Proč nejsou na vidlicích prachovky?

Protože ty levne nejsou udelane tak presne, jak ty drazsi, mezi vnitrnima a vnejsima nohama je vetsi skvira, tudiz tam leze vic bordelu. Sam sem to tak videl u svoji stary vidlice, kdyz sem ty prachovky sundal.

Jasně že mít prachovku je pro životnost vidle nejvhodnější. Bohužel vidle s odkrytými nohami vypadá elegantněji. Myslím, že dostatečný kompromis jsou malé prachovky zakrývající jen malou část vnitřních nohou jako dělá např. Manitou.

proste ty levny smejdy nejsou tak dobre utesneny

Funkce prachovek je velmi sporná a k tomu by se musel vyjádřit někdo, kdo měl rozebráno mnoho vidlic s i bez prachovek, třeba Milan1.

Já si osobně myslím, že prachovky jsou spíš na škodu než k užitku. Jeden problém je, jak už jsem zmiňoval jinde, že při velkém zdvihu vidlic se výrobci snaží udělat co nejnižší vidlici a prachovky se tam nevejdou. No a pak ta sporná funkce. Dnes jsou kvalitní vidlice dobře utěsněné, velký bordel se tam nemá šanci dostat. Tonhle by prachovky pochytaly, ale to se tam stejně nedostane. Nejnebezpečnější je podle mého názoru nejjemnější bordel jako prach, který má větší šanci přes těsnění do vidle dostat. No a prach se stejně pod prachovky dostane (dokonce bych řekl že s prachovkami se prachu chytá a i pod ně dostane ještě více) a pak se kvůli prachovkám akorát mnohem obtížněni odstraňuje. Když prachovky nemám, tak nohy od prachu otřu po každé vyjížďce (10s času mě nezabije), když jsem prachovky měl, tak jsem to dělal jen občas a bylo to dost pracný. Navíc když tam nejsou, tak i mnohem častěji kápnu trochu silikonovýho oleje na stíráky.

A co ta hlavni funkce? Zamaskovat ty osklive zpracovane, tenke vnitrni nozicky :)

Skúste sa vžiť do kože výrobcu vidlíc: ideálny stav je, keď po skončení záruky (teda po viac ako 2 rokoch) starú vidlu predáte a kúpite novú. Čo na tom, že s prachovkami by pri odpovedajúcej údržbe vidla vydržala podstatne viac, no nie? Mám Skareb Comp 2003 bez prachoviek, ale v manuáli je určená frekvencia údržby podľa toho, koľko jazdíte – v prípade častého jazdenia treba vidlu čistiť (rozumej rozoberať) 4 x do roka! Stará dobra Judy XC s prachovkami vydržala očistu a výmenu oleja raz za rok – ja som na nej dal 15000 km za tri roky, teraz slúži ďalej a úplne OK. Btw. pozrite sa na vaše autá: tam je všetko, čo sa hýbe a maže (napr. poloosi) utesnené…

Ja jsem nohy necistil, a nic se dovnitr nedostalo. A to jsem vidli vozil kde-kade.

Manžety můžou stát totálně za prd, jako u bývalé bráchově RTS Gamma, z ní po závodě v blátě (kdy jí zadřel) vždy vykydal hrstičku bláta s pískem. Stíráky tam ani neměly pružinky na jejich stahování. Dobrý příklad manžety je tady: www.bike-forum.cz/…ponenty.html?… Prostě tam bordel neleze a samotný stírák vidli nijak nepřidrhuje. Dírka co je dole nemíří na vnitřní nohu, ale na stírací kroužek. Zatím jsem neviděl lepší utěsnění vidle do marastu na zimu co by chodila tak lehce. Ale je fakt, že ta manžeta stlačená bere cca 2cm a to je dost na to, aby tahle 80mm vidle měla konstrukční výšku jako 100mm bez manžet (třeba MX Comp ETA 105mm).

protože je to hnusný ?? :)

PRACHOVKA V PRAXI: Přidávám fotky mého Blacka s pohledem pod prachovku. Myslím, že tady je pozitivní funkce prachovky zřejmá. Prachovka má v sobě molitanové srtěráky, které pravidelně olejuju.

A ještě ta druhá…