Výběr vidlice 100mm XC HT, kompatibilita, rychloup. vs pevná osa

tifimi3751 8.4.2023 19:44

Disclaimer: předem uvedu, že jsem včera-dnes nezničil leštěním / broušením stávající vidlici, ale dopředu pokukuju po náhradě, tj. nové nebo zánovní.

se zeptám.. vím opět stupidní dotaz (jiné ani nemám), proto jsem tady, protože se v tom nevyznám, nemám zkušenost a chci si udělat obrázek.

mám přední náboj viz odkaz a rychloupínák

https://www.mojekolo.cz/…r-32d-black/

Tzn. že bych tam musel koupit přímo vidlici na rychlupínák? Některé jsou s pevnou osou nebo na pevnou osu. (tam bych musel měnit náboj?)

Nedávno se mi dostalo do ruky kolo a je tam vidlice rock shox na pevné ose a docela se mi tohle řešení líbí, ale........

Tak se ptám kvůli dalšímu výběru vidlice. Podle odpovědi na č.1 bych se zeptal potom na doporučení vidlice (zatím neřešit) pro daný systém

Samozřejmě vidím, že teď tam mám 9mm osu rychloupínák a u pevné osy píšou 15mm, ale nemám s tím zkušenost.

Jinak nejsem úplná lama, ten XT přední náboj jsem si nedávno kompletně rozebral, vyčistil a poskládal.....................

předpokládám, že rozebrat ho a nacpat tam na ložiska (respektive jsou tam jen kuličky) 15mm pevnou osu asi nejde.

Nejedná se o téma VTIPY.

Děkuji

0 1
Zpět
- Vilém 8.4.2023 19:47
  
  Pokud chces zachovat rychloupinak, musis dat vidlici na rychloupinak.
  
  Pokud chces vidlici s pevnou osou, musis preplest kolo.
  
  0 0
  Zpět
  - tifimi3751 8.4.2023 20:04
    
    Ok, tohle jsem potřeboval vědět. Předpokládám, že by náboj na pevnou osu se systémem 6 děr pro brzdový kotouč a 32 dírami pro dráty neměl být problém sehnat ani v dnešní době? V nějaké matné černé barvě.
    
    Jaká je vlastně výhoda pevná osa vs rychlupínák, koukal jsem že u dražších vidilic ta pevná osa většinou bývá skoro všude. Z hlediska.. já nevím na co tam koukat (co je podstatné), (celková) hmotnost (vidlice), spolehlivost, odolnost proti nečistotám.
    
    Tím chci říct, jestli nebo jak moc má pro mě smysl kupovat nový přední náboj a nechávat to přední kolo přeplést. Nevím ještě co se dá vůbec sehnat v dnešní době za vidlici pro 26. Tak přemýšlím, zda jít do vidlice na pevné ose nebo hledat bez ní (i tak to bude asi dost těžké najít a vybrat 100mm vidlici na 26 v dnešní době).
    
    Pro XC HT.
    
    0 1
    Zpět
    - novas752 8.4.2023 20:07
      
      Je to tužší v krutu a ohybu vidlice = vidlice lépe funguje při větší zátěži, při brzdění atd. Dále je upnutí předního kola vždycky stejné (u rychloupíbáku to jde velmi snadno nasadit křivě) = neni provlém se škrtánim brzdy. A je to uživatelsky takové příjemnější bych řekl.
      
      0 0
      Zpět
    - ladys 8.4.2023 20:08
      
      U pevné osy je větší huhost vidlice, odpadá šaškování s přední brzdou, když vyndáš přední kolo.
      
      0 0
      Zpět
- scalar 8.4.2023 19:54
  
  Pokud jsi servisoval náboj stejnou metodou jako vidlici, tak budeš také potřebovat nový, vem tedy na pevnou osu 15mm a k tomu vidlici na 15mm osu.
  
  2 0
  Zpět
  - tifimi3751 8.4.2023 20:45
    
    Každý kdo má oči vidí, že vidlice a přední náboj jsou dvě naprosto rozdílné věci. Nechci tě zklamat, ale neznáme se tak nehodnoť moje schopnosti, ani já nehodnotím tvoje. Měl jsem rozbraný přední i zadní náboj a jsou jako nové, vyčištěné, namazané, kuličky vrácené nazpět, stažené konusem a klíčem a bez vaklu. Jen jsem nějak nestihl (a neměl stahovák) rozdělat a udělat to samé s ořechem. Ten mi tu leží nový, ale opět stejný problém, jak se stahuje. Spíš šlo o čas, asi bych ten postup našel někde na YT.
    
    1 0
    Zpět
    - Vilém 8.4.2023 20:49
      
      On nekdo tusi jaky mas zadni naboj? To, ze je konusovy naboj bez vule, v okamziku kdy neni na kole, neni uplne ideal.
      
