Co vše se podílí na vedení směru?

bez držení se dá jezdit, věřim tomu, že na všech kolech. Proto se nabízí 2 příčiny, který mě teď napadaj, a to: 1) jel si moc pomalu, odstředivý síly byly nedostatečný, čili kolo se klátí a neudrží směr. 2) máš utažený řízení a to ti pak žádná odstředivá síla nepomůže kdybys jel seberychlejc :-)

Geometrie rámu, tzv. stopa což je kolmá vzdálenost mezi osou otáčení hlavového složení a osou přední náby. Jednoduše míra prohnutí klasické pevné vidlice předního kola. Čím více prohnutá, tím větší stopa a lepší vedení kola.

A co pneumatiky? Po tom co sem presel na tiogy se mi hur drzi rovnovaha. Ne ze bych bez drzeni neujel, ale uz to neni jako na hladsich pneu.

ja teda nevim, ale pokud te ve sjezdech predjizdeji jezdci na trekovych kolech tak to asi bude neco spatneho s tebou. Jeste bych zkusil sjet nejaky sjezdik na tvem fullu a na nejakem obycejnem crossu. Jestlize budes rychlejsi a jistejsi na crossu, bude to fakt divne a asi to kolem bude. Ale ja to spis typuju na problem v jezdci.

Myslím že jsou tu dva problémy a ne jeden 1 – držet stopu – 2 – předjíždění ostatních při sjezdech U druhého bodu bych tomu rozumněl. Jsi jako já mě také dojíždějí a předjíždějí. A vysvětlení a odstranění ? Pláště do terénu + trénink v terénu sjezdy – naučit se důvěřovat kolo co dokáže. Pokud tě někdo předjede na pro něj známém terénu a pro tebe neznámém , tak bych to neviděl za obtíž . horší je když to tam dobře znáš a stejně ti to „nejede“ . Ale nakonec zdraví máš jen jedno( a pokud se necítíš a přesto to budeš chtít pustit tak to většinou dopadne blbě) a možná máš nějakej blok kterej tě nutí více brzdit ač není pro to logické odůvodnění – kolo s jiným jezdcem by to sjelo.

Děkuji všem za reakce. No právě, na jiném kole – kellys, spider i rb crx jedu OK a i bez toho držení volantu. Řeknu to možná blbě, ale například mimo jiné na tutéž zatáčku potřebuji se svým kolem větší poloměr projetí + vše předchozí co jsem psal…

na geometrii kola s epodílí mnoho věcí umístění těžiště,středu klik od země, úhel hlavové trubky, délka představce,jak moc sedíš nad zadním kolem, je toho prostě dost. Ale když tě předjíždějí lidé na crosech z kopce, tak bych hledal příčinu i jinde.

Nedržení stopy – přetažená hlavovka nebo osa hlavy sikmo k ke svislé ose kola. Nejistota ve sjezdu – nevhodně nastavená vidle a tlumič a přehuštěné gumy (hlavně přední). To si chce pohrát a subjektivně si bika naladit od extrémně měkkého nastavení. Jinak o tom předjíždění: HT jsem si nechal , abych se mohl vymlouvat na techniku, když jsou z kopce jiní rychlejší ;-)

No mohly by to bejt i vakly v čepech…

Teda pardon, že to tahám nahoru, ale kdyby někdy, někdo řešil podobný problém, tak by mu třeba tahle reflexe pomohla, tak, jako mně pomohly zdejší připomínky k nápravě mnou uvedeného problému.

Výměna hromady komponentů završená výměnou vidlicí v cenové wwwhladině 14K vyřešešila mé „trápení“ k naprosté spokojenosti – už zase jezdím bez drža jako za mlada a dolekopcom to jede samo :o)