a opet karbon

BH 13.10.2008 09:24

Dival jsem se v historii a uz tu bylo napsano o karbonech hodne. Ovsem resim nyni problem, na ktery jsem tu prijatelnou odpoved nenasel. Ten problem se tyka mozne snizeni zivotnsti ramu ci vidlice, riditek a pod. vyrobenych z kopozitu a to v pripade padu cyklisty s kolem napr. pri autonehode a pod. Je bezpecne dalsi pouzivani uvedenych dilu kola v pripade, ze kolo doslalo pri padu prokazatelnou ranu, ale nedoslo k jeho zjevnemu¨poskozeni ?Neresim problem, zda na takovem kole mohu jezdit odobne,ale zda se mohu nekomu zavazne podepsat pod to, ze kolo z karbonu je po autonehode zcela bezpecne k dalsimu pouzivani. Podotykam, ze klasicke diagnosticke metoty poskozeni jako je RTG, ultrazvuk, kapilarni zkouska nelze u karbonu pouzit a nebo nemaji potrebnou vypovidaci schopnost. Setkal jsem se s nazorem, ze napr. vyrobci karbonyvych vidlic primo v navodu k pouziti doporucuji po padu vidlici preventivne vymenit. Setkali jsem se nekde s takovym navodem?dik za odpopvedi

0 0
Zpět Reagovat
- pali 13.10.2008 09:50
  
  myslim ze aj nie zjavne poskodenie da o sebe vediet .A po autonehode no neviem co mas na mysli ?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - BH 13.10.2008 10:06
    
    cyklistu klasicky sundalo auto, tedy maly bocni odstup a P zrcatkem a P bokem vozu ho katapultoval do prikopy. cyklista jel ta 30 km/hod, vozidlo pak cca 50 km za hod. V okamziku narazu tak byla kineticky energie cyklisty minimalne Wk= 3583 Nm(j),pokud neuvazuji s impulzem hybnosti od vozidla a volnym padem cyklisty.Lze tedy predpokladat, ze cast teto energie se spotrebovala na deformacni praci…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - fluider 13.10.2008 16:47
      
      Ak uvažuješ veľmi jednoduchý prípad Ek = 1/2 * hmotnosť * rýchlosť ^ 2, potom z energie 3583j pri rýchlosti 8,3m/s (=30km/h) vychádza hmotnosť sústavy jazdec+bike až 104kg. Len pre upresnenie.
      
      Tá kinet. energia sa neuvoľní okamžite! Keby áno, tak ten rám to na 100% nevydrží a biker možno len s veľkými problémami.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - BH 15.10.2008 10:29
        
        k te energii, je me jesne , ze se neuvoni najednou a navic jen cast te energie se spotrebuje na deformacni praci, je tam take nejake treni,poskozeni mekkych tkani tela cyklisty,deformace prilby a td…, spise jsem chtel demonstroval to, ze ta energie soustavy cyklista-kolo neni vubec zanedbatelna a ze se muze projevit vyraznym plastickym razem na ram kola.jen pro zajimavost , pri zkouzkach silnicnich kol podle CSN EU normy se na kolo pusobi zavazim 22,5 kg z vysky 0,212 m (tedy Wp okolo 50 J) , pokud soustava ram vidlice vyhovi teto zkousce( nedojde k trvale deformaci) je OK…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- mountaineer 13.10.2008 13:55
  
  Nepodepise se ti pod to urcite nikdo.A bezpecny to muze byt a nemusi-zalezi kdo ti ram/komponent prohledne a co ti doporuci…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Polo21 15.10.2008 11:31
  
  ja by som karbon po silnom naraze uz urcite nepouzival, s krabonom mam skusenost ze vydrzi vela na plosnu zataz ale ked sa udrie vacsou silou na male miesto tak sa nemusi hned zlomit ale urcite sa vyrazne slabi
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - pali 15.10.2008 15:28
    
    po takom naraze asi ziadny material
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse