WT pláště 2,4+ na běžných ráfcích (i21-25 mm) – zkušenosti

Co se týče těch ráfků, tak mi mrkni do profilu kola (ten komentář nahoře).

Ty patky nevím, teorii v tomto neznám. Maxxisy se tam nahazují dobře i obyčejnou pumpou a nevyzouvaj se. Víc mě nezajímá :-) (akorát jeden Ardent Race chvílu prochcával kolem patek – pomohlo přilejt k obyčejným NoTubes ještě NoTubes Race, nebo se to po skoro měsíci samo chytlo)

Udelam ti to lehky – dokud nebude Forekaster v Maxx Terra, tak to nema cenu na predek.

V zimě vozím DHF 2.3 na tom 23mm ráfku taky a sice to je úžovka, ale vzorek je určitě přes bočnice. Konkrétně 55,5 mm přes bočnice a 57 mm přes špunty. Změřeno teda na WTB KOM i23 v zánovním stavu. Teď už se trochu roztáhl a tvar patky WTB KOM dělal všecky gumy užší než jiný 23mm ráfky (DT, KLS). Ale zase to mělo 911 místo 870 g (na 650 B).

Pro srovnání, tenhle zánovní Rekon 2.6 má na tom 23mm ráfku zatím 60 mm přes boky a 61,5 mm přes špunty.

O kolik se připravuju, budu asi muset vyzkoušet. Teda jestli se na bazaru objeví nějaký přední kolo s i30+ ráfkem na neboost 15mm osu. Pro ukojení zvědavosti ideálně přehozením stejné gumy na stejným bajku, jen změnit ten ráfek v podstatě.

Akorát problematika je tu postavená trochu opačně – že to není tak dobrý jako WT plášť na širokým ráfku, to je nabíledni, ale zatím se to zdá jako upgrade proti předchozímu: jaro jsem začal s Ardent Race 2.35 i vepředu (v mokru se fakt nedá), dal jsem Ardent 2.4 (blato ok, ale mokrý šutry a kořeny peklo) a teď tam dal toho Rekona (o 25 g lehčí než Ardent, o 20 g těžší než Ardent Race). Tomahawk na mokrým drží taky fakt dobře, ale při 810 g je to fakt malej objem, DHF 3C je na dlouhý letní ježdění těžítko.

S tím borcením (resp. žvejkáním) jsem to psal – radši jsem to dal odhadem na nějakých 1,2–1,3 teď. Ještě zkusím, kam níž se dá zajít, těch 0,8–0,9, co jsem zkusil, to určitě není (ani pro mejch necelejch 80 kg i s batohem a připosraným ježdění).

Co se týče Aggressora, tak i ten 2.3 mi přijde na 23mm ráfku právě hodně čtvercovej (57 mm přes boky, 59 mm přes špunty a ty zabírají i bez náklonu – proto je Aggressor super na technický výjezdy a proto mám pocit, že na asfaltu strašlivě nejede třeba ve srovnání s Ardentem). Na zadek by možná ta verze WT mohla bejt na 23mm vlastně optimální.

Já to mám teda Rekon 2.6 (vedle jsem upřesňoval, že míry jsou teď 61,4/60/58,2 mm přes vzorek/boky/výška od ráfku + Ardent Race 2.35 a nějaký to blato jsem v tom už taky pojezdil. Jakmile v něm jedeš dýl, tak se to nedá moc hodnotit, protože ty hustý vzorky prostě nabalujou a Rekon je kombinace hustýho vzorku a ještě ne úplně nízkýho.

Samo o sobě mi to přišlo v blatě slušný, to samé v mokru obecně. Na to, co jezdím a jak su nešikovnej (a jak se ještě bojím), tak jsem za tu dobu s Rekonem i proti dřívějšku měl minimum pádů a snad jen jednou se dalo polemizovat, jestli by mě v sypkým odklopeným třeba předtím ježděnej Minion DHF zachránil, nebo to byla totální jezdecká chyba.

Celkově byly gripem předtím ježděný skutečně enduro gumy (Minion DHF, Tomahawk) jinde kupodivu i na těch mokrejch kořenech, ale zase druhej pól, co jsem nedávno jezdil (X-King RaceSport 2.4, S-Works FastTrak 2.2), drží nesrovnatelně míň. Rekon je rozhodně blíž těm enduro gumám, aspoň v té verzi 2.6 s 3C Maxx Terra. I když se mi ta Maxx Terra zdála na Minionu DHF pocitově na rejpání nehtem :-) měkčí.

Jinak jestli je to jako u Ikona (grip 2.2 a 2.35 se vůbec nedá srovnat – 2.35 je v podstatě chováním jiná guma; jinak velký figury, jiný rozestupy), tak může bejt, že v tom užším provedení to bude dost jiný.

Za mě ideální kombinace je ráfek i33–35mm,tam fakt poznáš, že ta guma neuhne jen tak. Na druhou stranu ráfky jsou víc poškrábané, než i27–30mm

DHF 2.5 WT ma celkem kulatej profil i na 30mm rafku. Co to udela na 23mm si radsi nechci ani predstavovat :)

Mozna kdyby sis prosel tohle vlakno tak zjistis, ze tu je jak moje reakce na dhf wt 2,5 na i23 rafku, tak nazory dalsiho jednoho nebo dvou lidi, co to vozili na i25 rafku…