dostupnost dílu aneb . . . VS Suez (:

A platit nebud jen spolecnost, ale i firmy, jez maj zbozi na palube:

I když se to může zdát absurdní, podle zásady námořního práva zvané „obecný průměr“ by postižené firmy měly platit. Pravidlo od všech zúčastněných stran při plavbě vyžaduje, aby se v případě vniklé ztráty poměrně podílely na nákladech. Zásada má své kořeny v předpisech upravujících námořní obchod, které před více než tisíciletím stanovil lid ostrova Rhodosu na území současného Řecka.

„Pokud někomu, v tomto případě majitelům lodí, vzniknou mimořádné náklady z důvodu zajištění obecně prospěšné věci, pak se žádá, aby se na jejich splacení podíleli všichni,“ řekl Jai Sharma, vedoucí oddělení nákladních nehod v advokátní kanceláři Clyde & Co, jež zastupuje společnosti a pojistitele s nákladem přes 100 milionů dolarů na lodi Ever Given.

Viz tady

Ono by to také chtělo číst více, než jsou jen papouškující novináři. Toto je trošku gobálnější problém zasahující velmi různé právní systémy, včetně mezinárodních. Třeba u nás platí toto:

V českém právu, na rozdíl od práva angloamerického, jsou dnes právní obyčeje pramenem práva pouze výjimečně. Příkladem jsou obchodní zvyklosti, které se podle ustanovení § 1 odst. 2 obchodního zákoníku použijí v případě, že na věc (obchodní případ) nelze použít ani ustanovení obchodního, ani občanského práva a věc není upravena smlouvou.

Tak tak, kdo ušetřil pár dolarů navíc za pojištění teď zapláče

smutné, se projeví všude na cenách. . (blícísmail)

Tak zrovna při aktuálním absolutním nedostatku komponent možná ty počítače jdou s cenou nahoru :-)

Ten měsíc fakt nemá zásadní vliv a jak psal kolega. Cenou možná šly nahoru.

neměl bys v archívu něco aktuálnějšího? (:

Už se to pohlo lepším směrem?

.

Vzdyt inspekci prosla v Horkem jezere a az byla povolena plavba, tak ji Egypt zasekl…

Cele to je nejake divne.