bré ráno,
chci se zeptat na pár maličkostí ohledně výměny lanek a bowdenů.
Na ivelo jsem se mrknul na návod.
Mám doma kus řadícího bowdenu od jagwire (1,5,) ale je nějaký užší, je to možný? Zdá se mi, že když ho tam dám, tak tam bude vůlu u řazení.
Jezdím klasický xc, řazení mám shimano lx a páky deore rapidfire.
bowdeny pro řazení jsou ve velikostech 4mm a 5mm, podle toho se k nim dávají patřičné koncovky. oba dva mají stejné použití, není vymezeno kde jeden by mohl být a druhý ne.
brzdový bowden má velikost 5mm
ředící lanko má průměr 1,2mm a brzdové 1,6mm.
velmi důležité je mít ke všem bowdenům správné koncovky!!!
Black Friday savings SRAM NX Eagle PG-1230 kazeta, 12kolečko, 11-50T
2 399 Kč
savings
MOC 3 499 Kč
savings Shimano SM-RT56 brzdový kotouč, 180 mm, 6 děr, jen pro organické (polymerové) destičky
357 Kč
savings
MOC 659 Kč
takže nevadí, když dám lanko 4mm na řazení a bude tam malá vůle u páček.
Koncovkama myslíš ten kovový mrzák na lanko? To mám, perfektně pasují.
A jaký je rozdíl mezi tím, když si koupím lanka a koncovky zvlášť a když si koupím ten set? Přájde mi to o dost dražší
nevadí když dáš 4mm bowden, koncovkou myslím zakončení bowdenu, na řazení doporučuji výhradně plastové (ty jsou samy o sobě slušné) ale vybavené ještě mosaznou vložkou )ty jsou ideální)
jinak si kup bowden shimano sp41 (vevnitř mazaný) a k tomu patřičné koncovky
Zdravím vás, mám menší dotaz. Když měníte bowdeny (řazení), měníte hned i lanka? Nepociťuji žádné velké problémy – moc často nejezdím v bahně, ale po 5000 km jsem si říkal, že výměna by nebyla od věci.
Recyklace tematu: potrebuji vymenit radici bovden na https://superiorbikes.com/…chrome-black a uprimne receno jsem takhle schovany bovden jeste nemenil.
Uplne nahodou – nemate nekdo nejake doporuceni jak se vyhnout problemum s protlacenim bovdenu ramem a kokpitem?
Je lepsi ho tlacit od riditek nebo od prehazovacky? Jak nejlepe vyuzit stavajici bovden k protlaceni noveho?
(do servisu nechci, jednak to potrebuji brzo a myslim, ze to zvladnu – jen si myslim, ze mnozi budete mit zkusenosti ceho se vyvarovat)
diky!
pokud máš dost dlouhé lanko, tak to propoj lankem a tahej za lanko:-) jinak mi většinou stačilo to spojit izolačkou a kombinace tlačení a tahání..:-)
no tak dlouhe lanko asi bezne neni :)
Je lepsi bovden tlacit zezadu nebo od riditek?
350 cm by mu stacilo:-) https://bike-tuning-centrum.cz/…he-stribrne/
Existuje toto,ale tím integrákem se to bude dost lámat.
vrut do dreva vhodného prumeru bez hlavicky
To zni jako skvely tip!
A jo, toho kokpitu se bojim nejvice – i proto premyslim ze ktere strany zacit
Hlavne co delat, kdyz puvodni bovden nejak vytahnu a potom tam budu muset nacpat ten novy bez vedeni
Na staré lanko se rámem navlíkne trubička. Staré lanko se vytáhne, trubička zůstane a nové lanko se jí protáhne. Nakonec se trubička vytáhne a dokončí se průvlek bovdeny.
To nevim jestli chapu – podle me je v ramu komplet bovden a ne samotne lanko…?
Tj neni treba zadna trubicka – spise ‚nasroubuji‘ novy bovden na stary a budu tahat za stary a tlacit novy; do noveho uz potom zasunu nove lanko (samotne lanko uz jsem menil, to je v pohode, ale tenkrat jsem nemel cas vymenit i bovden)
Neznám přímo tvůj rám, to, co jsem psal platí pro lanko v rámu bez bowdenu.
Jasne, dik. To uz se doufam nikde nedela :)
Myslím, že třeba canyon a giant to na silničkach pořad maji :-)
Bohužel, dělá.
Děkuji,já zůstanu u connectoru.On se přeci jen líp instaluje díky L+P závitu.
Už se to tady řešilo mockrát.
Nakonec uplna pohoda, to hlavko se dalo lehce rozlozit (distancni ‚krouzky‘ jsou delene na pul), takze bowden bych asi protahl i bez pouziti stareho jako vedeni.
