e-kolo zkušenosti, rady,návody

Průzkum sis měl udělat než jsi to koupil, teď už je pozdě, ne? Před úrazem jsi dával 200km?

Jak lehce jde točit klikama naprázdno při zvednutém zadním kole a s vypnutým motorem? Mělo by to jít snadno.

Pozor, kámoš měl Bafang 500 a trpěl hodně na přehřívání, ty novější by měli být už v pohodě

Tak s motorem Bafang zkušenost nemám,ale jezdím taky na éčku.

Motor brose 2,2 a baterie 700 Wh.

Když jedu něco delšího tak je to cca + – 100km po lesních cestách,pěšin­kách,polňačkách a také po asfaltu.Převýšení bývá mezi 1200 – 1500m a vracím se domů s cca 25 – 30% zůstatku v baterii.

Reálný dojezd tedy ve svém případě vidím na bezproblémových cca 120km s rezervou v baterii.

Převod mám 1×12 a samozřejmě řadím úplně stejně jako na biku,čili využívám celý rozsah kazety.I když je fakt že poslední ,52z pastorek, se využije naprosto vyjímečně.Takže laicky si myslím že s baterií 900 Wh bys měl dát 150km ve zvlněném terénu bez problémů.

200km se mi nezdá být reálné.

To, že středový motor se odpojí, když jedeš bez přípomoci je zcela běžná věc a jestli sis toho nevšimnul je sice zajímavé, ale co s tím jako… nějak nechápu jaké rady by si potřeboval. Jak se starat o baterku máš v manuálu, šlapat do pedálů umíš…

Mám také e-bike s Bafangem M500,a na těch 200 km zapomeň.Mám sice baterii jen 720Wh,ale i tak nikdy nevydržela ani 100km.Bafang má prostě tu spotřebu větší,než ostatní.Ale mám na tom najeto přes 8000km a zatím bez problému.

Hele, Starak :)

Kdyz poficis na Bunc, tak 200 nedas.

Kdyz budes brousit Moravu a Batak, tak by ses tam mohl priblizit. V zavislosti na pocasi – protivitr ubere.

Ale jak pisou borci vyse – radit jak na normalnim kole.

At to svisti :)

Jseš si jistý že jsi na správném fóru?

Udávat dojezd na km je úplný nesmysl. Vzdálenost sice dojezd také ovlivní, ale je to až tak 4. méně významný vliv.

Základem pro určení dojezdu jsou vždy výškové metry vs hmotnost soustavy (jezdec + ebike) vs kapacita baterie. Rozdíly mezi slušnějšími motory sice jsou, ale velice malé, takže z žádného se nedá dostat nějak zásadně lepší výsledek než z ostatních.

Pak následuje na jaký stupeň dopomoci jedeš a po jakém povrchu (v hodně náročném terénu už je nezanedbatelná spotřeba i na rovině, po asfaltu na rovině pak naopak minimální).

Až 200km pak samozřejmě není vůbec žádný problém, když to bude po rovině a pěkném povrchu (a to teď myslím i bez toho, aby se jelo nad limiti přípomoci za svoje).

Já u Brose (750Wh baterka a 72kg moje hmotnost) po rovině a pěkném povrchu budu mít dojezd po čisté rovině tak kolem 300km. Přesně nikdy nezměřeno, dlouhé vyjížďky jen po rovině nejezdím vůbec. Ale je to celkem přesná aproximace dle kratších úseků.

Jenže proti tomu je tu ten základní vliv výškových metrů. Tam to mám cca 5% baterky na 100m výškových na vyšší přípomoc, tedy cca 2000m výškových. Na minimální přípomoc na ECO to vychází na zhruba 3000m výškových.

Takže když bude vhodná trasa ve vysokých horách, tak lze klidně zcela vycucnout baterku během 10–20km výjezdu (když to bude mít 2000m výškových).

Co nejmenší odpor (nejlépe žádný) odpojeného motoru je velké plus. Umožňuje pak rozumně jezdit roviny nad limit přípomoci jen za svoje. A případně nouzový dojezd s vybitou baterií pak také potrápí méně. Jestli M500 nemá žádný odpor nebo jen malý netuším. Brose nemá žádný odpor, tam je to pohoda.

Vzhledem k tomu že všechny středové motory jsou si spotřebou podobné (neřeším rozdíly ±10%) tak na dojezd můžeš vztáhnout i zkušenosti z jiných značek. Jinak vynikající je kalkulačka od Bosche: https://www.bosch-ebike.com/…ge-assistant

Jinak na 200km s klidem zapomeň :D Celopéro, Bosch CX, 625Wh:

těžký terén cca 25–35km, silnice tak 65km s průměrným mým výkonem cca 240W (rovinky tam moc nejsou). Těch 100km dám v podhůří s druhou baterkou v batohu a to se rozhodně neflákám. V současném počasí kolem nuly tak 20% dolů… Ale asi nejsem typický e-biker :)

No výběr jste již učinil, takže spíš můj subjektivní pocit.

1. Bafang – pokud to jde nebrat, projev poměrně tragický (oproti Bosch, Shimano, apod.). Spotřeba motoru subjektivně vyšší, při testování Bosch cx.4 vs Bafang 500 na Klínovec Bosch 50% nahoře, Bafang 20% / 625 vs 700 baterka. Kolega letos vyměnil B500 kolo za Panasonic kolo a pocitově projev motoru tak o level výše.
2. Odpojení motoru bez odporu je dnes samozřejmost.
3. 200 km, na eko podél Labe možná jo. Reálně, jezdec 100kg+, plná přípomoc, minimální pomoc jezdce tak do 1000–1500m výškových. 625 baterku s Boschem dokážu vymlátit při stoupání na trail bez lanovky i za 30–35km. Takže ten rozptyl dojezdu je fakt velký.
4. Jako první při výběru kola (jakéhokoliv) by měl být výběr jak kolo jezdci sedne, kvalita komponent a pak teprve zbytek (motor, baterka).
5. Ebiky mají většinou převodu do rychla, motor při 25km/h vypne, takže jezdec většinou točí nízké otáčky a jede jak paní radová :) Pokud je člověk zvyklý na frekvenčí šlapání, tak se výměně převodníku za menší nevyhne, osobně jsem šel u převodu 1–12 z 38z na 36z a kazety z 11–50 na 10–52, pocitově se mi na tom jezdí příjemněji.
6. Doporučuji výměnu řetězu (po opotřebení původního) za kvalitnější, ebike má poměrně velký kroutící moment a řetěz dostává fakt čočku.

Chtěl bych něco pro přítulu, ale ne s maximem 25km/h. Bylo by to na dojíždění do práce. Má tady někdo origo bike s vyšší maximální rychlostí? V pátek jsem stavěl dvě tyto a hodně se mi to líbí https://www.kola-radotin.cz/…-ghost-pearl?… jen nevím, zda to zmákne 2×40 km denně bez nabití. Je to čistá rovina podél vody. Značky a pojištění neřešte.

1 st. já 90 kg, Jizerky a okolí, 7,4 Wh na km. Dlouhodobě. Mód šlapání s vypnutým motorem mají nyní prakticky všichni bezestrátový. Doba, kdy se při šlapání točilo i motorem, je pryč.

mám kazetu 11–36 , zvažuji 11–42 , když dávám prudší kopec , mám trošku problém, potřeboval bych lepší záběr. tak se touto cestou ptám , bude to znát , nebo mám dát až 11–46 .Díky.

lze nahradit SHIMANO Deore CS-HG50 (11 – 36 zubů) kazetou Deore CS-M4100 – kazeta 10 rychlostí – 11–42 zubů, popřípadě 11–46 ? Bude to pasovat ? Zvládne to přehazovačka SHIMANO Deore RD-M6000. Děkuji

tady je vše podstatné pěkně povyprávěno

https://www.electricbikeaction.cz/…proste-bozi/

https://youtu.be/HDJbZdR25P0

Pěkný rozhovor

všem přeji hodně štěstí a hlavně zdraví, mnoho kilometrů bez nehod, v novém roce

Ahoj mam podobne kole MTF mount 7.3 z mounfieldu a s baterii Samsung 17,5 Ah po roce a pul je mi baterie zacla sama vybijet tak jsem ji otevrel a zjistil jsem že jsou ve vnitř levne články od Panasoniku. Mam odjetých 5000km a motor mi začal v tahu vydavat takove hučení nestekal ses t tim?