Velmi často zde narážím na, dle mého názoru, v poslední době neoprávněnou kritiku authora. Zajímalo by mě, kdo má pro to jaké důvody.
Já osobně si myslím, že udělaly veliký krok vpřed a modelová řada 2009 už stojí za povšimnutí. A na rok 2010 sesmolili konečně i nějakej solidní karbonovej rám, takže se snad máme na co těšit.
Deset nejpádnějších důvodů:
to je teda vážně pádnéj důvod. Takový mám nejradši. Jen rejpou, ale nic pořádnýho z nich nevyleze.
No ja se jen tesim, kdy tech 10 duvodu uvedes. Ale na to ze tu jsi mesic mas ocividne prehled.
A víš koho mám nejrači já? Ty, co používají historii a mozek.
Bohužel nemůžu za to, že někdo hůře chápe.
Většina lidí, kteří si Authora nikdy nekoupí, tak činí prostě jen proto, že to je Author. Nic víc, nic míň.
Stejně tak většina lidí, kteří si Authora koupí, to udělají proto, že je to jedna z mála značek, kterou znají a to jim dává určitý pocit jistotu a důvěry v daný produkt (uvědom si v jaké cenové relaci se prodá nejvíce kol a na jakého zákazníka jsou taková kola namířena a pak jednoduše pochopíš tuhle moji poznámku).
V tom máš pravdu.
použiju příspěvek, který tu padl níže:
,,Author ma problem ze zacal ako lowendova znacka. A to sa nezapomina. Rovnako ako toyota v USA, ked chcela predavat auta rovnocenne Mercedesu alebo BMW, musela stvorit znacku Lexus. Lexus s napisom Toyota kdekolvek na kapote nemal take sance, kvoli rpedsudkom. Existuje sice dokaz proti mojmu tvrdeniu a to Toyota Crown, ale tvarme sa ze o tom nevieme"
= i author je schopnej postavit sem tam nějakej ten dobrej model a příští rok se to podle mě ukáže(magnum)
Tím však nechci říct, že scotty, treky… pošleme k vodě a budema jezdit na authorech.
Já bych taky radši bral toho amíka
hehe to si beres priklad z toho pravyho:) Author nikdy nepostavi dobry kolo, protoze to proste nedela. A ze by koupili treba treka prestrikli ho? no nevim nevim…
to si to asi nepochopil, zkus si to přečíst znova
mozan to spis nechapes ty, nevim :)
„*Author nikdy nepostavi dobry kolo, protoze to proste nedela*“
Můžeš to nějak rozvést? To jsem fakt nepochopil. Jako že nechce postavit dobrý kolo?
no tak jako ze Artuše nemusim dobre,kolo umi.
Oddel technickou stanku od podnikani.
Po technicke strance to sou prumerna kola = dobra kola. Rozhodne maji lepsi i horsi modely.
A ted k podnikani myslis ze Author nebo jine firmy maji zamner vyrabet nej kola ? Ne nemaji , neni na trhu tolik zakazniku, s kvalitou stoupa cena a klesa pocet zakazniku.
Zamerem je prodat co nejvetsi mnozstvi kol, maximalizace zisktu snizovani nakladu.
Takze jejich produkce je statiticky vzorek. Na trhu neni prostor pro stovku firem jako RB, Nicolay , Sansa ,Niner , DeRosa a jine ,protoze ke kvalite nepatri aaa sady a neni to proste podnikatelsky zamer nikoliv ze by to neslo.
souhlas, dřív dal Artur na trh pár zajímavých modelů, ale jde cestou komerce takže tyhle kola se postupně vytratily :-(
Postavím vedle sebe dva Authory a o jednom řeknu, že je z USA. Kterej si vybereš?
Toho z Ciny :-)
možná jsi si nevzpomněl na jedenáctý důvod, který není možno opomenout:
11. Author
Už se to tu řešilo, viz. ZDE
A na rok 2010 sesmolili konečně i nějakej solidní karbonovej rám, takže se snad máme na co těšit.
To snad nemyslíš vážně. Zajeli na Taiwan do Axmanu nebo podobný firmy, řekli, že chtěl X set kusů některých rámů a tím to celý skončilo… Author se rozhodně nemůže ohánět vývojem…
no ale oproti tomu co predviedli tento rok ako „svoje novinky“ kellys a 4 ever tam asi sedi samy vyvojar a tester.
tak proč schazuješ rámy authora a ne i od axmana, když je to vlastně to samí?
A jak muzes vedet jak by je hodnotil?
Já je ale neshazuju, já jen říkám, že jsou nějaké obyč Taiwan rámy ať už od Axmanu nebo jiného výrobce a že Author nemá nic jako vývoj. Jinak třeba nový Axman MS6 je podle mě skutečně špičkový rám.
tak jo, už rozumin
pokud by se udelalo patrani z jake fabriky pochazi spousta vehlasnejsich znacek ramu , tak by asi jejich majitele byli asi hodne prekvapeni :-)
Myslis, ze to majitele nevi?
mozna vi ;-)
měl si možnost vyzkoušet tu jejich letošní duralovou novinku – R6?
Ne. Jel jsem na M1, MS6 a RS6.
myslel jsem ten al od authora
Ne.
RS6 dobrá!!!! 579 koníků umí udělat paseku co? :-)
Zas a znovu. Rozhodující je poměr výhok/váha, takže volba je zcela jasná a RS6, to teda není :-D
evo,evo,evo…jedině evo…:-D
Nuda… jedině tohle
Vítr ve skráních, západ slunce, romantika? :)
Vítr ve skráních? Když to testoval Jeremy Clarkson řekl: „It is so fast, it can destroy your face.“ zas až taková romantika to asi nebude, spíš docela drenalin.
Proto jsem to tak napsal voe :)
já Ti nevim, ale co bys chtěl víc? :-) zrychlení na stovku za 4,6 vteřiny a do kombíka dáš i kolo :-)
Kolo? Proč bych ho měl někam vozit? :-D
nemám slov :-)
jj a v tom jsou na tom zatim lip motorky nez auta, ale ten Ariel uz na „normalni“ jezdeni moc neni. ja bych byl spis pro tohle http://www.tvr.co.uk/…w_tuscan.php
jo ten je super, ale já bych volil u TVR Sagaris, to je prostě skvost a když jsem ho viděl poprvý tak mě klesla čelist až k zemi. Hlavně skleněnej spoiler vzadu je fakt klasa.. http://www.tvr.co.uk/…_sagaris.php
Nejaky moc ufoidny dizajn na moj vkus… hlavne ten zadok. Ale TVR Tuscan, ta starsia verzia s ktorou sa jazdil serial pretekov niekedy pred 10 rokmi, to bolo podarene auticko, pekny prosty elegantny dizajn, lahke a tusim s osemvalcom, klasicky anglicky sportak.
TVR to mnohym ludom ani nic nehovori. Este jedna znacka robila podobre sportaky: Marcos, a uz ani neviem co s nimi je…
Marcos zkrachoval. Kamos byl v dobach kdy jeste fungovali, nejak angazovan v jejich dovozu do CR. Jednou to vezl na autosalon do Brna, tak se stavil me provezt. No bylo to pekny:) Aspon mi po nich zustala firemni ksiltovka Marcos.
Auto od rusakov bych nechtěl-stejně jako indickej Jaguar.
sorry, využiju této poznámky, ale zeptám se která podobná značka kol v cenové kategorii (segmentu trhu) Author má svůj vlastní vývoj. Neptám se, že bych chtěl nějak rejpat, ale že mě to zajímá
Co třeba Canyon? Protože to je velmi main-streamová značka.
kromě BF to v čr ale moc nefrčí :)
u nich bych zrovna vývoj nečekal.
něco o sobě tvrdí Pells, ale pokud na vážno tak jen u top modelů.
Každá značka low a mid své nabídky drtí z „noname“ katalogů. To se jim nevyplatí vynalézat – to je šrot na spotřebu na kterým se vydělává. Top modelama se masíruje a dělá marketing :)
Ale v Německu je to asi jako author :-)
Řekl bych, že třeba LUX a další top modely jsou vyvíjeny, což se o authoru říct nedá…
Dle toho, co jsem četl na německých fórech, tak si u Canyonu full rámy navrhují všechny sami, tedy vývoj rozhodně mají. Na základě zpětné vazby od uživatelů také dost věcí třeba u AM 09 modelu upravili a ke všem nedostatkům se na fóru vyjadřovali.
A Canyon není z těch levnějších značek jediný. Třeba Cube je to samé, tam si všechny full rámy také navrhují sami.
Ale pell's bere taky rámy z thaiwanu ne? Teda, ty high-endový třeba ne (ty jejich karbonový ht sou dost pěkný, mezi náma, stejně jako fůly na 2010). Každopádně muj lowend je držák tak si nemužu stěžovat :P
Axman dělá karbonový rámy 21let. To mluví samo za sebe. A naco vývoj. Když je třeba jen udělat kolekci a prodávat.
Seš asi z těch co věří na ty kecy a masáže o vývoji. Měl jsem Spešla fsr XC pro 09. Strašně lýný kolo, stavělo se na prdel v kopci, systém vůbec nefungoval a kopal do zadku(není to otázka nastavení, ale s x fusionem to chodí líp, je na daleko menších tlacích)Systém je nedostatečně přepákovanej.Navíc 010tky stumpy už od něj ustoupily(proč asi) Hlavně že byl vyvinut tlumič triad kterej je uplně nahovno. V předním kole vakl, sedlovka zajížděla, gripy se protáčeli nešly víc dotahnout, sedlo měký obyč velo. Představec se protáčel na vidlici, díky tomu, že je polohovací a má ůhlový vložky.Kolo za 54000,– To vše dílna SPECIALIZED Ale vybásněný to bylo že jde o vývoj. Ale podle mě i jiných je to mediální *****. Projel jsem si nového Apache Scalp A1 a spokojenost, to co sem chtěl.Živý, rychlý a systém reaguje opravdu pohotově. A česká značka, rám s katalogu. Tak mi ted řekni k čemu je ti vlastní vývoj.
Snad jen tolik: Kdyby neměl nikdo „vlastní vývoj“, tak si nekoupíš ani ten rám z katalogu. Podle čeho by ho asi vyrobili?
tak samozřejmě. jen sem chtěl naznačit, že značka která nemá vlastní vývoj nemusí bejt hned tak méněcená. některý firmy se živí jen vývojem a některý jen jejich prodejem.
Jak víš, že Author nemá vlastní vývoj. Vážně věříš, že takový gigant jen bere rámy z katalogu? Že prostě sám nenavrhuje vlastní geometrie ? Pokud si někdo navrhuje rám v tom smyslu, že si určí geometrii na základě komerční nabídky výrobce rámu znamená, že nemá vlastní vývoj? Jinak bych docela rád věděl co si ty sám představuješ pod pojmem vlastní vývoj ? Nebo vlastní vývoj znamená, že si sám nakopeš rudu, vytavíš materiál, vytáhneš trubky a ty potom svaříš a nalakuješ ? Protože to podle tvých řečí tak vypadá, protože pokud Author bere katalogový rámy od nějakého no name producenta, tak bych rád viděl jinou značku na stejném rámu se stejnou geometrií. Čili na rámu který spadl ze stejného pásu jen díky dělítku, který je rozhrnuje a někdo pal lepí jiné samolepky.
Niekedy mam dojem, ze si tu spolupracu medzi montaznikom kol a vyrobcom ramov predstavujete niektori trochu naivne… ;)
To, co ty nazyvas no name (vyrobca ramov) je noname len pre teba, ale ani nahodou to nie je noname pre „vyrobcov“ bicyklov, pretoze je to velka zabehnuta taiwanska fabrika, kde si dava robit ramy niekolko svetovych znaciek a ktora musi byt schopna vyrabat ramy na urcitej solidnej urovni, aby si ich u nej ti vyrobcovia objednavali. Ty ako konecny uzivatel meno tej fabriky poznat nepotrebujes.
Ked si vyrobca objedna ramy, je to v nejakej specifikacii, kde moze zadat svoju geometriu pre rozne modelove rady. Akurat ze karbonovy ram nerobi zvaraci automat ktory pomerne jednoducho prestavis na inu geometriu, a custom geometry pri karbonovom rame znamena novu sadu pripravkov cize znacne dodatocne naklady. Preto je tu vacsia pravdepodobnost, ze jeden karbonovy ram sa najde u roznych znaciek v rovnakej specifikacii.
Vyvoj ramov je mozno prave dobre, ked ma v rukach vyrobca ramov a nie montazna firma ako je author alebo ktokolvek iny, pretoze ten vyrobca ramov je v ramoch isto vacsi profesional.
Jinak bych docela rád věděl co si ty sám představuješ pod pojmem vlastní vývoj ? – dobra otazka – no ja bych povedal ze su take 3 kategorie
technologie, riesenia atd. tych neni vela. su to firmy typu spesl, trek, giant, cannondale apod.
zaplatia im za to alebo aj nie a aplikuju ho u seba pricom to v detialoch
doladia (podobne ako prva skupina) takmer k dokonalosti. je zarucene aj vysoke
remeslene sporacovanie. v strednej a vyssej kategorii su oproti skupine
1. v pomere cena vykon asi aj vyhodnejsi. tu bych trebars zaradil firmy ako
cube, canyon a pod.
skupina „2-“ su taki co sa s tym ladenim zas az tak moc neseru ale aspon si to nakreslia, a trocha na prototype odskusaju. tu bych zaradil trebars aj author. tymto bych este nadaval do vyvojarov.
