Favorit - renovace F1

Tak mně se to tam vlezlo, vidlice mají vůli se roztáhnout. Hlavně vybrat odpovídající náboj, nechat vyplést a ráfek takový aby odpovídal počet děr v náboji.

Kolik je soucasna sirka zadni stavby?

To bude mít 135 mm šířku – klasický MTB & trek náboj. Ale stavba na rámu se dá roztáhnout a vejde tam i toto – vyzkoušeno. Jinak dobrá základní volba, určitě raději dvoustěnný ráfek než základní jednostěnný.

Když se v Remerxu nebo v servisu domluvíš, zapletou Ti i jakýkoliv jiný náboj, tedy třeba základní silniční na 7sp kazetu, který stojí pár šupů. Dejme tomu, že pár těchto kol vyjde na 1.500 – 2.000 Kč a budou opravdu jen na toho Favorita.

Řekl bych celkově asi tak. Nejlepší renovace tohoto kola by byla převázat ozdobnou růžovou mašlí a odnést do sběrny. Když ale jinak nedáš, tak si kola klidně zapleť sám, nic na tom není a vybuduješ si ke kolu takový lepší vztah :-) .

Kdybys použil třeba tovární záplety Rapid s jakoukoliv kazetou (a příslušnou podložkou), tak až Fávo pošleš tam, kam už roky patří, tak Ti zůstanou jako zimní záplety i na pořádné kolo.

Nejefektivněji – kolik a jak a kde na něm najedeš? Kolik do toho chceš dát? Bude to kolo „navěky“ nebo jen první v řadě s tím, že z něj bude časem „zimák“?

No tak v prve rade okamzite sundat ty hrozne napisy Colnago, to uplne kazi dojem z tohoto zavodniho specialu slavne zn. Favorit. Pak obrousit ram a nechat strknout profi autolakyrnikem. Zkusit sehnat puvodni nalepky slavne zn. Favorit podle roku vyroby uvedenem zespod stredove mufny. S osazenim bych si hlavu nelamal – jednoznacne Ultegra. Je sice pravda, ze kola teto slavne znacky se osazovala vyhradne tuzemskymi dily nebo dily ze zemi RVHP, v tomto pripade bych ale udelal vyjimku, je treba jit s dobou. Dualy navic nabidnou vetsi pohodli. A konecne kolo dela hlavne ram a ten je samozrejme spickovy.

Sroubovaci bych rozhodne nedaval.

Pokud ma zadni stavba 125mm, tak by bylo idealni prepodlozkovat nabu a zkratit ji osu, az potom zaplest.

… takže z toho uděláš spíš designovku na občasné frajeření.

Asi tak: docentrovat kola je většinou otázka pár minut, naučíš se rychle, zvládneš sám. V servisu to moc nestojí, ale při jízdě po městě to můžeš potřebovat celkem často.

Původní ráfky jsou jednostěnné, špice pozink. Oboje dohromady je – ve srovnání s dvoustěnnými ráfky Remerx a nerez dráty – velmi měkké, což by po městě nemuselo být na závadu, ostatně rám je také měkký.

Když na to dáš třeba záplety Rapid, tak rozdíl opravdu poznáš.

Staré ráfky určitě ne, staré náboje možná, záleží, jak moc jsou vyběhané a jak je kdo udržoval.

Za mě bych řekl, že nejefektivnější bude koupit nový zapletený set na dvoustěnných ráfcích (Remerx je také Česká firma a vyrábí u nás ve Slavičíně), spíš bych volil trekový Elegant nebo lepší, abys případně mohl alternovat záplety na trekové kolo. (Už teď si můžeš vyzkoušet vyndat zadní kolo ze svého stávajícího treka a dát je do tohoto rámu – kolik bude chybět. Jediná nevýhoda je, že Tvá treková kola (i ta mnou navržená) jsou na RU, což v ocelových rámech nedělá úplně dobrotu. )

Kazetu dej klidně nějakou 8sp, má téměř (podle mého zkoumání kulisy řazení ST-EF naprosto) stejné rozteče pastorků jako 7sp, snadno a levně ji koupíš, jen nastavíš dorazy řazení tak, aby nepoužívalo jeden krajní pastorek (nejmenší nebo největší).

Když přeplétat, osobně bych opět volil Remerx Turus ve stříbrném provedení na neztenčované nerez dráty (stříbrné) a nějaký základní stříbrný náboj s unašečem kazety – už jsem to tak kdysi měl a vypadalo a jelo to dobře, ráfky dodnes slouží na trekovém kole, náboj i s kazetou se mi někde válí.

Staré záplety, pokud v nich nemáš náboje Maillard nebo podobné, které aspoň trochu připomínají silniční materiál, nestojí ani za tu námahu vláčet se s nimi do šrotu.

Za mne: jedině udělat kopii originálu, takže na ten standartní F. rám navěšet dobové věci, dozadu 6 ti kolečko !!!. Ono se totiž při roztahování Z vidle, buď ohne, ohne na jednu stranu, nebo roztrhne svár u brzdy.

To se ti chce dat 600,– za starou retro nabu? Zadni je max na dily.

Jestli máš opravdu Campagnolo Record, tak to byli ve své době jedny z nejlepších a nejdražších nábojů. Osobně si myslím že je škoda dávat na obyčejnýho Favorita.

To je ten zmiňovaný Maillard

Ten Mach R1 s nytovanim byl o 10 g lehci nez RMX Galactic, ale zato mekky jak h…o, sel hrozne spatne centrovat. Galactic jsem mel za hodku, s tim Mach jsem se moril dlouho, nekolikrat jsem cely vyplet povoloval a zacinal od zacatku. Takze za sebe spis nedoporucuji. Ve spoji nesel vubec vycenovat, zadni ani predni. Ale mozna jen spatna serie. Presnou hmotnost si nepamatuju, myslim 530 g, Galactic mel 540 g.

Ten Taurus ma podle RMX 550 g, spis to bude tak 560 g. To je ale zase rafek se zatezi, snad tak na casovky. Sice je to fuk, ale z principu bych dal spis obyc rafky.

To uz by bych dal radeji RMX Stormy, ty jsou neprustrelne. Mam je taky, hmotnost si nepamatuju, muzu zvazit, mam je jeste nezapletene. Myslim mely nejak 540 g, ale zase s kaliskovanim.

Na tvou otázku ohledně pevnosti nedovedu odpovědět… ale nevidím důvod proč to dělat.. galuskovej ventilek je krapet lehčí a na silničku i vizuálně jediný vhodný… předělávat to na autoventilek je hroznej kýč (promiň, nezlob se), je to jako na městský autíčko typu Smart nasadit terénní pneumatiky z Jeepa… sám mám starýho Favorita, taky na ježdění po Brně, a duši správného rozměru s galuskovým ventilkem jsem sehnal bez problému :-)

Je to blato.

naopak náboje Favorit jsou lehoučké, o dost lehčí než většina dnešních. i jiné komponenty favorit jsou hodně lehké.

klidne to zaplet.

Jestli myslis ty plechove naby, tak je podle me skoda je zapletat na nove rafky.

Dragony jsou spíš na krosovy kola než silniční. Silniční máš třeba Stormy. Záleží na tom jaky na to chceš pneumatiky. Jestli silniční 23–25mm nebo nějaky širší 28–35mm. Měl jsem nějakej náboj Joytech a moc nevydržel, Force asi bude podobnej. Za náboje bych si aspon trochu připlatil.

Ano jde. Neni problem dat to plastove voditko pro lanka na stredovou trubku.

Jestli to ma smysl, to si posud sam.

Dostat ram do naboje? To si nedovedu predstavit.

Náboj do rámu, musel byste roztáhnout zadní stavbu.