1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Silniční
  4. Zkušenosti se silničkama B'TWIN

Zkušenosti se silničkama B'TWIN

375 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • René Kolísko 27.8.2015 14:22

    Zdarec silničkáři, chtěl bych si pořídit svoji první silničku. A co si budem povídat, jdu po ceně, chtěl bych se vlézt kolem 20 000 Kč a padly mi do oka kola z Decathlonu, tedy jejich domácí značky B'TWIN. Možná mě budete mít za blázna, ale i vizuálně se mi líbí :) Jejich Triban 540 za 20 000 Kč je osazen Shimano 105, což je u „značek“ o půlku dražší. Proto mě zajímá kde je háček? Na UK stránkách jsem četl samou chválu i na rám i na osazení. Máte s touto značkou někdo zkušenost? Údajně v rámci záruky když se něco vysere tak se moc nevyptávaj a rovnou mění za nový díly.

    Jedinej problém co vidím, je dostupnost. Skoro žádnej model v Česku není, jen v Budějicích je Triban 520. Ale k němu na webu nemají rozepsanou geometrii, tu mají až u vyšších modelů.

    Co jsem se včera bavil s prodavačema v brněnským Decathlonu, tak na jaro je plánujou dovézt, ale nevím, jestli se mi chce tak dlouho čekat :)

    Nebo je lepší koupit bazarovku?

    Díky za jakýkoliv věcný poznatky :)

    0 0
    Zpět Reagovat
    • sharkeeCZ 27.8.2015 14:29  

      kola této značky má dost testů na UK severech a vychází v testech dobře

      http://road.cc/…n-triban-520

      http://road.cc/…n-triban-540

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Singlespeed 27.8.2015 14:30  

      Silniční kola z Decathlonu jsou v pohodě. V zahraničí na nich jezdí mraky lidí i na hobby závodech, takže bych se vůbec nebál.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • René Kolísko 27.8.2015 14:33  

        Mě právě překvapilo že se o nich tady vůbec nemluví/nepíše. Furt samej Polygon atp. a B'TWIN nikde :)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Erknold 27.8.2015 14:35  

          to je přesně ono, Btwin nikde. Pravidelně chodím do Decathlonu a mám dost jejich věcí, ale Tribana 540 jsem tam nikdy neviděl :D

          0 0
          Zpět Reagovat
          • 27.8.2015 15:13  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
            Zpět
    • Erknold 27.8.2015 14:31  

      Přijde mi, že Český Decathlon je až na úplném konci listu co se týče zásobování dražšími koly. Když jsem se byl mrknout v zahraničních Decathlonech (Španělsko, Francie), tak tam ty dražší kola normálně mají.

      Jsem zvědavej, jestli tu má někdo nějaké zkušenosti. Po Budějcích jezdí dost těch levných a nic z nich neskřípe, jen těch dražších moc nevidím. Ale to je i tím, že tady prostě nejsou k sehnání.

      Jo a také se mi některá jejich kola líbí i designově :)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • tromboonen 27.8.2015 14:46  

      Silnicni Btwiny jsou v pohode a ten 540 vypada super, vse co potrebujes a rozhodne hezci nez Polygon, sada vypada kompletni 105, taky plus.. Decathlon je holt u nas takovy Lidl, na levny hadry OK, nejake drazsi veci moc neresej… zkusil bych to vyjednat/objednat u najakeho vedouciho prodejny, ale moc nadeje tomu nedavam, me nebyli schopni ani objednat latexove duse za 250, ktere meli na talefonu skladem, ale ve skutecnostyi tam nebyly… mozna napsat na vedeni firmy do Francie a stezovat si, treba pak dostanes i slevu..

      Nebo proste objednat v zahranici, z Evropy se doprava da zaridit za rozumny prachy, nebo se podivat jestli to nemaj nekde blizko v Nemecky, Rakousku a podobne a udelat si vylet..

      Kazdopadne budes mit neokoukane a dobre vypadajici kolo, ten belgickej lev za to stoji.. dej vedet jaks dopad, urcite se najde vic lidi co by jej brali..

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Dominik2296 27.8.2015 17:08  

      hoja nebal bych se byl jsem 2 týdny ve francii a jezdili na nich skoro všichni takže zlé nebudou

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Dave-geo 27.8.2015 22:23  

      Ahoj!

      Možná jsi v Decathlonu mluvil právě se mnou. Co se týče zkušenosti se značkou bylo řečeno asi dost, tady nemá cenu abych si přihříval polívčičku :).

      Přeci jen srovnávat šířku nabídky v Čechách (méně prodejen, prodejny menší a kupní síla taky někde jinde) a ve Španělsku a Francii, kde to Decathlonem žije, lidi si na nás zvykli a nakupují tam jako šílení se prostě nedá.

      Fajn na tom ale je, že nabídku mi nediktuje nikdo zezhora, ale zákazníci. Brno ty silničky chce, takže je na jaře prostě bude mít, přes to nejede vlak! :)

      Ty ale rozhodně nemusíš čekat na jaro, Triban 540 klidně objednáme – vyzkoušíš a uvidíš.

      Na příští sezónu se můžete těšit na minimálně dvě testovací silnice – první karbon a nějaký lepší hliník půjdou testnout, abyste nekupovali zajíce v pytli.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tromboonen 27.8.2015 22:37  

        Tak to je pozitivni info, ze se nekdo z firmy zajima.. ja sice mam silnicni potreby saturovane, ale myslim si, ze ty Vase silnice jsou velmi konkurenceschopne, nejen v Brne… kupni sila je jedna vec, do obchodu chodi lidi mozna kupovat jine veci, ale jak vidno v tehle cenove kategorii je hodne dobrej kup, myslim, ze kdyby to bylo k dispozici a k mani klidne jen na netu a na objednavku (jako treba Polygon nebo drazsi Canyon), tak Vas to moc nestoji a kupce si to najde… jina vec je, ze Decathlon (v CZ) se nemuze rozhodnout, jestli je kamenny nebo internetovy obchod… na netu se to da najit, zjistit informace, neco snad i objednat, ale kdyz dojde na lamani chleba, ani na telefonu neni nikdo schopen potvrdit, jestli zbozi skutecne maji (v systemu je vedene jako skladem na prodejne, kdyz tam prijedes, neni, system porad ukazuje ze je, ale fyzicky jej nejsou schopni najit…)

        Zkus se tomu venovat a treba si splhnes u sefu ve Francii… me jsou ty kola sympaticky a je skoda, ze u nas nejsou… chapu, ze asi nechtej mit na sklade stovky kusu, to by se mohlo prodrazit, ale dat do par prodejen demonstracky a umoznit objednavky na netu moc nestoji, a myslim, ze je to idealni kandidat na to, kdyz se nekdo zepta chci levnou slusnou silnicku…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Yura 27.8.2015 22:45  

          Hledim jak pero na tu silnicku za 20t na 105ce a s aksiama. To je o dobrych 8t nižší cena jak u toho zakladniho canyonu. Tohle kdybych videl nekde v krame, tak ho hned beru lol. :D

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Manzak 27.8.2015 22:46  

          U ty 540, ani tady u nas ve Francii jich moc neni, hlavne nejaky velikosti jsou nedostatkovy, tenhle kousek je novej, vlastne ho dali do prodeje pred par tydny, tak to bude chvili trvat. A zajem je tu jak se zda vysoky, asi se trefili presne do diry na trhu.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Erknold 27.8.2015 22:53  

            To není jen u silničky. Když si vezmeš tu jejich 29 se vzduchovou XC32, pohonem Deore za nějakých 23, na krámu jsem ho viděl teď mám dojem za 21, také není špatný kup. Nebo teď ta 26 s tím samým za 14k, to je mazec.

            Jo když slyším, že nejvíce kol prodali za těch 5000, je pochopitelné, že někde nemusí mít odvahu objednat i dražší kusy, ale věřím, že si časem lidi uvědomí, že Decathlon dává možnost volby. Chceš kolo za pár kaček, jo máme. Chceš slušné kolo za férovou cenu, jo taky máme.

            Vyjedeš do světa a v kempu je jeden stan Jurek a zbytek Decathlon. Prostě ten model funguje a nejsou to špatné věci.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Manzak 27.8.2015 23:05  

              Ne nejsou to spatne veci, ja tam nakupuju rad, je to proste velky retezec co si muze dovolit nizsi marze, v tom je to kouzlo.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Dave-geo 27.8.2015 23:10  

                Díky. Konečně to někdo pochopil.

                Konkurence nás zatím jen shazuje, ale někdo si prostě umí přebrat, že s 700+ prodejnami, vlastním vývojem, produkcí a logistikou jsme schopní vymyslet občas trochu příjemnější ceny, než jinde.

                Jen doufám, že sem nedorazí Zlatka a nevysvětlí nám, že nejlíp jezdí Polygony.. :)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Manzak 27.8.2015 23:33  

                  No, a nemas poneti, jestli Decathlon chysta nejakou cyklokrosku? Podle me to totiz ma budoucnost, a bude to zas velka vlna tak, jak sveho casu prisly 29' a po nich 27,5'

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Dave-geo 27.8.2015 23:52  

                    Cyklokroska byla dostupná ještě loni a předloni, nyní ale zatím o ničem nevím.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • usuario 27.8.2015 23:58  

                      Škoda, také se po cyklokrosce poohlížím.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • Manzak 28.8.2015 00:05  

                      Tak to je dobry, v Cechach jste je meli, a u nas ani prd. Ale to stejne asi byly nejake kousky s cantikama ne?

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Mig_all 29.3.2017 12:47  

                        JJ na kotoučích to nebylo! Cyklokrosku z Decathlonu bych bral okamžitě!

                        0 0
                        Zpět Reagovat
            • tromboonen 27.8.2015 23:10  

              Doufejme, ze to Dave zvladne pro sefy prelozit do francouzstiny, pak bychom se mozna (az bude ve Francii mensi poptavka) mohli dockat… ale tyhle veci jsou snad prece o tom naflakat toho co nejvic a tim je to levnejsi, ne?..

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Dave-geo 27.8.2015 23:50  

                Nee, tady to pořád nechápem. ;-) Není potřeba překládat šéfům, Ti mi do toho nemají co kecat ;-) Co chci prodávat je čistě věc moje a zákazníků. Až se tu bude kopec lidí týdně ptát na kola za 30 a víc, nemám problém v relativně krátké době otevřít full range. V tuhle chvíli se ale stále držíme při zemi, ty kola prostě není kam nacpat. Nemusíte se ale bát, dočkáte se chvíle, kdy se to rozjede pořádně :)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • tromboonen 27.8.2015 23:58  

                  No ja nevim, spousta lidi o tom bud nevi, nebo to vzda a mysli si, ze v Cesku ty kola proste nekoupej.. jako chapu ze ze zakazniku co chodej do Decathlonu nekde v nakupnim raji neni moc silnicaru co to oceni, ale na druhou stranu verim tomu, ze kdyby zrovna tahle silnicka a par dalsich byla nekde oficialne na netu v nabidce (ani by nemusely nutne byt vsude skladem), tak se zajemcu najde dost, viz vlakna o levnych silnickach tady…

                  Tady mas celkem slusnej pruzkum trhu, kdyz se do toho zactes.. a prece jenom tyhle stroje se zdaji o dost lepsi nez Polygony za ty prachy.. je to jen na Vas/Tobe, zajem by myslim byl, drzim palce..

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Manzak 28.8.2015 00:03  

                    Tak jest. A vim, ze zrovna tu 540 jsme uz tady nekde resili, tusim to bylo s tebou a s jecnakem, a nakonec bylo smutne konstatovano, ze v Cechach to proste neni k sehnani.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • tromboonen 28.8.2015 00:10  

                      Tak dne4ska uz zas neni takovej problem to sem nejak individualne dostat pres kamarada ve Francii nebo tak neco, ale pokud to zalezi ciste na nazoru mistniho vedouciho jak naznacuje Dave, tak je na case aby si zjistil, ze se tady toho pravdepodobne proda docela dost, kdyz prijde na rec.. a staci to soupnout tady a na net a je vymalovano…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Dave-geo 28.8.2015 00:23  

                        Neboj, Dave je zrovna ten místí vedoucí a svoje má zjištěno, rozhodně se nechceme držet nějak při zemi a chceme toho ukázat co nejvíce.

                        Tady jsem nikdy nechtěl tlačit nějakou šílenou reklamu, jako tehdá Polygoni. Ale jsem rád, když si sem ty kola najdou cestu sama a nepotřebují k tomu moji agitaci..

                        Něco se určitě prodá, navíc to buduje pozitivní povědomí o té značce i u lidí, kteří si to nikdy nekoupí, takže Brno je pro :)

                        Ale ty kvanta kol do deseti tisíc která jdou mezi lidi, to si neumíte představit :)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                  • Dave-geo 28.8.2015 00:19  

                    Tak to je škoda. Přeci jen e-shop běží chvilku a chytáme mouchy. Momentálně je dodání kola, které není skladem na Chodově (odtud běhá e-shop) možné po domluvě e-mailem nebo telefonicky s Chodovem – oni zařídí objednávku kola na obchod (podle skladové dostupnosti cca 3–4 dny, pokud je skladem regionálně, 10 dní pokud běží z Francie.)

                    Z Chodova pak není problém zaslat to poštou, nebo vyzvednout seřízené na jakékoliv prodejně. Stejně tak se dá vyhnout řešení objednávky s e-shopem a zeptat se přímo na prodejně – rádi vždy vyjdeme vstříc, pokud jsou sklady. U silniček to zatím býval občas problém, ale lepší se to.

                    Brno v tomhle možná jde trochu proti proudu – teď máte k otestování v terénu k dispozici všechna levnější kola + Rockrider 720s (27.5" full – sram X5/X7, XC32 air, 28 000 Kč.)

                    Na prodejně se dá mrknout na zmíněnou 29 (Deore, XC32air – 20 999),

                    to samé ve 26 (XC32 air, komplet 3×10 deore za 14 099 Kč) – haluz cena, na to se snad ani Scalar nedostane :D

                    nižší model celopéra – jednočep 560s (26", 3×10 deore, XC32air, Xfusion tlumič) – 23 000

                    a vyšší – RR740 (Sram x9 2×10 Manitou minute pro, Mavic cross ride) – 38 000.

                    Od příštího roku určitě silnice + nové modely 27.5" kol.

                    • bude stát PUMPTRACK! vedle prodejny.

                    Těšíme se na Vás pánové a dámy ;-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Hanyz1 28.8.2015 09:40  

                      Mě ta nabídka zaujala, protože sháním silničku pro přítelku a v takové velikosti se na bazaru nedá moc vybírat, ikdyž tedy ten rám váží docela pekelně :D

                      Dá se tedy tady napsat, za kolik Kč by ta 540 byla?

                      Pochopil jsem správně, že stačí přijít na prodejnu Decathlonu (konkrétně Ostrava) a nebude problém to objednat, ikdyž to není v nabídce pro ČR?

                      Dá se zjistit, jak je dlouhý představec u velikostí XS a S? Nebo mají všechny velikosti 100mm jako na fotce?

                      Díky

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Hanyz1 28.8.2015 14:04  

                        tu část o ceně a českém katalogu beru zpět, až teď jsem se podíval na české stránky decathlonu :-)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                    • 29.8.2015 17:20  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                      Zpět
                    • wilda81 31.8.2015 06:55  

                      Z Chodova pak není problém zaslat to poštou, nebo vyzvednout seřízené na jakékoliv prodejně.

                      S tímhle přeposíláním zboží mezi prodejnami mám teda jiné zkušenosti!

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • jIrI___ 31.8.2015 10:26  

                        Nápodobně, absolutní neochota prodavačů. Když mi vysvětlili, že jim to interní předpisy nedovolují, tak jsem přestal naléhat a koupil podobný výrobek u jiného prodejce :)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • doubleingram 31.8.2015 22:14  

                          Přesně, říkám, tak mi to sem pošlete. Ne, to nejde, musíte si tam zajet, takže jsem jel přes celou Prahu kvůli kraťasum s vložkou za 4 kila, dementi.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • 31.8.2015 22:20  
                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                            0 0
                            Zpět
                          • Dave-geo 3.9.2015 23:25  

                            Je prostě potřeba pochopit, že poslat to na prodejnu nás bude stát nakonec víc peněz, než poslat Ti to rovnou domů. Proto nám to přijde jako nesmysl…

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                      • Dave-geo 3.9.2015 23:20  

                        Hoj, jsem tu!

                        Jedno info za všechny dotazy k přeposílání mezi prodejnami.

                        Prodavači Vám rádi vyhoví ve všem, co mohou nějak ovlivnit. Bohužel ale neexistuje žádný transportní kanál mezi prodejnami, vyjma e-shopu (prodejna na Chodově)

                        Je potřeba se nad tím trochu zamyslet a pochopit to logisticky – ty ceny jsou tak super taky proto, protože logistika je řešená centrálně – velký sklad posílá do prodejny všechno najednou (žádná pošta, PPL a další židi..) takže v globálu ušetříme šílené náklady a potom se to může promítnout na cenách.

                        Přeposlání čehokoliv mezi prodejnami by z logistického hlediska vypadalo následovně:

                        přijdete do prodejny > objednáme to z jiné prodejny (objednám přepravce, prodejna předmět zabalí, objedná dopravu, ono to přijde, já to vybalím, dám vám vědět a vy jdete znova do prodejny, vyzkoušíte, nakoupíte..

                        Je to sakra složité jak pro Vás (čas) tak pro nás. Není jednodušší využít e-shopu a objednat si to z pohodlí domova? Ať už rovnou domů, nebo zaškrtnout vyzvednutí na prodejně a vyzkoušet si to tam? Ušetříte jednu nebo dvě cesty do obchodu sakryš :)

                        OK, uznávám, že někde jinde to třeba možné je. „Někde“ Vás ale také natáhnou s takovou marží, že byste se divili…

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Bokec 4.9.2015 08:33  

                          ..... A proc napr. Sportisimo ti preposle cokoliv na jakoukoliv prodejnu do 48h. A zadara?

                          Ona jedna dodavka ci dve, by Dec. Neutahl?