      0 0
      Zpět
      - tifimi3751 8.4.2023 21:02
        
        Dotažení citovka. Točí se navolno, držíce kolo v ruce, dokud je tam nějaká hybnost (hóóódně dlouho).
        
        Je tam stejný náboj.. FH-756 (rear hub), 6 děr pro brzdový kotouč a 32 děr pro dráty. Shimano ho označuje RH (rear hub).
        
        https://www.bike24.com/p2278738.html
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 8.4.2023 21:35
        
        Jak rozebira orech u staryho XTcka tu jiste je v historii mnohokrat. Problem je, ze mistni vyhledavani moc nefunguje.
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 8.4.2023 22:34
        
        Pokusím se dohledat, stejně mě tahle procedura čeká. Ořech už občas trpěl na pazvuky (kovové cosi na volnoběh) a tak jsem radši koupil nový. Zatím se nekousal, ale jezdím s ním celoročně. Tak snad najdu a vyměním. Otázka je, zda budu potřebovat nějaké speciální nářadí. Něco jsem nakoupil, ale to jsou stahováky na kazetu, středové složení a další, tak bych dokoupil.
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 8.4.2023 22:39
        
        Pokud orech mas novy, tak staci rozebrat nabu, vytahnout osu, do sveraku chytit imbud klic a povolit sroub.
        
        Viz pdf
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 9.4.2023 00:09
        
        No, studuju to pdfko, a pokouším se zjistit zda se to dá provést bez vyndavání náby z výpletu. Někde jsem viděl, jak strčí imbus stejně jako rychloupínák do náby, povolí a je to, ale tohle asi bude jiný případ. Klidně si koupím speciální nářadí, ale nevím jaké.
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 9.4.2023 08:46
        
        Psal jsi ze orech mas. Take jsi psal, ze jsi zrucny. Takze bych necekal, ze ti pdf nerekne vse. Proste vyndas osu z naboje, ze strany orechu strcis imbus (ted nevim zda 10 nebo 12) a povolis sroub co drzi orech na tele naby. Pak vezmes novy orech a postupujes v opacnem sledu.
        
        Zadne spesl naradi neni treba.
        
        Co se servisu orechu tyce, tak ten si dohledej, to popisovat nebudu, ale da se take obejit bez spesl naradi.
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 9.4.2023 15:35
        
        Psal jsem to první, to druhé asi nějak vyplynulo, protože jsem takovou věc nikde neuváděl. Jak a kdy. Pokud mám možnost rozebrat, vyčistit a složit během 1 dne vs vozit kolo do servisu, kde je doba vyřízení 14 dní, volím první variantu.
        
        Na novém ořechu žádný závit pro imbus uvnitř není. Ale asi jsem se přehlédnul. Ten závit pro imbus je předpokládám v díle č.10 z náby samotné? Protože to co jsem koupil jako nový ořech je vlastně nejspíš jen samotný díl č.12 náby (bez č.10,č.11,č.13).
        
        Do svěráku kolo, protože je nába ve výpletu, asi nedám. Ale nejspíš bych si pomohl nasazenou kazetou a starým řetězem, který už do svěráku upevním (takhle jsem stahoval kazetu).
        
        Měl jsem z té náby rozebrané do dílu z toho schématu první dvě řádky. Na ten ořech jsem (při večerním osvětlení) nepřišel. Půjde pak nějak rozdělat? Z jedné strany je tam kulatá krytka a závit, ta by mohla jít vyšroubovat a z druhé hvězdička, teoreticky taky. EDIT: ok, na to přijdu
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 9.4.2023 15:59
        
        c19 je duty sroub, ktery drzi orech k zbytku naby. Do sveraku das imbus klic, na ktery nasadis cele kolo, kterym ootom otocis, abys mel poradnou paku.
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 9.4.2023 16:13
        
        Orech roueberes taky, ale je k tomu treba kolo s napletenym nabojem, bez toho by to slo blbe. Nejhorsi vec je vyndat z nej, bez poskozeni, prachovku. Pak povolis misku, v ktere behaji kulicky naboje, miska ma opacny zavit, vysype se na tebe kupa kulicek atd. Komplet postup se mi opravdu nechce psat, bylo to popsano hodnekrat, vcetne ruznych chytaku a postupu jak na to. Piuzij vyhledavani na B-F nebo radsi googlem hledat na B-F.
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 9.4.2023 16:41
        
        Jo, díky. Ořech jsem už někdy rozebíral a pak jsem stejně nějak přišel na to, že je lepší dát tam rovnou ten nový.
        
