1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Ostatní offtopic
  4. Auto do 300 000

Auto do 300 000

1344 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • t100-CZ 20.4.2015 12:21

    Zdravím místní bikery a také znalce aut,

    Rád bych od místních znalců a mechaniků dostal několik rad, osobních zkušeností ohledně výběru pro mě nového jinak ojetého vozu. Hlavně bych se rád dozvěděl jakou motorizaci nebrat a jaká je naopak spolehlivá.

    Co hledám:

    • Auto stáří do 5 let
    • Rodinné kombi
    • Výkon 80 kw a více, ale zase nepotřebuji žádnou stíhačku.
    • Nejlépe najeto do 100 tkm
    • Spolehlivé
    • Nereznoucí – doposud nám felicii tam mám ze rzi noční můru :)
    • Dosavadní roční nájezd 10 tkm – což je jasná volba benzínovýmotor, ale tíhnu spíše k naftovému. Navíc takto malý nájezd je dánhlavně tím, že na dovolené doposud jezdíme jiným vozem. Takže reálněroční nájezd by mohl být 15 – 17 tkm.
    • Rozumná cena servisu
    • Co nejmenší množství eko teroristických kurvítek
    • Cena ideálně 300 – 350 tisíc Kč.

    Seznam kandidátů – všechna kombi:

    • Škoda superbOdrazuje mě kritika snad všech nabízených motorizací .
    • Audi A4To samé jako superb. Hlasitá kritika nových koncernových motorů
    • Volvo V60O volvu toho moc nevím co se týče spolehlivosti. Asi hlavní adept
    • Mercedes C180Vysoká cena vs. vysoký nájezd km
    • Opel InsigniaOsobně proti Opelu nic nemám, ale znáte to scheisse opel

    Předem moc děkuji

    Anketa: Nejvíce vhodné auto pro mě?

    Volvo V60
    10x
    24%
    Mercedes C180
    2x
    5%
    Opel Insignia
    9x
    21%
    Audi A4
    7x
    17%
    Škoda Superb
    14x
    33%
    Kdo jak hlasoval?
    0 0
    Zpět Reagovat
    • 20.4.2015 12:27  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • Georrge 20.4.2015 12:32  

      neni to volvo vevnitr o neco mensi, nez ty ostatni? Nebo si to jen pamatuju blbe?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • t100-CZ 20.4.2015 12:35  

        možná je, ale oproti felicii která doteď stačila to bude furt větší …

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Georrge 20.4.2015 12:40  

          z tehle bych bral volvo, pokud vyhovujou vnejsi i vnitrni rozmery. Jen si myslim, ze bude trochu drazsi nez ostatni. U mazdy 6 nevidim moc duvod, aby byla drazsi.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • t100-CZ 20.4.2015 12:46  

            Mazda 6 – nový model je asi od roku 2013. Nejlevnější bazar jsem našel 550 tisíc…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Georrge 20.4.2015 13:06  

              nj to pak jo, jsem si myslel ze uz je ta posledni generace starsi… o motorech volvo jsem toho zatim moc neslysel, takze tady moc neporadim, spis by me samotneho zajimalo, jak si stoji.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • cubas 20.4.2015 15:38  

              No a proč ne benzinovou Mazdu 6 GH (model 2008–2013) 2.0 ?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • t100-CZ 20.4.2015 16:20  

                Ta je stále moc hezká. Jak je na tom se spolehlivostí? Který brát motor?

                Ale nová by byla nová ;-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • TJK 20.4.2015 16:21  

                  ono moc vyber neni.. u dieselu 2.2 nebo pak sehnat benzinovou 2,5

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • cubas 20.4.2015 16:30  

                  Můžu doporučit benzínový dvoulitr. Motor vcelku spolehlivý. Co je zajímavé – kolem 140 tisíc odešly obě přední ložiska (v rozmezí půl roku). Jinak absolutně bez problémů. Svezení slušný, prostor v kufru taky, spotřeba mezi 7–8 litry.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • t100-CZ 20.4.2015 16:49  

                    Tak ono co si budeme říkat, 7–8 žere i felicie a svezení není . . .

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                • tom xtr 29.4.2015 16:34  

                  ad Mazda 6: jezdil jsem 5 let (benzin dvoulitr), doteď jezdí ve firmě, spolehlivé auto OK, funkčnost OK. Jediný problém byla konstrukční vada na karoserii, díky tomu prorezy kolem zadních blatníků na všech 3 těchto vozech ve firmě (byl to známý problém u více ročníků). Servis ve finále neuznal jako záruční opravy, čímž mě nasral, takže do firmy už nikdy další nekoupím, ale po pravdě jde spíš o emoce, samotný auta až na tento problém byla OK. Na můj vkus trochu vyšší spotřeba (8,8l průměr), ale nevím jak u dnešních motorizací.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • tom xtr 29.4.2015 16:34  

                  ad Mazda 6: jezdil jsem 5 let (benzin dvoulitr), doteď jezdí ve firmě, spolehlivé auto OK, funkčnost OK. Jediný problém byla konstrukční vada na karoserii, díky tomu prorezy kolem zadních blatníků na všech 3 těchto vozech ve firmě (byl to známý problém u více ročníků). Servis ve finále neuznal jako záruční opravy, čímž mě nasral, takže do firmy už nikdy další nekoupím, ale po pravdě jde spíš o emoce, samotný auta až na tento problém byla OK. Na můj vkus trochu vyšší spotřeba (8,8l průměr), ale nevím jak u dnešních motorizací.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
          • t100-CZ 20.4.2015 12:46  

            Jaký motor u Volva zvolit?

            0 0
            Zpět Reagovat
    • pocestny 20.4.2015 12:39  

      Osobně bych šel radši do menšího novějšího auta velikosti a ceny Fábie kombi, než do naleštěné ojetiny v polovičce životnosti. Na dovolenou dáte na střechu střešní box a hotovo. Sice to auto nebude mít koule, ale třetinové roční náklady (amortizace, servis, pneu, pojistka,…). Pro mě je to prostě jenom auto.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • oddie 20.4.2015 12:45  

        V polovičce životnosti, jo? A kolik tak asi bývá, ta životnost?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • pocestny 20.4.2015 13:05  

          To je o úhlu pohledu, a každý to má jinak. Ale já osobně už desetiletá a starší auta považuju za víceméně popelnice.

          (Nehledě na rizika spojená s nákupem ojetin, jako třeba že mohou být, a dnes se dokonce říká, že ve většině případů jsou, stočená)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • oddie 20.4.2015 13:17  

            Ale tak samozřejmě že jsou to popelnice. Akorát řada z nich odvádí lepší službu než o dost novější popelnice…

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Mr.Dan 20.4.2015 13:24  

            Vzhledem k tomu, jaká byla kvalita výroby aut před 10–20 lety a jaká je v posledních letech, tak já naopak považuju za popelnice ty nový a zánovní vozy. Nemluvě o řidičskym zážitku (řídit většinu novejch aut je jak hrát videohru na konzoli)…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • pocestny 20.4.2015 13:58  

              To samé se říkalo před 10–20 lety, jak ta starší auta (tehdy mínus 10 let) byla kvalita…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • oddie 20.4.2015 14:13  

                Říkalo. A když se podíváme, co se v jaké době začalo používat, tak před těmi 20 lety to byla změna v konstrukci z měkkého celého předku do programovaných deformačních zón a za nimi tuhé části, což přineslo zásadní skok v pasivní bezpečnosti. Nastoupily první přímovstřikové turbodiesely (do osobáků), ať už TDI 66/81kW, tak první generace JTD a HDI (osmiventilových) běžně najíždí milión km bez generálky. Významně se zvýšila antikorozní ochrana. Takže v autech ± r. 2000 a 1980–90 byl zásadní rozdíl v tomto.

                No a dnes? Konstrukce už se nijak zásadně nezměnila, mění se hlavně „dyzajn“. Do motorů se začal cpát všelijaký problémový balast. Nejvíce změn je v různých serepetičkách typu displeje, přehrávače a podobných kravinách nesouvisejících s jízdou. No, pěkně děkuju za takový „pokrok“.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • McBlacky 20.4.2015 14:24  

                  odlehčování konstrukcí, sdružování dílů do větších celků a minimalizace povrchových úprav (tenčí vrstvy, jiné postupy,…) jsou další věci, který ve finále snižují životnost nebo komplikují náklady.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • pocestny 20.4.2015 18:17  

                  Co dnes? Podívej se na to z té časové perspektivy. Zanedlouho ty auta vyrobená před rokem 2005 stejně chcípnou. Až se bude psát rok 2025, na silnicích potkáš asi tak 40% aut vyrobených dnes (tj. vidím to tak na 40% zhruba 10 let starých aut). Uvidíš jen ty, které „to přežily“ a budou mít taky ty milionové nájezdy. Budou to prostě kusy, o které se někdo staral a servisoval je.

                  Ale všichni budou kdákat, jak to byla tehdy (r.v. 2015) super auta, a jak to dnes (r.v. 2025) stojí za prd…

                  Ani dneska nemají ta „včerejší“ auta milionový nájezd, aniž by je majitelé servisovali. Ale i přes všechnu péči, jsou to prostě hnusné staré rachotiny… A mít auto s „milionem najeto“ prostě není známka něčeho cool, nebo tak nějak.

                  To je asi fakt zbytečné tlachání. Tady kolega chce prostě naleštěnou ojetinu, kde hlavní roli hraje image něčeho na úrovni a vzhled palubovky. A tak uvažuje strašně moc lidí. A je mi do toho prd. Ale nešel bych do toho z finančních důvodů.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • oddie 20.4.2015 19:42  

                    Mně je celkem šumák, co bude za 10 let, a stejně tak mi je šumák, zda je moje auto pro někoho „hnusná stará rachotina“. Hodnotím konstrukční záležitosti, protože je to tak trochu můj původní obor, hodnotím užitné vlastnosti a hodnotím, jak moc se to se*e a jak náročné je to řešit. A v tom jsou po té časové ose až dodnes hodně velké rozdíly, přičemž právě ty užitné hodnoty udělaly ten zásadní skok právě před 10–20 lety, a dnes roste spíš vycpávání aut zbytečnejma pí*ovinama a průserovost. To je hodně velký rozdíl.

                    Že za těch dalších 10, 20 let lidi stejně nebudou mít na výběr, protože většina starých aut stejně nepřežije a těm, které jo, zakáží nebo náležitě osolí provoz, je otázka úplně jiná. Kdo bude chtít jezdit, nebude mít na výběr a bude muset vysypat o to víc, protože auta budou zase o to víc spotřebák kup, použij a zahoď. Já zatím na výběr mám a právě proto mám tu „starou hnusnou rachotinu“, i přesto, že bych svoje auto ani vůbec mít nemusel, můžu mít na doma fungl novou služební oktávku, jenže v užitných vlastnostech je tam pro mě tak nebetyčný rozdíl, že děkuji, nechci, radši si co nejdéle nechám to MPVčko.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                • Pajas04 22.4.2015 10:58  

                  Konstrukce se nezměnila v tomhle obecném pojetí (když uvedeš rovnou i diesely s CR), ale konstruktéři měli od té doby určitě plné ruce práce – do motorů šly DPF, významně se snížily emise, a to si vyžádalo velké množství úprav a vývoje. Jen to není tolik vidět.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • oddie 22.4.2015 12:59  

                    Ano, to rozhodně měli. A koncovému uživateli to přineslo akorát víc problémů než užitku. A o tom přesně tam píšu taky.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Pajas04 22.4.2015 14:13  

                      Přínos koncovému uživateli z hlediska pohledu řidiče není žádný a je to akorát více problémů.

                      Přínos pro všechny ostatní lidi jsou nižší emise (méně jedovatých látek) – jojo, vím, že jsou tu ještě lodě, že CR diesely tvoří menší částice, které jsou o dost nebezpečnější a tak…ale stejně. Měl by se najít nějaký kompromis.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • 22.4.2015 14:57  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
                        Zpět
                      • pepek 26.12.2016 10:57  

                        Ty lodě, ty lodě – to je, zdá se, věčný urban legend. Je to napsaný uplně všude. (a taky Elvis prý ještě žije)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                • Dave-geo 26.12.2016 10:43  

                  +1111.. přesně tak! :)

                  Na svoji 16 letou (a francouzskou!) popelnici nedám dopustit. Pořád ještě relativně jednoduchý auto bez blbostí (i když HDI).

                  Se spolehlivostí není problém ani po 16 letech (musíte se o ta auta trochu starat..) a pohodlím při jízdě se tomu dnešní nové plastové krámy stále nemohou rovnat..

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • pepek 26.12.2016 11:01  

                    Ale určitě nemáš obrovský displej, dírky na muziku všude a nespáruje se ti to s vůbec žádným telefonem. S takovým autem se nedá jezdit.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • mastihuba 26.12.2016 11:09  

                      Se tesim az ti dojezdi fofo a budes pred volbou nove kary. :)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • pepek 26.12.2016 11:21  

                        To už budou povoleny jen auta, poháněná hnědým uhlím. Takže volba bude: šalinkarta zadarmo.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • mastihuba 26.12.2016 13:39  

                          Tak na najety km tvoje auto asi neumre. Ale stejnat to zkoroduje. :)

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                  • oddie 26.12.2016 13:22  

                    Já s tou popelnicí právě jedu z hor, čtu to v motorestu u Mnichova :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
          • kolda 20.4.2015 13:41  

            to nesmíš řešit, Oddie je známý milovník starých popelnic (myslím tím samozřejmě auta :) )

            0 0
            Zpět Reagovat
            • oddie 20.4.2015 14:32  

              No, ve skutečnosti nejsem, i ty staré popelnice jsou mi buřt :)

              Milovník jsem tak maximálně courání po lese…

              0 0
              Zpět Reagovat
          • smith22 20.4.2015 19:44  

            To je další solidní volovina! Spousta jak ty sám píšeš těch desetiletých a i starších aut když jsou sehnané v solidním stavu je kolikrát lepší volbou než ty dnes vyráběné totální spotřebky, které vydrží 3–4 roky a pak do toho jen sypeš prachy za opravy. Dnes se vyrábí jeden model za druhým a pak to tak všechno vypadá. Stačí se jen podívat kolik verzí Oktávek už je nebo Golfů – to je katastrofa. Pořad nové a nové řady. Na jednu stranu dobré, že i mladý člověk si dnes po pár výplatách může koupit relativně slušné auto a ne jako kdysi Š120 ale ta výdrž a kvalita už dávno není co bývala. Teď neberte do kontextu Š120 a kvalitu a výdrž! To byly solidní zdrapy oproti tehdejší německé výrobě :-).

            0 0
            Zpět Reagovat
            • McBlacky 21.4.2015 09:10  

              akorát mi není jasný kde ten mladý člověk po pár výplatách má čtvrt mega ;)

              když se mrkneš na platy absolventů tak teda z toho ušetřit na nový auto mi přijde celkem honička i ze zázemí mamahotelu

              0 0
              Zpět Reagovat
              • scret 21.4.2015 09:29  

                zrejme se pohybuje v jinych sferach:))

                0 0
                Zpět Reagovat
              • smith22 24.4.2015 20:08  

                A kdo tady mluví o čtvrt milionu nebo o novém autu? Zřejmě jen ty, že ano? Myslel jsem to tak, že dříve toho moc na výběr nebylo – samej zdrap tipu š120, žigul, když se zadařilo tak favorit ale v porovnáním dnešní nabídky ojetin mají mladí daleko větší výběr a hlavně vybavenost aut a komfort je úplně někde jinde než kdysi – ale to je dáno i dobou samozřejmě.

                0 0
                Zpět Reagovat
            • 21.4.2015 09:39  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
            • pocestny 21.4.2015 10:16  

              Způsob, jakým mladý člověk sežene čtvrt mega, je jeho vlastní problém.

              Ale povídání o tom, jak je výhodnější koupit „solidní desetileté auto“ než dnes vyrobenou „totální spotřebku“, to už je fakt jako o té karkulce…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • smith22 24.4.2015 20:34  

                Tak si přečti ještě o smolíčkovi.

                Jdou sehnat desetiletá auta jako nová. Jen to chce trpělivě a delší dobu hledat a nekupovat hned ty první hujdy, které si najdete na sautu někde z ČR. A u značek jako BMW, Audi atd. jsou s vývojem pořád daleko vepředu než u jiných krámů. Teď jsem měl možnost vidět Pětkového Bavoráka 2004 – výbava až neskutečná ve srovnání třeba s jen pár let starýma škodovkama. A o tom mluvím – radši půjdu do totálně zachovalého staršího němce než do nějakého nového křápu z francie, italie či nějakého shitu z východu a ani do té Oktávky bych nešel. Komfot, ergonomie, kvalita zpracování bude pořád lepší u toho BMW.

                Ale to je zbytečné vysvětlovat. Ať si každý dělá jak uzná za vhodné a kupuje třeba fungl nová auta u kterých ihned po koupi ztratí hodnotu, které to auto mělo.

                A zajeďte si někam do servisu a zeptejte se zkušeného mechanika jak jak jsou na tom s kvalitou dnešní nové vyrobené auta.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • pocestny 26.4.2015 04:24  

                  Tvoje pohádka o smolíckovi byla skvela. Ale náklady na provoz u 10let starého auta vyssi tridy za 300.000 jsou nekde jinde nez nove mensi auto za 300.000. To proste neochcijes.

                  Nove je proste nove, je to v zaruce, a i pozdeji veškeré opravy jsou u malých aut levnější. A nejezdis v starym srotu na který není spoleh, kde musíš furt neco resit (a nebo neresis protože by opravy staly balík).

                  Jenže hromada lidí prostě chce („potřebuje“) z různých důvodů dražší auto. Okay…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • pocestny 26.4.2015 04:27  

                  Jaké budou náklady na provoz toho petkoveho bavoraka r.v. 2004 ode dneska do roku 2025?

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • TomasHrdy 26.4.2015 09:22  

                  mno já bych řek, že záleží na nájezdu. Pokud někdo jezdí denně 100 km a víc tak je rozhodně lepší nové auto, kde nemusíš řešit jestli zůstaneš někde stát. Pokud někdo najezdí do 10 000 km ročně tak bych se nebál koupit starší. Proto je nejlepší mít dvě auta – jedno nové a druhé starší ;o).

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Ossis 24.12.2016 01:03  

                    Tak 100km a víc denně bych ve fobii fakt nechtěl dávat… Ani v rapidu :-D. Ať by to bylo sebenovejsi.

                    Ostatně by mě zajímalo, co se na takové 10let staré benzínové atmosféře s řetězem může zásadně vysypat? Když to srovnám se současnou oturbenou produkci se vstriky, dpf apod…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
      • t100-CZ 20.4.2015 12:51  

        Něco na tom je, ale prostě se nemohu sžít s tím , že dám 300 000 a mám fábii. Jako to si popravdě raději nechám felicii a dám x tisíc do oprav a za zbytek pojedu na cestu okolo světa :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • pocestny 20.4.2015 13:11  

          Mě je to vcelku jedno, je to tvoje volba. Klidně si kup navoněnou ojetinu, když ti to vyhovuje. Ostatně, úplně stejně se rozhodujou tisíce jiných chlapů, jako ty (včetně třeba mýho bráchy).

          Čistě teoreticky, za 300.000 máš tu Fábii skoro nebo úplně novou. Kdybys měnil 10 let stará auta za nová (zůstatková hodnota bude i u toto Superbu pakatel, neřešme): Na rozdíl od pěti let od 5leté ojetiny, bys tu Fábii používal deset let. Takže jen roční amortizace těch 300hadrů je poloviční. A servis první roky skoro zadarmo. Máš jistotu, že to nikdo neboural, že při nehodě zafungujou airbagy, pásy, deformační zóny, a taky jistotu že nebudeš hned za desítky tisíc měnit součástky (kdyby jo, tak máš záruku), pozáruční servis je u Fábie taky skoro zadarmo. Atd.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kolda 20.4.2015 13:45  

            možná jsem rozmazlenej, ale na delší cesty typu dovolená bych taky nechtěl jezdit malým autem typu Fabie. to jsou primárně auta do města a kratší cesty.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • pocestny 20.4.2015 14:00  

              Jistě že jsou primárně určena na kratší cesty atp. ale službu ti odvedou. A na dovču (1000km+ v jednom směru) jedeš často? (a taky jsi trochu rozmazlenej) ;)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • kolda 20.4.2015 17:46  

                máš pravdu. malý auto do města a velký na dovču vidím jako správné řešení :D

                0 0
                Zpět Reagovat
                • mr.antik 20.4.2015 17:51  

                  2 auta při menším nájezdu jsou celkem drahej špás… a nemyslim že velký auto užije někdo jen týden v roce, takže stejně to je nějaký kompromis

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • kolda 20.4.2015 17:55  

                    příště přidám ještě jeden smajlík.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • pocestny 20.4.2015 18:08  

                      Já jsem samozřejmě nemluvil o dvou autech. Jsem toho názoru jako sharkee, že netřeba velkou káru na jednu dovču do chorvatska, a při nájezdu 10.000–15.000 ročně už vůbec ne.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
            • sharkeeCZ 20.4.2015 14:02  

              A není jednodušší mít auto vybrané podle 95% nájezdu, než kvůli jedné cesty na dovolenou? A na tu dovču si klidně půjčit něco většího?

              0 0
              Zpět Reagovat
            • alinceb 20.4.2015 16:40  

              Jsi rozmazlenej správně. Už otočka do Alp je ve fábii očistec na záda a když nemá tempomat, tak i na nohy…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Fidži_CZ 20.4.2015 19:53  

                Nepovídej… a kolik měříš? Já byl včera ve 4 s Polem na 600km otočku v Alpách. A že by nás něco bolelo, tak to ani omylem…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • TJK 20.4.2015 19:55  

                  to ze si uzivas takovyhle sebemrskacstvi ok.. ale jet tohle na otocku touhle starou vranou je ocistec a tecka… sam.. natoz ve 4

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Fidži_CZ 20.4.2015 19:58  

                    OK, na tvou radu si teda příště vezmu Land Cruisera, abych si to užil. Chudák musel zůstat doma, já blbec :-D

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Fidži_CZ 20.4.2015 19:59  

                      Počkat, ona ta spolehlivá Toyota je vlastně zase v servisu, tak nic no :(

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • TJK 20.4.2015 20:01  

                      pro me za me si jezdi cim chces.. ja ti jen rikam ze ja bych tam timhle rozhodne nejel ani za nic

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Fidži_CZ 20.4.2015 20:01  

                        A co je vlastně pro tebe adekvátní auto?

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • TJK 20.4.2015 20:03  

                          na takovyhle cestovani alespon neco velikosti velikosti oktavky a ne 15let stary…

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Fidži_CZ 20.4.2015 20:04  

                            15 let starý znamená, že je automaticky špatný? Zajímavá úvaha.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • TJK 20.4.2015 20:09  

                              s tebou musi byt super diskuze jestli takhle prekrucujes vsechno co ti nekdo rekne :-)

                              tak jinak

                              15 let stary polo pro me neni ani v nejlepsim technickym stavu auto kterym bych chtel jet tak daleko jako je 600 a 600km.. ze to dojede vpohode to klidne dojede i 10× .. ale proste bych tam tim jet nechtel.. mam urcitej standard pohodli a to tohle auto nesplnuje :-)

                              jen abys nerekl

                              2 roky jsem denne jezdil 30 let. starou Ackovou omegou s najezde 380 tis/km a tech 20 a 20 km je to pohoda.. ale na dalku bych tim taky nikam nejel a to byla extreme pohodlna

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • Fidži_CZ 20.4.2015 20:23  

                                Ale prd překrucuju, jen se tě ptám, tatare :))

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • TJK 20.4.2015 20:25  

                                  hele ubrzdi ty kone, ja se s tebou bavim slusne tak si tatara laskave nech pro nekoho jinyho kdo ti tyhle frajersky manyry zere… ok?!

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • Fidži_CZ 20.4.2015 20:37  

                                    Já to myslel dobře. s tebou musi byt super diskuze jestli takhle prekrucujes vsechno co ti nekdo rekne :-)

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • TJK 20.4.2015 20:38  

                                      je mi to jasny… okej :)

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                    • Fran-tic 21.4.2015 08:11  

                                      ale má pravdu, taky jsem jel s yarisem na větší trip po slovensku ve trojko a prostě ty menší auta jsou přemisťovače. jel jsem s ním jen proto, že jiné nemám a doveze mě tam. Kdybych měl na výběr, tak taky nejedu 10 let starým autem ale něčím jiným :)

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                • 20.4.2015 21:21  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                                  Zpět
                              • alinceb 21.4.2015 09:52  

                                Ale s 12 let starým Avensisem jsi jel a jak sis chrochtal…:D

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • TJK 21.4.2015 12:39  

                                  vole 12 let statej avensis 2.0d neni polo! :))

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                • jIrI___ 20.4.2015 19:55  

                  Peklo, to by většina nezvládla.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • alinceb 21.4.2015 10:00  

                  To není vůbec o tom, kolik kdo měří. Rozměrově s FII nemám vůbec problém (sedačku mám úplně dole a stejně jezdíme většinou ve 2). Problém je jinde. Standardní FII (ne RS) má poměrně dost nepohodlné sedačky. Co se týká nohou, tak při dálniční rychlosti 140km/h máš pravou na plynu tak blbě vytočenou, že to prostě 300km po dálnici nejde vydržet (řeším to podložením paty nebo střídáním nohou na plynu – ani jedno není úplně bezpečné). S tempomatem je to samozřejmě o něčem jiném…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • karliner 21.4.2015 10:14  

                    Podložení paty je strýcova rada?

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • alinceb 21.4.2015 10:21  

                      Jak bys to řešil ty, chytráku?

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • karliner 21.4.2015 10:41  

                        Já se jen ptám. Zaplaťpámbu si v autě nemusím strkat špalek pod nohu.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • alinceb 21.4.2015 10:55  

                          Takže nevyřešil, tak nemudruj…

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • karliner 21.4.2015 11:01  

                            Z tvé vzteklé reakce odhaduji, že to bude strýcorada :-DDD

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • alinceb 21.4.2015 11:07  

                              Odhaduješ zcela špatně. I když pro tebe je spíš důležité, že si zas můžeš naleštit svoje trolí ego narážkou na mě, že? ;)

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • karliner 21.4.2015 11:11  

                                Jen nekecej. Podložit si nohu špalkem je ze stejného ranku rad, jako legenda o +15km/h v zatáčce, když máš auto na hliníkovejch kolech.

                                Anebo jsi na to přišel sám a je to s tebou ještě horší, než si všichni myslí :-)))

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • alinceb 21.4.2015 11:31  

                                  Začínáme se zacyklovat: Jak bys to řešil ty, chytráku?

                                  PS: O špalku tu mluvíš jen ty a navíc to nikomu neradím, jen říkám, že mám tenhle problém.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • karliner 21.4.2015 14:48  

                                    Montáž tempomatu? Uznávám, že to není tak efektní jako špalek pod nohou nebo levá noha na plynu, ale asi bych se orientoval tímhle směrem.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • alinceb 21.4.2015 14:56  

                                      Ano, i tohle řešení mě napadlo, ale asi uznáš, že montovat něco dodatečně do auta z operativního leasingu je dost velký problém. Být to moje auto a nebo mít možnost si ho navolit, tak tam ten tempomat už dávno mám…

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                    • McBlacky 21.4.2015 14:59  

                                      do Fabie jediný možný řešení, jezdil jsem víc s I i II a opačný problém – s mojí extra délkou nohy mám kotník tak zalomený že po 100km to už nedávám. Ve spojení s otlakem kolena od středovky tenhle rozměr prostoru pro řidiče přenechám někomu kompaktnějšímu ;)

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • alinceb 21.4.2015 15:00  

                                        Mám ten samej problém. Ještě by bylo řešení jen celou dobu na 4 se sešlápnutým pedálem, ale nevím, co by na to řekl motor…:D

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                        • McBlacky 22.4.2015 08:32  

                                          řekl by pápá :)

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                        • nitraq 22.4.2015 10:31  

                                          Se zeptej lukase mitro, ten umí hezky vyjádřit pocity namáhanej součástek:))

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                          • 22.4.2015 10:46  
                                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                            0 0
                                            Zpět
                                        • mr.antik 22.4.2015 10:32  

                                          no a nešlo by tam vyměnit nějakou pružinu v tom pedálu? Mě přijde že snad všecky škodovky na pedály šíleně tuhý pružiny

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                          • jonti 22.4.2015 10:35  

                                            Je tam už elektronický plyn? Jestli ne, tak nejspíš to má i praktický důvod.

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                          • alinceb 22.4.2015 10:45  

                                            Problém není v pružině, ale v dávkování plynu a polože pedálu. Na 5 máš od 110–140km/h nohu strašně zvrácenou nahoru a při delší jízdě je to fest nepříjemné…

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • roman 3D 22.4.2015 10:50  

                                              alespoň si protáhneš svůj nejoblíbenější hýžďový sval

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                              • alinceb 22.4.2015 10:51  

                                                Koukám, že o anatomii víš taky kulový, jako o všem ostatním…

                                                0 0
                                                Zpět Reagovat
                                            • 22.4.2015 10:50  
                                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                              0 0
                                              Zpět
                                          • 22.4.2015 10:46  
                                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                            0 0
                                            Zpět
                                  • roman 3D 21.4.2015 14:50  

                                    to se pak není třeba divit když nevyježdění jedinci nevědí jak položit nohu na pedál, potom jsou z toho ty bouračky na silnicích, navíc když se to všechno pěkně spojí se strejdovou legendární legendou o elektronech:-)

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • alinceb 21.4.2015 14:56  

                                      Nepřiprcávej karlinerovi ty vychlastanej losere…

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • roman 3D 21.4.2015 15:02  

                                        jsem skoro abstinent:-)

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                        • alinceb 21.4.2015 15:04  

                                          Však s kamennýma játrama to jde těžko. Tak teď už zbývají jen prášky, co?

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                          • roman 3D 21.4.2015 15:08  

                                            slabota anální alpinisto, jdu na kolo a pozdravuj strejdu:-)

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • alinceb 21.4.2015 15:13  

                                              Tvoje obsese mou osobou je tady na fóru už každému jasná. Asi ses do mě zamiloval a nevíš, jak to říct, co? Bohužel pro tebe nejsem na kluky, tak si najdi nějakej novej idol…;)

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                              • karliner 21.4.2015 15:15  

                                                Není to vzájemný? :-D

                                                0 0
                                                Zpět Reagovat
                                                • alinceb 21.4.2015 15:16  

                                                  Vypadá to tak? Já snad někdo pořád toho ovčího krypla zmiňuju nebo na něj nějak reaguju? Nemám potřebu se navážet do mentálně retardovaných, tak si ho nevšímám. Teda dokud si nezačne všímat on mě. A on to nevydrží, protože je magor a mnou posedlej…

                                                  0 0
                                                  Zpět Reagovat
                                                  • 21.4.2015 15:25  
                                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                    0 0
                                                    Zpět
                                                  • roman 3D 21.4.2015 15:32  

                                                    takhle pěkně nestartovala ani moje stará dobrá kejvačka:-)

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • alinceb 21.4.2015 15:44  

                                                    Ty ses kvůli mě ještě vrátil?

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                      • oddie 21.4.2015 10:59  

                        Já bych to řešil pořízením úplně jiného auta :P

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                  • kolda 21.4.2015 10:20  

                    tak kdo by se štrachal s fábkou 300 km po dálnici :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • Polka 21.4.2015 10:45  

                    Stejnej problem mam s nohou v mondeu, zkousel jsem nastavovat sedacku vselijak, ale nepomohlo. Zas ale loni me po takove jizde prestaly rychle bolet z kola nohy :-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • 21.4.2015 11:18  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                    Zpět
        • gerrard 20.4.2015 13:28  

          Pod 300 ma ted manzelka novou Merivu od Opla. Sice se zakladnim motorem, ale jinak plnou nesmyslu a vychytavek s prekvapive velkym prostorem vevnitr, za ty prachy me to prijde jako super pomer cena vykon.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Mr.Dan 20.4.2015 13:09  

        A já zas osobně do staršího ale mnohem hodnotnějšího vozu za zlomek ceny toho, co chce tazatel utratit. Taky názor, že áno..

        0 0
        Zpět Reagovat
      • TJK 20.4.2015 13:10  

        mno…

        mondeo s najezdem 122tis km

        originalni podvozek, menene zadni kotouce a ted uhnil jeden drzak zadniho dilu tlumice… za 4,5 roku provoze bez jedine zavady… nebo vymeny cehokoli krom oleje a filtru…

        kde mas tu pulku zivotnosti?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • pocestny 20.4.2015 13:56  

          Typický názor „do servisu nedávám ani korunu, ale rozhodně nejezdím v popelnici“. To je zase o úhlu pohledu, že…

          0 0
          Zpět Reagovat
    • oddie 20.4.2015 12:40  

      Hezky protichůdné požadavky :D

      0 0
      Zpět Reagovat
      • t100-CZ 20.4.2015 12:48  

        tak asi každý by chtěl levné, spolehlivé, jezdící nejlépe za 1litr, super výkonné auto :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • oddie 20.4.2015 12:52  

          Já ani ne. Spíš nechápu nesmyslné požadavky typu do 5 let stáří (proč zrovna do 5 let???), do 100tis najeto, ale hlavně bez ekokurvítek a s co nejlevnějším servisem. Do toho mixáž hospodských „mouder“ typu scheisse opel okořeněné blábolem „znáte to“ (ne, neznáme). Super způsob, jak akorát vyhodit prachy, s takovouhle kombinací.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • t100-CZ 20.4.2015 12:59  

            Právě že vyhodit peníze nechci tak si nechám poradit a třeba z nějakého požadavku uberu, což bude více méně nutnost. Jinak 100 000km/5let je má osobní hranice kdy by ještě nemuselo být auto dokurvené. I když věřím, že nějaké 10 let staré auto na tom může být lépe než 2 roky staré…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • pocestny 20.4.2015 13:13  

              Tak jak jsi to napsal: Ono ještě nebude úplně dokujvené, ono se to pak teprve začíná kujvit.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • oddie 20.4.2015 13:21  

              To klidně může. Protože jsou rozdíly jak mezi jednotlivými auty, tak i v tom, jak s nimi kdo jezdil. A taky v tom, jak jsou která auta řešitelná…

              Pokud jezdíš 10tis km ročně a plánuješ jezdit třeba i neskutečných 17tis ročně, tak je požadavek na max 100tis km nesmysl, protože s tímhle nájezdem stejně nestihneš auto ojet. Např.

              0 0
              Zpět Reagovat
    • tpm_slee 20.4.2015 12:48  

      Když jsem před 5 lety kupoval auto, měl jsme prakticky totožné požadavky. Za tu dobu co jsme si prošel jsme získal několik celkem drahých zkušeností.

      Z nabízených možností bych nevybral ani jeden, jedná se o drahá auta vyšší kategorie= drahý servis a díly. Volil bych kombíka z nižší třídy s plnější výbavou. Nebral bych naftu neb EGR ventil a DPF filtr bude třeba dřív nebo později zlobit a nutno řešit opravami v řádu desetitisíců. V ideálním případě zvolit i něco bez turba jen v atmosférickém provedení.

      Alfa oa mega bude vůbec koupě, protože toto rozmezí je naprosto ideální pro stáčení kilometrů apod..

      Pevné nervy při výběru.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • roman 3D 20.4.2015 12:51  

      hlavně aby to mělo elektrony, hned můžeš střihat zatáčky o 15 km rychleji než na plecháčích. Zdroj: Alincebův strejda

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 20.4.2015 12:53  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • Vendys76 20.4.2015 12:54  

      Ahoj,

      sice hledáš rodinné combi, ale bejt tebou, tak do svého výběru taky zařadím kategorii SUV. Mluvím z vlastní zkušenosti, měl jsem několik combíků (Octávka, VW, Audi). Teď mám Hondu CRV, 2.2iCTDI (motor si vyvinula sama Honda a získal za něj ocenění, nejedná se o motor nějakého koncernu). Je to nenáročný prostorný spolehlivý auto se spotřebou srovnatelnou jako rod. combi. Z vlastní zkušenosti můžu doporučit. Japonci při výrobě prostě přemejšlej…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Georrge 20.4.2015 13:09  

        motory má sice honda supr, ale v čem že je ta výhoda SUV?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Vendys76 20.4.2015 13:17  

          jen z hlavy pár výhod:

          • je vyšší (vyšším lidem se lépe nasedá/vysedá)
          • z vyššího auta je lepší přehled
          • náhod 4×4 nebo alespoň Haldex (variabilní pohon přední x zadnínáprava)
          • podvozek dimenzovaný i na polní cesty (vyšší světlost, většíodolnost)
          • komfortnější podvozek
          • vychytávky směrem do praktičnosti vozu (např. posuvné a sklopné zadnísedačky – pohodlí cestujících vzadu)
          0 0
          Zpět Reagovat
          • kolda 20.4.2015 13:48  

            s tím odolným podvozkem bych byl u SUV opatrnej :)a posuvné zadní sedačky mělo CRV jen do r.2010 (jako snad jediné SUV)

            0 0
            Zpět Reagovat
          • McBlacky 20.4.2015 14:03  

            4×4 jak kde ;)

            aktuální test

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Vendys76 20.4.2015 14:28  

              Není test jako test. Jako uživatel (cca po 2 letech) bych se přikláněl spíš k tomuhle

              http://www.auto.cz/…-ctdi-2–1479

              Obliba SUV jako kategorie je poslední dobou znát a nelze jí přehlídnout. Sám jsem si na SUV udělal svůj názor a další auto pro mne bude opět SUV. Je to prostě víc univerzálnější auto. Pokud chce někdo pracanta, pro rodinu, pak SUV. Pokud chce někdo závodit, pak něco sportovnějšího – třeba i zadokolku.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • t100-CZ 20.4.2015 15:54  

                SUV je pěkné, ale má představa o autě je prostě větší kombi. . .

                0 0
                Zpět Reagovat
            • kolda 20.4.2015 17:50  

              prostě jedině Subaru :)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • McBlacky 20.4.2015 18:02  

                na jako překvapilo mě to, že se auto nerozjede když má jednu nápravu nebo jednu stranu ve vzduchu :/ To že ji nepřipojí aby ti pomohl při kalupu to v rodiným suv kousneš, ale že tě nevytáhne když někam zajedeš :/

                0 0
                Zpět Reagovat
                • kolda 20.4.2015 18:05  

                  jestli nedostali k testu předokolku :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • kesu 20.4.2015 18:24  

                  To je velkej problém všech 4kolek s obyčejným mezinápravovým diferenciálem.

                  Obecně pohony 4×4 se dělí podle toho, jestli mají mezinápravovou spojku nebo dif. Specielní kategorií jsou diferenciály s omezenou svorností.

                  Klasicky mezinápravovou spojku mají offroady (Hilux, Patrol). Výhodou je stálé rozložení sil bez závislosti na odlehčení kol. Problém je, že se zapnutým pohonem dochází při jízdě na pevném podkladu k namáhání pohonu (přední a zadní kola nejedou stejnou dráhu a nápravové dify to tedy úplně neřeší) a pak to blbě zatáčí. Na jiný než offroad terén je to nevhodné.

                  Variantou jsou ovládané spojky ať už elektromagneticky nebo mechanicky. To je třeba Haldex a nebo systém v SX4. Problémem je, že se spojky v určitých okamžicích odpojují a mění se za jízdy vlastnosti. Příkladem je haldex v zatáčce na hraně adheze, když sudáš nohu z plynu, auto přejde na předokolku a je poměrně blbě čitelný. Zase naopak elektronika dokáže spojku zavřít a dosáhnout dělení výkonu 50:50 bez závislosti na zatížení. Tedy dá se říci, že ve velmi specifických podmínkách vyjede Haldex víc než některý 4×4 Subaru. Ale to platí jen pro některý modely a myslím pouze v automatu.

                  Poslední varianta je klasickej mezinápravovej Dif. Pokud nemá omezenou svornost (Torsen, některý Subaru, některy Lancery atd) tak při odlehčení jedné nápravy dojde k zastavení náhonu na tu druhou. Některý SUV nabízejí za příplatek uzávěry mezinápravovýho difu a zadního. Tuším ML, Tuareg Xmotion, RRS a RR.

                  Dost do toho celku zasahujou ale nápravový diferenciály. Pokud se auto bez samosvornýho diferenciálu postaví jedním ze dvou hnaných kol na led nepohne se ani o píď. Pokud je to 4×4 bez svorných diferenciálů stačí jedno kolo na ledu a auto stojí. Tohle je třeba Santa Fe první generace.

                  Ideální řešení bez ohledu na životnost jsou 3 samosvory, problém ale je, že životnost svornýho diferenciálu je nižší než toho klasickýho. Mimochodem Haldex 4 byl schopnej na zadní nápravě přesunout většinu výkonu na jedno zadní kolo a to mechanicky. Měl omezenou svornost i zadního difu. Haldex 5 to nemá.

                  Poslední dobou se to ale řeší elektronikou, která brzdí ta kola, která mají výrazně větší rychlost než ostatní. Poslední auta už to dělají i za jízdy a pomáhají si tím do zatáček.

                  No a když tohle nemáš, tak stačí dát druhou nohu na brzdu a trochu přibrzdit, většinou se to vyhrabe…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Vendys76 21.4.2015 08:22  

                    .+1

                    Díky za pěknej rozbor a za informace.

                    Pro mě osobně bylo při zatáčení daleko příjemnější 4×4 u Passata (haldex) než u A6 quatro. Honda CR-V má chování při zatáčení podobný jako VW.

                    Všechny z uvedených aut co jsem zatím měl jsem v zimě zkoušel na rozjezd z nuly do prudkýho zasněženýho uklouzanýho kopce. Všechny to zvládly. S předokolkou (co má manželka) jsem tam neměl šanci.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • kesu 21.4.2015 13:33  

                      Jenže tohle porovnání taky není úplně fér. Haldex 4 pracuje prediktivně oproti trojce a nižším, je tedy schopen sepnout spojky na povel ESP nebo podle nastavení. Příkladem je akcelerace. Při zrychlování je Haldex 4 (a 5) spojenej skoro pevně. Haldex 5 je stejnej, nemá ale sníženou svornost zadního difu. Řeší to ale bržděním.

                      Jenže A6 má v některých generacích několik verzí Torsenu (to je totiž dost specifickej diferenciál a omezeným prokluzem). Některý výrazně preferují zadní nápravu. A k tomu je možný si připlatit už od A6 C6 za aktivní (samosrovnej) zadní diferenciál. Poslední generace má tzn vektorování momentu, který je schopný pomocí brždění a řízení diferenciálů přenášet výkon na kola uvnitř zatáček. Takže porovnávat je dost boj..

                      Ale i přes to všecko má A6 motor před pření nápravou a navíc ve většině případů poměrně těžkej 3,0tdi diesel a do zatáček se tedy proto nijak zábavně nevrhá. Krom toho u novějších verzí nejde vypínat ESP a auto je na hranici trakce šíleně tupý a nejde řídit plynem. Bohužel passat B7 to už má taky. Stejně tak všechny novější škodovky.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Vrci 30.4.2015 22:29  

                        Preference zadní nápravy není tak výrazná 60:40, ale funkčností sportovního nebo-li zadního samosvorného diferenciálu (od modelů A4) je přenášet výkon právě na vnější kola ne na vnitřní. Auto s ním dost své nedotáčivostí ztratí. A6 vzhledem ke svojí velikosti a váze není auto na zábavu. Je to auto na hodiny a na desetitisíce km strávený za volantem.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
      • kolda 20.4.2015 13:09  

        CR-V jsme měli v benzinu a bylo to fajn auto.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • kolda 20.4.2015 12:55  

      Toyota Avensis? švagr ji má v benzínu, 2 kolegové z práce v naftě a neslyšel jsem o žádném problému.

      pozitivem může být nižší zájem zlodějů.

      ad koncern – v práci máme koncernová auta od A6 3.0 TDI po Rapidy 1.2 TSI a žádné zásadní problémy s motory se nikdy neřešily…ale místo Supa bych vzal OCT, je to praktičtější auto

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 20.4.2015 12:58  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • pocestny 20.4.2015 13:20  

        jj, ale logicky… v těch firmách problémy nejsou nikdy: Většina těch aut je stáří do 3let přes business lease, taky o servis se stará smluvní partner (kdyby náhodou něco), obecně stačí jen 2× ročně přehodit gumy a na servisku. Pak jdou ty auta do světa, kde si je přes bazary kupujou normální lidi, …

        …normální lidi, kteří někde naškudlili 100.000 a zbytek auta (často hned i stočeného) berou na úvěr. Při těch splátkách všeho, už často z průměrného platu nezbývají peníze na servisní opravy, takže do 10let jsou z auta popelnice s minimální zůstatkovou cenou a ohrožující své okolí.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Dejv94 20.4.2015 13:53  

        A co treba Toyota Verso, drive Corolla Verso? Mame doma jednu z roku 2002 (koupeno 2007), v 1,6 VVT-i, nikdy zadna zavada, ridici jednotka upravena na tankovani E85 (lze prepnout i na benzin nebo jezdit na michaninu). Motor slape paradne, paradoxne je to vice dynamicke auto s mensi spotrebou nez novy sluzebni Civic s 1.4 motorem. Za celou dobu bez zavady, pouze zakladni udrba a servis.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • sharkeeCZ 20.4.2015 13:00  

      Zásadní dotaz, proč tak veliké auto? Jen o pocitu, nebo praktické využitelnosti (4–5 lidi s plným kufrem každý druhý víkend na chatu)?

      Pokud o pocitu, pak bych doporučil přehodnotit a jít do 1–2 ročního vozu z nižší střední třídy (Octavia, Focus, Mazda 3 např).

      Pokud o prostoru, tak zapomenout na A4 , ta je menší než Fabia uvnitř), stejně tak V60 má hodně malý kufr, Opel nebrat, MB nebude mít 100.000 km spíše 200.000+, takže buďto Superb, Mazda 6 nebo třeba Mondeo (pozor Fix Or Repair Daily).

      Jinak budu prodávat po 1 roce ježdění Peugeot 308SW Active+ v plné palbě (vyjma kůže, navigace a xenonů) v benzínu 1,6 16V VTu 120k 5Manuál, příprava na 7 sedadel včetně pásů, kdyby měl někdo zájem. Odběr červen 2015.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • t100-CZ 20.4.2015 16:00  

        Tak 70% to bude auto do práce v jednom člověku. Zbytek 2 dospělí, dítě, kočár, pes. Kombík se dle mého vždy hodí. A když už mám možnost výběru…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • sharkeeCZ 20.4.2015 18:23  

          Octavia ideal

          0 0
          Zpět Reagovat
          • t100-CZ 20.4.2015 20:43  

            Já vím oktávka asi není špatné auto. Velké, robusní, lecos snese. Jezdím s ní v práci pořád. Přesto si docela dobře drží vysokou cenu. Tedy v překladu za pěknou oktávku dám stejně nebo podobně jako za vybrané modely výše. A to mě láká . . ..

            0 0
            Zpět Reagovat
        • 23.4.2015 23:27  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
    • honhav 20.4.2015 13:00  

      Ja bych za ty penize volil auto nove, byt nizsi tridy… napr. dacia lodgy nebo logan, neco korejskyho apod. Pak bych jen menil olej a o nic dalsiho se nestaral… ;)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 20.4.2015 13:01  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • jIrI___ 20.4.2015 13:08  

        Nejsem si jist, jestli se člověk vybírající mezi Mercedesem, Audi či Volvem nechá přemluvit na Dacii apod. :D

        0 0
        Zpět Reagovat
      • sharkeeCZ 20.4.2015 13:09  

        to si může nechat tu Feldu, než jít do Dacie

        0 0
        Zpět Reagovat
    • 20.4.2015 13:04  

      http://www.sauto.cz/…acy/16335962?…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • archibalda 20.4.2015 13:19  

      s tímhle zadáním se jevíš jako ideální pacient pro AAA, máš starou rezovou Felicii, která ti v zásadě stačí a chceš přeskočit do Superba v kombi do 5 let a 100 000 km a máš na to 300 ?? Už jen chybí požadavek , že bys to chtěl v 4×4 a xenony k tomu se skleněnou střechou, ujasni si co vlastně od auta chceš a na co ho chceš. tím to asi začíná

      0 0
      Zpět Reagovat
    • kopečák1 20.4.2015 13:22  

      Víš jak je to s tou opičkou a banánama že jo?

      Porovnal bych jak provozní, ale taky hlavně servisní náklady.

      Jak má něco kola nebo kozy, budou s tím brzo problémy…

      Jinak nejlepší auto je služební…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 159753 20.4.2015 13:23  

      Já osobně bych z výběru preferoval superba. Mám s ním zkušenost a pro mě naprosto perfektní auto. Osobně jsem se dostal do pravidelného styku i s dvojkovou oktávkou a za mě by mi taky stačila všemi deseti. Ušetřené penízky bych dal bokem na nějakou tu opravu.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • madcat 20.4.2015 13:32  

      Rodinné auto – co třeba S-Max? S tím 1.8 TDCi se vyhneš kurvítku známému jako DPF, anebo celkem spolehlivej benzínovej dvoulitr, kterej sice jezdí za víc (než nafta), ale s tvým nájezdem to nemusí představovat velkej problém..?

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Jakobo 20.4.2015 13:33  

      Volvo 940 kolem roku 1993 :-) Uz zinkovana karoserie, prave tak akorat elektroniky, motor je po 500 t km porad jak novy. Jen vyssi spotreba. Tady v Norsku se tyto auta dodnes pouzivaji v zime pro jednoduchost a spolehlivost, znami si je jen ted predelali na plyn. Kombik vypada nic moc, ale podle tvych pozadavku ti o vzhled stejne nejde :-)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • McBlacky 20.4.2015 13:34  

      z těch co máš nahoře Insignii

      0 0
      Zpět Reagovat
    • scret 20.4.2015 13:45  

      rodinej kombik a vyberes A4 a V60:)) no nevim…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • oddie 20.4.2015 13:48  

        Tak víš co, kolega taky vychoval 3 děti s Formanem a Felicií combi, to jen my zhejčkanci si na 2 děti kupujem MPVčka… :)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • t100-CZ 20.4.2015 16:05  

        to jsou to skutečně tak malá auta? např proti II oktávce?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • TJK 20.4.2015 16:07  

          no celkem jo :-) netvrdim mala.. ale mensi

          0 0
          Zpět Reagovat
        • kubad 20.4.2015 16:12  

          A4 je na stejném podvozku jak Octávka, ale není tak nafouknutá, takže je fakt menší

          0 0
          Zpět Reagovat
          • TJK 20.4.2015 16:16  

            hlavne je to 10let stara platforma… i kdyz u Audi je to auto opravdy mnohem lepsi nez u skody.. samozrejme ale i cenove jinde a o hodne

            0 0
            Zpět Reagovat
          • kesu 20.4.2015 16:46  

            Tak tohle je naprostá pitomost..

            A4 má klasickou koncepci (MLB), zatímco oktávka má motor napříč, tedy MQB.

            A4 má téměř identickej podvozek s A6 (tedy aktuální končící A4 s minulou generací A6 C6)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kubad 20.4.2015 16:54  

              možná sem to domotal, ale A4 je na jiném podvozku než A3?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • mr.antik 20.4.2015 16:55  

                jo, A3 by odpovídala Golf/Oktávka

                0 0
                Zpět Reagovat
              • kesu 20.4.2015 17:01  

                A3=Oktávka=Golf=TT a upraveně Passat a Superb a dále na tom budou SUV až do 5m délky (MQB). Motor napříč.

                A4 je hodně podobná minulý A6. Nová A4 bude blízká A6 stávající. A7 je na A6. Stará Q7 je velmi příbuzná k Tuaregu a Cayennu a principielně vychází z A6 (MLB). Nová Q7 dostane MLB evo. Motor podél.

                A8 neznám

                Minipodvozek má Fabia, Citigo atd. Jak je na tom Polo nevím.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • kesu 20.4.2015 17:08  

                  Minulej passat (B6,B7) byl na PQ46, ta měla docela blízko k PL46 (motor podél) a na tý byla A4 do tuším 2008. Ale další jsou už úplně jinak. Poslední hodně podobná byla PQ45-PL45 a to byla A4 z doby prvního Superbu.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • 20.4.2015 17:09  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                  Zpět
                • kubad 20.4.2015 17:15  

                  jop sorry ja žil v tom že A4 je na stejném podvozku jak A3

                  ale nic to nemění na tom že A4 je menší než Octavka :D

                  0 0
                  Zpět Reagovat
        • scret 20.4.2015 16:24  

          to uz muzes vzit novou i30 a budes v tom nastejno… Navic kamarad ma V60ku a servis a ND je proste drahota…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kubad 20.4.2015 16:26  

            souhlas, nová I30 v kombi je fajn auto

            0 0
            Zpět Reagovat
            • scret 20.4.2015 16:32  

              jj, za ty prachy i ta stara je dobra…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • TJK 20.4.2015 16:34  

                no jako koupit za 285tis kombika v plny nalozi s xenonama… to je vysmech cena … za me cajk!

                0 0
                Zpět Reagovat
    • roman 3D 20.4.2015 13:48  

      co takhle hondičku http://www.tipcars.com/…4460060.html

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 20.4.2015 14:38  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • niky79 20.4.2015 14:49  

      Za ty prachy bych rovnou koupil nove a deset let nic neresil.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • TJK 20.4.2015 15:07  

        to je snad to nejvetsi scifi co jsem kdy videl :) koupit novy auto a 10 let nic neresit, to bys musel byt clovek co ma nejvetsi stesti v zivote… no ale to bys pak vyhral ve sportce miliardy a ojety auto za 300 neresil… takze jsme zase na zacatku… scifi :)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • niky79 20.4.2015 16:03  

          Jako sorry, ale pocita s najezdem 15 tisic km rocne. To je asi 150 tisic km za 10 let. To soucasna auta davaji bez starosti naprosto bez problemu. Takže ne, není to SCIFI, ale realita. Samozrejme, vzdy existuje urcite procento vozu, ktere budou mit nejake problemy. A samozrejme, tim „neresit“ nemyslim, ze se vyseres kompletne na servis, vyseres se na vymenu rozvodu nekde u 120 tisic a podobne.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • TJK 20.4.2015 16:06  

            150 tisic bez zavady je scifi … to uz bys musel mit sakra stesti… to je realita.. netvrdim ze kazda zavada te hned zrujnuje ale potkat moderni auto ktery za 10 let / 150 tis km nedojede do servisu … to spis cest vyjimkam

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 20.4.2015 16:24  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
    • Bafoon 20.4.2015 15:08  

      a co MPV? Jedničkového sharana/alhambru 66/81kw v naftě? Variabilita luxusní, spotřeba kolem 6l nafty. Sehnat/nechat přivézt něco se slušnou kastli do 70K za 30K s rezervou udělat, 200K nacpat do kola a bylo by…

      Nějak nerozumím tomu přechodu z felicie na auta typu A4 :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • mr.antik 20.4.2015 15:51  

        hlavně to nechat pojistit proti krádeži ještě dřív, než to přivezeš domů. Zvlášť pokud to nemá být nějaký vrak.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • 20.4.2015 15:08  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • 20.4.2015 15:20  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • l.bily 20.4.2015 17:57  

      dam ti zajimavy tip, citroen c 4 grand picasso, ta palubovka samozrejme vypada divne ale clovek si po tyzdni zvikne. za tie peniaze velke variabilne kvalitne auto so spotrebou 5–6 litrou. vzdy som bol proti francuzom ale toto je celkom fajn ked ma clovek deti a potrebuje priestor, kocik, kola a svokru dat medzi dve detske sedacky do zadu . polohovatelne zadne sedadla plus dve nudzovky v kufry.Za tri roky 70000 km sa tam nic nepokazilo co sa az divim. ma teraz najzdene 163000

      0 0
      Zpět Reagovat
    • madcat 20.4.2015 18:20  

      Ten průlez na zadní sedadla je hroznej, už se vidím, jak tam strkám děcko do sedačky a vomlátím ho o všechny futra těch dveří :-)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • nedojed 20.4.2015 19:03  

      Nech si dovést něco takového.Užitná hodnota,japonský motor a místa na zadních sedadlech víc než v superbu.Spotřeba 6l.Při zklopených sedadlech tam krásně vlezou dvě kola.

      http://www.mobile.de/…5394122.html

      0 0
      Zpět Reagovat
      • pepek 20.4.2015 19:20  

        Tazatel nepsal, že je instalatér.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • TJK 20.4.2015 19:33  

        vzhledem k tomu ze sem najezdil celkem dost s roomstrem tak do nafoukly corsy tyhle velikosti by se i na nejaky velky jezdeni nechtelo… ale s malym najezdem proc ne.. dily na to za hubicku a prostoru az az

        0 0
        Zpět Reagovat
        • nedojed 20.4.2015 19:48  

          Romster se s tím nedá snad ani srovnávat.Škodovka nemá dodnes ani šoupací dveře.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Hank Moody 20.4.2015 20:34  

      Než vyhodit tři sta tyček za pochybnou olítanou pokladničku, to radši budu jezdit v Hjondé..

      A myslím to smrtelně vážně.

      Řekněme, že dáš 300 za auto, které náhodou bude mít oněch 4–5 let a 100 tisíc km. V tom případě sik tomu přidej pár desítek tisíc na podvozek/brzdy/tl­umiče/ložiska. Potom samozřejmě rozvody, možná DPF a za pár měsíců turbo a vstřiky.

      Ony ty firmy nebo Němčouři nejsou úplně tupí, když auta točí po 3–5 letech.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • felix.org 20.4.2015 20:43  

        Zas bych to tak nedramatizoval :-) Každý auto nemusí být po 100k km zralý na repasi podvozku a turba. Třeba já jsem přední destičky poprvé měnil při 120k km :-)

        Jinak souhlas, že za 300k bych asi koupil něco novýho se zárukou, byť o třídu menší.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • t100-CZ 20.4.2015 20:56  

          O co vybrat ze stejného segmentu auto, které nemá řadu kurvítek. Nejlépe tedy benzínový atmosféricky motor…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kesu 20.4.2015 20:57  

            myslíš 3,6 VR6 Superba? :-)

            To je bezproblémová motorizace…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • t100-CZ 20.4.2015 20:59  

              to už by asi bylo na vlastní benzínku ;)

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Hank Moody 20.4.2015 21:00  

                Na 10 tisíc km ročně se to snese.. :)

                0 0
                Zpět Reagovat
              • kesu 20.4.2015 21:02  

                město 15, mimo 8, kombinace 10. Při ustálený rychlosti 150km/h na rovině aktuální spotřeba 10,4l v Passatu CC.

                S malým nájezdem bych to vážně zvažoval.

                Tlumiče stojí 6000kč/ks na Passata stavitelný, Sup je neměl a budou stát cca trojku. Výměna spojek DSG vyjde do 20 tis. Kč a potká tě kolem 200tkm. Haldex je bezporuchovej, pokud měníš olej po 60tkm nákladem několik stokorun. Vážně to není špatný auto.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • TJK 20.4.2015 21:06  

                  ja o necem podobnym premyslim :) 25km jednou cestou do prace pohoda ba 96km/h tempomat…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • kesu 20.4.2015 21:07  

                    Doufám, že nejsi pos*ra a půjdeš do něčeho se slušným V8:-))

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • TJK 20.4.2015 21:09  

                      to bCh asi pak chtel prodat megana a mit jen jedno auto… pul roku zpet jsem mel ve vyberu Gcherokee SRT hemi :) ale nakonec jsem vysrabil :)) dneska mi vrta v hlve RRS :) tak uvidime kam se to cele pohne :)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • kesu 20.4.2015 21:11  

                        SRT jede docela neuvěřitelně..

                        RRS se mi moc líbí, ale ta cena. Kterou verzi bys bral?

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • TJK 20.4.2015 21:13  

                          jeste jsem to nestudoval, tak poradne nemam probrane ktere verze na co trpi a na novou hlinikovou urcite nebude :))

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • kesu 20.4.2015 21:24  

                            Já se toho hrozně bojím, kolují o tom dost hrůzostrašný informace…

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • TJK 20.4.2015 21:27  

                              no prave … to me strasi taky navic vim min o 2 ktery toho nastaly vic jak najely… zase vim o jinym ktery je udajne ok ale otazka jestli si majitel jen nechci priznat ze koupil kraksnu… achjo nejhezci SUV a takovej rozporuplnej…

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • kesu 20.4.2015 21:30  

                                Já ti důrazně doporučuju vykašlat se na to.

                                To auto má vzduchovej podvozek, stavitelný tlumiče. K tomu V8 BMW benzínový motory (umějí praskat hlavy) a nebo V8d motory, který radši BMW přestalo vyrábět. Nemluvě o dost zajímavý elektronice.

                                Servisně je to hrozný monstrum..

                                Koupil bych si Tuaregna 2 generace na pružinovým podvozku s V6tdi…

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • TJK 20.4.2015 21:33  

                                  furt je to v rovine uvah… tuareg se mi bohuzel nelibi… posledni co me zaujalo je nove grand cherokee s mercedesovskym v6

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • kesu 20.4.2015 21:35  

                                    Nove GCH má ale VM motori V6. Vybavená půjde sehnat pod milion bez DPH. Za slušný RRS dáš půl a za servis taky. Takže je to nastejno..

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                • 20.4.2015 22:29  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                                  Zpět
                  • t100-CZ 20.4.2015 21:08  

                    http://www.automodul.cz/…-dsg-c768447

                    Ten by šel. A tenhle motor je opravdu spolehlivý?

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • kesu 20.4.2015 21:15  

                      Je, chce to měnit olej a nelejt tam úplnou sr*čku, je to přecijen FSI.

                      Ale nelíbí se mi „dovezeno“ z DE, si to přivez radši sám. Krom toho bych to koupil v ČR s nějakou zárukou. Stejnak tenhle motor nikdo nebude chtít tak se budou určitě snažit ti to prodat.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • TJK 20.4.2015 21:20  

                        presne kvuli tomu u me odpda 99 procent zajimavejch aut u nas … ja tem dovozum neverim… ted sem koupil vracenej operak z prahy po 3 letech, cista historie, 48tis km a mam alespon zaruku stavu v jakym sem koupil… jestli vydrzi to se uvidi.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
        • Hank Moody 20.4.2015 20:57  

          Nedramatizuju, jen znám servisní realitu čtyřletých aut. Hlavně těch firemních jakožemanažerských strojů. Uživatel je ignorantské hovado (přece to je firemní, dáme tomu čočku..) a firma optimalizuje náklady, takže jen předepsané prohlídky a po 4 letech do světa s tou naleštěnou bídou. :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kesu 20.4.2015 21:00  

            To není pravidlo, mám už druhý takový auto v podobný ceně co píše tazatel a vždy dalších 100tkm bez problémů. Tlumiče/destič­ky/kotouče a komplet podvozek mi vydržely na Passatu skoro 200tkm, než šel pryč.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Hank Moody 20.4.2015 21:07  

              Moje zkušenost říká, žes měl jen štěstí. :)

              A já na ten risk nemám koule ani nervy, tak radím zůstat při zemi a hrát to na jistotu.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • kesu 20.4.2015 21:14  

                To není štěstí, ale dobře vybraný auto se známou historií.. Tyhle auta najezdí bez problémů 200tkm bez nějakých oprav. Já do 2009 B6 2,0tdi CR 4mot dal krom pneumatik, olejů, filtrů a jinýho spotřebáku asi 5 tis. Kč. A to bylo jedno zadní světlo, kde zhasly nějaký diody, jedna xenonová výbojka a nějaký čidlo tlaku za 1400Kč. Jo a spojil jsem si prasklou hadičku od nádržky odstřikovače, praskla naštěstí hned u nárazníku a ne v kabině.. Na 200tkm jsem to prodával, už to pomalu chtělo destičky, kotouče a tlumiče. Jinak to bylo včetně DPF úplně v pohodě.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • kolda 20.4.2015 23:20  

                moje zkusenost rika, ze 3 auta z firemniho operaku koupeny do rodiny = nulove problemy (3×OCT 2. generace, z toho dve 4×4). ovsem znal jsem ridice…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Hank Moody 21.4.2015 09:59  

                  No jo, když znáš řidiče a víš, že není úplný dement, tak se dají rizika významně snížit. Já bych si služebáka koupil tak po dvou z deseti mých kolegů. :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • 21.4.2015 06:45  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
                Zpět
        • pepek 20.4.2015 21:35  

          máš tam navíc jedničku

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Jirzofka 20.4.2015 21:07  

      kup si radši další kolo :)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 21.4.2015 10:21  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • davidk1 21.4.2015 11:15  

      Co Honda Accord? Pokud nehledáš vyloženě stěhovák, tak by mohla být ideálním kandidátem.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • kolda 21.4.2015 12:46  

        souhlas, ja bych toyotu nebo hondu urcite zahrnul do vyberu.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Meridabiker 22.4.2015 09:59  

      taková krabička pro rodinu :-)

      http://auto.bazos.cz/…l-7-mist.php

      0 0
      Zpět Reagovat
      • scret 22.4.2015 10:02  

        to je tvoje?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • alinceb 22.4.2015 10:09  

          Máš brouka? :)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Meridabiker 22.4.2015 10:28  

          jojo moje…se za váma ve čtvrtek můžu zastavit na Kleti, nebo až pojedete, tak může proběhnout brzda v Budějcích jestli to chceš vidět…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • scret 22.4.2015 10:33  

            prijedeme s Lbc posukama asi az ve ctvrtek odpoledne…

            Omrknu to a uvidim…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • oddie 22.4.2015 13:52  

              Vidím tam zásadní nevýhodu, budeš mít pražskó značkó :P

              0 0
              Zpět Reagovat
              • alinceb 22.4.2015 13:53  

                V určitých situacích to má naopak výhody. Třeba v LBC mi přijde, že je tak 1/3 aut s pražskou RZ…

                0 0
                Zpět Reagovat
              • scret 22.4.2015 13:53  

                tak s tim se nesmim u nas na dedine ani ukazat…:))

                0 0
                Zpět Reagovat
              • McBlacky 22.4.2015 13:59  

                pražská značka je v celý republice na *****, ale v Praze se bez ní dá žít dost blbě. Něco za něco no

                0 0
                Zpět Reagovat
      • 22.4.2015 10:04  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • Lachtis 22.4.2015 13:43  

      Ahoj,

      možná budu působit jako mimoň, protože v Čechách jsou většinou nejlepšími auty jedině a pouze ty německé vozy (u BMW to chápu), tak i přesto Ti mohu doporučit alternativu :-).

      Tvým požadavkům by mohla vyhovovat i nová (chápej model) Laguna (ať už krátká či dlouhá).

      V naší rodině jsme dříve také uznávali Škodu či VW, ale po častých problémech (možná chybné kusy, smůla atd.) jsme nejdříve přešli na Peugeoty (já 206, bratr a otec 307)a spokojenost.

      Pak dostala švagrová úplně novou (2008) Lagunu combi 2.0 Dci jako služebáka. Aktuálně má najeto přes 120 tis. km a jediné, kdy musela do servisu, byla prasklá žárovka v zadních lampách. Jinak běžný servis (olej, filtry, desky apod.).

      Všem se nám nová Laguna líbila, jak designem, tak podvozkem a i motory. Proto si i bratr pořídil (soukromé) Lagunu krátkou, ale v benzinu 2.0. Má ji přes 2 roky, něco málo přes 40tis. km, a spokojenost :-).

      Já mám nového Megane coupe 2.0 Tce (benzín) sice Megane je nižší třída, než Laguna, a pro Tebe je ideální ta Laguna, tak i přesto nemohu na Renault nadávat (najeto přes 40 tis. km a servis jenom dle intervalu).

      Být Tebou aspoň mrknu na Laguny, Tvým požadavkům by vyhovovala.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Stingray 23.4.2015 13:57  

      Posílám něco „málo“ ke spolehlivosti koncernovejch motorů:

      http://www.autoforum.cz/…e-nepojisti/

      http://www.autoforum.cz/…nemci-u-dna/

      0 0
      Zpět Reagovat
      • oddie 23.4.2015 14:01  

        No no, to je toho, litr oleje na 1000 km. Wartburg mi na 1000 km žral oleje dva litry! :P

        0 0
        Zpět Reagovat
      • roman 3D 23.4.2015 14:02  

        tady čtení pro ty co by chtěli staršího ropáka http://www.autorevue.cz/…te-si-diesel

        0 0
        Zpět Reagovat
        • oddie 24.4.2015 09:30  

          Tyhle články mě vždycky pobaví, hlavně v souvislosti s tím, jak se mě furt někdo ptá, proč že si nekoupím novější auto, že bych si „polepšil“ :D

          Orig. dvouhmoťák s celou sadou spojky mě stál před rokem 7, od té doby leží v regále, protože nebyli lidi a spojka přestala klouzat, když jsem vyměnil brzdovou/spojkovou kapalinu. I s výměnou by mě to vyšlo na 10 místo zmiňovaných 25… Vstřiky Bosch repasovatelné za litr, max dva za kus, u předchozího auta nebyla potřeba repase ani ve 400tis km, natož ve zmiňovaných 200tis. Turbo bez VTG výměnným způsobem nebo repasí za 7, zase předtím 400tis bez nutnosti řešit, aktuální v 200tis km dává plný tlak (zasahuje obtok) těsně pod 2000ot, nepropouští olej, pohoda. DPF to nemá. No, to by mě fakt zajímalo, čím že bych si polepšil :D Jedině vzhledem, protože tohle je od pohledu „hnusná stará rachotina“, ale bylo by to na úkor užitných vlastností.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • pepek 24.4.2015 09:41  

            Měl bys hřejivý pocit, že jsi více zelenější a že jsi přispěl našim vůdcům v Bruselu, aby mohli podpořit třeba nějaké komedianty (=umělce).

            0 0
            Zpět Reagovat
            • oddie 24.4.2015 09:47  

              No, zelenější jsem fakticky takto, protože auto používám uvážlivě, a výroba nového a sešrotování starého funkčního zatíží životní prostředí podstatně více než provozování toho starého. Akorát té Bruseli se to moc do krámu nehodí… ale dokud mi to neumře nebo mi to nezakáží provozovat, nemám důvod měnit.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • pepek 24.4.2015 09:54  

                oni už něco vymyslí, abys jim nějaký to výpalný musel zaplatit

                0 0
                Zpět Reagovat
                • oddie 24.4.2015 10:02  

                  O tom nepochybuji. Spíš se divím, že už tu nějaká obdoba Kfz-Steuer dávno není. Zatím to stálo akorát trojku za převod, ačkoliv ten motor normálně plní EIII, tady se neobtěžovali jej na to homologovat, když se do tohoto modelu osazoval jen jeden rok, takže papírově je jen EII. Očekávám, že za pár let se za to ta cca trojka bude platit ročně (navíc), ale i tak je to pořád řádově levnější než koupě a opravy novější pixly.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • mr.antik 24.4.2015 10:17  

                    Tak ono platíš za provoz celkem dost ve formě spotřební daně z paliva… Jenže zrovna u těch nafťáků se ta spotřeba nijak extra nesnížila

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • oddie 24.4.2015 10:28  

                      To ne, implementace DPF tu spotřebu naopak zvedla. Na to, že to DPF k tomu ještě funguje dost pofidérně, nic moc situace. Jinak bych byl klidně ochoten do toho namontovat DPF retrofit, jako to dělají v Německu, ale česká legislativa něco takového (záměrně) nezná, stejně jako neuznává lepší emise v případě provozu na LPG.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • 24.4.2015 15:45  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
                        Zpět
              • 24.4.2015 15:43  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
                Zpět
            • karliner 24.4.2015 10:00  

              Ty jsi dneska vstal špatnou nohou, to já poznám…

              0 0
              Zpět Reagovat
          • kesu 24.4.2015 15:36  

            Ale takhle to nejde brát, v novějších autech jsou dostupný vychytávky, který dřív byly jen u top aut. Konkrétně:

            • lepený vrstvený okna
            • determální skla
            • adaptivní tempomat
            • větraný a chlazený sedačky

            Dále se fakt hodně posunuly automaty, srovnávat ZF6 s ZF8 v podstatě nejde.

            A ty pohádky o spolehlivosti starších aut jsou hodně pokřivený. Nezakládá se to na pravdě. V každý době existovaly šroty, který nepřežily 150tis. km a naopak auta, co bez problémů najezdily statisíce kilometrů. Konkrétně motory V10 v bmw m5/6 stejně jako V10 v S/RS6 jsou pověstnej šort. Naopak třeba 4,2 nepřímovstřik byl snad nesmrtelnej. V10TDI v Tuaregu byl konstrukčně špatnej motor, naopak novější 4,2tdi V8 je úplně bezproblémová motorizace.

            Vykopávat první TDCI fordu snad nemá smysl, dnes je to jedna z nejspolehli­vějších motorizací. První generace 1,2 a hlavně 1,4tsi měly hodně much, naopak 2,0fsi atmosféra byla snad nesmrtelná motorizace.

            A takhle je to se vším. Chce to prostě vybrat ověřenou kombinaci auta/motoru a převodovky a najezdí to i dneska bez problémů několik set tisíc kilometrů.

            To, že 2,0 BiTdi je sázka do loterie je asi každýmu jasný a člověk, co hledí na provozní náklady si to nekoupí, protože za 200tis. km to může být past. Naopak 110kw tdi CR velmi pravděpodobně přežije 300tkm s jedním DPF, turbem a vstřikama.. Uplně stejně je na tom V6 3,0 tdi. Verze se 173kmw mezi roky 2009+ a ideálně bez DPF najezdí 300tkm s jedním turbem a vstřikama. Pak to chce rozvody a žije to dál. Některý ročníky ale, konkrétně 2008, mají špatný rozvody a v DE se to třeba svolávalo na garanci, v ČR bohužel ne.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 24.4.2015 15:47  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
            • 24.4.2015 16:26  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
            • oddie 24.4.2015 16:43  

              Co na tom tak nejde brát? To výše uvedené jsou fakta a osobní zkušenosti z provozu a servisu více ks. Že se nějaký dnešní kus také dožije vysokého bezproblémového nájezdu? Tak ať, ale to ukáže až čas, a já rozhodně nehodlám platit za to, že budu dělat pokusného králíka, radši sázím na důkladně ověřené a vyzkoušené.

              No a ty údajné „vychytávky“? :D Vrstvená skla jsou mi přesně k čemu??? Adaptivní tempomat? Bohatě mi stačí normální tempomat, a ani ten zdaleka není standardem, viz výše k smíchu debata o podkládání nohy a šlapání na plyn levou nohou. Vychytávky, které skutečně potřebuju a které považuju za skutečně užitečné, v tomhle autě mám – namátkou na nezávislé topení na dálkové ovládání, což je víc než čtvrt století stará blbost, většina lidí kouká jak na UFO, pravidelně se mi v zimě na horách stává, že za mnou někdo přijde, že prý mi v autě hučí větrák, aby se mi nevybila baterka :D

              Co má BMW je mi upřímně šumák, když nedělá MPVčka. Automat je mi u pr… zcela. A že nějaký motor pravděpodobně přežije 300tis s původními vstřiky, turbem a DPF je pro mě taky docela úsměvné, když si ten model, co mám doma, můžu celkem bez obav s najetými 400tis koupit a jezdit s tím dál, v tomhle ohledu mi zase žádná novější pixla nepřináší vůbec nic.

              Jediná nevýhoda toho starého křápu je ta, že od pohledu vypadá jako starý křáp a člověk s tím nemůže honit triko, jak „má“ na drahý auto. Což chápu, že pro řadu lidí je problém zcela zásadní, aby náhodou nevypadali jako „socky“. Ale v užitných vlastnostech pro mě žádná rozumná alternativa toho, co mám, v novějších modelech není (jinak bych si ji klidně koupil).

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Greyhound 24.4.2015 16:57  

                BMW už konečně použitelné MPV představilo – Gran Tourer.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • 24.4.2015 17:04  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                  Zpět
                • oddie 24.4.2015 17:19  

                  No, koukám, čemu všemu se dneska říká MPV. Před těma 20 lety to byl akorát Espace, kterýmu by se tohle skoro vešlo do kufru…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • 24.4.2015 17:40  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
                Zpět
              • Mr.Dan 27.4.2015 09:53  

                +10! Jinak ve 26 letý káře, kterou s radostí provozuju (momentálně asi 10 tis.km za rok), je nejen tempomat (byť ne adaptivní) a vyhřívaný sedačky (byť ne odvětrávaný) a vlastně taky dost silný skla (byť nevrstvený). A pak taky vnitřní prostor, kterej asi těžko nabídne jakýkoliv z dnešních osobáků (vyjma MPV a limuzín jako Rolls-Royce apod.) a jediný, co kazí komfort, je rozkydlost podvozku, odpovídají době provozu na našich prasosilnicích.

                A jako malej bonus to, že mi to ale opravdu nikdo nezávidí a každej kouká, co to je za divnou hranatou krabici. :)

                0 0
                Zpět Reagovat
              • kolda 27.4.2015 21:51  

                a co máš vlastně za MPV?

                0 0
                Zpět Reagovat
                • karliner 27.4.2015 23:18  

                  Podle toho popisu bych tipoval přestavbu Avia 15 :-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • oddie 28.4.2015 06:52  

                  Starou hnusnou rachotinu :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • kolda 28.4.2015 11:52  

                    to jsem pochopil a castecne i videl na fotce, ale zajimalo by me, co to je presne za auto.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • robil 28.4.2015 12:03  

                      Peugeot 806, popř. jeden z klonů Citroen Evasion nebo Fiat Ulysse

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • oddie 28.4.2015 12:37  

                      806 HDI, už jsem to tu párkrát psal. 80kW, osmiventil, aktuálně 15 let starý, ale jen 200tis km najeto. Kamarád má totéž přes 400tis km, proto píšu jen ;)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • karliner 28.4.2015 13:21  

                        To máš nějaký stočený, ne? 6× ročně dáváš 2000+ km dovolenou, to nevychází :-)))

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • oddie 28.4.2015 13:25  

                          První majitel s tím holt jezdil o něco méně… Kupoval jsem to jedenáctileté se 140tis km (ověřenými).

                          0 0
                          Zpět Reagovat
            • 25.4.2015 01:33  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
      • 24.4.2015 06:27  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • sharkeeCZ 24.4.2015 13:48  

        jakeho koncernu?

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Stingray 23.4.2015 14:33  

      a žebříček nejspolehlivějších:

      http://www.autoforum.cz/…tive-vitezi/

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 24.4.2015 15:49  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • 23.4.2015 23:49  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
      Zpět
    • heerer 28.4.2015 14:17  

      jen procpak se nediskutuje napr o HYUNDAI I40 v kombajnu ci TOYOTA AVENSIS?

      Dle kvality je TOYOTA nahore, u HYU se me celkem zamlouvá záruka…

      U Hyu. to bude castecne i podobne jako s fordem(spousta hazi spinu, ja ho mam 8let a jsem s nim ok)

      koukam taky kolem 300–400(odpocet dph) tak bych byl rad za objektivni komenty a ne typu znamej znamyho ma…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • karliner 28.4.2015 14:20  

        Myslím, že alinceb by mohl postnout nějaké hodnocení, jeho strejda to má v malíku.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • scret 28.4.2015 14:23  

          uz zas?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • karliner 28.4.2015 15:54  

            Se snažim pomoct, alinceb to pochopil, tak nevyvolávej hádky.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • alinceb 28.4.2015 16:07  

              Jenom sis nemohl pomoct, tak jsi to napsal takhle a ne normálně…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • karliner 28.4.2015 17:02  

                Tak sem šoupni nějaký vzor, jak by to mělo příště vypadat, aby ses zase neurazil ;-)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • roman 3D 29.4.2015 08:20  

                  kdyby zdejší osazenstvo vědělo čím jezdí alincebův strejda tak tady nemuselo být toliko příspěvků

                  0 0
                  Zpět Reagovat
        • alinceb 28.4.2015 14:30  

          Těsně vedle. Avensise mám doma, ale o 2 generace staršího, než se tu cenově poptává. Za mě Toyota určitě ano. Pokud člověk nezanedbává servis, tak je to držák (mám 2.0 D-4D). Mezi 200–250tis. přichází větší investice (např. dvouhmota), ale to asi u každého auta.

          Do H. bych nešel už jen proto, že mě bytostně se*ou jejich ubohé antiškodovácké reklamy.

          EDIT: Jinak autorizovaný servis jsou celkem rány. Origo díly se dají sehnat i mimo a za relativně slušné peníze, jen to chce mít dobrého servisáka.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • t100-CZ 28.4.2015 22:31  

            A toyota raději benzín či nafta? Z pohledu spolehlivosti a investic …

            0 0
            Zpět Reagovat
            • alinceb 28.4.2015 23:32  

              Máme naftu, ale raději bych benzín. Hodně to ale záleží na nájezdu. VVTi motory jsou atmo (snad všechny), takže by se snad neměly extra ***** (nezkoumal jsem). V okolí mám jednu novější T25 s 1.8VVTi a majitel (od nové) ji teď mění spíš jen proto, že se mu chlapi na tenise smějou, že má starej krám, než že by to auto umíralo…:)

              0 0
              Zpět Reagovat
            • kolda 29.4.2015 21:18  

              švagr ma avensis 1,8 benzin r. 2008 (kupoval ji novou) a bez problémů.

              0 0
              Zpět Reagovat
      • scret 28.4.2015 14:23  

        i40 jsem jel a dle myho by to mu slusel silnejsi motor, dvoulitr… Davaj ho do ix35, vykon cca 190k…

        Tahle 1,7ka je na muj vkus proste slaba…

        Novy auto a cena se splha skoro jak za schade, mondeo atd. Dost velka odvaha!

        Jinak docela prijemny a i hezky auto…

        Kombik jak je nizkej, tak precijen to neni takovej vagon jak nejaky vyssi kombiky…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • heerer 28.4.2015 14:28  

          ta 1,7 kolik KW?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • scret 28.4.2015 14:30  

            jel jsem tou „nejsilnejsi“ – tzn. to je nejakejch 100kW? a v automatu uplne traga..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • heerer 28.4.2015 14:32  

              aha, myslel jsem ze si mel tu slabsi… automat neresim.

              Dik za postreh.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • scret 28.4.2015 14:35  

                tak je otazka, jestli jezdis plynule a rekneme „vyletne“ anebo plnej knedlik po manazersku zavodne:))

                Ja mam radsi, kdyz cejtim, ze je ve vykonu jeste nejaka rezerva, nez kdyz jezdim na hrane sily motoru…

                mam nejsilnejsi i30ku (1,6 benzin – cca 130k) a je to tak akorat na to auto…

                i40ka je vetsi a tezsi..

                0 0
                Zpět Reagovat
                • scret 28.4.2015 14:37  

                  mozna to nechat chipnout…

                  Ale prej vetsina majitelu je spokojenych a navic to ma hezkou spotrebu..

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • heerer 28.4.2015 14:46  

                  96KW mondeo a je to „dostatecne“, ±150koniku by bylo ideal.

                  Nelitam, ale na predjizdeni je to proste parada, kdyz vis ze to tam je(idela 8valec 4,2:-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
    • t100-CZ 28.4.2015 22:33  

      Pánové jak je to nyní s LPG – do jakého roku platí oproštění z nějaké té daně? Bude se prodlužovat?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 29.4.2015 19:40  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • ivan69 29.4.2015 10:21  

      já bych šel klidněě do audi a4

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Rudyshy 29.4.2015 15:53  

      nechapem obavy z superb motory su CRka a nemaju ziadnu vacisiu poruchovost nez konkurencia.

      vseobecna pouzka znie ze na kratke vzdialenost radsi beznzin. ale za mna blbost

      celkovo opotrebenie auta zavisi od sofera. a i s D-ckom nemusis mat obavi nejakych vacsich nakladov na udrzbu.

      co satyka nazoru ze odchadza turbo po 100k atd. strasna blbost az sa mi z toho obracaju panenky. turbo za idelanych podmienok by malo prezit zbytok komponentov… ked vidim ako sa testuju motory v celach tak skor odide motor nez samotne turbo.

      a4 moc tvrde

      inisgnia predrazna *.

      superb > moj favorit tak nekomentujem

      volvo > drahe diley a poruchovost uz je uplne inde nez to oblo za mladi

      mercedes C: krasne auto pre nemajetnych s kalsickou poruchou elektroniky

      mer E: stejne ako C akurat je to uz PAN ..

      i40 nemozem mu krom elektroniky a nvigacie moc vytknut ale nechcel by som ho.. cakal by som od daneho segmentu presvedcivejsi vysledok

      toyota mimo moj segment

      honda : ma este ziadne nepresvedcila

      mazda 6: krasne auto po upravach motoru a vymontovani par kurvitek a nahrani novej jednotky super auticko s spotrebou 5L (nicmene upravi za 30 aby to bolo fajn auto) a ma to maly kufor nicmene moc sikovne

      bmw:ma osobne nikdy neoslovili takze neviem

      ford: stale nieco ale poskytne suepr podvozok ale slaby vykon s neurazlivym interierom.

      som zvedavy co vyberes

      0 0
      Zpět Reagovat
      • mr.antik 29.4.2015 16:28  

        cca měsíc jsem jezdil s autem krátké trasy do 20km, studené starty a je to fakt znát, na zvuku, na komfortu, jestli na opotřebení to nedokážu posoudit.

        Teď jsem jel 3,5 hodiny rychleby a zpět a zase krásně šlape…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • tom xtr 29.4.2015 17:04  

        ad Volvo + „poruchovost uz je uplne inde nez to oblo za mladi“: Volvo jsem kupoval do firmy 2 nebo 3 roky zpátky a tehdy jsem dost studoval TUV žebříčky a taky jsem měl přístup k jejich interním výstupům ze statistik servisů a nějaké známky vyšší poruchovosti jsem tam teda nenašel.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • rainbowone 30.4.2015 09:51  

      Tak za mne ani jedno.

      Tyhle auta budou mít jako ojetiny o řád větší nájezdy a nebo nechutně drahé opravy.

      Vůbec ojetina od 100tisíc nájezdu, ještě k tomu nafta = smrtelná kombinace.

      Tak levnější auto + odložené peníze na opravy jasná volba.

      Asi bych volil nový vůz.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • jIrI___ 11.8.2015 08:40  

      Přidám se s dotazem. Změna bydliště mě dřív nebo později donutí pořídit nějaký starý střep na každodenní dojíždění 50 km tam a 50 km zpět, z toho se 90% času jede po dálnici. Rozhodl jsem se, že na auto nehodlám vydělávat déle než půl roku, takže limit je 50 000 Kč. Existuje nějaký model auta v téhle ceně, který by byl oproti ostatním relativně spolehlivý? Je mi jasné, že se to bude lišit kus od kusu, ale přeci jen existovaly poruchové a méně poruchové motory apod. Přesné požadavky nemám v podstatě vůbec žádné, jen ať to ujede těch 100 km denně.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 12.8.2015 08:24  

        Tak se zeptám jinak :). Napadá vás nějaký ekvivalent Felicie? Případně je důvod bát se něčeho většího starého, třeba Mondea ?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • goofy 12.8.2015 08:35  

          U Mondea pozor na některé TDI. Podíval bych se po prvních Focusech po faceliftu.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • alinceb 12.8.2015 09:00  

          Ty tomu nájezdu věříš? Máme o 2 roky mladší auto stejné třídy a podobné motorizace s dvojnásobným nájezdem (a z toho jeden rok stálo a 3 roky ho má manželka na popojíždění po městě – do 4tis. km ročně)…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jIrI___ 12.8.2015 09:19  

            Vůbec netuším jak se ty nájezdy u aut pohybují. Bral jsem to podle toho, že doma máme 6 let staré auto podobné motorizace s najetými 80 tis km. Takže zázraky se dějí :). Ale tady mi popravdě nezbývá asi nic jiného než věřit číslům, protože skutečný nájezd nejsem schopný odhadnout,

            0 0
            Zpět Reagovat
            • alinceb 12.8.2015 09:34  

              Samozřejmě, že o samotném nájezdu to není. Je důležité, jak se kdo k autu chová a jak se o něj stará, ale kilometry jsou minimálně dobré vodítko.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • McBlacky 12.8.2015 09:39  

                jasně, ale pokud to má tolik najeto a je to dovoz tak z 90% stočený a z 50% špatný rok výroby.

                Jinak by se na tu cenu prodeje nikdy nedostal – ono to něco stojí sem dovalit. Levný to v Německu není, srovnatelný auta jsou i dražší než u nás.

                Levný v DE to je ze tří důvodů – najetej ranec, po velký bouračce, velká investice na cestě.

                Dovozce to koupí, stočí, zakamufluje problém, napíše že to není bourané a kavka kupuje. Jednu dobu frčelo pozměnění roku výroby -až o dva roky to šlo- jestli to jde pořád nevím, ale nejspíš jo.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • oddie 12.8.2015 09:44  

                  Nejvíce jsem viděl o 5 let. Omlazení se dělalo jednoduše, v TP už se dávno neuvádí rok výroby, ale datum první registrace. Takže prostě falšovali datum první registrace v zahraničí. Před pár lety proběhla hezká aférka, kdy to někdo zkontroloval zpětně na základě údajů z německé databáze a následně u několika stovek aut zabavili TP a zrušili registraci. Ani vlastně nevím, jak to nakonec dopadlo, přestal jsem to sledovat, když frajer, co koupil v bazaru pixlu za 300 a za rok mu sebrali TP, další rok ještě pořád nejezdil.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • McBlacky 12.8.2015 10:29  

                    nebudu to ted googlovat, ale o 2 roky to mělo jít na dovozce prakticky bez námahy. O 5 a víc to je hukot.

                    Ale jinak je to jasný, stačí se podívat na slušný auta na mobile.cz a na to co se nabízí taky jako dovozy. Ceny hrubě nesedí, bez šmelení s roky a kilometry seto nevyplatí.

                    Už jsem i zažil dovozce kterej se domluvil s prodejcem, že tam dorazí s klientem a nechal to stočit rovnou od prodejce a pak to jakoby na místě proklepl a potvrdil jak je to super auto :)

                    Za chvíli bude nejlepší si auto vyrobit sám :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • oddie 12.8.2015 10:46  

                      Datum první registrace se vyplňovalo na základě data první registrace v zahraničním TP, tzn. pokud někdo chtěl zfalšovat toto datum, musel jej pozměnit na tom TP (nebo na jeho kopii, pokud ji na úřadě akceptovali). Námaha je to stejná, ať už to bylo o den či o 5 let, spíš šlo o to, co je nebo není nápadné. Dělalo se to jeden čas i kvůli omezení na 8 let – co bylo starší byť o den už nešlo přihlásit, kdežto když se pozměnilo datum… Když to omezení padlo, dělalo se to kvůli navýšení ceny – u těch mladších aut ty dva, tři roky udělaly klidně přes 50tis na ceně.

                      Co se týče nákupu, za ty roky již mám vytipováno, na co má vůbec smysl se jet podívat a na co ani to ne, ale i tak je z toho pak použitelné jestli jedno z deseti, ostatní se jen naučili dělat trochu lepší dojem a líp maskovat. Obecně nejlepší nákup je z nějakého širšího okolí, kde dotyčného byť zprostředkovaně znám delší dobu, i to jeho auto, znám tak nějak historii a jeho přístup k němu. Z toho vyplývá, že se auto kupuje pokud možno tehdy, když se něco solidního v okolí naskytne, a ne stylem teď jsem se rozhodl, že si do týdne pořídím auto.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
        • McBlacky 12.8.2015 09:04  

          to mondeo bude dobrá loterie

          0 0
          Zpět Reagovat
        • oddie 12.8.2015 09:35  

          100km denně ve Felicii po dálnici bych teda absolvovat nechtěl. S rozpočtem 50 bych se teda díval jinde.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jIrI___ 12.8.2015 10:40  

            Díval by ses například kam?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kesu 12.8.2015 11:38  

              To je otázka, na jednu stranu kolega prodával Mondeo tuším 2003, najeto tak 120tkm, kupoval to nový a jezdila to jeho žena. On dostal krátce na to služebáka. Stálo to v bazaru a nikdo to nechtěl, pak to koupil kamarád a nedal do toho ani korunu a má to rok. A to je to ta pověstná verze 103kw tdci s původníma vstřikama. Jinej známej prodával C5 1,6 hdi nebo tak něco, byl první majitel a najeto to mělo taky tak kilo. Prodat to za 50 byl docela boj, pak se to ale prodalo známýmu a jezdí to opět skoro zadarmo.

              No a pak na druhý straně je nutný si uvědomit, že auto v bazaru stojící 50 tis. Kč musel bazárnickej ksindl koupit maximálně za 30 tis. Kč. A ten kdo to tam za 30 tis. dal to tam dal proto, že je to vrak, kterej se nedá udržet v provozu. Protože jinak by si to nechal.

              No a auto, který nabízí ksindl za 50 tis. Kč a dovezl ho ze zahraničí, musel koupit maximálně za tis. euro, protože jinak by ho sem nedostal…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jIrI___ 12.8.2015 11:44  

                Dobré vědět takové obchodní věci :). Takže mi to vychází asi tak, že je lepší se dívat na inzeráty přímo od majitelů než na bazary. A dovozu se vyhnout úplně.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • alinceb 12.8.2015 11:53  

                  Nejlepší je hlídat si sousedy, známe, rodinu, jestli nebudou měnit svoje auto…;)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • TJK 12.8.2015 11:55  

                  no v téhle cenovce každopádně…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • TJK 12.8.2015 12:06  

                  hele možná mě tu budou kamenovat.. ale reálně do 50 se dá koupit rozumě ojetá Thalie (vim je to hnusný) kolem 150tis s 1.5Dci… zaprvé by to je celkově naprosto triviální a levné auto na ůdržbu a náhradní díly které ma většinou společné s cliem.. dá se sehnat celkem cokoli… bude to jezdit za málo a dálniční provoz mu moc neublíží… každopádně počítej že najedeš mezi 25–30 tis. km za rok… což jsou ideálně 2 výměny oleje, a sada gum tak 1 za dva roky a to samé brzdy apod… pošítej že za 3 roky to najede dalších 100 a budeš na 250tis… to bych taky zohlednil.. otázka jak dlouho to chceš mít…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • jIrI___ 12.8.2015 12:15  

                    Věřím že se mi do budoucna podaří najít práci/školu blíž domovu, takže auto by se šiklo dejme tomu na rok. Bych to vlastně ani neřešil, kdyby autobus tu 50 km cestu (z toho se dá naprostá většina jet po dálnici) nejel takřka 1,5 h… :/

                    0 0
                    Zpět Reagovat
              • TJK 12.8.2015 11:47  

                tak nějak by to asi souhlasilo.. krabici na 4 kolech za 50 je imho lepší koupit od soukromníka napřímo a narovinu si vyříkat co je na tom špatně… složitý ale dá se

                0 0
                Zpět Reagovat
            • oddie 12.8.2015 11:43  

              Díval bych se především po okolí, zda někdo neprodává něco slušného prověřeného, viz výše :) Naopak vůbec bych se nedíval do bazarů. Osobně, kdybych měl něco takového v brzké době řešit, bych si pořídil P406 HDI, ale to vychází ze servisní a znalostní kontinuity, není to univerzální rada, tím spíš, že se jedná o „držák“, s kterým většina dnešních prodávajících jezdila bez údržby co to dalo a dnes to prodávají jako stočený zamaskovaný vrak, takže najít ještě použitelný kousek je dost obtížné. Jeden pěkný se v okolí prodal nedávno, kdyby ses zeptal před měsícem…

              0 0
              Zpět Reagovat
      • Doktor-Prase 12.8.2015 08:57  

        Corolla E11 a novejší.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Kaka 12.8.2015 11:38  

        Hele, jestli balis holky na kola a ne na auta, tak se koukni treba za Suzuki Swift kolem r.v. 2000 – neni to kockolap, ja ale dvama Swiftama najel celkem snad 150.000 km a menil se jen spotrebni material. U Swifta ale pozor na korozi a je dost malej – fakt jen vozitko na dojizdeni do prace. Ale hezkyho sezenes za facku, neni moc atraktivni a ceny se drzi nizko.

        Jinak jsem byl driv nepritel Skodovek, ale myslim, ze Fabii Combi prvni generace chybu neudelas (ale nebrat motor HTP). Jel jsem s ni parkrat, ale jede se v ni prijemne, uz to vypada jako auto a hlavne na to lze najit furu dilu na vrakaci (srazil jsem srnku se Swiftem, sehnat pouzity dily jako napr. blinkr na ten starej krap docela problem). U ty Fabie se dost doporucuje motor 1,4 50 kW, sice prej nejede a zere, ale je to drzak – osobni zkusenost mam ale jen s motorem 1,6 55 kW v Octavii, po 190.000 km si jen prede, hezky jede a zere ca. 7 l/100 km.

        Mondeo s „zabi“ maskou (takovy to rozplacly, ca. kolem r. 2000) mel kamarad. Motor 1,8 l, spotreba kolem 7 l (ale jezdil jen dalkovy trasy), auto to bylo bezproblemovy, prostorny, motor najel snad 250.000 naprosto v pohode – ale pak zrezlo tak, ze slo do srotu.

        Co mam zkusenost, tak nejvetsi a nejdrazsi „zavada“ na aute je koroze. Osobne bych si teda radeji koupil malyho a relativne novyho kepla, nez velky auto typu mondeo stary furu let. Kolo das prinejhorsim na nosic na strechu…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • ghostik 12.8.2015 12:16  

        Ford Focus MKI 1.6 16V (eventuelne 1.8 ci klidne 2.0 spolehlive jsou vsechny stejne). Lacine dily, zname auto, pokud vyberes slusny kus mel by dlouho a verne slouzit.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Datel Stepní 12.8.2015 12:47  

          Jeden takovej mam. Jednoduche auto, jeste bez prilisne elektroniky. Dobre dostupne nahradni dily. Za ty prachy co se prodava udela hodne dobrou sluzbu. Chce to kus bez koroze, na to trpi. Asi jedine minus je prave ta koroze a mirne vyssi spotreba. (mam 1.8 16V)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • TJK 12.8.2015 13:02  

          1.6 urcite.. 1.8 ani nahodou.. jede jako 1.6 a spotrea je vyrazne horsi.. 2.0 myslis ST? Jinak MKI je neskutecne povedene auto co se tyka jizdnich vlastnosti a ta 1.6 v dobrym stavu jezdila jako vino!

          0 0
          Zpět Reagovat
          • KAPLIS 12.8.2015 13:13  

            Jsem pro. Klidně bych si jedničkového fokuse 1.6 kombi koupil znovu. Kdybych jednoho už mnoho let spokojeně nevlastnil :-).

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Madtomas 12.8.2015 13:36  

            2.0 je i obyc verze, ale moc jich na nasem trhu neni. To je ale spis volba pro ridice nez jenom presunovadlo (i kvuli prevodovce ktera patri mezi ty kratsi)

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Datel Stepní 12.8.2015 13:37  

            Souhlas, ale u tak stareho auta rozhoduje stav. Pokud by byl 1.8 v dobrem stavu, vzal bych ho klidne…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • TJK 12.8.2015 13:54  

              jak rikam, ja bych se z vlastni zkusenosti 1.8 vyhnul.. zaprve je jich malo na nahradni dily, zadruhe nulovy prinos vykonu oproti 1.6 a zatreti vyrazne vetsi spotreba pri jakymkoli rezimu jizdy… imho zbytecna motorizace…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • pepek 12.8.2015 14:07  

                To je jedno, JirI preferuje klidnou jízdu ála důchodce.

                S tímhle se klidně jet nedá, takže to nemůže potřebovat.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • TJK 12.8.2015 14:21  

                  nechapu smysl tveho prispevku.. duchodce se da jet se vsim…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
    • oddie 12.8.2015 21:25  

      Hlasuji pro BMW :D

      http://www.nepovedene-bmw.cz/

      Ono to vlastně není zrovna moc k smíchu, ale pobavilo… Zvlášť v kontextu s tím, že sám jezdím přes 20 let leckdy hodně starými krámy s nájezdem klidně přes půl miliónu, ale nikdy se mi nestalo, že bych kvůli poruše skončil na odtahovce.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Tehu 25.8.2015 12:37  

        +1

        sice uz je to dedous ale 8let vlastnim BMW a o Renocaru co jsem se doslechl, jsem se kolikrat zasmal nad tuposti a jednanim. Ale rikal jsem si no ojetiny co by to resily, ale kdyz se jejich pristup nemeni i u noveho auta s odhadem 1,3Mega nechapu. Kazdopadne E46, E39 jsou pro me posledni BMW co je pak, … uz je jen proste „auto“

        0 0
        Zpět Reagovat
    • oddie 4.9.2015 21:54  

      Pokud si někdo bude chtít udělat radost, tohle auto není zrovna úplně časté…

      http://rakar.cz/…er-stav.html

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tromboonen 4.9.2015 22:55  

        No caste nevim, vetsina lidi to ma radsi v nafte.. neni tam napsano za kolik… tak nas pouc, co je na to tak extra? Bolba jsou dobry, nekradou se, jedou, vydrzej, mame jich par v rodine, ale proc benal?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • oddie 4.9.2015 22:58  

          No extra je na tom právě to, že je to turbobenzín. Naft je všude jak nas.áno.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • tromboonen 4.9.2015 23:06  

            No tak mel jsem par aut, co jezdily za ± 10 nebo vic, ale Vovlo si nekupujou lidi co chtej zavodit, je to kombik, ne?.. mam to samy v nafte, jezdi za 6 plne nebo prazdne, s vlekem nebo bez.. a vo tom to je, kdybych chtel zavodit tak Merx ccko s 150kW, ale taky furt nafta, benzin je na nejaky maly auta na hrani, velky auta musi jet kdyz je nalozis az po strechu, jet furt stejne za stejny, to benzin neumi.. kdyz jsem zkousel benziny, tak to bylo divny, takovy auto je pracant, ne zavodak, s tim dlouhym zadkem..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • mr.ricardo 5.11.2015 16:47  

              Nojo, ale benzin umi zase jiny veci, tyhle oturbeny benzinovy volva jsou klasika. Kazdy nekouka jen na to, jestli to jede za sest nalozeny nebo prazdny. „benzin je na najaky maly auta na hrani“ to snad ani nekomentuju :)

              0 0
              Zpět Reagovat
      • scret 4.9.2015 23:14  

        cena?

        0 0
        Zpět Reagovat
    • coplos 5.11.2015 15:34  

      A co to Volvo – mě se kinkrétně líbí S 60, 2011 a výše. Jaký motor vybrat – čtyřválce jsou prý Fordy, 5-ti válce jsou vlastní a prý držáky, údajně zase větší spotřeba???

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tromboonen 5.11.2015 16:33  

        Jestli chces naftu jednoznacne petivalec 2,5l 125 kW… drzi furt, malo zere, utahne i plnyho kombgika krasne… mame jich v rodine nekolik, posledni V70 2007, najeto 45 tis za 250k s DPH (pravda bylo po male oprave predku, ale najezd i oprava sedely, overoval jsem to primo ve Svajcu odkud bylo, dovezeno a opraveno jednim prazskym Volvo servisem..).

        To byla haluz, auto co skoro nejezdilo, jinak mivaj dost najeto, ale da to klidne 250 k km a vice, pokud se clovek zakladne stara… lepsi je ne ctyrkolka, tam se sere vic veci..

        Ted aktualne jsou hodne levny XC90 predposledni generace – po faceliftu vsichni obmenujou, existuji auta prvnich majitelu v CR s tim dieselem viz vyse, co se prodavaj za 300 tis a maj najeto kolem 100 k km, znama historie v ramci stehjneho servisu, ostatne ta se da u Volva overit i u neznameho auta podle VIN, ja bych teda SUV nechtel a narozdil od kombika, jedno jestli XC nebo V uz to s tim motorem moc nejede, protoze je to vysoka krabice, ale za tu cenu je to pekny..

        0 0
        Zpět Reagovat
    • coplos 5.11.2015 17:05  

      Jak je to u Volva se servisem a cenou dílů? Co si představit pod tím, 2,5 málo žere?? Je to obdobné, jako u koncernu??

      0 0
      Zpět Reagovat
      • mr.ricardo 5.11.2015 17:09  

        tak koncernovy naftaky jezdi vsechny za 5,2 maximalne 5,5, nektery i za 6, ale to uz jezdis tech 200–220 km/h. az se s tim naucis jezdit, tak rikal strejda, ze v urcitym rezimu to i naftu vyrabi …

        0 0
        Zpět Reagovat
        • tromboonen 5.11.2015 18:19  

          To Volvo jezdi za 6 at delas co delas (V70 predokolka), XC 70 je vyssi, plus obcas si hrabne zadkem, cca 6,2 az 6,5..

          Skodivky pokud pamatuju v silnejsich verzich jezdily taky spise k 6ti, naposledy jsem mel OctII neco jako tusim 102 nebo 110 kW??

          Ale hlavne, se Skodivkou nebo i jinym koncernem se to neda srovnavat, ty se okolo 120 tis zacnou sypat (myslim veci jako elektronika, i Turba nam odchazely atd.. a to jsem se dost staral).. a HLAVNE, koncern se KRADE ve velkym na dily, cela auta nebo jen xenony, airbagy atd.. stalo se mi to nekolikrat.. Volva se temer nekradou, jednak se do nich blbejc leze, ale hlavne kazdej dil ma unikatni kod, takze to pro corkare neni zajimavy, to je hlavni plus.. je to i ve statistikach a vi to vsichni majitele, neslysel jsem, ze by nekomu ukradli Volvo, Skodivky a VW furt..

          Krome toho to jede lip, obcas ne tak sportovne jako treba Octavka v plne palbe, ale pohodli nesrovnatelne, Skodivky jsem mel rad, ale v tech sedackach, i drazsich, me po delsi jizde vse bolelo, Volvo nebe a dudy..

          Dalsi vec js, ze Volva maji vetsinou temer vzdy plnou vybavu, a u secondhandu za ni tolik neplatis..

          Ceny dilu jsou srovnatelne, vse se da sehnat origo, druhovyroba slusna, nebo druhovyroba sracka (to nebrat)… jsou slusni servisaci co tomu rozumej a delaj to dobre za rozumny prachy ve vlastnich firmach – a hlavne, nic moc se na tom nesere, klidne se da koupit auto co ma najeto 130k km a delat do 250–300k jen pravidelnou udrzbu, teda samozrejme vcetne rozvodu, kotoucu kdyz se sjedou, obcas cepy nebo ramena, ale zadna velka traga.. oproti tomu koncern kdyz zajdes do znackovyho dost drahota, obcas nekvalitni prace, sere se to mnohem vic, a v neznackovych to casto bejvaj garaznici.. i Mercedes mel servis levnejsi nez Skodivka (u specialisty na MB, ale ne dealera/velkeho servisu, hlavne proto, ze nebylo co opravovat), to bych taky doporucil, nejake Ccko, ale ty si drzej cenu (ovsem i kdyz je pak prodavas, i po stech tisicich km..)

          Volva bych se rozhodne nebal, chce to nekupovat uplne nejlevnejsi dovozy od amateru, ale spise se poohlidnout v servisech, u specialistu, v zahranici atd..

          Nafta, 125 kW, manual prevod, radsi predokolka nez 4×4, tam se toho postupem ma vic co ******..

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Stingray 6.11.2015 09:30  

            S tou spotřebou bych ti trochu oponoval, ale je možný, že je to daný jiným stylem řízení a cest, po kterých se auta pohybují. Pár V70 a XCček kolem jezdí, ale za šest to fakt není :-) Starší 120 Kw verze jsou natom s kvalitou o dost líp než novější a míň žerou. Jestli starý Volvo, tak do roku 2006. Spoustu dobrých rad a informací najdeš na Volvo foru.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • tromboonen 6.11.2015 11:54  

              Jestli mluvis o nejnovejsi generaci tak souhlas, ja mluvim o te predposledni – do roku 2007 a ten motor 120 kW, 136tky uz zerou vic.. jinak me to ukazuje porad stejne at delam co delam, i kdyz jezdim po Praze, na dalnici, i kdyz stojim pul dne v zacpe… je pravda, ze moc prasacky nejezdim, nemam tak nejak potrebu, ale i kdyz to chci prohnat nekde v kopcich (coz se u Vcka narozdil od Xccka s jeho mekkym podvozkem a tragickym posilovacem pro americke panicky da) tak to porad zustane na tech 6ti..

              Ale o 0,2 nebo 0,5l na 100km to fakt neni, je to o celkovem pohodli, vydrzi auta.. a hlavne o tom kradeni, respektive nekradeni.. se Skodivkou nikdy nejsi v klidu, s Volvem vubec nepremyslim, kde jej necham..

              0 0
              Zpět Reagovat
              • McBlacky 6.11.2015 12:07  

                dneska není problém za 1–3 tisíce mít v autě GPS sledovačku, kdo je šikovný dá to do kupy i z dílů z ali/dx. Za o málo víc to můžeš napojit na apku, že ve svým telefonu vidíš kde přesně se ti auto pohybuje (cenově pak záleží jaký datový tarif máš).

                Ne každý zloděj má GSM a rušičku.

                Souhlas s tím, že xenony a columbus (což mimochodem je mega shit za ty prachy) je evergreen čorkařů v Praze. Normální světla a nižší navi se skoro nekradou, stejně jako pytle.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • tromboonen 6.11.2015 12:22  

                  No kromě toho, že je to další drbačka, na kterou nemám čas – auto není hračka, tak s GPS jen sleduješ, kde auto máš.. Xenony Ti neuhlídá, jo, někdy se stane, že lepší auta ukradnou a zaparkují o ulici vedle a čekaj jestli se neozve GPS, ale není to vždy a já už prostě takový věci nechci řešit, měli jsme postupně asi tři Škodivky, docela slušné top Ochcávky, u všech něco ukradli, u jedné i několikrát, pak ji ukradli celou…a nebylo to vesměs ani v Praze… při tom jak kradli volanty a airbagy tak posrali par veci jako drzak centralni jednotky nebo jak se to jmenuje, v servisu si toho nevsimli i kdyz to opravovali na pojistovnu, auto pak obcas chciplo pri dojezdu na krizovatku (najednou zadny posilovac brzd ani rizeni, zabava..). Nejake jine elektronicke veci taky casto odchazely uz kolem 120k km, predni kotouce se kroutily (to mozna od te doby uz je lepsi, nevim)

                  To fakt nema cenu resit, od te doby, co mame Volva je to bez starosti, Merc byl kupodivu stejnej pripad, jak co se tyce kradeni, tak co se tyce servisu a cen, mam rad takove ty reci Skodivkaru, ze servis jinych aut je drahy… dily stoji skoro stejne, a hlavne se neserou, chce to jen mit dobreho servisaka specialistu aby clovek nemusel do znackovyho, i kdyz ani tam to neni takova traga, a vzhledem k tomu, ze tam chodis malokdy, je to levnejsi nez ta Skodivka, co se sere furt a furt resis ty vyloupnuty xenony, chybejici volanty a ja nevim co jeste :) Za me Skodivka uz proste ne, jsou to hezky auta, ale nestoji to za to.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • McBlacky 6.11.2015 12:32  

                    mě šlo jen o to, že to řešitelný je. Ale jasný, že pokud je víc keše tak to volvo dává smysl. dovalit sem slušný s rozumným nájezdem ale znamená dát za něj zhruba o 30%+ víc jak za škodovku. Takže to není úplně pro každýho.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • tromboonen 6.11.2015 15:06  

                      No jak kdy, viz nize, ale ono i tech 30% navic se urcite vrati, kdyz to auto jezdis dlouho a neco najezdis, plus ten klid duse re kradeni a mene caste navstevy servisu..

                      0 0
                      Zpět Reagovat
          • nitraq 6.11.2015 14:37  

            A co s Volvem, který má najeto už těch 300k? Jako třeba tohle, vypadá zachovale, prodejce působí solidně, ale má takový auto smysl? Resp. nezahučí v tom člověk v následujících letech finančně?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • tromboonen 6.11.2015 15:04  

              300k uz je trochu moc, navic automat, 136 kW a ta historie o ktery tam pise..

              Kdyz nebudes spechat, na neco mozna narazis, poptej se na foru, u servisaku atd., hledej v zahranici.. jak rikam, nase posledni je ten samej model, 2007, 120 kW, manual, pri koupi (pred skoro dvema roky) melo najeto 45k (jezdilo nekde na venkove ve Svycarsku, pak male bouchnuti na predek (na Skodivce jsem kdysi mel horsi), tamni pojistovna to odepsala kvuli stari, vsechno jsem kontroloval u tamniho servisu kam celou dobu jezdilo, u pojistovny, mel jsem dokumentaci a fotky, dovezeno specializovanym Volvo servisem, opraveno)… cena 250 tis vc DPH, na firmu takze odpocet… Ted jsem byl na STK a emisich, chlapik tvrdil, ze to vypada jako funglovka a myslel, ze je to benzin :)

              Obvykle maj teda najeto vic, ale historie se da overit u Volva podle VIN… jine jsme kupovali pri 130k km, ted ma 250k a par veci se uz sralo (ale je to XC a ridic(ka) to maximalne huntuje)… dival bych se po autech co maj najeto max kolem tech 130k, plus zalezi na servisni historii co bylo udelano atd..

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Janes 6.11.2015 15:09  

                .....navíc automat…, to bude na druhou stranu taky znamenat, že motor byl ochráněný proti řidiči bezmozkovi a bude s největší pravděpodobností v dobrý kondici..

                0 0
                Zpět Reagovat
                • tromboonen 6.11.2015 15:14  

                  No, ne vzdycky – tyhle motory odolaj i bemozkum a lecktery bezmozek to dokaze huntovat i pres automat… ale to uz je teoretizovani… asi by se dalo s tim jezdit a pocitat, ze prinejhorsim budu repasovat nebo davat jinnou pouzitou prevodovku, ale to pak neni moc spolehlivy auto na kazdodenni jezdeni, ze jo..

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Janes 6.11.2015 15:30  

                    O spolehlivosti nic nevím, prvního automata jsem měl 11 let (4st, celkem 18 let), druhýho mám 6let (6 st +man, celkem 9let) u 1. nic a u druhý zatím kromě preventivního pročištění a výměny kapaliny taky nic (tím myslím převodovku). Tak ti nevím…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • tromboonen 6.11.2015 15:49  

                      Jasny, ale asi jsi je nekupoval kdyz mely najeto 300k od borce, co sam rika, ze je to casovana bomba :)

                      Taky zalezi na motoru, tyhle co maj silny kroutaky, plus velke a hlavne tezke auto (Volvo vazi skoro jako Viano:)… no proste u velmi stareho auta je automat loterie a pokud clovek neni v Americe, tak je lepsi se mu vyhnout..

                      Tu kazdodenni spolehlivost jsem myslel jako ze kdyz se ti ta prevodovka vysere, jsi na par mesicu bez auta nez sezenes repas a nechas vymenit, a kdyz se ti vysere nekde v zahranici, das ranec za odtah domu..

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • nitraq 6.11.2015 15:56  

                        Asi neumím číst mezi řádky, časovanou bombu jsem v prodejci nenašel:)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • tromboonen 6.11.2015 16:04  

                          Nemusis ani mezi radky:

                          Převodovka: dostala nedávno péči, no co mám napsat – je to automat, tudíž časovaná bomba. Nyní řadí hezky, za celou dobu (najel jsem cca 35.000 KM) mě asi 3× kopnul, ale pocitově spíš vůlí na silentblocích, než jako přímo z převodovky. Prostě řadí studený i teplý dobře, nový není a tudíž jako nový neřadí. Prevenci dostal, jinak je to na zaječí pacičku..

                          Jeste kdyby to mel od zacatku, ale je to po X lidech vcetne Italu… proste ja bych do toho nesel..

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • McBlacky 6.11.2015 16:10  

                            tak ono i to klepání volnoběhu a nejistá bouračka na boku k tomu…

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • 6.11.2015 16:15  
                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                              0 0
                              Zpět
                        • tromboonen 6.11.2015 16:32  

                          Ted jsem precet tam dale odkazovany clanek: http://azservis-soldat.cz/svet_motoru.pdf

                          Zajimave cteni, ze ty nove generace vic zerou jsem vedel, ale ty ostatni veci ne – holt kdyz neco koupi Cinani, nemuze to byt stejne… kua, mel bych si koupit nejakou druhou generaci do zasoby, ted uz nebude jednoduche sehnat neco s rozumnymi km… jeste tak ty XC90, ale to je jak autobus, pritom vevnitr mista asi tak stejne a v kufru min..

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Greyhound 9.11.2015 09:18  

                            „Dále jsme bojovali s tendencí auta jet při každém přidání plynu doleva,může za ni mezigeneračně přepracované zavěšení motoru. Čtyřleté volvo bylo vždy voňavou fajnovkou, kdežto tady se díváme na orezlou potvoru…Tekoucí tlumiče-také závada, kterou u předchůdce nikdo neznal…ramena náprav byla u starší generace hliníková, zatímco u mladší jde o plechové výlisky, které rychle napadá koroze.“

                            Moc zajímavej článek a hodně smutný potvrzení toho jak se šetří a novější auta jsou často (d)ojebaný, hlavně že to má tisíc různejch elektronickejch fíčur na pi.u, no víte co.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • McBlacky 9.11.2015 10:04  

                              ty krávo, plechový výlisky začal dodávat před lety skoro každej na vozy pro Čínu, aby katoval kosty. Vidět to v Evropě ve Volvu, to je hukot.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • 9.11.2015 10:15  
                                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                0 0
                                Zpět
                      • Janes 6.11.2015 16:16  

                        Ale jo, hada můžeš spolknout kdykoliv, ale nemusí to být zrovna automat.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
    • coplos 5.11.2015 17:11  

      +1

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 6.11.2015 09:04  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • honhav 6.11.2015 12:15  

      Jen se optam do autotematu ktery zije, namisto vykopavani mrtvol… Mate nekdo realny zkusenosti s fiatem ducato. Zajimaji me posledni generace, pripadne od novyho auta (ne stary strepy)… Jak kvalita, nutna pece, zpracovani, spotreba v realnym provozu? Zvazuju delsi verzi jako rodinny auto s najezdem cca 30 tis. rocne…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tromboonen 6.11.2015 12:40  

        IMHO jakakoli dodavka je drzak, pohodli trochu horsi i v top verzi, ale jede to furt a vydrzi vse, oproti osobakum s karoserii na steroidech (MPV), ktere nejsou na tu zatez stavene a proste se rozpadaj..

        Ducato jsem osobne nemel, ale jsou to drzaky pokud vim, chce to trochu silnejsi motor aby to nebyl uplnej tank..

        0 0
        Zpět Reagovat
      • ELx 6.11.2015 22:27  

        Existuje u fiatu, peugeotu Citroenu dodavek varianta se dvema sedackama vpredu?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Andrzej 7.11.2015 07:37  

          jo, ale moc jich neni, spis by mne zajimalo, jestli by se to dalo nejak predelat z dvojsedadala na jednoduche (treba u verze panorama pouzit nejakou ze zadnich sedacek)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • mr.antik 24.11.2015 11:12  

            tohle jde většinou jednoduše (technicky), ale mlo by to být ilegálně. akorát ty samostatný sedačky se blbě sháněj

            0 0
            Zpět Reagovat
            • tromboonen 24.11.2015 11:50  

              No pasy myslim u tehle aut nejsou soucasti sedacek, ale uchycene na kastli, takze dobastlit tam sedacku mozna jde (i kdyz dvojita bejva mensi nez dve jednotlive)… mozna dobastlit i ten pas do prepazky (AKORAT TAM NA NEJ NEBUDE KOTEVNI BOD)… jenze to uz delas prestavbu, to muze jenom vyrobcem urcena firma a podleha to schvaleni do provozu..

              Lepe sehnat origo dvojitou (teda jen pokud tam bude ta priprava na uchyceni pasu)

              Existuji manualy vyrobce pro firmy co delaj nastavby a upravy – aby neco nechytli jinam nebo neoslabili kontstrukci, na Viano jsem jej nasel..

              Ne ze bych byl predposranej a sbiral stemply, ale v tomhle pripade to myslim ma opodstatneni, muze se snadno stat, ze pujdes na vejlet prednim oknem..

              0 0
              Zpět Reagovat
              • mr.antik 24.11.2015 12:53  

                třeba u transita je to udělaný tak, že máš v podlaze šrouby, na který pasuje jak kostka jednosedadla, tak konstrukce dvojsedadla. Jeden pás je uchycenej k sedačce, druhej k podlaze.

                Takže pokud seženejž origo sedačku s podstavcem, jen přešroubuješ 5 šroubů. Tipuju že to ostatní budou mít podobně.

                S těma papírama nevim. jakej je to pak opruz.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • 24.11.2015 13:01  
                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                  0 0
                  Zpět
                • Bender382 24.11.2015 21:01  

                  Podobně je to i u T5, a v techničáku záleží co máš, docela často je ta přední řada označená jako 2/3 a pak je to jedno

                  0 0
                  Zpět Reagovat
          • honhav 24.11.2015 12:10  

            obavam se ze jednoduse to nepujde, po tom co jsem videl jak tam sedacky jsou uchyceni. Zadni dopredu spis ne. Sehnat jednosic a premontovat by jit mohlo, ale to poznas az rozeberes dvojsic i jednosic dokupy…

            0 0
            Zpět Reagovat
      • oddie 12.11.2015 20:03  

        Kamarád jej má, r. 2013, nejdelší nejvyšší, ale má to zatím málo najeto, jen 500tis km, tak těžko hodnotit. Za další tři roky to bude mít milión, tak pak to bude trochu vypovídající.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • jeniiiik 25.11.2015 07:33  

        Na firmě máme Jumper, je to 2011, zatím máme najeto jen cca 60.000km. Ale k tomu co bylo autu, první zimu se zjistilo, že taliáni do auta nalili do chladiče nějakou letní směs, jak to ztuhlo v mrazu, po nastartování jsme mysleli, že se auto rozsype.

        Reklamovali jsme:

        • axiální ložiska v kolech, která odešla po 20000km
        • prasklý katalyzátor
        • začala se odlupovat barva na jedné z hran na zadních dveří
        • prasklá hadice od servořízení
        • upadl jeden z držáků na výfuk
        • boční dveře vypadly z drážek a opakovaně jsme je vozili na seřízení protože drhly a nebo nedovíraly
        • reklamovalo se několik vad na laku (rezavé pupínky)
        • drolící sedačka (ze spoda vypadávaly kousíčky molitanu)
        • a teď máme už prorezlý vnější plášť výfuku)
        • hodněkrát se řešily věčně pískající brzdy (bez sešlápnutého brzdového pedálu)

        Snad jsem na nic nezapomněl…:-D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • honhav 25.11.2015 07:53  

          Tak to je nemile, mily emile… :(

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jeniiiik 25.11.2015 08:25  

            Asi máme páteční kousek no…ale vyplatilo se nám připlatit si za prodlouženou záruku. Každopádně teď je to snad už v pohodě a nic dalšího by se snad nemělo ******.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • jecnak 25.11.2015 10:50  

          Vsak se tady vsude pise, ze dodavky jsou drzaky.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jeniiiik 25.11.2015 11:52  

            Ale je pravda, že na bývalé firmě jsme měli Ducato. Každý den točilo 800km a nepamatuju si za rok co jsem tam byl nic co by se na něm podělalo.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • oddie 25.11.2015 12:34  

            Kamarádův osmiletý Renault Master má aktuálně 1.1 milionu km, jsem zvědav, kolika se nakonec dožije.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • jecnak 26.11.2015 08:47  

              Ocividne zrajou jak vino. Cim starsi, tim bezporuchovejsi. Ve firme mame totez co je popisovano vyse a scenar je dost podobny.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • scret 26.11.2015 09:26  

                tak zrovna mastery jsou obecne drzaky…

                0 0
                Zpět Reagovat
              • oddie 26.11.2015 09:51  

                Má popsanou historii, co kdy dělal, bohužel asi jen v naší ročence, ne jako linkovatelný článek. Má hezké zkušenosti, z malé autodopravy, nedávno ještě dokoupil dvouleté Ducato s 470tis km (teď už to má pochopitelně přes 500), jinak má ještě Evasiona s 450tis km, na dovolené, popojížďky a když stačí na náklad malé auto.

                Ještě znám člověka, co se ve své firmě stará o autopark (baví ho to, mě by asi jeblo) , držel tam dlouho osobní Peugeoty – Partner, 306, 406, 607. Běžně ta auta vyřazoval až při 500 – 800tis km (většinou HDI, ale i pár benzínů). Má pěkně ucelené zkušenosti s celkovým proběhem vozového parku přes 20 milionů km, hezké statistiky toho, co drží a co ne, co se kdy musí řešit…

                0 0
                Zpět Reagovat
                • scret 26.11.2015 09:53  

                  to je zvlastni, skoro kazdy mne odrazoval od Partnera s 1,6HDI, ze je ten motor past…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • oddie 26.11.2015 09:59  

                    Tohle byly stare 2.0 – RHY, 66kW. Mechanicky totéž, co mám já jako 80kW variantu. Tenhle starý osmiventil dá milion s prstem v nose.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • scret 26.11.2015 10:01  

                      aha, tak to pak jo..

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • oddie 26.11.2015 10:04  

                        Dával se odhadem tak do 2004. Schválně se zeptám, jestli má i nějakou 1.6, ale tipuju, že ne.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                  • 26.11.2015 13:03  

                    za prd stojí 1,6 HDI šesnáctiventily (turba,EGR atd.), od konce roku 2010 se dělají 8-ventil a ty držej http://www.autorubik.sk/…-hditdci-dv6

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • scret 27.11.2015 09:23  

                      diky za info… Jsem uvazoval chvili pro zenu nad Partnerem/Berlingem 2010 a novejsi…

                      Ale pak jsem si rekl, ze se spis placnu pres kapsu a koupim velky auto Trafica Gen., nebo Peug.Experta apod.

                      Prtze do obchodaku moc nejezdi, teoreticky Traficem je obcas zvykla jezdit a na dovci/biky atd. to velky auto je supr…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • oddie 27.11.2015 09:32  

                        To budeš mít doma dvě dodávky?

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • scret 27.11.2015 11:47  

                          nn, Trafic byl sluzebak, prave ted jezdim necim jinym…

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • oddie 27.11.2015 11:50  

                            Aha, já myslel, že jsi živnostník a Traffic je tvůj.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • scret 27.11.2015 11:55  

                              nn, ale v Traficu mam najezdeno cca 60–70tkm… O vlast.pomerech se muzu vic pripadne rozepsat do mailu, kdyz by byl zajem:)

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                      • McBlacky 27.11.2015 09:36  

                        ideální auto pro ženu :)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
    • op 10.11.2015 10:33  

      Resil jsem nakup auta s podobnymi parametry

      Rodinné kombi

      Výkon od 100 kw, nafta

      kolem 350 tisíc Kč.

      koupeno v CR, s kompletni historii v autorizovaneme servisu, nejlepe z leasingu

      +/-4 roky, do 100k najeto

      nechtel jsem Skodu ani VW, tech uz jsem mel dost.

      moje volba c. 1 s cim jsem sel do hledani byl Ford Mondeo

      vyzkousel jsem na testovacich jizdach toho z segmentu stredni tridy vic

      • Mondeo
      • Toyota Avensis
      • Peugeot 508
      • Subaru Legacy
      • Volvo V70
      • Opel Insignia Sport Tourer CDTI 118kW – a to jsem nakonec koupil

      Kdybych to mel zjednodusit proc, zaujala me jizdnimi vlastnostmi – hlavne podvozek. Sportovni mod funguje perfektne. Mam ji mesic, kdyby byl zajem muzu poskytnout zkusenosti z pohledu uzivatele.

      Jeste poznamka k puvodnimu vyberu zakladatele, z my zkusenosti je pouzitelny Superb dle parametru az nad 400k Kc (mozna i vice nad 400k). Proste Skodovky si drzi ceny, A4 dtto navic je mala..

      0 0
      Zpět Reagovat
      • tromboonen 10.11.2015 11:09  

        A kolik ma najeto, respektive projel ses v nejakem starsim/hodne nalitano aute? Ve vsech recenzich pisou, ze pak vrze a rozpada se interier, plus odchazi elektronicka kurvitka – ono to ma svuj duvod, ze ty Insignie jsou relativne nejlevnejsi pouzita auta v tehle oblasti (nafta, 100kw+, kombi, najeto do 100k …spolu s Mondey)… ale nechci Ti kazit radost, treba to tak nebude, taky asi zalezi jak se k tomu chovas, ja to jen cet, kdyz jsem vybiral posledni auto a ty kousky co jsem videl tomu rek bych odpovidaly..

        Mondeo dobre jezdi, interier nic moc, ale silnejsi motory tragicke, serou se vstriky, rozvody maji retezy, Ford tvrdi, ze to ma „zivotnost auta“ a nemusi se menit, ale kdyz hodne pritlacis a pres nejake zname si to zjistis, tak se ukaze, ze zivotnosti auta se u nich mysli cca 160 tis km :) Kamarad ma dve generace stare Mondeo s relativne slabym motorem a to jezdi furt, tusim tak 300k km plus, ja jednou kdyz nam ukradli Skodivku koupil predposledni generaci 110 kw nebo tak neco, a za par tydnu jej vracel, motor byl po 95k km skoro na hunte, nastesti se to pod pohruzkou ostudy podarilo vratit, bylo to z druhe ruky od dealera.. a ten podvozek na novejsi generaci Volva, co je z plechu a rezne je prave z Mondea, jezdi pekne, to jo, ale ponekud vic rezne :(

        Avensis me taky lakala, ale kamos mechanik rikal, ze uz to s tou kvalitou a odolnosti Toyoty neni co byvalo, to auto je docela hnusny a silnejsi motory taky o dost vic zerou, plus je jich relativne malo u nas a dotahnute ze zahr jsou dost podezrele..

        Subaru je srdcovka, jezdi paradne, ale mechanik mi starsi taky moc nedoporucil..

        Nic francouzskyho doma nechci, par let stary Francouz vetsinou vypada tragicky a rozpada se pred ocima

        Jeste Honda tusim Accord prej je nechanicky dobra, ale to auto vypada strasne hnusne, zvenku bych to jeste dal, ale ten interier jak pro 17ti leteho lehce mentalne zaostaleho tuningoveho nadsence bych nevydejchal..

        Zapomnel sis dat do vyberu Mercedes C – cena sice vyssi, ale kvalita a vydrz tomu odpovida, i starsi kousky si pak drzi cenu, najezdi do pul melounu bez vetsich problemu..

        0 0
        Zpět Reagovat
        • op 10.11.2015 11:24  

          najeto 76k (kdyz jsem ji koupil) po necelych 6ti letech. Bylo to po nekom, kdo s tim moc nejezdil. Vsechny servisni prohlidky mel na cas, nikdy na km.

          Ze sevisni historie tam byla jen nekolikera vymena zhavici svicky, a svolavacky (u Opelu jich je hodne :(

          Problemy uz byly – baterka, dalsi svicka.

          Pak normalni opotrebeni – bude potreba casem vymenit kotouce na zadni naprave (na predni uz ma meneny). Az budu menit tlumice tak se prohnu – Nivomaty (ale zatim dobry, prilnavost 85%).

          Podle recenzi sedi vrzajici stredni panel, to potvrzuju, kufr je na tak velky auto docela malej..

          0 0
          Zpět Reagovat
          • scret 10.11.2015 11:41  

            ad kufr – to byl duvod, proc jsem insignii taky vyradil… Z venku relativne velky auto, uvnitr pak pomerne malej kombik:(

            0 0
            Zpět Reagovat
            • op 10.11.2015 11:51  

              ja mam tazne, takze kdyby neco tak rakev na strechu a kola na nosic na kouli :)

              Realne jsem zatim na misto nenarazil. Nopak zatim ocenuju, ze po sklopeni zadnich sedadel vznikne uplne rovny dlouhy prostor. (uplne v pohode na spani, napr.) Jeste ocenuji spodni prostor na drohnosti a veci, ktere nemaji bych videt pod podlahou kufru.

              0 0
              Zpět Reagovat
          • tromboonen 10.11.2015 11:54  

            Kotouce meneny drive nez melo auto najeto 76k? Jako kotouce jsou relativne spotrebak, ale mely by vydrzet 150k a vic, tohle je jak ty stare na Skodivce, co se kroutily.. to se pak nasbira

            Problemy s elektrikou a svickama no comment, asi bude hur.. stavitelne tlumice, no potes, na Volvu to stavalo kolem 30 tis… ale snad se da ten system odpojit a vymenit za normalni. ne?

            Velikost jsem u posledniho auta primarne neresil, ale je pravda, ze vzdycky lepsi vetsi, kdyz uz kombik… Mondeo v tomhle super, Volvo o malinko mensi, ale porad luxus prostor bez hran a prekazek, dost na to aby tam prespali dva dospeli, jak si zacnou hrat s designem, jde interier a zavazadlovy prostor do kytek..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • op 10.11.2015 12:05  

              tlumice se daji vymenit za normalni, ale ja asi budu chtit zas ty Nivomaty. Koneckoncu v podstate kvuli tomu a panoramaticky strese jsem si to auto koupil :))

              0 0
              Zpět Reagovat
        • jecnak 10.11.2015 15:48  

          Zrovna u Mondea je problem ze pulka jich je tady stocenych i o polovinu a neni to na nich na prvni ani druhy pohled poznat. Mam okolo sebe nekolik prikladu, kdy koupili auto s nejetymi 2×x tisici a v realu jich bylo 450. Stejne tak maloktere ma slusnou vybavu – interier. To je ovsem obecny problem rozsirenosti modelu v podnikovych flotilach a nasledne cenove politiky u ojetin a cilove skupiny kupcu. Problemy motoru se tykaji jen mkIII a urcitych rocniku. Pak se zmenil dodavatel vstriku a cerpadla, dneska navic velka cast „Ford“ dieselu je od PSA vcetne vseho kolem. Spolehlivosti nijak nevybocuji z rady modernich motoru. Jinak retezy mely jen mkIII Duratorque motory, dneska vsechno remen. Takze doporucuji pri predavani „zkusenosti“ vice pojmu a mene dojmu.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • tromboonen 10.11.2015 16:15  

            Tak ja vychazel z vlastni zkusenosti, zrovna s touhle generaci, ale je fakt, ze Mondea jsem si po ni zaradil do seznamu pod NE a od te doby se o ne dal nezajimal, tak se jim omlouvam, jestli uz jsou na tom lip :)

            Druha vec je, ze u nekterych jinych znacek (spec. Volvo) se da normalne telefonem zjistit historie podle VIN, a nemluvim o Cebii, ktera nekdy k nicemu neni… u toho Fordu se nam to nepovedlo a s nejvetsi pravdepodobnosti byl taky stoceny – coz jsem u auta od hlavniho dealera necekal, ale nastesti to pak na zaklade toho a po trose pruzeni a hrozeni soudnimi znalci slo vratit..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 10.11.2015 16:26  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
            • jecnak 10.11.2015 16:33  

              Tak sevisni historie se da zjistit prakticky u kazeho auta, ale musi byt z ceho. U 10 let stareho Mondea a po 6 majiteli s najetymi obligatnimi 160000km, dovezeneho z Italie to obvykle moc dobre nejde.

              Me jen bavi pozorovat takove ty myty pojici se k urcitym znackam. Uz se z toho stava pomalu kolorit a lidove bajeslovi.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • 10.11.2015 16:40  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
                Zpět
              • tromboonen 10.11.2015 16:47  

                OK, asi jsem to mel lip formulovat, ze mluvim o konkretni zkusenosti s Fordem, daval jsem to do kontrastu s temi Volvy a Mercedesy, kde tyhle veci proste nejsou, nemyslel jsem to samozrejme jako pausalni odsouzeni vsech moznych Fordu a jejich motoru, uvadel jsem o jakou generaci slo – normalne tady prece davame do placu sve zkusenosti, nikdo nerika, ze jsou jedine platne a spravne (teda alespon ja se to tak snazim nerikat) ..

                A s tou historii je to vice mene jak pise lumyr, oproti jinym znackam se toho u Fordu moc nedozvis.. o to mi slo

                0 0
                Zpět Reagovat
            • Stingray 10.11.2015 16:34  

              Zrovna v porovnání cena/ výkon je natom Mondeo velmi dobře. Mám 08 diesel, kamarádi 03 a 04 benzíny a nestěžujeme si ani jeden.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • tromboonen 10.11.2015 16:58  

                Jo, jak rikam, taky znam par lidi co je maj, specialne ty starsi, to nase byl spatnej kus, OK, plus zrovna tyhle silnejsi motory mely ty problemy, jine byly v poho, to jsem taky slysel..

                A cena vykon jak rikam, Mondea a Insignie bejvaj ve sve tride (velkej kombik se silnou naftou) pravidelne ve vyhledavani mezi pouzitymi nejlevnejsi, a to o dost… pokud se v tom vyznas, vis co koupit a dohlidnes si co to ma za sebou, asi OK, ja to srovnaval se zkusenostmi se stejne starymi nebo starsimy Volvy nebo Mercedesy, kde je tech problemu mnohem mene, da se lip posoudit co to ma za sebou a vic to vydrzi…

                Ale nechme toho, rozhodne se nevydavam za maxi odbornika na auta, jen jsem par let staral o asi tak tri az pet aut (v provozu, jednotlive kusy se stridaly) v tehle kategorii, porizovanych timhle zpusobem (pouzite, najeto pri koupi 30k-100k, u jednoho Volva i 130k) a tohle byla moje zkusenost ..

                0 0
                Zpět Reagovat
                • TJK 10.11.2015 17:06  

                  no bohuzel tam je furt velikostne obrovskej rozdil.. insignie je sice na venek velka a le vevnitr zase az tak ne.. kdezto Mondeo je obrovsky, na sirku vitrniho prostore neporovnatelne.. staci se podivat o kolik je vevnitr vetsi nez passat nebo Superb ze stejnyho rocniku… myslim ze oproti supovi to bylo 5 nebo 6cm

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Stingray 10.11.2015 17:11  

                    Mondeo je jedno z nejširších aut vůbec, Sklasa je širší jen o pár milimetrů…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • TJK 10.11.2015 17:18  

                      jj… a vzhledem k tomu ze Novou insignii mam doma a Mondeem jezdim casto v praci muzu porovnat :-D

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • tromboonen 10.11.2015 17:18  

                      Souhlas, Mondeo jednoznacne nejvetsi, kulaty veci typu Skodivky nebo Insignie ztraci krome celkove sirky a delky i tvary karoserie, Volvo v predposledni generaci je o kousek mensi nez Mondeo, ale jak ma ty hranate tvary karoserie vzadu a vevnitr je to vsechno bez prahu a prekazek, tak to celkem staci a dobre se to tam cpe… dve kola a 70 kg pes plus zavazadla se daj (teda se sklopenim casti zadnich sedacek aby tam cokl moh alespon sedet..)…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • TJK 10.11.2015 17:21  

                        skodovka (Superb a OCT) jsou jeste zlaty.. Insignie je tvarem totalne zabita a jeste ta brutalni nakladaci hrana a strasne melkej kufr.. to je malo.. ale vice mene podobne to mam na Lague.. kde maji zarovnany boky kufru ale tim ho dost zmensili..

                        0 0
                        Zpět Reagovat
      • TJK 10.11.2015 12:02  

        Ja mel taky naprosto totozne pozadavky… a ve finale sem u Mondea neskoncil jen pro to, ze v te dobe bylo jen jedno jedine co splnoale moje pozadavky v takove divne fialove barve a to sem neprekousl…

        nakonec jem poridil Renault Lagunu II Grandtour 2.0 DCI 110kw jeste bez FAPu

        Výbava GT

        interier a sedačky kůže – alcantara

        obě sedačky elektronicky stavitelne vyhřívané

        dual digi clima

        navigace

        komplet alu interier, pedaly, radicka

        cele auto v elektrice

        panoramaticka oteviratelna strecha, zadni panel panorama pevny

        nataceci bi-xenony

        Proste krom 4Controlu plna vybava..

        Auto koupene v CR na operak, jeden majitel a jeden ridic, vraceno po 3 letech, najezd 48tis km, bez jedineho servisniho zasahu v historii

        Cena 305 000kč

        A stojím si za tím (i když hafo lidí nebude souhlasit kvůli tomu že je to renault) že to je pořád jedna z nej. oleb v poměru cena-hodnota-a vybava…

        Jinak nejsem žádný zatvrzelý renaultista :-) narovinu říkám že třeba materiály mají pškné ale zpracování a hlavně co se týká povrzávání atd. tak celkem nic moc na takhle nové atuto.. ale to jsem věděl a šel do toho s tím že to tak je… zase odhlučněním interiéru a motoru hlavně je na tom dost dobře…

        Jinak k jízdním lastnostem… v originálu to úplně zázrak nebyl.. trošku mi vadila tvrdost podvozku a i tak vyšší náklony karoserie… to jsem vyřešil nákupem progresiních pružin Eibach PROsport… auto je teď výrazně pohodlnější díky měkčí pružine na začátku zdvihu ale mnohem lépe eliminuje boční náklony díky progresivitě…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • TJK 10.11.2015 12:04  

          jen doplnim akt najeto 70tis bez jedineho problemu… a bude na prodej :-DDD

          0 0
          Zpět Reagovat
          • scret 10.11.2015 12:25  

            nebejt ty barvy, kterou mas, tak bych o tom i uvazoval:))

            0 0
            Zpět Reagovat
            • TJK 10.11.2015 13:23  

              hele proda se i tak.. vystavim ho za 280 a ono pujde myslim rychle… navic v tyhle vybave a najezdem hluboko po 100 tady v nabidce nic neni.. vsechny ostatni sice FL verze ale i tak porad atakujou 300tis a najezd maji prez 100 vsechny…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • tromboonen 10.11.2015 13:48  

                A proc jej prodavas, kdyz sis jej vymazlil a nejsou s nim problemy?

                To me nedava smysl v tyhle cenovy kategorii kdyz neco koupim, zjistim, ze je na tom auto dobre, neco do toho nasypu, ale hlavne mam jistotu v jakem je stavu… tak pak by to melo neco vydrzet, ne? Kdyz to za chvili strelis a kupujes neco noveho, zas do toho neco vrazis (i kdyby jen druhou sadu kol a nejaky ten servis) a furt dokola.. nebo u Renaultu se to tak musi? (pravda kdyz se clovek podiva na FR auta co maj neco najeto, tak to tak vypada, proto se jim vyhybam..)

                Nebo patris k tem, co vyznavaj toceni aut? To dava smysl u novych, mozna, takhle kdyz dobre koupim a nic se nesere tak by to melo zustat co nejdyl, minimalne posunout na nekoho z rodiny..

                0 0
                Zpět Reagovat
                • TJK 10.11.2015 14:27  

                  Auta netocim.. tak jsem nastaveny nikdy nebyl…

                  hel je to jednoduchy a i slozity…

                  puvodne jsem mel ty auta 3.. jedno jsem prodal a zbyla mi Laguna a RS Megane ktereho mach uz dobrych 7 let… laguu jsem kupoval jako velke, pohodlne a pro me hezke auto se super vybavou na jezdeni do prace … s tim ze megane je proste dira na prachy a Laguna stoji nula nic v provozu a dilech.. jenze volneho casu po praci je malo… a rozlozit ho mezi rodine hodnoty, kolo, delanim na aute a jezdenim v nem.. to uz proste nejde (podotykam nejsem panelakovej.. mam velkej barak prez 13tis metru pozemku o ktery se starame a musim ho 2× v sekat a susit… pole… stromy… a to je prace kteru clovek neokeca)

                  Takze jsem se rozhodl za obe auta prodam a koupim si neco vetsiho, pohodlnejsiho… uprime bych chtel E-Klasse a uz mam neco v oku..

                  Jinak ohledne posunuti auta v rodine… otec ma Zanovniho Fluence koupenyho jako jednoho z prvnich v LBC… mamina jezdi v Megane II taky od novoty v rodine koupeneho jako jedno z prvnich v LBC… velky auto nepotrebuji (vnuka v klidu nalozi do obojeho i s kocarem)… bracha ma Sluzebak a pritelkyne by chtela neco malyho.. typicko Mini apod (tomu se nebranim)

                  Nevim jestli to jsou pro nekoho rozumny duvody…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • tromboonen 10.11.2015 15:18  

                    Tak to jo, kazdej duvod pro nakup Ecka je rozumnej :)

                    Barak, obr zahrady a jine prace mam taky, takze redukce vozoveho parku na mensi pocet a co nejvetsi drzaky uz probehla drive :)

                    Me teda Ecko pripada uz moc velke a navic uz v nem hodne casto jsou silnejsi motory a automaty, bud socka 2,2l 100 kW nebo hned nejakej 3,5 litr… uvital bych neco mezi Cckem a Eckem (ale ne Rko, to je hnusny), a motory ty novy biturbo 4 valce, ta verze se 150 kW co zere s manualem pod 6l musi bejt fajn (a zatim se nezda, ze by se to sralo), ale v Ecku jsem ji jeste nezahlid (pouzitym)..

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • TJK 10.11.2015 15:31  

                      Rko je hroznej srac… me se ted nikdy nelibil… jo jinak uprime koukam po 350 CDI 4matic :-)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • tromboonen 10.11.2015 16:26  

                        Nevim, jestli delas dobre… 4matic, to pak proste neni Merc.. mel jsem taky strach ze zadniho nahonu u Viana (ktere ma zadek kratky a lehky), ale zadny problem, jen je potreba mit dobre gumy a pokud je auto prazdne, nezastavovat na naledi v kopci (resil jsem to ocelovym platem na dne kufru), nebydlim teda na horach ani pod nimi, jen do nich jezdim, ale u kombika to bude jeste o neco lepsi a klasiky zadniho nahonu bych se nebal…

                        Nevim jak u osobaku, tam to asi je neco jineho, ale u Viana me sami prodejci od 4maticu odrazovali, pred rokem 2007 tusim jim jej prej delal nekdo jiny a strasne se to kazilo, spousta aut mela tu predni napravu odpojenou… od ty doby to delaj sami MB a asi lepsi, plus na osobakach to asi bylo jejich vzdy, ale je to dalsi vec na posrani, u XC70 se ty nahony na zadek obcas serou kdyz to ma vic najeto..

                        A ty 350tky, je to hezky svezeni, ale bejvaj k tomu (mozna krome nejnovejsich modelu) petikvalty automaty, na tak velke auto je to sice v poho, ale zadna velka radost z jizdy, plus to docela zere, coz je samozrejme o prioritach, ale kazdodenni auto by mohlo zrat min nez 10–11l.. me se proste libi ty 4 valce s manualem, ale v Ecku moc nebejvaj..

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • TJK 10.11.2015 17:04  

                          se zadokolkou (hloupou :-)) jsem toho v zime a v liberci najezdil dost a na snehu jeste vic… A-ckova Omega 2.6 R6 Rual Ram a to ma zadek sakra lehkej.. mel sem na tom zanovni zimni 225/45/17 Nokian WR-G2 a fakt to celkem vyjelo dost.. ale taky se to umelo raz dva zahrabat :-).. dost veci sem taky resil nalozenou dirou pro rezervu aby to melo nejkou vahu na zadku… no k ty 4kole me to tahne.. mam v okoli par aut ve kterejch jezdim ve 4maticu.. vsechny dovezeny okolo 150tis z italie.. aktualne s najezdem cca 250–300 a vsehny bez problemu.. vaznejch a drahejch (jsou to taxiky co jezdi mesto a hodne mezimesto)…

                          Jinak koukam po 2011 se 7G tronic… ja u noveho auta manual uz nechci… chci jezdit automatem.. me to nevadi a hlavne pri jizde automatem jsem zjistil ze jezdim vyrazne klidneji nez s manualem :-D

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • tromboonen 10.11.2015 17:26  

                            Tak to jo, 7kvalt bude dobrej, ja porad radsi manual, ale na dlouhy kazdodenni pojizdeni ten automat taky neni k zahozeni.. za 150k z Italie uz je trochu o strach i u Mercedesu, ale zalezi na kusu, musis to ohlidat.

                            A za kolik ty 350tky ve 4maticu s automatem jezdej? 10l+ to bude, ne? Na auto co vydelava asi OK, me zaclo vadit ze auto, kterym jezdim vetsinu casu sam nebo ve dvou zere pres 10l, kdyz stejnej komfort a svezeni nabidne neco co zere tech 6 a tankujes jednou za 14 dni..

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • TJK 10.11.2015 18:09  

                              7–8 relativne vpohode

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • tromboonen 10.11.2015 22:21  

                                To se mi moc nechce verit, ale az dojdou Volva gen 2007 tak se na to mrknu bliz a taky nejakeho poridim :)

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • TJK 10.11.2015 22:30  

                                  obcas se svezu v novy A6 3.0 Biturbo upravenou u bieselpoweru na 300K a 650Nm.. LBC-Praha predpisove max tech 145kmh to dava za 6,6 podle kompu a mezimesto to umi i min…

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • tromboonen 10.11.2015 22:45  

                                    To nevim, Audiny jsem zavrh jako soucast koncernu, asi ne tolik jako Skodivky, ale taky se kradou.. ale v Mercu jsem mel „jenom“ 3 litry V6 a bylo to za 10–12l… pravda Viano je trochu vyssi nez Ecko, ale takovej rozdil tam nebude, asi spis soudruzi ze Stuttgartu mezitim neco poladili…

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • TJK 10.11.2015 22:53  

                                      Hele pokud by mi melo to dieselovy Ecko jezdit za 10 tak se na to vykaslu a vesle si koupim Superba 2 FL 3,6 benzin.. na to me se nema co ****** a jezdi to v podstate v normalnim rezimu za 9–10

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • tromboonen 10.11.2015 23:23  

                                        No, krome motoru maj Skodivky i bambilion kurvitek a krome toho xenony, airbagy, volanty a tak.. takze ****** se toho muze hodne… a i ostatni casti obcas odchazej… zustan u Ecka a nafty :)

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                    • scret 11.11.2015 09:18  

                                      cece v mym okoli jezdilo nekolik vian, nekolik multaku a nakonec jsem jediny s renaultem, kterej s tim jeste jezdi… ostatni prodali, prtze auto bylo spis v servisu, nez jezdilo…

                                      Tak to jen k tem znackam:))

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • honhav 11.11.2015 09:45  

                                        no ale ti sulini zacali delat do trafica jen 1,6 motor (zvazoval jsem ho bo se mi libi vzhledove)… to si prece zadnej soudnej clovek nemuze koupit… celej ten downsizing motoru je k zbliti…

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                        • TJK 11.11.2015 09:51  

                                          tak novej Citan je Renault… zeano :-)

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                        • scret 11.11.2015 09:56  

                                          bohuzel… mam uplne stejnej nazor… Timpadem fakt nevim co bych si ted vybral…

                                          Takze planuju koupit Trafica Generationa, par let staryho… Pripadne skocim napr. do Peugeota Experta s dvoulitrem… Clovek zjisti, ze pak uz moc variant neni:( Jeste „novej“ Ford, kterej nastesti ma 2,2ku… ale je to takovy divne predesignovany auto, predek krasnej, zadek krasnej… ale ten bok, to je katastrofa…

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                          • oddie 11.11.2015 09:59  

                                            Litrové Mondeo :P

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                          • honhav 11.11.2015 10:02  

                                            Prave chci vymenit berlingo za dodavku. chtel bych neco, nejlip noveho a nebo jen par km jeteho s plnou zarukou.

                                            Ale normalni prodlouzena dodavka, co by pro 6–8 lidi nestala trictvrte mega se skoro nedela. Zvazuju prave ducato, ale to zas v prodl. verzi maji jen ve vyssi strese… Jeste pri trose skromnosti bych zvazil nejaky jumpy apod, ale tam uz zas nenacpu pohodlne kola. (bude slouzit pro 5 lidi na mnoho akci…). Tak fakt ted nevim (kompromis byl tenkrat berlingo pro 4 a fakt to na nase hobby nestaci)…

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • alinceb 11.11.2015 10:08  

                                              Kolega má dlouhý Jumpy TeePee a je to fakt velký. Kupoval to nový asi za 600k (automat, tempomat, HF, navi, sklopná zrcátka atp.). Za ty prachy slušnej autobus…

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                              • honhav 11.11.2015 10:09  

                                                me to prijde maly – 1,3 m za zadnima sedackama pri 5 mistech… nerikam nikdy, ale prijde mi to proste kratky… :(

                                                0 0
                                                Zpět Reagovat
                                            • scret 11.11.2015 10:09  

                                              prave jsem ted uvazoval nad Partnerem/berlingem pro zenu… ale pak jsem si rekl, ze zas kdyz pojedeme na dovcu, tak se zas do toho nezabalime… natoz kam jeste kola?

                                              Takze mam plan koupit neco velkyho, kdy zena v traficu uz taky neco najezdila, sice ve meste to parkovani neni hitparada, ale ona neni shoping typ, takze do obchodaku stejne jezdi 1× za pul roku:) A kdyz se pojede na dovcu, velky auto se hodi vzdycky! Navic to nezere o tolik vic, nez klasicky auto…

                                              Bohuzel ceny jsou vysoko:(

                                              Tobe bych doporucil Opel Vivaro L2H1 ve verzi wesfalia nebo Life (uprava ala Multivan)… Bohuzel to stoji raketu… a porad je to „blba dodavka“…

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                              • honhav 11.11.2015 10:32  

                                                dodavka me navadi, ja mam dodavky rad… ovsem ne s malym motorem a biturbem :)

                                                0 0
                                                Zpět Reagovat
                                              • 11.11.2015 10:37  
                                                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                                0 0
                                                Zpět
                                          • honhav 11.11.2015 10:08  

                                            mam k tomu rozporuplny informace od majitelu ohledne spotreby – jeden jezdi nekde mezi 10–11 lehkou nohou a protiprokluz mu auto na snehu normalne zastavi i na temer rovine (zazil jsem), druhy ma dva pracovni, ktery jezdi cca 80–100 rocne – spotreba pry kolem 8,5, jinak jsou s autem spokojeni. Porizovacka osobni verze kolem tri ctvrte mega a pracovnejsi vicemistna nekde kolem 600 bez dph… to mi prijde pomerne dost…

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • scret 11.11.2015 10:12  

                                              no nevim, ja po meste jezdim s traficem kolem 9L… na dalku mam rekord 7L… To mi neprijde na tu uzitkovost moc…

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                          • honhav 11.11.2015 10:08  

                                            mam k tomu rozporuplny informace od majitelu ohledne spotreby – jeden jezdi nekde mezi 10–11 lehkou nohou a protiprokluz mu auto na snehu normalne zastavi i na temer rovine (zazil jsem), druhy ma dva pracovni, ktery jezdi cca 80–100 rocne – spotreba pry kolem 8,5, jinak jsou s autem spokojeni. Porizovacka osobni verze kolem tri ctvrte mega a pracovnejsi vicemistna nekde kolem 600 bez dph… to mi prijde pomerne dost…

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                          • tromboonen 11.11.2015 10:12  

                                            Jestli mluvis o novem Tranzitu/Tourneo nebo jak tomu rikaji, tak ten rozhodne nedoporucuju, jeli jsme jednim jih Italie, mel najeto jen asi 40k a byl hroznej..

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • scret 11.11.2015 10:15  

                                              v cem konkretne?

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                              • tromboonen 11.11.2015 11:46  

                                                Hele zkus se projet nejakym co ma neco najezdeno, tohle je jen moje osobni zkusenost, aby me nekdo neosocil ze hanim Fordy, ale mel najeto 40k, soukrome auto, rok nebo dva stare, to by u tehle tridy auta melo znamenat zanovni plne funkcni..

                                                Motor mel mit 110 kW a nemel ani nahodou, podvozek traga, zadni naprava na listovem peru! Tlumice vypadaly, ze maj dost, zralo to 12,5 a vic, interier hruza – plastove, stribrne, milion cudliku a displeju a pritom to nic moc neumelo, teda krome toho, ze se automaticky zapinal eko rezim (kdy uz to nejelo vubec:)… a hlavne uzitne detaily = absolutne zadne kapsy nebo ulozne prostory vzadu, ani na sedackach zezadu na mapu ne, klima udajne dvouzonova, vzadu temer nefunkcni, vzadu se neda otevrit okno atd. atd..

                                                To uz klasicky Tranzit je lepsi, nebo jakakoli dodavka ve variante mikrobus.. vazne, hrozne levne a bez premysleni udelany auto..

                                                0 0
                                                Zpět Reagovat
                                                • scret 11.11.2015 13:28  

                                                  tak ti nevim, ale slysel jsem na nej uplne opacny ohlasy… tak jestli to bylo vubec stejny auto:)

                                                  Nicmene ja bych ho ani nekupoval.. Nabizi stejnou funkci jako v soucasnosti levnejsi Jumpy/Expert, tak proc kupovat forda…

                                                  Proste me se libi treba prave u Generationu/mul­tivanu/Vivara Live, ze vzadu po sklopeni sedacek udelas postel… nebo je v lyzinach posunujes…

                                                  0 0
                                                  Zpět Reagovat
                                                  • honhav 11.11.2015 13:47  

                                                    forda jen kvuli velikosti (1,9m lozne plochy x 1,3 u jumpy apod. v l2 ) jinak to nema smysl… ale priplatek je prilis velky…

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 11.11.2015 14:06  

                                                    cece, nevim jestli myslime stejnyho forda, ale myslim, ze ty auta jsou ± stejne dlouhy… Pokud vezmes L2 verzi…

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • tromboonen 12.11.2015 10:51  

                                                    Hele je to muj nazor, ale docela bych si za nim stal, neslo jen o spatny kus (ostatne co by melo byt na dodavce spatne ve 40k km), chova se to hur nez obycejna dodavka typu Transit, Trafic atd.. mimo jine je to vyssi nez sirsi, stabilita i diky te zadni naprave z kocaru mizerna a vsechno ostatni co jsem popsal.. je to uplne jine auto nez klasicky Transit, coz je pracant a nelze mu moc vytknout, byvaly jeho luxusnejsi verze se sedaqckami a okny a az na mensi vybavu a slabsi motory v poho, tohle si hraje na neco na urovni Multivanu nebo Viana, ale na kazdem detailu je videt a citit, ze to bylo delano hrozne levne..

                                                    Za me v tehle tride jednoznacne Viano, pouzite s rozumnymi motory za rozumne prachy… Multivan se mi libi, ale mivaj dost problemy, Traffic a jeho varianty prej taky dobry, ale kdybych jeste nekdy sel do takoveho auta, bude to asi „obycejnejsi“ dodavka ve verzi mikrobus pro 8–9 lidi, delsi, s jednodusse vyhoditelnymi sedackami.. po vetsinu casu pracant na prevazeni velkych nakladu a tahani vleku, nejaka obycejna jednoducha a vyjimatelna uprava na spani, parkrat za rok tam hodim sedacky a odvezu celou posadku na lod.. ze to nebude mit tisic cudliku a volovin mi nebude vadit..

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 12.11.2015 11:14  

                                                    jj, verim. Ve fordu jsem jeste nejel, jen jsem sylsel nejaky zkusenosti jinych lidi… takze nemuzu skutecne posoudit…

                                                    Ad dodavka a sedacky – praveze to vyndani neni tak jednoduchy, musis je regulerne odsroubovat od zeme:( Ja mam 6mist a vzadu plech a to ma tvrdsi perovani, kvuli vozeni nakladu a tak je to skutecne pohodlny, az kdyz tam nalozis aspon 400kg:) Jinak ti to na beznych nerovnostech vymlati zuby:)

                                                    Generation ma takovy vodici listy a z toho se da sedacka tusim vycvaknout uplne…

                                                    Ale nevyhoda je ta, ze renault dela jen kratkou verzi… Opel dela ale to samy (westfalia nebo Life) a i v dlouhy verzi, coz je luxus…

                                                    Ad Viano – osobne jsem vyradil, prtze delaj vzadu jen sedacky a tak se neda udelat postel…

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • krabica 12.11.2015 12:58  

                                                    A co M-B Marco Polo Activity?

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • tromboonen 12.11.2015 13:25  

                                                    Marco polo atd jsou hrozne drahy.. ja mel regulerni Viano v nejake vyssi verzi, ale misto dvou samostatnych jsem dozadu koupil skladaci trisedak plus prodlouzeni postele, ale je to teda dost drahy, protoze u Viana jsou bezp. pasy v sedackach, ne na karoserii, vyhoda variabilita, nevyhoda vaha a cena..

                                                    Tyhle postele se montujou do nejake nizsi vybavy, tusim FUN, kdyz hledas pouzite Viano v Deutschlandu, je jich tram dost.. http://blog.mercedes-benz-passion.com/…15x230_2.jpg

                                                    Jinak misto toho prodlouzeni a Marco Pola (ktere znamena vozit s sebou kuchyn a skrinky porad) je lepsi tohle, planoval jsem to vyrobit, muzes to lehce vyndat a kdyz to tam das, slouzi jako soucast postele http://www.vanessa-mobilcamping.de/…nsystem-173/

                                                    Chlapik tam ma i jine slusne napady, originaly dost drahe, ale neni problem to vyficet z betonarske preklizky a dilu co nakoupis v eshopech pro karavany a zastavby..

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • mates555 12.11.2015 15:02  

                                                    Jen pro zajímavost postele do auta na zakázku. Ceny jsem teda nezjišťoval.

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • TJK 12.11.2015 15:05  

                                                    to vypada skvele

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • tromboonen 12.11.2015 16:19  

                                                    Koukam se nekdo taky inspiroval u kolegy v Deutschlandu…

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 12.11.2015 14:13  

                                                    tak to uz jsi uplne, ale uplne nekde jinde…:) stejny jako Multi California…

                                                    Ale beru to zas tak, ze to je spis takovy druhy az treti auto do rodiny, kdyz ma nekdo vatu…

                                                    Na bezny jezdeni to bude neprakticky, hlavne kvuli vaze – ony ty policky, kuchynka atd. neco vazej… a taky, ze se tam vlastne zas vejdou „jen“ 4 lidi…

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • krabica 12.11.2015 15:04  

                                                    Marco Polo Activity má normální třímístnou sedačku, ale ta cena začína na mega. :-)

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 12.11.2015 15:26  

                                                    myslel jsem tohle MP

                                                    tzn s kuchynkou atd.

                                                    Ale koukam, ze tady je dokonce 6mist…

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • honhav 12.11.2015 15:27  

                                                    kdyby tam v cenovce nebyla ta jednicka vepredu, je to krasny auto :)

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 12.11.2015 15:31  

                                                    clovek by ani nepotreboval byt:))

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • tromboonen 12.11.2015 16:24  

                                                    Ta strecha uz je zbytecna, stejne se tam pak blbe leze… tocny po predni sedaky se daj koupit zvlast, zbytek skrinky, na spani pro dalsi lidi a odkladani kol atd pred to lze postavit tohle http://www.willys-womo.ch/…rco_Polo.jpg je to samonosny, takze muzes nechat stat v campu a s autem odjet..

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 12.11.2015 16:35  

                                                    vim o tom…

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • tromboonen 12.11.2015 16:21  

                                                    Prave se kdyz tam das tuhle skrin, tak ta se v L verzi Viana vejde za 3 radu sedacek, vecer tu lavici posunes dopredu a skolpis a tohle (skrin) dotvori zbytek postele.. a kdykoli to vyndas a nechas v garazi odpocivat = to mi na univerzal auto prijde akorat reseni, cokoli vestaveneho vadi kdyz tam chces mit naklad nebo vic lidi..

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                        • TJK 11.11.2015 10:05  

                                          Talisman ma taky jen 200k 1.6 diesel.. a to myslim ze ho celkem znevyhodni kdyz poradkonkurence v tyhle tride ma 2.0

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                          • scret 11.11.2015 10:11  

                                            to samy novej espace… Proste zfetovany francouzi… Neverim, ze ten motor honenej 2 turbama vydrzi…

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                        • tromboonen 11.11.2015 10:13  

                                          No jo, pres SW uz si ty emise nikdo snizovat nelajsne, holt, tak musi nastoupit pila na zelezo…

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                  • kesu 11.11.2015 08:54  

                                    Mně ten 3,0 BiTdi nepřišel moc dobrej, na to, že to má mít 300k (jel jsem s tím v A7) to prostě nejede. Odstup od normální 200kw verze tam podle mého není. A hlavně je tam 4,0 TFSI, která reálně jezdí za spotřebu V6 a trhá asfalt.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                  • kesu 11.11.2015 08:55  

                                    Pokud jezdíš mimo město, zkus 350tku benzín. Možná budeš překvapenej, ale v ML to umí 10–12 a v ečku jednocifernou spotřebu…

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • TJK 11.11.2015 09:58  

                                      90 procent najezdu je 2×25km mezimesto .. 4 proud a klidnych 90–100 kazdy den… mesto minimalne… rocni najezd 22tis (uprime benzin se mi libi uplne ze vsecho nejvic)

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • kesu 11.11.2015 10:30  

                                        Zkus to, na jednom srazu byl s 350tkou v MLku jeden kluk a jednak co to auto zajelo na sprintech bylo minimálně zajímavý a hlavně to fakt nežere a má to fakt hezky vyrovnanej chod. Ta V6 350d není špatná, ale na starou R6 to životností nemá a upřímně, nejede to jako porovnatelně výkonný 3,0tdi.

                                        A hlavně, stáli a kecali jsme vedle CL500 (216,rok 2009) a říkal jsem, ať to nastartuje, že bych se s tím svezl. Na to mi řekl, ať si do toho vlezu, že už to běží… A to se ti nestane ani s V8 dieselem. Jestli nejezdíš až tak moc, kup benzín. Já se zařekl, že s dieselem končím. Stačily na to asi tři nádrže v r36 Passatu, jenže zrovna VR6 žere zvlášť ve městě jak tank, nechápu, jak to udělali, ale RS7 jezdí po městě s o dva litry menší spotřebou.

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                        • TJK 11.11.2015 10:44  

                                          jak rikam.. najezd pracovne mam 22tis rocne… jezdi pohodovou jizdu.. rano se vykopu z mesta za 4 minuty, rozpalim to do kopce na 100 a pak to udrzuju dalsich 20km po 4proudu nez dojedu do prace.. z prace pak jedu vylozene z kopce celou cestu :-).. mesto jezdim minimalne… sametovy chod motoru me laka… a hlavne benzin… to jsou proste svicky, filtrm dobry palivo (stejne kupuju jen Vervu diesel a vervu benzin) a fertig… pak je otazka jestli 4matic nebo zadokolku a urcite bych chtel 7G tronic… no musim se tim svezt abych vedel za koli kto realne jezdi s mym stylem…

                                          jinak u toho motoru se mi libi ze ma 360Nm posazenych nekam k 3500 ot.. takze vlastne na normalni jizdu vubecneni potreba ho nekam honit a staci si ho fakt jen lechtat…

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                          • kesu 11.11.2015 10:59  

                                            Hele zkus si to, mě to hodně překvapilo..

                                            4kolku bych si vzal pokud by to jen trochu šlo.

                                            Automaty a to jak 5g tak 7g od MB nejsou zrovna nejinteligentnější, ale rovnoměrnej tah většího benzínu zvládají lépe. Taky je nutný si uvědomit, že MB preferuje sladění benzínových motorů před diesely kvůli zámořským zákazníkům. Každopádně sázení rychlostí u 6 dsg je jinde. Zase pokud nejedeš jak debil tak je ten HDM od mb výrazně lepší. Obávám se ale, že ještě u 7G z roku 2009 nejde rychlým ťuknutím do plynu donutit automat podřadit o dva stupně jako u DSG.

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                          • logoman 11.11.2015 11:36  

                                            Tak jestli budes jezdit na tempomat 20km tak musis i s 3.0 jezdit pod 9, nejvic ty motory zerou poranu ve meste :-)

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • TJK 11.11.2015 12:50  

                                              na tempomat nejezdim, uz 3 auto me ujistilo v tom ze nohou umim stejnou jizdu skoro o litr min na spotrebe…

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                              • Fujedas 11.11.2015 11:15  

                                Nevim, jestli nejsi moc velkej optimista. Ja mam prumer podle tankovani cca 8,9/100 coz sice odpovida prumeru na spritmonitoru ale jezdim hooodne slusne. Po dalnici klidne 110–120. Jasny, ctyrkola a jen petikvalt. Ta tripade tam ma podobnej prumer a bude zrat zhruba stejne. Tak bych to videl kolem tech deviti. Pokud samozrejme jezdis pouze dalky, predpisovou rychlosti, niz se dostat muzes. Ale to asi nebudes, ne?

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • TJK 11.11.2015 12:49  

                                  tak to sem mel asi velky voci… cekal jsem ze to bude min… ale ta 4kola asi musi byt znat… no i to me castecne tahne k benzinu

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • scret 11.11.2015 13:31  

                                    bud soudnej, neni to skodovka, tzn. z kopce to palivo nevyrabi…:))

                                    A jak pise Petr, tak 4kolka proste neco navic papa…

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • TJK 11.11.2015 13:35  

                                      ja to beru tak.. ze jsem pri normalni jizde pocital rozdil tak 2 litry na 100km… to je nakych 13tis uspora za rok na palivu… ale jestli je to takhle blizko.. tak to pak postrada smysl a muzu jit do benzinu ktery ma vyrazne mene rizikovych dilu oproti nafte…

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                  • Fujedas 11.11.2015 13:38  

                                    Dva kamose jsem tady taky nacpal do E320CDi , oba 7gtronic, tudiz zadohrab. A oba to maj tak nejak podobne. Bliz k tem deviti.

                                    U ty 350 jsem zaslech nejaky katastroficky scenare ohledne rozvodu. Tak jestli se to tykalo jen prvnich kusu, nebo je to staly problem. Jestli pomuze preventivni vymena, nebo je tam konstrukcne neco spatne. To by chtelo pozjistovat. Jinak jako starej ropak uz posledni dobou proti velkymu benzinu asi nic nemam. Byl tu znamej s E500 a prumer na 30k km tam byl asi 12. Vetsinou couracky. Zajel bych na navstevu k Mirovi, a jezdil levneji nez s 220CDi :)

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • TJK 11.11.2015 13:40  

                                      taky jsem o tom premyslel… ale musel bych tam dat toroid do podlahy abych si neubiral kufr… a netusim na kolik plyn vyjde… pak bych klidne vzal i vetsi motor :-)

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • Fujedas 11.11.2015 14:29  

                                        Zavolej Mirovi. Ten ti k tomu rekne. Jak je to se zastavbou do primovstriku. Nebo jestli vzit nejakej vetsi jeste s neprimym vstrikem. Tam se priznam, ze uplne nevim co se nabizi. Kazdopadne velky benzinovy mercedesy dela normalne, co jsem koukal na jeho stranky. Kazdopadne to s nim resil jeden mistni hnidopich do benzinovyho Forda, a vychazi to jako nejlepsi volba. Oproti nafte myslim… :)

                                        Moznosti tam jsou co koukam na ctyrkoly ta 350, coz je triapule. 400 je bud trilitr, nebo od 2014 triapulka a nakonec, pokud nepocitam AMG, je petikilo. Detaily tech motoru bohuzel neznam.

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                        • TJK 11.11.2015 14:38  

                                          ok.. mrknu.. strop mam cca 700tis.. toho bych se chtěl tak nějak držet.. možná bych se utrh na 750… ale víc fakt ne…

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                          • Fujedas 11.11.2015 14:58  

                                            Tak to se myslim moc omezovat nemusis. Za to neco vyberes. Treba Octavku v elektrice :D

                                            Ja z principu tolik do auta davat nechci. Psychologickej limit 200k jsem si zvednul na 300 a vejs nejdu. To si radeji pockam :) Tak proto resim starsi kusy a nevadej mi kilometry. Protoze s tim nikdy nenajedu tolik, abych to rdostal na hranici zivotnosti. :)

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • TJK 11.11.2015 15:10  

                                              ja mam zase takovej blok.. ze bych chtel auto kolem 100 max 125 tis kilometru… pocitam ho tak na 6 let tzn najezd tak 130tis km…

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                              • TJK 11.11.2015 15:11  

                                                mozna jestli to neni zbytecny sichr u Ecka :-D

                                                0 0
                                                Zpět Reagovat
                                                • Fujedas 11.11.2015 21:31  

                                                  No moje predchozi ecko jsem likvidoval v 700 000km , jenze to shnilo a prach :D

                                                  Me to proste prijde jako nesmysl, davat tolik penez za auto. Ciste muj nazor samozrejme. Pokud se to auto dostane na 200 000km, je to v poradku kus a neni duvod aby nenajezdil dalsi dve kila minimalne. Takze tvoje rezerva mi prijde fakt zbytecna :)

                                                  Ale jak tak projizdim inzerci, tak ani v tom nemecku nic moc v bezinu neni a zacina to kolem 20000. Tak ti moc moznosti nezbejva :)

                                                  0 0
                                                  Zpět Reagovat
                                                  • scret 11.11.2015 21:44  

                                                    tak on chce na tachu stovku, takze v realu 250:))

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • TJK 11.11.2015 22:15  

                                                    vole :)

                                                    megan me 35 tis

                                                    laguna 48 tis

                                                    vsechnosedelo do posleniho mesice.. a pochybuju ze kdyz pul roku pred prodejem mela laguna 39 tak ze za tech 6 mesicu v praze najela 200 :-D

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 12.11.2015 09:37  

                                                    nj, jenze mergl neni picka:)) s pickama se jezdi malo, aby se nerozbily, mergl je prece desnej drzak:))) alespon to tady tak ctu…:))

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • Fujedas 12.11.2015 12:24  

                                                    Tak sis vyzkousel novicky, a ted muzes pro zmenu ukazat jakej si chlap, a zkusit poradnou plnohodnotnou ojetinu :D

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 12.11.2015 12:26  

                                                    :))

                                                    btw. nevim jestli je to tim, ze je ted teplo nebo, ze si to sedlo, ale uz mi auto nepiska:)

                                                    Az bude chladnejs, poreferuju…

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • Fujedas 12.11.2015 12:59  

                                                    Jasny. Hlavne zavolej zas v patek. At mi zkazis celej vikend :D

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                                  • scret 12.11.2015 14:15  

                                                    tak urciteee:D

                                                    0 0
                                                    Zpět Reagovat
                                          • alinceb 11.11.2015 17:37  

                                            Nechápu tvoje uvažování. Dokážu vymyslet hromadu jiných věci, do kterých bych ty prachy narval smysluplněji než do auta, který budeš mít víceméně jen na dojíždění do rachoty a zpátky. S merglem si pro radost nezajezdíš. Imho je tvůj současný vozový park bez chyby (když pominu „znak“ na kapotě). Není důvod nic měnit…

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                          • 12.11.2015 08:17  
                                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                            0 0
                                            Zpět
                            • 10.11.2015 21:50  
                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                              0 0
                              Zpět
                        • Pan Jan 11.11.2015 10:36  

                          Tady jen doplnění. Ve Vitu (a všech variacích) se nedával 4matic, ale montovala se tam stálá 4kolka. Dělali to mimo M-B fabriku nějací Rakušáci a sral se přední diferák, neb špatně vyřešili chlazení. Od 2007 přidali chlazení a už to nebyl takový problém…

                          Jinak já s Vianem v Jeseníku žiju, jezdím a funguju v zimě každý den a dá se. Je jen velký rozdíl ve verzích. Jezdil jsem všechny a v zimě: krátká (u nás jich je málo) – katastrofa, střední (nejčastější) – jde to, dlouhá – pohoda

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                  • op 10.11.2015 15:19  

                    vole 13 tisic metru ..!

                    ja koupil pred rokem a pul 1200m louky (Kytin) a ted se tam snazim vybudovat zakladnu/zahradku.. makam jak sroub a furt to neni (moc) videt.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • TJK 10.11.2015 15:28  

                      tak je to stara zemedelska usedlost.. byly tam kone kravy prasata atd.. uz mame jen slepice, kraliky… le i tak se ty louky sekat musej… jinak nepocitam ty hektary pole co jsou nastesti pronajaty :-D

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                  • TJK 10.11.2015 15:31  

                    ja bych si to klidne nechal.. ale proste porad vnitrne bojuju ze chci jit delat na aute (me to bavi), nebo se jet projet autem a nebo na kolo.. a vetsinou proste zvitezi to kolo a na zbytek je toho casu hrozne malo (na to co bych chtel).. navic pritelkyne se v aute pri rychlejsi jizde dela spatne.. takze se s ni poradne nikde nesvezu a samotnymu jen tak nekam jet.. to je trosku dost blby :-D.. to jsem mohl ve 20ti kdy jsem byl sam.. a na to aby to vyjelo za mesic jednou.. to je mi lito.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • kesu 10.11.2015 22:23  

                    ty si prostě nedáš pokoj.

                    Přitom k tomu domu, pozemkům, zahradě, Liberci atd by se tak krásně hodil Range Rover Supercharged :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
        • McBlacky 10.11.2015 13:09  

          podle mě super kup, 3 roky starýho rencka bych se taky nebál, jako bonus bez fapu

          0 0
          Zpět Reagovat
          • TJK 10.11.2015 13:22  

            proto jsem taky bral tu slabsi vetyi.. pro sichr :-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • JMT 11.11.2015 11:25  

              Ja mel tu silnou, auto slo do sveta z 270kkm a o fapu jsem vedel jen jednou, v cca 150kkm se vymenila nejaka hadicka za jinou z akvaristiky (10Czk) a pohoda. Ten zatah byl brutalni, melo to snad 380Nm. Bohuzel to teda zralo

              Jinak auto naprosto zcela bezproblemovy. podvozek VSE puvodni. Ani kosti, proste nic

              0 0
              Zpět Reagovat
              • TJK 11.11.2015 12:47  

                tak moje ma taky cca 170k a 380Nm :)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • JMT 12.11.2015 14:04  

                  To ma ale tada fap ?!?! Jesli mas GT tak ta ma snad 175 nebo tak nejak, ta mela jeste o kousicek vice (ja mel normalni/inti­ale 127kw)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • TJK 12.11.2015 14:38  

                    ne.. mam 110KW 2.0Dci … GT vybava… GT ma 180k/400Nm… me staci kousek min :-)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • JMT 13.11.2015 10:11  

                      Nějak se v to ztrácim. Tady píšeš že máš 110Kw a o kus výše 170K/380Nm…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • TJK 13.11.2015 10:15  

                        Můj model Laguna 3 GT 2.0 Dci M9R 110Kw / 150k / 340Nm – můj výkon cca 170k / 380Nm :-)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                  • honhav 12.11.2015 14:49  

                    jenom abych neumrel blbe – co to je ten fap?

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • logoman 12.11.2015 14:53  

                      No to je takova vecicka, aby hnusnej sazomet tak nekurvil ovzdusi.A i ti co to tam maji to tam casem mit nebudou protoze na to nemaj prachy … sazomety ftw …

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                    • TJK 12.11.2015 14:57  

                      v nemecku tomu rikaji DPF – Diesel particulate Filter

                      frantici tomu rikaji FAP – Filter..neco.. particular.. nebo tak…

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • TJK 12.11.2015 14:57  

                        proste filtr pevnych castic

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • honhav 12.11.2015 14:59  

                          aha tak uz su chytrejsi… ja puvodne vychazel z obrazku na guglu a to mi pak fap prislo jako zajimava ficura :D

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • TJK 12.11.2015 15:01  

                            :-D

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Janes 12.11.2015 17:12  

                              Prostě ********* kurvítko, co mě stálo fakt dobrý MTB, ****** zelenejm ekoteroristům, how­gh.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • TJK 12.11.2015 17:39  

                                proc tolik? Vyndani DPF… s materialem do 5tis… programovani cca 2tis.. dozivotne po starostech.. k nezaplaceni :-D

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • Janes 12.11.2015 17:45  

                                  K tomu jsme taky nakonec došel, jen jsem předtím přišel o svůj „zelený“ názor a zbavil se Mirka Dušína jako svého vzoru :-))

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                • kesu 12.11.2015 19:55  

                                  Já ti nevím, filtr by tam měl bejt. Zkuste se někdy postavit nad tunelovej portál a stát tam 15 minut. Dnešní auta fakt smrděj a diesely obzvlášť.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • TJK 12.11.2015 20:02  

                                    smrdi nesmrdi.. ja mam obavu z jinyho.. mikro castice je myslim telo schopny nekde zachytit a i vyloucit… nano castice ale uz umej prostoupit bunecnu stenou.. neverim tomu ze to co ted ty auta vypousteji je v dlouhodobem hledisku zdrave.. nebo dokonce zdravejsi.. ale treba me nekdo vyvede z omylu :-)

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • 12.11.2015 20:37  
                                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                      0 0
                                      Zpět
                                  • McBlacky 13.11.2015 09:52  

                                    tomu částicovej filtr nepomůže ne?

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • TJK 13.11.2015 10:04  

                                      no myslim ze jo… moje laguna smrdi „jinak“ nez ta stejna s FAPem.. sice silnejsi ale furt stejnej motor… takze asi nejaky vliv tam bude.. samo je to ale kvuli „sazim“ i kdyz… ja FAP nemam a za 15tis jsem mel koncovky vejfuku furt relativne cisty (jo byl tam cerny smir ale ne takove ty nanosy sazi co sou u dieselu bezny)

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
        • op 10.11.2015 13:09  

          tak to byla dobra cena

          ja mam podobnou vybavu, ale starsi, vice najeto a za 339k

          na Renaulta jsem vubec nekoukal

          na ladeni pomoci vymenovani za neoriginalni dily moc nejsem

          0 0
          Zpět Reagovat
          • TJK 10.11.2015 13:21  

            ja sem uchyl… proste petrolhead :-) prvne sem resil ze to je vysoky (vzhledove) a chtel sem to snizit o 30mm a ty progresivni pruziny byla dobra volby s bonusem ve zprijemneni jizdnich vlastnosti.. navic za cenu 6000kc za vsechny 4 plus tisic za geometrii to bylo nula nic :-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • McBlacky 10.11.2015 14:12  

              ty jsi fakt Petrohead – v LBC si snížit auto :)

              v zimě tak jsem co víkend a zvýšený s paketem pro špatné cesty mi nepřijde od věci. Zvlášť když parkuju u chat kamarádů, nebo fest kydá.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • TJK 10.11.2015 14:20  

                tam kde jezdím sem nikdy nemel problem… ty 3cm je nic.. porad je to vysoke jako rada standrdnich aut primo z vyroby.. neni to zadnej plazivec :-D

                0 0
                Zpět Reagovat
    • t100-CZ 24.11.2015 10:15  

      Máte někdo zkušenosti s Opel Astra J (rok 2011–2015)? Brát, nebrat, jaký motor, co se sere…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • pepek 24.11.2015 10:19  

        Má to mladá. S tím JTD 1,7 naftakem. Podle recenzí se to nesere s výjimkou klimy a předních ramen. Je to pohodlný, nehoupe se to a vypadá, že to snad aji zatáčí (nemohl jsem to ale vyzkoušet)

        Ale hrozně to žere. I při její usporné jízdě 6,5. Při zodpovědné jízdě to bude tak 8+. Ale nevím, zda je to vlastnost všech těchto počongů, nebo je to špatný kousek.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • t100-CZ 24.11.2015 10:37  

          V recenzích se píše o velké hmotnosti vozu, tak jestli to nebude s tou spotřebou souviset…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • McBlacky 24.11.2015 10:43  

            o 100–150 kilo proti konkurenci. To nemůže udělat 1–1,5l spotřeby

            0 0
            Zpět Reagovat
        • Karaya 29.11.2015 13:57  

          Na Hondí podvozek furt prskáš a teď se tady dočtu, že Opel s trošku lepší vlečkou ti dobře zatáčí :-)

          To mně budeš muset vysvětlit…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • pepek 29.11.2015 14:56  

            nemohl jsem to ale vyzkoušet, seděly tam se mnou 2,2 hysterický ženský, takže zodpovědně jsem to nemohl nikam poslat.

            A o Hondě to řekl pan Meziplyn, ne já.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • tromboonen 29.11.2015 15:25  

              Co nebo kdo je 0,2 hystericky zensky?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • pepek 29.11.2015 15:30  

                baba 3 měsíce „stará“ (Ta jediná ovšem neměla s nasazeným tempem žádný problém)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • tromboonen 29.11.2015 15:40  

                  A jo, tak to bych bral jako jednotku, vony umej bejt hysterky hned od zacatku… desetiny tak mozna pred narozenim, to maximalne kopou kdyz se jim neco nelibi, a ve trech mesicich ani to ne..

                  0 0
                  Zpět Reagovat
      • 24.11.2015 10:49  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • beavis 25.11.2015 07:43  

        Mam Jecko ST v 1.4 turbu 103 kW, rok 2013. Kupoval jsem ho jako predvadecku, ted mam najeto 30k km. Auto je jak se uz mnohokrat psalo tezsi, moje vazi podle TP 1550 kg. Na druhou stranu auto pusobi bytelnym dojmem, cili zadna skorapka jako Rapid apod. :-) Motor je co se tyce kvality velice dobrou volbou, vykon samotny staci, tocivy moment 200 N.m neni sice nijak zavratny ale na porusovani rychlostnich limitu to staci. V kopcich je prece jen znat ze je to jen „nafoukana“ ctrnactka. Dal jsme s rodinou a dvema detma nekolik dovolenach a auto nam vyhovuje, mista je v hlavne v kufru dost, horsi je to sice na zadnich sedackach, ale detem je to stejne jedno. Vezli jsme se i ctyri dospeli a nikdo vzadu nic nenamital! Dalky se daji jet za 6,1, takovy to sourany mezimesty je u me do 7 litru, mesto by bylo odhadem pres 7 litru, cili se spotrebou jsem tak jako u predchozi Astry H spokojeny;-)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • heyjoe84 24.11.2015 10:36  

      Nemáte někdo zkušenost s Octavií III s motorem 1,2TSI 81kW (6st man)? Dynamika, poruchovost, spotřeba? Udávají spotřebu město – mimo město – kombinovaná 6,1 – 4,2 – 4,9 l/100km, dá se na to reálně dostat?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • TJK 24.11.2015 10:48  

        s Fabii co vim je to realne.. s kratkym golfem taktez.. ale octavii jsem nejel…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • javormartin 24.11.2015 12:05  

        Mám jen reálné zkušenosti s Fábií a s Roomstrem. Na delší trasy bez dálnic se dá jet do 6,5 v pohodě. Na dálnici při předpisovém tempu okolo 7–7,5 a při svižné jízdě okolo 9.

        Při obsazení jednou osobou a jízdě do 100 km/h se dá dlouhodobě držet do 6 litrů. S Fábií (63 kw) při jízdě jen s řidičem poskytuje motor slušnou dynamiku. Jak je auto naložené, moc se mu nechce.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • TJK 24.11.2015 11:17  

      Nahodim to sem.. třeba to bude někoho zajímat… (je to moje auto)

      Laguna III 2.0 Dci Grandtour GT / rv. 2010 / najeto 70tis. (jsem druhy majitel) 150k/340Nm verze bez FAPu z výroby…

      Cena 280 tis.

      ČR původ, 3 roky operák v Praze, pak jsem jí koupil já (na 48tis)…

      Vzhledově je to Přažské auto.. takže má škrábance a ťukance, technicky TOP

      Výbava:

      bezklíčový vstup a startování (stačí karta v kapse)

      Iterier Kůže / šedá alcantra

      přední sedačky vyhřívané a obě el. stavitelné

      Hliníkové doplňky a lišty

      2 zonová digi klima

      radio MP3 / BT / 6 CD changer / navigace

      komplet auto v EL vč. zrcátek a střechy

      střecha panoramatická předná půlka stahovatelná

      Natáčecí Bixenony

      na 18" originál Suzuki Kizashi kola (225/45 R18)

      Eibach PROsport pružiny (Progresivní.. pohodlnější než původní a lepší jízdní vlastnosti, snížení –30mm stále normální výška viz foto)

      Spotřeba 6.6–7.2 podle stylu jízdy… i víc.. i míň…

      .

      .

      .atd

      0 0
      Zpět Reagovat
    • coplos 24.11.2015 20:55  

      Tak u mě po měsičním martyriu s výběrem vozu s horní hranicí 300kk nakonec vyhrálo Mondeo HB 2012, titanium TDCI 103 kw. A to se považuju za důsledně koncernového. Popravdě jsem měl v hledáčku passat, ale po tom co jsem viděl v bazarech, jsem od toho upustil. Supa by si musel za slušný nájezd trochu připlatit …cca 400 k už jsou slušný kousky. Proto nakonec monďo z ČR, jeden majitel, 100 tis km, nejvyšší výbava, hypnotic met, auto netknutý. jediný co mě zaráží, že Ford v autě za 900 tis má radio, který neumí BT a nemá USB vstup????? To je tragedie…ale jinak zatím samý pozitiva, podvozek luxus, motor v ekorežimu zatím 5,2 l na 100 km a hlavně to místo (předtím Golf VI).

      0 0
      Zpět Reagovat
      • TJK 24.11.2015 21:57  

        imho skvela volba!… jo multimedia sou bida… tohle umely myslim az ty vyssi cerze s navi

        0 0
        Zpět Reagovat
      • tromboonen 24.11.2015 22:49  

        Doufam, ze to bylo primo od soukromnika a ne od jisteho nejmenovaneho nejvetsiho prodejce Fordu – tam bejvaj casto stoceny..

        0 0
        Zpět Reagovat
      • oddie 25.11.2015 08:16  

        Vždycky mě pobaví, když někdo děsně důsledně koncernový s údivem zjistí, že jinde za stejné peníze dostane podstatně více užitku…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • TJK 25.11.2015 09:15  

          tak treba ja kdyz kupoval lagunu.. tak jsem koukal i po Supovi pro prehled.. a ve stejnem rocniku a priblizne stejne vybave (ale u supa nizsi) byla skodovka cca o150tis dazsi.. a najezdy byl az kolem 100… je to dan za ten nesmyslny „hype“ kolem koncernu ktery jsme si v cechach umele vytvorili… jinak ale musim naprosto uprime a popravde rict, ze skodovka resp. koncern je v porovnani s Renaultem ohledne kvality zpracovani a spasovani interieru, mnohem lepsi… to je proste realita (v novych renaultech jsem sedel jen chvilku.. takze porovnani nemam)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Pytlik 25.11.2015 09:40  

        To je nejaky divny. Jaky tam mas radio?

        Ja jsem kupoval novou skladovku 2013 (je pravda, ze probehl maly facelift mezi roky 2012 a 2013) a v Titanium Plus bylo v zakladu radio s navi (bluetooth, usd, aux, ovladani z volantu…).

        Pro Cesko se v drtive vetsine nechavala vyrabet varianta bez navi, za coz ti z ceny odecetli 30 tisic, ale zbytek zustal…

        Jinak je to auto za 700k, za 900k bys do toho musel dat minimalne silnejsi motor a neco z priplatku…

        Skladovky byly celkem bezne k sehnani do 600k…

        0 0
        Zpět Reagovat
        • TJK 25.11.2015 09:42  

          Titanium plus vybava je to nejvyssi ne? Tech sem po bazarech nikdy moc nevidel…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Pytlik 25.11.2015 09:50  

            Oni to docela meni,

            ale obecne zaklad je nejaky Ambiente (ci tak nejak) – nikdo nekupuje.

            Pak Trend, kupuje vetsina a dokupuje si k tomu pakety. Nekdy udela dovozce verzi Trend Plus, do ktere nacpe neco, co se nejvic prodava.

            V dobe, kdy jsem to kupoval, bylo dalsi Winter (Plus) – to bylo taky ale zrejme pojmenovani dovozcem.

            Pak Titanium (Plus).

            Winter a Titanium byly spise jinak poskladana auta s ruznymi doplnky. IMHO bylo Winter trochu hur vybavene, ale asi zalezi, co kdo preferuje.

            Nejvyssi Titanium X (Plus).

            V nekterych letech tam byva jeste Ghia. (spise pojmenovani u starsich aut. Dodnes se drzi treba v Nemecku)

            Proste maji v tom trochu zmatky, ale obecne asi takto. Zakladni nazvy dela vyrobce a dovozce to zrejme nekdy trochu doupravuje…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Pytlik 25.11.2015 09:52  

              Oprava: Asi ne Winter, ale Winner. Nejak si to spatne pamatuju…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • TJK 25.11.2015 09:53  

              jj to je asi pravda… co jsem koukal tak maji celkem volnou ruku co se tyka konfigurace modelu… coz neni imho spatne… ja se celkem tesim az sef dostane novy sluzebak.. akt. jezdi prave nejvyssi verzi predposledniho mondea jeste pred faceliftem a ma uz ojednano Vignale… a jak me nove mondeo hodne potesilo tak predpokladam ze Vignale bude jeste o dalsi level dal… to uz bude velka pecka.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • scret 25.11.2015 09:56  

              mel jsem za to, ze ghia je pod Titanium…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Pytlik 25.11.2015 10:14  

                Spis ji asi Titanium nahradilo.

                Ted jsem se koukal na aktualni a je to zase trochu jinak:

                Trend, Titanium, Business Edition, Titanium HEV, Vignale

                Ale to Titanium a BE neznamenaji poradi. Spis jsou ruzne nakonfigurovane za podobne ceny.

                To se mi docela libi, ze si clovek muze vybrat vicemene to, co mu vic vyhovuje a neco naopak nepotrebuje. To jsem u jinych automobilek moc nevidel…Tam vetsinou stupne vybavy jen rostou.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • TJK 25.11.2015 10:16  

                  ja bych osobne Vignale do vybavy nepsal.. je to „jiny auto“… i v konfiguratoru stoji samostatne.. ma mit 2× tolik izolaci.. lepsi 2vrstvy skla… komplet interier posity kuzi… atd… Vignale funguje spis jako samostatny model…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
    • coplos 24.11.2015 22:03  

      On se ten BT s USB k tomu dá dodělat přídavným modulem – ale auto 2012 v nejvyšší výbavě by to teda mohlo mít ve výbavě, ale jinak fakt dobrý

      0 0
      Zpět Reagovat
    • snas89 25.11.2015 09:34  

      Zajímavý je, že nikdo nehlasoval pro MB.

      Při tom z plánovaným nájezdem do 15t km a požadavky mi to přijde jako jasná volba:)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • TJK 25.11.2015 09:36  

        iho cena… za 300 jses na vysokym najezdu a jeste bych rekl ne zadny oslnivy vybave…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • TJK 25.11.2015 09:37  

        a pak jeste velikost.. Ccko je drobek… s mondeem naprosto neporovnatelne… ale narovinu to neni ani jedni z tech aut co se vnitrniho prostoru tyka

        0 0
        Zpět Reagovat
    • blaza84 23.12.2016 19:19  

      Ahoj, co říkáte na současný Opel Astra? Mám v merku jednu pěknou ojetinu, 50 tis km na budíku, stáří 2 roky, motor 1,6 CDTi.

      Chtěl bych poprosit o názory a zkušenosti s tímto autem. Jaká je spolehlivost? Jaká je cena náhradních dílů/servisu? Jaké jsou případné bolesti těchto aut? Co můžu čekat s přibývajícím stářím auta a najetými kilometry?

      Roky jsem spokojený škodovkář (teď si koleduju :) ), ale fábka je malá, rapid je mi na ho.no (není kombík) a oktávka v nějaké smysluplné motorizaci už stojí randál peněz.

      Díky za rady, zkušenosti a názory.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 23.12.2016 21:27  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • beavis 23.12.2016 22:28  

        Jestli myslis modej J, tak jelikoz je tahle motorizace relativne nova, takze zadne nazory na spolehlivost zatim moc nejsou. Kazdopadne co se tyce min. vykonu a spotreby se tenhle motor povedl. Na rozdil od jinych znacek ma Opel v generaci Astry J v podstate vsechny motory bez jakychkoliv vaznych problemu, takze jakoukoliv motorizaci neudelas chybu. Ale je potreba vzit v potaz, ze Astra J je trosku tezsi auto, tak radeji nebrat benzinovou atmosferu 1.4 nebo 1.6. Tedy na takove skoro duchodcovske popojizdeni staci, ale pokud chces vozit rodinu, dat parkrat do roka dovolenou a vubec vozit plnej kufr kramu, tak je lepsi sahnout po vykonejsim motoru. Treba super motory jsou 2.0 CDTI nebo i starsi 1.7 CDTI v jakekoliv vykonove variante. Te 1.6 CDTI bych se take nebal.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • prodi 24.12.2016 08:29  

          vždy se říkalo, že Opel neumí naftu, ale třeba už je to jinak

          0 0
          Zpět Reagovat
          • pepek 24.12.2016 08:40  

            Ta 1,7 je prý JTD, což by mělo býti ok. Ale mladá to má a žere to hrozně. Stylem krátkozrakého důchodce jezdí za 7. Snad je to tím, že to auto je těžké.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • McBlacky 24.12.2016 17:47  

              To se mi nezda, jezdil jsem s 1.7 a naopak to nezralo nic, ve srovnani s koncernem 1.9 a 2.0 ktery jezdi tady za malo relativne

              0 0
              Zpět Reagovat
      • scota 24.12.2016 10:10  

        Rapid je liftback a uveze v pohodě ledničku 175 cm, 12 pytlů malty, nebo 5 lidí na víkend na hory. Akorát je úzký. Výhodou škodovek je dostupnost dílů a ceny za servis.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • oddie 24.12.2016 12:43  

          Tyhlety bláboly o „výhodě“ dostupnosti dílů (běžná distribučka rozvoz 4× denně) a ceně servisu (stejná nebo i nižší) mě vždycky dojmou – aneb jak se jednou masám vymyje hlavička, klidně to pak papouškují desítky let, i když už je skutečnost dávno jiná…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • TJK 24.12.2016 15:41  

            taky se smeju… bohuzel hafo lidi vibec nema tuseni co a jak rychle jde dneska sehnat

            0 0
            Zpět Reagovat
            • 24.12.2016 15:56  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
              Zpět
            • kesu 25.12.2016 12:34  

              Totiž právě naopak, pořádný servisní zázemí má MB a pak BMW. Zkuste sehnat na 30 let starou Jettu zadní světlo..

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Karma 26.12.2016 09:27  

                to je pravda, já jsem přijel do MB na Chodov, že potřebuju olejovou pumpu na 25 starýho mergla, no a kupodivu jí měly, to jsem čuměl. Origo MB za 7 tisíc, autokely druhovýroba za 6 tisíc.

                0 0
                Zpět Reagovat
          • 24.12.2016 17:26  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
            Zpět
          • scota 25.12.2016 00:42  

            http://www.skoda-auto.cz/…is-auto7.pdf

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Ossis 25.12.2016 11:31  

              Oh můj bože :-D…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • jIrI___ 25.12.2016 11:39  

              Kvůli tomu, že jsou na všech fotkách s vysmátými čistými servisáky Škodovky, mi ten článek nějak smrdí…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Ossis 25.12.2016 12:34  

                Asi tak…

                0 0
                Zpět Reagovat
              • 25.12.2016 18:43  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
                Zpět
            • scota 25.12.2016 15:46  

              Toyota Auris 850 Kč/h bez DPH (Emil Frey)

              Škoda Rapid 550 Kč/h bez DPH

              0 0
              Zpět Reagovat
        • zdenal8 24.12.2016 15:58  

          A kastle jak z papíru. Aby se na to člověk bál sáhnout, aby to nepromáčknul.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Radek Broz 24.12.2016 16:15  

          „v pohodě 5 lidí na víkend na hory“ :D Pod „v pohodě“ su představím něco úplně jinýho. V pohodě to dá tak Caravella a ani v tom se necestuje extra pohodlně.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • 24.12.2016 17:27  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
      • Edwin 24.12.2016 20:29  

        Astry name jako sluzebaky, benzin i naftu, takze s nimi mam najeto pomerne dost. Pro ridice vcelku pohodlny, ale cudliku jak na veline jaderny elektrarny. Ve druhe rade bych ale dlouho sedet nechtel. Mam tedy 2 metry, ale myslim, ze to tam je utrpeni i pro mensi lidi. Co se motoru tyka, jezdil jsem 1,6 – 1,8 a nazor na vsechny mam podobny. Je to strasne liny. Kdyz uz to rozjedes, tak to jede v pohode, ale nedej boze, aby ti vjel do levyho pruhu kamion a musels zpomalit, pak zase trva nez se vratis na 130. A to opravdu nejsem zadny zavodnik. Ale ta dynamika tam proste neni. Co se poruchovosti tyka, tak o nicem, krom uniku oleje, nevim. Spotrebu jsem nikdy neresil, ale pocitove frekvence tankovani je pomerne vysoka.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • jIrI___ 24.12.2016 14:27  

      OT, ale mrsknu dotaz sem, protože odpověď se mi nikde nepodařilo dohledat :). Nevíte někdo, jaká je max. délka zavazadlového prostoru (vyhozené zadní sedačky, přední posunuté co nejvíc dopředu) u první generace Fordu C-Max?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • 24.12.2016 17:25  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
    • becis 24.12.2016 17:49  

      Tak já se přidám sháním kombíka mezi 150–200 tisíci kč.

      1. Nájezd do 1500km/měsíc, přes zimu se moc jezdit nebude
      2. Vzhledem k nájezdu se kloním spíš k benzinu
      3. Kombík

      zatím se nejvíc kloním k trojkuvému Fordu Focusu kombi 1,6 74kw. Máte nějaký lepší nápad na co se podívat?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • hawrda 24.12.2016 20:35  

        Logan.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • zdenal8 24.12.2016 21:02  

        Focus dobrý, ale motor bych vzal silnější. Hlavně u toho kombíka.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • becis 24.12.2016 21:31  

          Jo taky by se mi líbilo, ale co jsem četl tak 1,6 74kw je nejspolehlivější a největší držák.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • miki 25.12.2016 11:09  

            u Focuse je nejspolehlivější 2.0 107 Kw , taky ho nikde neuvidíš po bazarech jen ve verzi LPG.Protože se ho nikdo nechce zbavit a spotřeba jen o 0,2 l na 100 km vyšší než 1.8 .Mám ho v kombíku a za 6 let jen výměny oleje a brzd což se stejně dělá u všech aut stejně.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • oddie 25.12.2016 13:53  

              S tímhle motorem souhlas, ale bral bych s ním spíš Mondeo, když už…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • alinceb 26.12.2016 22:12  

              Jen pro zajímavost: Za kolik ti to v tom FoFo jezdí? A jakým stylem?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • miki 27.12.2016 09:05  

                město za 8 v zimě , v létě za 7,5.

                léto+zima mimo město kolem 7.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • alinceb 27.12.2016 09:44  

                  Pěkná spotřeba. Manželka s nim v Galaxy jezdí za 11 v létě a za 12 v zimě…:D

                  Kámoš ho má ve Fiestě ST a jezdí ještě za víc, ale teda ten s tom jezdí jako prase.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • zdenal8 27.12.2016 11:01  

                    To bude možná tím, že Galaxy je těžší než Focus.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • Radek Broz 27.12.2016 11:55  

                    Co v tom máš za motor? Spotřebu nějak neřeším, ale Espacem jezdím za 8,5 když jezdím jako prase. Čekal jsem, že tyhle auta budou ± stejně.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • alinceb 27.12.2016 12:19  

                      Stejnej, jako má miki ve FoFo – atmosférickej 2.0i Duratec 107kW. V naftě by to asi chodilo za stejně jako Espace, ale já naftu nechtěl. Pro účel, k jakému ho manželka používá, je nafta nevhodná (studené cukání pár km po městě několikrát za den).

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • scret 27.12.2016 16:58  

                        malo koni, sem ti to rikal:))

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • alinceb 27.12.2016 18:54  

                          Koní je dost, ale krouťák to moc nemá. Ženě to ale stačí a já s tím moc nejezdím. Nicméně příště vezmu to samé, ale 2.0 EcoBoost…:)

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • scret 27.12.2016 19:06  

                            140 koni v benalu je na tezky MPV proste malo… To je tak na osobak.. Mozna tak jeste v nafte, ale i tak…

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • oddie 27.12.2016 19:36  

                              Á jé, tady se zase házej koně lopatou :D

                              Mmch. jsem si před tejdnem pro srandu pořídil C8 s 150kW šestiválcem…

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • alinceb 27.12.2016 19:58  

                                To bude asi slušný svezení, ale na tvůj proklamovaný jízdní styl asi celkem overkill…

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • oddie 27.12.2016 20:12  

                                  Ono to má automat, ten to dost rozmaže…

                                  Je to jen taková srandička, za čas skončí po dílech, je to už v podstatě spotřebované.

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                              • TJK 27.12.2016 21:43  

                                nekdy v prubehu pristiho roku pocitam ze Exko dostane lehci posilovaci kuru na cca 300/700 … je to naprosto zbytecne a ja to nevyuziji vic jak z 10procent… ale kednou za cas ke zabava ppradne to prohnat :) jo a jak rikas… s automatem je to trosku jine… ja to auto prirovnavam k lokomotive… moc to necitis ale v realu tahne neskutecne a je jedno jestli v tom sedis sam nebo 5 lidi a jestli jedes 50 nebo 120 :) bavi me to

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • 28.12.2016 19:56  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                                  Zpět
                              • scret 28.12.2016 20:58  

                                tak je to hodne o jizdnim stylu, jak kdo jezdi…:)

                                Ale treba 140k v Traficu a jelo to velice slusne…

                                Urcite vetsina automatu taky dost sezere… pak treba i AWD spapa nejaky koniky atd.

                                Nicmene si za tim stojim, ze na Galaxy je 140k v benzinu proste malo…:)

                                JInak ta C8 muze byt zajimava:)

                                Uz jsem koukal na C8 atd. Libi se mi soupaci dvere, velkej prostor a relativne i zvenku ty auta ujdou, ale uvnitr jsou pro mne bohuzel tak hnusny, ze to nekousnu, ikdyby to byly nej auta na svete:(

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • 28.12.2016 23:00  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                                  Zpět
                                • alinceb 28.12.2016 23:57  

                                  Dá se koupit i Grand Espace s 3.5 V6 177kW. Není jich moc, ale nějaké přece…

                                  Nebo třeba takovejhle krasavec …;)

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • 29.12.2016 00:02  
                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                    0 0
                                    Zpět
                                  • scret 29.12.2016 10:26  

                                    jj, vim, ale tomu Espacu bych proste neveril… Ac nevidim francouze tak cerne, tak na Espacy jsem nikdy neslysel moc chvaly…

                                    Jinak Galaxyna dobra, jen nesnasim hladky celokozeny kresla… Parkrat jsem na tom jel a nikdy vice. Tak zpocenou rit jsem nikdy nemel:) Kdyz uz, tak to musi mit aspon dirky… Pres to nejede vlak…

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • ELx 29.12.2016 14:46  

                                      Mám benz. Peugeot 807, sedačky mají jen kozené boční vedení, zbytek je látka. Uznávám,že v nitřní design se nemusí každému líbit (obzvlášť tři kulatý budíky uprostřed :-),

                                      ale já mám verzi s obrazovkou navigace mezi budíky a vypadá to snesitelně.

                                      Jinak jedni moji velice zámožní známí taky řešili nákup velkého MPV, nakonec koupili Galaxy v nejvyšší výbavě , ale když jsme spolu jezdili v mojí 807 v létě po korsice a narvali dovnitř silniční nerozdělaný kola, tak jen valili oči a chytali se za hlavu, proč o tomhle autě neuvažovali.

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • scret 29.12.2016 14:51  

                                        ze by 807 byla vetsi nez Galaxy?

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                        • ELx 29.12.2016 14:58  

                                          No určitě, jednak má vyndávací samostatný sedačky a jednak je vyšší vnitřní prostor. Další plus jsou posuvný dveře. Obzvlášť, když dáváš děti do sedačky

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                        • oddie 29.12.2016 14:58  

                                          No to je.

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                            • mastihuba 27.12.2016 20:10  

                              120 mam v male i30 a jede to jak vysavac bez vykonu.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • McBlacky 28.12.2016 10:12  

                                hjondéé a jeho chcíplý koně ;)

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                                • mr.antik 28.12.2016 12:04  

                                  tohle mi přijde obecně u moderních aut všude… koní na papíře mraky, ale nějací přidušení :-)

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • oddie 28.12.2016 12:12  

                                    Něco jako čínské lumeny u světel :P

                                    Ono je to taky váhou a zpřevodováním těch dnešních křápů… Jeli jste někdo někdy třeba v P205GTI? Má „směšných“ 120 koní. Nebo Uno T.i.e. To holt jezdí úplně jinak, než tupý dlabaný ingot, co má sice 2× tolik koní v papírech, ale hodí se max. pro jízdu rovně a ani se zrychlením žádná sláva.

                                    0 0
                                    Zpět Reagovat
                                    • TJK 28.12.2016 12:47  

                                      Peugeot 205 GTi – 875kg

                                      Hyundai i30 1,6 CRDi – 1429kg

                                      Posad do staryho auta 4 dospely a pojede uplne stejne jako to novy… ony kone sou furt stejny… jen ta cca 0,5 tuna navic je u auta dost znat :-)

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • oddie 28.12.2016 12:54  

                                        Vždyť o tom píšu… A nejen váhou, další věc je uškrcení přechodových režimů kvůli emisím, takže tupá a blátivá odezva na plyn, a poslední hřebíček do rakve je kombinace průběhu Mk, zpřevodování a zvyku uživatelů. A z toho pak taky pramenící ty fyzikálně nesmyslné hlášky typu není důležitý výkon, ale krouťák (dotyčný, co zřejmě nedochodil ani základku se tak chudák ani nedozvěděl, že tyhle dvě veličiny spolu jaksi úzce souvisí, resp. že jedna je funkcí té druhé…).

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                        • TJK 28.12.2016 13:19  

                                          jj naprosta pravda.. ale v zakladu je nejhorsi proste ta vaha… na druhou stranu je to vykoupeni pasivni bezpecnosti, ktera je dnes v porovnani s autama z roku 90 jinej vesmir.

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                        • pepek 28.12.2016 16:48  

                                          nesmyslné hlášky živí i „odborné“ motoristické weby. Tato perla : pro nejlepší zrychlení je třeba točit motor v oblasti max momentu se vyskytla zrovna nedávno.

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                    • McBlacky 28.12.2016 13:12  

                                      dneska musíš upravovat mapy primárně na emise hlavně, aby krouták nastupoval brzo a mohlo se jezdit v extrémně nízkých otáčkách, co na tom, že blízko maxima výkonu to je slabota.

                                      0 0
                                      Zpět Reagovat
                                      • kesu 28.12.2016 20:19  

                                        To ale taky není pravda úplně vždycky, třeba 1,4 Tsi táhne uprostřed a nahoře nicmoc, podobně jsou na tom i slabší verze 2,0 TSI. Ale 206 kW verze 2,0 TSI má docela pěknou gradaci až někam do 5 tis otáček. Nemyslím si, že je to kvůli emisím, ale menší motory jsou naladěny pro bežnýho řidiče tak, aby prostě táhly uprostřed a pocitově tak víc jely. Zase nejde předpokládat, že člověk, co si koupí poměrně základní motorizaci si bude chtít užívat průběh výkonu k maximálním otáčkám…

                                        Jasně, že spívající V8 s maximálním výkonem někde za 7000 otáčkami to není, ale poměr cena / výkon / chování na silnici je u tědlech motorizací velmi dobrý.

                                        0 0
                                        Zpět Reagovat
                                        • mastihuba 29.12.2016 00:11  

                                          ja ti nevim, kdyz vyrobce auta da palubni pocitac s hlaskama o prerazeni na vyssi rychlostni stupen na hranici 3,5tis a realita vykonu je nekde okolo 4,5 az 5tis. otacek tak je nekde disharmonie. me jako kupci co jezdi somtacku po městě je to sumak, ale v realu je to na dalnici v nizsi třídě nez to prezentuje automobilka. přechod ze staršího auta s vykonem do novyho bez vykonu je bolestnej.

                                          0 0
                                          Zpět Reagovat
                                          • alinceb 29.12.2016 00:21  

                                            Kdyby to nějak jednoduše šlo, tak bych ten indikátor řazení nejradši vypnul. Fakt nebudu po městě jezdit na 1100ot. na pětku, aby byl počítač spokojený, a to ani s naftou…

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • mastihuba 29.12.2016 00:33  

                                              me nesere ten realnej vykon, pro to uziti ve městě to staci. srovnam li pri courani megan 2001 1,6 megan 2009 1,5. i30 2015 1,6 a fokus 1,5 vsecko starej benzin bez turba, tak to jede stejně, rozdily jsou ve vnitrnim hluku a v oka.zite reakci na plyn v danych otackach.

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                            • 29.12.2016 07:12  
                                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                              0 0
                                              Zpět
                                            • scret 29.12.2016 10:30  

                                              to se jako fakt nekdo dle toho radce ridi?:) ..teda krome mamin s detma…:)

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                              • Stingray 29.12.2016 10:48  

                                                Hele mě to třeba v naftovým Mondeu přišlo pěkně na hovno, motor duněl a bylo znát že se mu to moc nelíbí. Teď u u TSička jsem s tím zkusil jezdit a tak nízko otáčkovej motor jsem naposledy jezdil v Sieře. Po rovině nemá problém s 1200 otáčkama a od 1500 výš už nemá problém ani v kopcích. Docela mě to překvapilo. Je jasný, že to občas chce vyhnat pavouky z vejfuku v pěti tisících, ale když řadiš do dvou tisíc otáček, tak to auto moc nežere.

                                                0 0
                                                Zpět Reagovat
                                          • kesu 29.12.2016 10:43  

                                            Hele ten rádce je opravdu blbost, akorát mi to lezlo krkem…

                                            Nicméně třeba porovnání původní atmo 1,6 v dvojkový oktávii s stejným motorem v jedničkový oktávce byl přesně jak říkáš. Ale porovnání 1,2 nebo ideálně s 1,4 Tsi s toudle starou 1,6 je nebe a dudy. Spotřeba je pak reálně u těch nových TSI podstatně nižší než u té 1.6.

                                            Mimochodem, doporučuju tenhle test:

                                            https://www.youtube.com/watch?…

                                            Ten tester tam říká, že se snad už zase ukazuje generace aut pro řidiče. Má tam docela pěkný testy třeba Leonu 4×4 se slowmotionem funkce haldexu.

                                            Oproti ostatním pořadům na netu je tady super, že umí jezdit.

                                            0 0
                                            Zpět Reagovat
                                            • scret 29.12.2016 10:50  

                                              jj, na Rasta Chvalu koukam…

                                              0 0
                                              Zpět Reagovat
                                            • 29.12.2016 17:48  
                                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                              0 0
                                              Zpět
                                • tromboonen 28.12.2016 12:43  

                                  Voni maj v Kóreji spíš takový poníky malý..

                                  0 0
                                  Zpět Reagovat
                                  • 28.12.2016 12:58  
                                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                    0 0
                                    Zpět
                          • 27.12.2016 19:45  
                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                            0 0
                            Zpět
                          • Edwin 28.12.2016 18:28  

                            Ten jsem nakonec pridil ja v s-maxoj. Tu nejsilnejsi verzi. Pekne to lita :)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                  • miki 27.12.2016 14:33  

                    když budu jezdit jako prase tak na 9 se dostanu taky ale výš jsem ještě nebyl.Když pojedu úsporně tak na dálku umím za 6,5

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • alinceb 27.12.2016 15:33  

                      S lehkou nohou jsem jel dálku mimo dálnice asi za 7,5–8L. Rakousko s dálnicema (limit +10) asi za 9L. Po městě to žere jako malej tank. Ovšem s tím jsem do toho šel a nevadí mi to.

                      Kamarádova manželka má taky FoFo combi s tímhle motorem a taky s tím cuká po městě, tak se ještě zeptám jeho, za kolik jezdí. Docela by mě zajímalo, za kolik by jezdilo Mondeo.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                • jIrI___ 27.12.2016 09:48  

                  Klobouk dolů, to máš nižší spotřebu než jsme doma měli ve starém Focusu 1,6.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • pepek 27.12.2016 14:00  

                    To je totiž asi stejně relevantní údaj, jako když tady někdo napíše, že jednoplacka je dobrá pro každého.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
              • Mr.Dawe 28.12.2016 17:17  

                Pro zajímavost, 1,6 74kW kombik jezdí v průměru za 7 v kombinovaném provozu město/mimoměsto. Na delší trasy kolem 6,5. Tempo bych řekl tak středně rychlé až rychlejší.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • pepek 28.12.2016 17:20  

                  Tak to určitě ne. Stejný auto, 1,8 nafta a nedostanu se pod 7. Tím chci znovu naznačit, že tyto hlášky jsoui uplně na ho*no.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • 28.12.2016 17:24  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                    Zpět
                  • mastihuba 28.12.2016 17:35  

                    kdybys jezdil jak katolik, tak se na tech 7 taky dostanes. :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • pepek 28.12.2016 17:40  

                      Jednou jsem to zkoušel na dovolené za 5,4. Ale pak tam není henten fun, ten tam není.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • oddie 28.12.2016 18:17  

                        Fun s naftovou 1,8 má být jako co? :D Moc nechápu, co s tím děláš, o dost větší a těžší MPV mi za posledních 30tis km požralo průměr 6,5, pokud by mi chrastítko jako Focus žralo v naftě přes 7, skočilo by rychle na magnetu, na to pak nemusím mít naftu…

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • pepek 28.12.2016 18:22  

                          tak určitě. . .

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • oddie 28.12.2016 18:31  

                            No ne, ten „fun“ má být jako co? Hamtání na nebohou 1,8 naftu, která stejně nejede? No to je teda fun jak noha… Pokud se v souvislosti s Focusem řekne fun, spojím si jej s RS a ne s naftou, to bylo teprve auto pro fun (první generace – samosvor, negativy, a především! bez elektronických sraček). Jo, s tím byl docela fun. A v normálním provozu ani nežralo o moc víc, s tím zrychlením, co to auto má, stejně nejde stát na plynu moc dlouho.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • pepek 28.12.2016 18:52  

                              Já se bojím jezdit rychle, tak RS nelze. Mně stačí ta nafta

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                  • Mr.Dawe 28.12.2016 19:36  

                    Zítra ti to vyfotím z palubáku. :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                • KAPLIS 28.12.2016 18:12  

                  Jestli to jsou hodnoty pro focus 1.6 kombi, tak to mám o kapku vyšší – 7,5 / 6,8. Tempo podobné.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Mr.Dawe 28.12.2016 19:37  

                    Ano, jsou, teda brány podle palubáku, takže nějaká odchylka proti realitě tam bude, ale ta je těžko měřitelná.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
        • KAPLIS 24.12.2016 22:02  

          Který, benzín bez turba? Mam 1,6 z roku 1999 a na takové to domácí ježdění spokojenost. Nového fokuse bych s nim vzal znovu. Jenom nevim, jestli bych raději nesahnul po dvojkove řadě.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • zdenal8 24.12.2016 22:30  

            1,6 Ti-VTC nebo 1,8.

            Co řikáš je pravda, na takový to domácí ježdění to tvoje stačí. Sám jsem míval kdysi escorta 1,6 (motor ještě o něco slabší) a na takové to ježdění to stačilo. Ale pak musíš počítat s tim, že ten novější Focus už bude zase o něco těžší než ten tvůj, proto bych radši volil silnější motor. Hlavně pokud chce kombi. Ale tak třeba mu i ta 1,6 nakonec bude výkonově vyhovovat. Jinak špatný auto to neni. V rodině máme dva. Oba teda 5dv.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • TJK 24.12.2016 22:54  

        tak to bych sen nebal mondea nebo mazdy 6

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Mr.Dawe 25.12.2016 14:06  

        Pravdou je že nejspolehlivější je ten 2,0 ale i 1,6 74kW je velmi spolehlivá. Určitě dobrá volba. :) Nebrat 1,6 Ti-VCT a 1,8 Flexifuel.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Bender382 16.6.2017 16:27  

      Otec uvažuje nad novým Berlingem – nejezdíte tím někdo? Jaké s ním případně máte zkušenosti? Já naposled jezdil Berlingem 2001, ale to už je úplně jiný auto.

      Velikost bych neřešil, je to sice malý, ale jemu bude bohatě stačit.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Mr.Dawe 16.6.2017 22:06  

        Je v rodině, 1,6 Hdi, tušim něco kolem 70kW. Výbava je v tom taková střední, nic nechybí, nic nepřebývá. Historicky jsme vyzkoušeli všechny Berlinga. To poslední je z nich rozhodně nejdospělejší a nejpříjemnější. Všechny Berlinga mají tendenci být trochu jako vzducholoď na kolech, ale to poslední už je poměrně klidné. Pocitově vepředu příjemné, vzadu už je to horší díky vyššímu posedu a zadní lavici, která má menší boční vedení oproti přední sedadlům. výhodou, ale je že lze sedačky z auta postupně vyndavat a zvětšit si zavazadlový prostor na stěhování. Příjemnější je i u nového Berlinga oproti předchozímu řazení, jelikož u nového je již krátká šaltpáka umístěna na palubní desce, zatímco u staršího je ještě dlouhá páka jak z autobusu vedena od podlahy. Časem je řazení velmi nepřesné. Dále materiály interiéru se trochu zlepšily. Sice jsou stále používány tvrdé plasty a ne zrovna oku lahodící, ale už to není vysloveně jako v dodávce. Dále pozitivně hodnotím zlepšení klik, zámků a některých ovládacích prvků.

        Určitě se z nového Berlinga dá udělat velmi příjemné rodinné cestovní auto za sportem a zábavou. Samozřejmě dost udělá příplatková výbava a v případě Berlinga bych řekl, že to platí dvojnásob. Jízdní vlastnosti musíte očekávat jako u malé dodávky, žádné sportovní ambice nemá, ale jako kulturní přemisťovadlo z bodu A do bodu B to je.

        Jinak u modelů 2015 (náš případ) je nějaký problém v horním uložení předních tlumičů. Po necelých 10 tis km uložení mlátilo. Fabrika to uznala jako záruční opravu. Jinak bez závad.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • 19.6.2017 08:47  

        Berlingo nemám ale Partnera – to samý je to, mám motor 1,6 HDI 68 Kw – 8-ventil, nemá to dvouhmotu, jednoduchý turbo, fitr pevnejch částic do 10 tis. kč, aut. klima, tři samostatný sedačky vzadu, celkem pohodový rodinný auto, prozatím jsem s tím najezdil 40 tis. km bez ztráty kytičky

        0 0
        Zpět Reagovat
    • cosmo 16.6.2017 20:21  

      S-max nebo Galaxy, kdo jednou zkusil velkoprostorovy vuz nechce jinak…mel jsem kombika passata. zlate auto, ale kapacita kombi se vycerpala s druhym ditetem, nez nalozis kombi a usadis dve deti do sedacek tak se ti tam 5osoba uz nevejde a mas auto naplnene k prasknuti…a kolo tam uz nenarves…presel jsem na velkoprostorovy vuz a aktualni stav – narvu tam 2deti+kocar+su­fr+2stezne+3plachty a kolo na 29ramu – kdo nevidel neuveri…zauvazuj nad timto segmentem…vyhoda navic jsou 2sedacky v kufru…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • zdenal8 16.6.2017 21:33  

        To sou jenom řeči. Kdyby každej kdo má děti musel mít MPV, tak tu nejezdí nic jinýho. Pokud se ti kapacita kombi vyčerpala se druhým dítětem, tak vozíš akorát haldu zbytečností.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • cosmo 16.6.2017 21:59  

          je to o tom jake chce auto nebo co mu kdo doporuci?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • zdenal8 16.6.2017 22:19  

            O čem to je po těch dvou letech netuším. Auto už asi nějak koupil.

            Já reagoval pouze na to, že jak máš děti, tak musíš mít automaticky obr auto. Podle toho vybírat auto je samozřejmě nesmysl. Každej má jiný využití pro auto. Někdo potřebuje nutně jedno velký auto do rodiny u nás v rodině třeba oceníme spíš dvě menší. A aspoň se s manželkou nehádáme o auto.

            A jinak tři dospělí a dvě děti v sedačkách plus 2–3 kola na nosiči na tažnym odvezu taky. A to mám mnohem menšího Forda (Fiesta v kombíku).

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Bender382 16.6.2017 22:31  

              To existuje?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • zdenal8 16.6.2017 22:32  

                No jasně. Jmenuje se to Fusion. Vychází z Fiesty a v techničáku píšou kombi.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Bender382 16.6.2017 22:38  

                  To mame v rodine, jen me nenapadlo tomu rikat fiesta kombi :-)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • zdenal8 16.6.2017 22:42  

                    Tak vnitřek je z Fiesty, spousta dílů na autě je taky stejná s Fiestou a v techničáku píšou kombi.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Japhy 19.6.2017 12:43  

                      V jedné recenzi Fusiona označili jako žigulík pro třetí tisíciletí, podle mne docela trefné Jak nemám rád škatulkování podle aut, Fusion je jedno z těch, za které bych se opravdu styděl. Společně s Citroenem Cactus, Fiatem Multikripla a čímkoliv od Dacie.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • oddie 19.6.2017 12:50  

                        Proč? Já jsem v tom sice nikdy neseděl, ale zvenku mě to teda nijak neuráží…

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Japhy 13.7.2017 11:21  

                          Ani ta příšerná maska?

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • jIrI___ 13.7.2017 11:28  

                            Mě osobně nijak neuráží, v podstatě úplně stejný styl jako na Mondeu. Ale chápu, že ne každému ten vzhled otevřené tlamy sedne :)

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                          • oddie 13.7.2017 13:02  

                            Ne.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                      • Jetson 13.7.2017 12:43  

                        Co je na Cactusu tak hnusného? Přijde mi docela povedený a originální.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • alinceb 13.7.2017 13:09  

                        Jako druhé auto do rodiny (papuče do města) nebo pro mladou rodinu do záčátku, proč ne. Být to trošku vyšší a s většíma kolama, tak to bude vypadat jako malé SUV. Za chvíli budou takových plné silnice. Třeba škodovka mě hodně zklamala, že u Fábie už nepočítá s novou generací v combi. Místo toho bude nějaké miniSUV.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • 13.7.2017 14:14  
                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                          0 0
                          Zpět
            • scret 17.6.2017 09:48  

              zavidim lidem, kteri se vtesnaj do tak malyho auta i s rodinou! A zavidim i lidem, kterym to staci… A neber to jako urazku, ale spis jako uznani…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • jIrI___ 17.6.2017 09:57  

                Si vzpomínám, že jsme s našima jezdili na dovolenou 2 děcka + 2 dospělí + věci na kempování v Citroenu AX. Dík za uznání :D

                0 0
                Zpět Reagovat
                • zdenal8 17.6.2017 10:04  

                  Kamarád mi povídal o kolegovi, co takhle jezdí v saxu. Což je vlastně to samý.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
              • zdenal8 17.6.2017 10:01  

                Tak my to v tomhle obsazení jedem 2× za rok asi 50 km. Jinak jezdíme spíš každej svým autem. Takže jak říkám, každej má jiný potřeby. Někdo jedno velký auto do rodiny, my spíš využijeme dvě malý. A když občas potřebuješ, tak se prostě nějak vejdeš.

                Navíc Fusion není tak malej jak se zdá.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Radek Broz 17.6.2017 10:19  

                To já taky. Espace jsem schopnej celkem slušně zaplnit, i když jedu na měsíc ve dvou. Jet v tom někam s kolama víc než ve 3 je nesmysl a jakmile si pořídím dítě, budu to muset vyměnit za Trafica nebo aspoň Vito. A lidi, se kterejma jezdím, podobně smýšlej všichni. Bejt ve víc lidech s dětma v kombíku mi přijde už jako naprostej extrém a takový názory tady :„v pohodě ve 4 lidech se 4 bikama a 4 silničkama a věcma na tejden“ – to si myslím, že už ty lidi trochu kecaj. ALe taky jim závidím, moct jezdit třeba v A6 by bylo fakt super.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • pepek 17.6.2017 10:35  

                  Nechtěls napsat RS6? – auto pro rychlé tatíky

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • McBlacky 19.6.2017 11:48  

                    co bys s tím dělal v čr? Je to není super auto, ale nevyužiješ ho ani ze čtvrtiny. Silnice zajebaný provozem, dálnice jen dva pruhy. Když už teda neřeším že osobně bych přišel o papíry před první záručkou :)

                    Uřídit 400+kw v težkým kombíku jinak než v přímce je už taky masakr level pilotáže sám o sobě.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • pepek 19.6.2017 11:53  

                      Aha, tak to já si ho tedy radši nebudu kupovat :-)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • McBlacky 19.6.2017 11:58  

                        tak jestli máš volnej cash pro radost proč ne :)

                        nevím co jsi řídil, mě osobně v čr stačilo 200kw, když jsem řídil 300kw auto už mi to přišlo nesmyslný pro daily provoz, prostě to jede tak, že není šance tomu naložit plnej a držet, akorát se trápíš :)

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                • kesu 17.6.2017 11:11  

                  Když jezdit s dodávkou je prostě otrava:(

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Radek Broz 17.6.2017 12:02  

                    Tak podle mě jezdit s čímkoliv je otrava – jakmile bude běco jezdit kompletně autonomně a bude to aspoň trochu dostupný, jdu do toho.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • 17.6.2017 12:03  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                      Zpět
              • Mr.Dawe 17.6.2017 11:08  

                Přesně to co píšeš chápu :) Focus II combi a s jedním dítětem je to tak tak. V létě na kola a dovolenou s Chariotem jsem velmi zvědavý. Dvě děti už nedá, to vím už teď.

                0 0
                Zpět Reagovat
        • blaf 17.6.2017 11:56  

          treba kolo a veci s tim spojene :D

          0 0
          Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop