Full - cca 30000 Kc + doladění komponent

1. fox 32 F120 RL je urcite uz velmi solidna vidlica (sam ju nemam), ale pravdepodobne skor sportova, nie ultrakomfortna, tak preto som sa aj pytal co mas za jazdecke ambicie :o)
2. tazko povedat ci lepsie je 120 mm alebo nie – zalezi na co… na maratony po nie prilis rozbitom terene staci 100 mm, ale zas jak sa rad vyblbnes v technickych pasazach, na to je lepsie asi 120. Podla mna na silnicu treba mat zvlast kolo, najlepsie uplne bez odpruzenia.
3. rozdiel medzi 100 a 120 udajne je poznat (z vlastnej skusenosti zial neviem) pretoze pruzenie je vdaka tej dlhsej drahe na 120 inak naladene, cize viac nerovnosti pohlti, ale zas je „hupavejsie“ cize treba vybrat bud nejaky system ktory nema prilis sklon trpiet vzajomnou interakciou pohon/brzdy-odpruzenie, alebo treba nejaky dobry tlmic kde sa to da v pripade potreby „pribrzdit“… To je aj rozdiel medzi tymi lacnejsimi a drahsimi fulmi, + hmotnost.
4. GF je specificka znacka :o) Najdi si niekde Velo 4/2009, tam bol ktorysi full Hifi, zial 14 kg bez pedalov… porovnatelny Trance bol o 1.2 kg lahsi.
5. Trance X3 to uz je o kategoriu vyssie, predtym bola rec o X4. Na cykloworlde za 38 tisic – je to viac penazi, ale ked si to mozes dovolit, mas hned kolo na ktorom nemusis menit nic, no X4 je tiez uz slusne. Niekto teda nie je nadseny z tych brzd hayes, ale zas kopa ludom normalne sluzia. Predrazene podla mna nie je, lebo je tam dobra vidlica aj zadny tlmic, predna oska je 15 mm (->tuhsia vidlica), vsetky komponenty su uz slusne, hmotnost ok, takze ked mozes mat rovno toto, myslim ze budes spokojny a nic dalsie prilis dokupovat / menit nebudes musiet. Len toto na nejake vyjizdky po asfalte moc nebude :o)

V tom vele 4/09 je test, precitaj si, dobre je mat info popredu.

a to znamená co ?

Trance X4 ma Rebu SL Air 120 mm, to by tiez nemala byt zla vidlica. Niekto ju tu isto ma…

sory, to byl překlep, ta 4ka je taky naprosto v pohodě, včetně vidlice. Za ty prachy.

Mezi Trancem a Anthemem neni rozdil jen tech par mm zdvihu, takhle se na to nejde koukat, jde o to jak je udelana geometrie celeho kola, kdy posed na anthemu se podle me dost blizi klasickemu HT, delsi posed, uzsi riditka atd, trance je udelanej na jezdeni „na pohodu“. A co se tyka locku, Trek nema pevny Lock, jen propedal, dokonce montaz tlumice s lockem na sve ramy zakazuje. Moje zkusenost je takova(mam Treka), ze lock mi vubec nechybi, v terenu jezdim s plne utevrenym tlumicekm, ale kdyz se jede v tempu na asfaltu, propedal zapinam a jsem za nej rad. Lock na vidli vyuzivam mene, ale obcas prece jen ano, vetsinou kdyz uz nemuzu, boli me zadek a chci mu ulevit do kopce na silnici delsi jizdou ve stoje.

Máš pravdu, jdu teď do Anthem X2

taky by mě zajímala váha tohoto modelu a nikde se neuvádí.