdí. Bohužel víc nevím.
-
díky, věřím, že to bude brzdit jako prase :) spíš mě zajíma „jak“. Já mám do 80kg oblečenej a nemám problém ani se slabšími brzdami – spousta lidí řekne, že jim přijde, že Hope brzdí méně – ano brzdí, ale nesetkal jsem se osobně se situací kdy by to nebylo pořád dost/nestačilo.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ehm, to se mi líbí, vypadají zajímavě
-
Já jsem zvolil dvoupístkový Cury, na doporučení Matěje Charváta, tak jsem zvědavej, co budou dělat. Výkon, vzhledem k tomu, že je tam 23mm pístek nebude extra rozdílnej, alespoň podle toho co jsem četl a slyšel a se sintrovanýma deskama, origo Cura 203/180mm kotoučema, by to mohlo být obstojný kombo. A samozřejmě údržba je přeci jen o něco snažší..
-
Určitě nahoď nějaké reakce po projižďce…
-
Z jakého důvodu doporučuje 2 pistky?
-
Taky by mě hodně zajímalo, jak fungují. Matěj o nich mluvil hodně pochvalně a pokud stačí jemu, tak pochybuju že já bych měl málo výkonu, ale stejně čím víc názorů tím líp :) Jinak pokud se nepletu, tak říkal, že mu prostě dvoupíst stačí a silnější nepotřebuje, myslím, že víc k tomu neřekl. Jinak link na to video:
-
Jemu stačí, protože moc nebrzdí :))
-
-
Jo jo, něco potom nahodim. Budu to dávat celý dohromady až po novém roce, protože skoro přestavuju celý kolo. Jinak proc doporučoval 2 písty, tak prý převážně kvůli jednoduchosti a i údržbě na Enduro závodech. Písty máš jen dva, takže se ti nestane že by ti správně chodil jen jeden z dvojice, nebo jeden na každy straně atd. Ale taky sám nevím. Vím jen že to jsou jednoduchý brzdy a údajně funkční. Za 5k jsem si řekl, že to vyzkouším.. :)
-
-
ja „slysel“ ze 2pistek je On/Off s vykonem kterej ubrzdi vlak… takze treba prome brzda uplne o nicem… ale v ruce sem to nemel…
-
Matěj nejezdí origo desky, tak mu to třeba tak nekouše :) za mě to jsou OTB brzdy :D
-
mno takhle… ty 4pisty jsou na muj bidnej styl fakt overkill ale ten projev se mi libi, ty 2 pisty bych ani nechtel zkouset, pul sezony trapeni a valeni se skoro vsude na X0 Trail carbon 4 pistexh mi stacilo… na On/Off brzdy nemam naladeny prsty :)
-
Jo, ty čtyřpístky můžou být hodně fajn brzdy, co jsem už zaslechl… Čím je to plněno? Pokud se nepletu, tak už taky minerál?
-
jj všechny Cury jsou jejich „spešl“ minerálem. Nicméně fungují i s růžovým Shitmano :-)
-
-
-
-
Hele já nevim. Dost jsem si o tom četl, zkoušel různý zahraniční reakce atd. Údajně to nejsou vyloženě On/Off brzdy ale mají prý skoro stejně dobrou modulaci jako 4 písty. Já teď jezdil Sram Code R a mě nevyhovoval ten průběh páčky a dlouhej krok. Chyběl mi právě ten bite na začátku. Takže to byl můj požadavek. Cura brzdy by to měly splňovat. Obě varianty (2/4 píst) byly zkoušený profi DH jezdci. Ok, to jsou magoři, ale i tak potřebují občas včas brzdit a obě varianty byly vcelku chválený. Pár lidí taky zkusilo mix, tzn. 4 píst vepředu a 2 píst vzadu – to se jeví jako vcelku zajímavá varianta, která může být funkční. Já, protože mám kolo převážne do bikeparku a i tak nejezdím žádnou kudlu, tak jsem chtěl jen něco s brzkým záběrem a bitem. Jak jsem psal výše.Set brzd vyšel na 5k, plus teda desky a kotouče, takže to není úplně přepálený a když mi to vyhovovat nebude, pošlu dál, případně pořídím 4 písty. Ale myslím si že vyloženě horší než Code R to být nemůže.. :)
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