        0 0
        Zpět
- Fran-tic 8.4.2023 20:51
  
  Jen ještě doporučení dle příspěvku – pokud tam mas RU, raději se dvakrát koukni, jaký sloupek má tvoje vidlice – jestli už je tapered. To by ti taky mohlo usnadnit rozhodování :)
  
  1 0
  Zpět
  - tifimi3751 8.4.2023 21:20
    
    Teď tam mám RU, ale vidlice je 1 a 1/8'' nahoře i dole, nahoře je 29mm a dole 30mm. Nicméně hlavová trubka je tapered, nahoře 1 a 1/8'' a dole 1 a 1/2''. A je to dost děsná redukce na tu starou vidlici. Novou vidlici bych proto uvítal tapered (nevidím ani jinou možnost) stejně jako hlavové složení.
    
    0 0
    Zpět
    - MatS 8.4.2023 21:41
      
      Ted je tu na bazaru nejaka 120mm Fox vidlice s tapered krkem na 26" kola. Tak se podivej.
      
      https://www.bike-forum.cz/…26-120mm-9mm
      
      0 0
      Zpět
      - tifimi3751 9.4.2023 00:21
        
        Koukal jsem a ještě je tam jedna zajímavá Manitou, která je zánovní narozdíl od téhle 12 let staré vidlice bez záruky.
        
        Nejdraší bych tapered, aby tam nebyla nějaká redukce na tapered hlavovou trubku. A pak jsem ještě dostal nabídku:
        
        Vidlice Manitou Relic disc 2009, 130mm za 3000,–
        
        Považuju to už ale za příliš pro XC HT, ta by byla nová, ale hlavně je asi 1 a 1/8'' rovná, tudíž není tapered.
        
        0 0
        Zpět
        
        MatS 9.4.2023 09:57
        
        Tak ono sehnat na 26" neco novejsiho a jeste s tapered sloupkem a aby to za neco stalo a nestalo to raketu, je celkem umeni.
        
        Dalsi moznost je vzit 27,5" vidli s 100mm zdvihem. Tam by se v nemecku dalo sehnat i neco zajimaveho. Ale vse lepsi uz bude na pevnou osu.
        
        Ono do 26" kola nema smysl rvat zadne penize. Proto pokud tak Foxka je v dobrem stavu, tak jeste muze udelat dost radosti.
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 9.4.2023 15:52
        
        Jasně no.
        
        Docela se mi líbí
        
        https://www.bike-forum.cz/…0-manitou-26
        
        kdyby byla cena o tisíc níže, vezmu ji hned. Ale to samé bych napsal i k té Foxce.
        
        Teď jsem měl možnost jezdit s vidlicí s lockoutem na řídítkách, kde nebylo tohle nastavení odskoku nahoře na sloupku vidlice a docela mi chybělo. Lockout není špatná věc, ale tohle je výrazně lepší.
        
        Přeplést na jinou nábu by asi nebyl problém, kdyby v servisu neřekli, že je nebaví plést kola, že je lepší si u nich koupit nová :-D
        
        0 0
        Zpět
        
        indet 10.4.2023 21:51
        
        Tu vidlici mas na stejne kolo, na kterem si brousil nohy vidlice? Pokud ano, nemůžeš pouzit tapered vidlici, ale vidlici s rovnym krkem. Nevymyslej blbosti, bud si kup novější, plnne funkcni vidlici na rychloupinak. Nebo se radeji zacni poohlizet po novejsim kole. Protoze ze stareho kola nove delo neuděláš, jen v něm budeš utapet penize za drobne vylepseni, ale ve výsledku z toho bude spíš kockopes.
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 10.4.2023 21:56
        
        Ma ram s tapered hlavovou trubkou, to zas resil jinde.
        
        0 0
        Zpět
        
        indet 10.4.2023 22:04
        
        Mas pravdu, jinde píše ze kopil author ram . Ok toho jsem si nevsiml, jako bych nic nerekl.
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 10.4.2023 22:12
        
        To nic, taky se v tom obcas ztracim:)
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 13:38
        
        No, já taky. Nahoře jen svítí počet nových příspěvků a ty jsou rozesety v různých vláknech. Čekal bych, že půjdou taky barevně označit pomocí skriptu nebo stylování textu. Případně skriptem dynamicky jako upozornění v hlavičce stránky.
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 13:36
        
        Mám nějaký Author 2012 rám. Je tam tapered hlavová trubka 1 1/8 na 1 1/2. Nemůžu vyřešit všechno najednou v 1 tématu.
        
        Ale postupně, jak se objeví, co je aktuální problém a co je potřeba vyřešit. Rám, vidlice, hlavové složení, řazení, představec.
        
        0 0
        Zpět
        
        novas752 11.4.2023 13:38
        
        A nebylo by rozumnější celé kolo?
        
        1 0
        Zpět
        
        hrota 11.4.2023 19:14
        
        Vo blázníš. Bylo by to moc levné a jednoduché. Lepší se v tom pitvat třeba měsíc a řešit postupně různé nekompatibility.
        
