Fox RP23 BV

Richie666 16.5.2011 03:01

Ahoj všem. Před pár dny jsem si pořídil Cube Stereo RX 2010. Momentálně se chystám na vůbec první vyjíždku. Obsáhlou diskuzi a kritiku na téma progresivity tlumiče RP23 s Boost Valve a High Volume komorou jsem si pozorně pročetl, takže si dám bacha a uvidíme, jak hrozné to bude…

Nicméně co mě momentálně trápí ještě víc je mastnota kolem kličky a kolečka ProPedalu. Věděl by někdo, odkud přesně může olej vytíkat a jak moc to ohrožuje funkčnost tlumiče? Mám to řešit okamžitě nebo to chvíli vydrží? Protože předpokládám, že to tak určitě být nemá. A to jsem se ještě ani nesvezl… :-/

0 0
Zpět Reagovat
- MlokCZ 16.5.2011 07:32
  
  To neřeš vůbec. Ze začátku je chvíli mastný téměř každý tlumič. Je to proto, že při plnění tlumiče olejem zůstane téměř vždy troška oleje i mimo tlumící část kolem ovládacích prvků a to pak prolíná ven dokud nedojde.
  
  Kdyby utíkal olej přímo z tlumící části, tak ho bude více a hlavně by velmi brzo tlumič přestal tlumit a to bys hned poznal.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Richie666 16.5.2011 14:14
    
    Dík za odpověď, dost se mi ulevilo :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Bafoon 16.5.2011 18:36
  
  bo jste to s mlokem vyřešili tak zneužiju jo? :-) díky
  
  takový malý skoro problém – s newbiem vážíme de facto stejně (rozdíl 2–3kg) on nafouká rp23(bez BV) na 180psi a sag má cca 12mm já oproti tomu foukám na 200psi a sag viz první fotka. Sice s tím ted pořád laboruje a hledám optimum ale zdá se že to bude cca 225–230psi (druhý obrázek sagu) na mých 108kg. třetí obrázek je s 250psi a tak nějak bych si představoval sag ale byť to stále funguje jako full tak už mi to přijde tvrdé.
  
  sag na vidlici vozím cca 23–25%
  
  pak mi přijde malý rozdíl mezi aktivovaným propedalem 3 ale to jsem se dočetl že je dáno nastavením L / L
  
  nějak to jako nemám potřebuj moc řešit ale jen mě to zajímá :o)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - MlokCZ 16.5.2011 18:47
    
    Jen z fotky se to přesně nepozná. Přijde mi ale na 2. i 3. fotce sag už příliš malý.
    
    Nějak nechápu, kde je problém. Dle sagu bych to viděl někde mezi 200–210psi. Sag ale není všechno, záleží taky na využití zdvihu a jak to chodí.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Bafoon 16.5.2011 20:27
      
      mno jen mne překvapují ty rozdílné tlaky, při de facto stejné váze mi to přijde hmm zajímavé :o)
      
      na 200psi chodím na můj vkus často k dorazu, zatím ideál mi přijde kolem 225psi, to mám tak 2/3 zdvihu na pohodovou jízdu a 1/3 na rapla :o)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MlokCZ 16.5.2011 20:35
        
        Pokud je to takhle, tak to bych do budoucna uvažoval o lehounkém zprogresivnění tlumiče.
        
        Abys mohl foukat k těm 200psi a po dorazech nechodil.
        
        Jinak rozdílné tlaky to je hned. Stačí trošku jiné proporce, které způsobí trošku jiné rozložení váhy na přední a zadní kolo. Nebo jinak dlouhý představec, jiná řídítka.
        
        Já třeba kdysi na jednom fullu, kde jsem postupně výrazněji měnil posed (zvyšoval jsem řídítka), tak jsem s tou změnou postupně musel přifoukat tlumič o více než 10% a na vidlici zase něco ubrat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 16.5.2011 20:42
        
        to by bylo na bikelive? vnitřní změna? ted tam je velocity tune L, bv tune 175, rebound tune L na co by se to mělo změnit?
        
        to rozložení váhy by to dělat mohlo, ale jestli ti dobře rozumím tak přesně obráceně – já mám posez víc do XC a newbie naopak královský a přitom funí míň :o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 16.5.2011 20:44
        
        http://www.bike-forum.cz/…l-29979.html
        
        s dovolením Mistře :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 16.5.2011 20:52
        
        Tak zásah může být jak do tlumící části, tak do vzduchové. Zásahem do vzduchové lze lehce zmenšit komoru a to bude mít vliv pouze na progresivitu a nic jiného.
        
        Pak by šel zvednout tlak BV, ale to začne snižovat i citlivost. Pokud by to ale nebylo o moc (tak na 200psi) a ponechalo se velocity tune L, tak by citlivost byla pořád ještě dobrá.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 16.5.2011 21:03
        
        už to čtu po 4. a snad tomu začínám rozumět :o)))
        
        moc díky
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 16.5.2011 21:25
        
        jen čistě teoreticky, radikálněji – dalo by se to zprogresivnit i výměnou za jiný tlumič? Nebo jinak, vidíš do toho rozhodně víc než já, je pro tenhle případ, stavbu vhodnější nějaký jiný tlumič? Třéééba s dálkovým lockem… :o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 16.5.2011 21:39
        
        Progresivnější jiný tlumič by se určitě našel, třeba Monarch. Nedokážu říct ale přesně o kolik a zase aby to nebylo moc. Při úpravě RP23 je ta výhoda, že může nechat zvýšit progresivitu jen malinko.
        
        A dálkový lock, to ani nevim, který tlumič to ještě umožňuje. Pro mě zcela nezajímavá věc.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 16.5.2011 21:41
        
        Jinak bych se ale vůbec nebál zkusit zatím jezdit jak to je a klidně s tím nižším tlakem. Pokud nechodíš často úplně na doraz, tak je to ok (a na to je nejlepší si přesně změřit, kde opravdu reálně ten doraz je). Zdvih se má využívat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 17.5.2011 11:15
        
        1.sag
        
        2.využití zdvihu při polní, lesní cestě(nuda)
        
        3.doraz
        
        tlak 230psi
        
        s tímhle tlakem a využíváním zdvihu sem se tak nějak dostal k základnímu nastavení, trošku ještě upustím cca k 225 možná až k 220 :o) ale to až po delším ježdění, to je až skoro ouchylný jak se s tím dá hrát
        
        určitě neplánuju měnit tlumič po prvních 300km :o) jen jak jsem psal mě to ted zrovna chytlo-baví mě se v tom šťourat. Díky za variantu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 17.5.2011 11:41
        
        Z toho těžko říct o kolik budeš chodit blíže k dorazu při nějaké větší akci.
        
        Já mám na tohle rychlý jednoduchý test. Na místě vyskočím třeba 10cm a pak se co nejvíce opřu do dopadu.
        
        Vím, že při jízdě tuhle hodnotu překonám jen sem tam a trošku při nějakém o něco větším skoku. Ale už o málo.
        
        Takže oproti tomu testu mi stačí rezerva k dorazu třeba 3–4mm.
        
        Takže takhle zjistím zcela okamžitě jestli je to akorát pro využíváním zdvihu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 17.5.2011 11:59
        
        zajímavý test, to jsem musel hned zkusit :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 17.5.2011 12:02
        
        Tak pokud běžně neskáčeš nějaké větší skoky (0,5m+ výšky), tak máš rezervu velkou až dost a klidně můžeš lehce tlak ubrat. A progresivita je spíše akorát a vůbec bych ji nezvětšoval.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 17.5.2011 12:43
        
        jj, taky mi to přijde ok, tlak v tlumiči budu ladit někde mezi 220–230psi a uvidím časem jak a co mi sedne – díky
        
        jen mě to znovu přivádí k té newbieho anomálii :o) já mám posez víc XC a foukám 220psi a on při stejné váze a posezů víc kochařskýmu fouká 180psi, někde musí být něco špatně :-) třeba niwbie kecá s váhou… :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        newbie 17.5.2011 12:51
        
        :-) třeba máš těžkou prdel (i když to bude spíš naopak) a třeba jsem prostě animální :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 18.5.2011 07:27
        
        nedělej si prdel, já mám těžkej baťoh :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 17.5.2011 12:56
        
        On se tak nebojí, že mu půjde tlumič k dorazu jako Ty :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bafoon 18.5.2011 07:29
        
        Doraz je zlý zlý ošklivá věc :o) a určitě to ten tlumič/vidli dycky hrozně bolí B-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 17.5.2011 14:03
        
        hehe co třeba jinak ukazující pumpička?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 17.5.2011 14:23
        
        Může určitě být, ale dle toho, že psal, že newbie vozí sag 12mm, tak bude ukazovat nejspíše podobně. Bafoon má ten sag dle fotek určitě menší než 12mm, takže tam opravdu bude mít nafoukáno více.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        16.5.2011 21:52
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
  - newbie 16.5.2011 18:49
    
    hele neubírej mi funkce, jooo? :-) já mám taky BV!
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Bafoon 16.5.2011 20:28
      
      pajdón pane :o)
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse