zlomena vidlice

gucan 29.2.2004 20:54

dneska se mi podarilo ulomit korunku v miste spojeni s nohou vidlice. Myslite si, ze bude stacit koupit podkovu a pripevnit ji na cepy od brzd nebo mam tuhle vidlici radsi vyhodit? Diky

0 0
Zpět Reagovat
- Gatier 29.2.2004 21:12
  
  1.Nejak zle sa vyjadrujes. Podkovu al korunku? 2.Tak Ti treba, ked to jazdis v zime… 3.Ked podkova, tak vymen len tu ked to ide.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - gucan 29.2.2004 21:22
    
    ad 1) sorry, ulomil jsem podkovu – asi si po sobe budu cist prispevky :-) ad 2) at zije zima! ad 3) nejde ji vymenit, spis bych k te ulomene (spojene napevno k noham vidlice) pridal tu novou
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jecnak 29.2.2004 21:26
      
      ad 1/ zlomeny mustek („podkova“) = vidle v haji (pokud ta podkova neni prisroubovana k noham)
      
      ad 2/at zije zima! BTW co s tim praskanim ma spolecnyho?
      
      ad 3/ ta „nova“ je brakebooster a jen proti rozahovani vidlce od brzd
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Gatier 29.2.2004 21:33
        
        jecnak: No v zime to praska viac, to nevies? Som mal kedysi RS Q21 a tiez mi praskla podkova, ale sa mi zda nie uplne. A jazdil som na tom dalej. Nakoniec som ju zahodil koli niecomu inemu :-) Tym ale nechcem povedat, ze to nie je nebezpecne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 29.2.2004 21:35
        
        To mi teda povez proc vidle v zime praskaj vic. Nebo jsi jez zapomnel smajlika?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        29.2.2004 23:40
        
        No jako ocel a ostatní kovy začíná být „křehká“ tak při –60 stupních… takže tim to fakt asi nebude… spíš únava materiálu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lubos 29.2.2004 23:50
        
        Myslim, ze vzhledem k tomu jaka to je vidla, jem ozne rict, ze to nejspis nebude vubec souviset s pocasim jako takovym :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Pá-dlista1 29.2.2004 21:32
      
      To nebude stacit. Kup novy nohy popr. novou vidlici. Jakou mas vidlici? Treba tu mam nejaky spodni nohy.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - gucan 29.2.2004 21:39
        
        je to stara dobra (ted uz spis spatna) RST 381 EL … problem je, ze ted nemam skoro zadne prachy, takze asi namontuju pevnou a budu ukladat padesatnicky do prasatka :-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gatier 29.2.2004 21:41
        
        Kup pevnu. Tie tak nepraskaju :-) Najlepsie ocel. Hlinik je tiez dost risk. Aky smajlik?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 29.2.2004 21:45
        
        No zajimalo me proc v zime praskaj vidle vic?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pá-dlista1 29.2.2004 21:43
        
        Hmm. Tu nemam.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gatier 29.2.2004 21:51
        
        Sakra, ten padlista sa nechyta. 2× som mu nechal priestor na vysvetlenie… Tak podla mna preto, lebo v zime je ten material nizkou teplotou oslabeny a to ani nehovorim o Magneziu. A uplne najlepsie je skladovat bicykel doma. To ked prides z –10 stupnov do +20, tak to je fajn pre bike.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 29.2.2004 21:54
        
        V zime je ten material oslabeny – neplati to v rozumnych pozemskych teplotach jen pro nektere plasty a ne pro kovy??
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gatier 29.2.2004 21:57
        
        Magnezium je velmi korodozne + sol, zmena teplot… A hlinik tiez nie je bohvie co.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 29.2.2004 22:04
        
        Takze tady mluvime o oslabeni vidlice korozi? Videls z nekdy sezranou nohu vidlice od soli? Ja teda ne. Co se tyce krehnuti kovu tak do –40 je to myslim bez problemu. Na odvracene strane Pluta zatim nikdo nejezdi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Otto 2.3.2004 17:57
        
        Aby ses nedivil:o) Docele známý jev je, že za mrazu může praknout poklop od kanálu, když na něj vjede těžké auto. Otázkou je jak je vidlice dimenzovaná, jestli posun meze pružnost (či čeho -jsem chemik,ne strojař) nezpusobí onu poslední kapku(pravda, po přísném namáhání), než se ucho utrhne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        visby 29.2.2004 22:05
        
        nepraska to nahodov preto, ze hlinik(a podobne materialy) stvrdnu a potom su velmi krehke???
        
        to neviete ako lahko ide otvorit kazdy zamok na bike??? staci postriekat takym sprejom(nejaky dusik) a len tuknut kladivom… myslim, ze v zime je obdobne, len v mensej miere…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 29.2.2004 22:09
        
        taky sprej ma teplotu nevim presne ale neco okolo –170 stupnu,takze to snad srovnavat nechces ze ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 29.2.2004 22:11
        
        jeste chci rict ze tady je videt jak jsou nektery diskuse hodnotny.pak se tu dovidame ze oversize riditka praskaj vic atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        visby 29.2.2004 22:11
        
        ne nechcem, ale myslim, ze ked sa taky hlinikovy ram schladi na –10 tak mu to rozhodne neprida na pruznosti…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 29.2.2004 22:14
        
        hele tohle se vazne tyka plastu,spis nez tohohle.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        visby 29.2.2004 22:19
        
        plast na to len viac reaguje… trebalo by spravit nejaky odborny test… zlozme sa na hlinikove trubky, schladime(zohrejeme) ich na rozne teploty a padlista(ako najvacasi nicitel:-)) ich bude lamat… som presvedceny, ze tie chladnejsie zlomi skor…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 29.2.2004 22:22
        
        ale jo,to jiste,ale meritelny to bude az od teplot kterych byses ty ani ja nedozil.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sirenna 29.2.2004 22:33
        
        Pádlista jako nevetsi nicitel? No, znam jeste Moxe a ten je vetsi nicitel. Pri stejny vyjizdce Padlista jednou prorazil a Mox odrel DJ3 a urval XT prehazku.:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 29.2.2004 22:16
        
        Pochybuju, ze zavislost mezi krehkosti a absolutni teplotou bede linearni. BTW ten ram neni hlinikovy ale ze slitiny hliniku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pos3k 29.2.2004 22:18
        
        navic ta zmena zima – domov neni tak kruta , tj neni rychla (je dost casu)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 29.2.2004 22:36
        
        Kazdopadne je to tady jen takovy placani. k serioznim vysledkum by chtelo presne znat slitinu a jeji fazovy diagram. Nektere oceli krehnou v urcitem rozmezi teplot a rozhodne neni pod bodem mrazu (380–395 dgr.C), Kazda slitina se muze chovat uplne jinak. Nemluve o vlastnostech svaru.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lubos 29.2.2004 22:57
        
        To plati v prvom rade pre ocel. Ta je presne taka. Pri schladeni strati pruznost a lahko praskne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Pavlos 29.2.2004 23:00
  
  Tobych nespravoval a dal tam neco jineho …
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- lubos 29.2.2004 23:15
  
  Vidim, ze sa znovu zacina stara zbytocna debata o tom, ze hlinik v zime praska. Uz sa to raz riesilo na bikefore. Preto to tak v skratke zopakujem
  
  ide o hlikove zliatiny, a zalezi aj o toho aka hlinikova zliatina je vela hruhov
  
  problem nie je v hliniku, problem je povedal by som skor v zvaroch.
  
  hlinikove zliatiny sa pouzivaju v kryogenike. Kryogenika = teploty blizke absolutnej nule.
  
  Co sa tyka ocele, tak tam by som sa bal viac, pretoze ocel ma myslim vacsiu teplotnu roztaznost ( i ked za to krk nedam).
  
  Este dodam, ze som v tej povodnej diskusii dodal aj odkazy na rozne odborne clanky pojednavajuce o danej problematike. No a pre neveriacich tomasov, ktorych ani pripadne odborne clanky nepresvedcia, poviem, ze z hlinika, resp. jeho zliatin mam napriklad ramena prednej napravy na aute. Nezda sa mi teda, ze auto, ktore je dimenzovane na jazdenie aj pri –30, malo mat problem s hlinikom.
  
  A pre uuuuplne najneveriacejsich tomasov doporucujem precitat co sa pise tu:
  
  http://www.alu-info.dk/…l/A00081.htm
  
  Je to anglicky, a v prvej vete sa pise nieco, co je myslim dostatocne jasne kazdemu :
  
  --- cut n contrast to steel aluminium alloys don't have low temperature brittleness. Aluminium alloys in fact increase their strength and maintain their ductility and toughness at very low temperatures. Aluminium therefore is used in big welded tanks for transportation of Liquified Natural Gases (LNG) at ñ163°C or lower. — cut
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - lubos 29.2.2004 23:16
    
    Opravujem, na starom extremebike.sk fore.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Gatier 1.3.2004 20:10
      
      Ja som Gatier hej :-) Neviem, bol to len taky nazor. Zalezi na kazdom co bude jazdit v zime. Ja osobne magnezium nie a hlinik nerad. Mozno je to iba predsudok.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Pá-dlista1 1.3.2004 20:21
        
        Jenze odpruzena vidlice s ocelovyma vnejsima nohama se blbe shani a kdyz se sezene, jezdit bych ji nechtel. Jinak je to blbost s tim mrazem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - lubos 1.3.2004 21:16
        
        Ja viem, ze si gatier :) Teda, uz si Gatier, pacilo sa mi to viac s malym :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pavlos 1.3.2004 22:31
        
        Clovek nemusi macka shift:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse