Vystřelené gufera

Zdravím,

mám rovnakú vidlicu a rovnaký problém som na nej riešil už 3×.

Písal som o tom aj do f.Cykložitný CZ a dostal som zaujímavú odpoveď.

Priženie v tejto vidlici je riešené tak, že v pravej vnútornej nohe je dalšia patrona v ktorej sa pohybuje piest a stláča vzduch pozitívnej komory. Celá táto patrona je spojená a na spodku vnútornej nohy je utesnená jedným o-krúžkom s rozmerom 10×3mm. No a ke´d tento o-krúžok prestane tesniť vzduch sa postupne dostáva von a tlakuje priestor medzi vnútornou a vonkajšou nohou a vytvára tlak aj na šedé gufero – stierák. Tlak v pozitívnej komore sa nijako tragicky nezmení, pretože na vystrelenie stieráku netreba veľmi veľký tlak, takže to jazdec ani nespozoruje. Výsledok – vystrelí stierák. nemá to nič spoločné s olejom a už vôbec nei s teplotou … jediný problém je že netesní ten o-krúžok.

Riešenie:

vidlicu treba rozobrať, vybrať von celú patronu U-Turn, zo spodnej časti ľavej vnútornej nohy vybrať zátku a vo vnútornej diere kde chodí tyčka piestu treba vymeniť o-krúžok. Rozmer 10×3mm. Urobil som to už 3× a vždy to vydržalo tak 1500 – 2000km.

Práve naposledy som sa už nahneval a rozhodol som sa prerobiť vidlicu na obyčajný Dual Air bez znižovania zdvihu. Objednal som si KIT DualAir a jednoducho to vymením. Pasovať to bude a problém sa týmto odstráni. U-Turn aj tak nevyužívam.

Tu je téma kde to chlapík robil:

Part 1:

http://srjacobs.pinkbike.com/…-Part-1.html

Part 2:

http://www.pinkbike.com/…-2–2012.html

Možno by si vybavil niečo aj cez reklamáciu, no obávam sa že na tesnenia sa vzťahuje len 3-mesačná záručná doba, ale skús.

Veľa zdaru.