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Gabbo 4.9.2015 11:14  

                            Mam takovy dojem, ze u Sportisima je take mozne preposlani jen z centralniho skladu na prodejnu. Z prodejny na prodejnu ne.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Bokec 4.9.2015 11:19  

                              Ale jde. Normalne takto objednavam veci jiz par let ;-)

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                            • 4.9.2015 12:13  
                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                              0 0
                              Zpět
                        • gerrard 4.9.2015 08:37  

                          Doted jsem ti fandil, tak si to nechtej pokazit necim jako rozebiranim jakou ma kdo marzi a jak si toho maji lidi vazit, ze jste levni. Nikdo nedela obchod protoze je lidumil, ale proto, ze chce vydelat. A jednotlive obchody se lisi tim jakou zvoli strategii a obchodni model. A to ze nechcete preposilat mezi pobockama ale pouze z centralniho skladu presne odpovida tomu modelu jak prodavate. :) Jinak Vam v tech silnickach chybi ty nejmensi modely 46cm a mate tam zbytecne trojplacky :). At se dari zdar.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
            • tromboonen 27.8.2015 23:46  

              Tak Jurka bych neshazoval a ze neni v cizine v kempu videt je docela jasne, decathlon je v tomhle obchodak, na kempy stany bez problemu, ale tahej to nekde 14 dni do kopce, plus aby to vydrzelo (teda mozna maj v Decku i nejake vyssi modely, nevim, mame Jurka uz roky, takze jsem nezkoumal..)

              Urcite tam maji fajn veci, takovy rozumny, jinde zas levnejsi ale na urcite pouziti staci… rozhodne neshazuju, je fajn, ze treba v tech kolech maji slusnou nabidku, jen aby ji soupli i k nam…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Manzak 15.4.2016 12:31  

              Ted koukam na ten jejich Rafal 760, ten se mi libi, je to HT ktery bych nechal jak je a nic na tom nepredelaval, coz je u mne opravdu vyjimecne. Uvadi vahu 10,7 kg, da se tomu verit? Sikovnej kousek, kdybych se nekdy rozhodnul jet zavod typu 1000 miles tak bych si na to tohle kolo poridil, prestoze mam fulla.

              0 0
              Zpět Reagovat
        • sharkeeCZ 28.8.2015 13:12  

          k…a, nauč se používat TROJTEČKY dle pravidel. To se nedá číst!!!

          0 0
          Zpět Reagovat
      • tromboonen 28.8.2015 00:21  

        Jeste me napadlo, ze kupni sila je v Cechach sice obecne mensi, ale presto tady clovek vidi kola denne co stoji 100+ tisic, celkem bezne dve kola na strese auta, ktera mnohonasobne presahuji cenu toho auta… takze obavat se, ze se neprodaji celkem kvalitni a ve sve kategorii vynikajici silnicky jen proto, ze stoji vic nez 5000 je myslim liche…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • jecnak 28.8.2015 08:24  

          Ve vyssi cenove nema porad Decathlon co nabidnout a tam je to prece jen i o napisu na ramu. V relaci do 40 jsou ty kola ale velmi konkurenceschopna. Viz nektere silnicky na 105ce a vloni cyklokroska take na 105 za stejnou cenu jako ty silnicky. Jde jen o to najit tyhle spicky v poptavce, informovat o sve nabidce zakazniky a maji vyhrano. Zrovna za tyhle dva priklady by jim myslim zdejci uzivatele trhali ruce, stacilo by tu mit ofiko reklamu a mit ty modely skladem.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • tromboonen 28.8.2015 13:41  

            Ja reagoval na to, ze Dave pise, ze Decathlon v CZ neprodava tyhle lepsi (mezi jejich modely lepsi) kola, protoze v Cesku je mensi kupni sila.. podle me blbost, protoze tohle je super cena za takove kolo, takze naopak si jej koupi vic lidi, krome toho ac mame obecne mene penez nez lidi na zapad od nas, za sportovni veci jako jsou kola utracime docela dost, tady i clovek, ktery vydelava ve srovnani se zapadem dost malo, si koupi relativne hodne dobre kolo.. asi je to tim, ze mame (v urcite katrgorii) levne bydleni atd. takze muzem utracet za hracky…

            Pamatuju jak se moje slecna z Anglie divila, ze jsme ochotni jezdit ve Favoritech nebo 120tkach, ale kolo na strese ma vetsi hodnotu nez to auto.. (rok 98)

            A asi nema cenu, aby nabizeli neco ve vyssi cenove, proste slusne postavena kola s komplet sadou za dobre penize, s tim si kupce vzdycky najdou..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • McBlacky 28.8.2015 13:44  

              prodávají i dražší zboží, ale ne tak rozměrný jako kola.

              S těmi je problém kam je dát. Divil bych se, kdyby low cost chain jako Dekáč měl sklady.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • tromboonen 28.8.2015 13:48  

                Jo jasne, ale staci mit na prodejne demo kousky (tam je mista dost) a lidi si to radi objednaji a nechaji poslat domu… u Canyonu se na to ani podivat nemuzes, pokud nezajedes do Reichu, cekaci doby jak za komkousu, a stejne to lidi furt kupujou, tak bych rek ze tohle by slo taky.. (nechci srovnavat Canyon s Btwinem, jen ze tenhle model by klidne fungovat mohl)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • sharkeeCZ 28.8.2015 14:49  

                  Jojo, pristup Canyonu je horsi a horci, bych rekl. Ale ta kola jsou opravdu hodne dobra. Takze kdyz porovnavas cena/vykon, pak ma stale Canyon naskok. Viz treba nova silnicka Ultimate CF SLX, nebo Exceed F SLX. Proste parada, ktere kvalitou konkuruji jen TOP znacky, ktere jsou cenou o 30% vyse.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • tromboonen 28.8.2015 15:17  

                    Jo, dyk rikam, kdyz to lidi i s takovym pristupem furt kupujou, bude to asi dobry… stejne tak si dovedu predstavit, ze tohohle BTwina nebo i vyssi si klidne nekdo objedna a chvili na nej pocka..

                    0 0
                    Zpět Reagovat
    • René Kolísko 28.8.2015 07:24  

      Jenže tihle lidi si přece nekoupí „obchoďákovou“ značku B'TWIN, se jim kámoši na pivu vysmějou na čem to jezdí, i když za dvě třetiny ceny bude mít lepší osazení :) Věřím, že pro mnohý je to i statusovka a toho spešla nebo treka prostě mít musí :)

      edit: měla být reakce na tromboonena s kolama nad 100 000 kč :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tromboonen 28.8.2015 13:43  

        Jo, jejich problem.. ja to myslel tak, ze neni treba se obavat, ze by Cesi nemeli prachy na tohle kolo, je kvalitni za super penize, kupce si najde..

        0 0
        Zpět Reagovat
      • sharkeeCZ 28.8.2015 14:49  

        je to tak

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Manzak 30.8.2015 00:06  

        „kamosi na pivu“ tak tohle snad staci mit je na haku, minimalne hned rano co se proberes z kocoviny.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 30.8.2015 00:23  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
    • Yura 28.8.2015 09:04  

      To su teda zvedavej jestli tyhle Btwin kola zase neupadnou do zapomneni, pro lidi, kteří vůbec netusi/netusili co to je „Decathlon“, třeba jako ja. :D Jak pisou ostatní, chtelo by to nejakou reklamu po netu, aby se o tom vůbec lidi dozvedeli a když kupujou přes net canyony, tak proc by nekupovali B twiny a na prodejne by stacila ta 540 za tech 21t. Která by se prodavale urcite nejlepe…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • gerrard 28.8.2015 09:23  

      Mel jsem jednu v ruce v male velikosti a bylo to prijemne prekvapeni jak zpracovanim, tak designem.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • peky 28.8.2015 23:02  

      Sel bych do nej. Na poslednim svetaku v IT jsem videl bikera na B'TWIN kole hlavnim poli. Ja jezdim jejich obleceni a kdyz si pockas na akci daji se koupit super kousky.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Tanabe 29.8.2015 17:37  

      Mam Tribana 3 moje prvni silnicka nechtelo se mne davat vic penez kdyby mne to nebavilo.Kolo mam 2 roky a defakto jsem na nej nemusel sahnot kdyz nepocitam vymenu retezu atd ( a to na nem litam celkem dost) je to ale lowendka co za 12 tisic cekat ale spolehliva.Puvodne sem chtel Meridu a to kolo objevila manzelka kdyz jela s dcerou neco kupovat do toho shopu tak mne hned volala a ja si pro nej jeste ten den jel.Jeste sem projel weby no u nas o tech kolech nic ale v Anglii je to hodne znama znacka a ma dobre hodnoceni tak sem to risk a koupil.Dneska uz setrim na neco lepsiho ale Tribana si necham jako zimaka za to jak mne slouzi si ho doma necham

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Tanabe 29.8.2015 17:53  

      Jo kupoval sem tam ten den 3kola:-) jeste pro zenu a decko a vsechno Ok.Takze za mne bych se toho nebal a klidne ho vzal

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Yura 29.8.2015 22:12  

      "Dobrý den.

      Tento model a silniční kola obecně na naší prodejně v Olomouci nemáme. Přes e-shop ho objednat nelze, nicméně asi by nebyl problém ho objednat přímo pro Vás přes zákaznickou objednávku (fyzicky jsou kola na skladu ve Francii, čili dodací lhůta se pohybuje v rozmezí 1 – 4 týdny). Stavte se na prodejně a oslovte některého z prodavačů na oddělení cyklistiky, se kterým se domluvíte i ohledně velikosi rámu.

      V sezoně 2016 bude tento model nahrazen novou barevnou variantou, čili předchozí model již ze skladů pomalu mizí.

      Přeji hezký den."

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Manzak 29.8.2015 22:24  

        No a je to. Presne jak jsem psal, a vlastne i v souladu co tvrdil ten dave-geo, zkratka Decathlon prodava obrovsky haldy levnych kol, to je jak popisoval kolik se toho proda, a jak ja to vidim u nas na relativne mensi prodejne v St.Brieuc, v lete neustale nekdo stoji s kolem u pokladny, a v odeleni kol nekolik lidi neustale vybaluje z kartonu a serizuje novy a novy kola pro prodej. Tahle stredni trida proste pro ne neni zajimava, prodaj jednu stredni tridu a 20 plecek, je jasny co vic nese.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Dave-geo 29.8.2015 22:39  

          Ahoj. Není to o obrovských haldách levných kol.. Kotle se toho prodají, to ale neznamená, že pro nás tyhle prodeje nejsou zajímavé. Naopak – velmi. Tyhle kola natáhnou do obchodu úplně jinou sortu lidí, která si zase koupí úplně jiné věci než člověk co kupuje kolo za pět tisíc (Ano, myslím tím Vás všechny, co tu to čtete pánové a dámy ;-))

          Jen nebudeme do všeho hrr.. Některé prodejny jsou tu rok, dva. Značka jako taková tu ještě není nijak zvlášť známá.

          Co mě těší jsou Vaše reakce na ty kola – ještě dva roky zpátky se tu tomu všichni smáli (asociace – obchoďák>globus>tes­co>olpran>shit) a teď to začínáte brát vážně. Díky! Jen u nás dál nakupujte a hlavně nám nezapomeňte říct co se vám líbilo a hlavně co se nelíbilo. Jen díky těmhle reakcím Brno bude prodávat silnice – prostě máte co jste chtěli.

          Manzaku opravdu to nemůžeme srovnávat s Francií, kde je Decathlon zavedený X desítek let, lidi na to jsou zvyklí a funguje to úplně jinak – nakupují tam všichni všechno (viz francouzské a španělské kempy – všechno Quechua). Na francouzský stav si budete muset ještě chvilku počkat, ale všechno bude!

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Manzak 29.8.2015 23:29  

            Hele ja bych nerad abys me chapal spatne. Ja ziju ve Francii, jsem na Decathlon zvykly, a je to firma co me nezklamala nejakym ojebavanim kvality. Ale samozrejme vidim jak to je. Vidim ty stosy hardtailu s tema svitivyma oranzovyma ramama za 200–300euro, hromady kartonu po novych kolech, lidi co s nima postavaj ve frontach u kasy, a je mi jasny, ze jste placeni podle nejakyho vysledku. Nic proti, to je zakon ekonomiky. Koupil bych si to samy byt nejaky vikendovy luftak. Ale u nas, i kdyz mam problem sehnat moji velikost, tak se da posadit na nejaky hur osazeny ram ve stejne velikosti (triban 520, 500) a vyzkouset to, a objednat aspon po netu kdyz uz nic jinyho. Ale v Cechach mi to prijde absolutne mrtvy. Nechtel bych byt v Cechach a tohle kolo chtit!

            Ted snad ty mas nejakou invenci a snad se to trochu hne. Ale bud pripraven na to, ze tvoji kolegove z ostatnich pobocek, kteri nemaji tolik iniciativy budou cekat na tvuj uspech aby te hned napodobili, a tim tvuj pripadny uspech rozmelni.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Dave-geo 30.8.2015 23:26  

              Zatím asi bohužel zákazník netuší, že to jde. Jinak ale asi nikdo nebude mít problém s tím objednat cokoliv navíc. Už chvíli se pracuje na tom, aby to bylo jinak ;)

              0 0
              Zpět Reagovat
    • Dave-geo 30.8.2015 23:32  

      Mimochodem – dotaz na všechny. Když už jsme u toho..

      Co říkáte na základní karbony?

      33 899 za Shimano 105 11 speed, brandované ráfky (1760g, 20 špic, 24mm ráfek, radiál vpředu a slušná ložiska) 8.3 Kg

      http://www.decathlon.cz/…8311471.html

      44 299 za Campagnolo Athena 11sp, kola Campagnolo Kamshim, brzdy Campa Athena

      http://www.decathlon.cz/…8311384.html

      Konstrukčně jsou rámy v pohodě, záruka 5 let a kdybyste chtěli mrknout kde zrovna jezdí a vládli Francouzštinou, tak tu:

      http://www.u19racingteam.fr/

      Každý názor vítán.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Bokec 31.8.2015 06:16  

        Za ty prachy karbon ok.

        Btwin ová, kola máme v rodině 2ks, z mého už je původní jen rám celopéro rockraider a až budu řešit další kolo, tak se nebudu mít důvod do decathlonu nezajít .-)

        Jen ty dětská kola jsou tedy dle mě hrozná… a těžká, dětem se ani jedno nelíbí a mě se celkové to zpracování také ne..¨

        Ale na dětská kola se vcelku v EU kašle.....

        0 0
        Zpět Reagovat
      • ˘Ö˘ Krab 31.8.2015 07:18  

        Jen škoda, že u geometrie chybí polovina údajů, podle kterých by se rám dal překreslit pro ‚vědeckou‘ simulaci posedu. Ideálně hodnoty reach a stack (stack by pro začátek stačil).

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Vrci 31.8.2015 07:40  

          Souhlasim. Hledam kolo pro kluka (4 roky) na stránkách jsem u kol nenašel jediný rozměr.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Erknold 31.8.2015 08:49  

        Každé zboží má svého kupce. Výhody internetového prodeje a zázemí kamenné prodejny. Spíše je pak otázka, důvěryhodnosti servisních dovedností každé prodejny. Ale to bude už o člověku.

        Kolem Budějc potkávám dost silniček v karbonu. Ale snad jen jednu Canyon. Zbytek spíše známé značky.

        A kdo na nich jezdí, to je asi cílová skupina. Ale nevím, jak má řetězec přesvědčit člověka ve středním věku, který si chce udělat radost karbonovou silničkou a zároveň se s ní i chlubit před okolím, při svých jízdách bez helmy, jen s bavlněnou kšiltovkou. Ten prostě nemá šanci vyčnívat, když si někdo v jeho okolí koupí Treka apod.

        Přes mladší ročníky by to spíše šlo, ale to fakt bude kusovka, která jde čistě po poměru cena/výkon.

        A jak se o tom má člověk dozvědět, když na billboardu je jen kolo za 5000. Pak nikoho ani nenapadne, tam kouknout na lepší kolo. Aspoň ten billboard rozdělit na dvě poloviny a říci lidem kolo na pohodu 5 000 (roskrider 340), kolo pro radost 23 000 (big 8), umíme obojí. Ani v katalogu, co občas přijde do schránky, moc lepší kola nejsou. No a pak to dovrší net, kde nadšenec vidí u všeho vyprodáno a pokud nepřečte zrovna tuto vlákno, tak ho ani nenapadne, že by byla možnost nějakého objednání z Francie. V lepších kolech na netu působí Decathlon jak u snědeného krámu. Stav skladem na prodejně, skladem v ČR dodání týden, skladem EU dodání do měsíce, je nám líto, daný model v požadované velikosti už zcela vyprodán.

        No to jen pár věcí, co mě tak napadly.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • tromboonen 31.8.2015 10:00  

          Nevim nevim, jsem ve strednim veku, s ksiltovnou nejezdim, ale tohle bych si klidne koupil, skoncil jsem u velke znacky jen proto, ze jsem chtel koupit ram a postavit si to sam a ty proflakle ramy se lip shaneji, plus prece jen maj trochu jine vlastnosti, ale za tohle bych se nestydel a pro cloveka co chce seriovku a nedat za to 100k je to no brainer..

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Yura 31.8.2015 15:48  

        Muj názor je ten, ze se tu nenajde moc lidi, kteří by sli do decathlonu pro kolo za 40+t.. Když si clovek muze poridit napr. tohle http://www.canyon.com/…-cf-7-0.html

        Ale ta zakladni hlina osazena 105tkou a na aksiich kolem tech 21000kc by se prodávala dobře si myslim..

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Manzak 31.8.2015 23:27  

          Podobne to vidim ja, myslim, ze by se ted dave nemel poustet do nejakych vetsich akci, kdyz konci sezona, a kdyz se Decathlon jak tu popisujete profiluje v Cechach na billboardech a letacich levnyma kolama (bohuzel, prijde mi to kratkozrake). Ale tu 540 je skoda nemit na krame, to uz je silnicka se vsim vsudy a za prijemnou cenu.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Mysee 31.8.2015 23:48  

            Však od příští sezóny se bude na co těšit, tedy alespoň v Brně. Má v plánu celou řadu silniček, včetně testovacích.

