XT Di2 je tady, 2x11 . . kontra . . X01 Eagle 1x12

A?

no a jak poznáš že bude řadit přesmyk? abys počítal se menším záběrem a delší dobou přeřazení na tom převodu?

Já si myslím že se to v dnešní době furt nevyplatí kor většině hobikům. Shimano ma s di2 na bike určitě dobře našlápnuto, ale myslím si že to ještě není na takové úrovni aby to bylo použitelné a mělo to nějaké extra výhody o proti lanku a bovdenu. Většině hobikům vydrží xt šaltr M8000 asi 10 let a jednou za 2 roky vymění lanka a bovdeny za 200 korun. Jakou životnost bude mít motorek v šaltru? A půjde vyměnit abych nemusel kupvat celej šaltr? Jakou životnost bude mít baterie, když se bude jezdit v zimě? Jakou životnost budou mít dráty v rámu? Co se stane když tomu dlouhodobě budu dávat na prdel v bordelu a těžkym terénu. Je to elektronika a ta nikdy nebude na úrovni mechanické odolnosti a spolehlivosti a bude se ***** jako každá jiná elektronika.

Co se s Di2 děje když se vybije baterka?

P.S.

• Ano, za predpokladu, ze se baterie vybiji jen poctem ujetych km, tak by to klidne znamenalo nabiti 2× do roka, ale ono to tak jaksi nefunguje „hobbyku“ ;-)
• do provoznich nakladu bys mel take zapocitat postupny pokles cen a prichod nizsich sad

Dá se očekávat že příští rok bude i SLX Di2 a tam už by to cenově mohlo být zajímavé, u XT mi cenový odstup od mechanické řady přijde dost veliký.

Zalozil jsem jako informaci pro ty, koho by to zajimalo a jiz zvazovali pouziti Di2

Nizsimi provoznimi naklady bylo myslena vymena KAZET, lanek, bowdenu.

Kazdy sam si musi rozhodnout co pro neho bude lepsi. JA jsem napr. v zivote neurazil prehazku, tak se toho nebojim.

A jaka bude zivotnost motorku ?? To dnes asi nikdo nedokaze odhadnout. Zivotnost elek. kabelu ? Pokud je nekdo neprerazi, tak verim ze vyssi nez lanka s bowdenem a preziji zivotnost kola.

Je logicke, ze baterie se v zime bude rychleji vybijet, to vi i male dite ;-) – ale kolik lidi toho v zime hodne najezdi. A jsem presvedceny, ze baterie ( 1/3 ceny kazety 1295 ) prezije mnoho kazet, nez jeji kapacita klesne na takovou mez, aby se nedala pouzivat. Kazdy den nabijime spousty zarizenich, takze jestli dam nabijet 2×, 3×, ci 4× do roka mne uz nijak nevadi.

Vzdy je to o preferencich a financich. A to at si kazdej rozhodne sam. Stejne jako kdysi s karbonem – a dnes uz karbonove kolo take neni neco exotickeho, ale neco co si muze dovolit sirsi okruh hobiku.

černý eagle xx1 + zlatý řetěz, dokud nebude zašpiněný :)

Moc nevidím důvod si pořizovat elektriku na bika. Jednak představa, že urvu šaltr na elektrice, tak jsem v hajzlu, protože jako student nemám rezervu 7 tisíc na novej šaltr. A pak taky v jaké kombinaci? 2 převodník vs 1 převodník nechme stranou, to je každýho věc, ale u jednopřevodníku co rozsahy? Na ideální rozsah je 11–46 kazeta a to je těžký. A navíc váhová úspora je nulová, protože serepetičky typu displej a baterka s drátkama jsou určitě víc jak lanko s bowdenem. Navíc další problém, co když se vysere, tak to chce servis. Takže za mě určitě mechanika nebo eagle. Ale ten je zas tak nechutně drahej, že to pro mě nemá význam

tvl XG-1295 stoji 9k ? to mi ho teda vyndej. Tak 1×12 je mi zatim zapovezeno :(

Už vyšla aplikace e-tube na android pomalu sem se bál že po dokončení stavby budu honit někde nakousnutý jabko