3. – zbytok – (masovka, Ausschuß, odpad a pod.) – ti co si to len objednaju z katalogov firmy jang'c'tiang a olepia. nemusi to byt nutne odpad ale dost casto aj je a urcit kedy bude a kedy nie sa takmer neda. ani ked sa extra podari ale nicim nevynika, zas ale moze beznemu uzivaniu dost dobre posluzit. sem bych zaradil trebars kellys, 4ever a pod.
P.S. – pri tych konkretnych znackach ma zas nechytajte za slovo, napisal som prve co ma napadlo a co bych este ako tak vedel ododvodnit, jasne ze sa ku kazdemu da napisat x dalsich.
wasp – ani nevies, ako som ti za tento prispevok vdacny :o)
zas mas novy nick ?? co bolo zle na snehovej guli? .
ban ban ban ban ban
tuším je počet zprávný :D
jestli v tom ale nemas trocha chaos aj ty. fsr je absolutny lowend, oskalpovany stump pre tych co nemaju prachy ani na jeho najlacnejsiu verziu. skratka pre americke socky. nieco ako 3-kove bmw alebo c-ckovy medved. a jak je pre tuto kategoriu osadeny tak je aj prevedeny. to ze sa to v nasich krajoch povazuje za strednu vyssiu triedu je vec druha. jestli chces poriadny spesl tak musis zabrusit do inych kategorii. a je fakt ze tie prachy co stoji fsr sa da kupit ine a lepsie. (podobne jak s tymi autami ). a navyse si chcel chrti bike, tak to si s fsr resp. stumpom fakt vedla, ale vedla si stupil ty nie spesl. ci sa ti to lubi alebo nie spesl je technologicky jedna z najinovativnejsich firiem.
:DDDD!!! Ze lowend :D
Eminem, posluchaj ma, ty si niekedy v zivote sedel (ani nehovorim ze riadil) BMW radu 3 alebo Mercedes triedy C? Ak ano, neverim ti.
BTW najdi 10 rozdielov medzi FSR XC (09!) a Stumpjumperom. For je totiz v tom, ze zial tie biky su teraz uz tak jeden druhemu blizo, ze tie postrehy co ma wasp bohuzial sa velmi pravdepodobne budu STJ tiez tykat. Pretoze je jedno, ci na tom rame je menic deore alebo xtr…
BTW najdi 10 rozdielov medzi FSR XC (09!) a Stumpjumperom. – ked nic ine uz material je iny – rozumej u fsr horsi aj ked porovnas „najslabsi“ stump s „najsilnejsim“ fsr. a jestli nevidis rozdiely v osadeni typu xtr-deore, talas-tora atd. tak co uz s tebou.
ten ram pri FSR xc bude mozno tuhsi nez stump, lebo kedze je menej tuhy tak bude masivnejsi. Ale aj to je pre vlastnosti systemu zadneho odpruzenia irelevantne. Podobne ako osadenie radenia alebo znacka a model prednej vidlice. Keby si namietal nieco ze je pouzity vzadu tlmic s inymi charakteristikami, no este dajme tomu, ale ani v tom nespociva hlavny problem.
Isiel si na to s klasickym pristupom vidlaka, ktory kedze sa nevyzna v autach, tak pride do sourumu a pyta si jedem mercedes S-klasse, lebo secko ostatne su neni auta…
1. veta: … lebo kedze MATERIAL je menej tuhy…
to vis ze ked mercedes tak jedine s-klasse!! ani by ma nenapadlo nic ine. bych bol uplna truba kebych si kupil
c-cko jak nejaky sedlaci co sa s tym potom pridu do centra mesta ukazat aby kazdy videl na co maju a doma zeru chleba s octom len aby mali este bezin miesto toho aby si za polovicne prachy kupili ocatviu a este im aj na ten benzin ostalo.
no dobre – nemam s-ko ale vito sport dualiner ale to co som napisal vyssie som inak myslel uplne vazne.
a uz to nechajme.
No ak si to myslel vazne, tak stale myslis, ze si to myslel aj dobre a spravne?
btw vito? Mozem ti dat vediet keby som sa isiel stahovat? :o))
Ked Mercedes, tak radsej nez S uz teda to C (mensie sikovnejsie sportovejsie praktickejsie), alebo SLK (sportove 2 dverove), alebo CL (luxus, 2 dvere), alebo Ecko (ci stare alebo to nove, ked by som ratal ze castejsie budeme cestovat viac ako 2ja), alebo teraz teda najradsej E 500 coupe.
A ked velku limuzinu, tak radsej nez MB E uz teda BMW 7, alebo najlepsie Lexus.
…ale doma leštíš stodvacítku, co ? :-)))
Já ho už jednou tipoval na dvanácettrojku „(Š 1203):“http://hodza.net/wp-content/uploads/2008/07/1203_11.jpg Je to jejich lokální výroba :-)
Sakriš, to vkládání odkazu je něco :-) http://hodza.net/…/1203_11.jpg
:)
Si to patrne zle pochopil, skratka MB v civilizovanych krajinach pri reciach o karach zvycajne znamena Mercedes-Benz, a nie eMBecko (alias Skoda Mlada Boleslav). A uz raz som pisal, ze nastastie S120 nevlastnim a ani nie som nuteny vyuzivat jej sluzieb – ked mozes, pouzivaj v pravu chvilu historiu, usetris nam vsetkym kopu casu a namahy :D
v tvem pripade opravdu ne.
Mercedes C urcite nebrat… za moc penez malo muziky, je to hrozna sunka ;)
Souhlasim. Taky jsem ho mel v hledacku, kdyz na nej byly cenove akce, ale kluk z M3000 mi rekl, ze do medveda jit az tak nad 1,5 MM, pod tuto cenu je to pry s kvalitou stejne jako kdekoliv jinde…
sak to tu cely cas hovorim, ked medved tak s-ko…
Dobre, lenze soferuj taku kravu. Sko je fajn, ked mozes byt ten co sedi vzadu vpravo.
No…spis bych to rekl jinak: Kdyz Medved, tak BMW.
Když lízat, tak ledňáčka!
Fsr a stump mají rozdílnou geometrii, čili jsou to různá kola…
Rozdiely v geometriach su zanedbatelne a z hladiska fungovania systemu zadneho odpruzenia podruzne.
Zaujimavejsi je vsak fakt, ze rad Stumpjumper FSR pre buduci rok (ak si to teda spravne vysvetlujem) ktory je na specialized.com doznava dost zasadnu zmenu a bude mat odpruzenie ako Epic 2009. FSR XC zostava ako bol. Na tych waspovych slovach asi bude cosi pravdy. Mozno BF citaju aj v specializede, a teraz to teda radsej cele prerobili!! :o))))
ak vobec tak max. 4 mm a aj to tam kde to celkovu geometriu ako taku nijako zasadne neovplyvnuje. ale keby aj hej nic to nemeni na tom tom co som napisal.
Tak som to vcera checkol, porovnal som modely 2009 vo velkosti L, rozdiel medzi Stumpjumperom FSR a FSR XC bol len v dlzke retazovej vzpery zadnej vidlice (4 mm, tym padom aj razvor) a v dlzke predstavca… Inac vsetko sedi, uhly, dlzky trubiek. Ten isty ram.
ještě nezapoměn přeměřit trubky. SJ má na rámovém trojúhelníku o dost tlustší
Iny rozmer trubiek to fakt nespasi…
nechtěl jsem vyloženě chrtí kolo, ale 120–120 měl bejt kompromis. fsr mě prostě nenadchnul, zadek se nedkázal poprat s terenem. za týden šel pryč. pak jsem měl možnost toho Apache scalp A1. čekáte pecku dozadku a ono nic. budu mít radši 100mm který kolo využije celých, než 120 nanic. je to rám dělanej aby byl hezkej, větší vahadla by přece kazily linii rámu. tim mě spešl sklamal. důvod změny systemu stumpu 010 jsou jasný. neberu spešlu užitečný novinky v podobě širších sloupků vidle a brian jestli to někomu vyhovuje. ale na mě spešl působí jako firma která musí mít za každou cenu nějakou inovaci aby z nich každej spad naprdel, bez ohledu na to, jestli to k něčemu je. ale o tom neni tohle vlákno. klidně si tu dál řešte authora
Tak to jsi asi první od koho slyším, že zadek FSR se nedokáže poprat s terénem. Většina lidí si ho pochvaluje jako dobrou žehličku.
podle mě jsi měl bud špatně nastavenej tlumič, nebo vadnej.
S triadem co mám já je to jedno z nejcitlivějších kol, na čemž se shodlo víc než 10 majitelů různých fullů co spolu jezdíme.
9 z 10 majitelů doporučuje… :-)
Hele, paklize tohle tvrdis o BMW3 nebo Mercedes C tak vis o autech naprosto *ovno, mel by ses projet 330i a pak treba presednout do superba a pochopis… Velikost rozhodne neni vsechno (u auta zejo.. :-P)
bmw 330i je auto presne pre tu kategoriu ludi co som pisal -pre vekslakov 3 kategie a postpubertalnych jedincov. male, krpate, miesta jak v trabante, hlavne ze ma nalepku bmw, silny motor a sedi na ceste aby sa s tym dalo predvadzat. mimochodom ty si v tom volakedy sedel?
ano, mas pravdu, sportove auta su presne take: male, lahke, nepohodlne, neprakticke a so silnym motorom.
Ze u nas na to maju vekslaci a asocialne kriminalne zivly a to az do tej miery, ze sa to stalo ich symbolom, nie je chyba toho auta, ale nasej spolocnosti.
BTW chod do showroomu bmw a postav sa ku kupe 3koveho radu, uvidis, ze to vobec male auto nie je (aj ked vzadu tam asi miesta bohviekolko nebude, ale to nie je jeho uloha)
Kupe BMW a ich radovy sestvalec, to je pre urcitu generaciu symbol motoristickeho sportu. A pre mnoho ludi symbol sportovej elegancie. OK ak ti to nic nehovori, ale spajat si to so slovenskymi vypalnikmi, to je mimo. Ti aj tak uprednostnuju 7kovy rad :o))
Bohuzel jsem mel moznost jenom 330×d. Nicmene nechapu tvuj odpor. Podle me idealni auto pro jednoho cloveka na obcasny pojizdeni, kdyz neresis finance. vekslak a ten postpub…jedinec si radeji koupi 5er nebo 7er a v nafte
Tvuj nazor na bmw3/merC mi prijde jako nazor cloveka kterej nema penize na nekolik Top aut a snazi se sam sebe (marne:-) presvedcit ze nejlepsi auto na svete je Octavia 1,9 TDI a 77kw je „desnej kotel na cokoli“ navic se spotrebou 4,5 nafty i kdyz jedes porad plnej…
Muhaha
ked myslis…
souhlas, akorát když neřešíš finance a zvlášť když je to na občasný pojíždění tak je ideální 330i a ne 330d, protože za těch pár litrů navíc ten zvuk a reakce na plyn stojí ;-)
ti co prachy naozaj moc neriesia jazdia v 760iL prip. v s-ku amg alebo niecom podobnom, ti co ich silno riesia a chcu navodit dojem ze ich neriesia jazdia v 330i.
To mas zas trochu popletene. Ti, co auto neriesia sa nechavaju vozit soferom, a bud si isty ze prave ti najmajetnejsi financie teraz riesia najviac.
Ti, co si sami soferuju auto typu 760 alebo S-AMG su prave ti, co sa snazia vyzerat, ze peniaze neriesia.
S 3kou kupe moc parady vo vyssej spolocnosti nenarobis. To bud chces robit dojem na 16rocne modelkovske zubrienky, alebo fakt mas rad soferovanie.
Zase seš úplně mimo, z kontextu je snad jasný, že se tady nebavíme o dvoutunovejch luxusních limuzínách.
To co neresej, chtej bmw3 jezdej 330i, ty co resej a chtej nesilnejsi bmw… 330d
No myslel sem samozrejme 330i a celou dobo se bavime o 330i, akorat sem napsal ze sem bohuzel nemel moznost se s tim svizt, ze sem jezdil jenom 330×d
Kdyz neresis finance tak nikdy naftu :-)
? Jak to? 330d je udajne tak dobry naftak ze je velmi porovnatelny aj s benzinmi. Vykon vysoky, kultura chodu vyborna… akurat zerie 7 l namiesto 12, co si myslim ze ani nevadi :o)
Jensona Buttona chytili kedysi na dialnici s novym vodicakom ist asi 250. V 330d.
jak psal greyhound vyse, TEN ZVUK ZA TO STOJI :-) Mel sem moznost RS4, benzin, 4,2litr nebo nak tak a je to fakt jinde nez 330×d (ale samozrejme 330×d je super kara taky…)
Btw. Alpina ladi ostrou verzi naftovyho 3er z 320d. Osobne mi pride ten naftovej trojlitr na trojku dost tezkej, dvoulitr vyrazne lehci a v kombinaci s druhou turbinou…
330×d jede 250kmh bez problemu ale 250 jede uz dneska hodne aut, to neni zaruka niceho
Pak ještě otázka, jak člověk těch 250 km/h na českých silnicích využije… Radši se dívat na pružné zrychlení a ne max rychlost :)
:D
hodně draze
s anti radarem?? navíc nad 250 už nejde měřit:)
Ale jde… :)
to tě ale nespasí vždy. Potřebuješ jednak antiradar a pak i rušičku. Zatímco antiradar v určitém provedení je legální, rušička není.
Navíc ani tohle kombo za cca 30tkč není 100%. A druhá věc je, že při efektivním dosahu antiradaru to stejně z rychlosti 250+ nestihneš ubrzdit i kdyby byly podmínky ideální
No, ja jezdil nejaky cas v RS4 benzin, myslim ze ten trojlitr…a bohuzel to bylo zabity auto se spatnyma kolama, byly tam dany slupicky na okruh, takze sice to doslova sezralo kazdou rovinku, ale do zatacek to nedrzelo…rozporuplne auto, v tomhle setupu…
330d je samozřejmě po všech stránkách skvělej diesel a pokud má někdo auto primárně jako dopravní prostředek tak je to jasná volba. Kdo má ale rád auta a rád řídí tak si bez vteřiny přemyšlení vybere 330i, tam už první otočení klíčkem narozdíl od ropáka vyloudí úsměv na tváři, který se s rostoucíma otáčkama jen rozšiřuje :-D Nic proti naftě, sám ji v autě na běžný ježdění mám taky, ale docela hodně jsem toho najezdil s 328i, s 530i, s 530×d a nakonec s X53.0sd takže mám na kulturu chodu a potěšení z jízdy celkem jasnej názor.
Myslim, ze jsem tu jeden z mala, kteri vekslaky pamatujou. A ti nejezdili v nicem jinym nez ve Fiatu Uno, ti lepsi ve Fordu Sierra a ti co to vsechno vedli, tak ti jezdili….v Ziguli 1500S. :)
rec nie je o dobe pred 20 rokmi, ale o tom, ako funguju tehdejsi vekslaci teraz. Tzv. pan podnikatel, ale taka svebytna sorta podnikatela.
Ja vim, psal jsem to schvalne, abyste si uvedomili, ze slovo vekslak je jiz dvacet let out. Oznacujete tim nekoho uplne jineho…
Praveze zial vekslak vobec nie je out, on je tu stale s nami, a to to je nebezpecnejsi, ze uz nema ani kozenu bundu, ani fialove sako a tak nie je tak lahko rozoznatelny, ako byval.
Vekslák menil valuty a bony za Kčs. Nazev od nemeckeho slova wechsel (omlouvam se, jestli se to pise jinak, nejsem germanista), coz znamena menit.
to sme fakt nevedeli.
Máš sice pravdu, ale tato minidebata mně umožnila si vzpomenout na následující vtip. ,, Přijde stařenka na Městský úřad do kanceláře starosty a říká čest práci soudruhu a starosta povídá, ale babi už dobře před 15 lety se změnila doba a babička odpoví doba možná, ale lidé zůstávají leckde stejní ,, :-) a tak chci jen říct, že má pravdu i garifinisher, protože všude v každém městě byla taková ta galérka různých podvodníčků za bolševika a ta se po listopadu transformovala do podnikatelského prostředí a dneska velmi často vytváří mocenské skupiny na jak vy rádi říkáte venkově a není důvodem nepředpokládat, že i ve státní správě a i nejvyšších patrech politiky. No a díky tomu, že už opravdu nejezdí v těch Unech, tak jsou hodně špatně identifikovatelní.
btw podle tvoji teorie je tedy nejluxusnejsi auto na svete asi tranzit jumbo van co ? mista dost a znak bmw to nema, takze splnuje vsechny predpoklady…
Jj, ten je nejluxusnejsi, da se do nej na soustredko nalozit 20 kol + 3 lidi :-D
Jj, ten je nejluxusnejsi, da se do nej na soustredko nalozit 20 kol + 3 lidi :-D
Souhlas! :D
BTW: To vem do Rema, udělám si tam mezi kolama pokojíček :o)))
tak to je teda zvast paradni.
Teda nic ve zlym, ale pokud jsi dal 54000 za FSR XC tak jsi blazen. Tyhle kola se preci kupujou ve slevou tam min. 30%, ne?
Ohledne srovnani FRS 09 a Stump 09, tak jsem ty kola videl stat vedle sebe (nejvyssi FSR a nejnizsi Stump) v kramu a kdyz pominu osazeni, tak ty ramy jsou velmi podobny. Rozdil je v materialu (M4 vs. M5), v geometrii (minimalni) a mozna v tloustce trubek (to jsem nemeril). Jak nekdo dole pise, ze FSR XC je Stump pro chudy a podobny blaboly, tak ty kola si vubec nikdy nevidel vedle sebe. Pro 2010 ma Stump zdvih 140 mm, tak mozna proto zmena systemu pruzeni vzadu. Jinak 4 cep s horstlinkem patri k tomu nejlepsimu, co bylo ve svete fullu vymysleno, nerikam ze je to nejlepsi, ale je to casem docela provereny system. Po tydnu jezdeni delat zavery, ze sstem je na prd je podle meho docela ukvapene…
kupoval sem neco přes 36tis. fungl nový ale testovací disegn. stump má lehčí rám z jiný slitiny. mě to prostě nefungovalo jak bych chtěl. čekal sem víc. chápěš kolo ti prostě musí sednout. chtěl sem to tu rozvect a zalozit vlakno ale raci sem to poslal do haje. navíc se kroutila zadní stavba při brždění. Apache Scalp A1 je pro mě mnohem lepší. Slitina m6 ale důležitý je virtualný čep, a ze vzpěr jdou rázy přímo do tlumiče. Spozoroval sem diametrání rzdíl mezi funkcema obou odpružení. Já sem se spešlem skončil. a prodává to hoodně lidí i endura, vše pod cenou.
Jen k te slitine. To M6 je co? podle nejakeho marketingoveho nazvu se da porovnat, ktera je lepsi a ktera horsi? proste cim vic M tim vic adidas?
znáš to každý rok o 10% lehčí o 20% tužší atd…
:D
Pri soucasném navýšení schopnosti tlumit ;)
Když to tak čtu, tak můj první bajk měl zřejmě tuhost pouťového žu-žu při hmostnosti rámu limitně se blížící výrobku z osmia…
Možná kdybys měl trochu času, tak tady napiš pár řádek o svých zkušenostech s FSR XC.
Jinak k těm slitinám, co jsem našel na webu spešlu:
M4 is our proprietary aluminum alloy, which means we've taken aluminum and alloyed it with
1.2% Silicon (Si)
1.0% Copper (Cu)
1.6% Magnesium (Mg)
and 0.3% Vanadium (V)
M4 has almost twice the elongation (16%)of M2 and allows for much more creativity in manipulating the tubing resulting in a frame that is lighter, stiffer and stronger than just about anything out there.
Postupně jsem sice kolo skoro celý postupně přestavěl (rám mám teď Spyder),ale původně to byl Author. U toho byla teda jedna velká nevýhoda, protože to byl celoodpružený rám a dolní kluzný čep dostával vůli (Author Frenetic). Ale jinak si nikdo z okolí nestěžoval. Přítelkyně má novýho Authora od června a zatím jsme oba spokojený..
není o nic horší než x ostatních značek dovážených z asie (rámy) a pak na to naházíš co chceš nebo koupíš komplet, a vzhledem k tomu, že hodně lidí je přestalo kupovat protože jich bylo moc, tak teď se mi zdá, že jich je nějak málo vidět, myslím na závodech apod., takže už není ani tolik okoukaný:)
Tak to záleží na úhlu pohledu :-)
Tam co se pohybuju já má Authora každej druhej Lojza.
tak to, takže četnost by byl jeden s negativních důvodů?
jo, to by se určitě jako důvod vzít dalo. Já osobně ho kvůli tomu taky nebral. Navíc author byl a stále je synonymem ,,levných" užitkových kol.
dneska už je asi málo věcí, které nejsou z asie…:-/
Tak to mas urcite 10 duvodu, proc si Authora koupit. Sem s nima.
Spatna image znacky, hroznej design a podivny osazeni. Vynasob si to trema a pridej ze to ma kazdej a prodavaj to vsude (desatej duvod proc si to dost lidi nekoupi)
co myslíš pod pojmem podivný osazení? Kromě těch jejich těžítek na levnejch modelech tam dávaj hlevně ritcheyho. Což není špatná značka.
Dneska stejna tuctovka, jako Author :)
ale lepší kvalitu a funkčnost najdeš asi jen u FSA a i to je srovnatelný
Opravdu?
FSA a Ritchey je jeden výrobce… EHM…
A najdeš minimálně 10 výrobců, kteří Ritchey převyšují kvalitou cca o 100000% :-D
Vždyť to jsou ty samý mrdky;]
napriklad proto ze prubeh zadni stavby u jejich fulu mi prijde ze je presne opacny nez by melo byt – XC ful je progresivni jak svina a naopak „FR“ je degresivni. Neprijde mi to prilis logicky.
Jo beru, ve fullech se jednak neviznám a taky je namám rád(full, jako typ kola)
Co dela author za „FR FULL“ ????? : :-O
proc myslis ze jsou tam ty uvozovky?:-) ten ful neni ani FR, ani AM podle me ani enduro protoze se to proste geometrii hmotnosti a charakteristikou pruzeni nehodi snad vubec na nic:-(
Navíc hezky vrže:o)
To mas tazko takto vseobecne… Ako celok totiz voci authoru mozu namietat len ludia, co im vadi hlavne nalepka Author na spodnej ramovej trubke, lebo k zivotu potrebuju ukazat sa pred svetom niecim nobl. Niekomu nemusi sediet este ten dizajn, ale to sa kazdy rok trochu zmeni.
Ak chces pocut vecne pripomienky, tak racionalne podlozene vycitky sa tiez najdu, ale lepsie je hovorit o konkretnej triede.
Pri HT XC by sa dalo vycitat ze niekomu nesedi geometria. Pri fulloch nema author az take extra skusenosti, cize ked hladam system s optimalnymi vlastnostami v urcitom smere, asi sa poobzeram inde, kde za obdobne peniaze dostanem to co chcem.
Pri cestnych typoch niekto moze uprednostnovat slopingove ramy.
A co sa authoru podarilo? Myslim, ze sa pre sezonu 09 podaril
deset? proč deset, mě stačí jeden jedinej… když sednu na svýho Ellswortha udělám ááááách :-) a s úsměvem vyrazím užít si vyjížďku s vědomím, že nesedím na tuctový plechovce, kterých po okolí potkávám mraky… tohle mi Author nikdy nenabídne.
Tam nemáš sedlo nebo co? ;-)
:D
asi takhle http://www.youtube.com/watch…
toto je presne ten majitel bicykla, ktory si ho absolutne nekupil kvoli cyklistike :D
Ne,Ellsworthy se kupujou kvuli akvaristice – bez si cist velo a dej tu pokoj.
právě že si ho koupil právě kvůli cyklistice :D
No pochybujem:
s vědomím, že nesedím na tuctový plechovce, kterých po okolí potkávám mraky
diagnoza uplne jasna: snob-manekyn.
těd si přesně vystihl jeho charakteristiku :-) Snob-manekýn. Mega-lol. Narozdíl od tebe na tom kole jezdí a blbě nekecá jako jiní
mrdunko, ty mas jako dojem ze ja nejezdim? A co kdybychom jeli spolu na nejakou vyjizdku, pudes? Nebo se mne bojis? :D
S tím oslovením doufej,že to byl překlep(jelikož R je hned vedle E),jinak si koleduješ o pěkně po tlamě :-D
Bez smajlíka, prosím.
Nebojím. Dojeď do Prahy a nevidím důvod nevyjet.
MTB v Praze?? No ja ti nevim… Asi z toho pramenia tie vase zvlastne nazory, ze v praze su na kola jine pozadavky. Teraz to uz cele zacinam chapat. :D
PS preklep to nebyl, som dufal ze ocenite naramnu komiku tej drobnej modifikacie ;)
Komickej jsi, to mas pravdu…
No ještě chvilku pokračuj,a na B-F budeš mít opravdu parádní pověst…
Ako chces naznacit, ze ESTE JU NEMAM?? :D
No jo, velky machr anonymne za klavesnici, co?
Takže si srab a bojíš se mě. V Praze je totiž hodně luxusního bajkování, ale co si budeme povídat.
Umíš buzerovat jen schovaný za klávesnicí.
To verim, praveze luxusniho… Presne si to vystihla. :DD
:-)))
Poď na točnou a bude bajkování že ti rupne rám :-)
To by musel nejdřív nějaký mít…
vyšmiká ho z vela:P
Jsem rad, ze se bavis. Doufam, ze si pak na to vzpomenes, az nastane cas.
co, mas nejaky plan pomsty za prznenie tvojej spoluobcianky verbalnou cestou? Kudla od chrbta, alebo tak neco? :D
V okoli Prahy se daj najit MTB trate, ktery kdyz das, tak ti zaplatim cestu do Prahy a nazpatek
Jo, taky jsem chtěl napsat něco v tomto duchu… koneckonců by člověk ani za hranice Prahy nemusel…
A ty mi tady budeš tvrdit, že si nemohu dovolit urážet tě? Ty ubohá ostudo slovenského národa?
Hochu ty jsi fakt naprostej ubozak a prase:(
panejo…
teď by se slušelo napsat asi něco ve smyslu sorry, překlep…
Nepises to mne, nejsem ani v pozici Tomase, ale to trochu prehanis, ne, takove urazky?!?!?! Za tohle bys uz zaslouzil pres drzku idiote…
? Jake urazky? To ani nahodou. Ja len ze nabuduce si dievka da viac prace s vymyslanim nicku, aby si na seba neusila takuto lahku budu :o))
Kdyby ti někdo říkal Snowblbe,tak by se ti to asi taky moc nezamlouvalo,takže začni používat to,co máš na krku ty komiku.
Nazvat takhle holku je urazkou, takze bud jen rad, ze jsi zahrabany nekde daleko a schovany za anonymitou internetu. Byt to osobne, dostanes ode me pres drzku. Tuplem po tom zopakovani. Howg
Jo tak kdyby se za každé trošku hanlivé označení slečen začali lidi mlátit, pak bych teda nechtěl vidět, jak by to vypadalo třeba na diskotékách… :-D. A aby nedošlo k omylu, samozřejmě urážení kohokoliv nepodporuju.
Zkus nekdy zajit na kteroukoliv vesnickou diskoteku, a rekni nejake mistni krasavici mrd..cokoliv, a uvidis kolik jich schytas :-D
Já jsem z vesnice ;-)
Zajdi do sousedni vsi, co si muze dovolit domaci, nemuze prespolni :-)
Vyzkoušeno několikrát s různými výsledky :-D. Dál to už rozebírat nebudem.
Podívej, já si myslím, že každý by měl umět nést za svoje slova případné následky.
Když někdo uráží mne, je mi to většinou k smíchu a neřeším to, kdyby někdo urážel moji dívku, tak by prostě dostal přes hubu, protože jsem tak nějak vychovanej jednak, že k ženám se muži chovají galantně (ačkoliv si můžeš myslet své) a druhak, že na hrubý pytel patří hrubá záplata.
Jasně, beru to. Jen mi připadá, že někteří lidi berou věci hrozně vážně. A to škodí zdraví a psychice :)
Nejzajimavejsi na tom je, ze annonymita internetu neni az tak annonymni, pokud clovek presne nevi jak se zaridit annonymni a to Snowball neumi.
Navic je asi nepoucitelnej a zase drazdi hada bosou nohou:-)
Tedka na chvilku dodrazdil.
Já myslím, že ho to baví :) …
Klídek, tygře :-)
Von chtěl bejt vtipnej a ustřelil, my jsme si ho zařadili, kam patří, a pokud se někdy někde opravdu ukáže (a nebude se bát se představit), je dost možný, že to dostane sežrat…
Ale jakkoli ta zkomolenina není slušná, je to hravý a nevidím to jako urážlivý (děláme to všichni, ne? :-P), takže tady házet idiotama mi přijde zbytečný.
No nevim, jasne, taky si hraju se jmeny, ale proste jsem vychovany tak, ze to vidim vuci holce jako silne urazlive a nehodlam to tolerovat..
Tak natlučeme aspoň heretikovi, toho známe…
To je slovo do pranice :-)))
Kde a v kolik? Mám priniesť pivo?
Ja bych byl spis pro to sejit se u piva.
S tým sa dá súhlasiť, ale mohli by sme niekde bližšie k centru. Niečo v štýle Blackyho narodiek u Kalendů. :)
Jsem PRO!
u Kalendů je moc zahuleno :-(
Že by mi něco za dobu co jsem tu nebyl uniklo?:)
to zjistíš, když dorazíš na sraz :-)
Rudolfinum, Antal, Bredovsky dvur – vsechno Plzen v tanku a silna vzduchotechnika (krom Rudolfina, ale tam je to o necem jinem:) Nebo Jaguska, taky tank, ale hodne zahuleno, zato vyborny kanec na brusinkach a vonave zachody :)
Jaguška je hrozná. Rudolfinum bojkotuji.
Doplnil bych ještě U Zeleného stromu, tam taky nebývá zahuleno. Nebo The Pub ve Veleslavínově, výborně vaří a je tam nekuřácký sál a ani ta Plzeň není špatná.
No, k Jagusce dve veci – nebyl jsem tam dobry 3 roky, tehda tam bylo dobry pivko, ale strasne zahuleno. A kdyz uz je clovek na Palmovce, je lepsi jit vedle na Svijany :)
Kazdopadne mam nejakou nebezpecnou chut porusit sve pozitkarske tradice a dat nekde po dlouhe dobe tuplaka ]:-)
A procpak boycott Rudolfina? Dole je Plzen z mych zkusenosti dlouhodobe nejlepsi v Praze..
Na Budějárně spíš Kolkovna než Antal – taky tank a úplně nekuřácká.
Tam jsem jeste nebyl, ale slysel jsem hrůzné zkazky o cenach ve stylu pade za pivo. Navic po tom, co mame dovoleno sedavat na baru v Antalu a pristavaji nam tam kousky primo od pipy nejak nemam moc motivaci zkouset to jinde :) A jak rikam, sice je kuracka, vzduchotechnika je ale opravdu silna a pokud nekdo nehuli primo pod nos, tak to prakticky neni citit..
to bylo dobrý peklo :)
mě přijde momentálně dobrý U Bulínů na Francouzský. Jídlo za solidní peníz, dobrá plznička a nekuřácký salonek. Jinak z nabídky dole třeba ten Brdáč není špatnej, ale je to dost velká knajpa
Bredáč se rychle přizpůsobil trendu plzeňských hospod čepovat pivo tak, že když dostaneš 2 cm pod míru, tak se můžeš radovat, že máš hodně piva. Ale pivo dobrý.
Nejlepší Plzeň je tedy U Jelínků (a vynikající taliáni), ale tam je nekuřáckej jen výčep a je permanentně narvanej štamgastama, kteří kladou záludné otázky z dějin fotbalu a hokeje. Místnost je dost hustá, leč kvalita piva a obsluhy to bohatě vynahradí.
Jooo, oldschool! To je dost dobrej napad, uz jsem tam nejaky patek nebyl :)
BTW pro me je dulezitejsi dostat krasnou, vysokou, hustou, kremovou penu, nez jestli tam je tekutiny samotne o par kapec vic, ci min ;)
Jo, to mas pravdu, je potreba zamluvit stul idealne nekde v rohu lokalu, je to celkem velky :)
:-)
A vůbec, ty mlč, až když teď vyskočilo nahoru vlákno pražských srazů, který jsem začátkem září, jsa na dovolené, minul, jsem zjistil, že se prát neumíš, alébrž jsi někde přišel o několik zubů a i zbylé části těla dávali dohromady šitím :-P
proto se domlouvám s treattem :-)
Jasny, ve dvou uz ho zbusime ;)
tak chlapi. Tohle je dělaný jako diskuze z nudy a ne žádnez sprostej kroužek.
kroť slova a oslovení…
mno paráda, nebýt to od klávesnice tak tě 9 z 10 chlapů přesvědčí že to vtipný není ani omylem. ubohý na blití, fakt hnus
Normalne se chovam k lidem slusne, ale ted ti napisu, ze jsi ta nejubozejsi vec na svete. Vec pisu proto, ze clovek by tohle holce napsat vubec nemel.
Jsi hnuj BF. :-/
to záleží na tom, co od bika očekáváš a na co ho pořizuješ. Já osobně zrovna nehraju na to, aby každej co mě uvidí padl na hubu z toho, na čem jedu. Stačí my, že mu na závodech natrhnu prdel a je mi ve finále vcelku jedno jestli jedu na scottu, treku nebo ,,jenou" authoru.
no ono mnohdy nejde o tu nálepku, ale o to jak ti full funguje :-)
jo a myslím že 99% lidí které Black Horse potká ani neví že nějaký Ellsworth existuje tak těžko budou padat na hubu :D
přesně tak, většina lidí se diví, proč jezdím an tom černým no-name kole, co nikdo nezná:-) ale je to fuk, to není kvůli lidem, to je kvůli mě a tomu „ááách“, který je jenom moje soukromé ááách a ostatní ať si jezdí třeba na Authorech:-)
ano, tomu sa hovori brandisticka onania :D
o fully tu nejde, ty (můj názor) nejsou pořádný závodní kola
tak se někdy podívej na fotky ze světových pohárů v XC načem se jezdí, a když tam zahlédneš fulla tak jim napiš, ať si pořídí pořádné závodní kolo – třeba Authora.
ještě jsem neřekl ani slovo o tom, že author je dobrý kolo
No jo, tak s takovym nazorem nejdal dojdes ;)
Já mám rád tuhý kola(author toho není zrovna moc příkladem, ale jde to) a to my full nikdy ani zdaleka nenabídne.
A sedel jsi nekdy na hodne dobrem, zavodne ladenem fullu?
no nevim, co bereš jako závodně laděnej, ale měl jsem možnost testnout 20ku sparka a na maratony to musí bejt parádička, ale na XC je to měký a zbytečně těžký.(cena-matroš-váha)
No… neviem. Niekedy po 40 km v lese by som aj rad prestupil na taky menej tuhy :o)))
z toho vyrosteš… neexistuje ideální stroj na všechny tratě
Takovejch chytraku uz tu bylo. Kdyby ti vasi koupili fulla od nejake jine znacky, tak bys tu ted pel chvalu na fully jine znacky a tvrdil ze na HT je zavodeni zabity.
na bika si musim vidělat sám(mám ho ale od klubu za jiný prachy)
A to že někdo fully neuznává znamená vždycky, že na něj nemá???
Tak teda asi všichni ti co jezděj na mistrovství s HT jsou žebráci.
Tak tomu rozumi.
jo a pokud se nepletu, tak jsem žádnou slávu nepěl
Odjel jsi už nějaký závod na fullu?
ne, jsem ho tejden na testování. Na maratony docela goot bike, xc by se s tím taky dalo. Jenže je to měkčí, těžší, dražší, náročnější na opravu a míň to vydrží.
Ne, tohle mě nezaujalo.
no to byla hluboká analýza :-)
ok, jen jsem se ptal ;-)
no odpružená vidle proti pevný je přesně co píšeš, měkkčí, těžší, dražší a náročnější na opravu a mín vydrží. Ale nějakým zázrakem ji dneska vozí každej. Hmmm – divný co ?
nechci tady podněcovat nějaký horký diskuse, ale mám na to prostě jinej názor.
Pevná vidle je dneska už přežitek jen díky locku, snížení váhy a zvíšení tuhosti odpruženej vidle(i zamknutá při vyžší váze,… trochu pruží). U zadního tlumení to, jestli vůbec, málokdo umí udělat dost tuhý(co jsem testoval já, to moc tuhý nebylo)
Zatím to má pro mě více mínusů, něž plusů.
Třeba za pár let, zatím to ale jako bika na xc závody nechci!
u vidle je rozdíl 800 proti 1400 -neberu ty nejlehčí gramařiny. Tj 600gr. Skoro podobný rozdíl váhy jako v případě xc HT a xc FS. lock má i tlumič i z řidítek a tuhost to je podle mě hodně o zkušenosti. Kdybys déle jezdil xc fs tak ti to nepřijde. JE to jen v hlavě že si jezdec z ht sugeruje že to je méně tuhé.
navíc to má samozřejmě mraky výhod – rychlejší přujezdy terénu, šetří to síly, můžeš šlapat kde HT ne.
podle mě už to je ve fázi, kdy se na tom xc dá jezdit. Nemyslím tím to čemu říkají xc organizátoři hnojáků. na to zhusta stačí krossový kolo
Mozno chlapec casom pochopi kam smeruje vyvoj :-)
já jsem chlapec a vi starý kopyta. Sami jste řekli ,,kam smeruje vyvoj". Jak už jsem jednou řekl, ještě to není pro normální lidi. Když to má za něco stát, tak je to drahý jako prase.
tak s tou cenou by som aj suhlasil, ale napr. v terajsich zlavach sa uz da kupit dobry full za slusny peniaz.
pro mě za mě, kupte si full, ať jste cool. Já je ,,zatím" ještě nemám rád. Dobrej HT mně zatím nabídne víc.
Tak zatial mam HT a este pred par rokmi stare Ht s pevnou vidlou :-) ale dobreho fulla by som bral, bohuzial momentalne nie su na to finnacie :-(
Já si tedy myslím, že jazyk má plnit především funkci dorozumívací, ale ty píšeš jako pologramotnej cikán.
a jsme u toho 600g navíc u fula a kromě těch tvejch výhod to má taky pár nevýhod
Věř tomu, že full má víc výhod než nevýhod.
a jsme zase u toho, jak na co a pro koho
a když je tak super, proč na něm na teda svěťáku nejezděj všichni?
Hele, na jak vysoké úrovni vlastně jezdíš? Srovnávání se svěťákem mi příjde už hodně odvážné. Tam podle mě lidí jezdí to, co jim sponzoři poručí. Ale rozhodně netvrdím, že full má samé výhody. Ale prostě třeba u mě cítím, že mi pomáhá tam, kde jsem na HT ztrácel – rozbitý rovinatý terén. Na HT jsem šlapal přerušovaně, musel často šlapat ve stoje → ztráta energie. Na fullu tyhle úseky proletím jak raketa :). O sjezdech snad nemá cenu se ani bavit. Ale proti gustu žádný dišputát. Prostě všechno má svoje plusy i mínusy a fulla rozhodně nikomu nevnucuju, jen upozorňuju na jeho neocenitelné výhody.
protože často jejich sponzoři, který jim dodávaj biky nedělaj kvalitní celopéra.
:D
Hele a to si viděláváš vidličkou nebo jak? :)))
vidličkou?
No nenapadá mě jiný způsob, jak jsi mohl dojít k tomu, že ve slově vydělávat peníze se píše měkké i…tak leda, že bys to odvodil od vidličky…ale znáš to, chytrému napověz… ;)
Hele a kolik Vas je, kdyz rikas staci MY? :-D
hele zajimavy,ja mam staryho OPUSE – rok 2003 a jeste sem nikeho nepotkal… mozna jednoou, ale to sem byl sakra daleko od domova + sem navic jen zahlidl;)
Stary Opus zpivali Life is life ;)
eh co?
nejak nepobiram…
Normálka Opus
jo tak to si obcas taky zpivam na tom kole… kor do kopce.. bohuzel neslape za me…
LOL :)
Ja mam taky Authora a rozhodne si nestezuju…a zatim sem nikdy nepotkal nikoho se stejnym ramem:-D
1,nemá model který by mě zaujal
2,nelíbí se mě jejich design
3,nelíbí se mě funkčně jejich produkty
4,je to firma bez vývoje co nakupuje rámy z katalogu
5,značka která mě nic neříká (tradice)
to je pro mě dost důvodů si zatím Artura nepořídit
o.k. tohle beru. Všechno jsou to dost pádný důvody.
Spíš by mě zajímalo,čím je Author tak výjmečný,že jsi založil tohle téma.
Mám nutkavej pocit,že je to tím,že Authora máš a nějak se nemůžeš vnitřně srovnat s tím,co se o téhle značce píše.
Podívej se já jezdím na Maxbiku,jsem s ním celkem spokojenej už jen pro to,že to kolo prostě jezdí a hotovo.
Až budu mít někdy více peněz,tak si koupím lepší kolo a hotovo.Tak neřeš blbosti a radši jezdi a buď rád,že to co máš pod zadkem ti poskytuje toliko potěchy těla i ducha.
Zdar.
přesně tak :D
tak ale Maxbike je kultovka BF!
:-DDDDDD…Tak teď jsem se od srdce zasmál,nezbývá,než za to poděkovat tomu,„jehož jméno se nesmí vyslovit“…
asi máš pravdu. Niky jsem authora nechtěl, ale měl jsem možnost ho mít za supr prachy, tak jsem ho vzal. A skoro po roce švihání s ním mám lepší zkušenosti než se scottem. Tak si říkám, co se těm lidem furt nelíbí. Beru, když řeknou design, tradice atd, ale kvalita je tam skoro stejná. U některých modelů i lepší než u renovovanejch značek.
hehe, ten byl dobrej, ten s tou kvalitou:)
Člověče, byl jsem v Zábřehu na Moravě a jiný kolo, než Maxbike tam snad nejezdí. Čím to je?
Jen v Zábřehu na Moravě dokáží ocenit kvalitu rámů, které nikdy (!) neprasknou. Ve zbytku republiky jsou jen lamy. :)
Trochu jsem si tak připadal :-)
A nebyl ten propagátor spíše z Ostravy-Zábřeha, než ze Zábřeha na Moravě?
O bodech 1–3 nemá smysl diskutovat, to je subjektívní.
bod 4– k tomu jen dodat, že těchto firem je daleko více, možná i většina viz např. zmíněný Kellys a 4ever.
k bodu 5: Jak dlouho musí značka existovat, či se danému odvětví věnovat, aby byla tradiční?
No a nekdo tu snad rekl, ze je treba Kellys lepsi? :)
Bod 5 – to je hodne individualni, podivej, jakou ma historii treba Ridley a jake ma pritom renome :)
Proste Lidl nebo Billa muze delat co chce, ale asi nebude mit velke renome, kdyz si budes chtit koupit vynikajici vino, i kdyby tu staly ty jejich plechove krabice 400 let ;)
tak ti poviem, ze by som chcel vidiet, ako sa v tom vine vyznas…
Tak jako ty nejspíš ne, ale věřím, že červené od bílého pozná i poslepu.
Tak Ti poviem, ze po tom, co jsi predvedl vyse, bych ja chtel videt neco uplne jineho, ale to bys nechtel videt Ty
Author ma problem ze zacal ako lowendova znacka. A to sa nezapomina. Rovnako ako toyota v USA, ked chcela predavat auta rovnocenne Mercedesu alebo BMW, musela stvorit znacku Lexus. Lexus s napisom Toyota kdekolvek na kapote nemal take sance, kvoli rpedsudkom. Existuje sice dokaz proti mojmu tvrdeniu a to Toyota Crown, ale tvarme sa ze o tom nevieme :o)
k bodu 4.- ste si tu viaceri tym „nakupom v azii z katalogu“ az taki isty? na zaklade coho? pravdu povediac ja ani moc nie. ked pozeram na ich ramy tak je tam badatelna jednak aspon snaha cosi vylepsit prip. rozsirovat konkretnu produktovu radu atd. ale hlavne je tam vidiet nejaky kontinualny vyvoj nech uz je aky je. ja si na zaklade toho myslim ze od vacsiny svojich bikov aspon v tej vyssej triede vcitane fullov maju aspon vykres. oproti tym komickym „znackam“ ako je 4ever prip. kellys ktore vyrabaju roky hlinikovy ht a zrazu prijdu s naprosto identickymi carbon fullmi…co ja viem.
tak já bych to neviděl tak tragicky.
HT z vyšších řad bych klidně bral. Jezdil jsem chvíli instinct a byl to geometrií parádní rám. Plně srovnatelný s jinými co jsme vlastnil a i design nebyl tak hroznej -viz foto
Fully to je jiná kategorie. Sovereign byl takový hokus-pokus a Era mi praskla.
je ale důvod proč si authora koupit – výborně se prodává jako bazarovka. Prodal jsem fs i ht i jen fs rám po reklamaci zadní stavby. Vše za pěknou cenu. Když to srovnám s pokusy prodat canyona, tak se author prodává sám…
souhlasím s McBlackym …
nevidím to tak tragicky. Authora jezdím víc jak 3 roky a co se týče rámu jsem spokojený.. nepotkávám stejné rámy abych mohl říct, že je z katalogu od Vietnamce z Holešovický tržnice… a naopak se mi líbí tvarování rámových trubek.
Samozřejmě, že výhradu ke kolu dneska s odstupem času mám.. barevný design už není zrovna IN a přiznám se, že z křiklavého nápisu Author mám taky občas pupínky, ale když pak jedu do kopce a předjíždím maníka, který tlačí Spešla za cca 50–60k tak si říkám, kde je ten rozdíl ???
Co se týče komponentů, tak mám brzdy Tektro(bohužel pouze Véčka, ale já brzdy moc nepoužívám, takže mi je to jedno), náby shimano, představec ritchey … slabým článkem je vidlice.. to přiznávám… ale zase, pokud se kouknu, za kolik to kolo tehdy bylo ..
Osobně to vidím tak, že Authorů tu prostě jezdní moc. Navíc Author dělá právě i běžná tuctová kola za pár korun na kterym máma jezdí na nákup… pak chápu, že se každý nechce nechat automaticky šoupnout do stejného pytle a touží se trochu odlišit… alespoň designem. Pořád se ale bavíme o HT.
Sám si chci kupovat nové kolo. Fulla. Na Authora už nekoukám, a to proto, že se mi rámy subjektivně nelíbí.
Fully od Authora posoudit neumím, ale zase co se týče ceny, je lákavá …
Spešly nechci, protože jich jezdí až moc .. viz poslední VeloCamp .. a možná se tu příští rok budeme bavit o tom, že je tady přespešlováno stejně jako teď přeautorováno :-D
… apropo .. kde dělá spešl rámy … tam co dneska většina firem …na taiwanu ;-)
jj. Kolo dělá dobrym kolem jenom dobrej bajker
podle týhle definice teda jezdí 95% šitovejch kol :)
ber to s rezervou
to je ptakovina
Že jsem tak smělej…a čím teda brzdíš?
To je přece stará poučka, když jezdíš závody a chceš vyhrávat, tak nesmíš brzdit :) Takže prostě nebrzdí ničím, zastavuje vyjetím do protisvahu :)
no, většinou brzím dlaněma, někdy i celým předloktím … šetřím sice brzdové špalíky, ale zase je to náročné na spotřebu rukavic a obvazového materiálu :-)
všechno tohle „brzdění“ se mnou author vždycky ustál .. nikdy mi nespadl na záda ani na hlavu, neodřel se (kromě rohů).. proto svoje místo v garáži zatím bude mít..
jo, nahoru mě to nebaví, ale dolu si to rád užívám na plno, to je důvod, proč chci jít do nového kola.. abych posunul svoje možnosti kousek dál.. ne kvůli image…
a taky mě po celym dni na kole (HT) bolej děsně záda v kříži ..
To se divím, tipl bych, že Canyon se bude prodávat dobře. Jak myslíš, že se mi bude prodávat Merida?
taky docela dobře
Moje Merida byla pryč 10 minut po uveřejnění inzerátu. Takže bych řekla, že i Meridy se prodávaj dobře
tak za odvoz :) kdo by nebral
No nevydělala jsem na ni, ani jsem nechtěla. Na nový kola to ale rozhodně stačilo :-)
Proč se haní author? haněj se i jiný značky, od toho je tohle fórum přece, člověk je doma, blbě čumí do monitoru a píše na fórum, authora samozřejmě haněj ty, co ho nemaj a ve většině případů ani neměli.
Já jezdil zatím na těhle značkách, Rock Machine, Mongoose, Amulet a Author, jedinej a největší rozdíl na těch kolech jsem cejtil v komponentech, horší hůř fungovali a dřív odcházeli, jezdím hodně, nikdy mi žádnej rám neprasknul, na všech kolech jsem si na geometrii za chvilku zvyknul, v žádným jsem neviděl problém. Nejdůležitější pro mě vždycky bylo pořádně jezdit, když jsem mimo formu tak trpím na jakýmkoliv kole.
Jedinej podstatnej rozdíl jsem cejtil na kámošově canonndalu F4 s headshockem, přišlo mi že to kolo je tak nějak prostě ideální a parádně jede :)
Je to jako, když všichni nadávaj na fabie jaký to jsou mrdky a všude jich jezdí mraky a je to tím, že značka má u nás tradici a svůj účel to auto splní, stejně jako kolo od Authora.
authora samozřejmě haněj ty, co ho nemaj a ve většině případů ani neměli
Myslím, že ne, spousta lidí si tím prošlo a jednoho Artura někdy sedlali, taky mám doma jednoho oceláka, ale dnes už je nepoužitelný, je to kolo jen do města. užili jsem si spoustu zábavi, ale přesto bych si ho znovu nekoupil – tedy koupil, kdybych někde sehnal ocelového Sectora v modré barvě a velikosti 17, tak ten by se mi líbil.
Author pro mne přestal existovat, když začal dělat vícebarevné designy a zkrátil geometrii, od té doby je pro mne úplně mimo.
Spousta lidí určitě zamáčkne nostaligicky slzu, když vzpomene na zeleného Egosita, krémového Tractiona, červeného Moduse nebo žlutého Sectora, ale to už je skoro 10 let :-(
moduse jedině šmoulově modrého s oranžovou Judynou :-)
Toho má kámoš ještě v garáži, jetýho asi jednu dvě sezóny. A vždycky se mi líbil, až teda na ty 1.8 původní Panaracery. Jinak celkem souhlasím s Listerem. Author nebyl špatný, tak cca do roku 2001 to byla jedna z mála slušných značek na našem trhu. Od té doby se však trh začal rozvíjet a vznikaly nové české značky či zahraniční přicházely, prostě větší konkurence. To co je dnes, takový výběr značek, to v té době tolik nebylo. Navíc mám pocit, že ani tolik skalních bajkerů nebylo. Těch u nás stále přibývá (včetně tedy těch neskalních, nových :D )
já ho taky jeste mám- na zimu :-)
Nee, červený se žlutou Judynou je lepší, v každém případě ten úžasný nezničitelný Sram, který tam byl… nádhera.
No a pak krásná záležitost – žlutý Sector z Ritchey trubek a k němu modrá Judyna – to byl můj sen :-)
Jojo. Tehdá Author ještě dělal dobrý kola. Třeba na laku není za ty roky ani jedna jediná oděrka, ne jak na novějších modelech. A jak je ten rám tuhej, panečku, ne jak ty bláta dneska..
