Prosím Vás o radu při výběru kol kolem 6 tis. na Trek X-Cal. 29 HT. Vážím 80–85 kg. U stávajících kol mi začíná něco „chroupat“ v obou nábojích (Shimano M525). Možná to půjde zeservisovat, přesto bych chtěl kolo upgradnout. Uvažuji o koupi nových kol nebo si nechat stávající ráfky (Bontrager SSR) a přeplést kola s náboji novatec. Díky za rady a názory.
Zapletená kola na 29" HT - cca 6000,-
26 nepřečtených-
Anketa: Jaká 29" kola na HT?
-
Já jezdím fulcrum red power, ale servisák říká, že maj na prd výplet, že ty jejich špice praskaj. Je fakt, že tři už jsou nový. Kola mám rok. Ale jinak spokojenost
-
Já je mám taky teď na novém kole – lepší kola za tuhle cenu neseženeš, myslím hmotnostně lepší.
-
Hmotnost vypadá dobře. Ale trošku mě odrazuje popisek výrobce: „při hmotnosti nad 82 kg doporučuje častější kontroly kola“,což ukazuje asi na špatně zvolené dráty. Proto se ptám na vaše zkušenosti. Spíš bych chtěl jít cestou radši o 100–200 g těžších kol, ale abych se mohl spolehnout, že něco nepraskne a kola se nebudou kroutit.
-
Já mám Fulcrum Red Power 29 XL, což je podle mně v podstatě starší model. Má vpředu dokonce 24 drátů a jednu stranu radiální :D Mám cca. 75 kg a mám je 2 roky. Zatím na nich nepozoruju žádné rozcentrování ani nic jiného. Nejezdím sice nic brutálního, ale občas dostanou „za uši“ :)
-
-
-
potvrzuji, mi jedna praskla hned po ujetých 50 km
-
-
Napiš Hnojovi – za ty peníze ti zaplete něco lepšího.
-
Má pravdu předseda
-
Čekal jsem, že to sem někdo napíše. Ani to se nevylučuje :) Každopádně bych chtěl posbírat nějaká moudra, než půjdu za případným stavitelem, na čem si to nechat postavit, jestli klást důraz na náboje nebo ráfky nebo na špice, kde ušetřit a kde nešetřit… nejsem závodník, příležitostně dám kolu zabrat při sjezdech a nechci řešit prasklý dráty, cinkání kotouče a kraviny, který mi budou znepřijemňovat vyjížďku. Na druhou stranu bych chtěl rozumnou váhu kol (pro mě do 2 kg).
-
-
sem s tipem na něco do 6 tis. Kč a pevnějším a lehčím než 1751 gr za Fulcrum Red Pover 29 HP http://www.fulcrumwheels.com/…-power-hp-29
-
V reálu něco málo přes 1800g. Škoda úzkýho 19 ráfku. Ale za tu cenu hodně pěkný. Konkurovat může snad třeba záplet DT Swiss X 392 (20mm ráfek) + Novatec 771/772 + Sapim Race..
-
Maajkee a jak by si stál tvůj návrh DT Swiss+Novatec+Sapim proti výše navrhovaným DT Swiss Spline M1900 https://www.dtswiss.com/…00-Spline-en ? Co je na nich horšího/lepšího?
-
Už to napsal .. ráfek 20mm, 32 děr oproti 28 u spline.
Jinak taky jsem to řešil … váha, cinkání kotouče a mizerná tuhost zápletu na 17 mm orig ráfku.. mám 70 kg
skončil jsem na x392(20 mm oproti stávajícímu 17mm doufám znatelný posun, když to nebude ono není problém zaplést M442 s 22,5mm, dt 350 CL 32děr , sapim race(původně DT competition) a 9 a 10 mm RWS kvůli otevřeným patkám(nechci měnit rám .. zatím a náboje se dají překopat na jiné osy v případě výměny rámu)
Po přečtení spousty příspěvků jsem po dobré recenzi kontaktoval Hnoje a upřímě jsem mile překvapen nejen z ceny ale hlavně z přístupu a jednání. Nejsem žádný odborník tak jsem si napsal věci které bych tam chtěl a poptal i jinde .. zapletli by cokoli jen Hnoj to odmítl :) protože mnou původně zvolené dráty byly špatné … poradil jiné tak aby celek splňoval to co má .. tak asi tak
btw ..píšeš že máš 80–85 kg nalož batožinu, litr vody a jsi jinde.
rada jediná .. malinko připlať a nech zaplést to co vydrží.
Zdar
-
-
tak 19mm ráfek a 2,25 pláště by měly být cajk né, nebo se něco změnilo proč by tahle kombinace nešla dohromady?
-
Cajk to bude, ale jízdní vlastnosti nanic. Lepší je 21mm a víc a tvar pneumatiky je pak lepší a při nižším tlaku se to tak nežvejká v zatáčce.
-
tak bezduše nevozím (latexové duše) tak se asi nemám čeho obávat:-), jinak znám plno majitelů bezduší co foukal na nízkej tlak a pláště (figury) se jim žvejkaj i na širších ráfcích jak na běžícím pásu
-
Nepleť si žvejkání pláště = zouvání z ráfku a ojíždění figur.
Na širších ráfcích je 2,25“ gumám líp. Záleží i kolik hodláš foukat a které gumy vozit. Pokud obuješ pneu, jejichž dezén+směs Ti udrží boční přetížení na podkladu, pak aby ses vyhnul žvejkání, je třeba víc nafoukat – a pak už guma nedrží tolik na podkladu.
-
-
-
Ano změnilo se dost. Doby kdy se vozili pláště 2,25–2,4 na ráfcích 17mm jsou nenávratně pryč :) On os duší klidně na tom 19mm ráfků plášť vozit jde, tam se nepředpokládaj tak nízky tlaky a toli kse to žvejkat nebude, ale ideálnější je určo alespoň 21mm ráfek.
Všechno záleží ale co a kde člověk jezdí. Drtivá většina s tím co jezděj a na kolik foukaj nemusej mít ani na ráfku 19mm a pláštěm 2.25 žádný obavy :)
-
-
-
-
-
Zdravím, můžu se zeptat jakou variantu si nakonec zvolil?
-
Šel jsem cestou pro tuhá kola, která něco vydrží a vejdou se do 2 kg. Nechávám si vyplést Bitex MTR12 – Sapim Race – DT Swiss M442. Cena přesahuje o tis. plánovaný rozpočet. Domnívám se, že za 6 tis. se nedá sehnat nic výrazně lepšího než Fulcrumy. Kdo ví, jestli bych vůbec poznal rozdíl mezi budoucíma mýma kolama a Fulcrumama.
-
.
-
-
Využiju vlákno: Co říkáte na tohle? Znáte někdo ty ráfky? Co je to za divný „ořech“?
-
Orech je XD pro 11sp sram.
-
-
Co říkáte na tyhle kola
jsou v poměru cena/výkon dobrá? Mám 100 kg a chtěl bych něco lehčího,díky za rady.Jezdím cyklostezky,občas les,ale žádná divočina,někdy i maratón.
-
Tady jen konfigurace silnice 28/24 a krosku jsem nechal 32/28
Kola Prolog Race One Disc, Novatec XD611SB+NOVATEC XD612SB-11s, černá, DT Swiss Champion, černá, MAch1 mosaz
-
-
Sám múžu doporučit prologbike velice vstřícné jednání konzultace po telefonu a za 3 dny nové kola doma po týdnu jsem si nechal zaplést ještě jeden pár max spokojenost původně jsem zapletení konzultoval s hnojem ale momentálně je v Kanadě
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