        1 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 19:40
        
        Když máš nedávno přepletená kola na původní renovované ráfky, na nových nábojích a s novými brzdami (ok, ty jdou dát všude) a celou sadu komponent Shimano XT z 26 kola a příslušného roku, není nic lepšího než si koupit 29 rám a babrat se v tom, co tam z toho vůbec půjde. Trojpřevodník určitě bude sedět jak prdel na hrnec a vůbec nebude nic překážet, přece je to tak jednoduché si to představit a kecat o tom, teda až do doby, než to člověk (kterému radíš) začne skládat. Nebo je lepší investovat do nového 29 kola v podobné kvalitě, řekněme 40–60k, aby pak člověk zjistil že mu něco nevyhovuje: rámová st., řídítka, geometrie, než vyměnit prasklý 26 rám a po sezóně 18 let starou vidlici.
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 11.4.2023 19:41
        
        Jak se renovuji rafky?
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 19:52
        
        Srovnat, obrousit, nalakovat, tady šlo jen o vnitřní hranu a vnitřek, trochu koroze, nový výplet, nová páska do ráfku.
        
        0 0
        Zpět
        
        hrota 11.4.2023 19:49
        
        Jenže ono základ je to, jestli si ten člověk chce nechat poradit opravdu. Nebo jen posvětit svůj plán, který je jasně daný.
        
        2 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 19:56
        
        Cena je jedním z hlavních kritérií. 4k nový rám, 1k nové hlavové složení, 1k řídítka a nějaké drobnosti. Navíc jsem tu měl náhradní díly, kazety, řetězy. Vidlice po sezóně. Původní XT sada. Vyhovující 26 kolo vs nové bůhvíjaké.
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 13:51
        
        Ale jinak, může se zdát že to je trochu kočkopes. Ale to kolo se právě snažím zkompletovat zhruba do původního stavu, aby bylo tak jak bylo navrženo. S tou 80mm vidlicí je možná trochu jiná geometrie. Měla by tam být 100mm a tím se zvedne trochu umístění hlavové trubky rámu, představce a řídítek. Když je tapered hlavová trubka a teď jsem tam nacpal redukci na tu rovnou vilici (tak to je jediný větší fail + délka vidlice +vidlice odchází). Takže protom nějakou vybírám. Vlastně od původního originálu, co se prodával jako Egoist 2012 se bude lišit jen počet převodů 3×9 namísto 3×10, nějaké drobnosti jako sedlo, představec, pláště, ráfky a možná ten přední náboj.
        
        0 0
        Zpět
      - novas752 9.4.2023 10:03
        
        To by byla dobrá volba. Tyhle OpenBath Foxky byly hodně spolehlivé.
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 19:07
        
        Jo, i ta Manitou Marvel je moc pěkná.. jen teď z hlavy nevím zda by stačilo 19cm sloupku. Spíše mě děsí ceny za 26 vidlice, které ale podle výrobců a prodejců kol dnes už přece nikdo nechce a nejezdí se a „Kupte si radši 27,5 nebo 29, když to ušplápnete“.
        
        Přece jenom 3700 za bazarovou vidlici v neznámém stavu, nebo 4700 za novou je poměrne velká investice s nejistým výsledkem.
        
        0 0
        Zpět
        
        Vilém 11.4.2023 19:12
        
        To vlakno o inverzu jsi opet zamknul? Bude treti kolo?
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 19:19
        
        Tam jsou všechny otázky zodpovězené. Včetně základní otázky ohledně vzniku vesmíru, lidstva, smyslu života a všeho kolem.
        
        0 0
        Zpět
        
        novas752 11.4.2023 19:12
        
        Protože 27,5 a 29" vidlice vůbec nestojí klídně přes 30…
        
        0 0
        Zpět
        
        tifimi3751 11.4.2023 19:31
        
        Jasně, já ale nesháním vidlici pro trendy 27,5 nebo 29 kolo z materiálů co vyvinula NASA. Prakticky by se dalo říct, že skládám kolo z komponent co dneska už nikdo nechce (nebo si někdo koupí nové 26) a sháním typově spíše těžší 26 vidlici s větší výdrží než lehčí s menší výdrží. Jeden známý má KTM Scarp, kolo má ve variantě hardttail asi 7–8kg a ve variantě full asi 10kg. Určitě je z kosmických materiálů, ale úplně bych nevěřil jejich pevnosti a spolehlivosti a že vydrží déle než ty moje (samozřejmě ty KTM kola jsou za cenu 150k a 250k). Ale do kopce a na závody bude určitě super. Podle poučky, že každý 1kg přidává cca 1km/h, bude značně ve výhodě. Co se týče ceny kola i komponent a servisování, asi je mu to jedno, protože má sponzora.
        
        0 0
        Zpět

Podobné diskuse