Pořád mám defekty

no ten nazev je nejaky samansky. doufam, ze ty defekty nejsou nakazlive, at to nechytnem :-) Jinak defekt kazdych 85 km je dost. Co to jsou za defekty? Neco ti prorazi plast – jehla,sklo – , nebo to je klasicky defekt tzn. duse o rafek ?

Moje zkušenost je ta, že jeden rok píchám 3× do tejdne a druhej rok třeba ani jednou. Jediný pravidlo je to, že vozit s sebou něco jako lepení, rezervu a pumpičku se vyplácí. Pláště můžou za zvýšenej počet defektů až tehdy, když ti z místa, kde byl kdysi vzorek čumí hadrovej kord.

Pokud ti něco propíchne pláš? tak to je smůla (nebo špatný pláště), pokud je to proražený tak víc foukej a nauč se jezdit. Ještě se podívej, jakou máš pásku v ráfku. Pokud je ve dvoustěnným ráfku obyč gumová páska, může to být příčina defektů. Stejně jako páska s ostrou hranou, která není v ráfku dobře usazená – duši prořízne. Jinak letos jsem ještě nedefektil (na biku 2 kkm, na silničce 2400km)?uk ?uk…;

Jo koukni na pasku v rafku co ti prekryva diry na niple. Pokud sou diry mimo pasku a maj ostry hrany nafouknuta duse pri narazu se lehce propichne. Jinak nevim co to sou za plaste. Pokud maj hodne papirovej bok a jezdis po sutrech tak se stane ze pichnes kazdou chvili ale to by si spis procvakl po obou stranach. Ja sjizdel pustevny a trikrat sem procvakl predni kolo (behem kilometru) to bylo fakt na infarkt. A to mam celkem solidni WTB Motoraptor 2,4" a FR dusi a marzocchi Z.1 drop off se 130mm a byla dana namekko takze zobala zrnka pisku a presto sem 3× procvakl. Stane se. A pokazdy predni kolo. Zkus treba vice ci mene hustit. Nebo jiny plaste a poradne zkontroluj rafky jestli neni nekde naky otrep nebo ostra hrana!.

Pokud jen píchneš (sklo, drát atd.) je to smůla. Pokud prorazíš je to jezdecká chyba, na kamenech ve sjezdu, ale i na rovině nesmíš sedět, nebo málo foukáš. Mám 80kg a letos jsem ještě neprocvakl ani jednou.

Kdyz prorazis musis hustit natvrdo. Pokud i tak prorazis tak porid sirsi plaste a zase husti natvrdo. A kdyz ani to nepomuze tak se nauc jezdit :)

Prohlédni ráfek, dej tam pořadnou pásku- nejlépe tlakovou Michelin a foukej na 4bar zadek 3,5 předek. Mám Michelin comp S a letos jen jeden defekt a to proříznuti od neznámého předmětu- ale jen 2mm, takže podlepil jsem to a pohoda.

já jsem minulý týden píchnul 4× na 3 různých pláštích…tak doufám, že jsem si to vybral

Nektery plaste jsou nachylnejsi k prurazu. Za takovej plast povazuji treba WTB Velociraptor (zadni) ktarej mam (Maxxis mi to zdaleka tak casto nedelal). Vyresil jsem to 6cm sirokym paskem materialu podobnym linoleu (tloustka cca 4mm), ktery jsem vsunul mezi plast a dusi. Uz s tim nejdim nejakou dobu a ani skrt.

Já mám pláště maxxis high roller 1,9 a po 90 km sem píchnul zadní kolo hned 3krát, pokaždý v lehce kamenitým sjezdu, vepředu sem měl 2,5baru a vzadu 3 bary, to je asi málo, zkusim hustit 3,5 a 4 bary, jak tady někdo radil a uvidíme, do budoucna ale stejně plánuju vyměnit pláště za 2,1 s pořádnym vzorkem

Pokud prorážíš tak změň pneu a duše, protože to tvoje drsný jízdy nestíhá. Doufám, že nemáš podhuštěno. Pokud to sou trny, sklo,hřebíky změň trasu nebo používej kevlarovou vložku mezi pláš? a duši. Pláště Specialized už jí maj v sobě.

Jinak Já má úseky po kterech jezdím a píchnul sem pokaždý (Akatová álej kdo byto čekal že).

Hele, zkus si ten pláš? prohlídnout fakt pořádně. Já sem v nedávný době měl asi sedm defektů za 14 dní. Už mi to přišlo hodně divný, ale kontrola pláště nic neodhalila. Až když jsem fakt milimetr po milimetr prosondoval kritická místa, tak jsem zjistil, že v jednom ze špuntů pláště je vražená asi 3 milimetrová ocelová šponka, která při určitým prohnutí pláště povyjela – jinak byla komplet schovaná v gumě pláště. Nadával jsem si jakej jsem blbec.

mám na to jednoduchý a sebou odzkoušený recept.Dříve jsem si hustil pneu na kamen a když jsem vyjel do terénu tak jsem skákal po kamenech jako koza a domů jsem si přivezl sem tam nějaký defkt.Začal jsem jezdit na lahce podhuštěných pneu teda na silnici (které se dost bráním,ale občas to nejde) se jede hůř,ale v terénu to nemá chybu.Absorbuje to do sebe kořeny kameny atd.Takže upusti si trochu vzduchu :-)