29er full - RB IQ / Niner R.I.P.

odmontuj tachometer. nebudeš to muset hrotit aby si držal svoje obvyklé priemery = šlapeš jak sa dá a viac si užiješ švih. + pár gramov dole, nemusíš sa rozčulovať nad výdržou plášťov a reťazí…;o)

Co ti brani nakupovat kdekoli jinde do widne je to z pulky republiky pomalu blize jak do Prahy a jeste tam koupis to same kolo levneji jak u nas :)

To je zajímavé, že ta MRX Giga je tak dlouhá a přitom označená jako 26tková.

Hodně jsem pátral a zkoumal na zahraničních fórech u lidí, co jezdili více 29tek dlouhodobě s více vidlicemi. A rozdíly tam dle mnoha zkušenějších uživatelů jsou a velké.

Samozřejmě všude se občas najde názor, že se dá jezdit cokoliv na čemkoliv a nevnímaví jedinci, co jim nepřijde rozdíl pomalu mezi ničím.

Nedosáhnutí na zem ze sedla není zrovna parametr, dle kterého by se dalo něco posuzovat. Na fullech nedosáhnu ze sedla na zem na žádném a střed níže mít rozhodně nemůžu.

Rozhodující je jestli je střed vysoko akorát nebo ne (netuším jestli ho máš příliš vysoko nebo ne) a jak vyjde hlavový úhel.

Novější 29tky mají skoro všechny 100mm vidlice, které jsou dlouhé kolem 505mm, takže adekvátní i se sagem je tak těch 480–485mm délky vidlice. Nepatrně méně to snést někdy samozřejmě může. Hodně bude záležet jak je na daném rámu konstruván vysoko střed a hlavový úhel pro těch 100mm zdvihu.

A ten offset pak hodně záleží jaký hlavový úhel je navržený u rámu. Pokud je už pro 100mm zdvihu velký a dá se ještě kratší pevná vidlice, tak potřeba větší offset nebude, když to bude extrémně velký hlavový úhel.

A důraz na offset kladu proto, že ideální chování to bez většího offsetu prostě nemá (i když je to dost točivé díky extra velkému hlavovému úhlu i s menším offsetem, tak se to pak nechová moc dobře).

A zkoušel jsem trošku experimentovat na 26tce a vliv offsetu tam je dost velký, na 29tce zatím větší množství vlastních zkušeností nemám. Dle toho, co jsem kde zjistil není 29tka tolik citlivá na změny offsetu jako 26tka, ale pořád je to dost znát.

Ono ale hodně záleží na rámu, Sup podle mě vůbec moc dobrou geometrii nemá (např. má pořád příliš dlouhou zadní stavbu, je ale fakt, že to není tak jednoduché ji ještě výrazně zkrátit a přitom aby se tam vešel pořádný balón, třeba hliníkový Scott Scale to řeší lomenou sedlovou trubkou, aby získal více místa pro plášť a zkrácení zadní stavby).

A Supa 29 Team s Pellskou jsem krátce jel a to je přesně to, co mi tedy v pohodě nepřišlo vůbec, to bych si určitě nepořídil. Možná, že pro větší velikosti rámů se všechno chování liší a nedá se to srovnávat. Já jsem zkoušel pro mě vhodnou velikost, což u Supu je nejmenší 16,5ka.

Bylo to velmi neohrabané, točivost taky nic moc. A přitom to na jiných 29tkách s jinou vidlicí jde lépe, tedy nebylo to z důvodu, že to je 29tka.

Abys to mohl dobře posoudit, tak bys musel jezdit na srovnatelné vidlici (tedy pevná x pevná a při stejné délce) s rozdílným offsetem. Jak jsem reagoval výše, tak jsem hledal co nejvíce zkušeností od uživatelů, co dlouhodobě jezdily 29tky s různými vidlicemi (různé délky i offsety) a kteří dokáži dobře popsat rozdíly chování.

Vždy je to samozřejmě vázané na daný rám, na kterém to jezdili.

Také jsem narazil na případy, kdy jeden jezdec pro dvojici vidlic popsal pěkně rozdíly v chování a druhý na stejném rámu a stejných vidlicích prohlásil, že rozdíl nepoznal.

Já jsem rozhodně jako na další věci na biku včetně odpružení senzitivní a výrazně rozlušuju a poznám i menší rozdíly. A ten offset je jeden z nich.

Taky si spíše přikláním k Cmaxům.

BTW 29ka bude od RB?

:-D

Za prvé nic takového neexistuje, za druhé věřím tomu, že už si dávno vybral Ninera a teď je jenom potřeba ho vybojovat ;)

on byl ********, žes tolik peněz utratil jinde, tak se musel o nasranost podělit :)

To mluvil o speslech :-)

Jinak ale opravdu starsi model RIPu nebý z nejtuzsich, ale modernizace loni to vyrazne zlepsila takze pohodaaaaaa

Ty mas uz novy model :) neboj

Jestli chceš toho prodavače ******, tak do té prodejny zajeď ještě jednou a udělej následující test na jejich 29" Stupmjumeru a na svém Nineru. Vem kolo za sedlovou trubku a za zadní kolo v nejvyšším bodě a zkus zapáčit. Druhý test – vem si kolo z boku za řídítka a sedlo, klika v dolní úvrati a zkus ho jako z boku prošlápnout proti pedálu. A udělej si obrázek sám, které kolo je tužší. Ten prodavač byl amatér, profík by ti kolo vychválil a přesvědčil tě, že ho můžeš jenom zdokonalit, když nakoupíš doplňky, oblečení, atd. u nich.

pro zkušenosti s tallboyem asi lépe vyrazit na mtbr.com

:-D tak to bych tu pevnost ale fakt řešil a na kila zvysoka … ;-)

já mam 196cm/95kg,ale sem spíš takovej ten hubenej typ s menčí vanou :-)

:-)) voe… 105 bafoon, bajk, hadry, pití… zaokrouhleme to dolů na 120 kg jízdní soupravy – a ty tu řešíš půl kila, což je 0,4 % ?! seš teda dekagramař… :-D

No být tebou, tak to ještě projedu a promyslím. To jak kolo jede není jenom o váze. Mám 29er o 2 kg lehčí než 26er a nejede o moc rycleji… (bohužel) BTW: Rámovka RIPa se dá sehnat podstatně levnějc než za 50k…

No být tebou, tak to ještě projedu a promyslím. To jak kolo jede není jenom o váze. Mám 29er o 2 kg lehčí než 26er a nejede o moc rycleji… (bohužel) BTW: Rámovka RIPa se dá sehnat podstatně levnějc než za 50k…

No být tebou, tak to ještě projedu a promyslím. To jak kolo jede není jenom o váze. Mám 29er o 2 kg lehčí než 26er a nejede o moc rycleji… (bohužel) BTW: Rámovka RIPa se dá sehnat podstatně levnějc než za 50k…