Jasně :-)))
A v zimě bylo tehdá sněhu… A byl to pořádnej sníh, ne jako dneska. A v létě rostlo hub, to se nedá srovnávat s tím, co je dneska :-)))
No zrovna s tím lakem má pravdu. Ty laky vydržely opravdu hodně. S tuhostí nevím, to je spíše takové subjektivní. Jo a ty houby letos fakt nerostly :-) Ale sníh je zase už od října… hehe.
Ja Ti nevim, pri pesi ture na Jedlovou jsme si zasli na chvili s kamosem do lesa a pritahli tolik hribu kovaru, ze jsme to sundavany z grilu vubec nemeli narok snist :)
a vydrzel vam na nich ten lak? :-)
Tak vis co, dneska uz to neni, co to bejvalo…dneska uz ty laky prd vydrzi, to tehda, kdyz jsme to lakovali cernym pivem a olejem, to to jinac drzelo, dneska se to akorat vcucne…proste ani ty houby uz nejsou, co bejvaly ;)
Ja vam nevim, podle me je to normalni HT bez jakyhokoliv napadu
Já myslím, že tyhle typy měly prohnuté trubky zadní stavby, takže stín nápadu tam byl.
Jeeeeeeezis no jo, zelenej Egoják s modrým Sidem, no joooo, to bylo…nebo ten o rok tesne pred nim, v barve lestenyho kovu…hmmm
jo jo žlutej sector s modrou rs judy jsem sedlal pár let, teď ho opečovává sestra…
Zlutej CrMo sector, cervena judina, komplet na LX (Vecka s paralelogramem), 1,7" panaracery Fire XC Pro, jenom uz si nepamatuju co tam bylo za kola, kazdopadne vzpominam jen v dobrym. :D
Měl jsem jeden čas žlutýho s modrou judynou. Ráfky byly tuším ritchey a náby lx.
Mas dobry srovnani, to se musi nechat. Pak se nedivim tomu hodnoceni. Jako mezi mrdkama mensi ***** kralem? :)
ses nechal zhejčkat u Ska co :)
Mně nevyhovuje geometrie, maj ji moc nataženou.
s tim souhlasim,mel jsem pres deset let author spirit a byla to spise silnice nez bike,ale byl jsem s tim kolem naprosto spokojenej,za tech deset let jsem s nim nalital hodne kilaku a ram tedka slouzi tatovi na nakupy…
je ale pravda,ze se mi author nikdy moc nelibil :)
No, hlavne ty A-gangy, strasny chrti stroje :)))
Měl jsem krémového Tractiona / rám / což považuji dodnes za jedno z nejhezčích kol. Bohužel Author přestal dělat dobrou ocel a v rámci pro mě nepochopitelného trendu zkrátil geometrie tak, že na tom sedíš jako paní sládková v reklamě. Takže Proto nemám dnes Authora. Jinak značku Author považuji za český spešl za předpokladu, že se do časové přímky promítne trvání značky, kdy Author má ještě limit v době svého trvání. Takže kdyby začali opět dělat dobrou dlouhou ocel, tak jezdím znovu na Authoru.
Ja myslim, ze byl pomerne nepochopitelny trend davat na hobby a turisticka kola posed jako ve stylu XC racing..
Ale jasny no, modrej ocelak z trubek TR, to byla parada..
Nebyl ten Traction už hliník (7005)? Jestli myslíš toho krémovýho z roku 2000 (to byly reklamy „kolo roku“). Já měl černýho a nemohl jsem si na něj stěžovat a ten z AL7005 byl určitě. Ocel pak zkoušel Author nasadit ještě na nějakým Sectorovi (tmavě modrý alá Ritchey), ale asi se to neujalo. Jo a taky jsem si vzpomněl, jak dělal ty 4 spešl designy Al rámů – spolu s firmou B2… Ty byly celkem epesní na tu dobu.
shrnutí:
Důvody proč ne:
firem(prej)
můj názor k těmto bodům:
1. dosavadním karbonovým rámů(maj pouze 1) taky moc něvěřím, neměl jem však možnost ho vyzkoušet
poslední hliník(R6) se jim ale povedla
2. lepších modelů moc ne, ale jinak je to pravda
3. souhlasim
4. souhlasim
5. nesouhlasim
6. řada 2009 a 10 se mně líbí
7. neposoudím, mně vyhovuje
8. řekl bych že tradici už docela má
9. nezdá se mně
10. výhoda servisu
je to jako s každou jinou značkou. Nějteré modely jsou lepší a jiné zase horší. Kdo nevyskoušel ať nehodnotí.
Už ti někdo řekl, že máš naprosto nelíbyvou, ba dokonce býdnou češtinu?
jo, docela často se to dozvídám hlavně při slohu. Jsem zvědavej, jak odmaturuju.
S takovou to radši ani nechtěj vědět :)
Kdo nevyskoušel ať nehodnotí.
njn. chybyčka/y se vloudily
Woe mi řekni, jak jsem to tam měl zakomponovat? :)
těžko;)
Jezdil sem kdysi Tractiona a byl strašně dlouhej.
A designy sou poslední roky dost otřesný u většiny modelů.
Neříkám že je to nejhorší značka, ale kolo bych si od nich už nekoupil. Mám Authora asi na stejný úrovni jako meridu :-)))
je to *****
2/ ?
podtrženo sečteno :D
jen takový nahozí k tomu kde kdo asi ty kola může dělat aneb kterej číňan to vyrábí : :O)
radši nečíst :) je fakt, že top karbon rámy prostě dělá jen hrstka výrobců. Sámošky si na to pak lepí každej jouda
No jo no, trend je holt takovej..
Vubec jsem mel takovej pocit po projiti letosniho Eurobiku – tisic variaci na jedno a to same tema s drobnymi odchylkami, nepreberne mnozstvi drobnych azijskych plagiatoru (bez problemu vcetne jmena a loga s malym dovetkem Shanghai Ltd. treba), ale jinak vlastne nic moc..krom barev, protoze moznosti tuningu jsou nevidane, jedny a ty samy vlajdy jsou dneska misto cerne, stribrne a bile v 15ti odstinech od ruzove po metalickou zelenou…
Jo, akorat jeden fajn a sympaticky trend, obrovska spousta znacek ma svoji furtku, nekdy to jsou opravdu nadherny kousky, jako treba u Schwinnu nebo Cinelli..
pravdu povediac ja to moc nechapem preco sa niektore tzv. kultove firmy typu binachi, colnago a pod. snazia silou mocou utajit ze aj top vyrobky robia na taiwane a furt krmia ze "handmade in…"". co je na tom ze im to podla ich poziadaviek a nimi dodanou technologiou vyrobia taiwanci, mohli by byt len radi lebo nic otrasnejsie a fuserskejsie jak praca socialistickeho odborarskeho pseudorobotnika zapadnej europy aj tak neexistuje.
Ja Ti nevim, ale treba proto, ze je jeste celkem dost lidi toho typu, co chteji dat praci tem socialistickym lenochum ze zapadni Evropy, proste proto, ze to je od nas…
Jako treba ja, aniz bych mel vyhrady proti kvalite Taiwanu. Ale v posledni dobe se nad tim trochu zamyslim, kam tenhle vyvoj speje, tak jsem strasne rad, ze se mi podarilo poskladat kolo, co je delane v Italii, vcetne osazeni (aspon cast) nebo v Americe..(ne stoprocentne, ja vim). Stejne jako si zacinam vybirat, co jim a odkud to je..
Já mám český kolo z českejch trubek. Pravda, ověšený kdečím.
tak asi jak kto, ja zrovna s europskou kvalitou a jednanim (snad vyjma nemeckej) moc dobru skusenost nemam. taiwanci su uplne v pohode na jednanie aj robotu, kludne bych im nechal robit bars co. cinania su ale zmrdi ktori sa ti usmievaju do ksichtu a len rozmyslaju jak ta odrbat ale ked chcu vedia vyrobit dobre. len sa moc nespoliehat na to ze vsetko bude tak jak bolo dohodnute…
indovia – radsej no comment abych nebol za rasistu.
kebych mal zobrat podla toho co som mal tu cest tak nejlepsie sa robi s amikmi a nemcami, taliani jakz takz, azia vid. vyssie a najstrasnejsie co moze byt, horsie jak cela vychodna pologula dokopy aj s opitymi aborigencami su francuzi.
Na Francouze nadava kde kdo. A casto opravnene. Ja nejsem objektivni, priznavam, proto se k tomu nevyjadruji.
Ale jednu vec bychom se od nich meli ucit – schopnost ocenit dobre veci, co si umime delat sami. Ale to ceskemu konzumentovi, co kouka do letaku, jestli je bedna mlika vyjde zrovna ted levneji o korunu v Lídlu nebo v Penny, nema smysl vysvetlovat. Bohuzel…
A prestoze jsem hodne velky euroskeptik, zapadoevropska kultura (tim myslim nejen evropskou, ale i severoamerickou), mi vzdycky bude bliz a budu se ji snazit podporovat. Protoze nikdo jiny to za nas neudela..
Ale jednu vec bychom se od nich meli ucit – schopnost ocenit dobre veci, co si umime delat sami. – suhlas, zato sa aj dost cudujem kolko sa tu nadava na domacich vyrobcov co sa aspon snazia cosi robit. (ja bych este mohol, ja som cudzinec :-) )
k tomu zbytku – mas pravdu, treba byt uvedomely(hnusne slovo) ale zas dovozne cla to nevyriesia, to si myslia len sudruhovia, obmedzovat biznis by malo byt trestne…co skor takto tie technologie a pod. zaraba viac IBM na licenciach alebo no name manufaktura na brehu jang'c'tiangu co to bastli dokopy? tam mame furt 50rokov naskok, len ho nepresrat.
Jak jsem psal jinde, je to jen a jen o „uvedomelosti“ (mas pravdu, straslivy slovo :-D ) nakupujiciho..
Máš docela pravdu. Francouz prostě kupuje francouzké věci, protože to považuje za správné. Stejně tak třeba Švýcar. Ten v obchodě naprosto automaticky sáhne pro švýcarský výrobek a vůbec neřeší jestli je dražší a nebo jestli ty americké sirky nejsou lepší. Myslím si, že je to tak správně a poslední dobou je pro mě dost důležité, jestli to co kupuji má nějaký základ v ČR a u potravin to je naprosto absolutní.
Francouz prostě kupuje francouzké věci, protože to považuje za správné. Stejně tak třeba Švýcar. – no, toto ako vedoma cinnost skor plati(lo) o nemcoch. chvilu som na franc-svajc pomedzi fungoval tak si dovolim povedat ze je to do znacnej casti tym ze tam nic ine neni co je zas tlak miestnych vyrobcov resp. odborarov. pokial viem tak vo franc. mali dokonca toho casu nejake kvoty kolko tovaru v geschäfte musi byt domacej produkcie(platilo hlavne v potravinach) alebo cosi podobne. ci to plati aj dnes neviem. a za svajciarov bych v tomto smere (navyse tym ze nie su v prakticky nijakom spolku ktory by ich k tomu dotlacil) tiez ruku do ohna nedal, tolko protekcionizmu co je tam som nikde inde nevidel. a to ja zrovna za spravne nepovazujem. jak hovorim, to uvedomenie do istej miery na rozdiel od nasich koncin funguje ale zas nijak extremne uvedomely nie su ani oni, behavioralna ekonomika funguje aj vo vyspelych socialistickych zapadnych krajinach :-) .
u potravin to je naprosto absolutní – otazka je co to znamena. ked sa ja kuknem ako je to u nas tak pivovary, cukrovary, mliekarne, pekarne, konzervarne atd. maju z 95% zahranicnych majitelov a pokial to tak obcas zachytim kde kade v spravach tak sa s uprednostnovanim spracovania domacej produkcie nejako extra nenamahaju. ale v zasade mas pravdu, bonaquau bych tiez nikdy nekupil. (zato plzen obas hej).
K poslednimu odstavci – je to o vyberu, i kdyz zijes v metropoli jako Praha, kde mistni zemedelce ani mit nemuzes (tech par vyjimek nestoji moc za rec, ale jasne, Kunratice jsou jeste Praha a jahody jinde nekupuji, treba). Ale i tak, kdyz jdes do podelanyho supermarketu, stejne si muzes vybrat, na netu si najit vyrobce, odkud je, co a jak vyrabi…ale jasne, neni to pohodlne, neni to vubec nejlevnejsi a opravdu to neni o tom prochazet regaly a lovit zbozi v akci..
To je presne ono. A jen tak mimochodem, kdyz si porad ukazujeme na zapad, jaky tam je svobodny trh…kdyz je ve Svycarsku sezona jahod, tak se proste a jednoduse nedovazi jahody odjinud, neb by byly radove levnejsi – holt mezi kravickama ve Svajcu rostou nadherne prirodni jahudky, ale s prumyslovou vyrobou se nemuzou cenove rovnat.
Kdyz u nas rozjel pred casem jeden typek vyrobu z masa tak, jak by mela vypadat a ne, ze v parku je jen namlety skrob s kostni mouckou, ale opravdu maso, tak prisel uplne na buben. (bohuzel driv, nez jsem na to prisel) V Cechach to nikoho nezajimalo, u nas se konzument diva jen a pouze na cenu. A co je opravdu smutne, ze vrstva, ktera nema s penezi problem a chce si priplatit, kdyz se tak divam okolo sebe v restauracich – i tem je zcela jedno, co do sebe perou, zajima je vyhradne, kolik to stoji. Kdyz je to drahe, tak maji pocit, ze to je proste dobre, protoze na to maji…a na me se pak vsichni divaji jako na nejakeho svaba, kdyz jsem nespokojeny a ozvu se…
A co se potravin tyce, tak se pomalu prichazi na to, ze pro nas neni dulezite mit celou zimu moznost cpat se ananasem, ale jist veci, kterou vyrostly v dane sezone v miste, kde clovek zije (a ne, ze jsou prevazeny pres celou zemekouli jeste zelene, kde tak nejak pofiderne dojdou v kontejneru)
Abych řekl pravdu, tak nepoznám chuťový rozdíl mezi ovocem a zeleninou vypěstovanou na zahrádce nebo koupenou za pár korun v Tescu. Stejně tak nepoznám rozdíl mezi banánem z Kolubie nebo z Filipín. A z toho mi vyplývá to, že v mém případě je naprosto zbytečné připlácet, byť třeba směšnou částku, za nějaké jahody kupované u farmářů přímo na statku, ale chutnající stejně jako jahody v Tescu. Takže z pohledu běžného spotřebitele se musí čeští farmáři buďto snažit vyzdvihnout chuť jahod nebo nějakým způsobem dotlačit ceny na úroveň velkých obchodních řetězců. S tím, že druhá možnost moc nepřipadá v úvahu. Až budou jejich jahody chuťově tak dobré, že se zavázanými očima poznám rozdíl oproti tescojahodám, pak budu ochotný za ně připlatit. Ale dokud tomu tak nebude, mají prostě smůlu a budu kupovat levné tescojahody kdoví odkud.
Musím říci, že mi je tě líto, pokud nepoznáš rozdíl mezi doma pěstovanou zeleninou/ovocem a koupenou v Tescu. Už zrovna ty jahody, to je jeden z nádherných úkazů, jaký je mezi tím velký rozdíl, nebo rajčata – tam je chuťově takový rozdíl už jen v barvě, že tě to musí být do očí.
Možná máš jen špatné chuťové pohárky
bít do očí
zalezi na tom kde pestujes… jedny takovy domaci rajcata sem byl donucen snist a teda byly v lecu a povareny, ale stejne sly ven. ne vsechno domaci se povede a obcas budme radi za to, ze je na vyber i kdyz by to mohlo byt lepsi.
Presne jak pise Medunka. Chyba je mezi na Tve strane nekde mezi klavesnici a zidli…
Mno, jestli nepoznas rozdil mezi umelou hmotou vydavanou za rajcata v supermarketu a skutecnym rajcatem, asi nema moc smyslu Ti rikat, co Ti reknu, ale udelam to stejne. Mas pravdu, ze rozdil mezi bananem z Filipin nebo Kolumbie nepoznas. U nas. Ale az jednou vycestujes do zemi, kde roste a ochutnas ho cerstvy, dozraly na strome, Tvuj pohled na banany uz nebude nikdy stejny. To same ananas. V Mexiku jsem nechapal, ze to je jedno a to same ovoce.
Nicmene Ti doporucim, aby ses trosku zamyslel nad tim, co jis a potrenoval v tom. Jestli Ti neprijde rozdil mezi tim, ze mas nekde na farme nebo na zahradce v souladu s prirodnimi cykly vypestovanou zeleninu a na druhe strane nedomrle prumyslove zbozi, vyhnane chemickymi sajrajty a uspisene palbou zarivek, potom Tve telo to pozna spolehlive, to mi ver…A jestli Ti neprijde nic spatneho na tom zdimat pole do posledni mrťě hnojivy a vsim moznym, potom u Tebe neni navic neco zcela v poradku se svetonazorem. Ale je Tvuj. Preji dobrou chut…
Rajčata nejím, ale třeba taťka kupované rajčata pomalu ani nejí, zatímco v sezóně doma z keříku trhá jedno za druhým. Takže máte pravdu, něco není nejspíš v pořádku u mě, ale zatím to měnit nehodlám, protože necítím, že by mi něco chybělo nebo z ovoce ze supermarketu mi bylo blivno :)
Ještě k tomu světonázoru. Zdá se mi, že „bio“ potraviny jsou jen jedna velká móda a nafouklá bublina. Onehda jsem četl test biopotravin. Z 15 kousků byly po chemickém rozboru skutečně bio pouze 2 kousky, zbytek se lišil jen v malých detailech od „klasiky“. Byly to samozřejmě potraviny s nálepkou „bio“ koupené v klasickém obchodě. Zboží přímo z malé farmy na tom bude nejspíš podstatně líp.
Pockej pockej, zminil ja jsem nekde BIO? To je vec, kterou uprimne nesnasim a leze mi krkem, protoze to je vyhradne natlakovy zlodejsky marketing, ktery nepokryte klame spotrebitele. Ja mluvil vyhradne o pestovani v souladu s prirodou, na zahradce, nebo nejakeho maleho pestitele!
Jasně, špatně jsme se pochopili. Já si právě pod „bio“ představuju ty produkty od malého pěstitele vypěstované s minimem chemie.
Coz o to, tak bych si to taky rad predstavil. Realita je ale jina..
Uz se ti u nas nekdy stalo, ze bys prisel v Tescu/Albertu/Hypernove/Kauflandu atd. do oddeleni ovoce a treba jahody vonely uz dvacet metru predem ? Ne ? Mne taky ne. Ale napriklad ve Francii v Carrefouru je to bezne. Cim to bude ?
mas tam v el. zasuvce vuni jahod?
Tady ne. A doma taky ne :-)
Aerosol s aromatem jahod rozprašovaný do vzduchu k podněcování nákupu?
Jedná se o zakázanou formu reklamy, podobně jako třeba podprahové záběry v reklamách nebo filmech.
Anebo ty jahody opravdu tak voní, no..
Tak ono neni tajemstvi, ze na EU trhu ovoce a zeleniny to je nasledovne – ta nejlepsi kvalita (vse je za stejnou cenu) jde do Francie a Nemecka. Druha jakost jde do zemi, jako je Holandsko, Dansko a podobne. A ty zbytky, ktere by si tyhle staty doma nedovolily prodavat, jsou poslany na dlouhe kilometry cesty v kamionech na podradne trhy, jako je treba stredni Evropa…
:-)))Moc čteš…
proč by to pak měly být jen jahody, když vedle mají meruňky, broskve, jablka a další ??
Jenže tys chtěl honem rychle něco napsat, viď… :))))
Ano.
ale zrovna jahody jsou blbej priklad, protoze nez se dostanou na pult v tesku, tak uz maji tak pul den do zplesniveni.
toto je zbytečný řešit…author si svoje zákazníky najde nehledě na názor uzounký skupiny lidí navštěvující toto forum…sám Havlena říká,že obrat dělají na kolech typu aaa(altus,acera,alivio) a to neni zrovna zajímavý pro lidi co se chtějí kolu aspoň trošku věnovat,ať už za jakýmkoliv učelem…značka nemá vývoj,historii…ale pověst v kolech řekněme do 2Ok(u lidí pro který jsou tyto kola určený) má celkem dobrou…
znám lidi co už mají třeba 3tího authora a přijdou a o ničem jiným ani neuvažujou…
VW je taky podle spousty lidí nejlepší…já ty auta prostě nemám rád…jediný co se mě u nich líbí jsou dodávky a stojím si za tím,že to málokdo umí udělat líp(transporter,multivan)…ale svoje zákazníky si to najde stejně…stejně jako author v nižších patrech svojí kolekce…
a co VW Beetle? :)
10 pádných důvodů proč ne VW ?
kromě objektivní hlučnosti PD motorů mě nic nenapadá. s CR nebo benzínama nemám problém
já je nemám,věřím,že ty auta jsou kvalitní…máme doma jednoho VW(T4) a jezdím s ním rád a to auto je až na to že hnijou lemy naprosto bezproblémový(10 let a 140t..poslední dobou už se s ním ale spíš jezdí jen po městě)…ale prostě mě vadí ta histerie kolem značky…zvlášť ta neotřesitelná modla Golf…
Histerie, modla? Všimni si, kolik ještě jezdí jedniček a dvojek golfů. Kde jsou renaulty, citroeny a fiaty z té doby?
Dávno recyklovaný. Ta histerie musí být zvlášť povedená, když vynesla VW na druhý místo na světě.
nechci se o tom hádat…z toho jsem vyrost už na jiných forech,kde je vzájemná „nevraživost“ japan x zbytek světa,performance x leštěnka=golf dost populární téma
můj pohled na značku je dost zkreslenej těmahle lentilkama což je něco co prostě ze srdce nesnáším a nelíbí se mě to…a se značkou si to spojuji
pokud jde tedy o histori tak bych místo golfa volil třeba toto
A pokud bych měl sáhnout po autě snů…určitě bych se rozhlížel někde v japanu(skyline,supra,evo..)…takže asi tušíš,že VW mě prostě nic neříká…:-)
neni to nahodou Sciroco? nebo jak se to pise??
tak to tech zrovna po nasem mestecku jezdi minimalne 2ks.. kery potkavam furt.. mozna i tak 4ks.. a to je maly mestecko..
ale fuj…tohle je toyto corolla AE86
je to celkem legenda…to auto jezdilo okruhy,rally,drifty…co je ale hlavní…hrabe zadníma…:-)
aha tak tj.. .podle fotky mi to pripomnelo Sciroco..
Starej Nissan 350Z…nebo nejaky Mustang ze sedesatych let :) to jsou stylovy kary :) Nebo jsem si vzpomnel na rallye kary, co se mi strasne libily jako malymu klukovi, v te dobe horela jejich vzajemna bitva – Audi Quattro proti…proti…sakra, jak se jmenovala ta mala hranata krabicka..jo, Lancia :-D A samozrejme tehdejsi pecka R5ka :)
A ted me jako patriota napadla jeste jedna vec, designove naprosto nadherna – ten rallye special Embéčka, to byla proste kraaaaaasa…
Lancia Delta Integrale.
Kdyz jsme u tech Lancii, kdo pamatujete na nadhernou Lancii Stratos ?
Krásné auto pionýrských dob rallye. To jezdily ms v rallye třeba i mercedesy :-)
Nebo taky SAAB, ale i Wartburg a Trabant (tedy ne primo v MS) :)
Kdyz o tom premejslim tak ted na normalni rallye neni ani jedna zadokolka a naopak se objevujou ruzny zverstva jako fabie ftedeicku. Takze tu dobu skupiny B bych povazoval spis jako zlatej cas rallye
nebo evo na plyn..:-)
ono se to jako zlatej čas rally označuje…největší pokrok techniky,nejvíc divků…bohužel se to vymklo z rukou a začalo umírat moc lidí…
ono těch starých videii z rally je mraky…mně se třeba moc líbí toto http://www.youtube.com/watch…
Hele, já rallye moc nerozumím, ale myslím si, že zlatej věk Lancie Stratos v rallye byl v 70.letech, kdežto ta skupina B jsou spíše léta 80.
No mas pravdu ze sem se sek o jedno desetileti, skupina B byli nastupci
mě prijde dobrý třeba tohle vidko :)
jinak cokoli s quatrama nebo 205 bylo nad moje chápání
viz
hustý jak jsou pořád ve vzduchu aniž by to moc brali u držky. Výkon překračoval schopnosti podvozku asi tak 3× násobně
Tohle je uz sice jina kategorie, ale zase paradne natocena, neda mi to nevytahnout..
:-D jak si stínil jednou rukou a kočíroval auto druhou rukou, to je frajer :-D
to je klasika velká. jeho nervy bych chtěl mít.
Lancia Delta HF Integrale http://images.google.cz/images…
tak,tak…zrušená zkupina B (taková zajímavost…v interiéru se jeden čas nepoužívala bílá barva,protože na ní byla moc vidět krev…:-O to myslím mluví za vše…)
http://www.youtube.com/watch… taky mám tohle období rally rád..bohužel jsem tehdy nebyl na světě..:-(
Koukám, že bezpečnost podél trati na prvním místě :-D
lol ale co tohle je flame vsude.
Zakladem je ze nemame stejne podminky ani potreby. A neni vzdy potreba hledat tolik proti kdyz staci jedno.
To jak dobra byla automobilka ( a její výrobky ) muzeme rikat za 5 let podle toho jak a kde preziji krizi.
Pokud bych mnel ric duvody za sebe tak…
Na to muzes reagovat svymi nazory ale zakladem je to ze neci nazor a pohled na vec je subektivni a nezmeni obektivni podminky.
A temi objektivnimi podminkami je co ? Treba to ze je VW jedno z nejprodavanejsich aut na svete ?
No tak tomu bych veril s rozervou protoze statistiky sou casto nadherne ucelove pouzite veci. Uvidime jestli na spici udrzidal, ale…
Presto to neznamena ze to sou nadrumerna nebo lepsi auta. Hodne prodavany a kvalitni neni totez.
Obektivni je to kolik za to clovek zaplatil , ze to ma nejakou barvu , ze to ma 1,6 motor , ze s pritelkynimanzekou do toho clovek neda slozeny kocarek, ze ve meste nemaji servis… Atd to sou obektivni veci. Ale jakmile se zacne vytahovat prodejnost, spolehlivost, kvalita , design, jak to jede, nebo drzi na silnici i spotreba , zacina to byt vic subjektivni.
Nevim co se vám na authorech nelíbí.. já jednoho mam.. má 2 kola,sedlo,šlapky,řídítka a spoustu dalších udělátek,kterejm nerozumim,když zatočim doleva jede to doleva,když doprava tak to jede doprava,z kopce to jede samo a nahoru musim šlapat.Jde někomu ještě o něco jinýho?:-)
Otázkou je, jestli právě ta obrátkovost na kolech AAA není to co jim umožňuje být tam kde jsou. A rozhodně je Author největší značkou z bývalého východního bloku a troufnu si tvrdit, že i v Evropě možná nemá konkurenci z hlediska počtu prodaných kol. Jinak argument, že Author nemá vlastní vývoj je prostě fikce, která se bere já nevím kde.
určitě jim to umožňuje mít v nabítce i drahý kola…
vývoj..jak se to vezme…u duralových rámů nějakej vývoj a testování probíhá…zvlášť u fulů…spíš je to myšlený tak,že nevyvynulo žádnej svůj systém LRS,lefty,fatty,FSR,maestro,VPP,i-drive…tak si představuji vývoj já…o carbonu netřeba mluvit…viz. aféra s ravem
Jaka byla afera s ravem?
udajně to bylotak,že authot zaplatil vývoj rámu s tím,že zaplatil i formy a tajwanec to prodal i ravu což se authoru nelíbilo…ale kdo ví jak to bylo..spíš jen kápli v katalogu náhodou na stejnej rám…:-)
No ty koky. Nekúpite niekto Ravo? :))
jj takhle to prezentoval Author, v reale se obe firmy trefily do stejneho ramu v katalogu, tak to prezentoval Taiwansky vyrobce :-)
Dik, to jsem nevedel.
Bych mozna i veril Authorovi, ale s tim, ze tam zamestnavaj asi nejaky blbce, pac mi prijde naprosto logicky, ze tajwanec proda jednu vec klidne petkrat. :-D
no tiez bych skor veril tomu co v tomto pripade tvrdi author. taiwanci su v zasade na rozdiel od cinanov docela seriozny(aspon z mojej skusenosti) ale ak mozu zarobit tak su asi schopni cohokolvek vid napr. riaditka ritchey (a ten moj skromny sumar na konci :) )
a mne by zajimalo kde mas podklady ze vyvoj ma.
Pokud manager zalovi v produkcnim katalogu a rekne tohole chci 200 ks od kazde velikosti , v modre barve, osadte mi to xteckem a tyhle samolepky tak to neni vyvoj.
Vyzkum a vyvoj vyrobku maji bud ty maly garazovy vyrobci. Ikdyby prvni nacrty vznikly v hospode u piva a pak prototip na kolene a pak ti nejvetsi.
Prikladem vlastniho RD (vyzkum vyvoj) v CR je RB, Duratec konce treba Frantou Mrazkem. Nikoho velkeho tu nemane. Prikladem velkych je Specialized nebo Trek , ale stejne nejnizsi patro je produkcni katalog.
přesně.
myslím je dobrý mít rám kterej nepotkáš s jinou sámoškou v jiný zemi.
smrdí :)
Sice se v tom absolutně nevyznám ale většinou poznám kdy je kolo postavený hlavou+srdcem a kdy ne a myslím že většina produkce od AUTHORA moje kritéria nesplňuje. Ale jinak je mi to absolutně jedno a nikdo kvůli tomu u mě není menší cyklista jen pro to že sedlá AUTHORA. Na kole se šlape hlavně nohama… :-) v tom se shodnem asi všichni.
Neshodneme. (Coz ale zrovna u me neni zadne prekvapeni :-)) )
…zase si nezklamal :-) To „DoPo“ je teda asi pro nějaký sebevrahy, ale jako argument který podporuje Tvé tvrzení to beru.
To vis, na me si neprijdes :-)))
Nicmene ten napad neni uplne blbej. Predstav si v lese, lesni cesta (ne singletrack! :) ), stoupak jak krava, stojis v pedalech, dřeš. To by pak tohle bylo docela dobrý, ne ?
Nejsem toho moc priznivec, jeste tak lehokola ale jako technicke reseni je to pekne.
Proc myslis ze to je neopravnene? Pamatujes jejich opravdove zacatky, myslis ze tam je nejaky znatelny posun?
Stale to sou kola z produkcniho katalogu, stale cilena na urciteho zakaznika, stale ve stejne kvalitativni a cenove urovni.
Nemyslim ze je potreba vymyslet 10 duvodu, kdyz bude stacit jeden. Otazka jaky mas rozhled ? Neni tvuj pohled na vec jen z toho ze si zijes v jistem microsvete a pak vychazis z toho ze takove pozadavky a podminky maji ostatni?
a stejne se presto dobre prodavaji takze myslim ze tech duvdou nebude ani 5
Protoze posledni hezke HT jsou historicky zluty Sector a zeleny Egoist. Od te doby to s nema jde z kopce dolu. A treba u SUPa je tomu presne naopak.
Jinak, nikdy jsem netrpel na zadnou avezzi vuci nejake znacce, jen bych si nikdy nekoupil neco, co ma napis Made in Poland (reference na jejich vyrobky) a Kellys (drive barevnej cirkus a predstava kapely Skareda,skaredej,skareda,skaredej,…)
…a co jako muj modrej modus, kraasne sladenej se zlutou Judynou…?-)…;P
:-)
Tak jo, at je to komplet, jeste modrej Modus a cervenej nebo cernej Vision ;-)
no proto…;D
Ano, ano, žlutý Sector je nejvíc. A jak říká Pája, žlutá Judyna k tomu. (I když musím přiznat, že na žlutém a zlatém KHS byla ta Judyna i jezdec spokojenější)
Author měli občas slabší chvilky, ale to i spousta jinejch značek, 10 důvodů sotva najdeš..
Já jezdil Sectora, super kolo, skoro 10 let jezdim na crossu airlinu, což je v poho kolo, ktery toho neskutečně vyfrželo, naprosto mi vyhovuje par menších věcí od nich- sedlo, gripy apod. … modely 2010 se mi líbí, no, podle mě prostě trochu hysterie, 100× opakované se stává pravdou, předsudek, že když na lowend kolu nějaký značky jezdí babky na výlety v Polabí, tak ta značka nemůže dělat určitě žádný dobrý kola apod.,asi jako byla před pár lety kolem Meridy..
merida předvedla alespon 96 a 0,9 a to se cení.
author?
No, to je teda argument, to teda jo. Kolik myslíš, že si toto koupilo lidí, myslíš, že tydle kola meridu živí? To je problém více než je zdrávo jednostraně zaměřených jedinců, to dost úzký zorný pole, v tomto případě závodnický. Kolo nejsou jen závody, pokud si to neuvědomuješ.Spousta těch modusu, revoltu, v poslední době i Tractionů apod. , to nejsou nějak strašný kola a jezdí na nich dost spokojenejch lidí. kolik znáš lidí, co jezdí na 96?
jasný, ale ukazuje to, že značka umí i víc než katalogovej low a mid.
to já třeba ocením, protože se snaží někam posunout odvětví celkově. Zatímco UA jen rejžuje na masách a je jí to putna.
kdyby byly všichni jako author tak bysme pořád jezdili na 15kg htčkách s nefunkční vidlí. Prostě je potřeba tahounů inovací. To je stejný jak top fuel nebo epic v plný palbě. Taky jsejich prodá málo na to zainvestovat vývoj a testy atd. Ale právě ty značky co produkují takovouto špičku to dotují z ostatních modelů a proto nestojí pakatel, což se v ČR odráží v tom, že „je to předražený“
Jo, tak to se celkem shodnem, ale to je právě to, co spoustu lidí nezajímá. Pokud někdo najede na pohodu 2–3oookm ročně v lese, pořídí si spíš Tractiona než carbonovýho spešla z vděčnosti, že toho tolik rozvíjí a vyvíjí. To, že se author veze, neznamená, že všechny jeho kola sou shit a nemá cenu je kupovat. To mluvíme každej o něčem jinym…
„author rejžuje na masách“- každej rejžuje na masách, každej až na pár vyjímek, kultovky, malovýroba co si labužníci kupujou hlavně proto, že to skoro nikdo jinej nemá, , ne pro extrémně lepší funkčnost, např. Niner, nebo značky typu rocky mountain, top end výrobního spektra neuživí žádnýho velkovýrobce
Rocky Mountain uz bohuzel davno neni, co byval… :-(
Rocky co ? to je nějaký kanadský Author ? nebo co to je :D
Takova ***** z Kanady ;)
Nic pro tebe, obyč katalog s taiwanu :-)
Škoda ETSX, zatím nejlepší systém odpružení, co jsem měl pod zadkem, ta hrůza, která ho nahradila, je fakt k pláči :-(
Lepsi nez tvuj Marin s velkou komorou?:o)
Mnohem lepší :-)
Rad by som vedel, ci ten dotaz naahodou nie je od R&D Authoru :o)) Ale aspon dufajme, ze nas vyslysia ;)
ahoj,
ja jsem kolo od Autora nikdy nemel, ale moje slecny mely.
Jedna mela Autor Stratos, coz je dobry kolo s tehdy ocelovym
ramem. Sice trozku tezsi, ale s dobrym sedlem a jelo
jako drak, sam jsem se na nem nekolikrat svezl a byla to parada, jelo jako sip.
Pak jsem porizoval Autor Basic stal ve vyprodeji 5000 s odpruzenou vidlici puvodni cena byla 11000, kolo na kterym bych mohl jezdit i ja. Podarenej design, vsechno na nem chodilo jak melo, sedlo s kytickama pro zensky a hezkej tvar i lak. Jediny co me na tom kole stvalo bylo ze tam dali autoventilky na ktery jsem nemel pumpicku. Ale jinak max. spokojenost.
Kola Author co se tyka designu maji promenlivou kvalitu,
jeden rok se mi docela libi, druhej rok ne. Proti masovkam nic nemam, kdyz to slape jak ma. Extremni casti trhu nejsou pro mne, protoze nejezdim ani moc dobre ani blbe, spis jsem turista, takze ja jsem potencionalni zakaznik. Sam mam masovku TREK. Nicmene Autorova celoodpruzena maji tento rok katastrofalni design.
tady je ten Basic
Teda lidi, jak to tak čtu, Vaše starosti bych teda fakt chtěl mít.
Na trhu je snad sto značek kol. Ať si každý koupí kolo podle své chuti a kapsy a je to, ne? Author je masovka, ale proč ne?
Připomíná mi to nekonečné debaty typu Škoda Octavia vs. zbytek světa…
Author už nikdy více absolutně nezájem při reklamacích a i věcí zcela novích co jsou špatné už z výroby s tím je nejvíc vyhlášen a mnoho prodejců s ním končí v našem městě ze čtyř tři.Já osobně jsem měl rám na reklamaci vlásenková prasklina v zadní stavbě reklamace neuznána i když zrovna tento rám na tom stejném místě praskl i několika dalším obrovské tahanice a nic podobná věc se mě stala u MERIDY už za týden mobil,že reklamaci uznávají a jelikož tento rám nemají vracejí peníze…co dodat jen ještě to,že s AUTHOREM jsem si volal a mejloval ROK!!!!!
Já mám úplně opačnou zkušenost. Artur mi praskl 2×. Po první reklamaci byl doma asi za 2 týdny, druhá reklamace trvala sice měsíc, ale rám byl dobitej jak svině a navíc to bylo měsíc po skončení záruky, takže jsem vůbec nedoufal. Nicméně i tady mi vyšli vstříc, navíc místo rámu Instinct jsem dostal Egoist ;-)
Mimochodem, zkoušels někdy použít interpunkci? Vřele doporučuji.
Co ti prasklo za authora? vision? mas pravdu, ze nekdy jejich pristup fakt nechapu. Znamej nedavno reklamoval ram z aganga, ktery byl evidentne zmetek uz z vyroby (velka dira a krive vysoustruzena u spodni misky hlavoveho). Reklamaci neuznali. Po nekolika telefonatech to znamej vzdal, radsi si koupil jinej ram jine znacky a veci na svoje naklady preskladal na nej.
já teda v pohodě, u Hanáka v Brně a dostal jsem novou zadní stavbu
Taky jsem reklamoval ocelovej rám na kinetika. Ten rám byl na mě evidentně malej a ještě jsem neustál jedem malej skok a ohnul sedlovku a tím ten rám načnul v oblasti zámku na sedlové trubce. No jasně moje chyba. Záruka na rám byla tučím 5 let, tak jsem po těch 4 letech zkusil reklamovat. Říkal jsem si že za pokus nic nedám. Prodejci bylo všechno jasné už po telefonu ani mě neviděl. Rám vyreklamovali za tractiona a ještě ua větší velikost. Opravdu si nemohui stěžovat. Skoro bych řekl, že jsem dlužníkem. :-)
to chces nas_at lidi co reklamujou opravnene a maj smulu ?
