Zdravím, může někdo poradit ohledně změny hlavového úhlu. Mám starého dobrého CANNONDAILA JAKKYLA model 2013.. Chci ho ještě chvíli trápit , ale 26"kola a úhel 67,5 stupňů není ono. Chci tam dát jinou vidlici na kolo 27,5" . Sloupek ne vidlici je průměr 38,1/28,6 mm a průměr hlavy na rámu nahoře i dole je 50,8 mm ( bez misek ,ložiska jsou zalisovaná přímo v rámu). Ještě , hloubka na zalisování do rámu je 6,5 mm. Poradí někdo co a kde koupit? Díky.
Změna hlavového úhlu.
72 nepřečtených-
-
Budes muset specifikovat jakou hlavu presne ma. Treba posli detailni fotky hlavy.
Je potreba zjistit, zda ma semi-intergovane hlavove slozeni, tj. misky zalisovane v ramu,
nebo integrovane hlavove slozeni, tj. misky nedilnou soucasti ramu.
U semiintegru by uhel mohl jit zmenit
U integru mas smulu.
zaklad je nekupovat cannondale, ktery ma vse nestandardni-vidli, tlumic, predstavec…a koupit so kolo co je osazene beznymi dily.
Doba kdy Cannondale byl diky nestandardu napred je uz davno pryc
-
Díky za info , to kolo mám od roku 2014 a mám ho fakt moc rád a nerad bych se ho zbavil – srdcovka jistě znáš. A teď k technice. Je tam semi-integrované složení – zalisovaná ložiska přímo v hlavě. O tom problému že je na CANNONDAILU vše jinak vím. Napadlo mně , zda by to nešlo řešit třeba dodatečně zalisovat misky do rámu, třeba na o trochu menší průměr hlavového složení. Možnosti na přesné obrábění a materiály mám. Díkec
-
..takže máš integrované..pokud máš ložiska přímo v rámu bez nalisovaných misek
-
A nestačí ti jen dat vidlici z vyšším zdvihem ?
Pokud ďas 650b o 20mm vyšší zdvih tak to položiš tuším 1,5st.
Co tam vůbec mas teď?
-
-
Cannondale hlava na Lefty nemá klasický hlavový ložiska, jsou tam 2 velký radiální kuličkový ložiska nalisovaný přímo v rámu podobně jako třeba BB30 středu. Tam se žádný kouzlení s úhlem dělat nedá, zbývá mu jen měnit velikost předního kola a zdvih vidlice.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nemá tam Lefty
-
Ne Lefty tam nemám stará je Fox , Chci tam dát jinou vidlici se sloupkem 38,1/28,6 mm tapered Durolux36– Boost a 27,5 přední kolo. Jak jsem psal , mám možnost přesného obrábění a dobrejch matrošů , tak bych mohl nechat vyrobit nějaké misky které bych zalisoval do hlavové trubky a do toho to nové složení. Možná že se mílím a ze strojařského hlediska by to mohlo jít.
-
pokud tam dáš 650b vidlici a 650b kolo tak se ti zvedne předek jen tím o cca 30mm
to ti nestačí to je cca 1,5st – takže budeš na 66st. ale dost se ti zvedne střed kola
pokud počítá blbě tak mě někdo opravte
-
Toho se přesně bojím , nechci lézt s těžištěm nahoru, ale pokud to položím tak zůstávám tam kde jsem teď
-
Co excentrické vložky do tlumiče?
-
-
-
Vyrobit nové misky a udělat z toho semiintegrované by úplně klidně šlo, ale když do toho chceš nacpat tapered vidlici, stejně si moc nepomůžeš, na tom tlustším konci budeš rád, aby se tam to ložisko rozumně vešlo, excentr tak půjde udělat jen nahoře. Ale jak už tu bylo psáno, pokud tam strčíš 27,5 vidlici s vyšším zdvihem, už tak to položíš o 1,5°, to ti 66° nestačí? Podle mě je blbost vymýšlet k tomu ještě nějaký excentr.
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Horská / Celoodpružená)
Novinka -6% BMC Fourstroke ONE 29 kolo, ultramarine blue/black
165 999 Kč -6%
MOC 203 999 Kč
Akce -18% Marin Rift Zone Carbon 2 29 kolo, modré/karbon
od 82 799 Kč -18%
MOC 112 999 Kč -
-
Dolní external cup hlávko se dělá i pro průměr hlavy 49 mm také v angleset verzi. https://www.starbike.com/…set-headset/?…
Vyrobit misky pro větší průměr hlavy není nemožné, verze s pevným HA bude snazší a levnější.
-
Díky za radu, můžeš prosí určit přesně jaké hlávko koupit podle popisu co píšu výše. Nejsem vtom vůbec zběhlej a nerad bych udělal nějakou chybu. Díkec.
-
Jesli máš ložiska zalisovaná přímo v rámu, tak nemáš měnitelné hlávko.
- Ložiska máš opravdu zalisovaná? Nejdou normálně vyjmout rukou?
- Máš na vrchní a spodní straně hlavy hranku misek? Na obrázku je to dobře vidět – vršek je semi-integr, spodek externí miska. Pokud nemáš ani jedno, tak máš integr. a zbývá jen vyměnit vidlici, třeba za 27,5
-
foto jeho rámu co sem dohledal
prostě díra v rámu na ložisko
-
Tak to je přesně ono, tento rám mám akorát provedení AL. Právě proto jsem si říkal že bych udělal misky jako jsou na obrázku od tonika666 a tím tento problémek vyřešil. Při tak velké m průměru co mam v hlavě bych to mohl zalícovat se spodní a horní hranou hlavy a do toho dát nějaký standardně prodávaný hlávko na změnu úhlu???
-
-
Omlouvám se za chybu, mám itegr. jako je na fotce od kubada. Osobně jsem si říkal něco od https.//www.superstarcomponents.com/ co bych šoupnul do těch udělanech misek, ale muselo by to mít menší průměr než mám v hlavě aspoň o 2 mm aby to mělo nějaké držení. Pokud se někdo vyzná v tabule od superstaru co bych dal na tu novou vidlici 38,1/28,6 mm a mělo to vnější průměr cca do 48 mm tak budu moc rád. Díkec
-
To pochybuju že se vejdeš s průměrem. Ty bys měl spíš odfrézovávat, ideálně abys měl díru 49mm a nacpal tam 49mm externí misky na změnu úhlu.
Každopádně doporučuju jít do jiné vidlice, a na hlavu kašlat.
-
Díky za všechny rady , s tím odfrézováím bych asi taky problém neměl ( ale nechci zničit rám) , ale přesně toto jsem chtěl řešit těma nově vyrobenejma miskama na to hlavové složení. Pokud si myslíš že tam můžu nacpat ty 49 misky a dát tam to složení na změnu úhlu tak prosím konkrétně jaký a od koho . Objednám to , ostatní udělám z kovaného leteckého duralu a je pořešeno. Nebo možná pos..no , ale takovej je život. Pořád to ale moho vrátit vše tak jak to bylo původně , nebo tam dát jen ti vidlici bez dalších úprav změny úhlu.
-
Doporučuji řešit věci konkrétně. Vidlice mají různé délky v rámci stejného zdvihu. Ukazuje to hodnota AC Axel to crown. Třeba SR bývají na stejném zdvihu cca. o 1cm vyšší než Foxky. RS jsou uprostřed. Takže 150 Fox bude AC odpovídat cca 140 SR.
Pokud znáš AC současné vidlice a nové, snadno si spočítáš, jaký by byl nový úhel a o kolik se zvedne hlava. Od výšky hlavy si můžeš spočítat o kolik se zvýší střed.
Pokud nemůžeš použít HA set, můžeš použít excentry v tlumiči, které umí dát až 1cm na středu zase dolů. Zároveň ale ještě víc položí hlavu. Až o 1,5 st.
Abys to zase nedostal až na 64.
Zároveň obě úpravy zkracují REACH…takže to možná budeš muset kompenzovat
Rýpat do geo není sranda. Pokud geo sedí, tak tyto úpravy ji změní.
-
Nezdá se to, ale HA i o 0.5 i vic změní třeba objemný přední plášť a nízký semislick vzadu.
Nižší sag na vidlici a větší na tlumiči udělá to samé.
Veškeré statické hodnoty HA jsou k ničemu u vidlice, které se při brzdění noří, vs která zůstane ve zdvihu…
-
Jak obecne zamezis zanorovani pri brzdeni?
-
Trust vidlicí. :)
Nijak, pokročilejší tlumící patrony to dokážou trochu omezit ale zdaleka ne zamezit. Všechny kola se chovají podobně, na fullu zůstanou v sagu úhly ± stejně, tam se hraje hlavně na funkci zadní stavby – antirise, antidive, pedalkickback atd.
-
Jsem si rikal, dik :)
-
O tomto se tady vedla debata i s Milanem. Ten tvrdil, co ty. Pak tady byla skupinka, co tvrdila že na RS a Foxu to není tak citelné. RS i Fox to u vyšších řad uvádí jako vlastnost (odolnost proti zanoření) zajišťovanou ventilem, nebo čím.
Takže závěr bude záviset na zkušenostech každého. Mé omezené zkušenosti s RS a SR říkají, že při mém nastavení se RS drží víc ve zdvihu a zanořují se o hodně méně. SR se nořila hodně hluboko.
-
Pro mě osobně je taky RS/Fox uživatelsky v tomto ohledu přijatelnější. Do SR už bych nešel a jeden z (mnoha) důvodů byl propad pod „brzdou“
-
SR nevím, mám Fox i RS a noří se oboje, nastavený to mám IMHO poměrně dobře.
-
To bychom vedli zase stejnou debatu. Dokud někdo neudělá test, kdy vezeme vidlice stejných kategorií od všech výrobců a s různými nastaveními je otestuje, pořád to budou jen subjektivní dohady.
Protože to „nastavený poměrně dobře“ znamená dost různý nastavení. Zase tady byla debata, kde se zapojil Mr.Duck i Milan se zajímavým závěrem ohledně používání LSC vs tlaky. Tohle třeba hraje dost velkou roli…
Pro některé šťastlivce tak jsou méně se nořící vidlice realitou.
Zbytek trust nebo možná DVO s vyššími tlaky a povolenou OTT?
-
Uprimne si v tom tak nehovim, vetsina vidli ty lepsi ficury ani nema, a kdyz jo, tak to stejne umi malokdo poradne nastavit :)
Mam RS-1, vidle puvodne za nesmysl, a chovani je nic moc (k tomu to asi tolik neumim), vim, vybral jsem spatne, ted uz to vim, ale predelavat to by bylo za moc :)
-
https://bikerumor.com/…-e-mtb-fork/
Tohle může být důvod u SR- pružinová negativka. Pružina může být super, ale pokud nesedne na foukání pozitivky a váhu… SR má 1 jinou pružinu na výměnu, ale nečetl jsem ani tady, že by ji někdo měl.
Ostatní si upravují tlak mezi + a – přepouštěním
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak koukám že se hodně vyznáš. Jestli mohu poprosit o radu. Mám možnost vidlice ST AURON35 zdvih 150 mm neboST DUROLUX35 zdvih zdvihem 170 mm , nikdy jsem tyto vidlice nejel , ale Přemek Tajchman to jede tak si myslím že to určitě blbí nebude. Pokud by to šlo tak klidně bych šel i cestou těch vložek do tlumiče , ale nevím zda tam půjdou , jedná se o tahový tlumič od FOXE ( budu muset kouknout zda to má vložky v uchycení ). Pokud by toto šlo, tak stejně musím ještě řešit nové hlavové složení na tu jinou vidlici .