            Stejně to je vždycky o lidech.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Manzak 5.9.2015 23:38  

              Ono by to nebylo spatny, i kdyz si v Cechach zabouchavaj dvere tou reklamou pouze na levne kola, tim to zabijou dlouhodobe. Ramy maj dobry dle me, ale totalne to zazdi prevodama 3×7 nebo co jsem to tam videl, to fakt jeste nekdo jinej pouziva?

              0 0
              Zpět Reagovat
    • Ondrej1.1 31.8.2015 14:35  

      Jsem velký fanoušek Decathlonu už z devadesátých let z Francie a od jejich příchodu k nám jsem tam utratil už hodně peněz. Líbí se mi, že pokud člověk netrvá na značce, tak dostane jejich privátní značky s nepřekonatelným poměrem cena/výkon.

      Když se na jaře objevila potřeba silničky, šel jsem celkem najisto, výše zmiňovaná Mach 720 ve velikosti 55 perfektně splňovala mé požadavky. To byl začátek května. Než jsme se domluvili co a jak, záloha a podobně, tak požadované kolo nebylo na skladě, mělo by být v červnu. To jsem trénoval na maraton, tak si říkám, klidně počkám, v červnu vznáším dotaz znovu. Odpověď je, že na centrálním skladu má být v červenci. Přiznám se, že v tuto chvíli zůstávám jen ze zvědavosti, jestli bude druhá část představení stejně slabá jako první. Inu posuďte sami – v červenci jsem na dovolené, začátkem srpna znovu dotaz přes kontaktní formulář. Odpověď nepřekvapuje není a tentokrát i nebude, no aspoň mě dál nebudou napínat. Kdo se domnívá, že mi za celou dobu bylo nabídnuto, že se mi ozvou až bude, nebo snad byla diskutována možná náhrada, domnívá se chybně.

      Pokud jste místní, je skvělé se v Decathlonu čas od času zastavit, dají se tam koupit pěkné věci za dobré, a ve výprodejích skvělé, ceny.

      Pokud nejste místní a chcete něco, co Decathlon běžně má, doporučuji kontaktní formulář s dotazem, jestli na prodejně v X mají danou velikost Y. Odpovídají rychle a správně.

      A co dělat, pokud jde o věc, která není v ČR běžná? Rychle na to zapomenout.

      Tolik můj manuál pro použití Decathlonu.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Dave-geo 3.9.2015 23:42  

        Stejně tak jako kolegu výše Tě poprosím o konkrétnější info – napsal jsi toho hodně, bude mi stačit jen umístění prodejny, abych to mohl předat dál a aby to měl další člověk po tobě lehčí. Olomouc nebo Ostrava? ;-)

        Tady jsi bohužel narazil trochu na kuří oko, protože s dostupností těch karbonů je pořád problém.. (cena v čr je skvělá, teď si představte jaká je to bomba víc na západ s jejich kupní silou – karbon za 1250 EUR? jak rohlíky..)

        Každopádně za takovouhle story a spoustou starostí kolem s kolem Ti rád nabídnu rozumnou alternativu – kolegy možná nic nenapadlo, ale mě ano. Kontaktuj mě prosím na david.ludvik@decathlon.com a něco společně vymyslíme. Pokud se ozveš rychle tak slibuji, že to nebude trvat další měsíc…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Azazelus 18.10.2015 14:42  

          Před dvěma dny jsem si vyzvedl Mach 720. Objednáno a vyzvednuto v Olomouci a musím je pochválit – ochota, vstřícnost, objednáno bez problémů. :)

          0 0
          Zpět Reagovat
    • marwin 31.8.2015 15:25  

      Ten Triban rozhodne neni jedina volba v teto cenove hladine. Pri svem hledani noveho kola jsem objevil napriklad ARC 50 nejmenovane slovenske firmy za 24tis. A je (narozdil od Tribanu) misty skladem i v malych prodejnach. Navic je to komplet na letosni 2015 (5800 2×11). Triban ma ze 105 jen razeni (5700 2×10).

      Jen ta zluta ...... ta zluta …

      Ja musim resit pohodli. Moje kolo bude slouzit dlouho, takze vybiram jinde a v jine cene (grr). Kamosum na pivu to bude jedno.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tromboonen 31.8.2015 15:51  

        Ale jo, taky pekny, na papire, tu barvu bych asi nevydejchal, rodla rovnou zahodit, sedlovka atd… plus kola o dost horsi, ale je to o priortitach, nekdo se rozhodne pro tohle, protoze chce za kazdou cenu 5800, nekdo snese 5700 (mimochodem ten Triban 540 ji ma kompletni) nebo ji da prednost aby mel kompatibilitu s jinym kolem.. vzhledove je ten Triban podle me nekde jinde (plus ma na sobe belgickeho lva ), ale samozrejme neni to jedine reseni, respektive je to na vkusu a preferencich kazdeho soudruha..

        0 0
        Zpět Reagovat
    • stip1978 1.9.2015 16:01  

      Mám zkušenost ze zahraničí (francie / švýcarsko), že tamní Decathlony jsou zásobené kvalitně a na jejich kolech B'TWIN se tam docela dost jezdí. Stejnou zkušenost mám s Intersportem, které jsou tam zásobeny daleko kvalitnějším zbožím, než třeba u nás. Takže bych se toho nebál.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • René Kolísko 12.10.2015 07:57  

      Jenom infomačně, kdyby to někoho zajímalo. Včera jsem byl v brněnským Decathlonu, a Dave je evidentně muž činu, protože jsou tam k dispozici Tribany 500, 520 a 540 na vyzkoušení. Jeden 540 je dokonce na trenažeru. Tak jsem ho chvilku vyzkoušel, a je to moc sympatický kolo. Zájemcům o levnější silničku rozhodně doporučuju vyzkoušet.

      Silně přemýšlím nad koupí jejich řídítek a dvoubarevných omotávek co na těch Tribanech jsou :)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 3.11.2015 18:39  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • Dave-geo 10.2.2016 23:12  

      Ahoj všem aktuálním i budoucím milovníkům silniček.

      Teď jsem to tu trochu nestíhal, ale něco pro Vás mám!

      Jen jedna zpráva z nedávného Btwin meetingu všech vedoucích v ČR

      Na základě odezvy od zákazníků (i Vás!) jsme se rozhodli** otevřít silniční kola v celé ČR.** Na každé prodejně budou dostupné minimálně první dva základní modely (Triban 500, Triban 520) + další modely podle uvážení prodejny. Často diskutovaný Triban 540 najdete myslím také všude, Minimálně v Brně a v Praze budou k vidění i karbonoví mazlíci.

      Většina modelů půjde po domluvě s personálem důkladně vyzkoušet, takže nebudete muset kupovat zajíce v pytli ;)

      Takže pro silnice sem: http://www.decathlon.cz/…ilnicni-kola

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Hanyz1 11.2.2016 20:16  

        Jen k popisu té 540 – už je na 11s sadě 105,ale mám dojem, že tiagra 11s ještě není ani v řadě 4700. (viz kazeta tiagra 11s)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Erknold 11.2.2016 20:42  

          ono obecně ty popisy jsou občas jako z googlu. Přijde mi, že se většinou říká vidlice s hliníkovým krkem, nebo sloupkem. Vidlice s hliníkovým čepem je trochu neobvyklý pojem, nebo jsem ho alespoň moc často neviděl. Ale stejně každý ví o co jde.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Mysee 11.2.2016 21:02  

            To bude špatnej překlad z Frániny no, to zas překládá někdo kdo kolům nerozumí a vidí jen slovíčka.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Dave-geo 11.2.2016 22:23  

            Bohužel to překládají holky, které sice mají státnice z francouzštiny, ale na kole asi nikdy neseděly… Ale tu sadu nechám opravit, to je zásadní chyba.

            Díky!

            0 0
            Zpět Reagovat
        • tromboonen 11.2.2016 22:21  

          4700 je nova 10sp Tiagra, docela dobra… ale karbonopvy Tribany uz jsou podle me mimo, zakldani Triban modely jako 540 jsou fajn za ty prachy, mozna az na tu vahu.. ty karbonovy si vetsinou hrajou na neco co nejsou (aero nebo co).. kdyby udelali karbon verzi pseudo endurance a la 540 akorat lehci a pokud mozno malinko pruzici za cca 27k, tak maj dalsi segment na taliri.. Dave poznamenej si to a prednes na dalsi meetingu :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Erknold 11.2.2016 22:33  

            tak tuto by se nechalo napsat i pro bajky, že by se nechalo vymyslet něco jako rockrider 580 v karbonu do 30 000. ale je otázka, zda to má cenu. Kolik lidí si půjde do Decathlonu pro karbonové kolo? Úroveň Deore, nebo 105 je tak nějak maximum, co od marketu čekám. Zas tak velké plochy nemají, aby tam měli všechny modely jejich kol.

            A nemůžeme tu Dejvovi napsat všechny naše nápady, co když se někdy budeme v Decatholu ucházet o místo a nebudeme pak mít žádný nový nápad :)

            0 0
            Zpět Reagovat
      • jannk 12.2.2016 09:59  

        „budou dostupné“ znamena kdy? unor/brezen/duben … ? (konkretne Praha)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Dave-geo 13.2.2016 22:54  

          Asi v druhé polovině Března. Lukáš na Čerňáku měl v plánu ukázat i lepší kusy :)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • jecnak 13.2.2016 22:33  

        Kupte si reklamu. Priste bude smazano.

        0 0
        Zpět
        • Chlebovnik 13.2.2016 22:50  

          Myslíš jako Canyon? :D

          0 0
          Zpět
          • 13.2.2016 23:22  

            +1

            0 0
            Zpět
          • honhav 15.2.2016 18:00  

            Jecnak – tak to by me fakt zajimalo jaky je rozdil mezi propagacnim vlaknem canyon a timto? Kde je ta hranice? Kdyz komunikuje zastupce canyonu a vysvetluje jak u nich nakupovat, co chystaji, omlouva pozdni dodavky, to je v pohode. Kdyz tu hodi post o dostupnosti silnicek v supermarketu, je to problem? Nejak nerozumim tomu dvojimu metru ani pro precteni desatera… Dik za osvetleni…

            0 0
            Zpět
            • standoslav 16.2.2016 08:50  

              Taky jsem si toho varování všiml a zajímá mne to. Při tom zaměstnanec Deca. z toho tady má v podstatě hovno, kdežto zástupce Can. určitě slušný profit. Na Can. se mi nelíbí, že se nedá „osahat“.

              0 0
              Zpět
              • kubad 16.2.2016 08:56  

                A jak víte jak to funguje?

                Nestarejte se o adminovu práci

                0 0
                Zpět
                • honhav 16.2.2016 10:28  

                  Zajimal me ten metr. Desatero to neni…

                  Nestarej se ovecko, makej a tahni? To mi neco pripomina a moc se mi to nelibi… :)

                  0 0
                  Zpět
                  • kubad 16.2.2016 10:34  

                    tobě se taky nějaký kecálek na foru nemontuje do práce,

                    co si tady majitel/admin řeší nebo neřeší co je nebo není v rozporu z jeho podmínkama je snad jeho problém a hlavně jeho peníze, čas a starosti

                    jediné co s tím naděláš, je že sem nebudeš chodit když s tím máš problém, tak to vidím já je potřeba si uvědomit že se jedná o soukromý – komerční web

                    0 0
                    Zpět
                    • honhav 16.2.2016 10:50  

                      Na foru ne, ale jinak tech kecalku je… bo tomu kazdej rozumi… tak jsem to chtel zkusit z jine strany :D

                      Admina respektuju, jen jsem se slusne zeptal… je to problem?

                      0 0
                      Zpět
                      • kubad 16.2.2016 10:59  

                        problém to není, ale je to jeho starost, jinak odpověď už tu je

                        0 0
                        Zpět
            • 16.2.2016 08:57  

              by mě zajímalo jestli samozvaný cenzor jecnak v sobě najde dostatek odvahy a vysvětlí to

              0 0
              Zpět
              • kubad 16.2.2016 09:00  

                Proč by měl? Zeptej se majitele webu

                0 0
                Zpět
                • 16.2.2016 09:02  

                  samozřejmě že nemusí nic ale když už chce někoho cenzurovat tak by měl mít na všechny stejnej metr

                  0 0
                  Zpět
                  • kubad 16.2.2016 09:09  

                    A jam víš že nemá?

                    0 0
                    Zpět
                    • 16.2.2016 09:15  

                      ty se chcečš dohadovat, to já poznám:-), ve finále mě je to buřt, myslím si o tom svoje a jelikož nechci porušit desatero tak si to nechám pro sebe, myslel jsem si že to tady funguje i jako služba pro bikery ale asi tomu tak není, alespoň v některých případech kdy si někdo usmyslí že už je něco přes čáru

                      0 0
                      Zpět
                  • jecnak 16.2.2016 09:11  

                    Mily romane II, nesydis se ani trochu, kdyz se tu stavis do pozice moralniho mentora?

                    0 0
                    Zpět
                    • 16.2.2016 09:21  

                      v týhle pozici tě rád nechám

                      0 0
                      Zpět
          • jecnak 16.2.2016 09:08  

            Canyon budeme taky resit. Tim, ze tady je to tema hodne dlouho a kdysi nebylo nikym z Canyonu organizovano jako nyni, tak je tu proste ze setrvacnosti tolerovano. Tech pripadu, kdy je neco na hrane je tu hodne – treba ruzni stavitele, poptavka po zamestnancich atd. Hodne zalezi na forme, hodne veci tolerujem, kdyz to vyslovene nebije do oci. Ten posledni prispevek od Dava byl uz trochu pres caru.

            0 0
            Zpět
            • Erknold 16.2.2016 09:16  

              ono každé vlákno o nových kolech zavání vždy reklamou. I když se lidi zeptají na názor na konkrétní kola, stejně jim tam přistane tip na nějaké jiné kolo.

              Jak to řešit toť otázka. Reklamní banner to asi nebude, jelikož ten více lidí s…, než motivuje. Nevím

              0 0
              Zpět
              • jecnak 16.2.2016 09:23  

                Bohuzel. Ono to na prvni pohled spousta lidi nevidi, ale maze se tu hodne reklamy, spamu, nejake inzeraty atd. Obcas je prave problem poznat, jestli dotaz novacka na 5 ruznych kol v jedno eshopu je reklama a nebo proste jen dotaz. Spousta ruznych „obchodniku“ navic na reklamni banner nema. Ja si naopak myslim, ze rozumna reklama na tema cyklistika je rozhodne lepsi nez ruzny ty sragory, co tu obcas jsou od alibaby, pripadne gramaticky spatna reklama na nejakou chemii pro cinkare.

                0 0
                Zpět
                • Marskatin 16.2.2016 10:22  

                  Člověče, já ti to vůbec nezávidím…

                  0 0
                  Zpět
            • honhav 16.2.2016 10:25  

              V pohode, diky za vysvetleni… Je to slozity to resit, na lr foru to nakonec vyresili podle me dobre – udelali sekci pro „profiky“ a tam se mohli v pohode prezentovat ve svem jednom vlakne pokud chteli (ne tapetovat reklamou ale s nima se tam mohli spojit ti co chteli neco postavit nebo vyresit, pripadne kdyz nejaky garaznik neco vyrobil tak se pochlubil) a prestalo pak cpani sebepropagace do konkretnich vlaken, ne vzdy souvisejicich, maximalne to preslo do stylu „umim, napis mi“. Mozna by stalo za zvazeni…

              A prece jen bych tu taky radeji videl cyklobannery nez alibabu… :)

              0 0
              Zpět
            • madcat 16.2.2016 10:30  

              Ječňák – hlídací pes B-F – to je nějaká novota, nebo se to děje už delší dobu skytě, a až teď to vyplulo na povrch? A je jich víc takovýchhle hlídačů?

              Já jenom že mi to přijde nešťastný a bojím se, že jak se do toho začne vrtat a všechno (nebo většina) na hraně mazat, tak tím B-F akorát tak utrpí. Protože o čem jiným je B-F než o výměně informací? Canyon vlákno mně osobně vůbec nevadí, Decathlon taky ne, vlákna různých stavěčů taky ne, právě naopak – su víc než rád, že ty informace tady jsou víceméně na jednom místě a snadno dohledatelný. Nepopírám nutnost mazat takový ty různý google translatorem přeložený číňany nebo příspěvky lidí, kteří se zaregistrujou jenom proto, aby hned všude tapetovali příspěvky typu „a tohle jsem si koupil já… (a k tomu link do vlastního e-shopu), a jiný do očí bijící věci, ale tohle fakt ne. Nebo to po čase dopadne taky jak v televizi, kde když má někdo oblečení zn. XY, tak mu to zamlží nebo zakostičkujou, aby to nebylo povážováno za reklamu? Napíšu "koupil jsem si kolo značky XY“ a admin nebo někdo ze „strážců pořádku“ mi to zcenzuruje, že abych nedělal neplacenou reklamu? Nedík.

              0 0
              Zpět
              • jecnak 16.2.2016 10:46  

                Uz je to tak nekolik let a neni to skryte – ta informace je normalne dostupna a i to bylo na vice mistech zmineno. O tom, jakym zpusobem regulujem reklamu a spam muzem diskutovat ale nemyslim, ze tohle vlakno je k tomu vhodne. Kdyz napises do vlakna Nove bike-forum , tak se k tomu vyjadrim.

                Zatim poprosim vsechny, aby podobne pripominky smerovali do http://www.bike-forum.cz/…e-bike-forum#…

                0 0
                Zpět
                • Marskatin 16.2.2016 10:48  

                  já bych se přimlouval za pokračování vlákna nové bike-forum, to staré už je hodně dlouhé a myslím, že teď možná s tímto tématem se rozhoří poměrně velká diskuze…

                  0 0
                  Zpět
                • madcat 16.2.2016 11:27  

                  Dík, máš to tam, abychme to teda tady udržovali jakž takž tematicky uspořádané :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • vpa007 16.2.2016 10:49  

                +1 !

                0 0
                Zpět
              • vpa007 16.2.2016 10:49  

                +1 !

                0 0
                Zpět
        • Dave-geo 13.2.2016 22:50  

          Ahoj,

          promiň, bral jsem to jako čistě informační post. Je pravda, že je již možná trochu přes čáru. Smaž tedy prosím alespoň tu poslední větu, jelikož já to již editovat nemohu…

          Zatím to necháme na rovině „lidi se ptají – já ve svém volném čase odpovídám“, ok? Protože mnohem větší radost mám z pozitivních referencí těch co naše kola jezdí (nebo se jim líbí), než z vnucování placených bannerů lidem.

          0 0
          Zpět
        • 13.2.2016 23:22  

          mínus1

          0 0
          Zpět
      • René Kolísko 14.2.2016 21:28  

        To je pecka. Díky Dejve! :)

        Já pořád víc a víc tíhnu ke koupi ULTRA 720, na Ultegře a Cosmicích je to bomba za 33K. Bude v Brně na podívání? :)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Azazelus 14.2.2016 21:43  

          Kdybys případně uvažoval i o karbonu tak můžu klidně doporučit… pořídil jsem Mach 720 na podzim a velká spokojenost :)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Dave-geo 14.2.2016 23:04  

          Tak proč ne :) Bude Ultra 700 i 720, pravděpodobně

          Čistě teoreticky – jakou velikost? :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • René Kolísko 15.2.2016 07:58  

            Paráda :) mám 182 cm takže asi eLko. I když podle vaší tabulky ještě zasahuju aji do eMka.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • Dave-geo 21.2.2016 18:42  

          Ahoj!

          Dorazil zatím Ultra 700 ve velikosti L. Nechceš se stavit zkusit třeba jen velikost a mrknout na ten rám? Od 720 se liší jen osazením.. Mko na vyzkoušení můžeme zařídit, myslím ale že v tomhle případě bude větší lepší..

          kdyby něco, tak raději david.ludvik@decathlon.com ;)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Dave-geo 21.2.2016 19:04  

        Ahoj!

        Poslední komentář k off topicu ohledně reklamy:

        Nejdřív díky za podporu, bo situaci s Canyonem jsem viděl podobně. Jecnak nám ale odpověděl důkladně.

        Jak tu někteří z Vás poznamenali – nemám z toho narozdíl od Polygonu/cany­onu/čehokoliv vůbec nic, kromě dobrého pocitu z Vaší radosti z těch produktů – ať už na nich jezdíte a používáte je, nebo je (zatím) jen obdivujete na netu :-)

        Zlatku jsem tu ale proboha nikdy dělat nechtěl! Další příspěvky spojené s reklamou prosím valte do vlákna co zminoval Jecnak, tohle nechme jen pro kola!

        Souhlasím, že poslední příspěvek s odkazem byl poněkud přes čáru, pokud neberu v potaz ostatní vlákna.

        Důležitý je ale i pohled z druhé strany – jak tohle vlákno a naše značka tady může pomoci k „tvorbě obsahu“ na fóru a ke tvorbě nových cyklistů, kteří do toho zatím nechtějí cpát prachy horem dolem.

        Proto bych se asi do budoucna nebránil nějaké spolupráci. Jak jsem psal – nechal bych to zatím na rovině „vy se ptáte a já ve volném čase odpovídám“ a uvidíme.

        Každopádně např. varianta oficiálního Btwin vlákna tady na fóru a sem tam nějaké reklamy by mohla být oboustranně zajímavá – Decathlon není alibaba :D a jak vidíš Jecnaku, ty lidi co to tu čtou to zajímá. Navíc mi z těch přečtených příspěvků přijde, že by tu reklamu nevnímali nijak vnuceně a negativně (znovu – než skončit jako Polygon, tak se radši zastřelím)

        Takže ještě jednou díky moc!

        Kdyby kdokoliv cokoliv potřeboval, tak můj pracovní mail je tu: david.ludvik(za­vinace)decathlon(tec­ka)com

        PS <lehká reklama na časopis>: Od ledna si o nás můžete přečíst ve Velu, v lednovém je zkrácený článek bikeradar.com z centrály Btwin, v únorovém test 27.5 MTB)

        PS na čáře – máme fajn i MTB, ne jen silnice :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • 01carbon 14.2.2016 18:44  

      Vůbec nic k silničkám BTWIN – něco jsem hledal na webu Decathlonu – položka „Raketové sporty“ je velmi pěkná.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • blue.sun 14.2.2016 19:23  

        Čekal jsi raketomet?

        0 0
        Zpět Reagovat
      • jecnak 14.2.2016 19:36  

        On cely ten web je jeden velky punk.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • wilda81 14.2.2016 21:37  

          Něco jako zdejší tlačítko zpět a pohyb po příspěvcích přes změny URL ;)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Martin 15.2.2016 05:57  

            tomu se říká workaround :)

            ale furt lepší než nestránkovaná diskuze. ale co, každé hovno má své mouchy

            0 0
            Zpět Reagovat
    • Manzak 26.2.2016 11:24  

      Ja bych se chtel Daveho zeptat, zdali se neplanuje nejaka silnicka s diskovymi brzdami?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Dave-geo 28.2.2016 16:03  

        Letos bohužel nic, příští rok bychom s něčím měli přijít :)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Jaakov 15.3.2016 11:12  

      Tak jsem neodolal, v HK se objevil Triban 540 ve velikosti L. Neváhal jsem…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Erknold 15.3.2016 11:28  

        To je jasné, B´twin vyšší modely jsou o jedinečnosti :) Apple si může koupit kdo chce, B´twin vyšší model jen pár jedinců v roce ;)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • standoslav 7.4.2016 21:10  

          Dneska jsem se byl podívat v Ostravě a docela slušný výběr silniček, od loňska tuším zlepšení.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • René Kolísko 15.4.2016 15:32  

            Vypadá to na vzestup B'TWINů v Česku! A to je dobře :) Ale bohužel zatím je ta dostupnost slabší… já už asi dva měsíce čekám až se do Brna dostane ULTRA 720, abych na něj mrkl. Ale ostatní modely tam vystavený mají.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • texis 15.4.2016 18:31  

              Ja sem se ptal na dostupnost toho tribana (protoze sem si nevsiml ze Vyprodano plati jen pro velikost M) a odpovedeli ze neni problem objednat a dovezt do 3 tydnu.

              0 0
              Zpět Reagovat
      • texis 13.4.2016 13:05  

        Take uz ho mam v Brne zarezervovany – doufam ze na nem v sobotu uz dojedu dom ;-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Dave-geo 16.4.2016 00:25  

          Je tam pro Tebe schovaný, budeme se těšit :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • texis 16.4.2016 12:19  

            Dik moc, je super. Mam jeste dotaz jaky tachometr se k nemu da primontovat – myslel sem ze mi tam pujde stara sigma, ale triban ma ploche draty a ten magnet mi tam nedrzi.

            Jinak potvrzuju v Brnenskem Decathlonu pritomnost 2 dalsich Tribanu 540 – tentokrat velikost XL ;-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • standoslav 16.4.2016 12:25  

              … zkus jiné čidlo, jen čidlo.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Erknold 16.4.2016 13:00  

              právě, je to jen magnet. Mělo by stačit sehnat jakýkoli magnet na dráty. Ono by ho tam stačilo i přelipit, ale to by nebylo tak hezké.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Dave-geo 17.4.2016 20:29  

              Ahoj!

              magnety jsou v regále za cenu snad lidovou, ale mám tu v šuplíku nějaké navíc. Stačí se zastavit se zákaznickou kartou, že jsi u nás koupil Triban 540 a magnet nepasuje na Tvoje dráty, kluci Ti ho dají grátis (kdyby ne, tak že Ti to David slíbil..)

              Když dorazíš na kole, budeš to mít i s montáží ;)

              0 0
              Zpět Reagovat
    • René Kolísko 1.6.2016 09:30  

      Rád bych poprosil místní geometrické mástry o radu :) zkoušel jsem velikosti L a M kola B'TWIN ULTRA 720AF a obě mi přijdou pocitově v pohodě. Změřil jsem se a dal svoje hodnoty do Bike Fit Calculatoru, ale k ničemu kloudnýmu jsem nedošel, některý hodnoty mi pasujou do M, některý do L. Geometrie kola a mé osoby jsou v přiložených obrázcích. Prosím prosím o radu :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tromboonen 1.6.2016 10:54  

        Jestli to mas dobre spocitany, tak Lko (hlavni je TT length).

        Je to Eddie fit? Pro jistotu zmer jeste jednou a jestli to vyjde stejne, je vymalovano.

        Jses si jistej tim modelem? Moc krasy to nepobralo (no Ty to asi mas jinak, OK), ale hlavne, noname ram, porad je to docela tezky, kola tezitka, ale hlavne ze Ultegra..

        Za stejnejch 34k se da koupit znackovej novej karbon (Willier), sice „jen“ na nove Tiagre 4700, ale garantuju Ti, ze to v sedle nepoznas, vydrzi to stejne a ten jeden pastorek navic u Ultegry Te nevytrhne..

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Dave-geo 1.6.2016 11:43  

          Noname jak? Jakože neznám a neviděl jsem ten rám a nemám zkušenosti se značkou, tak je noname? :)

          Chápu že ta značka na první pohled nemusí vzbuzovat žádné super pocity. Ale pokud jsi ten rám neměl v ruce, tak bych ho neshazoval. Těžký zrovna není, UCI homologaci to dostalo a na živo je to pěkný kolo..

          0 0
          Zpět Reagovat
          • tromboonen 1.6.2016 11:53  

            No muj nazor je ze Triban 540 je super kolo za super cenu, vypada dobre, jedina vada na krase je ten tezsi ram, ale to spousta lidi za tu cenu skousne..

            Ty vyssi silnicky v Decathlonu se mi moc nelibi, osobni vkus, to muze mit nekdo jinak. Casto se tvari jako aero, zbytecne atd.

            Konkretne tohle kolo: ram nebude asi o moc lehci nez ten u Tribanu, podle celkove vahy a osazeni, takze jediny rozdil je sada – a rozdil mezi Ultegrou a 105 je temer zadny… a za 34k se proste daj poridit mnohem lepsi kola, IMHO.

            Za me dela kolo ram, a jestli se da za stejny penize koupit karbon od takove znacky jako je Willier, tak bych osobne nevahal.. v Decathlonu bych si radsi koupil toho Tribana a ty penize navic vrazil do dalsi sady kol atd. Nebo rovnou toho Wilika, Tiagra 4700 je plne dostacujici sada.. stavet vyber kola na sade je mam dojem takovej zvyk z MTB, na silnici je to nesmysl.

            A noname, no proste noname, neni to cykloznacka.. nic proti, ale je to tak, mimo jine i proto, ze srovnatelne ramy od velkych znacek jsou prece jen lepsi (lehci, lepe udelane svary, profily, troufnu si rict i chovani)… u tech levnejsich modelu je to v poho, vyvazuje to cena/vykon, to tady podle me uz nefunguje…

            Muj nazor a neboj, nemyslim si, ze bych nekoho ovlivnil kdyby si myslel, ze je to pro nej to prave, kazdyho vec..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Mysee 1.6.2016 12:25  

              Myslíš tohle? http://www.wilier.cz/gtr/d-71410/

              Já ti nevím, ale ten rám je jen o 250 g lehčí, to mi nepřijde jako zázrak. Navíc krásy to tedy moc nepobralo, oproti tomu je BTWIN o dost čistší.

              A i třeba cena zápletů 3600 (Willier) vs 8000 (BTWIN) a 100 g dolů u Mavicu.

              Pochybuju, že ten Willier bude lehčí, bohužel hmotnost neudávaj.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • tromboonen 1.6.2016 12:33  

                Tak hlavne je to karbon, tedy vlastnostmi jina kategorie… ze by to bylo na ramu a vidli jen o 250g lehci se mi nechce verit, to by ten BTWin nemoh vazit k 9 kilcum.. U Wilika nejsem nadseny z te tluste horni trubky, ale jinde nez z boku to tak blbe nevypada.. rek jsem nazor, netvrdim, ze zrovna ten Wilda, tam jen ze za stejny penize je karbon ram velke znacky, ale v hline by se myslim dalo taky poridit leccos lepsiho – a sadou bych se vubec nezabyval, 105 nebo Ultegra je fakt suma fuk a i ta 4700 je naprosto v pohode.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • maajkee 1.6.2016 12:41  

                  Ten Wilier je prostě proti btwinu nádherný kolo a na sadě vůbec nesejde.Silnice není kolo do bláta a prachu, silnice je čistá věc a musí pěkně vypadat :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • Mysee 1.6.2016 13:22  

                  Já jen, že na webu je 8,2 kg v M bez pedálu, což mi nepřijde těžký.

                  Jinak se sadama souhlas, mám Soru a oproti půjčené 105 výrazný rozdíl nevidím (jen odstupňování). Ultegru jsem ale nejezdil.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
      • jecnak 1.6.2016 12:57  

        Urcite Lko. Mimochodem posledni vidim v Brne. Pokud si poridis pres nakupem zakaznickou kartu, tak dostanes zpetne 7*100CZK. Na zivo je to pekne kolo bez slabin. Jen bych asi nerozdychal ty dvoubarene omotavky, ale to je levny spotrebak. Ten Willier na me pusobi jako klasicky karbon za kazdou cenu. Zvlast ty Shimano kola jsou tragicka. Cele kolo bude podle me tak o 200–400g tezsi nez ten B'TWIN.

        Samozrejme bych se ale poohledl i jinde.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • René Kolísko 1.6.2016 13:05  

          Díky za rady. Zákaznickou kartu mám. Na živo je to peckový kolo, mě se hrozně líbí, ta dvoubarevná omotávka je krásná a Cosmicy taky :) půjčil jsem si ho na testování a zrovna tu sedí vedle mě v kanceláři :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jecnak 1.6.2016 13:17  

            Tak od oka, jestli mas takto sedlo a jezdi se ti na nem dobre, tak si myslim, ze zustan u te velikost, kterou mas.

            Kolo se mi na zivo taky libilo, prekvapily me ty integrovane brzdy. Vypadaji a funguji dobre, jen se budes muse smirit s castejci udrzbou kabelaze a mozna i cele zadi brzdy, protoze na ni lita bordel. Mam je na Madone a asi jen dik kombinaci Nokonu a utesneni harmonikou a pretazenou buzirkou se s tim da zit, ani by clovek kazdyho pul roku menil bowden.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Mysee 1.6.2016 13:25  

            Jestli to máš takhle nastavený už ok, tak bych se též přiklonil zůstat u tohohle M, jestli správně vidím.

            Na živo krásný kolo a když k tomu doladíš ještě oblečení, tak to bude super.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • MI.KU 7.6.2016 17:38  

            Ahoj gratuluji – vypadá hezky – mě to připomíná Lapierre. Za tu cenu asi fajn kolo a jsem rád že nás ,,hliníkáčů,, přibejvá.

            Dneska sem poslal zálohu na CAAD12 ;)

            0 0
            Zpět Reagovat
        • maajkee 1.6.2016 13:14  

          Ja měl toho Wiliera v reálu i jsme na něm cca 1000km najezdil a je to moc pěkný kolo. Samozřejmě kola odpovídají tomu jak pěkně udělanej je to rám a za jkou cenu je celý kolo. Na italskou značku je to pořád parádní cena. Kola se čase upgradujou, ono těžký alu Cosmicy taky nejsou žádná velká hitparáda, na rovinatý trasy jako máme třeba tady super, ale do kopců už je to horší.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Ros93 14.7.2016 20:52  

      Momentáně prodávám http://www.bike-forum.cz/…540-vel-xl-l

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Staifus 6.10.2016 14:13  

      Kdo mi prosím logicky vysvětlí, jak je možné, že kolo BTWIN celopéro stojí 9999,– http://www.decathlon.cz/…r-500-s.html

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jecnak 6.10.2016 14:43  

        V supermarketu maji celoodpruzene kola za 3–4t. Prosím o logické vysvetleni, proc je BTWIN tak drahy.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • 6.10.2016 14:48  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • skoák 5.8.2017 22:05  

      byl jsem ted poprve v dekači..schválně jsem se byl podívat na silničky…teda upřímně…nekoupil byc si ani jednu i kdyby snad byla zadarmo…kola vypadaji jako kdaby byla svařena z „jeklů“…fakt divný…musím říct že moje zánovní silnička Kellys v carbonu na 105 vedle takových kol by vypadala jako krasavec…fakt divný ty kola z dekáče…můj názor

      0 0
      Zpět Reagovat
      • MiKED 5.8.2017 23:19  

        a kolik stála ta tvoje silnička „v carbonu na 105“? dvacku?

        0 0
        Zpět Reagovat
      • arny71 9.8.2017 12:05  

        Hm, srovnáváš hliník za cca 20 s karbonem za víc jak 2× tolik (předpokládám, že se mimoděk chlubíš URC 50kou). Jo, to dává smysl. :-p

        A tvůj názor nesdílím, ty jejich silničky nevypadaj špatně.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Honzis 9.8.2017 17:31  

        poslední dobou nějak nechápu vůbec honbu za designem, aero, převody a já nevím co. Věřím, že silnice z Decathlonu si majitele najdou, stejně tak 90% silničářů by s klidem stačila SORA a hliníkový rám :-) Pojem „líbivost“ je silně individuální a bohužel za 5let může vyjít z módy i letošní silnice za 200 :-( Různé profilace jsou podle mě stejně až někde v pozadí, jestli je trubka taková či maková či z karbonu je fuk pokud na to sedne někdo, kdo „jezdí prd“. Stačí si najít na čem jezdil Indurain, jak rád říkám, a není to tak dávno …

        0 0
        Zpět Reagovat
        • KnizeAlexej 10.8.2017 08:41  

          Jak říká jeden můj kamarád byvalej cyklista:

          Když na to máš, můžeš jet třeba na žebřiňáku.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • ˘Ö˘ Krab 10.8.2017 10:03  

          Obávám se, že máš pravdu. Jediné, v čem se opravdu pokročilo vpřed, je šířka plášťů a pohodlí, o tom se Indurainovi ani nesnilo. A možná jsou ještě obecně lepší brzdy (jak přepákování, tak směsi, o kotoučích nemluvě).

          Další otázka zní, na jaký EPO-kokainový koktejl jezdci v dobách Miguela jezdili, jestli skutečně místo kol občas neviděli žebřiňáky.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jecnak 10.8.2017 10:33  

            Zmenilo se toho urcite vic. Kola se daji postavit bez potizi a funkcnich kompromisu kolem 7kg. Obrovsky ze zmenilo zprevodovani – at uz turisticke nebo zavodni. Celkove hodne narostla tuhost a pritom i pohodli ramu, zivotnost lozisek atd. Pohodli sedel a omotavek, o funkcnim obleceni ani nemluve.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Prazak0 10.8.2017 10:41  

              Ano, zpřevodování, tuhost rámů, váha kol. Co se týče životnosti ložisek, tak si myslím ,že dřív to nemuselo být zlé. Někde tu ukazoval ložiska Dura, bez jakéhokoli servisu udržela hladký chod na víc než 100tisíc km. Já mám ještě stará ložiska ČZ, přijde mi, že ta ložiska byla taky udělaná výborně.

              0 0
              Zpět Reagovat
          • Prazak0 10.8.2017 10:33  

            Tak dneska je víc převodů na kazetě, Indurain přepodkládám jezdil zač. 90. let osm, dnes jich je 11. Jestli už tehdy přehazovačky zvládaly velké skoky mezi převodníky, tj mít tam lehčí převody do kopce a nervat to silou do kopce na nějakých 42/19, to nevím. On do kopce jezdil s vysokou kadencí, tak asi dost lehké převody měl. Nebo byl tak nadupaný, že jel tak rychle, že mu ty převody k tomu stačily a umožnily vysokou kadenci.

            U dnešních kol mi převody 2×11 dávají smysl zejména pro top závodníky. Pro většinu lidí, co tu píše a jezdí, tak by bohatě vystačila s kazetou 8. Nevím, kolik vážila tehdejší kola, do kopce to musela být taky výhoda..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • jecnak 10.8.2017 10:45  

              Prevody uz hodne dlouho umoznuji velky rozsah na prevodnicich. Mrkni na https://janheine.wordpress.com/ coz je sice nove postavene kolo, ale z velke casti je pouzita dost stara, byt celkem spickova, technika.

              Prevody 2×11 z meho pohledu prave umoznuji i turistum vyuzivat vyhod jemneho odstupnovani a velkeho rozsahu. Jezdil jsem 2×8 hodne dlouho na stare Dure a casto mi chybelo odstupnovani a nebo naopak rozsah. Resil jsem to stridanim kazet podle terenu. Dnes uz to tolik resit nemusim.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Prazak0 10.8.2017 12:21  

                To kolo se mi líbí, ten rozdíl v počtu mezi zuby převodníku mi přijde obrovský, 16.

                Co se týče jemnosti stupňování, tak ne vždy to musí být přínos. Já jsem zvyklý na určité odstupňování, pokud to mám jemněji, tak pak často řadím o dva stupně. Ale chápu, že víc pastorků znamená větší komfort, já jen to, co běžně jezdím, tak zdaleka nevyužiju ani těch 8 pastorků. Další věc je, jak někteří píšou, že jezdí velký převodník a dosti velký pastorek, malé pastorky mají pro jízdu z kopce. Profesionální závodníci takto kazetu nevuyžívají, vzhledem k vyšší rychlosti při jízdě oni ty těžší převody jezdí po rovině a z kopce jich mají méně.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • jecnak 10.8.2017 13:27  

                  Jak pise Krab. 11s a uzil bych i 12s mi prijde super, protoze prave muzu mit na CX hrubsi odstupnovani a 11–32 nebo i 11–36, kdezto na silnicce 12–25 pripadne do Alp a na ultra 11–28. Muzes tedy mit odstupnovani jak po zubu, tak hrubsi.

                  Jestli ti staci 8sp, tak jednak proto, ze jsi dlouhodobe nejezdil vic a nevis vlastne jak to vyuzit v jake situaci. Dale proto, ze neslapes zrejme moc efektivne – biomechanicky. Prakticky bych doporucil podobna hodnoceni, az kdyz budes mit delsi a paralelni srovnani obou. Jasne to vyzniva pro vic pastorku. Paradoxne ani neni vetsi rozdil v zivotnosti se slusnymi retezy.

                  Profi vyuzivaji kazetu uplne stejne jak velka cast hobiku. Hlavne proto, ze velka cast hobiku taha pilu a slape zeli jak na bajku, takze ma i dost nizkou kadenci. Cest vyjimkam. Kdezto profi jedou vetsi kadenci (zase jsou vyjimky), ktera dava biomechanicky vetsi smysl.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • TJK 10.8.2017 14:45  

                    pod to se podepisu… i na biku nekdy najdu chvile kdy mi skoky vadi… a na silnici me to sralo vzdy tuplem… mit velky rozsah najebany na 8 pastorku tak to zahodim… jěny odstupnovany je fajn imho za vsexh podminek… ja se snazim jezdit ne na silu ale na kadenci… vzdy kdyz uz mi nestaci a musim to tahat, jde to do haje … zame zaplat buh za rozsahy kazet a pocty pastorku :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • Prazak0 10.8.2017 22:32  

                    Principiálně souhlasím, čím víc převodů, tím líp. Jak jsem psal, běžně jezdím nejprudší kopec do 5% a celkem krátký, nebo delší a ten je do 4%. Kdybych jezdil do 11%, tak je rázem situace jiná. Tady bych jezdil těch 36/36 a neflákal bych se při tom. Na silnicích jsou i prudší kopce a hlavně dlouhé, takže i ještě lehčí převod by se taky hodil. Ani z kopce nevyužiju těžké převody, pod kopcem je zatáčka, která limituje rychlost, kterou do ní můžu najet. A krátkodobě není problém točit 50/15 a mít rychlost do 50 km/h.

                    Určité srovnání mám, dřív jsem jezdil jemněji stupňované, pak jsem přešel na hrubší stupňování. Kupodivu i pro jízdu proti větru, tak mě moc nevytrhne, jestli z pastorku 17z tam dám 18z, to leda u slabého vánku. U citelnějšího větru tam dám 20z, teď teda 21z, případně i 23z, nebo dokonce 26z. Protivítr je horší, kopec i delší měří pár kilometrů, když hodně, kdežto protivítr je výrazně delší záležitost. Je fakt, že na určitý převod jezdím širší rychlostní pásmo, tj. s různou kadencí, což asi není optimální.

                    Co se týče těch hobíků, tak tady souhlasím. Kazety jsou primárně navrhované pro profíky, možná i pro rychlost ve skupině a ne když jede člověk sám. Takže pokud někdo při závodu v pelotonu po rovině jede rychlostí 44km/h, tak to chce jiný převod, než když nějaký hobík jede rychlostí 30–35km/h, nebo i nějakých 38km/h.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • ˘Ö˘ Krab 11.8.2017 07:59  

                      Jestli Ti stačí 50×15, tak jdi do menšího tácu, 48 nebo 46 zubů. Doporučil bych 48, ani na rovinách to není pomalé, pohybuješ se navíc častěji v oblasti jemného odstupňování kazety. Ale opakuji, nauč se řadit a šlapat, pak přijdeš na to, že speciálně ve větru je jemné odstupňování nejvíc potřeba.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • MildaZ 11.8.2017 09:35  

                        Jo, takhle jsem to udělal taky a na kompakt 50×34 dal 46tku. Tím jsem si otevřel cestu k využití všech pastorků na kazetě (11×28), neb jsem jen radostný silničář :-)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • ˘Ö˘ Krab 11.8.2017 09:48  

                          Když se to přepočítá, tak 50×15 odpovídá teoretickému 46×13,8, tj. asi dolekopcom 46×13. Na kazetě 12-něco tak bude „navíc“ jen nejmenší pastorek.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                        • Prazak0 11.8.2017 16:42  

                          Nabízí se dvě řešení, zvětšit pastorky nebo zmenšit převodník. Chce-li člověk využívat běžně nabízené kazety, tak se nabízí spíš to zmenšení převodníku. Větší převodník i pastorky zas asi znamenají delší výdrž řetězu, lepší přenos síly. Kazety pro juniory Shimano běžně začínají na 14z, 16 je i na mne moc. Kazety Miche začínají bez problémů na 15z, momentálně mi to vyhovuje. Kdybych jezdil prudší sjezdy, nebyly pod nima zatáčky, tak proč nemít třeba i kazetu od 13z, s ní jde točit rychlostí do 50km/h bez moc vysoké kadence. I když u takto rychlého sjezdu a krátké doby, kdy člověk touto rychlostí jede není problém točit kadencí 110 a víc. Jak tvůj, tak i můj přístup mi přijde lepší, než když někdo má třeba kazetu od 11 z, ale po rovině (kde jezdí nějakých 32km/h) za bezvětří jezdí převod 52/19 a bezbývá mu moc vyšších pastorků, do kopce musí přeřadit převodník a současně snížit i pastorky, kvůli obrovskému skoku. Možná si připadá jako profík, ježe ti profíci takhle nejezdí, oni po rovině myslím mají nějakých 52/14, prostě proto, že jedou výrazně rychleji.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                      • Prazak0 11.8.2017 16:33  

                        Tak o převodníku 46z jsem vážně uvažoval, asi si ho koupím. Nicméně těch 50z, kde po rovině, v klesání a menších kopcích jedu 50/17 mi vyhovuje. Vyhovuje to pro rychlost 30–35 km/h, větší rychlost taky, když jde o sjezd, kde to točím jen chvíli, v zásadě jde točit i přše 40km/h. Jinak pro rychlost 30–32km/h velmi dobře odpovídá pastorek 18z, teď tam mám až 19z, bez problémů na něj jedu třicítku. Právě větší převodník umožňuje jemnější stupňování, rozdíl v počtu zubů u pastorku je menší skok, než tam mít převodní i pastorek menší při tomtéž převodovém poměru. Taky z hlediska účinnosti mi přijde velikost pastorku 17z optimální, 15z velmi dobrá, kdežto pastorky 10–12z mi přijdou v tomto horší. Ale vzhledem k tomu, co se nabízí za kazety, tak by bylo ale lepší mít převodník 46 a kazetu začínat na 14z.

                        Jak už jsem psal, proti větru, je-li výraznější, tak tam jedu klidně 50/20, 23 nebo i 26z. Co se týče šlapání, tak před víc než rokem jsem přešel na vyšší kadenci, zejména do kopce. Místo obvyklých 39/23 jsem ty svoje kopce do 5% začal vyjíždět na 39/26, nyní teda 36/24 což je vlastně totéž. Pokud někdy jsem vyčerpaný, nejčastěji když před delší cestou jsem méně jedl, tak při poklesu rychlosti mi lépe vyhovuje lehčí převod, než nechat převod stejný a snížit kadenci. Zjistil jsem, že při lehčím šlapání udržím rychlost vyšší, i když obecně se udává, že s únavou kadence klesá. Což je pravda, ale klesá mi i síla a zřejmě víc.

                        Pokud bych řídil nové kolo, tak bych tam skutečně dal převodník 46z. Na druhém kole mám 48z, to jsem měl i původně, na těch 50z jsem si docela zvykl.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • ˘Ö˘ Krab 17.8.2017 14:46  

                          Místo obvyklých 39/23 jsem ty svoje kopce do 5% začal vyjíždět na 39/26, nyní teda 36/24 což je vlastně totéž.

                          V tabulce ekvivalent pro převodník 34 zubů, ujetá vzdálenost na jednu otočku klik (obvod pláště 2.120 mm), rychlost při kadenci 70 rpm a VAM při 4% resp. 5% sklonu:

                          39/23 .|. 34/20 .|. 3,604 m .|. 15,14 km/hod .|. 605 m / 757 m

                          39/26 .|. 34/23 .|. 3,134 m .|. 13,16 km/hod .|. 526 m / 658 m

                          Jen pro porovnání 34/28 při 70 rpm dává 2,574 m a 10,81 km/hod a 432 VAM(4%) / 540 VAM(5%).

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Prazak0 17.8.2017 19:41  

                            Převody jsem počítal, pokud bych měl místo 36z jen 34, tak by to znamenalo, jestli se pamatuji dobře, rozdíl dvou zubů na pastorku, pokud se bavíme o počtu zubů třeba kolem 22z apod.

                            Jinak já přešel z nižší kadence na vyšší, zejména do těch kopců, dřív jsem vyjížděl na 39/23 a rychlostí 15–16km/h, pak jsem dal o stupínek lehčí převod 39/26 se zachováním rychlosti. Rychlosti, co uvádíš, zhruba sedí, já tam dával jen přesněji obvod zadního kola, ale to není významný rozdíl. U zadního kola je navíc určité zmenšení obvodu zmáčknutím pneumatiky, takže počítám dle předního kola, které mívám obvykle s meším obvodem a užším pláštěm.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                • ˘Ö˘ Krab 10.8.2017 14:07  

                  Nauč se řadit, nauč se šlapat. To bude pro začátek stačit. Pak třeba víc, než Tebou obvykle používaných 5 pastorků, opravdu oceníš a podobně i rozdíl 16z u převodníků.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • 7021 18.8.2017 08:43  

                    Jak zjistí, že řadí dobře? A jak ověřím, že šlapu dobře? Že jsem schopen udržet kadenci > 90 rpm po alespoň dvě hodiny?

                    Nerýpu, vážně mě to zajímá. Na rozdíl od většiny přítomných jsem skutečně neschopný, nezvládnu průměrnou rychlost přes 20 km/h na rovině a vydržím nejvýš čtyři, maximálně pět hodin.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
            • ˘Ö˘ Krab 10.8.2017 11:58  

              Prosím Tě, zamysli se nad tím, co píšeš.

              Převody 2×11 dávají jednoznačně smysl pro všechny – všem umožňují, pokud umějí řadit a šlapat, podávat zamýšlený výkon – závodníkům maximální díky jemnému odstupňování, rekreantům pohodlný díky velkému rozsahu.

              Proč bych se měl omezovat na kazetu 8sp, kde bych se ochudil o dva mé milované pastorky, jedno které? Pro závodníky má smysl kombinace převodníků 53/39 a malá kazeta, pro rekreanty (46,48)50/34 a větší kazeta, tyto kombinace dnes najdeš úplně běžně na dámských silničních kolech.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • JFtryall 17.8.2017 16:45  

                Trend je jasnej. 54/39 a 32T vzadu. :-) skoda ze Sram jeste nevyhecuje 10T pastorek.

                0 0
                Zpět Reagovat
            • Biermann 17.8.2017 13:23  

              No vidíš, mě by zas ideálně vyhovoval nějaký variátor. Místo řešení převodů si jen nastavit, že chci jet kadenci 95 a kolo by mi samo upravovalo převody tak, abych držel tuhle kadenci :)

              0 0
              Zpět Reagovat
    • Medunka 9.8.2017 13:35  

      Ultra 900 teďka měli holky z Dam na kole na test a nedopadla špatně, proště za málo peněz hodně muziky https://www.damynakole.cz/…-za-zazitky/

      0 0
      Zpět Reagovat
      • milan.v 10.8.2017 09:19  

        +1 = Dobré kolo za dobré peníze.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • easyrider 10.8.2017 14:29  

        Jj, měl jsem v testu v 53×11 to samý na Ultegře a prakticky tomu nebylo co vytknout. Pro mě osobně překvapení…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • tromboonen 11.8.2017 00:55  

          Funkce je IMHO celkem jasná z popisu a není co vytknout, až na tu zadní brzdu, jen kdyby dali malinko víc návrhu (vzhledu) rámu, ta pozice kadícího psa fakt není úplně oku lahodící (a to jinak prohlý horní trouby můžu, ale tady si to nesedlo pozičně s tím zbytkem), já bych uvažoval jestli nezkousnout těch pár kil navíc u základního modelu, kterej je pro mě esteticky nebe a dudy, já vím, na to to nejede, ale…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jiriga 11.8.2017 09:49  

            treba ja bych tohle uplne neresil. btwin se mi zacinaji liubit cim dal tim vice. mam v soucastnosti stareho forta road , ocel, ale dobra vybava, na 105, a jezdi porad dobre. nicmene ta btwin by bla velmi dobra koupe. mel jsme pujceny na vikend bmc gf02 a nemuz rici, ze bych byl nejak unesen, but to jelo dobre a samozrejme to je rozdil. ale stoji mi ten rozdil za ty penize? nemyslim z meho hlediska tedy

            0 0
            Zpět Reagovat
    • Mirec.K 25.1.2019 19:34  

      Tak nám Decathlon premenoval B'TWIN a rozdelil svoje portfólio bicyklov na Triban a Van Rysel. Ak som pochopil správne, na začiatok ide o staré známe Ultry (nejaké zmeny v osadení), novinky zrejme o rok.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Mig_all 30.1.2019 13:52  

        Na názvu nesejde…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • vpa007 30.1.2019 22:57  

        Za mě fajn… hovadský B'TWIN se mi na rámu moc nelíbilo, VAN RYSEL vypadá mnohem, mnohem líp. Takže palec hore ;-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 22.2.2019 17:25  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
    • slampik 22.2.2019 17:03  

      Přidám pár postřehů k triban 100 za 6,5t. Nazývat toto kolo silničkou nemá smysl, spíše bych ho nazval cestovní kolo. Koupil jsem si ho v lednu a zatím najeto 250km.

