Vybuchující bezduše

gallinago 22.4.2019 10:23

Zdravím,

pořídil jsem si nové kolo a chtěl ho předělat na bezduše. Kombinace: ráfek – DT swiss X1900 Spinline 25 již s nalepenou TL páskou (ráfky), pláště – schwalbe Rocket Ron performance (pláště), tmel – Vittoria (tmel). Vše by mělo být TL kompatibilní a taky již při nahození zavládl optimismus, jelikož nafouknutí obyčejnou ruční pumpou šlo bez problému. Nicméně při nafouknutí bez tmelu – aby si patky sedly jsem se nějak zapomněl, nafoukl cca 3–4 bary a najednou rána a plášt dole. Zopakoval jsem to opatrně na 2 bary, zkontroloval patky – vše sedělo, nalil tmel, nafoukl cca 30 PSI a jel krátce a lehce projet. Plášť držel bez problému, patky seděly. Dnes ráno při snídani rána jako z děla a v garáži tohle – viz. foto. Zadní plášt drží bez problémů.

Nemám s bezdušema zkušenosti a tak se ptám – včem by mohl být problém ?

PS: pedály jsou provizorní

0 0
Zpět Reagovat
- 22.4.2019 10:31
  
  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
  
  0 0
  Zpět
- MatS 22.4.2019 10:33
  
  Problem je v tom, ze si prefoukl plast (4bary) a poskodila se patka, takze ted nedrzi v rafku. Plast je na vyhozeni.
  
  Priste natri patky mydlovou vodou a nemusis tolik foukat a nicit plast.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 22.4.2019 10:38
    
    +1
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 22.4.2019 10:40
      
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      
      0 0
      Zpět
  - Tom-T45 22.4.2019 10:47
    
    Podle tabulky na webu je max tlak pro 2,25 3,7 baru, takže pokud to bylo nafouknuto skutečně jen 4 bary, tak by se to ještě snad zničit nemuselo. Nemůže být proste jen vadný plášť z výroby?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 22.4.2019 11:00
      
      Mohl, ale to už těžko dokáže, stejně jak ta uvedené 4bar klidně mohlo být víc.
      
      Patka někde povolila, může zkusit s duší, ale asi bude házet.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MlokCZ 22.4.2019 14:38
        
        A navíc ty 4 bary nemá povoleno dost ráfků.
        
        Kdyby to namydlil, tak by to nemusel fouknout ani na 3 bary.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - novas752 22.4.2019 13:11
    
    Včera jsem Schwalbe důkladně prolitej Easy Fitem musel narvat na 6 barů aby do ráfku naskočil. Schwalbe nebrat, kvalita těch plášťů je otřesná, zejména u těch OEM verzí. Na ráfku s nízkym žlábkem aby člověk vozil kovový montpáky aby to v případě problému sundal.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 22.4.2019 14:43
      
      V posledních 14 dnech jsem nahazoval 8 kusů Schwalbe, většina Ray a RaR.
      
      Ani jeden jsem ani nemusel mydlit a sedlo vždy pod 3 bary (když nestačí 3 bary, tak až pak mydlím).
      
      Na ráfek jsem nandal 7 kusů jen rukou, u jednoho jsem si lehce pomohl jednou plastovou montpákou.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - jatichy1 22.4.2019 15:39
        
        Koukám že moje metoda vždy o 1–2bary přefouknout aby pěkně zapadly patky, byla úplně špatně. Na druhou stranu jsem nikdy problém neměl. Používám NN a G-one all around…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        22.4.2019 17:01
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
      - 23.4.2019 20:34
        
        Mohu se optat na konkretni znacku a model rafku ?
        
        Danke !
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 24.4.2019 07:20
        
        Vše UST ráfky. Většina na Cmax XL s 23mm UST ráfkem, 2 kousky pak na ještě stařičké Fulrumy Redmetal 29 XL s jen 19mm UST ráfkem.
        
        Dříve jsem musel použít montpáky na Schwalbe a stejné ráfky o něco častěji a mydlit také o něco častěji. Až mi překvapilo, že mají pláště patky volnější.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - MlokCZ 22.4.2019 14:36
    
    Přesně, jakmile to už jednou vystřelí (ať už to bylo přes 4 bary nebo ne), tak se patka téměř vždy poškodí.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 22.4.2019 14:55
      
      Když to vystřelí a je to dobře nasazené,tak to stálo za hovno už předtím.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kubad 22.4.2019 14:57
        
        To s někde četl?
        