-
to hlavové ti bude nejspíš sedět, pokud tam teď máš vidlici s tapered krkem jak psals nahoře
ale je tu možnost že tam bude přímo 1,5" krk
-
Teď tam mám FOXE se sloupkem rovným průměr asi cca 40 mm neměřil jsem. Ty míry co píšu jsou na té nové vidlici.
-
jj Cannondale to tak dělal, teď je tam vidlcice s 1,5" krkem, spodní hlavové ti může zůstat, nahoru potřebuješ redukci na 1,1/8"
Mělo by to být tohle:
-
když to pak všechno spočítá, nový rám skoro :-)
-
když je to prej srdcovka, :D
ještě servis tlumiče je potřeba počítat
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zas takový přehled o tom nemám, abych si troufnul stanovit optimální řešení. S googlem si nastuduj hlávka se stavitelným úhlem a jestli to někdo pasoval do hlavovky pro integrované hlávko.
-
Jenže on tam má hlavovou trubku pro 1,5" krk
-
Pokud máš integrované hlávko, tak běžná řešení nefungují.
Ta jsou totiž založena právě na různě naklopených a jinak modifikovaných miskách, a když ty už jedny misky v rámu integrované máš, tak už tam jaksi druhé nedáš.
-
Chlapi žádný potěšení mně neděláte. V tunění kola tímto směrem nemám žádné zkušenosti. Nevím co by udělalo dát tam vidlici s větším zdvihem . Původně tam jsou zdvihy – vzadu 140 a vidle 150 mm . Mám možnost i vidlici 170 mm , ale nevím ,zda to nebude moc. Ještě jít tou cestou vložek do tlumiče , ale nezkoumal jsem jestli to do tahového tlumiče o Foxu půjde a o kolik se popřípadě změní úhel .
-
Musel by vyrobit nesoustředné misky (jako v odkazovaném angleset hlávku) pro ložiska pasující na místo integrovaných ložisek – do naměřených 50,8 mm. A dovnitř dát střeva z toho angleset hlávka.
-
To není úplně blbej nápad , byl by akorát problém najít ty body kde to je nejširsí ( nejužší ). A nebo to trochu utočit a nalisovat na to ten správnej rozměr 50,8 mm . A to hlávko od Anglesed přes jaký aby šlo na ten sloupek vidlice. Díkec.
-
-
-
-
-
-
Pridam se, taky resim neco podobnyho, tapered hlava, loziska se daji vicemene vyndat rukou, pokud se pri vyndavani nezkrizi, to bude asi taky problem, co? Chtel bych vic polozit.
diky
-
Nebude, ložiska většinou v hlavě zalisovaná nejsou, jsou tam jen vložená a jak jsou opřená jak s rámem tak s vidlicí na kuželových plochách, tak drží ve správné poloze samovolně.
-
Vyjádřil jsem se blbě ,jsou tam nandaná jak píše.
-
Dik, takze neco od Cane creek by slo?
-
Pokud vymyslíš co , tak máš u mně pívko na TT až nás tam pustěj. Nebo jestli jezdíš na Brdy tak v Hostomicích v pívovárku Fabiana.
-
:) taky resis jo?
-
-
-
-
-
A druh hlávka?
Varianty s hlávkem jsou 2 – buď máš běžnou hlavu a padne ti tam něco z nabidky works/superstar etc., nebo máš intergrované hlávko a máš smůůůlu
-
Dik, najdu si jak se to lisi, nevim jak to poznat.
-
do jakého rámu to chceš dát?
-
Jestli to má na Spectrala, tak minimálně v hlíně měla tahle verze nahoře integr. a dole semi-integr.
-
tak tak :-))
-
Dik, Spectral vyhovuje, ale potrebuju zmenit XC HT, Radon Black Sin 9.0 z 2016, ma to 70,2, coz me zabiji :)
Mam ho vicemene ve stejne podobe v profilu.
-
kdybys to rozhodil, tak uvidíš integrované hlavko, čili smolík
dal bych normální 120 vidlu a za mě na xc cajk
-
Ok, uvidím. Vidli už mám v plánu na 120, mám i píst, jen to dát do servisu.
To je ovšem polovicate řešení, po zanoření to bude zase měnit k tomu co nechci.
Změna HA by byla lepší
Kolik tak udělá změna zdvihu ze 100 na 120, cca?
-
-
-
-
-
Do CANNONDAIL JEKKYL . Jsem v tomto ohledu pole neorané , ale ta 26"kolo ve předu a těch 67,5 stupně je na to dnešní ježdění fakt bída. Pokud si myslíte že to spraví 27,5 " kolo a vidlice ST AURON35 pořípadě ST DUROLUX36 budu jen rád. Nechci do toho narvat moc peněz , ale ani to kolo nechci zahodit. Jsem už trochu starší ročník a licituji s něčím novým s nějakou menší přípomocí , nejspíš LAPIER s vyndavacím motorem. Tak že dva v jednom.
-
podívej se na koho reaguješ…
-
a ještě abys nebyl pak rozpačitý z suntouru :-) zvyklý na foxe
-
-
-
-
-
-
Doufám, že jsem dobře pochopil co máš za typ hlavy, ale pokud máš přístup k přesnému obrábění, tak by podle mě šlo něco takového. Je to spíchnuté narychlo, ale princip je podle mě jasný. Jen nevím, jestli těch 7,5mm bude stačit na pevné zalisování, ale asi jo… záleží, jak vysokou máš hlavu, ale myslím že by to mohlo dát až ty dva a půl stupně. Sice to zvedne hlavu o těch cca. 13mm, to by ale měla částečně kompenzovat více položená vidle, takže by se ti předek nemusel moc zvednout.
-
Díky , konečně někdo pochopil co se tu snažím celý den vysvětlit- nejspíš nějaký strojař dííííky Výška hlavy je 134,5 mm.Prosím ještě o informaci čím toto osadit , jaké hlávko do toho dát abych to utěsnil a aby to fungovalo jak má. Díky
-
jaký máš vnitřní průměr hlavy v místě ložisek?
-
ložisko má průměr dole i nahoře 50,8 mm . Osazení v hlavě jsem neměřil , ale je tam max 3 mm. Teoreticky by tam šlo sáhnout frézou a v místě kde by to potřebovalo lehce vybrat kvůli tomu spodnímu průměru .
-
To co já jsem nakreslil je pro integrované ložiska v hlavové trubce 1,5" nahoře i dole, jestli máš ložiska 50,8mm a osazení 3mm tak to má Canon evidentně jinak.
Jinak do toho co jsem navrhnul bys normálně vložil ložiska (pro taper krk) a je to, pak už jen krytky hlávka a tam záleží, jaké hlávko si koupíš a jak si ty vložky rozměrově přizpůsobíš, aby ti tam ty krytky seděly.
-
Rozměry ložisk co tam má jsou:
OD:50.8 x ID:39.7 x H:7.14 x A:90/90°
-
To není zas o tolik jiné, tak by to asi taky šlo. Ještě otázka jestli i ty Canon ložiska mají 45st úkos a jak velký, tedy kolik mm zůstane pro zalisování nových misek.
-
však tam máš uvedeno – nemají ukos
-
Mě to přišlo divný, tak jsem se radši zeptal :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Změna hlavového úhlu
- FR Rám s co nejnižším hlavovým úhlem
- Specifika řízení kola s hodně položeným hlavovým úhlem
- Dotaz ke geometrii
- STAVBA RÁMU
- BH - Duplicita - smazat
- Canyon 2018 STRIVE CF SHAPESHIFTER
- Nastavení geometrie dvoukorunkové vidlice
- Scott octane dh
- Výměna přední vidlice za vyšší zdvih
