26 nebo 27,5 palcu?

„Já vám naposled říkám, že mne neznáte, vy osle. Máte nějaké bratry?“

Za tuhle poznámku si tě automaticky vyřazuji ze seznamu stavitelů, které časem oslovím s požadavkem na stavbu kola. Těžko bych dal své peníze někomu, kdo se takhle vyjadřuje o svých zákaznících.

Každý rozumíme něčemu. Ty stavíš kola. Díváš se na to svojí optikou. OK. 29 a 650B jede!

Pak je tady ještě jiná optika. Já dělám nějakých 20 roků v reklamě a marketingu. Každičká mince má dvě strany a nejinak je to v těchhle žabomyších válkách o velikosti kol. Když se těch největších zastánců nových – větších rozměrů ptám, proč teď – řekněme 30 let po masivním nástupu MTB se najednou zjistilo, že 26 je naprosto špatně, dostává se mi překvapivých odpovědí: prý ti co to vymýšleli udělali na samém začátku kdesi chybu… To samo o sobě zní jako blbost, nemyslíš? Jediné logické vysvětlení je, že úplně první „prototypy“ horáků dostaly už existující 26 ráfky a už to prý tak zůstalo. Ale proč, když se za dobu existence tohohle segmentu změnilo všechno ostatní, nezměnily se i ty kola – myslím bez humbuku a toho dnešního tyjátru okolo, když teda jsou od začátku k ničemu????

Myslím si – a moje zkušenosti z mého oboru mně myslím opravňují si to myslet, že skutečná pravda bude někde jinde. Jde jenom a pouze o byznys. Jde o vytváření poptávky. Celý segment se dostal do stavu jisté stagnace a ti co byli připravení investovat do drahých kol, se najednou „kousli“, protože to na čem tady jezdíme a očem si povídáme, se dostalo na úroveň, kdy člověk nemusel apriori každý rok pořizovat něco nového a lepšího… Jenže to je uspokojení zákazníků, nikoliv výrobců. Kola ekonomiky se musí točit pořád! A jak toho dosáhneme? No přece tím, že vytvoříme POPTÁVKU!

Takže: vymyslíme si nějakou změnu, která celý obor změní od základu. Nejdříve je potřeba zesílit tlak a to se dělá tak, že se k těm nejsilnějším producentům přidají i ti ostatní. A ti se přidají! – rozměrem 29 se na kolech změnilo vlastně všechno. Všichni producenti – i ti malí najednou vidí obrovský potenciál. A teď je potřeba vyvolat v zákaznících potřebu za to „nové“ a „lepší“ utratit peníze. To se dělá tak, že byť jsem to před pěti roky vychvaloval, teď to nutně musím poplivat. Všimni si prosím, kdo přesně stál jako hlavní propagátor za rozměrem 29: byl to samotný „pánbůh“ MTB Garry (tomu se přece nedá nevěřit) a jako hlavní producent a výrobce se toho chytil ten největší z největších – Specialized. Samozřejmě to na začátku je veliké riziko, protože to nemusí vyjít. Proto si tu marketingovo masírku může dovolit jenom ten, kdo na to má kapitál a ustojí případný neúspěch a ztráty… A už to fičí! Rámy, kola, výplety, pláště, vidlice – všichni co tohle hrnou si chrochtají blahem!

Ale jak má každá ta mince strany dvě, tak i ty 29tky, byť jsou fakt nejlepší na světě mají svoje mouchy. A ty mouchy jsou jiné než u 26 – rozuměj: problémy 26tek sice zmizely, ale byly nahrazeny jinými, mnohdy většími… O těch se nejdřív takticky mlčí, či se objeví testy, ve kterých je zřetelné, že to vlastně vůbec není pravda. Každopádně – a to je důležité, nelze věc pojmout tak, že by jako došlo na částečný návrat zpátky! – spousta lidí jezdí na 26tkách a už jsou zviklaní, že to drahé kolo prodají a koupí si nové – to „smíření“ s 26 by to zviklání ZASTAVILO. A tak se pomalinku objeví něco mezi. A to mezi je skoro jako Mojžíšovo mořerozestoupení – hotový zázrak!!! A co se nestane? – najednou se i ten nejsilnější hráč na trhu – Specialized rozhodne, že zařadí do portfolia takový zázrak! Ne 26, ale 27,5. … Zásadní je, že totální obměna celého oboru pokračuje… Výrobci hýkají blahem, prodejci hýkají blahem, zákazníci taky, byť kolikrát vůbec vnitřně nejsou přesvědčeni, že to je správná volba, ale hýkat musí, poněvadž už ty prachy utratili a nechtějí vypadat jako blbci… Jako blbci si musí naopak připadat všichni co se jim pod zadkem točí ty směšné 26tky, protože trh to tak chce! … A k těmhle pocitům všech zůčastněných svým dlouhodobým přístupem milá Zlatko přispíváš na těchto stránkách již drahnou dobu… Ok, je to tvůj boj. Nic prti tomu.

Otázkou je, co se stane s tím rozměrem 26 v budoucnu. Asi všichni tušíme, že až bude potřeba do kol ekonomiky zase napumpovat novou poptávku, nad rozměr 29 to nepoleze. Ale máme tady přece 26tky, do kterých jsme narvali za ty roky stamiliony do vývoje. Bavíme se o době, kdy všichni jak ovečky budeme jezdit na 650B a 29. Po mém soudu (a opět se opírám o to co znám ze svého oboru) se objeví nějaké testy a studie o tom, jak je rozměr 26 naprosto geniální a „to že jsme ho kolem roku 2010 zavrhli? No víte, za tu dobu se stala spousta věcí a máme tady nové materiály, podvozky jsou teď o deset let podstatně kvalitnější, takže ty nevýhody 26, které jsme tehdy zdůrazňovali jsou potlačeny!“ … Mezi tím se z 26 stane možná exkluzivní zboží stejně, jak tomu bylo kdysi třeba v oblasti CD vs. vinyl – když přišly cédéčka, lidi házeli černé desky do popelnic… aby o pár let zpátky byl ten muzikant, co k hromadně šířenému cédéčku vydá i vinyl v limitované edici málem za Boha…

Když tu shrnu to, co stejně nebude nikdo číst, napíšu jediné: lidi musí něco žrát a aby měli co žrát musí se vyrábět. Všechny ostatní kecy, co tu vedeme o tom, jestli je markatní rozdíl mezi 26 a 27.5 a jestli to stojí za novou investici, či teatrální cancy o tom, jak je ten či který směr MRTVÝ, to všechno je pouze rituální natřásání peříček, které pomáhají tomu, aby lidi měli co žrát…

Já ale nemluvím o ovlivňování někoho, mluvím o tvém působení tady na fóru, které by se dalo označit za čistý extrakt marketingových oddělení výrobců působících na trhu 27.5. Mimochodem poslední dva tvoje příspěvky mi přijdou jako /zmatečné nerozluštitelné hádanky//.

Stačí, když půjde se Zlatkou na bazén…;)

Sudruh, nemas to nejak divne zaradene?

Jo, na rozměr 666 se přímo třesu! Ten pojede přímo ďábelsky! :-))