        Pochybuju žes bezdusak někdy měl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - MlokCZ 22.4.2019 15:00
        
        Máme štěstí že jdeš zrovna kolem…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 23.4.2019 16:20
        
        jste na nej s kubadem zli:)))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - scret 23.4.2019 16:17
    
    *1
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- jeniiiik 22.4.2019 11:06
  
  Za všechno může schwalbe. ;)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - novas752 22.4.2019 13:11
    
    Taky si myslim. Postříkat brake cleanerem a zapálit to! :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- 22.4.2019 12:04
  
  Dej tam duši,a nemusíš se patlat s nějakou lepavou sračku.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 22.4.2019 12:12
    
    Pozde
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - ememem1 22.4.2019 21:05
    
    pan je filozof alebo polyhistor ?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - scret 23.4.2019 16:20
      
      nebo dement:))
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- F1L 22.4.2019 12:56
  
  čau, toto mě taky zajímá, s bezdušema začínám, ale tento problém už jsem taky zaznamenal. To znamená, že mírný přefouknutí by plášť neměl vydržet a jak jednou vyskočí tak je plášť za litr na odpis? To je teda mazec. Mně nedávno nahazoval borec v servise kompresorem Schwalbe TB na 6 barů a vypadalo, že to nedělá poprvý.. A že by ta patka byla tak náchylná, to snad ne.. Znám jen dušáky do teď., ale tam jsem taky běžně přefukoval cca o 1 bar nad maximum při nasazování a pak upustil.
  
  Takže všechno špatně, koupit plášť za 1100 a bát se, že ho hned zničím, jak tam fouknu přes 3 bary? A bazarovky jsou taky zabitý, protože nevím, jestli to někdo přefukem nezničil a já koupím šrot (se mi asi stalo..)
  
  Takže se asi rychle vrátím k duším :-D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 22.4.2019 13:05
    
    A přitom stačí nemít v rukách nasrano ;)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - freerider159 22.4.2019 17:09
      
      Přesně tak. +1
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Cavendish 22.4.2019 17:13
      
      To je někdy bohužel neřešitelný problém.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - scret 23.4.2019 16:21
        
        :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - 22.4.2019 13:11
    
    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
    
    0 0
    Zpět
  - novas752 22.4.2019 13:14
    
    Dělá se to tak běžně, některý kusy jsou tak těsný že prostě do patek po celym obvodu nenaskočej ani na max povolený tlak ať děláš cokoliv. Časem se ta patka asi trochu vytáhne, ale u novýhokusu je to neskutečnej opruz.
    
    Jiné značky tohle skoro nedělaj, Maxxis nahazovat je radost, Continental a Specialized taky jde pěkně atd.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 22.4.2019 13:16
      
      I ty Schwalbe jdou, ale ne ty levne verze, ty snad ani TLE nejsou
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - novas752 22.4.2019 13:21
        
        Dělaj to i drahý krabičkový TLE Addix Speed, Speedgrip atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 22.4.2019 13:29
        
        Mě bouchl Schwalbe naposledy tak 4–5 let a to byla přiznána vadná šarže
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 22.4.2019 13:32
        
        Mě nebouchl ještě žádný (naštěstí :) ), já mluvim o tom příšerném nahazování. Pravdou teda je že se většinou chytnou jen pumpou, ale nacvaknout patky na patky je prostě porod.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 22.4.2019 13:34
        
        Mazat, patky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 22.4.2019 13:36
        
        Mažeme patky, neboj. :) Mýdlo, nasadit, ještě navíc easy fit roztok, 4 bary a… nic.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        plzakj 22.4.2019 13:37
        
        A pouzivate v servise mejdlovou vodu? Vozim svaby X let a nemam s tim problem. Je fakt, ze vetsinou evo. Ale mel jsem na HT i NN performance a sel dobre.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        22.4.2019 13:40
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
        
        MlokCZ 22.4.2019 14:46
        
        Asi blbé ráfky. Z cca 50+ kusů Schwalbe se mi nestalo ještě nikdy, abych musel fouknout při namydlení přes 3 bary.
        
        Bouchnul mi jinak jen jeden 2009 UST NN a to už při 2 barech. Tenkrát Schwalbe přiznalo vadnout sérii a šlo to reklamovat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hrabex1 23.4.2019 12:40
        
        Ja to taky musim poradne nafoukat, abych to tam dostal, verim, ze to pres 4 bary bude. Ten rafek ma tak od stredu ke krajum tak ostrej nabeh, ze to jinak nejde. Mydlova voda nema smysl.
        
        Taky zatim nic neprasklo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 23.4.2019 12:51
        
        Ten rafek ma tak od stredu ke krajum tak ostrej nabeh, ze to jinak nejde. Mydlova voda nema smysl.
        
        A kolikrát jsi to pořádně namydlit zkusil? Všechny 19mm UST ráfky co jsem jezdil měly ze středového žlábku do patek ráfku velmi ostrý náběh (skoro náběh je kolmý na patku ráfku), protože na pozvolný tam není místo (jak musel být dostatečně široký žlábek, aby to byl UST ráfek) a k tomu ještě se to musí dostat přes tu pojistnou hranku na okraji patek ráfku.
        
        A přesně tady pomůže namydlení úplně nejvíc a na sucho to jde při těsném plášti sakra blbě.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hrabex1 23.4.2019 13:26
        
        pri nasazovani noveho cisteho a sucheho plaste na suchy rafek to mydlim vzdycky – a slo to dycky hodne blbe. Jak by to slo na sucho, to ani nevim, pac sem nezkousel. Ale tohle urcite smysl ma, zvlast, kdyz je ta guma nova.
        
