Cesta, necesta

lesy toho o sobe trvdej spoustu:

"Lesy jsou ve stále větší míře rekreačně a turisticky využívány všemi občany jako nejvhodnější prostředí k odpočinku, osvěžení a zotavení a k aktivnímu poznávání přírody.

LČR, jako správci lesů ve vlastnictví státu, přistupují iniciativně k naplňování mimoprodukčních funkcí lesa, mezi něž patří např. funkce rekreační"

MZe a MZP jim dava penize na opravy cest. nevim co je spatneho na tom chtit, aby ty penize byli vyuzity urcitym zpusobem. tedy podle dobre praxe udrzby LDS.

Nemohu nereagovat na tu i v jiných vláknech vedenou debatu o cestách: Evidentně je třeba přijmout fakt, že každý z bikerů by byl schopen poskytnout nespočet fotografických i místně popisných důkazů o tom, že nadužíváním nezpevněných lesních pěšin cyklisty dochází k nevratné devastaci lesa. Myslím, že naopak jen málokdo je schopen předložit byť jednu fotku, kde turisté pohorami zničili pěšinu, která byla původně určena pro chodící milovníky přírody a houbaře. Proto bych navrhoval zamyslet se nad některými, možná důležitými body udržitelného rozvoje bikování.

1. Nejezděme houfně tam, kde je ze zákona smysluplný zákaz – např. rezervace a národní parky s nezpevněnými cestami a nedoporučujme tyto trasy bikerům jako pyšný důkaz vlastních znalostí terénu, omlouvám se, též nejsem bez viny
2. Neobtěžujme turisty např. kvílením brzd na stezkách o kterých víme, že jsou jimi dlouhodobě preferovány neboli buďme ohleduplní k jiným zájmovým skupinám. S tímto pravidlem se někteří z nás ztotožní teprve tehdy, až půjdou na výlet se svými dětmi/vnuky a prožijí na vlastní kůži.
3. Narazíme li v lese na bahenní lázeň vysypanou štěrkem potom se radujme, jak i toto úskalí na horákovi zvládáme a že příští rok to bude dobrej makadam a naopak do těch míst lákáme i neználky, aby se „stopa projela“.
4. Narazíme – li v lese na novou 4,5 metrovou dálnici, netřeba se jenom nasírat, kdože to utrácí peníze daňových poplatníků a pod jakou hlavičkou, je to jenom jedna z tisíců lesních cest, které se postupně integrují do krajiny, zarostou okraje i příkop a nebude o nic nápadnější než třicetileté již na milost brané cesty – pro Brňáky Melatín, Rosenaeurova, Machatková, Babídolská, Obora-Ríšovka, Útěchov-Vranov, hřeben Baby …desítky dalších.

No a nakonec moje osobní poznámka k lesním cestám stavěným pro bikery: možná budu za kacíře, ale já si fakt nemyslím, že by byl někdo povinen mi k mému koníčku udržovat sjízdné pěšiny a to zadarmo, já bych je pěkně za mokra rozjížděl a on by žádal EU o dotace a když by cesty už nebyly tak bych tvořil další a ty vzápětí ničil – to by mi silně připomínalo žádosti o přidělení bytu za byt vybydleny.

PS: Jakoukoli další polemiku s díky odmítám.

A co uděláš když se majitel naštve, cestu ve svém lese zruší, protože ji sám nepotřebuje a jen ho tam jezdí prudit cyklisté?

Nic – protože s výjimkou veřejných komunikací (silnic I- xté třídy a obecních komunikací) nikdo neříká kudy má jaká cesta a v jakém stavu vést. Takže ty předpisy co cituješ je potřeba číst s trochu větší pokorou, a to takto:

1. Do lesa mimo cesty se na kole nesmí (tímto zdravím všechy FR jezdce po lesích – kromě toho, že po nich může být požadována škoda, je to přestupek – tj. když na to přijde pokuty, předvolání ke komisím a jiné nepříjemnosti);
2. Pokud někde lesní cesta je, tak ji leze vyžít (nebrání-li tomu jiná omezení – neznačené cesty v NP a CHKO, ochranná pásma VZ, rezervace, …);
3. Na stav lesní cesty nežehrat – být tam rozhodně nemusí (vznikla opravdu čistě proto, že ji zrovinka tam kde je z nějakého důvodu vlastník potřeboval a nejspíš kromě KČT a vojáků není ani nikde zachycená) a pokud někdo bude majitele prudit, tak tam také dlouho nebude, protože mu dojde, že lepší je cestu zrušit úplně, než poslouchat, že by ji měl udržovat uhrabanou pro cyklisty.

Doporučuji pořídit si větší balóny a přiměřený zdvih vydlic a jezdit namísto vymejšlení toho, kdo může za to, že mám kamínky na cestě.

howgh