Údržba řetězu

Na retaz existuje pracka, ak mas moc casu tak mozes v nej prat retaz. Ale na zivotnosti retaze to neprida… Jednoduchsi a rychlejsi sposob je utierania retaze handrou :) Na mazanie mozes pouzit vselico, od drahych vyrobkov az po lacne oleje, ja napr. pouzivam mot. olej SAE 30, nalejem do olejnicky a kvapnem jednu kvapku na kazdy clanok retaze. Potom handrou utrem prebytocny olej. Ked mam vela casu a chce sa mi stym sr.t, tak pouzijem pracku, dam donej horucu vodu a par kvapiek jary, potom mam retaz ako novy, ale obavam sa ze bordel z clankov to ajtak nevyplavy. Inak na mazanie su dobre este aj vosky, tie su dobre do mokra…

Pokud možno tak pračku – nejde mi tak ani o řetěz ale o to že špinavy řetěz opotřebovává zuby na kolečkách a pokud chceč aby ti ty zuby vydržely par tisíc tak je duležite pořadně čistit řetěz. ten ještě měnim min jednou za sezonu – kvuli natahování.

ja ho vemu do prace a namočim do petrilky a potom vystrikam vzduchem ale nechapu jak vam nekomu na bajku řetez vydrží ,,par tisic,, km me tak max. 1200 at ho meju nebo nemeju

Zkousel (2×) jsem pracku retezu ale zdalo se mi to moc zdlouhavy a jeste resit co se spinavou naplni (benzin,nafta). Jinak uz pres 10let praktikuju suchy hadr a pak promazani a znovu otreni prebytecneho maziva hadrem. Kdyz je retez vic zadelanej tak retez prostriknu odmastovadlem (TECHNOSOL od www.novato.cz/ a zase pouzivam hadr a predesly postup.

Cyklostar + kartáček na zuby ⇒ nechat uschnout ⇒ finish line cross country ⇒ otřít hadrem ⇒ konec

Benzin a pet lahev, dvaktat po sobe a je jak novej. Ma to jeden hacek. Retez se z lahve blbe vyndava. Jak uz bylo napsano, staci zavarovacka.

Jednoznačne pračka na reťaz, umývam v motopure 2×, potom 3× vo vode, dôkladne vysušiť, a potom mažem špeciál olej v spreji na reťaz.Po aplikácii za 5 minút zhustne a má vlastnosti ako jemná vazelína, nechytá prach. Životnosť na bike 5.000 km, na cesťáku 17.000 km.

Pravidelně (většinou po umytí) ho vyperu v pračce s technickým benzínem a namažu Motorexem.

Ja používam ultrazvukovou pračku v práci, do vody v ultrazvukové vaně postavím sklenici s tech. benzínem a řetězem, pustím a za deset minut vyndám řetěz bez náznaku špíny. Prostě super.

Posledních pár let utřu hadrem abych nebyl špinavej od řetězu a mažu Motorexem.Prát podle mě nemá moc cenu.Na životnosti jsem to nikdy nepocítil.Asi se vy.eru i na měnění řetězu.Když si vezmu,že na řetěz najedu tak 1200km (cena řetězu tak 300 až 500Kč) a kazetu stejně musím po šesti až osmi tisících měnit,protože řetěz střílí tak,že se nedá jet… To radši najedu co se dá a pak vyměním vše.

pracka retezu u me vede. ale cim dyl jezdim, tim min ji pouzivam, kupodivu se to zivotnosti retezu nijak neprojevuje..

Ja retez peru v pracce petrolejem, (ale na zivotnost to ma asi minimalni vliv – spis to lip radi) a mazu ChainStarem – ten starej byl super, novej je jakejsi ridkej. ted jsou koupil Motorex – tak uvidim. Jinak retez menim zhruba po 1200–1800km, kazeta vydrzi 3 az 4 retezy, prevodniky maji najeto 9000km a zatim jsou OK…

No já nemůžu říct o kolik víc s takhle čištěným řetězem najedu, prostě mněním když je potřeba a kolik jsem najel neeviduju, ale když řetěz umeju klasicky a pak sundám rychlospojku tak nic moc narozdíl od praní v ultrazvuku kde se od bordelu a zbytků maziva vyčistí i uvnitř uzavřené rychlospojky. Taky jiný součásti na kole dokáže vyčistit bezkonkurenčně. Na druhou stranu pořizovat si ultrazvuk jen pro čištění součástek kola asi není moc realné, kvalitní stojí tak od 15 tisíc a takové ty malé za 1500 na 2–3 dcl ty akorát vrní ale moc nečistí hodí se tak do optiky. Já používám zn. ELMA obsah 4l, slovenské Tesla Vráble stojí za h… výkonově dobré, ale pořád rozbité, pokud ale máte přístup k nějákemu ultrazvuku rozhodně doporučuji vyzkoušet, fakt bezva. Pozor! při praní se roztok ultrazvukovým vlněním ohřívá po zhruba 10 min se lázeň ohřeje na zruba 70 stupnů, tak pozor při používání hořlavin jako čistícího media.

No lepsie je asi starat sa o retaz. Ja akurat obzeram novu kazetu, prevodnik a retaz. Staru mam od kupy bicykla v '99, odvtedy som ju akurat z casu na cas premazal (ked uz velmi skripala :) a to olejom alebo vazelinou. Je celkom fuska najst niekde povodne komponenty, u retaze a kazety sa mi to uz podarilo, ale prevodnik povodny neviem nikde najst (Suntour XR-182-AB) Zase ked to vydrzalo 7 sezon takmer bez udrzby, tak je skoda menit znacku :)

Jen se chci zeptat, co používáte za prostředek na řetěz. A nestačilo by jednou za čas před nějakým tím vypráním jen použít a hadr a například WDčko?

Jednou za cas sundam retez, vezmu noviny, kartacek na zuby, nadobku s jarem (vysoce koncentrovany roztok) a udelam si hezkou hodinku…pak stejne vycistim kazetu, kladky a v ramci moznosti i prevodniky a proplachnu vodou. Necham uschnout, nastrikam Wet lube (shit, planuju neco lepsiho, tohle hrozne lepi prach) a necham zaschnout, otru, nasadim a jedu…prace na dve hodky a mam z toho dobry pocit:)

teda ja neviem co tu maju vsetci s tou vymenou vytahanej retaze:D moja retaz na bajku ma 15k km, prevodniky uz budu tiez pocitam v prdeli dost davno:D kazdopadne radi to super, nejake „strielanie“ som teda este nezaznamenal. retaz uz ma toho naozaj za sebou vela, ale ked sa uz konecne raz za cas odhodlam ze ju vycistim tak som zase dlho spokojny. ako som povedal radit to radi, nemal som s s tym problemy ani na poslednych zablatenych maratonoch. namiesto kadejakeho serinkania sa a investicie do drahych retazi radsej sadnem na bajk a idem trenovat. keby som ratal s tym ze budem menit retaz tak ako tu niektori pisu po 1200km tak uz by som musel mat minimalne 10 retaz. desat najlacnejsich retazi = minimalne 3000 korun, a za to kupim aj novu retaz aj prevodniky a este aj usetrim. ale aj tak nehodlam tak skoro menit…:D

No uvazoval jsem o pračce… Ale pokud jsem dobre pochytil, tak mam retez s rychlospojkou..

Takze ho mam normalne narvat do pet lahve s technickym benzinem a shakerovat ?

Doposud jsem nicil kartacky+hadra+tech­.benal

Cistit retez? Vapka! Namazat! Hotovo.

Po každé jízdě vytřu hadrem když je špína, umyju ho, taky kolo…a vytřu hadrem profouknu vzduchem namažu – do stříkačky(jehla s ustřihnutým hrotem) nastříkám
trochu SuperClean chain lube od f.BEL RAY (568ml
za 280,–)
- nakapu na válečky po 10 min. vytřu hadrem

Zkoušel jsem: Pedros, teflon+, motorex. Všechno buď pouštělo zbytkovou mastnotu po řetězu, což pak lepí prach, nebo málo mazalo. Nyní jsem spokojen. Řetěz chodí perfektně po pastorkách a je tichý. Nelepí dokonce ani jemný písek v mém „lovišti“-Českém ráji.

Přidám se s jedním dotazem, pro někoho možná nepochopitelným… Můj postup při údržbě řetězu je podobný jako u spousty ostaních, řetěz (Sram) rozpojím, dám do petky a umyju, nechám proschnout a pak kapátkem namažu jednotlivé válečky a trochu otřu. Právě na to otírání se chci zeptat, spousta lidí píše, že řetěz otře do sucha, nepozbývá pak to mazání částečně smysl?

Jak často řetěz mažete/ čistíte?

Dám řetěz do vaníčky s benálem,chvíli ho tam nechám,očistím ho zvenčí štětcem,pak ho vytáhnu,napnu na podlořku a profouknu fest kompresorem.Vyměním benzín a všechno znova,většinou to potřebuje tak 3–4× zopakovat,dokud nezůstane benzín total čistý a je hotovo,myslím že bez kompru to vevnitř nikdy nevyčistíš.Rychlos­pojka je samozřejmost.

Retez postrikam CykloStarem, vyperu v jarove vode v obligatni pracce Barbieri, nekdy musim 2× 3× proces zopakovat, nez je voda v pracce cista. Az retez vyschne mazu motorkaskym mazivem Agip Chain Lube, kazdy clanek zvlast. Mazivo je hodne huste a lepkave, ale nadoba je dost natlakovana, takze se mazivo prostrikne az dovnitr clanku. Retez otru, lepsi je mazivo nechat zazrat do retezu do druheho dne, pak znovu otrit a vyrazit. Retez je tichy a presne jak pisou v navodu – mazivo neodstrikuje ani pri vysokych rychlostech :)))

Po letech experimentování jsem zůstal u následujícího postupu:

Točím pořád dokola 6 řetězů se spojkou až do smrti celého pohonu. Řetěz měním po 0,5 mm (to odpovídá cca 500–600 km při jízdě v normálních podmínkách). Na kole řetěz jen čistím kartáčkem na zuby od hrubých nečistot na hadrem na čisto. Mažu Motorexem dry lube.  Po výměně řetez dám do plastové láhve se širokým hrdlem (používají ji chemici na chemikálie), naleji petrolej a protřepu. Postup několikrát zopakuji podle znečištění. Posledí mytí udělám s technickém benzínu. Teď jsem konečně sehnal Simple green (biologicky odbouratelné průmyslové odmašťovadlo) tak ho zkusím místo petroleje.

Dříve jsem zkoušel pračku na řatěz, ale bylo to k ničemu. Spousta nepořádku okolo. Osobně si myslím, že žádné mytí řetěz dokonale nevyčistí od mikro mrachu, který se dostane do čepů a funguje jako brusná pasta. Obroušení čepů vlastně způsobuje vytažení řetězu a jeho opotřebení.