Víceméně jsem se rozhodnul, že obměním vozový park a chtěl bych prodat auto. Otázka zní, kam to rozeset po internetu? Vím jen o bazoši.cz (myslím bezplatnou inzerci). Dojde mně ale, že jen na bazoši je malá šance. Ono celkově v dnešní době prodat auto je asi utopie, ale za zkoušku nic. Díky, Adam.
Kde inzerovat auto?
146 nepřečtených-
-
Do AAA s tím. Tam berou v podstatě všecko, za rozumné peníze na ruku a máš to bez jakýchkoliv starostí.
-
pokud stačí půlka prodejní ceny, tak je to dobrej nápad…
o jaké auto se jedná?
-
Z tama už mně volali s nabídkou výkupu – dnes jsem tam dokonce byl na prohlídku, ale bylo tam asi 10!!!aut na výkup přede mnou, tak jsem to z časových důvodů vzdal. Já to do výkupu zas tak moc dát nechci, protože je mně jasný princip obchodu: výkup. vs. prodej. cena…
-
dej to do sběrného dvora…
-
Dík za názor…
-
-
Adame teď před koncem roku se vyplatí jet na výkup do Aaa dopoledne, protože odpolednej tam fakt bývá docela dost lidí, asi neplatěj tam málo, jak si tady některý bikeři myslej :-)
Já jsem tam po prázdninách prodával svou Zafiru a nabídli víc než kdekoliv jinde, akorát jsem tam přijel opdoledne a docela dlouho čekal než na mě přišla řada…ale po podepsání smlouvy jsme šli rovnou do pokladny pro prachy :-)
-
-
No jasně, tam dostane fakt „rozumné“ peníze jak noha.
-
Dávali jsme tam dvě auta a pokaždé to bylo jen o pár tisícovek míň, než jak se pohybovaly ceny srovnatelných modelů na sauto.cz.
-
u jak drahých aut jestli se mohu zeptat?
jinak z ceny osobní inzerce není problém dát dolů 10–15%
-
Kolem 70 tis Kč.
-
-
-
proč myslíš že by tam měl dostat málo, osobní zkušenost? Auto bych si tam nekoupil, ale prodal klidně. Vykoupí v podstatě všechno. Jediná nevýhoda je, že to chce silný nervy kvůli čekání, ale vyhradit si jedno odpoledne není o moc horší než se dohadovat s lidma co ti volají na inzerát.
Prodával jsem tam Hyundai Getz pro známou, po telefonu řekli, že za auto dají 115000,– – pro srovnání v jiným bazaru nabídli 80 a na komis. Přijel sem tam, auto si ani neprohlídli a chlápek zmizel připravovat smlouvu, za půl hodiny přišel s tím že dá 105k. Na to jsem mu řekl, že nevidím důvod jít níž než bylo dohodnuto, odešel se zeptat šéfa (údajně:-)). Za chvíli byl zpátky se smlouvou na těch 115. Důležitý je trvat na svým a oni to prostě vykoupí.
Uznávám že tohle dohadování je trošku opruz, ale ani při soukromým prodeji se tomu nevyhneš…navíc peníze sem dostal v hotovosti na ruku a odvezl mě domů jejich řidič.
-
AAA: před 4 lety jsem prodaval felicii ve velice slušném stavu (metalíza,klima,ale.kola,…) …jako první jsem šel do AAA,měl jsem to zarohem a jejich první nabídka byla 41 000kč – když viděli že se moc netvářím tak kluci přihodili na 43 000kč :-)
Tak jsem jim poděkoval a jel domu…auto nafotil a dal na internet – za 2 dny byla pryč za 63 000kč!
-
Áčka (ani jiný bazar) nejsou charita, marže na výkupu se pohybuje od 20% za to, o co je většinový zájem, po 50% za exotiku, kde hrozí, že se bude zájemce hledat dlouho. Ano, bazar zpravidla dokáže auto prodat dráže než soukromník, zvláště jedná-li se o nějakou past, ale většinou to nebývá o víc než je ta marže. Takže holt je na každém, aby si rozmyslel, jestli se dobrovolně připraví min. o 10%, většinou o ještě víc, nebo jestli si s tím dá trochu práce.
-
Nevím, mám jinou zkušenost, ten Getz vysel na bazaru dost dlouho a za nižší cenu než sem dostal v AAA.
Možná to bylo ale tím, že to byl dost specifickej případ, auto 7 let starý a najeto 7000km.
Každopádně si myslím, že pokud chce člověk auto prodat hned a o nic se nestarat, tak je to nejelpší volba.
-
Tak o tom žádná – jejich výkup není jen výkup, ale i administrativa atd., takže na rychlý prodej jsou Á-čka asi dobrá volba.
-
-
-
-
-
tomuhle rozumim. ja osobne se radeji klonim k nakupum, abych nemusel prodat a radeji to dojezdil, nebo nechal v rodine. kdyz si clovek vzpomene na toho casu, kterej prom*da s potenc. zajemci. kolik sms, vysvetlovani, cekani, telefonovani. atd takze pokud bych musel prodavat a zrovna mi v AAA nabidli cenu treba o 15% mensi nez bych inzeroval sam jako pro me „v poho cenu“, asi bych po tom taky skocil.
-
I po letech jsem se musel zasmát :)
-
-
Na klubech příslušné značky. A nevím, proč by v dnešní době měla být celkově utopie prodat auto, poptávka je po nich pořád, jen musí odpovídat cena.
-
Myslím, že cena není nijak přemštěná – spíš naopak, když jsem dneska viděl ceny podobných Fabií v AAA. Docela by mě zajímalo, jak to prodávají za ty jejich ceny, když mně ještě nikdo ani SMSku nenapsal. Nedělám si z fora bazar, jen chci ukázat, o co se jedná! http://auto.bazos.cz/…05-SLEVA.php
-
- líp to nafoť, ty fotky jsou mizerné a je jich málo, v dnešní době
fotky prodávají. Poklice k tomu nemáš? Bez nich to auto taky vypadá hůř.
- to „cena pevná“ si odpusť, radši dej vyšší cenu a z ní slevu, na
tu se dneska ptá každej.
- a dej to aspoň na sauto, tam kouká víc lidí, a na nějaký
škoda web.
-
Orig. poklice k tomu mám, ale mně se to zase s těma poklicema nelíbí – ale to je samozřejmě věc vkusu. Slevovat nechci. Myslím, že cena je dobrá už tak. Exekutora na krku naštěstí nemám, tak za 90tis. kč bych to auto dát taky nechtěl – proto ta fráze"pevná cena". Fotek mám víc, ale na bazoš se jich víc dát nedá.
-
Já ti neříkám, za kolik to máš prodat. Já ti říkám, co je v tom inzerátu špatně.
-
Jestli jsou ty letní liťáky, tak to nafoť na nich, líp se to prodá.
-
Letní jsou taky na plech. discích.
-
-
-
dej to sem http://forum.skodahome.cz/…prodam-auta/ ,
na sbazar.cz, hyperinzerce.cz, aukro.cz,
do nadpisu nepiš sleva, působí to jako editovanej ležák,
lepší foto a více jich-kufr, motor, ovládání oken, detail přístrojovky, pneu, poklice, sedadla, servisku, klíče, al. kola ?,
první majitel?,
spotřeba?…
-
díky za odkaz
-
-
-
-
Tak já jsem třeba koupil auto na Aukru… :)
-
Není to špatný nápad. Hoď to na Aukro a nech si ještě zvyšovat cenu :)
-
-
annonce a hyperinzerce. První projíždí i překupníci, druhé dost soukromé osoby.
btw za 6 let starou fabii se 160 tisíci chtít kilo je mnoho. bohužel tdi tě v tuhle chvíli dost omezuje. 1,4mpi je o dost spolehlivější a levnější a fabii si nikdo jetou nekoupí na nějaký větší nájezdy (IMHO).
je otázka jestli už má rozvody a tlumiče, pokud původní je to na výměnu, dále náplně, stav výfuku atd. Navíc to prodáváš se zimákama letní na dojetí=na vyhození.
A podzim + zima jsou na prodej naprosto nejhorší. Co dostaneš na podzim bys dostal na jaře +15–20%
-
annonce.cz ,bazos.cz, sauto.cz, otomoto.cz, cars.cz, tipcars.cz, mobile.de… Je toho dost, já auto sháním a je to děs…
-
V čem je 1.4mpi spolehlivější? V těchto modelech (faceliftovaných) jsou benzíny hlavně 1.2HTP, což není dvakrát výhra…
-
no 1,4mpi je dost archetypální motor, něco jako 1,9sdi, prostě držák. ne jako ten ****** 1,2 htp co přišlo potom. dneska jsem zase jednu 1,2 řídil a nevěděl jsem jestli mám propuknout v hlasitý smích nebo usedavý pláč:-))
-
A já zas sice hovno najedu, ale HTP mi příjde mnohem příjemnější než klasické TDi :)
-
tak jestli klasickým tdi myslíš 1,9 66kw nebo 81kw tak ti skutečně nerozumím. tak příjemné jako ty dva (až na rachot ale zvukový projev je stejně hrozný u tdi i htp:-D) motory (resp jeden:-), kéž by jich bylo více. tah od volnoběhu, pružnost, asketický přístup k palivu.
pokud mluvíš o trojhrnku 1,4tdi tak to byla dost velká tragedie:-)))
-
Přesné, 1,9TDI jede neskutečně v celým ot. rozsahu a navíc vydrží furt.
-
to mě vždy rozesměje od českých závodníků… „Přesné, 1,9TDI jede neskutečně “
Neřikám, že nejede dobře…ale slovo neskutečně se oprvadu hodí pro uplně jiné motory.
-
klasické tdičko byl ale fakt neskutečný motor. přijemný průběhem točivého momentu (bez přehaneného turbo efektu), sice k 4tis ot umíral, ale z mého pohledu docela nedůležité. jezdil prakticky zadarmo, do pěti litrů při rozumné jízdě, a vyržely toho strašně moc, i turba (pravda ty s proměnnou geo lopatek trochu méně protože občas zatuhly právě ty lopatky). oproti tomu nastupující pd sice přineslo o kus větší výkony, ale spotřeba už nikdy nebyla tak dobrá, dělaly mnohem větší randál, sraly se vstřiky, turboefekt jaxvin a v 3,5tis ot náhlá smrt. prostě z mého pohledu 1,9 tdi (vtg) v silnější variantě ideální motor (dneska mu však lze zcela po právu vytknout rachtání)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
jo ale jen s čerpadlem:),PD a Commonrail se serou
-
zkus se projet s volvem s60,80 D5,to jede neskutečně na to jakou to má spotřebu,kolem 5.5 normálně,120kw v naftě to už fakt jede:)
-
-
-
Taky jsem s HTP neměl sebemenší problém. Pravidelně jsem v tom jezdil po dálnici do Brna a pláč se nekonal. Asi holt nejsem ten škodováckej závodník. (:
-
-
1,2 HTP – do vzdálenosti 20km smích…pak už jen pláč :)
-
Myslel sem, že nic horšího než 1.2HTP není, dokud jsem neměl tu čest taky s Yarisem 1.0…v nízkých otáčkách to bzučelo a nejelo, ve vysokých kvílelo a nejelo, ale na jeho obranu, takovej adrenalin při předjíždění sem dlouho nezažil.
-
…a přesně takové mám rád, nejede jim to a předjíždějí!:-)))
(neber si to osobně)
-
jo, a proto mám vochcávku v tédéíčku co táhne vodspoda:-)))
-
…no závodníci v oktě v tédéíčku jsou taky kapitola sama pro sebe :-)))
(neber si to sobně)
-
-
-
Asi jsi mě nepochopil. Na dojíždění do 20 km, město a jakékoliv krátké vzdálenosti je právě ta 1,2 HTP docela dobrá. Sice se tomu člověk musí smát jak to bzučí a nejede, ale na druhou stranu účel tohoto motoru jsou krátké vzdálenosti, na kterých se dá dostat na fajn spotřebu. Na delší jízdu je to ovšem celkově utrpení.
-
HTP = Hned To Prodej :-))))
-
Ve škodovce prý říkají Hovno To Pojede :))
-
-
já ti to nevyvracel, na dojíždění to špatný nebude…Je pravda že když sem s tím jel na nákup tak mě to tam dovezlo, dokonce i zpátky, ale musel sem se celou cestu tomu autu smát…po cestě z Prahy za Plzeň mě ten smích přešel
-
HTP není špatné na jízdy kolem komína, kde se nafta zbytečně trápí studeným motorem…známý měl Roomstera HTP co by služební auto a říkal, že při jízdě po dálnici konstantní rychlostí 130km/h čtverečky palivoměru docela ubývaly…ale zas na druhou stranu – na dálnice jsou jiné motory. Takže ať každý zhodnotí, kde jezdí atd. a podle toho nemusí být ani HTP tak úplně krok vedle.
-
Přesně, to je největší blbost jakou kdo může udělat, koupit si na dojíždění 10km, např. do práce, naftu. Pak se diví, že mu to odchází.
-
To se pak jezdí opatrně, aby se motor netrápil za studena – turbo se netočí, posléze se dřív nebo později zakarbonuje, motor začne cukat – turbo musí na repas, nebo výměnu a hned jsou motory TDi nespolehlivé atd. atd.
-
Jj, přesně odsud pak vychází ty fámy, jako že TDi jsou nespolehlivé atd.
-
-
Prastarý komůrkový nafťák byl na tohle nepoměrně vhodnější a nic na něm kvůli tomu neodcházelo. Pokud bych měl denně dojíždět podobnou vzdálenost autem, koupím si ojetinu právě s ním.
-
To je pravda, ale dnešní nafty jsou všechno PD a proto ta „životnost“ dílů při krátkých vzdálenostech. Jak mně bylo vysvětleno ve Škodovce a VW – kvalitní auta se už nedělají. Říkají tomu tržní ekonomika – aby se točily servisy.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Já bych to rozhodně neformuloval takhle, ale spíš:
Kolem komína atmosférický a na dlouhé turbo…;)
Na TSI se mi turbo při teplotě kolem 0 stupňů ohřeje tak po 8–10km. Do té doby ho musím šetřit, protože emulze místo oleje prostě nemaže…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Přesně tak, když jedeš na nákup tak se tomu směješ, když jedeš dál, tak to smích rychle přejde.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
ono totiž ten 1,4 TDI se moc dlouho neprodával, proto již tolik není v nabídce bazarů. Celkově to je dost nepodařená volba pro Fabii. Je to v podstatě 1,9TDI akorát, že ubrali válec a přidali vyvažovací mechanismus. Bohužel to neprospělo ničemu. Za prvé to je daleko hlučnější než 1,9tdi a to je traktor. V autě jako fabie, které je méně odhlučněno než octavia to je hodně znát. Vibrace jsou též větší, volnoběh je zážitek, dlužno říci, že služebák je vždycky trochu v punku v této cenové kategorii.
motor nemá tak výkonný alternátor jako Oct, takže v zimě dlouho kosa, pokud to má přitápění, není to proti oct znát.
Výkonově je to motor pro jednoho až dva lidi ve voze. Ve 4řech a s klimatizací je lepší jet do kopce odstavným pruhem.
Plusem je určitě spotřeba, spořínci se dokážou plazit kolem 4,5 litru v praxi pokud nechci dostat pokutu za pomalou jízdu a sem tam chci předjíždět je to 5,5 okresky a 6 dálnice, nemá smysl jet víc jak 140 stejně to víc nejede.
co se týče spolehlivosti, pokud se dodržují zásady jízdy s tdi motory, nikam se to nehrotí a dodržuje se servis (olej, rozvody) určitě není 1,4tdi daleko od průměru spolehlivosti. 1,4mpi je ale mnohem jednodušší motor a dokáže schroupat o dost horší zacházení. Fabie s 1,4 a 1,4 16v se prodávají v bazarech nejlépe a za nejlepší cenu. 1,2 jdou jeté hodně dolů, ono byly levné i nové a tohle je taky nedostatek 1,4tdi ty byly nové hrozně drahé klidně i ke 400t když to nebylo v žebráku.
-
Díky za rozumný názor!
-
-
-
-
Já třeba na 1.4TDi nemůžu říct ani popel – proč tragédie? Jezdím sám, max. sem tam ve dvou. Motor je na české okresky zcela dostačující – samozřejmě, že v táhlých kopcích nemá tolik síly jak 1.9 96kW, ale pro jízdu do limitů je to velice příjemný motor. Někde jsem četl v inzerátu, že je to vhodné pro důchodce, ale nevídím v tom žádný propadák a za ta spotřebu těžko najdete srovnatelné svezení – dlouhodobá 4,6l/100km. Auto mám něco přes rok, najel jsem 23tis. km a myslím, že jsem na silnici nikde nezavazel!:-)
-
Sebevědomá nabídka. Minulý měsíc kolega prodal podobnou, jen 1,9 za 75000 kč. Za 100000 kč bych si pořídil rozhodně něco jinýho. Jo a HTP má máma, občas jsem s tím vyrazil a je to tak do Tesca a zpátky, prostě do tří kilometrů. A ani ta spotřeba tomu neodpovídá, pod 8l/100km je problém. Dieselová fabie je úplně jiný auto. Stejně to jen zvenčí vypadá.
-
Proč sebevědomá nabídka? Podívej se na ceny Fábii koupených v ČR, v naftě, combi, servisovaných v servisech Škoda, serv. knížkou (poctivou!, ne koupenou překupníkem a vyplněnou kmarádem…), z tohoto roku, s touto výbavou(klima, PC atd.), v podobném stavu, s dvěma sadami pneu a pokud ji seženež za 75tis. kč, tak jsi borec!
-
pokud na prodej nespěcháš, tak nech cenu kde je, každá věc má svého kupce.
-
Jo jo, zvlášť při přetlaku ojetin na trhu :D
Problém je, při tom čekání cena padá, a padá, a padá… zvlášť když se přehoupne rok a auto je rázem papírově o rok starší, i když třeba nenajelo navíc ani km.
Taky jsem zažil pár týpků, co takhle čekali na kupce a kasali se, jak pod určitou cenu „nikdy“ neprodají, že si to radši nechají. Rekordman inzeroval rok a půl, nakonec prodal za polovinu původní částky. Plus něco dolepil za pojištění pixly, co akorát stála před barákem…
-
Tak tak – naštěstí žádné exekuce na krku nemám, tak ji za každou cenu prodávat nemusím. Dnes jsem si dal laťku, pod kterou už nepůjdu a sice 95tis. kč. Myslím, že dobrá cena za takové auto (dnes mně tuto cenu v AAA jako protihodnotu při koupi nového auta od nich – žádné jsem si z jejich nabídky nevybral, takže jsem odjel domů ve Fábce. Byl jsem jen zkusit nacenit. Samotný výkup (bez koupi auta od nich) nemá smysl).
-
držím palce at prodáš, ale ale jak jsem psal. podzim/zima špatný na prodej :/
pokud se to hodně naleštit zvenku, zevnitř i motor a udělej hezké fotky ideálně v hezkém exteriéru. Pomáhá to víc než si myslíš :)
a pak samozřejmě je klíčový popis vozu, pokud budeš inzerát obměňovat – měn i popis, nekopíruj ten starý. Každý zabírá na něco jiného. Někde akcentuj motor, jinde stav, sady kol…atd
-
Auto jsem dnes nafotil znova. Víc pro to už dělat nebudu – buď ji někdo za těch min. 95tis. kč vezne, nebo si ji nechám dál.
-
-
-
-
-
Nebavím se o stočených dovozech s komplet. vyměněným interiérem…
-
-
Tipcars, sauto a skodovacky fora. Bohuzel barva a motor to auto docela srazej :-(
-
Proč furt motor???To by mě zajímalo, jaký motor je teda pro Fabii vhodný – HTP nebral, 1.4TDi podle vás taky nebrat, 1.9TDi je na přední nápravu Fabky těžká, první 1.4MPi kolem roku 2000–2001 hrozné. Takže vzhledem k četnosti Fábií na cestách nevím, kde je zakopaný pes…
-
Plyne z toho jediná věc – Fabku nebrat :)
-
ideální je 1,4 16v.
-
Ale zase BBY celkem dost zere olej a chce brzo generalku :-D Clovek si bevybere. Nejlip 1,8 T :-D
-
1.4 16V BBY jsem měl 4 roky…najeto přes 200 000km = olej nežrala vůbec a generálku taky nepotřebovala, takže zas nepřeháněj!!!:)
Měněny pouze rozvody…jediná věc co mě opravdu srala na těch motorech byl EGR ventil…jinak nemůžu říct ani popel
-
-
-
Tak je pravda, že v motorech co dávali do Fabií nebyl moc dobrý výběr. Já bych si tam nevybral třeba vůbec (v té době I. generace). Buď tříválce 1.0, 1.2, 1.4 chrochták nebo pak benzíny 1.4 a pak až nějaký 1.9 a 2.0. Nic mezi tím, což podle mně dost ten výběr zužovalo.
-
starej dobrej dvoulitr:),ale k nám se nedovážel,sice víc žere ale aspoň je spolehlivej
-
HTP rozhodně neni takovej prusvih jak tady kazdej pise. Jinak netvrdim ze 1,4tdi je uplne spatnej motor, jenom to ze prodat ho neni uplne nejjednodussi.
-
-
-
Nemám osobní zkušenost, ale server otomoto mi přijde celkem nadějný. Hlavně díky tomu že je spřáhnutý s aukrem.
-
Inzeráty smazány – nakonec rozum zvítězil. Nač prodávat dobré auto špekulantům a koupit nějaká vranu? Raději zůstávám u Fabky a bude to. Každopádně díky všem za diskuzi! Adam
-
Předpokládal jsem, že už máš vybráno něco zásadně odlišného, protože ti tohle nevyhovuje, pokud ne a tohle slouží dobře, nemá smysl to měnit.
-
Vybrané jsem sice měl, event. stále ještě mám – ale za pár peněz ji dát nechci.
-
-
ono to není až tak prodej spekulantům. Prostě trh se někam posunul a dneska není problém koupit novou O2 tour za 260tisíc, přichází na trh levné ojeté Ceedy, Astry co byly nové za 300 atd, Dacie šla nahoru přito je za hubičku. Takže to logicky snižuje cenu všech aut. A Fabie nová byla vždy dost předražené auto.
pokud nutně nepotřebuješ měnit, je lepší neměnit. Prvních 5 let klesá cena auta nejvíc. Ještě před pár lety to bylo zhruba na půlku (nižší střední a nižší třída), dnes ale spíš na třetinu.
-
a cena T4 jde nahoru :-)
-
možná nějakých kusů, který se vyšmelili, nebo je to opravená bouračka, ale obecně jen papírově v inzerci.
-
To je normální že veterán získává ne ceně :-P
-
-
Máš pravdu, Octávka II jde koupit od 260tis. kč, ale to nemá absolutně žádnou výbavu – ani centrál! Takže běžně vybavená – klima, centrál, 2 airbag vyjde přes 300tis. kč s motorem 1.4, 1.6MPI stojí už v základu víc. Ale pokud člověk chce Octávku, tak to jde do 300tis. kč. Cena Fábií byla dost vysoká – na tu moji mám fakturu na 395tis. kč, což je docela ranec…Když mrkneš na stránky Škodovky a ten jejich konfigurátor, tak cena výbavy je docela závratná (např. man. klima za 31tis. kč atd.), takže potom výsledná cena rapidně vzrůstá.
-
vím, ze stejnýho roku má děda Fabii 1,4 za podobnej peníz. V automatu :/
totál neprodejný snad za jakoukoli cenu
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Octavia Tour II byla mým favoritem, když jsem se dozvěděl, že ji budou opět dělat, tak jsem byl pevně rozhodnutej, že ji vezmu, O2 po faceliftu se mi moc nelíbí. Základní cena je solidní, ale když jsem tam dal výbavu, co požaduju, tak jsem byl skoro na 400 000kč a to už je zase celkem hodně. Takže nakonec jsem vzal 4 roky starou Eleganci a zatím vcelku spokojenost. Když bych eď bral novou Octavku, tak momentálně je zajímavá nabídka Ambition TSI drive, 1,4TSI 90kW, výkon solidní, spotřeba přijatelná, kombík je za 430tis a je tam všechno včetně loketky, tempomatu, jedině za barvu bych připlácel.
Jinak v roce 2004 jsem kupoval novou Fabii Combi HTP a vyšla se slušnou výbavou ale bez klimy na 350 000, za klimu tenkrát chtěli přes 30 000. Ale to už je docela historie, dneska už jsou ceny výbavy někde jinde.
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nabizime bezplatnou inzerci na našem novém webu www.profiktrans.cz
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
CO takhle povolit ve zdejším bazaru nějakou kolonku „prodám jiné“…?
-
Znam dobrej portal inzeratko.cz
prodaval pres nej auto, a rychle se ozvaly.
-
To asi budeš skoro jediný, když tam mají na prodej asi 20 aut a jeden rumunský traktor :-) No, hlavně, že se holky rychle ozvaly…
-
na počet inzeratu na" inzeratku":http://inzeratko.cz ne koukal, hlavně že byla reakce zakaznika
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
No jo, ony holky jak vypinaj zapalovani tak často bouraj a to pak potřebujou nový auto.. to je jasný..
-
-
Vyzkoušejte internetovou inzerci Autopoctive.cz
-
Tak urciteee
-
Sháníš čtvrtého inzerenta?
-
14-leté Clio za 85tis, nemělo by se to jmenovat spíš Autoprozasmani?
-
to už má historickou hodnotu právě :D
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