      Mnou provedené úpravy:

      • dualy shimano tourney
      • dvouplacka shimano tourney
      • lepší sedlo

      plusy

      • cena
      • pohodlný rám (kolo mám jako doplněk k dvoum favoritům, takže velký posun k lepšímu)
      • ráfky s nýty (důležité pro mou váhu)

      mínusy

      • slabé brzdy (nové špalky)
      • jednoplacka (ikdyž tady na hodonínsku je to jedna velká rovina až po Vídeň, takže možná někomu bude vyhovovat)
      • tvrdá cr-mo vidlice

      Celkové zhodnocení:

      i při mé váze 95kg rám drží, nekroutí se, neskřípe, na dojíždění do města (průměrná délka mé trasy 24km) plně dostačující. Vlastně jsem rád, že jsem si ho koupil…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Prazak0 22.2.2019 17:18  

        Tak favorit se dříve označoval jako sportovní kolo, pojem silniční kolo se moc neužíval. Závodilo se na silnici, pak ještě cyklokros a dráha. Kola pro kolovou to nechávám zcela mimo. Vedle sportovních kol tu byla kola turistická či jinak užitková, pro takové ježdění po obci na nákup nebo po menším městě do práce.

        Třiban 100 bych si asi neřídil, sedm převodů je vážně málo, ale kvalita komponent je asi větší problém. Jako plus tu vidím, že si člověk může ověřit, jak mu vyhovuje držení silničních řidítek a moc ho to nestojí. Tohle kolo ale může někomu posloužit k ježdění do práce ap., i když třeba na nákup na vsi jsou lepší rovná řidítka. Nevěřím, že rám bude z legované crmo oceli. Spíš bych čekal nějakou hi-ten ocel. Zajímala by mě i trvanlivost, tj. jaké to má náboje, středové složení, ráfky. Obávám se, že moc to nevydrží a bude to chtít často seřizovat, ráfek centrovat. Kolo pro malé nájezdy asi někomu může stačit. Výhodou je cena, nemusí se člověk tolik bát, že to ukradnou.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • puffbodie 22.2.2019 19:49  

          Povidacky. Je to fajn kolo. A kdyz na tom nekdo najede v Indii za rok 9000km a nestane se s tim nic, tak na tech nasich o neco lepsich cestach to zvladne taky.

          Jedine co vypada jak ze scifi filmu je to razeni, ale funguje prekvapive dobre no.

          Je to o rady lepsi nez ty jejich MTB za 5000 nebo 7500.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Prazak0 22.2.2019 23:42  

            Jistě, trabant byl stejně dobré auto, ne-li lepší než mercedes, jelikož v něm řada lidí najezdila hodně kilometrů. Ono byli tací, co najezdili hodně i na horších plečkách než favorit, v zásadě to šlo i na ukrajině, nebo obecně nějakém těžkém kole s torpédem a jedním převodem.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • puffbodie 25.2.2019 11:19  

              Teoretiku je spousta i na motorkach treba. Musi to stat majlant a mit motor jako krava jinak je to k nicemu. Pak to vytahne jen kdyz je minimalne 25 stupnu a modra obloha a dojede na tom jen na benzinku pro kafe Kdyz uz se odhodla o par kilometru dal, tak mu stejne clovek ujede i na obycejnem skutru. A na servis uz mu stejne nezbyva, protoze komponenty jsou drahe. Nikdo tady urcite nerikal, ze kolo za 6500 je stejne jako kolo za 65000. Je to i otazka pouziti.

              Navic se tady resi zkusenosti s temi silnickami tam proste Triban 100 je o hodne lepsi nez supermarketove MTB klidne i za cca 8 tis. (viz. treba Hervis hruzy) a kupodivu i lepsi nez ty jejich vlastni MTB. Pak uz jsou tam skoky na 13 tis. nebo ten gravel RC520 za 20 tis., ktery je ale na Shimano 105 a je dost povedeny a z nejakeho duvodu takove kolo neni nikde jinde nez v Decathlonu.

              0 0
              Zpět Reagovat
      • slampik 22.2.2019 21:51  

        nechci zakládat nové vlákno, třeba mi tu někdo poradí. Uvažuji o karbonové vidlici k tribanu, ale! má váha se pohybuje mezi 95–100kg. Zvládne průměrná karbonová vidlice mou váhu (cena max 3t)? jízda z 99% po asfaltu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Tom-T45 22.2.2019 23:31  

          Ten Triban se teda vyplatí ;-). Nevím, co je to „průměrná karbonová vidlice“, ale mám o 15 kg víc, na silniční Meridě i na gravelovým Authorovi mám karbonovou vidli, myslím, že to nějak nešetřím, a zatím ani náznak problému. Nějaké No-name číny bych se asi bál, ale u té Meridy a nakonec i u Authora tak nějak věřím (doufám), že si výrobce dokáže pohlídat kvalitu.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • slampik 23.2.2019 09:09  

            já si myslím, že se vyplatí. Pokud si člověk odpustí karbonovou vidlici, tak se s úpravou na duály a dvouplacku + přesmykač (v základní řadě) dostává na částku + 2000Kč (8500Kč)…s kar­bnonovou vidlicí to bude ještě +2500, tzn celková investice á 11t s rámem, který má doživotní záruku.

            Samozřejmě musí být člověk smířen s tím, že trhat asfalt to kolo nikdy nebude…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Tom-T45 23.2.2019 14:23  

              A když už si ji neodpustí a je v tom za 11, tak ještě přihodit 2 třeba za tohle :-) Ale o tom by se dalo diskutovat do nekonečna…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • slampik 23.2.2019 17:18  

                dokonce frantíci už nabízí zajímavou 100 pro ženské

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Tom-T45 23.2.2019 20:24  

                  Koupit tohle ženě, tak by to mohla použít u případného rozvodového řízení jako silný argument v můj neprospěch :-).

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • siky83 24.2.2019 20:28  

                    Ja toho tribana mam cca dva roky a asi 2500km, ted tam mam karbon riditka,sedlovku a vidlici, razeni jsem vymenil za dual, jednoprevodnik jsem nechal. Revnicak stim vyjedu celkem vpoho. Plaste mam 25mm. Kolo me stalo 4tis aplus vse co sem si dokoupil a predelal, tak porad bezkonkurecni cena i na bazar. Jediny co jsem musel udelat bylo docetrovat zadni kolo, jinak vse naprosto bezproblemu. Ale samozrejme chtel bych jezdit vic a to uz by chtelo lepsi kolo

                    0 0
                    Zpět Reagovat
        • Prazak0 22.2.2019 23:45  

          Silniční kola triban, už co jsou vybavena Sorou, tak karbonovou vidlici mají. Loni ta s rovnými řidítky v „silniční“ verzi byla od srpna ve slevě za myslím 11 tisíc, teď jsou za 13 tisíc. Jestli jde o horší kolo, nejlevnější triban nebo ten s osmi pastorky vzadu, tak na něj bych karbonovou vidlici nedával.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • kolond 24.2.2019 17:40  

        Tak pokud jedeš do Vídně přes Bratislavu nebo po B49+B8 tak je to rovina.

        Ale na cyklotrase EV9 se pár „prudkých“ stoupání najde.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • slampik 30.3.2019 16:48  

        Doplním pár postřehů k triban 100 po 500km.

        Provedené úpravy:

        • karbonová vidlice force
        • výměna slabě brzdích špalků
        • nové pláště 700×28 (kvůli vidlici)

        Kupodivu žádný *******, ani zadní ráfek nechytl osmici......

        Kolo se mi už prodražuje k 12t. Kdo se v něm chce hrabat a rozebírat, ať si ho koupí :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Prazak0 1.4.2019 19:25  

          Za 12 tisíc nebo necelých 13 ale nabízeli už hotové kolo, s berany s osmičkovým řazením, nebo s rovnými řidiítky devítkové řazení.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • slampik 5.6.2019 17:16  

          Poslední report z kvality Triban 100 po 1000km.

          Za tuto dobu se nevyskytl žádný závažný problém, víceméně žádný problém, se kterým bych musel utíkat na reklamaci. Rám OK, komponenty ok, ráfky nepopraskaly, nic se nerozpadlo, vše funguje jak má.

          Jako lidové a kvalitní vozítko doporučuji…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • slampik 5.6.2019 17:25  

            jediné co ihned vyhodit je sedátko, z toho tak chytnout hemeroidy…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • PatrikKalista 12.6.2019 09:42  

              Promiň, ale 1000 km není etalon:-) To je za 4 dny najeté…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • vylizplech 12.6.2019 11:14  

                Ne každý najíždí 250 km denně. Někomu stačí i 25 km.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • blue.sun 12.6.2019 11:47  

                Hádám, že uživatel to má jako dopravní stroj do práce, ne na polykání tisíců kilometrů…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • gerrard 12.6.2019 11:53  

                  Tak dotyčný má hlavně radost jak levne a skvěle nakoupil :). Já se teda dobře bavím.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • slampik 19.6.2019 19:57  

                    Jak jsem již psal, jedno ze tří kol, triban koupen spíše z důvodu občasných projížděk (ale taky i ze zvědavosti)…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • gerrard 19.6.2019 20:31  

                      Kazde zbozi ma sveho kupce. Je to levne kolo a cene odpovida vybava. Jestli ti vyhovuje 1×7 s nesmyslem megarange, tak bud spokojeny. Ja bych takovou blbost na silnicnim kole nchtel a setril bych na Triban 540 s 2×11, ktere je nkde jinde. Ale jestli to mas jak kolega z prace, ktery kupuje jen levne veci a kvalitu nakupu posuzuje jen podle toho kolik usetri, tak to pak chapu to nadseni. Ale to kol9 si nejakou extra pozornost nezaslouzi, neni k tomu duvod.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • slampik 19.6.2019 20:51  

                        nejvíce mi šlo o rám, kolo jsem si samo posunul už dále…

                        https://www.bike-forum.cz/…971-low-cost

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • gerrard 19.6.2019 21:11  

                          Tak jestli te to chytlo, tak si za cas poridis dospelou silnicku, ale jestli to hrkas kolem Vracova jen po rovinkach, tak ti to zatim asi staci. Hlavni je, ze si to uzivas.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • slampik 19.6.2019 21:28  

                            Co je to dospělá silnička?

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • gerrard 19.6.2019 21:30  

                              Neco co ma prevody aspon 2×10 nebo lepe 2×11 s jemnym odstupnovanim.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • slampik 19.6.2019 21:33  

                                takže např. fort z roku 2000, který měl 2×7 byla dětská?

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • Marskatin 19.6.2019 21:42  

                                  Ano, protože 2×7 bylo ok tak v roce 1992.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                • Rowdy 19.6.2019 21:42  

                                  Tak jestli se umíš vrátit v čase do roku 2000, pak je to dobrá volba. Jestli ne, pak jsi 19 let pozadu.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                • gerrard 19.6.2019 21:51  

                                  Ted jsme v roce 2019 a to maji 2×7 destske silnicky s koly 24”. Co bylo kdysi uz jaksi dnes v pritomnosti neni dulezite.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                  • Prazak0 3.7.2019 22:06  

                    Plno lidí má zas radost, jak nakoupili, když koupí něco dost drahého. Pokud to člověku slouží, tak proč ne. Ale dost lidí kupuje drahou věc jen pro pocit. Říkám si, jsou to každého peníze, tak pokud má radost, to má taky cenu.

                    Tady to diskuzní forum je toho plné, hodně lidí tu prezentuje svoje dražší kola. Tak proč by tu nemohlo být pár lidí s levnými koly. Mně tu chybí jakýsi střed, tj. kola s kazetou 8–10 pastorků a dvojpřevodníkem. Jak tu dost lidí píše o 11 převodech, tak u lidí, co jezdí jen pastorky shora a mají 7 pastorků pro jízdu z kopce, tak pro mě to je čistý snobismus. Ty závodní kazety nejsou špatné, ale odpovídají výkonnosti závodníků, navíc mi přijdou jako optimální pro závod nebo jízdu ve skupině, tj. vyšší rychlostí. Kdo jezdí sám, tj. trénuje a většinou nejede ve skupině, tak pro něj jsou lepší převody lehčí. Kdo není tak výkonný, tak opět lehčí převody. Profesionální závodníci jezdí po rovině přes 40 km/h, vlastně etapový průměr mají přes 40, takže po rovině nějakých 45. Při spurtu klidně 60, takže to chce těžší převody. Nemyslím, že většina lidí zde, co prosazuje ty převody, má takovou výkonnost.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • robb 3.7.2019 22:48  

                      Tak hlavně plno lidí tu jezdí převody jako závodníci, ale trochu zapomínají, že když se ty závodníci učily jezdit jako malí, tak taky hned neměli na kole 53×11, ale měli menší kazety apod.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Prazak0 4.7.2019 20:36  

                        Co vím, tak začínající závodníci jednak je učí jezdit kadenčně, druhá věc, mají limitované převody. Dle věku je tabulka, jaký převod smí být nejrychlejší.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                    • gerrard 4.7.2019 08:26  

                      Protoze standard je 2×11 a dava se to na vetsinu kol. Plynulost razeni na kazete s 11 prevody je nekde jinde nez s 8 prevody a pritom celkovy rozsah je stejny. Ano kazdy muze mit radost ze sveho kola, ale presvedovat nekoho, ze btwin zaklad je super a neni potreba nic lepsiho je jako presvedcovat majitele superbu, ze citigo je taky super auto a nechape proc si kupuje nekdo vetsi a drazsi.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Prazak0 4.7.2019 20:41  

                        Ano, kazeta s 11 pastorky bývá jemněji odstupňovaná. Což má větší význam pro někoho, kdo je pokročilý závodník, kdo na kole začíná, tak naopak nemusí být optimální mít odstupňované po jednom zubu. Ale co jsem psal, k čemu plno pastorku na kazetě, pokud někdo jezdí po rovině třetí pastorek shora a má jen dva lehčí pastorky, přitom ty by ani neměl moc jezdit kvůli křížení. Kazety 11 bývají sestavené pro závodníky a pro závod nebo jízdu ve skupině, tj. vyšší rychlost, než když někdo trénuje sám.

                        Netvrdím, že nejlevnější „silniční“ kolo z Decathlonu je super, pokud ale někomu udělá radost, proč ne. Po roce si může koupit lepší a to kolo je tak levné, že nemusí nic řešit.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • ˘Ö˘ Krab 29.9.2020 15:02  

                          Jemné odstupňování je na silnici VŽDYCKY dobré, umožňuje mít zařazen optimální převod odpovídající aktuálním možnostem jezdce. Jezdit třetí pastorek shora po rovině (s velkou plackou) je vynikající, velmi to šetří ořech, kazetu i řetěz (a koneckonců i převodník). Křížení si už konečně strč za klobouk, na to se na silničním kole ve 21. století (Budíčéééék!) nehraje. Už jsi viděl silniční kolo 1×12? Jak bys řešil „nekřížení“ tam?

                          Kazety 11sp jsou takové, jaké si vybereš, jak rozsahem, tak pak i odstupňováním. Ke kazetě je třeba mít správné kliky se správnými převodníky, pokud si netroufáš, tak klidně i subkompakty – a budou chodit i s Ultegrou a kazetou 11–32, tedy nejlehčí převod 1:1.

                          Tak už se konečně přestaň žrát „závodnickým syndromem“ a nepokoušej se prudit tím ostatní. Každý jezdí, na co má, standardní silniční převody jsou dnes cca kompakty a cca 11–28(+). Včera jsem si jen tak zlehka objel pár místních brdků na RB RX, kde mám kliky 46/36 a kazetu 11–28 … a také to jde, dokonce nad očekávání.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • 29.9.2020 15:22  
                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                            0 0
                            Zpět
                          • Prazak0 29.9.2020 20:06  

                            Píšeš svoje teorie, ale závodníci opravdu nejezdí třetí pastorek shora s velkou plackou jako převod po rovině, když není vítr. Budou tam mít spíš nějakých 52/14 pro běžnou rychlost v jízdě ve skupině, tj. nějakých 40–45 km/h. Mají tam ještě pár převodů pro jízdu z kopce, po větru nebo když spurtují. Ale více převodů mají pro jízdu proti větru nebo do kopců.

                            Jemné stupňování má největší význam pro rovinu, pro jízdu do kopce je mnohdy vhodnější větší rozestup. Pro jízdu z kopce taky kupodivu stačí hrubší stupňování.

                            Pokud někdo jezdí dost kopce, které se mírně liší sklonem, tak tady je vhodné jemnější odstupňování. Matematicky ovšem rozdíl mezi pastorky třeba 14 a 15 je větší než mezi 22 a 23. Tuhle radu jsem četl od odborníků, někdy je vhodnější jemnější stupňování do kopce a pro jízdu z kopce nemusí být tak jemné. Pro velké pastorky odstup o dva zuby lze považovat za jemné odstupňování, např. mezi 25 a 27.

                            Na kazetě s 9 pastorky mám 11–34 zubů, 11 ani 13 nejezdím vůbec, 15 velmi málo. Nemám sjezdy z kopců, kde bych to mohl pustit, když je pod kopce zatáčka, tak naopak musím rychlost hlídat. Pro jízdu z kopce mi převod 50/15 stačí k vytáhnutí rychlosti k 50km/h, což mi stačí. Z hlediska průměru nebo celkového času je bezvýznamné, kdybych jel o chlup rychleji, třeba šedesátkou. Naopak, dost převodů potřebuji do kopců. Nikomu neberu, že má plno převodů pro jízdu z kopce a do kopce vlastně má jen pár převodů a rve to silou, nebo tam má velký skok při přehazování.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Honzis 29.9.2020 20:27  

                              to je vždy debata s odpůrci a zastánci. Nejlíp mít rozsah jak prase a odstupňování co nejjemnější, což ne vždy jde dosáhnout a primárně jde o to využít co nejvíc převody, které potřebuji. To, že skoro všechny kazety začínají 11kou je věc druhá, já třeba začínám 13kou / 12kou na silnici u 9/10sp.

