Verohodnost testu

To uz nejak na muj vkus az moc resi.

Ja bych to tak moc neresil.. myslim ze kazdej si rozhodne sam, jestli chce HT, enduro nebo neco jinyho podle svych pozadavku a ne podle toho, jestli HT zajel o dve vteriny rychleji nejakej okruh v lese… Jinak vsechno, co neni mereny pristrojema je subjektivny pocit, tkaze na to se taky asi moc sazet neda, jednomu to prijde takovy, druhymu makovy…

Chce to cist mezi radkama. Ono je vubec zajimavy, ze testujou v tom samym testu treba 17" i 19" kola, takze to jedou nejspis i jiny jezdci a pak to asi nemuze bejt mezi sebou srovnatelny. Treba v ovladatelnosti a komfortu vzdycky automaticky ziskavaj body kola s vlastovakama a hrubejma plastema. Jenze kdyz chces kolo na chrteni, tak je to spis naopak nevyhoda. Taky hodnotit plaste je asi uplne zbytecny. Navic kdyz napisou o 17" ramu, ze je spis kratsi, plati to i pro 19"? Tezko rict. Proste to neni test v pravem slova smyslu, kde by se neco objektivniho zjistilo, spis souhrn dojmu testovacich jezdcu. Ale urcite jsou ty testy zajimavy, aspon ty kola rozumne nafotej, zvazej a clovek se dovi neco vic nez z prospektu.

Tak na ten výkon nekoukej. Mě se ten test naopak fakt líbil, myslim, že se snažili udělat výsledky objektivní jak jen bylo v jejich silách.

Od testu HT/XC full/enduro jsem nečekal žádné přesné výsledky, ale je tam pěkně vidět, jak čas/průměrný tep a čas/nárůst laktátu jsou cca stejné (rozdíly v jednotkách % mě nezajímají a navíc jsou určitě už zatíženy chybou použitých měření). Mě z toho vyšel závěr, že na hoby ježdění je HT mrtvý, předtím jsem si myslel, že bude znatelný rozdíl v prospěch HT a ono ne. Na závody už z toho nemůžeš udělat závěr žádný, protože na to není test dostatečně přesný (když na závodech rozdíl několika minut v cíly je rozhodující).

Shodou okolnosti udelali v poslednim vydani nemeckeho Mountain-bike magazinu temer shodny test. 1. skoncil naopak HT, s rezervou (Rotwild RCC 1.3, 10 kg). 2. XC FS Santa Cruz Blur XC, 11,55 kg), pak tesne All Mountain FS (Specialized S-Works Stumpjumper FSR Carbon, 11,9 kg). A pak zase natesno enduro (Rocky Mountain Slayer 90, 14,2 kg). Mereni probihalo s jedinym jezdcem, kontrolou jeho pulsu a GPS s merenim specialitek jako zrychlovani v jednotlivych usecich apod. . Potvrdilo se, ze nejvetsi vliv na rychlost maji opravdu pneumatiky, potom se rozebirala spis vhodnost jednotlivych typu kol na ruzny teren. Do kopce v ne az tak narocnem terenu bude HT asi vzdycky nejrychlejsi, kdyz si clovek uvedomi, jak podstatny casovy usek (ne delkovy) trasy stoupani je, neni co resit. Pokud jako ve Velu (ktere se mi dostalo taky do ruky) vezmou jako reprezentativni HT neco co vazi vic jak muj FS, tak objektivita trochu pokulhava. Ale hezky cteni :)

šlo by to přece udělat tak, že by se vzal HT s osazením X, k tomu FS a enduro se stejným osazením. váha rámu FS a endura oproti HT, je pak daň za jiný vlastnosti. pak by byla věrohodost testu mnohem lepší. a samozřejmě by to musel jet jeden jezdec. ten článek jsem teda jenom přelítl očima a přečetl, že enduro dopadlo nejlíp

Cekal jsem, kdo s tim prijde, nechtelo se mi to psat :-). Ale pro vsechny zastance HT: jezdim (nerad) HT (80mm) a podstatne radsi enduro (130/130). Posledne jmenovane je rychlejsi nejen z kopce, ale hlavne po rovine, a svete div se, do kopce! Pochopitelne nejenom rychlejsi, ale hlavne pohodlnejsi! HT pouzivam jen z donuceni, full je opravdu o necem jinem… Uvadene mereni sice neni absolutne presne (celkem pochopitelne), ale jasne ukazuje, ze na hobby jezdeni, a priznejme si, pro 90% z nas, je full proste lepsi volba…

Enduro vyhralo, to je u Vela samozrejmost, myslim, ze by byl vysledek stejny i na ovalu v konfrontaci s drahovym specialem.

možná to taky bylo ovlivněno tím, že ty kola nebyla vůbec srovnatelná, hlavně to xc celopéro bylo o několik úrovní níž, než zbylá dvě kola

Test jsem neviděl. Ale nedávno jsem si postavil marathonského fulla fulla(100/95) a tak mám srovnání a to i díky tomu, že HT i ten full měli zcela stejné osazení.

Tak tedy Full výhody:

• nebolí mě již záda
• mohu celou dobu sedět na sedátku-i v jakémkoliv testu
• z kopce je to mnohem bezpečnější a rychlejší

Nevýhody:

• chvíli mi trvalo než jsem si zvyk, že do kopce se díky přenozu váhy více nad zadní kolo trochu změní geometrie-zaboří se trochu zadek kola.Takže do dlouhých kopců více snižuji předek
• větší váha

Nesmysly:

• první fáma apod. je že full nemá takové zrychlení-nesmysl Zeptejte se darjana-řekne vám, že podle jeho slov to moje má větší odpich než jeho HT RB CRX.Rám se mi prostě při záběru trochu zamkne
• full se strašně houpe.-také sem měl na první vyjížce ten pocit, ale když se správně nastaví tlaky v pozitní popř. negativní komoře, tak je to OK.
• XC full je nepohodlný kostitřas.Možná se budete divit, ale to jak je full pohodlný nezáleží až tak na výšce zdvihu jako spíš ny samotném systémum pružení, na daném tlumiči.Kdyby použili k testu jiné typy fullů jak xc tak FS tak to mohlo třeba dopadnou zcela jinak.

HT bylo supr, ale když si vezmu pohodlí a odstranění zdravotních problémů díky XC full tak je to jasná volba. Neřek bych, že bych byl s fullem pomalejší.Z kopce jsem rozhodně rychlejší.Ostatní tak nastejno jako s HT

No me se ten test libil. Hlavne ten napad neco takovyho udelat mi prijde dobrej. Ani jsem moc nestudoval ty presny cisla, to mi nepride tak podstatny. Ja furt spekuluju, jestli zustat u hardtailu, nebo jit do fulla, furt se nemuzu rozhodnout. Kazdej takovejhle clanek mi v mym rozhodovani trosicku pomaha. Ale ted vse nasvedcuje tomu, ze bude stehovani a hypoteka a tak asi budou na nejakou dobu me uvahy o novym kole odsunuty. A az se financne zotavim, tak uz se mozna budou delat jen fully a ja uz budu jen premejslet, jestli zdvihy 130 nebo 200… :-) A berte napln casopisu i z toho pohledu, ze naplnit takle tlustej casopis necim, co je zajimavy, nebo alespon se da cist je strasne tezka prace a klukum z Vela se to podle me dari celkem slusne, klobouk dolu!