1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Komponenty
  4. Zmena 2x11 na 1x11 Shimano

Zmena 2x11 na 1x11 Shimano

48 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • =KaZi#85= 6.5.2019 10:03

    Ahoj bikeri, mam takovy dotaz. Chci prohodit nasledujici konfiguraci z 2×11 na 1×11 Aktualne mam osazeno:

    Kliky SHIMANO XT FC-M8000 BOOST HOLLOWTECH II 36/26T (technicka specifikace)

    Měnič SHIMANO XTR RD-M9000 GS SHADOW PLUS (technicka specifikace)

    Převodník SHIMANO XT FC-M8000 BOOST HOLLOWTECH II 36/26T (technicka specifikace)

    Kazeta SHIMANO CS-M7000–11 11–40T (technicka specifikace)

    → no a to bych chtel prehodit na 1×11. Pokud jsem spravne koukal do dokumentace, tak bych mel byt schopen to predelat na 34×46, coz by i maximalne odpovidalo memu pozadavku na rozsah prevodu.

    Vymenil bych to za toto:

    Kazeta: SHIMANO CS-M7000–11 – kazeta 11 rychlostí – 11–46 zubů

    Kliky nechat, jen zmenit tacna: SHIMANO převodník XT – SM-CRM81 pro M8000 – 34 zubů – 1×11

    Je to realny? Pripadne me prosim zastavte :-) Diky vsem za nazot.

    0 0
    Zpět Reagovat
    • blue.sun 6.5.2019 10:09  

      Jo, něco podobného jsem udělal taky a je to v pohodě. Akorát já dal oválný převodník Absoluteblack 36 zubů.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • petyn 6.5.2019 11:59  

      Jo je to v pohode. Taky jsem to tak vozil, ale myslim ze jsem daval 1 mm podlozky pod prevodnik kvuli retezove lince aby nepadal retez pri slapani vzad z 46 pastorku.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • blue.sun 6.5.2019 19:54  

        Mne nepada ani bez podlozek, ale mam pocit, ze AB to resi samotnou konstrukci.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Filippo 6.5.2019 20:03  

          U M8000 to řeší to tak, že jen respektuje kliky viz https://absoluteblack.cc/…ainring.html → These chainrings fit Boost and non-boost bikes as correct offset is realized by the crank spider itself, not chainring

          0 0
          Zpět Reagovat
          • blue.sun 6.5.2019 22:15  

            To ale píšeš o rozdílu mezi boost a klasikou. My řešíme doladění o 1 mm při prechodu z 2×11, kde by to vycházelo špatně.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Filippo 7.5.2019 06:23  

              jo pravda, koukal jsem, že má boost kliky a to mě asi zmátlo.

              Nicméně k věci: „All 4 sizes have built-in standoffs to provide the ideal 1X chainline. Use the stock 1X Shimano M8 chainring bolts that come with crank“

              0 0
              Zpět Reagovat
    • Filippo 6.5.2019 13:18  

      Zkus koupit převodník na bazaru, pak pokud by neseděl počet zubů, tak poslat dál a vzít jiný – ne vždy odhadneš kolik zubů ti bude vyhovovat.

      Jinak offset si upravuje převodník sám, není tak třeba podložek – převodník pro 1×11 je odsazený na správnou řetězovou linku. U 11–42 ani 11–46 by řetěz při šlapání dozadu neměl padat (ale používám Sram řetězy, ty mám pocit víc drží na pastorcích).

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Kaire 6.5.2019 13:26  

      Přítelkyně kolo přošlo tím stejným, akorát dostala moje staré kolo s XD ořechem, takže kazeta 10–42. Ten převodník podložku nepotřebuje, jak píše Filippo.

      Převodník bych promyslel, přítelkyně brala 32 a následně měnila za 34. Na 34–11 to není ale moc do rychla, 36–46 zase dá zabrat… člověk musí vědět co chce, nebo podle jízdy / trasy měnit.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • RomanH 6.5.2019 14:20  

        Jsem asi sracka, ale na 29'' s kazetou 10–42 vozim AB oval 30z. Nejlehci prevod 34 – 42 si u MTB moc nedokazi predstavit, pokud nema clovek fest natrenovano, nebo nejzdi v nizine po asfaltu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Singlespeed 6.5.2019 16:36  

          Nejsi sračka, jen neumíš točit nízké kadence. Já si ještě dobře pamatuju nejlehčí převod 28×28 z bikového pravěku, to byla ještě trochu jiná písička. Kdo neuměl šlapat pomalu a silově, případně si ve stojkách přišlápnout ze sedla, moc toho v terénu nevyjel.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • 6.5.2019 16:53  

            28×28 je pravda a proto se duchodce zahy zmenil na 20–22–24z a kazety 28–30–32z.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • RomanH 6.5.2019 18:45  

            Tak na silnici, kdyz dojdou prevody, se da postavit a slapat, ale v sypkem prudkem terenu na biku, kde musim zatezovat prakticky cele kolo, na to fakt nemam.

            Uz takto to v porovnani s 26´´ koly a 22×32 vychazi o prevod mene. Proto se divim, ze slecna dava 36 prevodnik.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • ememem1 6.5.2019 20:49  

            ja si pamatam este maximum 24/28…ale objektivne kopa veci cosa dnes jazdi sa tlacila resp. nejazdila vobec.

            zas niektore stojky vtedy isli a dnes ne.....minus 25 rokov a minus 20 kg.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • obda 6.5.2019 21:33  

          To je furt o 1,5 převodu těžší než moje 22/34 na 26" :-O

          0 0
          Zpět Reagovat
        • maajkee 7.5.2019 07:26  

          Já vozím na 29ce tak 30z a kazetu 11–46 :)

          Přes pár lety jsem taky vozil 34z a kazetu 11–42, ale dneska už nemám morál to tak rvat :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • RomanH 7.5.2019 08:05  

            34z x 42 jeste pochopim, ale radit tu hobikovi 36z x 42 s tim, ze to jezdi holka, mi prijde mimo.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • Hroch Peťas 6.5.2019 13:36  

      Ahoj, dotaz.

      Fungovalo by to i s 32z převodník a kazeta 11–50 MX80 ?

      https://www.kupkolo.cz/…rna_z102254/?…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • novas752 6.5.2019 13:40  

        Ani s 11–46 to nefunguje nijak oslnivě, s 11–50 je to takový fakt nedobrý. Kladka mhsí být hodně nízko na velkym pastorku ⇒ na malých pastorcích je daleko ⇒ je to dost náchylné na rovnou patku a čisto. S kazetou 11–42 to fachá o dost líp.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 6.5.2019 13:49  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
      • Filippo 6.5.2019 14:03  

        On někdo užije převod 32/50? To je lepší jít pěšky ne?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Lachtis 6.5.2019 14:07  

          Asi nejezdíš dlouhé trasy v terénu a s velkým převýšením?! To bys pak za 32/50 děkoval bohu.

          Mne někdy dost natrápí 32/46. Samozřejmě chodit může být výhodnější, ale jsou bikeři, kteří radši jezdí, než tlačí, kupodivu :-D

          0 0
          Zpět Reagovat
        • novas752 6.5.2019 14:08  

          Neni, s timhle převodem pojedeš cca 5–6km/h, do kopce tlačíš tak 3km/h a osobně mi to přijde více vysilující než sedět a pomalu jet, sám mám na kole ještě trochu lehčí převod (2×11 24/36 a 10–42) a na prudký stojky bez nějaké větší techniky ho využívám velmi často. Zvlášť když máš v nohách třeba 50km na trailbiku s 1300m převýšenim a ještě něco chceš vyjet a zrovna je to hrozně do kopce.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Filippo 6.5.2019 14:16  

            Jo to já spíš když už to nejde ten nejhorší kus tlačím, ale je pravda, že jezdím kratší trasy s vyšším převýšením

            Vycházel jsem z toho, že převod 24/36 co sem měl dřív mi přišel už hodně lehký a 30/46 nebo 32/50 jsou ještě lehčí.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • 7.5.2019 08:40  

            Naprostej souhlas !

            0 0
            Zpět Reagovat
          • MlokCZ 7.5.2019 08:46  

            Klidně i rychleji. 6km/h už to je pro 32/50 u 29" pod 70ot./min (a 5km/h už lámeš i na těch 32/50 pod 60ot./min). Sám jezdím ten stejný nejlehčí jako ty (24/42) právě na těch 5–6km/h. S 32/50 bych už jezdil někde mezi 6–7km/h.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • ememem1 8.5.2019 06:20  

            presne tak, ked bolo este klasicke 3*9 s minimom 22/32 tak som si na alpenX prehadzoval vpredu najmensi na 20, vyrabalo to tusimze stambeco alebo tak nejak.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 8.5.2019 07:05  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
        • xtonda 6.5.2019 14:27  

          Klidně i 22/42 (což je jako 26/50)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Hroch Peťas 6.5.2019 14:33  

          Né každý je 65kg maratonec u Labe :-)

          Po 70km na Šumavě zakončený na Javoru, jsem byl za 24/42 velice vděčen.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • obda 6.5.2019 21:46  

          32/50 na 29" je těžší než 22/34 na 26", který se běžně jezdí/jezdil.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Lachtis 6.5.2019 14:04  

      Přesně tohle jsem udělal taky, a jak píšou ostatní, žádné podložky pod 1převodník dávat nemusíš, na 46z při šlapání dozadu řetěz nepadá. Zda oval či kulatý je na každém, stejně tak počet zubů, který hodně ovlivní terén, převýšení a délky tras. Já bych se 34z dost trpěl a s 32z se dá ušlapat i 45 km/h, 40 km/h v pohodě a to mi na terén bohatě stačí – nejsem silničář a ani nechci jezdit silnice :-)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Filippo 6.5.2019 14:09  

        Oval je lepší – převodník nemá fixní počet zubů v celé otáčce kliky = šetří se kolena a dá se vyjet v terénu víc.

        Nicméně každému to nevyhovuje, třeba v táhlých rovinatých úsecích je spíš na škodu.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Mildee 6.5.2019 18:10  

          Taky mám ovál, na rovinaté cyklostezce rozdíl neregistruju, ale do kopce cítím, že se mi líp šlape. Ovál byl jeden z důvodů proč jsem šel do jednoplacky a neměnil bych.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Johny.Merida 6.5.2019 18:32  

            Poznal jsem rozdíl do kopce hned, už ho sundavat nehodlám a manželce jsem ho taky nasadil. Taky jezdi 34z s kazetou 11–42 , 10s , na 27,5".

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Filippo 6.5.2019 19:27  

              Jo přesně tak, taky sem hned věděl, že oval je to pravý a teď to vozí v rodině všichni :)

              Ale někdy při dlouhým přejezdu po rovině bych ocenil spíš kulatý pro plynulý pohyb.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • 6.5.2019 19:39  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
                Zpět

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop