Čistá sada nebo "slepenice"?

Bohužel drtivá většina výrobců kola osazuje směsí komponentů z různých řad a také od různých výrobců. Komponenty, které jsou vidět (přehazovačka atd.) jsou v drtivé většině z vyšších sad než komponenty, které vidět moc nejsou (např. náboje). Prostě marketing.

Pokud se nerozhodneš skládat, tak „čisté“ kolo asi neseženeš. Já sám jezdím jen kompletní sady, protože vyjde levněji koupit komplet top sadu než plácat různé značky dohromady. A navíc se mi to tak i líbí. Neplatí ale, že by výrobky různých výrobců a z různých sad (pokud jsou kompatibilní – např. řazení – měniče, páky – brzdy) nemohly vedle sebe fungovat bez problémů.

:-))) No, myslím, že nějaké kolize ve funkci „nečistého“ osazení jsou naprosto výjimečné a můžou nastat akorát tak při dodatečných úpravách. S tímto kritériem pro výběr biku jsi tu, troufám si říct, první.

Ja bych to vubec neresil, vybral bych si kolo tak, abych byl spokojenej hlavne s ramem, vidlici a brzdama. To je asi to nejdrazsi, to ostatni stejne casem odejde, takze to vymenis za co budes chtit. Dulezity je jeste razeni – na co ses zvyklej nebo jakej system ti je sympatickej. To, ze vyrobce micha ruzny sady i vyrobce podle me neni problem, pokud je to trochu slusna znacka tak micha pouze kompatibilni komponenty a je to pouze optimalizace jak za danou cenu toho nebidnout co nejvic (udelat kolo co nejzajimavejsi).

Asi bych to tak striktně neřešil, komponenty se dají lehce zaměnit. Prostě si při výběru pohlídej aby nebylo nic extrémě ošizeno je dnes celkem jedno jestly Sram, Shimano, Avid, Magura vše funguje jde jen o to jakou úroveň dílů zvoliš

kombinuj, proč ne? deore přehazka, smyk – to jed, ne? náboje jsou ovšem totální ŠROT, tak tam raději šoupni jiný – na prolínaní sad i značek nevidím nic špatného – jediné kriterium je funkčnost, hmotnost, výdrž.

Nez na michani sad bych se spis soustredil na to aby melo kolo geometrii, ktera Ti padne a slusnou vidlici, na ktere vsichni vyrobci seriovych kol setri nejvic a take aby se Ti kolo libilo svym designem. Jestli je kombinovany XT s LX a nebo Avidem ci Magurou je podle me celkem jedno. Ja sam jsem nikdy nemel bika v ciste sade a nikdy jsem nemel jakykoliv problem s kompatibilitou.

Jediné,čím bych se já řídil je,že bych nekombinoval např. páky řazení a přehazky či smyku od dvou různých značek,nebo brzdové páky a brzdové třmeny kotoučovek,u véček na tom asi tak moc nesejde.Neříkám,že to nemůže fungovat,ale problémy s tím být můžou.Jinak bych to asi zásadně neřešil,pokud to spolehlivě funguje,tak proč ne. Jinak je to otázka spíš designu.

Tak čistá sada je snad jediný faktor, který je při výběru fulla naprosta nepodstatný. Naopak dobře namíchané komponenty mohou přinést za podobné peníze více muziky. Já bych čistou Shimano sadu naopak nechtěl (ne že by byla špatná, ale namícháním dosáhnu pro mě lepší funkce). Kvalitativně se nedají porovnávat značky, ale pouze konkrétní komponenty. A i tam často je kvalita v odpovídajících sadách podobná, ale každému přitom sedne lépe něco jiného).

Některé kombinace řazení a brzdových pák opravdu nemusí sednou vedle sebe ideálně. Některé naopak dělají třeba dokonce společnou objímku (třeba Sram + ORO nebo Sram + Juicy), i když společná objímka také není obecně lepší nebo horší (dovolí lepší posun vzdálenosti brzdových a řadících pák od gripů, díky tomu, že dovolí i polohy, kdy by se jednotlivé objímky překrývaly, ale na druhou stranu fixuje natočení úhlu obojích páček a není možné natočit každou jinak).

Fulla vybírej především podle rámu, vidlice a tlumič. To je základ a věci které časem snadno za levno nevyměníš. A tady je ideální aspoň něco v reálu vyzkoušet, ideální full neexistuje. Existuje pouze více dobrých fullů, kde každý má nějaké výhody a nevýhody a pro různé potřeby se hodí pokaždé jiný.

Celopéra s čistou sadou má například Stevens (LX a XT)

Ono je potreba si taky jasne rici, kam jezdim, jak jezdim, kolik jezdim. Resit cistotu sady, pokud jsi spis turisticky zamereny, je po mem soudu pitomost. Cili usuzuji, ze jsi spise klasicky biker, tzn. tezsi teren, bahno, kopce a najezdis toho zrejme vice. V tom pripade bych se skutecne zameril na kvalitu a fci jednotlivych komponentu a spise resil pevnost a kvalitu ramu, vidlice, stavbu,apod. Prevazna vetsina komponentu je stejne tzv. spotrebka a po case cistotu sady stejne narusis upgradem.

neres to pri dnesni cene dilu to muzes vymenit ale myslim ,ze je to zbytecny.Kdyz si kolo stavim je to taky mix.U nekterejch komponentu je rozdil u jinejch ne(vahove je dulezita kazeta XT nebo nizsi a je skoro 100g doma),popripade kliky.Naopak rozdil razeni LX nebo XT neni az tak podstatnej.Totez smyk.Ja bych to proste neresil.Jen bych podotkl ze co se tyka kompatibility brzdovejch pak a razeni neni problem

No jo, ale jak v te zaplave neshimano dilu poznam dobrou a spatnou soucastku? U Shimana aspon vim, ze LX uz je pomerne slusna sada a doufam, ze se to tyka vsech jejich soucasti. Co ale ty ruzny Truvativy, Avidy, Hayesy, ruzny typy naboju apod? Jak z toho ven? Vzdyt jen Avid vyrabi 7 typu kotoucovych brzd:-(

Koupit durateca a nechat si ho osadit komplet čistou xtr, to má styl :-)