silniční kola - pomoc s výběrem

Detaily nechám na zdejsich odbornicich… za me 105tka zadny problem, rozhodne staci.. ten CAD je od pohledu zavodnejsi geometrie = ramova trubka je rovnobezna se zemi, takze se budes dost ohybat… zalezi samozrejme na tom jakou velikost zvolis, jaky mas pomer mezi delkou nohou a trupu-rukou, ale kolo vedle kola bude to Lapiere „pohodlnejsi“ co se tyce posedu pokud nejsi extra flexibilni, trenovany, mlady (nekoukal jsem na vek, ale ten neni zas az tak dulezity, co je dulezite je dokonale nasataveni a ohebnost, respektive vytrenovanost zad a tela – ja nejsem ani mlady, ani ohebny a s treningem jak kdy, ale mam kratke ruce a dlouhe nohy a na ram s vodorovnou horni trubkou se vetsinou neposkladam, to bych musel vzit extra maly).. zalezi na tobe, ale pokud zacinas, spise ocenis pohodlnejsi posed, respektive jeho moznost, kdyby ses pak vytrenoval a chtel to trochu polozit, staci obratit predstaves a dat jej pod podlozky a hned mas posed jako chrt..

Dalsi vec je ze CAD je hlinik a Lapiere carbon… ani o jedne firme moc nevim (u CADu vim o nekterych carbon ramech co jsem o nich uvazoval), ALE: ten hlinik je lehoucky jestli ma jen slabe pres kilo, takze vahou se nemusis trapit, velky rozdil nebude, leda v kolech, a ty stejne casem upgradujes.. rozdil bude (krome te geometrie a moznosti nastaveni pohodlnejsiho posedu) v chovani ramu – hlinik byva tuhy – kolo je kostitras, vjedes na kostky nebo rozbitej asfalt a vytrese to z tebe dusi.. da se to prezit, napriklad na kratsi trenovani do 70 km no problem, na dloouhe vyjizdky uz te to unavi.. samozrejme se to taky resi carbon sedlovkou, riditky atd, ale obecne hlina vic trese..

Karbon by mel sam o sobe neco z toho pohltit, zalezi na tvaru, konstrukci, vlaknech a spouste veci, ale obecne skoro kazdy karbon ram krome tech nejtvrdsich bude pohodlnejsi… ty nizdsi rady jsou zase pak mekci takze se pod velmi silovym jezdcem trochu „krouti“ kolem drivetrainu, ale to by nemel byt pripad Lapiere..

Od pohledu ten Francouz vypada jako endurance kolo, ty se prave delaji tak, ze maji pohodlnejsi geo a mely by castecne pohlcovat ten kostitras… over na strankach vyrobce zda to tak je a na forech zda to naopak neni moc mekky, ale ber to s rezervou, nekteri skalni zavodaci a poloprofici reknou ze kazdy ram co nestoji 70k Kc je mekky, pro smrtelnika to casto nehraje tak velkou roli :)

No a posledni vec k zamysleni: karbon je super, ta technologie je skvela, dobre to vypada, dobre jezdi, je to moderni, pohodlne, lehke (i kdyz tady to bude o par deka, tak 10–20 bych tipoval) a ja nevim co, ALE: ty ramy maji silu steny neco jako 0.3 mm, jak kde, ale krive se na to podivas (staci blbe oprit a aby to nesikovne spadlo na ostrou hranu, nebo kdyz sundavas z auta, nedej boze aby to spadlo z nejakeho zaveseni v garazi, nebo kopnout do zadni stavby.. no a nabourat se na tom, zvlaste v nejake skupince, to uz vubec nemyslet)… TAKZE pokud pujdes do karbonu musis to bud brat jako lepsi spotrebak, respektive starat se o to jako o oko v hlave a davat na to pozor (rozhodne spise jednice, svatecni kolo nez nejaky kazdodeni a celorocni workhorse).. samozrejme karbon jde pomerne snadno spravit, jsou tu sikovne firmy, co opravi za 3–5 tis skoro cokoli a ani to nepoznas, udelaji vcetne grafiky… ale ne kdyz to uplne rozstipes, to pak konec.. hlinik kdyz rozstipes jde opravit jen velmi tezko, ale na silnici jej vetsinou nerozstipes, rozhodne ne nejakym upadnutim kola u stojanu, to je hline jedno..

Za me Lapiere pokud to ma byt vyhledove bozohodovy kolo/budes na nej opatrny a chces karbon a sedne ti spise ta vice relax geometrie (a URCITE si spocitej jakou bys mel mit geometrii CC's Fit Calculator a PORADNE to vyzkousej ve spravnem nastaveni minimalne na trenazeru pokud Ti to nepujci na vyjizdku..)

Pokud to ma byt dlouhodobe kazdodenni dric, nebo nechces mit starosti/bat se o ram, tak klidne hlinik, ALE rozmysli jestli zvladnes ten natazenejsi chrti posed, co na tom CADu asi budes mit a jestli neexistuje i v hline neco s pohodovejsi GEO a mekci (pokud je tohle tvrdy, netvrdim ze urcite je, jen bych to cekal), nechci delat reklamu, ale Spesl Allez je v hline a geo i mekkost tam je – o jinych nevim, ale urcite taky budou..

Jo a taky nejake dobrej hlinik ram by se mel klidne dat koupit i z druhe ruky a pak si to osadit podle potreby, kola taky rovnou nejaka slusnejsi, protoze tyhle budou prvni co nahradis.. mohlo by to vyjit i levneji, ale hlavne mel bys kontrolu nad kazdym komponentem.. jeden hlinik s karbon predni i zadni stavbou budu mit volnej mimochodem..

Sorry ze tak obsahle, nedavno jsem resil novej ram, tak jsem to dost nacet – resil jsem primarne kvuli velikosti/delce, ale pak i jine aspekty jako to pohodli atd..

http://www.finebike.cz/…03–09594.htm?…

http://www.finebike.cz/…03–12804.htm?…

A co Wilíky, to nejsou vůbec špatná kola …

co potřebuješ za velikost? Vidím, že ne všechny velikosti mají.

Pánové, všem moc děkuji za Vaše názory, obzvlášt za vyčerpávající slohovou práci bikera Tromboonena – míněno jen v dobrém,jeho postřehy a zkušenosti mě hodně pomohly při výběru. Timto bych tuhle diskuzi na BF bral jako uzavřenou, ještě jednou díky…:-)