                              50/19 s kadencí 75 je asi 25km/h což teda po rovině snad není závratná rychlost a kopce jsou hlavně o fyzičce, většina je buď nevyhledává nebo si tomu přizpůsobí kazetu, ale jezdit 11–34 někde u Hradce Kr. je k ničemu stejně jako 12–25 není úplně na Krkonoše. Dřív s 8/9 pastorky se něco muselo oželit a možnosti nebyly, s moderní 11kou i nabídkou klik (i pro gravely) si vystačí skoro každý sportovní cyklista. Pokud má někdo metrák a nemá výkonnost tak ať jezdí radši na MTB/crossu/gravelu.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • Prazak0 29.9.2020 21:44  

                                Tak je fakt, že co největší rozsah a co nejjemnější odstupňování poskytne cosi navíc. Druhá věc je, jestli to někdo v reálné situaci využije. Pokud někdo jezdí v Polabí, nezajíždí někam do hor nebo do kopců, tak mu může stačit kazeta do 25z. A na roviny co nejjemnější odstupňování. Já když sednu na kolo, tak to je samé klesání, stoupání, z kopce nebo do kopce (klesání jsem mínil něco, čemu bych neříkal kopec, prostě mírně dolů, nevím jestli 1, 2%. Kde jezdím, tak to je do 5%, ale pokud bych jel jinudy, typicky od Vltavy někam vzhůru, tam jsou stoupání kolem 10% (celkově třeba i 9%, místy přes 11%). Tady rázem mi moje převody přestávají stačit.

                                Asi počítám a jezdím s vyšší kadencí, těch 50/18 –17pro rychlost 30–32 km(h. U širších pneu to je pak kadence nějakých 85. Ano, kola mám cross nebo gravel, silniční nejde, kvůli velmi mizerným silnicím. Ale mám silniční kliky, i když nově se dělají gravel s menšími převodníky.

                                U gravel kola už mám nachystanou přestavbu pastorků, tj. kazeta bude začínat někde na 13, 14 nebo 15 zubech a končit na 34 nebo 36. Mám pastorky Miche, kazeta začíná od 15z, končí 29, případně junior kazetu Sh 14–25. Obojí upravím, aby se tam vešly i velké pastorky, které se mi do kopců hodí. Občas jezdím třeba i 50/30, zvl. pro krátké kopce mi to přijde výhodné, ani to tolik nekříží řetěz, navíc dnes by to křížení nemělo vadit.

                                Myslím, že nejlepší je jezdit několik pastorků od nejmenšího výše, podobně jako když závodníci jedou těch 14z a kazeta jim začíná na 11. Jet po rovině na třetím největším pastorku, tak to bych tam mohl mít nějaké pětikolečko a vyšlo by mi to nastejno.

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • ˘Ö˘ Krab 29.9.2020 22:14  

                                  Je to právě opačně, nejlepší je jezdit těch několik pastorků pod největším. A, světe div se, procentuální skoky bývají pořád skoro stejné, jako na malém konci kazety.

                                  Jak to popisuješ, tak řešením by byla ta kadetská kazeta a k ní silniční trojpřevodník. Nebo subkompakty.

                                  Tak už si konečně vlastnoručně nabastli vysněné převody a přestaň nám tady tlačit své teorie. Praxe je taková, že kazety Miche prd vydrží a blbě řadí. Ale proč se držet vyzkoušených komponent, když jsou tady slepé uličky a neprošlapané chodníky, že?

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • Prazak0 30.9.2020 19:17  

                                    Nevšiml jsem si, že by jezdci při závodech, jedou-li pro rovině, tak tam měli nějaký velký pastorek. Jistě, pokud pojednou nějakou etapu odpočinkově, jako např. poslední na TdF, kde pojedou rychlostí 35 km(h po rovině, tak tam hodí lehké převody. Není problém z rychlosti spočítat převody a i pastorky vzadu, když velký převodník bývá 52 z.

                                    Pokud dosti slabší jezdec jezdí lehčí převody a na kazetě má pro rovinu třetí pastorek shora, tak jistě, ty malé pastorky taky někdy může využít při prudkých sjezdech. Je to určitě lepší řešení než jezdit těžký převod a mít kadenci 40 nebo 50. Pamatuji dobu čtyřkoleček, pětikoleček, závody se jezdívaly šestikolečka. Myslím, že osmikolečko přišlo až kolem r. 90. Ty pastorky se opravdu nedávaly pro ježdění z kopce, tak možná jeden nejmenší, ale pro kopce o různém sklonu. Tehdy navíc bývaly i malé převodníky dosti velké, u klik Walter to bylo myslím 44 z. Tehdy se jezdilo po rovině frekvenčně a do kopců s nižší kadencí, protože to prostě dostupné převody neumožnily jinak. Nyní jezdí závodníci do kopců s vysokou kadencí, u Pogačara ta čísla jsou kolem 90 a bavíme se o kopcích kolem 10%.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • milan.v 30.9.2020 19:21  

                                      To už jste se od těch Decathlon silničních kol celkem dost vzdálili…

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • Prazak0 30.9.2020 19:28  

                                        to máš pravdu, i když jak se říká, všechno souvisí se vším.

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                    • ˘Ö˘ Krab 30.9.2020 19:30  

                                      No sláva! Ještě celé od začátku zopakovat 42× a dostaneme se do roku 2020.

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                            • ˘Ö˘ Krab 29.9.2020 22:02  

                              Aneb proč vyrábět problém, kde žádný není.

                              Pro požitek a rychlost stačí mít nejlehčí převod právě takový, aby se s ním dal kopec bez velkého utrpení vyjet. Zbytek převodů je pak určen pro přesun po rovině a na sjezdy. Ano, 50×11 je príma kolem 55–60 km/hod, ale to je právě to, co silniční kolo umí a jiná ne. Proto si silniční kolo držím.

                              Že je někdo senior, předčasný geront, nebo prostě jen lemra, ještě neznamená, že jsou běžné silniční převody určené nějakým imaginárním pseudozávodníkům. Je mi totiž naprosto jedno, jestli jedu po rovině na třetí, pátý nebo desátý pastorek. Hlavně, když mám převody na všechny příležitosti, od 8 do 70 km/hod.

                              Navíc je dnes opravdu možnost volby, zvláště na vícepřevodových kazetách, kdy není třeba dělat velké kompromisy s odstupňováním. Ale pokud je někdo totálně zastydlý trotl, tak není schopen si doladit kazetu a převodníky (kliky) k potřebám a obrazu svému a zároveň pochopit, proč jsou většinově prodávané kombinace takové, jaké jsou.

                              Takže znovu: převodníky ani kazety ani počet převodů nejsou absolutní dogma a je možné si je beztrestně zvolit a v mezích kompatibility nakombinovat.

                              Že rychlé převody používám jen na 1% trasy – ale proto tam ale jsou – a jsem moc rád, že tam jsou. Stejně tak nejlehčí kombinaci vezu většinou kvůli stejnému 1%. Na zbytek používám všechno mezi tím.

                              Kdybych to přehnal (a mám fyzicky vyzkoušeno), s 2×5 minut utrpení vlastně většinou vůbec nepotřebuji malý převodník. Malou, když zrovna nejedu vyhlídkovou jízdu přes brdky a kopce, dávám na výjezdu z domu na zahřátí a pak až na poslední 2 stoupání (tatáž, jen v opačném gardu) během necelých posledních 4 km na návratu. Krom toho klidně 100+ km jen na velkou.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • Prazak0 30.9.2020 19:27  

                                Ano, „doladit“ si kazetu, tj. poskládat si sám (nesmí být hliníkový ořech), tak to je to, co často dělám. Nebo kazetu nerozeberu, ale fakticky tam některé pastorky vůbec nejezdím. I silniční přehazovačky zvládají docela velké pastorky, bez jakéhokoli linku (road link, goat link) bez potíží tam dám pastorek 36 z a možná by to pobralo i 40 z. Zřejmě hák kazety je o něco delší než standardně bývá. Jelikož kolem bydliště to je samý kopec, tak mi stupňování kazety o 3 zuby nevadí. Když jsem dřív jezdíval víc po rovině (na venkově), tak tam jsem oceňoval naopak jemné stupňování kazety a největší pastorek jsem měl 24 z. Pro kopce různého sklonu potřebuji co nejvíc velkých pastorků. Ano, často vyjíždím v kombinaci 50/30. Převod 50/34 jsem jen jen výjimečně, i když asi by křížení problém nebyl. Pak skutečně není třeba dávat na malý převodník.

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • ˘Ö˘ Krab 30.9.2020 19:44  

                                  A teď si ještě uvědomit, že rozdíl mezi pastorky není podstatný v absolutním počtu zubů, ale v procentech, v poměru. Pak je totiž jasné, že více zubů mezi velkými pastorky má stejný efekt, jako jeden zub mezi malými. Tolik nepopulární skok 11–13 jsou sice jen dva zuby, ale tentýž poměrný skok 22–26 by již byl asi automaticky námětem k zamyšlení nad zdravým rozumem designéra. Nebavím se o kazetách typu MegaRange, aby nedošlo k mýlce. Naopak, skok 28–32 už zase problémem není, je to totéž, jako 14–16. Pěknější je to v poměrech/pro­centech.

                                  Prostě v mnohapastorkových systémech je zároveň přítomno jak odstupňování, tak rozsah. A proto tady jsou. Chvála tomu, kdo je vymyslel. Jak a k čemu je kdo používá, to je na delší debatu. Co bylo dřív je v tomto ohledu naprosto nepodstatné, dneska je to o hodně jinak a naštěstí to vypadá, že se dřívější doby hned tak nevrátí.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • Prazak0 1.10.2020 17:32  

                                    Ano, čím větší pastorek, tak tím jemnější dělení, pokud to bude víc např. o jeden zub. Rozdíl mezi 17 a 18 z je menší než mezi 15 a 16 nebo dokonce 13 a 14. A právě pro jízdu po rovině bývá nejdůležitější jemné dělení, pokud to není případ, kdy rovin je minimum a je to samé nahoru, dolů, kopec nebo menší stoupání ap.

                                    Jemné dělení do kopce (tj v praxi o 2 zuby) se ale hodit může taky, např. pro stoupání 4 nebo 5 %. Samozřejmě otázka je složitější, krátké kopce lze vyjet silověji nebo s vyšší intenzitou. Otázka je, jaký profil kdo jezdí, tomu mají být uzpůsobené převody.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                • Honzis 30.9.2020 19:45  

                                  Většina lidí kopce nevyhledava , někdo na to nemá fyzicky a logicky ho to ani nebaví. V extra prudkém je málo skoro všechno, stejně tak 12 procent hup si prejedu 53/21 a do 6procent člověk dává i 39/23, záleží na příliš mnoha faktorech. Souhlasím jen s tím, že dělat všechny kazety od 11h není úplně šťastné , spíš bych viděl že kliky a la 48/32 nebo 46/30 se budou dávat i na silničky.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • ˘Ö˘ Krab 30.9.2020 19:51  

                                    Ale vždyť už dávají. 1×12 jsem viděl s převodníkem 46 zubů. Na gravelech a dámských kolech je subkompakty pomalu norma.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                  • Prazak0 1.10.2020 17:38  

                                    Tak to je poměrně nová záležitost, na gravel dávat kliky s výše zmíněmými kombinacemi (např 46/30 ap). Nicméně větší převodník a větší pastorek, to zas má výhodu jemnějšího stupňování. Rozdíl o jeden zub na pastorku je menší skok než kde je vzadu kazeta s menšími pastorky, nebo se jezdí po rovině ty menší pastorky. Takže já klidně po rovině budu mít nějakých 50/17 nebo 50/18, za protivětru 50/20 nebo 50/23. Myslím, že je to i šetrnější pro převodníky, pastorky a řetěz, když je více zubů. Než jezdit malé pastorky, asi i nepatrně lepší přenos síly a menší ztráty.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • ˘Ö˘ Krab 1.10.2020 19:11  

                                      Noooo … skoro to tam je. Už jen kousek. Po rovině, jakožto zdechlina, jezdím, odhaduji, něco jako 50× 17/19/21. Tedy úplně stejně. Ano, je to velmi šetrné pro pohon. Píšu to už asi tak 5 let kolem dokola.

                                      Teď ty převodníky. Má žena ví, že z kopce se veze a rychlé převody jí nescházejí. Ale měla problém s tím, že při jízdě na rovině jí občas k velkému tácu 50z došly dost velké pastorky, ale jen těsně. Což vyřešil převodník 48z. Už před tím dostala kazetu 12–32, s tím dovede nějak skoro plynule jezdit a se 34z malého převodníku jí to do kopců také stačí. S trojtácem se na silnici nesžila.

                                      Podstatné je to, že má na převodnících 48–34 rozdíl ≤ 16z, tedy dá se použít standardní přesmykač. A celkový rozsah napínání řetězu 20+14=34z, takže ani přehazovačka není až takový zásadní problém, když tedy pobere těch 32z na pastorku. Protože tam má RD-M581 s lepšími kladkami, tak to sice nevypadá nic moc, ale má obrovské rezervy ve všem (max. rozdíl na převodnících 22z, max. pastorek 34z a rozsah napínání 45z), prostě dlouhé ramínko přehazovačky určené na 3×9 používané na silnici 2×10.

                                      Pokaždé je potřeba respektovat při vymýšlení a realizaci bastlů a debilit základní technické specifikace komponent a nejít moc za ně, aby to chodilo jistě a hezky. U 10sp silnic pomohly vzadu 9sp MTB přehazovačky, pro 11sp už jsou běžně dostupné přímo dedikované sady pro velké pastorky.

                                      Většinou se stačí podívat do katalogů, člověk nebývá první, kdo nějaký problém řeší. Bastlit není třeba.

                                      Jen u přesmykovačů je pořád limit značný, už z technické podstaty věci. Tři silniční placky jsou boží, ale moc se neujaly. A měly své mechanické limity v levé páce, řekl bych. U dvojplacky přehazovat řetěz mezi dvěma tácy, kdy jeden je poloviční, také nejde hladce, přestože by to ramínko přehazovačky teoreticky na napětí řetězu vyrovnalo. Takže rozdíl mezi počty zubů na plackách se moc nezměnil, většinou obligátních 16z. Trochu pomohlo další zmenšení velké, pak se dá nějaký zub rozdílu přidat. Absolutní řešení je jednopřevodník, ten přesmykač nepotřebuje, zase má pak systém jiné mouchy.

                                      Tedy absolutní usazení síly převodů, zejm. do těžka, je nutné i nadále dělat volbou (velkého) převodníku, škálování pak volbou kazety a počtu převodů.

                                      Pokud jsou ale limitní pro jezdce převody lehké, což tady opakovaně řešíš, tak se logicky postupuje opačně. Ale k technicky omezené velikosti největšího pastorku (kvůli přehazovačce) a rovněž omezené malosti malé placky (rám, přesmykač, opotřebení) automaticky přistoupí (u dvojplacky) ještě největší přesmykačem obsloužitelný rozdíl mezi převodníky, prostě větší rozdíl už se nahoru vytáhnout nedá. Kolo

                                      nutně přijde o nejrychlejší převody, o kolik se pak odvíjí od požadované jemnosti odstupňování.

                                      Až do 11sp byl axiomem nejmenší pastorek kazety 11z, spousta kazet končí na 12z. Takže u kazet rostla s počtem stupňů jak jemnost, tak i velikost největšího pastorku, tedy byly přítomny i lehčí převody. (Připomenu dřevní doby, kdy šroubovací vícekolečko mělo nejmenší pastorek zpravidla 13z.) Od vynálezu nových ořechů pro 10 a 9z pastorky ale i toto omezení padlo a kazety poporostly na obě strany, byť asymetricky. Více v MTB, začíná se objevovat i na silnici v 1×12.

                                      Na silničce není třeba hledět na křížení směrem k velkému pastorku. Naopak, je třeba hledět na tah řetězu a nejezdit zbytečně na malou placku, zvlášť, pokud je opravdu malá. Třeba pod záminkou, že tak jezdím v lépe odstupňované části kazety. To je známkou, že je něco zásadně špatně.

                                      Pokud ale vyhovuje odstupňování a celkový rozsah, je zcela legální použít krátkodobě situačně jakoukoliv kombinaci převodníku a pastorku, pokud to učiní jízdu efektivnější nebo plynulejší. Převody jsou od toho, aby člověku sloužily.

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • gerrard 1.10.2020 19:20  

                                        Moje zena jezdi zakovske prevody 46×16 na kole co zbylo po klukovi a nic ji neschazi. :)

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                    • Honzis 4.7.2019 13:08  

                      tak bazarovka s 2×10 je klidně za cenu „plečky“ z Decathlonu, neb plno lidí mění kola spíš morálně zastaralá, než funkčně. Za pár sezon až Shimano upgraduje zbytek sad na 11, tak už krom úplného low-endu nic jiného prostě nebude, stejně tak kotouče apod.

                      Převody už fakt nemá cenu řešit, komu se to nelíbí ať si tam dá cx kliky, 3tác z bika nebo 36z obludné kazety apod. Nicméně stejně většina hobby kopce jezdit nechce a když, tak na to výkonností nemá, jsem v Alpách a co jezdím u Prahy na 52/21 tady jedu 36/21 neb prostě nemám sílu rvát půlhodinu kopec stejně jak 2–4min brdek a spousta hobby to tady šmrdlá 34/32 kadencí 40 nebo radši na e-biku :-)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Prazak0 4.7.2019 20:48  

                        Bazarové kolo je jak loterie. Všiml jsem si i zde, byly tu inzeráty, kde někdo nabízel kolo nebo něco k němu a cenu použitého měl vyšší, než co to stálo nyní nové v obchodě, protože tam to zlevnili jako starší model. Dost lidí je docela vychcaných a zkouší to na druhé.

                        Optimální převody jsou pro jízdu dost zásadní. Za prvé, potřebuji optimální po rovině a mírnější kopce, rovina a slabé stoupání či protivítr jemněji odstupňované, víc do kopce klidně větší odstupy. Silniční kliky umožní nejmenší velký převodník 46 z, malý převodník u kompaktů 34. Ani silniční trojpřevodník, kde Decathlon zabízí nejmenší přev. s 30 z, tak převod 30/25 není vůbec lehký. Jiné silniční modely v levných řadách klidně nabídnou jako nejlehčí 34/32 nebo dokonce 34/34. Na silniční kolo cpát mtb kliky je zhovadilost.

                        Jsou to spíš levnější řady, co nabízí na kazety větší pastorky, zejména ten nejmenší. Junior kazety, nebo volitelná sestava Miche. Ultegra to mít nebude, tam se předpokládá výkonnější jezdec.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • ˘Ö˘ Krab 29.9.2020 15:07  

                          Už to fakt nehul. NEMÁŠ PRAVDU!

                          Viz výše kliky Metrea, kazety Ultegra 11sp jsou až do 34 zubů – zde a dokonce sedí i na krátké ořechy pro 10sp.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                • 7021 12.6.2019 13:08  

                  Jak se to vezme – dennim dojizdenim (pokud to neni 5 km do sousedni vsi) ty tisice naskacou rychle.

                  Za 4 dny 1000 km asi tezko, ale za 4 tydny s prstem v nose.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • team_daddy 12.6.2019 13:11  

                Pozor, vejtaha detected :-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • McBlacky 12.6.2019 14:36  

                  asi se chtěl pochlubit, že už to jednou dal :) těžko jezdí 90tisíc ročně.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • slampik 19.6.2019 19:57  

                Střídám 3kola, průměrný denní nájezd 27km…Triban mám jako cestovní kolo…

                0 0
                Zpět Reagovat
          • psbiker 12.6.2019 12:03  

            Jesli to má šroubovací sedmikolečko, tak bych to nedoporučil nikomu.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • siky83 17.6.2019 09:43  

              Funguje bezproblemu

              0 0
              Zpět Reagovat
              • platypus 17.6.2019 09:52  

                Jak přijdou naježděné kilometry přibude síla a ukroutit zadní osku je snažší než když tam je ořech s kazetou, tak proto.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Motyll 17.6.2019 10:04  

                  Pokud najede 500/rok je to OK, jinak je to bazmek co dává tak na (levný) dětský kola.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • siky83 17.6.2019 10:17  

                    Mam na nem cca 3 tis a pripada mi porad stejny, nezkoumam to teda uplne do podrobna ale jak pisu zadny problem

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • platypus 17.6.2019 10:27  

                      V pohodě, jak se začnou drtit kopce tak zadní oska jde ráda do kopru, pak tam hodíš záplet s kazetou anebo třeba ne.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
            • slampik 19.6.2019 19:58  

              po oněch 1000km km nespatřuji žádný problém v 7kolečku shimano…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • psbiker 19.6.2019 20:55  

                Pokud je to 7-kazeta neměl by být. Pokud 7-kolečko bude to za chvíli šmajdat kvůli ohnuté ose, stačí vymést díru..

                0 0
                Zpět Reagovat
          • Prazak0 3.7.2019 21:59  

            Rámy vydrží na levných kolech běžně. Dřív masivní ocelové rámy z obyčejné oceli, proti tomu rámy z legované oceli se zeslabovanými trubkami. Ale i když je nekvalitní rám a praskne, tak toto se neděje po odjetí 1000 km. Komponenty jsem viděl, ona i nejlevnější přehazovačka za stovku taky přehazuje, nebo nejlevnější náboje levných kol se taky točí. Otázka je, jak lehce, jakou mají vůli, kolik vydrží.

            Jinak na tu cenu to je kolo celkem pěkné, to ano. Pokud někdo chce kolo třeba jen si vyzkoušet, jak se sedí na silničním kole s berany, tak proč si ho na rok nekoupit. Dost by mi vadilo málo převodů, nemusím mít kazetu 10 nebo 11, ale jednopřevodník je málo, zvl. se sedmi převody. Megarange mi přijde proti tomu dobrý, trošku nahrdí to, že ten převodník je do kopce moc velký.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • blue.sun 17.6.2019 10:18  

      Měl už někdo možnost najezdit trochu více kilometrů na Van Rysel se Shimanem 105? Čím dál víc o něm uvažuju, ale zajímaly by mě nějaké dojmy a zkušenosti z reálného provozu.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • pheek 17.6.2019 10:49  

        Ahoj, mam AFko a na nem 105. Osazuji to 7000 radou a mohu doporucit. Vse krasne funguje. Najeto mam cca 1000 km.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Zvanty 17.6.2019 16:16  

        Jestli je tam změna vůči Ultra AF700(105 5800) jen v pozici zadní brzdy, tak můžu doporučit. Z kopce a po rovině jede supr, nekroutí se (drží ostrou stopu) ani pod 100kg ve vracečkách. Např. sjezd z vysílače na Pradědu po Hvězdu 5s za KOMem. Do kopců neposoudim, ty mi moc nejdou s mojí váhou. Můžeš kouknout na stravu Mirek Žvanty.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • pheek 17.6.2019 19:42  

          Ještě jedno info. AF (hliník) má jinou geometrii než CF (karbon). AF je více endurace a CF je závodní.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • blue.sun 17.6.2019 21:17  

            Tak já potřebuju spíš pohodlnější posez, tím pádem je AF určitě lepší varianta.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • 4.7.2019 09:07  

      Takže už asi týden mám Triban 520, najeto na něm cca 200km (střídám více kol). Pořídil jsem ho jako svou první novodobou silničku a srovnávám především se svým Specialized Sirrus.

      Koupil jsem velikost M – měřím 179cm, nohy nemám krátké, ale většinou je mi rám spíše dlouhý – naštěstí ten Triban má kratší rám než třeba ty vyšší řady silniček u Decathlonu. Zkoušel jsem si L a bylo to už dlouhé, na nějakém tom AF nebo jak se to jmenuje jsem zkoušel M a bylo to taky moc dlouhé.

      Většina kola je OK, na (klasické silniční) brzdy jsem si chvilku zvykal, moc nebrzdí oproti té hydraulice ze Sirrusu, ale je to v pohodě. Rám v pohodě, kola taky, gumy 25mm taky. Na berany si zvykám, ale tím že není ten rám už tak dlouhý, tak se k nim nějak poskládám do všech úchopů – asi to půjde, střídání úchopů jsem zjistil, že budu dost potřebovat, občas mne bolí na Sirrusu ruce. Váha dle očekávání.

      Ale jedna věc je tam celkem nicmoc – převody a řazení. Je tam Sora 3/9 (na Sirrusu mám Sora 2/9), takže jsem nečekal nějak velkou změnu, ale je to úplně jinde – už jen rozsah mi moc nevyhovuje a možná ho budu měnit – vpředu je 50/39/30 a vzadu 12–25. Těžký převod je málo těžký, lehký je málo lehký. Skoky zbytečně malé – na řazení o jeden zub ve „středu pole“ si nepotrpím – většinou potřebuju spíše rychle a přesně přeřadit o více stupňů. Asi to vyřeším výměnou kazety za 11–32 až se tahle ojede a jestli to vůbec půjde. Řazení není moc jemné a přesné – na Sirrusu je to odladěné úplně jinak – je to snazší, přesnější a umožňuje přesnější skoky o více stupňů.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • gollum 4.7.2019 12:37  

        Celkem nechápu, proč si kazetu nevyměníš hned teď, 9s kazeta moc nestojí… já bych si kazetu, kdyby mi nevyhovoval rozsah vyměnil hned…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 4.7.2019 13:28  

          ještě tomu dám šanci tak měsíc, dva. Pár kopců už jsem s tím vyjel – třeba si zvyknu častěji jezdit ve stoje

          a na ty rychlé rovinky si zase zvyknu na vyšší kadenci

          …a za tu dobu se to tak jako tak ojede – já za ty 2 měsíce ujedu docela dost (asi 2–3000km) – je škoda tu kazetu nespotřebovat

          0 0
          Zpět Reagovat
          • mikub 6.7.2019 20:38  

            Kazeta vydrží tak 25 až 30 tisíc. Divím se, že při tvém nájezdu ti připadá převod 30–25 moc těžký. Tím už se dá vyjet ledacos.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 6.7.2019 22:25  

              Tak jsem to nevydržel a zkusil si ještě teď večer jeden výjezd na větší kopec – akorát v půlce toho mého testovacího kopce jsem naznal, že jsem to trochu moc napálil – a zvolil jsem raději jednodušší variantu na Petrovice, kde už pak víceméně nejsou prudké pasáže. Vítr asi ±žádný, takže s časem spokojenost.

              https://www.strava.com/…ents/7151536

              Ono to asi s tím 30/25 půjde – v té spodní pasáži jsem to tam měl jenom jednou chvilku – v místě, kde jsem dřív dával 32/32.

              0 0
              Zpět Reagovat
      • Rowdy 4.7.2019 21:11  

        A proč jsi bral Soru? Kdybys vzal 105 za pár kaček, měl bys převody přesně podle potřeby. Jako to je dost známá věc, že 3*9 není žádné velká výhra. Kdybys tu vznesl dotaz, věděl bys, že máš chtít tu 105.

        Jinak ojet tu kazetu, to se budeš muset hodně snažit. Si myslím, že klidně vydrží 10 000 km a aji víc.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 4.7.2019 21:36  

          Já jsem se Sorou 2×9 na tom mém Sirrusu byl naprosto spokojený, takže mne nenapadlo z tohoto směru očekávat problém. Ale nevadí, nějak si poradím. 9 stupňů je zatím pro mne ideál, mimojiné i kvůli unifikaci dílů mezi různými koly, co mám – ojeté řetězy a kazety zdědí horší kola, můžu mít nakoupené zásoby použitelné skoro pro všechny kola, atd.

          Ten Triban je určený k tomu, abych se na něm učil (a věděl co mám později chtít) a pak ho posunu na zimáka a přikoupím něco lepšího. Takže vyloženě stress s tím nemám.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Prazak0 4.7.2019 21:40  

            Myslím, že vyměnit kazetu vzadu není problém. Tady, co jde, kazetu rozebrat a přidat jeden větší pastorek výměnou za nějaký menší, prostě na jednom stupni bude větší skok. Velký pastorek lze vzít s nějaké starší kazety, ty pastorky se hned tak nesjednou, jednak se méně jezdí, potom jak jsou velké, tak opotřebení je pomalejší než už těch malých.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • Prazak0 4.7.2019 21:25  

        Mně by tam nesedla délka klik, výškově jsme asi stejně, ale já mám radši kliky 175 mm. Kazeta mi tam nesedne, tu bych věměnil hned, nečekej, až se sjede. Klidně tam dát 11–32

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 4.7.2019 21:45  

          a zvládne tu kazetu s větším rozsahem ta přehazovačka bez úprav?

          no, teoreticky bych to mohl přehodit i dřív (ale asi až po garančce) a tu kazetu 12–25 tam pak vrátit vždycky na zimu, to se stejně kopce údajně nemají jezdit

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Prazak0 4.7.2019 21:55  

            Myslím, že Sora by zvládla i 34zubů, 32 zvládne v pohodě. Ale není problém třeba místo Sory s krátkým ramínkem tam dát devítkové Deore s dlouhým, nebo Soru se středním či dlouhým ramínkem. Ale i jestli tam je s krátkým, nejspíš to pobere.

            V zimě jsou kopce nejlepší. Dlouhé ježdění v zimě se moc nedá, je zima. Kopce, tak naopak do kopce je teplo, problém jsou leda sjezdy, ale ty bývají krátké. V zimě mám kopce rád. A když je slabší kondice, tak je lepší lehký převod.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 4.7.2019 22:11  

              no já právě kvůli těm chladným sjezdům ty kopce v zimě moc nejezdím – a kámoš silničář mi potvrdil, že dělám dobře

              jinak uvidím po garanče – možná tu kazetu vyměním – jednu novou tu pro strýčka příhodu odloženou mám

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Prazak0 5.7.2019 13:14  

                Tak výměnou kazety garanční doba snad nekončí. Dvouletá záruka, za tu dobu dost lidí několikrát vymění řetěz a někdo i kazetu. Kazeta je spotřební zboží. Nakonec pokud ji sundáš a dáš tam jinou, tak v případě nějaké reklamace můžeš kazetu vrátit zpět. Já si nemyslím, že by kvůli jinému řetězu nebo kazetě skončila záruka, třeba prasklý rám ap.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Honzis 5.7.2019 14:38  

                zase nemá cenu měnit 12–25 kde využiješ všechny pastorky a při 11–32z 11 a 32 třeba nebudeš jezdit a pak máš vlastně 7 …

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Prazak0 5.7.2019 18:06  

                  Je určitě dobré mít i velký pastorek, který člověk při pravidelném ježdění nevyužívá, jako rezervu. Stačí se dát pak delší jízdu, kdy na konci dojdou síly a lehčí převod se rázem hodí. Nebo ta jízda do kopce může být za současného protivětru. Nemusí foukat při jízdě do kopce, ale člověk najíždí na kopec vyčerpaný dlouhou jízdou proti větru. U počtu pastorků se můžeme bavit i z druhého konce, nakolik kdo využije malé pastorky. Já třeba se obejdu bez převodu 50/12 zcela určitě. Z kopce mi nečiní problém vyšší kadence. U kopců bývá často problém, že musím brzdit, pod kopcem je třeba pak zatáčka, kde při vyšší rychlosti jde projet jedině v protisměru a občas tam jednou auta, která předem nevidím. Zase souhlasím, že tak dva převody do rychla by měly na kazetě být oproti tomu, co jedu po rovině.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • 5.7.2019 22:25  

                  na 11–32 využiju všechno, celkem pravidelně:

                  • jezdím dost často rychlé dlouhé mírně svažité rovinky – tam peru nejtěžší co jde, zvlášť když je to po větru
                  • a jezdím taky dlouhé kopce, kde v pasážích nad 9% v sedě potřebuju něco lidského, protože by mi vestoje brzo vytuhly nohy – třeba tady https://www.strava.com/…nts/15953116

                  OK, tu kazetu asi vyměním ještě před garančkou (kterou tímpádem odložím co to půjde a pojmu ji jako grátis servisní prohlídku až po těch maximálních 6 měsících)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Prazak0 6.7.2019 17:19  

                    Už jsem pochopil, garančkou myslíš nějakou první prohlídku, bezplatnou. Ale co se matně pamatuji, tak leckde toto mají vázané na dost krátkou dobu. Já myslel standardní záruční dobu. Zcela určitě lehčí převod do kopce pomůže. Vlastně tam vzadu bude nějaká mtb kazeta, ale to není problém.

                    Koukal jsem na ten odkaz, pokud místní borci jezdí do kopce rychlostí jako Jan Hirt nebo i ten, co to vyjel ještě rychleji, tak ti skutečně nepotřebují moc lehké převody. Ale ne každý dokáže točit 15–20 minut přes 300W.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • 6.7.2019 20:11  

                      jj, přesně to myslím – říkali že garančku mám absolvovat do 6 měsíců a počet km uvedli jen doporučený (100km) – možná bych to mohl udělat tak, že ojedu řetěz, vyměním s ním i tu kazetu a pak jim to šupnu ať mi to seřídí

                      na tom kopci bych chtěl jet zhruba pod 19 minut (klidně s větrem v zádech) – teď mám přesně 21 a mám tam ještě dost rezervy, kde se zlepšovat – je to pro mne takový benchmark jak na tom su – protože to vypadá, že tady všichni alespoň někdy jedou celkem nadoraz a vpředu jsou ta správná jména, která bych tam čekal (žádní hobby jezdci) – takže uvidíme, zkusím ho pro srovnání ještě i s nevyměněnou kazetou, třeba mne to donutí jet víc v tempu

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Rowdy 6.7.2019 20:52  

                        Nemyslím, že by absence lehkých převodů vedla k vyššímu výkonu v kopcích. Lehký převod je jistě relativní pojem, pro Ondru Cinka to bude něco úplně jiného než například pro mě. Prostě převod, který stačí k tomu, aby člověk nohama točil lehce v těch kopcích, který jezdí. Silová jízda povede spíš k tomu, že další den se ti nebude chtít na kolo. Tedy kam až sahá moje relativně malá zkušenost.

                        Jinak hezké články o antice se najdou na tom webíku.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • 6.7.2019 22:35  

                          Musím to vyzkoušet a porovnávat časy, ale většinou když se překonám a táhnu to na těžší převody, tak jsou časy lepší. Jak to shodím na lehké, tak mám tendenci se šetřit. Málokdy se povede, že u toho lehkého vyloženě zaberu a watty naženu kadencí. Musím ten kopec dobře znát – pak tam šance je.

                          Nohy se pak samozřejmě musí vytočit, aby druhý den nebolely – to mi funguje.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Prazak0 7.7.2019 21:00  

                            U řady lidí to tak je, vyšší výkon dokážou na těžší převod. Ale jde se naučit jezdit kadenčně. Pak člověk zjistí, že vyšší rychlosti do téhož kopce docílí, když má třeba kadenci 85 a ne 75. Řada top závodníků má do kopce kadenci kolem stovky, jiní třeba jen 70.

                            Kadenci lze zjisti i bez přímého měření, prostě pro daný převod si spočítat. Pak člověk ví, že při určité rychlosti je taková a taková kadence.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • 8.7.2019 09:48  

                              zkusím teď nějakou dobu trénovat ty těžší převody – vyšší kadence jsem v kopcích používal hlavně v případě, kdy se na krátkém prudkém úseku dost mění sklon – třeba na pár metrech různě osciluje mezi 12–20% a nevyplatilo by se furt řadit – jako třeba tady https://www.strava.com/…ents/4108998

                              0 0
                              Zpět Reagovat
    • PatrikKalista 29.9.2020 14:05  

      Ahoj,

      neměnil někdo kola na TRIBAN 500 a nezbylo mu zadní kolo?

      Patrik

      0 0
      Zpět Reagovat
    • PatrikKalista 29.9.2020 15:09  

      Hezky upravený TRIBAN RC 100.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 2,44W/kg 29.9.2020 17:13  

      Já nechci být zlý, myslím že Decathlon je super pro hobby věci mám od nich třeba badmintonové rakety. Takže palec nahoru, že dělají opravdu sport dostupnější. Ale za 20 jsem koupil Meridu s Shimanem. Takže mi to přijde jako normální cena za základní silničku. Bál bych se trochu dostupnosti servisu ale záleží jak moc ho budeš potřebovat. Třeba kalhoty z Decathlonu jsou lepší než nic ale po třech hodinách poznáš rozdíl mezi Decathlonem a Castelli. Tak jen aby sis nekoupil něco, co tě za dva roky bude štvát ale bude ti líto se toho zbavit. Nic proti nim ale sjezdové lyže, silničku a golfové hole raději značkové. Na ostatních sportech mi nezáleží, takže proc ne

      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop