Galuskovy /autoventil na MTB ?

s galuskovým jsem měl vždycky o dost menší problémy nafouknout kola než přes autovej. Jinak je to asi jedno v případě, že máš na obou kolech stejnej ventilek. Ale vrtat ráfek mi připadá jako zvěrstvo :-)))

Který je lepší si vyčti z historie. Vrtat ráfek není problém.

Je fakt že galuskový ventilek jsem taky ulomil ale jenom ten dlouhý a se závitem až dokonce, začal jsem proto shánět duše bez závitu do konce a ještě se mě zdá že tento ventilek je pogalvanizovaný oproti tomu závitovému, jinak autoventilky taky na zimákách mám a nafouknout je malou pumpičkou je docela záhul bez zkušeností že ventilek trochu povolím a po nafouknutí ho rychle dotáhnu tak bych ho snad ani malou pumpičkou nenafouknul proto preferuji ty galuskový a pomalu jak se množí defekty ty duše s autoventilkem vyřazuji.

Pozivam jedine duse s autoventilkem, pripada mi o moc praktictejsi. Jednou jsem zkusil galuskovy, ale mel jsem problem to nafouknout dilenskou pumpou a malou pumpickou bych to asi ani nedokazal. Navic porad nasazovat redukci… Kvuli svoji pohodlnosti proto hlasuju pro autoventilek.

Není lepší není horší, každý má něco.

to sou problémy :-)

Je to úplně jedno. Na jednom biku mám auto, na druhém galuskový ventilek. U auto ventilku je navíc výhoda, že jej můžeš nafoukat u čerpačky, když jedeš kolem potřebuješ dofouknout. Pumpičku mám na oba dva. Stačí otočit takový gumový ****** v pumpičce a je to :). U velké nožní pumpy musím u galuskového našroubovat nejdřív redukci.

Pre mňa je dôležitejšia odolnosť a trvanlivosť duše, ale väčšinou jazdím galuskový ventil. Malou pumpičkou (nejaká SKS) nafúkam takú dušu veľmi rýchlo, ale len na „pohotovostné“ nahustenie. Na správne nahustenie musím použiť veľkú pumpu. Ako niekdo písal, nevýhoda je že pri hustení treba držať ventilok a pumpu pevne a nevaklať s tým. Druhá nevýhoda môže byť posúvanie duše v pneumatike, ktoré v prípade galusk. ventilku ho môže vzpriečiť v diere v ráfku príliš až sa roztrhne spoj ventilku a duše. Preto netreba zaisťovaciu maticu na ventilku dotahovať na fest, až k ráfku, ale nechať tam priestor pre pohyb ventilku… Keďže so sebou VŽDY nosím aj malú pumpu, výhoda kompresorov na čerpačkách pre mňa nemá hodnotu

snad už na ničem jiném nezáleží méně, než na tom, zda galuskový nebo autoventilek.

Galuskový hlavně pro snadné hustění. Autoventilek je dobrý pro „machrování“ s ventilkama a „výhodné nafukování u pumpy“ (hlavně v lese je těch benzinek hromada:)) Galuskovej nafoukneš i Piccolem co váží 10deka.

Vozím galuskový ventilky. Pumpičku mám na oba typy, doma mám kompresor ze staré ledničky a že by mě těch pár sekund instalace redukce nějak iritovalo, to fakt ne. Za celý leta mi jen jednou upad ventilek, to sem měl kolo hodinu na slunku a machroval sem, že se nic stát nemůže a jednou sem ventilek urazil při sjezdu klackem, ale to myslím by nerozchodil ani auťák. Autoventilky vypadají hnusně a hlavně kvůli nim nebudu prznit ráfek… Takže já říkám – galuskovej :o)

Na galuskový se nedělaj blikající čepičky nebo čepičky ve tvaru lebky a tak. Teda aspoň jsem všudě viděl jen na autoventilek…

Pravidelne kontrolujem tlak a na autoventile je to jednoduchšie. Na bikoch mám ráfky prevrtané a zabrúsené. Na cesťáku sa trápim s galuskáčom – dušu na autoventil som ešte nevidel.

Vcelku veselá debata…ventilek je jen ventilek :-)Nějak mi uniká, co může mít společného s tím, jak je duše odolná :-)

A kde je v ankete typ od pana Dunlopa? ;) Ja to jako malej mel na kole hrozne rad… ;)

Lepší je normální galuzkovej. Každá příruční (rozuměj cestovní) pumpička je s ním kompatibilní (někdy i s IBM :-) a není potřeba žádná redukce. Sice je náchylnější na ohnutí nebo dokonce ulomení (to se mi ještě nestalo), ale klady převažujou. Autoventilek je spíš na foukání velkou pumpou nebo kompresorem. Námaha při nafukování je řek bych srovnatelná.

Já preferuju auto, protože nástavec na nafouknutí kola přes něj najdeš všude, kde znaj auta. Navíc je masivnější, takže se jen tak nezalomí ani neohne a neobsahje tolika titěrnejch součástek, který dou tak lehko při manilulaci někde uprostřed lesa postrácet.

A co třeba vyřešit nesmrtelnost brouka? Když už se začalo s těmi ventilky… :-)

nevim ktery je lepsi, ale vzdy jsem vozil autoventil a nikdy jsem nemel problem.

Používám autoventil, pro případ foukání v lese vozím redukci, pak to jde i s malou pumpou jako po másle…jinak výhody autoventilku popsány výše

Dotaz, kolega si koupil jako náhradní duše duše s autoventilkem. Teď má galuskový a bojí se, že by to nenacpal do ráfku. Moje otázka je, může si tu díru rozšířit na autoventilkový a dát tam zpět galuskový a v případě defektu tam dát ty autoventilkový? Nebo jakmile je ta díra v ráfku větší už by tam ten galuskový neměl dávat? Díky