        Pouzitej mokrej plast na mokrej (od tmelu) rafek teda uz nemazu a jde to stejne blbe.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - maajkee 23.4.2019 16:33
    
    Ty vole, foukat mtb plášť na 6 baru, to už chce ***** odvahu! :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vilém 23.4.2019 17:00
      
      Zas kdyz to bouchne, tak ma behem vteriny vymetenou dilnu. Jen mu bude tak dva dny piskat v usich.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - 23.4.2019 22:55
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
- couffy 22.4.2019 18:45
  
  Kurňa chlapi,nestrašte se Schwalbe,mám tady 2ks Addix TB a RoRo oba TLE nachystaný na nahození bez duší,ráfky DT Swiss X1900,snad půjde dobře.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - plzakj 22.4.2019 19:32
    
    Na x1900 jsem nahazoval tle s modrym addixem uplne bez problemu. Mejdlova voda a kompresor.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - couffy 22.4.2019 20:20
      
      Zatím jezdím jako bezdeše Maxxisy a ty šly nahodit úplně v poho,jarová voda,kompresor a napoprvé jako Pája.Tak snad to půjde i se Shwalbe.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - novas752 22.4.2019 20:32
        
        Maxxis jde většinou nahodit v pohodě i suchej.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        maajkee 23.4.2019 16:35
        
        Jo a i bez kompresoru. Mně se chytěj většinou jen dílenskou pumpou.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Paja 23.4.2019 14:09
        
        Jo, Schwalbe nahazuju napoprve ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - gallinago 22.4.2019 19:49
    
    Nahodit to šlo velice dobře, dokud to neexpodovalo…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - černápole 22.4.2019 19:54
      
      prostě se to nesmí přefukovat, což byl parně tvůj případ-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - 22.4.2019 20:21
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
- JakeF 22.4.2019 20:56
  
  Vadnej plášť, praskla patka… Normálně to přefoukání na zaskočení vydrží, ale holt jsi chytil kus z páteční směny.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Libores 23.4.2019 13:16
  
  Celý to tady číst nebudu, ale jednou mi to udělal Racing Ralpf. Normálně mi to vyreklamovali, ikdyž žádná vada na něm nebyla vidět.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Kelib 23.4.2019 14:02
  
  K přefouknutí pláště: Jezdím běžně po asfaltu RaRa 2,3 na 4 bar a nic nebouchá, 120kg jezdec, 19mm ráfky.
  
  Komentáře že jsem vůl a takový tlaky nepotřebuju si nechte, díky :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 23.4.2019 14:03
    
    si vůl, a takové tlaky nepotřebuješ!
    
    není zač :D
    
    jezdíš to s duší nebo bez?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Kelib 23.4.2019 14:33
      
      bezduše :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kubad 23.4.2019 14:38
        
        to buď rád že to ještě ráfek dává
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Vilém 23.4.2019 14:04
    
    Tak to teda cumim, ze to ty i19 davaji.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - ememem1 23.4.2019 19:06
      
      a tak 4 bary =60 psi este neni uplna smrt.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vilém 23.4.2019 19:51
        
        Ony ty rafky jsou vcelku papir. K tomu 2,3" plast, tlak jak krava a 120kg chlap… Proste se tomu divim, ze to drzi, pokud nejezdi ciste po silnici.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - 23.4.2019 14:07
    
    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
    
    0 0
    Zpět
- jecnak 23.4.2019 14:32
  
  Jedná se o TL Easy verzi Performance Rona? Pokud jen Performance, tak je jasne problem tam.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Paja 23.4.2019 15:52
    
    Performance verze fungovaly bez dusi spolehlive davno pred tim, nez byly oficialne oznaceny jako TLR.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jecnak 23.4.2019 15:57
      
      Performance verze CX plastu vybuchovaly. Ale zrejme mas v okoli velky vzorek pro podobny usudek.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Paja 23.4.2019 16:15
        
        CX ne, ale bikovych performance plastu, o ktery jde, jsme tu „v okoli“ bez dusi ojeli celkem dost na to, aby se dalo rict, ze „problem je jasne tam“.
        
        Muze to byt vadny kus + sam pise, ze to nejspis prefoukl, prip. mozna oboji dohromady.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 23.4.2019 18:35
        
        Tak pak ok. Ale fakt si myslim, ze tyhle bastly za to nestoji.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Paja 23.4.2019 19:48
        
        Ted uz to neni potreba, vetsina nebo aspon nejpouzivanejsi rozmery jsou TLR i v performance verzi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - 23.4.2019 18:49
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
  - gallinago 23.4.2019 16:04
    
    Nevím nakolik to, že se nejedná o TL verzi ovlivni riziko, že plast spadne. Na ofik. stránkách schwalbe jsem našel, že TL verze plastu jdou zejména lépe nasazovat. Z toho jsem usoudil, že po nasazení by neměl být problem/riziko pádu. Už mám objednanou TL verzi. Teď se jen bojím, aby to v zadu nebouchlo taky – tam jsem poučen už přes 2,5 baru nešel… Co myslíte?
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse