Zdravim, mel bych dotaz na silnicni brzdy.
Aktualne mam na silnici celisti SH 105 (nevim presne model ale neco kolem roku 2006) + kola hlinu a moc to nebrzdi. Pri delsich sjezdech to je skoro na krece v rukach.
Ted jsem koukal na novou 105ku SH 5800 a vsichni se rozplyvaji nad ucinnosti novych dual pivot celisti. Myslite, ze bych si hodne pomohl nakupem techto novych brzd oproti stavajicim?
Staci nandat jen nove celisti? Dulay mam 10 rychlostni Tiagry, budou si s celistma rozumnet?
Diky
není to tím, že máš vybroušený ráfky na nich zažranej bordel a blbý špalky?
ee, kola jsou zanovni a cistene, spalky jsou taky zanovni, ono to brzdi, ale vyzaduje to celkem dost sily
Potom to az tolik nebrzdi :)
Mám 5800 a brzdí fakt pěkně. Jen mě trochu štve, že už nové brzdy mají celkem vakl, takže jsou takové gumovější :-
ine brzdy alebo ine gumky toho moc neporiesia, to bude len taky placebo efekt na chvilu.
některý silnice se dělaj s brzdama konstrukce V (giant propel) a to brzdí jako kráva i s gumičkama, proti těm co maj uchycení centrálně.
ale to neni jeho pripad ci snad hej?
a ok, trocha som si robil srandu.
to ne, to bylo spíš na doplnění, že i ráfková silnice může brzdit.
Dual pivot brzdí fakt o poznanie lepšie a vyžaduje menšiu silu. Momentálne mám požičaný Tarmac na Ultegre a Alu kolách Roval. Shimano však upozorňuje, že niektoré ráfky nie sú moc kompatibliné z ich tvrdými gumičkami. Ráfky sú mäkké takže sa rýchlo ničia a ani moc účinne nebrdzia.
Myslim, ze v celistech samotnych tak propastny rozdil nebude, musel bys mit tu verzi direct mount (na coz nemas ram)..
Nejsem si jisty jak starou Tiagru mas, ale treba mezi 5600 a 5700 105tkou je pomerne velky rozdil v chodu a pace brzd (zmenila se vzdalenost mezi cepem paky a ulozenim lanka), je to pomerne dost poznat, spolu s jinym tvarem pak, tam bych spis videl rozdil nez v celistech samotnych..
Jinak jak rikali vsichni lepsi spalky, spravne nastavene vcetne toe-outu, nove/nevydrene, ciste, namazane a spravne vedene bowdeny a lanka, ocistene rafky (kolikrat je v nic zajebanej bordel ze silnice, takovej ten prach smichanej s vodou, je to nekdy i dost mastne, neuskodi vzit na to aceton, obcas i jemnej medenej kartacek pokud je to zalezle v drazkach).. to vse IMHO udela vic nez celisti samotne, pokud se nebavime o uplnych no-name low endech..
Pomalu ti prestava byt rozumet… toe out… =:-0
Ja jen abych setril pismena a neprudil alergiky = takove to nastaveni spalku aby byly malinko rozevrene, jak to Shimano doporucuje, jak to rict cesky… ale zas tak dulezite to neni, ve srovnani s ostatnimi doporucenimi..
Rika se tomu uz mnoho let, ze se spaliky nastavuji do sipu… ;~)
sbihavost/rozbihavost toe-in/toe-out
brzdy by se meli nastavovat sbihave/toe-in
No jo, do sipu, sbihave… clovek to v hlave nenosi.. Navody jsou vetsinou v anglictine…
A jestli sbihave nebo rozbihave to zalezi odkud se divas :) Takze neresit nazvy, strcit vedle brzdy papir s obrazkem a je to..
prosím o radu, jaké mám koupit brzdové špalky na hliníkové ráfky? Swisstop modré nebo černé?
https://www.koloshop.cz/…spaliky-102/?…
díky
Mám na Ultegrách na jednici i MiniV na CX Kool Stop Dual Compound a spokojenost, brzdi dost, akorat na tech MiniV uz to za mokra a bordelu pocitove dost brousi
