Zdarec bikemaniaci a servisáci
Mám na vás takovou prosbu ohledně předělání XCR na mazání olejem.
Dost jsem si toho pročet a jsem z toho trochu jelen :(
Potřeboval bych to trochu shrnout a vysvětlit postup úpravy po lopatě + kolik a jakého oleje kam.
Díky
nejspíš budu za dementa ale pochopil jsem že musím dát molitanové krouřky pod stíráky a ještě nalít olej do vnějších noh..
správně
no za dementa nebudeš, máš to vseměs správně;) napiš jakou máš verzi. jestli s 30mm nohama nebo letošní s 32mm (případně pokud letošní tak jestli vzduch nebo pružinu). nicméně nějaký zásadní vliv na úpravu to mít nebude. vidlici jednudnuše rozebereš tím, že sundáš šrouby u patek spodního monobloku, něčím do nich bouchneš aby se uvolnila táhla (do těch šroubů jak jsou povolené) a pak už jen sundáš monoblok. vevnitř vyčistit od marasu a vazeliny. pod stíráky vystřihnout nebo koupit molitanové kroužky (ty namočit do oleje, který pak použiješ k mazání, doporučuju klasiku motorový třeba 15W-40, NEdoporučuju tlumičový) stíráky máznout silikonovou vazelinou. Potom už nasadíš monoblok a v pozici vzhůru nohama naliješ cca 15ml do každé nohy. doporučuju zasunout jen zlehka (ted nevím jestli má xcr jedny dlouhé nebo dvoje kratší futra) a propumpovat tak at olej proteče co nejvíc ke stírákům. na šrouby potom teflonovou pásku a těsnění pod hlavu at ten olej neteče ven.
Mám tuhle http://www.kupkolo.cz/…-quot_z3735/
můžu se jen zeptat kde se dají ty molitanové kroužky koupit..?
Nohy by měli být 30mm
na 30 asi nee,udělat,někdo stáčel plátek,ten oklof si nedokážu představit
a to je jakým jazykem? :-)
:-D četl jsem to víckrát a taky tomu nerozumím
jen esperanto,příště se polepším,předpokládal jsem,že četl všechny příspěvky o epikonech,tak proto ve zkratce
jednodušší je bude asi vyrobit. je na to třeba sehnat kus nějakého tvrdšího molitanu a pak si vyhrát.
někde jsem četl že je docela vhodná houbička na nádobí..co myslíš, je to dobrej nápad..?
Mozna takova ta uterka by mohla mit vhodnou sirku. Ustrihnout z ni pasek, stocit ho dokola.
no ta útěrka mi přijde jako docela rozumný nápad. narozdíl od houbičky která je moc měkká aby se s ní dalo nějak rozumně pracovat.
molitan s menšíma dirkama a vykružit ostrou trubkou.při nasazování se stíráky hrozí,že skřípneš molitan do futer,proto raději kroužky,mista pro m. je velmi málo,ale dá se to takhle sestavit.
Já kroužky do epikona dělám z houby na nádobí a to tak že to frézuju kotoučkem v čínském á la dremlu. Vypadá to jak z fabriky.
Ty jsi hotova CNC freza:)
To delas „z ruky“?
Šablonku z tvrdého papíru obkreslím tenkým liháčem na houbu resp. na plátek houby o tloušťce cca budoucího kroužku. Pak to drátěným kotoučkem na čištění hlodám po malých troškách na max. otáčkách. Nesmí se brát tlustá vrstva bo se to na ten kotouč namotá a je to v pr.eli . Když mám díru dám to na trubku a ostřihnu cca vnější obvod, dokončím zase kotoučkem. Šířku doladím nůžkama.
Sikula, hlavne ze to funguje.
A já, když na to dojde, vezmu vysekávač a na dvě rány a hotovo. ;)
Vidíš, a já ten krásný kroužek, který ty tak pracně vyrábíš, hned při první kontrole rozstřihnu
U toho oleje bych zvolil spíš 5W-30(40)
Například od Castrolu.
myslíš že ve vidlici poznáš jestli tam máš minerální nebo plnou sinetiku? pochybuji.
Taky myslim. Vzdy tam naliju nejaky zbytek motoroveho, co mam na dolivani do auta.
Spíš by mě zajímalo jak poznáš z viskozity na jaké bázi je ten olej.
zkoušel jsem (XCR 2009)
– molitan moc dobře nacpat nejde, jezdil jsem bez
– zhruba 25 ml do každé nohy, ze spodu noh
– největší problém je těsnění, které na to dělané není, jestli jezdíš za sucha, žádnej bordel, tak je to OK, jinak ne
– špatně to těsní aji dole
– přešel jsem zpět na vazelínu, která je bez údržby
– jestli chceš, aby víc fungovala pohraj si s tlumičem, víc ho otevři(odstranit páčku locku a pootočit regulací pod ní), jestli že si v sedle ta je to supr, ale když pak budeš zabírat = vidle bude propružovat
– výtáhni tlumící kus gumy, která je zhruba 2 cm před dorazem.
